18303采工作面作業(yè)規(guī)程

1、18303采工作面作業(yè)規(guī)程第一章工作面概況 一、工作面狀況及地質(zhì)概況 :18303 工作面位于 973 水平，三采區(qū)下組煤 8#煤層中，地面標高 1170m-1389m,工作面標高 1007m-1044m。蓋山厚度為 162m-350m。 地面位置 :黃臺峰西北。井下位置及四鄰采掘情況 :該工作面東北為井田邊界 ,東南部為已設計的 18305 工作面，西北為 18301 工作面，西南為大巷保護煤柱，上方 74m有4#煤采空區(qū)（14303工作面）?；夭蓪Φ孛娴暮喴仔÷?、耕地有 影響。二、煤層賦存情況 :18303 工作面所采煤層為石炭系上統(tǒng) 8#煤。煤層傾角 1°6°，煤層平

2、 均傾角3°工作面煤厚在0.60m-4.60m之間,煤層厚度平均3.15m,煤 層結構復雜，屬中厚煤層，穩(wěn)定程度為較穩(wěn)定， 8#煤容重 1.37t/m3， 煤質(zhì)為瘦煤，煤層局部夾一層或二層夾矸，局部位置有 8#煤與 8#上煤 的分叉、 8#煤變薄，普氏硬度 ?=2.5。三、頂?shù)装迩闆r : 老頂：泥巖、砂質(zhì)泥巖，灰色、富含植物根部化石。直接頂：石灰?guī)r、厚度4.60m,灰黑色含動物化石碎片，有節(jié)理，方解 石脈充填。頂板等級：穩(wěn)定偽頂：泥巖及8#上煤、平均厚度2.60m (0m6.50m),黑色，易垮落 當 8#上煤與 8#煤合并時無直接頂。直接底：砂質(zhì)泥巖、厚度1.30m、灰色富含植物根

3、部化石。附圖 1-1：工作面煤層綜合柱狀示意圖四、工作面內(nèi)的地質(zhì)構造：該工作面掘進時共揭露 2 條斷層和 6 個陷落柱。其中回采 4 個陷落柱 對回采有影響?；夭蓵r ,要加強頂板管理 ,并編寫專門措施。附表 1-1：斷層、陷落柱具體參數(shù)表。五、水文情況 :該工作面水文地質(zhì)條件相對簡單 , 但回采將破壞煤層上方的灰?guī)r含水層， 回采時應加強排放水工作。最大涌水量 73.98m3/min ，正常涌水量 9.48m3/min。六、工作面瓦斯涌出量、煤塵爆炸指數(shù)、瓦斯:瓦斯絕對涌出量 1.58m3/min。煤塵：煤塵爆炸指數(shù)為16.29%具有爆炸性，煤的自燃傾向等級為H級， 自燃傾向為自燃。七、巷道布置

4、和工作面基本參數(shù) :18303工作面由皮帶順槽、 軌道順槽、 工作面切眼組成， 兩順槽支護形式為全錨支護或棚子支護。該工作面軌道順槽長1000m，皮帶順槽長1035m,高差39.7m工作面寬149m。附：圖 1-21303工作面工程平面圖圖 1-3 兩順槽斷面支護示意圖 （a、 b） 工作面基本參數(shù) :第二章采煤方法一、采煤方法 : 18303工作面采用傾斜長壁后退式綜合機械化采煤法。二、回采工藝流程 :米煤機破裝煤T可彎曲運輸機運煤T拉架支護頂板T推移刮板運輸機 T拉移轉(zhuǎn)載機T清掃浮煤。1、割煤、裝煤：采用MGCL-250/600WD無鏈牽引雙滾筒采煤機。破煤方式為雙向割煤, 采高為3.25

5、m-4m,截深0.60m。裝煤由采煤機螺旋葉片向刮板輸送機 隨采隨裝。2、進刀方式 :附圖 2-1：工作面斜切進刀示意圖 采用斜切式割三角煤的進刀方式。進刀長度 30m。采煤機割通機頭（機尾）后停機，推移刮板輸送機，距采煤機后滾筒 15m 時停止。圖 2-1a調(diào)換采煤機滾筒位置，沿刮板輸送機彎曲段向機尾（機頭）方向逐漸 切入煤壁，使前后兩滾筒均達到 600mm 截深后，停止牽引，推移刮板 輸送機使其成為一條直線。圖 2-1b調(diào)換采煤機滾筒上下位置，向機頭 （機尾 ）割通三角煤。圖 2-1c 調(diào)換采煤機滾筒上下位置，向機尾 （機頭 ）至進刀位置，然后向機尾（機 頭）正常割煤，完成進刀。圖 2-1

