天津港后方走行線K0+360(米)至K0+920(米)換軌維修工程

1、第一章 工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)1、天津港后方走行線K0+360（米）至K0+920（米）換軌維修工程招標(biāo)文件及答疑資料。2、天津港后方走行線K0+360（米）至K0+920（米）換軌維修工程施工設(shè)計。3、天津港后方走行線K0+360（米）至K0+920（米）換軌維修工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用TB10413-98鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和線路設(shè)備大修規(guī)則。4、鐵道部頒發(fā)的鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。 5、我公司的施工能力，可調(diào)用的機械設(shè)備及多年的鐵路施工經(jīng)驗。第二節(jié) 編制說明1、線路維修工作在確保地鐵運營“安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)”的前

2、提下進(jìn)行。2、線路維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。3、線路維修工作，貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行計劃維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計劃地補償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。 4、線路維修工作，實行科學(xué)管理，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高機械化作業(yè)程度，改善檢測手段，建立和健全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗收制度。應(yīng)積極采用新技術(shù)，改進(jìn)作業(yè)方法和勞動組織，推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷提高工作水平。第三節(jié) 工程基本結(jié)構(gòu)及主要項目一、概述本工程范圍

3、為天津港后方走行線K0+360（米）至K0+920（米），維修總計560米。二、原有狀態(tài)說明天津港后方走行線K0+360（米）至K0+920（米）軌道原為P50、型12.5米砼枕軌道。該段線路為運輸咽喉地段，運輸量大，機車行駛速度較快。同時該段線路已到維修周期，道床板結(jié)，排水不暢，造成木枕腐朽，鋼軌磨耗嚴(yán)重、墊板、道釘銹蝕，木枕失去承載能力，線路軌距、水平、方向已不符合鐵路技術(shù)規(guī)范，給列車安全運營帶來一定影響，給鐵路的正常通行造成極大的安全隱患，因而適時的維修改善十分必要，有利于安全生產(chǎn)。三、設(shè)備改善情況1、 將原鋼軌全部更換為P50、25米、18跟、更換全部配件。2、 線路整修560米。3、

4、 維修線路225米道床清篩，線路道床寬3.1米，清篩深度至枕下0.15米，計209立方米，清篩后可利用道碴回鋪，利用率40%，需補充道碴125立方米。4、 對維修范圍內(nèi)線路進(jìn)行全面整修，維修后規(guī)定標(biāo)高以既有道口軌頂標(biāo)高及八三三道岔軌頂標(biāo)高為參照適當(dāng)調(diào)整，線路維修時線路的軌距、方向、水平均需進(jìn)行調(diào)整，維修后應(yīng)滿足鐵路規(guī)范要求。四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工注意事項1、 天津港后方走行線（K0+360至K0+920米）換軌換枕搶修軌道維修工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用TB10413-98鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和線路設(shè)備大修規(guī)則。2、 施工前做好各項準(zhǔn)備工作：熟悉施工文件資料；合理安排材料購買、運輸、倒運、堆放；人員

5、、工具準(zhǔn)備齊全。根據(jù)施工進(jìn)度要求，明確施工方法、勞動力組織、施工機具、材料數(shù)量及時間要求。3、 與鐵路運營部門協(xié)商，利用列車間隙或要點施工。線路更換砼枕要妥善安排施工時間，盡量減少與列車到達(dá)及作業(yè)干擾，合理安排工序的銜接，確保項目全部完成。4、 更換鋼軌時要注意軌枕、配件位置準(zhǔn)確、擺正、壓緊?；靥畹啦旰笠獡苷壍榔矫嫖恢?，并搗固道床，鋼軌下應(yīng)加強搗固。5、 線路中的電纜信號設(shè)備，在施工時應(yīng)加強與有關(guān)部門配合以確保設(shè)備原有功能的安全及正常使用。6、 更換鋼軌及砼枕在運營過程中會出現(xiàn)水平不良，需在運營3個月后進(jìn)行第2次整修。五、主要工程量主要工程量表序號項目名稱單位工程量備注1鋪設(shè)鋼軌P50、25

6、米根182魚尾板根403魚尾螺栓米2404線路整修塊5602次5線路清篩個2096補充石碴塊1257廢料外運塊125第4節(jié) 工程總目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗收合格率達(dá)到100%。2、進(jìn)度目標(biāo)我公司將科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實施過程中及時調(diào)整進(jìn)度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立激勵機制。3、工期目標(biāo)根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工能力及機械設(shè)備情況，在保證“安全達(dá)標(biāo)、質(zhì)量優(yōu)良”的前提下，本著“早完工、早運營、早收入、早見效”的原則，充分發(fā)揮我公司人員技術(shù)等有利條件，可立即投入前期的施工準(zhǔn)備工作

7、，共計60天。4、文明施工目標(biāo)為維護(hù)施工區(qū)的整潔和區(qū)域安全，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我們將成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立文明施工管理責(zé)任制，開展文明施工達(dá)標(biāo)活動，以加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地。5、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷事故率控制在3以下。第二章 施工現(xiàn)場平面布置第一節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置根據(jù)本工程施工特點，施工前的準(zhǔn)備工作較多。施工總平面的布置及各施工點的設(shè)置關(guān)系到工程正常順利展開的關(guān)鍵。施工便道是施工的生命線，大量的材料要靠便道運至現(xiàn)場，必須引起充分重視。根據(jù)施工總平面布置的原則和施工區(qū)域的實際情況，確定工程施工項目部的平面位置。具體位置決定設(shè)在線

