采礦學知識串聯(lián)5

1、十八、采區(qū)車場1、 采區(qū)車場：采區(qū)上下山與區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道及硐室2、 采區(qū)車場巷道：甩車道、存車線、聯(lián)絡(luò)巷道及各種硐室3 、 分類? 按地點分：采區(qū)上、中、下部車場? 按效勞對象分：主提升甩平車場；?輔助提升甩平車場。? 按線路布置分：單道起坡甩平車場；?4、 采區(qū)上部車場形式雙道起坡甩平車場。采區(qū)上部車場 采區(qū)上山與采區(qū)上部區(qū)段回風平巷或階段回風大巷之間一組聯(lián)絡(luò)巷 道和硐室據(jù)調(diào)車方向，上部平車場分：順向平車場,逆向平車場? 平車場? 采區(qū)煤層上部為風化帶或松軟巖層? 煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，用石門聯(lián)接各煤層回風平巷和總回風巷? 當絞車房與上山變坡點距離近，用順向平車場? 當絞車

2、房距軌上變坡點較遠，逆向平車場? 2、采區(qū)上部甩車場? 優(yōu)點：調(diào)車省力；通過能力大，可減少工程量。? 絞車房高，不易維護，絞車房有下行風。? 選用：采區(qū)上部車場要選? 在穩(wěn)定的圍巖中。? 采區(qū)中部車場 聯(lián)結(jié)上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室。? 采區(qū)中部甩車場車場分：? 按甩車方向，甩入地點? 單向甩車 繞道式? 雙向甩車 石門式? 平巷式? 石門式中部車場 采區(qū)上山甩車道直接將礦車甩入?yún)^(qū)段石門? 1單向甩入石門內(nèi)? 軌上石門 軌道平巷相連? 運上石門 區(qū)段運輸平巷相連? 2石門內(nèi)設(shè)調(diào)車場? 3上、下區(qū)段過渡期通風。? 適用：煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，? 軌上在下部煤層或底板巖石內(nèi)繞道式中部車場 采

3、區(qū)上山甩車道由斜面進入平面后再延伸至頂板繞道內(nèi)，在此設(shè)調(diào)車線。 平巷式中部車場 采區(qū)上山甩車道直接甩入?yún)^(qū)段平巷中，在平巷中設(shè)儲車線。? 2、布置特點：? 1采區(qū)兩翼區(qū)段的平巷不在同一水平；? 2雙向甩入不同標高的區(qū)段平巷；? 3巷道交叉點不易維護。? 適用：地質(zhì)構(gòu)造等原因，雙翼區(qū)段不同標高。? 采區(qū)下部車場一采區(qū)上山與階段運輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室? 按裝車地點不同，采區(qū)下部車場可分為：?大巷裝車式；?石門裝車式；?繞道裝車式。大巷裝車式下部車場? 采區(qū)煤倉的煤炭直接在大巷裝入礦車或膠帶輸送機；? 輔運由軌上與大巷間的繞道相聯(lián)。? 優(yōu)點：布置緊湊，工程量?。徽{(diào)車方便。? 缺點：影響大巷通過

4、能力；繞道維護量大 石門裝車式下部車場?1、在石門里布置裝車站工程量??；調(diào)車方便，通過能力大，不影響大巷運輸。? 適用：煤層群聯(lián)合布置的采區(qū)。?1、繞道式下部車場? 開一段平行于大巷的巷道，專門布置裝車線路。? 優(yōu)點：? 不影響大巷運輸能力。? 缺點：? 工程量大；? 調(diào)車時間長。? 適用：? 采區(qū)生產(chǎn)能力大；礦井一翼有兩個采區(qū)同時生產(chǎn)；不宜布置石門裝車站時 四布置采區(qū)下部車場時注意的問題? 1、軌道上山起坡角25。?2、軌道上山頂板或底板繞道出口朝向井底車場方向。3、軌道上山繞道出口應(yīng)與通過線接軌。4、足夠的通過能力道岔一使車輛由一線路轉(zhuǎn)運到另一線路的裝置? 單開道岔? 對稱道岔? 渡線道岔

5、 DK ( one way switch) DC ( symmetrical switch) DX ( cross over switch? 尾數(shù)有四位數(shù)。?DX918 5 2021DX918 5 2021? 四位數(shù)一?-前兩位數(shù)：表示曲線半徑，m；后兩位數(shù)：表示軌中心距，dm。如：16表示16dm ；佃 表示19dm。? 未注明左、 采區(qū)下部車場線路右，均為右向道岔。采區(qū)上山與階段運輸大巷聯(lián)結(jié)處的一組巷道和硐室的總稱。采區(qū)下部車場構(gòu)成：裝煤車場 +輔助提升車場繞道式車場一裝煤點設(shè)在與大巷石門平行的另一條巷道內(nèi)。1、單向繞道特點： 車輛進出只有一個通道，出口方向朝向井底車場。存車線平行于大巷。 線路進入繞道內(nèi)，單軌變?yōu)殡p軌。 繞道盡頭通風與大巷相連。調(diào)車靈活性差。采區(qū)輔助提升車場 采區(qū)下部用于掘進出煤、