6、d3、運煤:由 SGZ-764/630 型刮板輸送機 （整體鑄造封底式 ）運煤、經(jīng) SZZ-764/200型轉(zhuǎn)載機、PCM110破碎機、DSP1063/1000型皮帶機及DGF150型皮 帶機進入溜煤眼。4、拉架：采用ZZ5200型支架，追機移架，及時拉架支護頂板，移架滯后采煤機 后滾筒34個架為準，拉移步距600mm，端面距要小于340mm,支 架頂梁要接頂嚴實。立柱初撐力要達到 24Mpa 以上。5、推移：采用液壓支架的推移千斤頂推移，距采煤機后滾筒不小于15m開始推移，移溜步距0.60m。并保持成平、直、穩(wěn)的運行狀態(tài)，移過后，操作 手把置于零位，運輸機彎曲段不小于 15m。6換行 、拉移

7、轉(zhuǎn)載機：采用液壓自移式拉移，轉(zhuǎn)載機 SZZ-764/200型，每循環(huán)拉移一次，步距600mm。7、清掃浮煤： 采用人工鐵鍬攉煤裝入刮板輸送機。8、采空區(qū)處理：采用全部垮落法。三、提高回采率措施 :1、采煤機司機要精力集中，高度負責，時刻注意頂?shù)装迩闆r，不得隨意留頂留底，保證采高。嚴格按照規(guī)程采高要求跟頂、跟底開采，超 過采高跟頂留底。2、每個班每個循環(huán)工作面設專人將浮煤清掃干凈。3、將轉(zhuǎn)載機、皮帶順槽灑下的浮煤要清理到轉(zhuǎn)載機、 皮帶上運往煤倉4、工作面收尾時，必須按規(guī)定采至停采線，不得提前收尾。四、提高煤質(zhì)措施：1、加強工作面頂?shù)装骞芾?，及時拉架，杜絕漏、冒頂事故發(fā)生。2、三機司機要嚴格把質(zhì)量

8、關，見大塊矸石及雜物（托盤、背板等）必 須停機、停溜揀出。將鐵篦安設在溜煤眼上方，鐵篦尺寸不大于 300mmK 300mm,嚴禁物料和大塊巖石進入煤倉。3、加強工作面及各轉(zhuǎn)載點噴霧管理，做到停機必須停水，杜絕常流水 現(xiàn)象。4、皮帶順槽低凹處要設水泵排水,嚴禁往皮帶上攉水。5、過斷層等地質(zhì)構造時,制定措施,做到煤矸分裝分運。 第三章頂板管理及支護一、頂板管理方法 :工作面采用ZZ5200型支架支護頂板，采空區(qū)采用全部垮落法管理頂板二、工作面、兩端頭支護及兩巷超前維護方式：1、工作面支護采用ZZ5200型支撐掩護式支架，及時支護頂板，工作面 共 103 架。附：圖 3-1 工作面及兩巷超前支護示意

9、圖2、兩端頭及密集支護 :兩端頭支護：采用基本支架作端頭支架進行支護頂板。端頭靠保險 煤幫側打貼幫柱，采用帶帽點柱維護頂板，單體液壓支柱采用 3.50m 的單體液壓支柱，柱帽為鐵柱帽（鐵柱帽：加工的長為600mm7“ n”型梁）柱帽平行于順槽巷道打設，柱距不大于1m,距煤幫間距為0.20m。密集支護：兩端頭支架距煤幫小于0.30m時，不支護；兩端頭支架距煤幫大于0.30m小于1.5m時，沿切頂線打設雙排密集支護。密集柱 采用帶帽點柱維護頂板,單體液壓支柱采用 3.50m 的單體液壓支柱, 柱帽為鐵柱帽（鐵柱帽為7# “口型梁，加工的長為600mm短梁）柱帽平 行于順槽巷道打設，切頂密集柱距不大