8、路的起始位置9#道岔項目部的具體布置詳見項目部平面布置圖。第三章 勞動力計劃第一節(jié)勞動力配備根據(jù)本工程特點，我公司將勞動力實行專業(yè)化組織，不同工種，不同施工部位來劃分作業(yè)班組，提高操作的熟練程度和勞動生產(chǎn)率，以確保工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。配備足夠的勞動力，根據(jù)工程實際進(jìn)度及時調(diào)配勞動力，實行動態(tài)管理，在施工過程中，工人素質(zhì)是一個關(guān)鍵，本工程中所使用的勞務(wù)分包隊伍均具有一、二級施工資質(zhì)，且與我公司長期合作的信譽優(yōu)良的勞務(wù)分包隊伍。第二節(jié) 勞動力計劃表工種機械工按工程施工階段投入勞動力情況15151515普工40405060線路工20405030電工2442現(xiàn)場執(zhí)勤4444司機4886第四章 施工

9、進(jìn)度計劃 施工進(jìn)度圖序號工作內(nèi)容進(jìn) 度15天15天15天15天1施工準(zhǔn)備（3天）2線路拆除（10天）3清篩道碴（10天）4補充道碴（10天）6鋪設(shè)新軌（15天）7搗固、整道（10天）8竣工驗收（2天）第五章 施工進(jìn)度工期保證措施本標(biāo)段總工期60日歷天。具體開工日期標(biāo)后由招標(biāo)人和投標(biāo)人具體商定，并在工程承包合同中明確。我公司將科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實施過程中及時調(diào)整進(jìn)度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立激勵機制。1、突擊施工準(zhǔn)備工作。以快上場、創(chuàng)條件、保重點、早開工的指導(dǎo)思想，抓緊完成人員營地建設(shè)，完成調(diào)遣施工隊伍和機械設(shè)備進(jìn)場，修

10、建施工便道和臨時設(shè)施工程。2、建立健全完善的技術(shù)保障。項目施工建立以項目經(jīng)理為主要負(fù)責(zé)人的技術(shù)責(zé)任制，配備足夠的有測量儀器，編制好總體實施性施工組織設(shè)計，加強關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)，技術(shù)人員有權(quán)對施工過程進(jìn)行監(jiān)控對有問題的工程提出勒令停止的決定，嚴(yán)防施工中發(fā)生重大技術(shù)失誤，造成施工進(jìn)度減緩。3、根據(jù)優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)計劃安排，以軌道施工為重點，從技術(shù)、設(shè)備、勞力上保證交叉作業(yè)，同時抓好其它非關(guān)鍵工序的同步展開，整體推進(jìn)施工。4、建立崗位責(zé)任制強化施工管理。圍繞總工期指定進(jìn)度計劃、工作計劃，定期召開工作例會，及時掌握施工動態(tài)，對未完成的進(jìn)度計劃查明原因，制定改進(jìn)措施，確保總工期的實現(xiàn)。5、做好物資、機械以及

11、勞動力保障工作。抓好各種材料的供應(yīng)工作，保障車輛運輸、勞動力資源的使用效率。項目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)與原材料供應(yīng)單位聯(lián)系，特別保證主要材料的按時供應(yīng)。對于骨料等用料，項目部技術(shù)人員針對圖紙進(jìn)行會審，確定并詳細(xì)列出工程用料清單，并根據(jù)施工進(jìn)度計劃，給物資部門提供詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃。本工程突擊作業(yè)比重大，連續(xù)性強，在用工高峰期采取倒班作業(yè)或利用臨時工。6、對職工進(jìn)行思想動員，迅速做好施工前的教育、培訓(xùn)工作，同時結(jié)合生產(chǎn)進(jìn)度對工人進(jìn)行思想教育，激發(fā)廣大職工的勞動熱情，開展的施工現(xiàn)場的勞動競賽活動，最大限度地調(diào)動職工的積極性，縮短工期。7、協(xié)助業(yè)主建設(shè)單位做好各項工作，為施工掃清障礙。加強同設(shè)計單位、監(jiān)理

12、單位、地方政府、密切聯(lián)系，為各項工程的順利開展創(chuàng)造良的外部施工環(huán)境，保證施工進(jìn)度。8、發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢，施工中不斷優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工方法，鼓勵技術(shù)人員采用新工藝、新材料，認(rèn)真考慮工人提出的各種減輕勞動強度增加勞動效率的施工技巧。9、抓好施工質(zhì)量，盡量作到一次到位，減少不應(yīng)有的返工產(chǎn)生的工期耽誤。嚴(yán)格按照設(shè)計資料施工，加大質(zhì)量事故獎罰力度，針對技術(shù)難題，全面實行“自檢、互檢和質(zhì)檢人員專檢”的質(zhì)量“三檢”制度。杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各分項工程的各個工序按計劃有條不紊的進(jìn)行。10、根據(jù)本工程的施工特點，制定的相應(yīng)的有效安全措施，搞好后勤保證工作，加強衛(wèi)生和治安管理，使參戰(zhàn)職工無

13、后顧之憂，杜絕由于安全方面的原因造成的工期耽誤。11、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，訂閱天氣預(yù)報，及時組織安排施工措施。12、認(rèn)真細(xì)致組織好自檢工作，按時編好竣工文件上報甲方建設(shè)單位，確保合同的竣工驗收時間安排。第六章 主要施工機械設(shè)備第一節(jié) 配置原則按照工程施工進(jìn)度計劃進(jìn)行機械設(shè)備需用量計劃，根據(jù)本工程項目施工時間編制機械設(shè)備使用計劃，按時按量組織機械設(shè)備進(jìn)場。注意機械設(shè)備的選擇與配套，以充分利用機械設(shè)備效能，同時備足備用品和備件，另外要加強機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)，使之處于良好狀態(tài)。第二節(jié) 調(diào)配計劃擬投入本工程的主要施工機械及設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）國別產(chǎn)地制造年份額定功率kw生產(chǎn)能力

14、1裝載機ZL40/503廈工20121182長板拖車13液壓起撥道機YQB-266錦州20114道碴搗固機XYD-2A2錦州20125鐵路平板車2錦州20136軌縫調(diào)整器ZXFT-3501沈陽20117撞軌器1沈陽20108拉軌器1錦州20109內(nèi)燃切軌機NQG-51鐵科院10電動鋼軌鉆孔機ZG-311鐵科院11單軌車612吊軌車1213汽車吊QY82泰安2012908t14水準(zhǔn)儀蘇一光15全站儀萊卡第七章 主要結(jié)構(gòu)和主要工藝施工方法和施工措施第一節(jié) 主要施工方法及措施本工程為線路維修工程,按照總工期要求，針對本工程工期緊、任務(wù)重的施工難點，本工程總的施工方案順序安排采用平行交叉作業(yè)。主要施工

15、工序：下達(dá)施工封鎖命令拆除舊軌清篩道碴補充道碴鋪設(shè)新軌搗固、整道、檢查驗收封鎖命令消除、開通線路。第一小節(jié) 更換鋼軌施工封鎖開始后,立即對按照鋼軌配料劃分的施工段內(nèi)的鋼軌拆除魚尾板，人力將舊軌至路肩。用人工對預(yù)先散開至兩側(cè)路肩上鋼軌繩拉、滑移、撥撬至軌枕上。聯(lián)結(jié)鋼軌，鋼軌聯(lián)結(jié)完成后初步整修線路，將直線撥直，曲線撥圓順，鋼軌水平標(biāo)高采用順高就低的方法，重點順平橋頭、坑洼不平地段，使軌道不忽起忽落。檢查驗收合格后，消除封鎖命令消除，開通線路。第二小節(jié) 清篩道碴作業(yè)方法：1、道床清篩宜采用分段倒篩法，兩人為一組，每組間隔至少四根軌枕。倒篩法一般是先在軌枕頭外開一個豁口進(jìn)行清篩，將清碴倒在后面路肩上，

16、接著清篩第二個軌枕孔的道碴，把清碴回填到第一個軌枕孔內(nèi)；第三個軌枕孔的清碴回填到第二軌枕孔內(nèi)，依次前進(jìn)，循序倒篩。道床如有板結(jié)，應(yīng)先用鎬刨松。篩出的碎石污土棄置到路肩以外，不得堆在路肩上或路塹邊坡上。2、篩完一孔，回填一孔，以保證行車安全。收工前，對清篩地段道床按標(biāo)準(zhǔn)整理，并進(jìn)行夯實拍平，做到均勻飽滿、邊坡整齊。道床邊坡的清篩，可以使用小型邊坡清篩機。小型邊坡清篩機的主要部件有挖掘三角形框架、耙鏈、鏈輪篩斗等。它是以12HP柴油機為動力，通過傳動機構(gòu)帶動耙齒鏈沿挖掘三角形框架作回轉(zhuǎn)運動，將邊坡臟污道碴扒進(jìn)篩斗，并在機齒撞擊和突然改變方向而產(chǎn)生的離心力作用下，使臟污道碴中的碎屑(塵土、石屑等)通

17、過篩條空隙飛出篩斗，落在路肩上；而清碴則靠耙齒送回道床邊坡，使扒碴、清篩、回填三道工序一次完成，形成獨特的作業(yè)方法。使用小型邊坡清篩機，道心內(nèi)臟污道碴，需由人工將其扒至軌枕頭外道床邊坡上，可由機械同邊坡道碴一起清篩，道心只需回填干凈道碴。清篩機的清篩深度為軌枕端部枕下250260mm。因此，道床邊坡坡腳，還需由人工用石碴叉進(jìn)行清理。使用小型邊坡清篩機，清篩后的道碴清潔度高(大于99)，破損少，邊坡回填道碴一次成形；同時，大大地減輕了勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)效率；全機不侵入限界，可在列車運行間隙時間內(nèi)作業(yè)，不需要封鎖慢行施工條件，不影響行車安全。小型邊坡清篩機的工作效率一般為55mh，一臺清篩機

18、每年可完成20雙面千米以上。技術(shù)要求：1. 單線線路：道心篩至軌枕底下50lOOmm，軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面。復(fù)線線路：兩線間軌枕頭篩至軌枕底下50mm，線路中心篩至軌枕底下lOOmm，外側(cè)軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面。2清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，道碴不足應(yīng)及時進(jìn)行補充。3.邊坡清篩只篩軌枕頭外側(cè)的道碴，以篩到路基面為準(zhǔn)，但軌枕端部枕底下應(yīng)向內(nèi)摳進(jìn)50lOOmm，以消滅泥碴堵塞。邊坡清篩可采用人工分段倒篩的方法，也可使用邊坡清篩機清篩。4清篩所用鐵絲篩其孔徑應(yīng)不大于15mm；清篩后用同孔徑篩子檢查，其篩出碎屑按重量計不超過5。第三小

19、節(jié) 線路整修線路換軌全部完成后,進(jìn)行全段線路整修。上碴：將道碴補充到缺碴的道床段內(nèi)。勻軌縫：將軌縫調(diào)整均勻，使之符合規(guī)范要求，在進(jìn)行該工作時同時擰松螺旋道釘?shù)蔫屆?。起道：將軌道抬高到設(shè)計標(biāo)高。細(xì)放軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕，使之間距符合規(guī)范要求，方向垂直于鋼軌。串碴：鋼軌兩側(cè)40-50CM范圍內(nèi)串滿道碴，鋼筋混凝土軌枕中間60CM寬的碴面底于軌枕底面10CM。填盒：向軌枕盒內(nèi)填補一部分道碴，供搗固用。搗固：將鋼軌外側(cè)40CM、內(nèi)側(cè)45CM范圍的道碴搗實。撥道：按照線路中線樁細(xì)撥軌道，使軌道順直、圓順。整道：包括少量的撥道，撥正線路平面位置，整修道床、補足枕盒內(nèi)的道碴、壓實道床邊坡及頂面并使之

20、穩(wěn)定，符合設(shè)計要求。(六)軌道交付驗收起道：做到與設(shè)計縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不超過+50-30MM，軌道水平面前后中線符合驗標(biāo)規(guī)定。找平小洼：使軌面達(dá)到平順。搗固：做到鋼軌接頭處無暗坑吊板，其他無連續(xù)暗坑。撥道：達(dá)到直線遠(yuǎn)視正直，曲線圓順。填補軌枕盒內(nèi)道碴：道碴面比木枕頂面低30MM，混凝土枕埋深150MM，中間凹槽符合規(guī)定。整理道床：夯拍道床面，使道床橫斷面符合設(shè)計要求，道床邊坡上下邊緣整齊并與鋼軌相平行。第八章 主要結(jié)構(gòu)和主要工藝施工質(zhì)量保證措施第一節(jié) 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)1、公司質(zhì)量方針：精益求精、持續(xù)改進(jìn)、筑造精品工程；顧客至上、重約守信、提供超值服務(wù)。強調(diào)不斷改進(jìn)與提高工作質(zhì)量：把“精益

21、求精”作為全體員工的敬業(yè)思想和行為準(zhǔn)則，用持續(xù)進(jìn)取精神和一流的工作質(zhì)量，按照最高領(lǐng)導(dǎo)者授予的職權(quán)，以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，質(zhì)量管理為基礎(chǔ)，高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高效率地做好本部門、本單位、本崗位的各項工作。突出“質(zhì)量第一”思想：質(zhì)量是企業(yè)生存的命脈，要把“質(zhì)量”放在各項工作的首位，視質(zhì)量為企業(yè)永恒的生命，以質(zhì)量求生存、求發(fā)展。通過認(rèn)真貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)改進(jìn)企業(yè)的質(zhì)量工作，并通過精工細(xì)作構(gòu)建優(yōu)質(zhì)精品工程。實現(xiàn)公司的質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)。展示企業(yè)的實力與風(fēng)采。體現(xiàn)“一切為了顧客”的服務(wù)宗旨：“以顧客為關(guān)注焦點”，按照合同約定，信守合同承諾，“誠信敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)高效”的服務(wù)于顧客，在提供滿意服務(wù)的基礎(chǔ)上，力

22、爭超過顧客需求與期望，切實做到誠信為本、顧客至上，贏得各方的信賴。占領(lǐng)并拓展市場，使公司在競爭的大潮中蓬勃發(fā)展。2、本工程的質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量管理上，“以一流的技術(shù)管理，創(chuàng)一流的工程質(zhì)量”，力求技術(shù)創(chuàng)新，管理到位，始終保持工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)，要求單位工程合格率達(dá)到100，并要抓一次驗收合格。本工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 質(zhì)量保證管理制度1、建立完善的質(zhì)量保證體系保證施工質(zhì)量是我們施工建筑企業(yè)和建設(shè)單位的最終目標(biāo)，若我公司接到中標(biāo)通知即編制詳細(xì)完整的質(zhì)量計劃，嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及我公司內(nèi)部制定的質(zhì)量目標(biāo)要求建立項目經(jīng)理部的質(zhì)量保證體系，明確從項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師以及現(xiàn)場各

23、部室人員的質(zhì)量責(zé)任，明確各職能部門的質(zhì)量職責(zé)，明確在本工程施工全過程中應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的環(huán)節(jié)和檢測點，制定具體監(jiān)控措施和檢測方法，明確執(zhí)行者和檢驗者，以現(xiàn)場工作人員的工作質(zhì)量保證每個分項工程質(zhì)量和整個工程的最終質(zhì)量目標(biāo)，從而實現(xiàn)質(zhì)量整體合格?！叭尜|(zhì)量管理保證體系框圖”附后。2、建立和落實各項質(zhì)量管理規(guī)章制度1)技術(shù)交底制度：主管工程師在每項工程開工前根據(jù)設(shè)計及技術(shù)交底要求編寫作業(yè)指導(dǎo)書，特別是基層、路面等重點工序的作業(yè)指導(dǎo)書必須經(jīng)過項目總工和監(jiān)理復(fù)核。根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書組織向擬投入此項工程中施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及其它工序關(guān)系，施工方法和注意事項等，使全體

24、施工人員在徹底了解施工對象和掌握施工方法后的情況下投入施工。2)質(zhì)量檢查制度：堅持我公司在長期施工中積累的“三檢”制度即施工中進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，特別是工序交接檢（每道工序或每分項工程完成后，必須進(jìn)行嚴(yán)格自檢，并經(jīng)監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格下道工序不得施工，確保各道工序的工程質(zhì)量）。我公司工序交接制度堅持未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；對圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和測量資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。在上下工序交接是作到無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。3)隱蔽工程簽證檢查制度：凡屬隱蔽工程項目，首

25、先由班、隊、項目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復(fù)核，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進(jìn)行隱蔽。4)換手測量復(fù)核制度：在施工前必須對測量資料進(jìn)行換手復(fù)核，在測量資料換手復(fù)核后還需交項目總工程師審核，報監(jiān)理工程師。經(jīng)確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。對于現(xiàn)場有關(guān)測量樁橛標(biāo)記必須定期復(fù)核檢測并注意保護(hù)，確保測量控制到位。5)質(zhì)量跟蹤檢查制度：施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即跟蹤檢測、復(fù)測、抽檢三級。作業(yè)隊試驗員負(fù)責(zé)跟蹤檢測，項目經(jīng)理部現(xiàn)場實驗室負(fù)責(zé)復(fù)測及配合監(jiān)理進(jìn)行抽檢。通過對路基、路面基層等其中的關(guān)鍵項目施工全過程的質(zhì)量檢測，達(dá)到及時了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在問題的目的，使

26、此項工程質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。6)施工用材料進(jìn)場制度：項目部在采購原材料時按我公司制定的合理采購計劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)及工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范要求，和建設(shè)單位指定的合格材料供應(yīng)商簽定供料合同，同時嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試、檢驗，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接納使用。所有采購的原材料、半成品、成品進(jìn)場必須由專業(yè)人員進(jìn)場驗收，核實質(zhì)量證明文件及資料，對于不合格或證明資料不齊全的材料，不許驗收進(jìn)場，所有進(jìn)場材料必須標(biāo)識。7)儀器設(shè)備的使用和檢修制度：各種實驗儀器和測量、計量儀表，如全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、核子密度儀、磅秤等均按照計量法的規(guī)定進(jìn)行定期標(biāo)定和檢查，以保證測量和計量的精確度。工地

27、設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。儀器由工地試驗室指定專人管理。8)施工資料管理制度：設(shè)立專業(yè)資料員，及時收集、整理原始施工資料包括現(xiàn)場的照片、錄像帶分類歸檔，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄和整理工作由工程項目或單位工程負(fù)責(zé)人填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊。安質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組成部分，同時保留一份完整的文件記錄，按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部存檔，為本工程的評優(yōu)準(zhǔn)備完整的資料。9)質(zhì)量保證獎懲制度：項目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎罰措施，實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，同時實行質(zhì)量風(fēng)險金制度，項目經(jīng)理部各級人

28、員均按其所負(fù)責(zé)質(zhì)量責(zé)任，在項目進(jìn)場時，交付質(zhì)量風(fēng)險金，作為個人質(zhì)量擔(dān)保之費用，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用。10)施工人員持證上崗制度：主要工序、工種的上崗人員如電工、司機、試驗員、材料員、核算員、工程技術(shù)人員、項目經(jīng)理等均要經(jīng)考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質(zhì)量，特別是項目部技術(shù)和管理人員必須達(dá)到業(yè)主提出的職稱等級和文化程度。11)質(zhì)量檢驗全員通過制度：項目施工全過程實行質(zhì)量全員通過制度。派具有相應(yīng)資質(zhì)和豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任各級質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán)利。凡進(jìn)入工地的所有材料，半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。工程驗工必須經(jīng)過質(zhì)檢

29、工程師檢驗合格后方可上報，質(zhì)檢工程師還擁有對工程施工中的違章操作，不合格工程糾正和臨時停工及相應(yīng)處罰權(quán)。12)測量控制：結(jié)合設(shè)計提供的坐標(biāo)成果表，用全站儀進(jìn)行全線的控制測量，并進(jìn)行校核。結(jié)構(gòu)物的測量、放樣除換手測量外，每次的測量記錄必須經(jīng)兩個以上人員復(fù)核后方可進(jìn)行施工。第三節(jié) 施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施1、本工程施工應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，主要遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：TB10413-98鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和線路設(shè)備大修規(guī)則。2、質(zhì)量保證措施根據(jù)本工程的特點，在施工過程中除強化管理，確保質(zhì)量保證體系正常運行技術(shù)上也要采取相應(yīng)的措施，使工程質(zhì)量有一個充分的保證。主要采

30、取以下措施： (1)施工操作者控制措施1)施工操作者必須做到具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，必須經(jīng)考核合格后，做到持證上崗。2)按照已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，促進(jìn)操作者提高自我控制施工的質(zhì)量意識。(2)原材料質(zhì)量保證措施把好軌料等的材料關(guān)，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。(3) 嚴(yán)格按照鐵路軌道施工及驗收規(guī)范進(jìn)行施工,具體操作控制見 “質(zhì)量保證與控制方案”。第九章 施工排水和防止沉降措施第一節(jié) 施工排水：采用明溝排水，以保證道口施工時干燥。第二節(jié) 防止沉降措施考慮線路本身沉降觀測。將道碴均勻補充到缺碴的道床段內(nèi)。軌縫調(diào)整均勻，使之符合規(guī)范要求，在

31、進(jìn)行該工作時同時擰松螺旋道釘?shù)蔫屆?。軌道抬高到設(shè)計標(biāo)高。按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕，使之間距符合規(guī)范要求，方向垂直于鋼軌。向軌枕盒內(nèi)填補一部分道碴，供搗固用。將鋼軌外側(cè)40CM、內(nèi)側(cè)45CM范圍的道碴搗實。按照線路中線樁細(xì)撥軌道，使軌道順直、圓順。包括少量的撥道，撥正線路平面位置，整修道床、補足枕盒內(nèi)的道碴、壓實道床邊坡及頂面并使之穩(wěn)定，符合設(shè)計要求。采用沉落整修控制沉降。第十章 地下設(shè)施周圍建筑保護(hù)措施1、施工前應(yīng)探明現(xiàn)狀路的地上、地下各專業(yè)管線位置，請各專業(yè)主管部門到現(xiàn)場核實并監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)地下管線或排水管道位置與工程施工發(fā)生沖突時，應(yīng)及時與設(shè)計人聯(lián)系解決。2、根據(jù)不同的設(shè)施，制定具體的加固方案

32、，并報請其產(chǎn)權(quán)或使用部門，以及業(yè)主和監(jiān)理，待得到認(rèn)可后方可施工。地下各種管線采取增加砼支墩加固，對地上不能拆除的電桿房屋或地下設(shè)施，采取大挖加固或支撐加固。3、對地下電纜，通信光纜必須查清楚其位置、埋深、數(shù)量?；鄹浇碾姟⒐饫|，開挖時根據(jù)其具體位置、深度，采取提前打樁防護(hù)或人工挖槽的方法防止破壞。臨時道路范圍內(nèi)的電、光纜采取地面加高填土或加蓋鐵板防護(hù)。4、地下管道亦采取開挖前打樁防護(hù)或與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系改移。必要時加厚地面填土，防止車輛壓壞。對于垂直交叉的管線，采用上吊下放方法，保持其相對穩(wěn)定。5、地上的電力、通信線路采取加高或改移的方法，并在地面上做標(biāo)牌，提醒施工人員和機械車輛司機，防止誤撞。

33、第十一章 采用新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)為提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，根據(jù)本工程的的特點，在施工中我單位準(zhǔn)備采用以下新技術(shù)：1、鐵科院鐵道建筑研究所研制的新型鋼軌切割機具 NQG-5內(nèi)燃切軌機。1)適用范圍：43-75kg/m鋼軌。動 力：進(jìn)口單缸二沖程汽油機，啟動方便，全方位擺動，工作穩(wěn)定。砂 輪 片：雙層加強絲網(wǎng)，最高線速度80-100m/s。夾軌裝置：夾軌可靠，定位準(zhǔn)確，可雙向切割。切口定位：裝有專用切口指示器，定位快速準(zhǔn)確。 2)本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠、造型美觀；重量輕、攜帶方便、切割速度快、切割斷面精度高；使用安全。2、中國鐵道科學(xué)研究院研制的ZG-31電動鋼軌鉆孔機。1)主要特征：

34、適用范圍：43-75kg/m鋼軌。動 力：進(jìn)口高速電動機，體積小，重量輕。鉆 頭：多齒空心高速合金鋼鉆頭，鉆孔時間短，精度高，使用壽命長。 鉆頭冷卻：氣壓冷卻罐，可有效地潤滑和冷卻鉆頭，延長鉆頭使用壽命。 鉆孔定位：專用定位板可保證鉆孔孔距符合鐵路標(biāo)準(zhǔn)。2)本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠、造型美觀；重量輕、攜帶方便、鉆孔速度快、定位準(zhǔn)確、操作簡便；使用安全。 第十二章 非主要結(jié)構(gòu)和非主要工藝施工方法和施工措施1、原線路拆除本工程項目單一，施工順序流水作業(yè)強，施工工期緊，拆除作業(yè)盡量安排晝夜施工。2、主要施工方法：拆除作業(yè)為保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵。拆除作業(yè)施工時應(yīng)按照設(shè)計的拆除部位進(jìn)行，盡量減小拆除量，節(jié)

35、約作業(yè)時間。為保證線路在未拆除段的安全作業(yè)，拆除段作業(yè)施工應(yīng)派專人看護(hù)，防止道路通行的干擾。為保證施工工期，拆除作業(yè)涉及夜間施工，夜間施工遵照鐵道部及公司安全生產(chǎn)管理措施安排。第十三章 非主要結(jié)構(gòu)和非主要工藝施工質(zhì)量保證措施1、夜間施工安全措施本工程需要連續(xù)作業(yè)的工程項目需夜間施工，夜間施工將采取以下措施，確保工程質(zhì)量和安全。（1）建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行；（2）施工作業(yè)人員上崗前應(yīng)集合整隊，經(jīng)工班長或安全檢查員教育檢查后才能上崗；（3）嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤，符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定；（4）嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度

36、，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時，及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，不能進(jìn)行下一道工序施工； （5）安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件；（6）做好夜間巡邏的安全保衛(wèi)工作；第十四章 各工序之間的協(xié)調(diào)配合根據(jù)該工程的工期緊，質(zhì)量高的特點，為了確保工期及施工質(zhì)量，必須要求各施工人員要真誠和積極配合，各交叉工種之間的銜接關(guān)系和施工步驟，所要求的時間及技術(shù)要點，都關(guān)系到整個項目的成敗。1、作業(yè)隊的配合相互要求1)保證施工現(xiàn)場的“三通一平”做好進(jìn)場前期工作；2)定時進(jìn)行施工隊伍負(fù)責(zé)人碰頭會，協(xié)調(diào)工程的相互配合工作；3)各作業(yè)隊樹立虛心、平等合作的工作作風(fēng)，做好

37、施工前的思想教育工作；4)嚴(yán)格規(guī)范化管理施工隊伍，建立健全的工地管理制度；5)各作業(yè)隊在自己本次施工作業(yè)完成后，以書面的通知下一工序施工作業(yè)隊，并做好各項記錄。2、交叉工種的協(xié)調(diào)措施1)各交叉工種工序銜接安排合理，做好進(jìn)場計劃；2)為創(chuàng)造良好的施工現(xiàn)場，必須做到前一工序后是后一工序的前奏，后一序是前一工序的延續(xù)；3)在施工前會同排水專業(yè)作業(yè)隊進(jìn)行圖紙會審、交流，共同提出書面的疑點及配合點。第十五章 冬雨季施工措施第一節(jié) 冬季施工措施本工程工期緊，按照業(yè)主要求工期為連續(xù)工期，如施工期進(jìn)入冬季，我單位采取以下冬季施工措施。1、一般規(guī)定施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5d低于5或日最低氣溫低于-3開始到次年最

38、后一階段室外平均氣溫連續(xù)5d低于5時止，作為冬季施工期間。為了預(yù)防氣溫突然下降，免使工程遭受凍害，在冬季施工前后的期間，注意天氣變化，及時采取防凍措施。2、計劃冬季施工的工程，應(yīng)預(yù)先作好冬季施工技術(shù)措施和各項準(zhǔn)備工作。對各項設(shè)施和材料，應(yīng)事先作好防雪、防凍等防護(hù)措施，還應(yīng)專門制訂安全措施。第二節(jié) 雨季施工措施根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c、自然條件和工期安排，充分考慮雨期施工安全的重要性。開展雨季施工前的安全生產(chǎn)教育，組織有關(guān)人員對本工程的各部位的雨季施工的項目統(tǒng)一審查、部署，結(jié)合工作項目編制雨季施工的具體方案和技術(shù)交底，項目主管工程師親臨現(xiàn)場工地，監(jiān)督檢查貫徹執(zhí)行。1、雨季之前，要組織相關(guān)人員認(rèn)真檢查現(xiàn)

39、場所有電器設(shè)備、線路及漏電保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。室外電器設(shè)備、箱盒應(yīng)及時做好纜孔的膠堵和密封工作，防止潮氣侵入，保證電特性指標(biāo)。2、未引入箱盒的高、低壓電纜兩頭做好封堵防止雨水進(jìn)入，以防影響電纜的絕緣。經(jīng)常對用電線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，機電設(shè)備、電閘箱采取防雨防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置防止觸電事故發(fā)生。3、保持工地排水設(shè)施暢通，加強工地施工道路養(yǎng)護(hù)。備足抽水設(shè)備，備足雨布，以便下雨時對禁濕物品及時遮蓋。4、加強調(diào)度值班，并根據(jù)氣候變化短期調(diào)整施工計劃，以適應(yīng)施工需要。5、雨季施工把防洪、防汛擺到雨季施工安全保障的首要位置上來，確保安全渡汛。加強雨季施工中安全薄弱環(huán)節(jié)的檢查和施工薄弱地段

40、的防護(hù)。5、項目經(jīng)理部辦公室每天設(shè)24小時專門值班人員，防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組成員每天輪流值班坐鎮(zhèn)指揮，確保指令暢通，信息靈通，反應(yīng)迅速，措施得力。6、加強與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，做到預(yù)知預(yù)防。防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組要每半月對施工地段進(jìn)行一次專項檢查，防洪巡邏隊要每天對施工地段進(jìn)行巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。第十六章 施工安全保證措施第一節(jié) 安全方針和安全目標(biāo)認(rèn)真執(zhí)行OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系。安全方針：以人為本、關(guān)愛員工、營造適宜工作環(huán)境；安全第一、預(yù)防為主、遵章守法持續(xù)改進(jìn)。安全目標(biāo)：實現(xiàn)局安全生產(chǎn)總體目標(biāo)：實現(xiàn)“六無”、 “一確保”。即：無人身傷亡責(zé)任事故、無火災(zāi)、無交通責(zé)任事故、無設(shè)

41、備損壞責(zé)任事故、無高空墜落觸電死亡事故、無財產(chǎn)被盜事故；確保連續(xù)實現(xiàn)安全年。消滅一切職業(yè)病患，確保人身安全和職業(yè)健康，職業(yè)病發(fā)生率為0。第二節(jié) 安全責(zé)任制和安全管理網(wǎng)絡(luò)成立以項目經(jīng)理為組長、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理作為工程安全的第一責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。由安全部具體負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，主要進(jìn)行安全技術(shù)方案的確定、負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底、日常的安全檢查考核、安全事故的處理。各施工作業(yè)隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。安全管理是全員、全過程的管理，針對本工程的施工，必須建立符合自身的特點安全管理控制網(wǎng)，使各個環(huán)節(jié)都有管理責(zé)任人 。 第三節(jié) 安全生產(chǎn)措施針對道路工程施工

42、特點，根據(jù)安全風(fēng)險分析，車輛事故和設(shè)備事故一般較多，需重點防范。在加強全員安全教育，提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同時，擬采取以下措施： 1、軌道施工安全技術(shù)措施1)軌道材料的運輸、堆放、裝卸和搬運盡量采用機械化或半機械化。如果必須用人工時，要有足夠的勞力，并選用適當(dāng)?shù)墓ぞ哂蓪Ｈ私y(tǒng)一指揮進(jìn)行施工。2)軌料采用軌道車運輸時，軌道車必須由經(jīng)考試合格、持有軌道車駕駛證的人員駕駛，行車速度按所在分局的規(guī)定辦理，不得超速運行。3)軌料采用單軌車運輸時，單軌車必須由專人負(fù)責(zé)，同時配有足夠的隨車人員，以便來車時能及時撤到限界以外，在夜間、大霧天、雹風(fēng)雨雪天氣時嚴(yán)禁使用單軌車。4)軌料裝車不得超限、超載，并應(yīng)捆

43、綁牢固；運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，必須停車整理加固，未經(jīng)整理加固，嚴(yán)禁繼續(xù)運行。5)軌料卸車時，施工人員在列車未停穩(wěn)前，不得打開車門及做其它影響安全的準(zhǔn)備工作；開車門時車上人員應(yīng)離開車門附近，車下人員不得站在車門下面。6)軌道車在站內(nèi)停放時，應(yīng)有司機留守。輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜，特殊情況下經(jīng)車站同意時，應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放，防止溜車。輕型軌道車及拖車乘坐人員時，應(yīng)有穩(wěn)固的欄桿或扶手，以防運行中人員跌落造成傷亡。2、搗固作業(yè)安全操作規(guī)程1)手工搗固作業(yè)在區(qū)間線路上進(jìn)行搗固作業(yè)，應(yīng)在兩端各500-1000米處設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。作業(yè)人員互相配合，落鎬時注意石碴飛濺傷人，足、指不能伸出軌枕邊緣，避免鎬頭

44、軋傷腳趾，多人在一起搗固時，前后兩組搗固人員要相互間隔三根軌枕以上，以防道鎬互相碰撞傷人。2)搗固機作業(yè)a開始工作前，在下道架上對機械要進(jìn)行全面檢查和試運轉(zhuǎn)，檢查機油、燃油、冷卻水是否加足，檢查機械連接零件是否牢固可靠，并向各種部分添加潤滑油，試運轉(zhuǎn)傾聽有無異響，各控制儀表顯示是否正常。尤其要檢查手壓泵是否有效，使用氮氣瓶每三天檢查一次，壓力小于30公斤時應(yīng)補氣或更換。b作業(yè)中操作人員要精神集中，要隨時傾聽和觀察機械的運轉(zhuǎn)情況，一旦作業(yè)時發(fā)現(xiàn)故障，不能在一、二分鐘內(nèi)當(dāng)時修好的，都要下道修理，不要影響行車。c作業(yè)中不要用手直摸各轉(zhuǎn)動部位和震動部位，更不準(zhǔn)在作業(yè)中擦拭機械。d作業(yè)時，機械上禁止放工

45、具等其它物品，以防震動掉入轉(zhuǎn)動部位發(fā)生故障。e當(dāng)機械各種升降措施失靈時（含手動安全升降閥），可打開油路，用扁擔(dān)或撬棍抬起下插的機架，將機械撤出線路限界以外。f堅持機械日常保養(yǎng)和定期檢修，操作100-150小時小修，400-500小時中修，1500小時以上大修。g作業(yè)時兩機應(yīng)密切配合，力求動作協(xié)調(diào)一致，下插時，不能猛插一次到底，以免損壞機件。h作業(yè)結(jié)束或列車開來時，將鎬提升，柴油機低速運轉(zhuǎn)，放下下道架，調(diào)好活動腿，推機下道，提起走行架。下道后，必須用定位卡或安全鉤鎖住，防止搗固機滑動侵入限界。i收工下道后，安置在下道架上的搗固機桿應(yīng)張開，使機械牢固的、可靠的停在下道架上。j特別加強防護(hù)工作，操作

46、人員要考試合格。3、單軌車安全技術(shù)操作規(guī)程1)單軌車的推行速度，一般以人行速度為宜（5km/h），最高速度不得超過10km/h，單軌車在運營線上作業(yè)必須設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁一人單獨作業(yè)，且須保持與防護(hù)人員規(guī)定的距離，嚴(yán)禁溜放。2)站內(nèi)使用或經(jīng)過站內(nèi)股道、道岔時均應(yīng)與車站取得聯(lián)系，辦理登記手續(xù)。3)推行時，人員不準(zhǔn)走鋼軌面，防止踩空扭傷，在通過道口、道岔或軌枕板地段以及遇有冰、霜、雪、雨時，軌枕面較滑應(yīng)減速推行。4)單軌車下道存放，不得在兩線中間或侵入限界內(nèi)，以免造成事故。5)單軌小車禁止搭坐人員，各種小車不得交給臨時工單獨使用。4、夜間施工安全措施施工需要夜間施工時，夜間施工將采取以下措施，確保工

47、程質(zhì)量和安全。建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行；施工作業(yè)人員上崗前應(yīng)集合整隊，經(jīng)工班長或安全檢查員教育檢查后才能上崗；安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件；做好夜間巡邏的安全保衛(wèi)工作。第十七章 現(xiàn)場文明施工措施第一節(jié) 文明施工組織措施為維護(hù)施工區(qū)的整潔和區(qū)域安全，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我們將成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立文明施工管理責(zé)任制，開展文明施工達(dá)標(biāo)活動，以加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地。(1)制定目標(biāo)樹立良好形象，創(chuàng)建文明工地。(2)狠抓管理成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，負(fù)責(zé)本

48、工程文明施工的管理工作，結(jié)合本工程的實際情況制定文明施工管理細(xì)則?，F(xiàn)場辦公室負(fù)責(zé)將文明施工管理細(xì)則上墻廣泛宣傳。(3)注重考核項目經(jīng)理部每周進(jìn)行一次自檢，并認(rèn)真填寫文明工地考核表，予以保存。第二節(jié) 文明施工具體保證措施1、現(xiàn)場工程標(biāo)牌1)實行“五牌一圖”，即施工總平面圖、工程概況圖、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌。2)各種標(biāo)牌統(tǒng)一制作，做到整齊、有序、規(guī)范。3)針對施工現(xiàn)場情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，并適時更換內(nèi)容，切實起到表揚先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。4)在施工工程區(qū)域內(nèi)設(shè)置一切必要的信號裝置，如標(biāo)準(zhǔn)的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負(fù)責(zé)檢

49、查，發(fā)現(xiàn)損壞，及時修復(fù)。2、臨時建筑物、構(gòu)筑物1)臨時建筑物、構(gòu)筑物采用磚墻體，屋頂用防火材料覆蓋，做到穩(wěn)固、安全、清潔，并滿足消防要求。2)生產(chǎn)、生活用房具備良好的防潮、通風(fēng)、采光等性能。3)生活住房內(nèi)人均床鋪面積不小于2m²，并進(jìn)行適當(dāng)分隔。3、原材料的堆放1)嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到圖物相符。2)所有材料堆放整齊，并懸掛名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌。3)不得侵占道路及公用設(shè)施。4)對成品進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)措施，嚴(yán)禁污染、損壞成品。第十八章 施工現(xiàn)場環(huán)保措施第一節(jié) 公司環(huán)境方針和目標(biāo)1、公司環(huán)境方針：積極預(yù)防污染、合理利用資源、創(chuàng)造良好環(huán)境；嚴(yán)守法律法規(guī)、強化環(huán)保意識、推動持續(xù)發(fā)展。2、公司環(huán)境目標(biāo)：1)防治城市“四害”施工廢氣、廢水、廢渣和噪聲，排放污染不超標(biāo)。杜絕環(huán)境影響的重大事故、事件，事故發(fā)生率為0。2)節(jié)約生產(chǎn)、生活能源，煤、水、電、油、氣（燃?xì)猓┖挠昧坎怀^年度計劃指標(biāo)。“環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)邏輯管理框圖”附后第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施1、建立環(huán)境保護(hù)施工領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項目經(jīng)理任組長，各有關(guān)職能部門、作業(yè)隊參加的環(huán)境保護(hù)、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和專門技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同做好環(huán)境保護(hù)工作。“環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系圖”附后2、執(zhí)行環(huán)境保護(hù)定期檢查制度1)施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行每日自檢。由小組成