10、于 0.30m,排距為0.60m,第二 排密集柱距不大于0.50m。生產(chǎn)過程中必須每循環(huán)回撤、打設一次。 兩順槽超前維護：兩順槽超前維護距離均不小于20m,單體液壓支柱作腿，（單體液壓支柱 采用3.50m的單體支柱）“口型梁做梁，一梁兩柱棚子支護頂板，棚距 1m ;頂板破碎、壓力大的情況下，超前支護距離不小于30m,并且距工作面 10m 范圍內(nèi)超前支護中間加打單體液壓支柱,一梁三柱支護頂 板。遇鐵棚支護，將“n型梁改為板梁。單體液壓支柱要打成直線 ,初撐力要達到要求,柱徑為 100mm 不低于90KN （初撐力不小于12MPa）。若底板松軟時，鉆底量大于 100mm, 支柱要穿柱鞋，柱鞋尺寸為

11、直徑 360mm 圓柱鞋。 工作面所有單體必須使用硬連接，且連接成一條直線，固定位置在單 體液壓支柱 2/3 處（距底板）。3、備用支護材料：工作面必須存有 10%的備用支護材料。備用支護材料堆放在軌道順槽超前外 50m-100m 處，隨著工作面回采 進行搬移。具體規(guī)格數(shù)量：單體DZ3.50m單體20根；板梁20塊，板梁規(guī)格:1/2 © 200X L3600mmn型梁10根，規(guī)格：7#口型梁；柱帽40塊，柱帽規(guī)格：1/2 © 200X 600mm圓木20根，圓木規(guī)格：© 200X L2600mm三、特殊條件下的頂板支護 :在過斷層， 頂板破碎及壓力大滾幫嚴重時，超

12、前支護加打 換行板梁棚 子，超前維護距離要加長到頂板完整、不滾幫地段。工作面支架要超 前帶壓移架。工作面若局部冒頂時 ,冒頂高度在 1 米以下進行勾頂處理。待頂板穩(wěn)定 后派有經(jīng)驗的老工人站在有支護的頂板下， 用長柄工具將四周的活石、 片幫等不安全隱患處理后，及時加固漏頂四周的支護，然后由跟班隊 長現(xiàn)場指揮，由經(jīng)驗豐富的老工人敲幫問頂，并經(jīng)安全員檢查許可后方可進行勾頂工作。勾頂由三名有經(jīng)驗老工人進行，一人觀頂，一人 遞料，另一人勾頂，勾頂前要備齊物料，選擇好退路，停止輸送機和 采煤機的運轉(zhuǎn)將開關打到零位，并閉鎖。勾頂方法 :首先在臨時支護下緊靠煤幫架順幫抬棚，作為煤幫支點，然 后在支架頂梁上與木

13、棚間架設 “#字”形木垛將頂勾嚴。勾好頂后，先拉 出中間的一架支架，升緊前梁將順幫棚子挑起，然后回撤掉棚腿，再 拉出左右兩架支架同時升架，并升緊。頂板冒落高度在 1m 以上時要進行蓬頂處理。蓬頂方法 :安全員必須在場 ,待頂板穩(wěn)定后派有經(jīng)驗的老工人用長柄工具將四周的 活石、片幫等不安全隱患處理后，及時加固漏頂四周的支護，然后由 跟班隊長現(xiàn)場指揮，由經(jīng)驗豐富的老工人敲幫問頂，由瓦檢員檢查冒 落空洞內(nèi)瓦斯情況后，經(jīng)安全員檢查許可后方可進行蓬頂工作。 蓬頂前要備齊物料，選擇好退路，停止輸送機和采煤機的運轉(zhuǎn)并閉鎖 后進行作業(yè)。首先在臨時支護下緊靠煤幫架順幫抬棚，作為煤幫支點，然后用板梁蓬頂，頂部打設

14、井”字型木垛，木垛高1m,并用板梁將木垛頂部蓬嚴。蓬好頂后，先拉出中間支架，升緊前梁將順幫棚子挑住，然后回撤掉 棚腿,再拉左右支架同時升緊。8#四、支架設計選型計算： 根據(jù)地測資料：老頂：砂質(zhì)泥巖、直接頂：石灰?guī)r、偽頂：泥巖及 上煤、直接底：泥巖、老底：細沙巖，屬中等穩(wěn)定，工作面回采有周 期來壓現(xiàn)象，且來壓明顯，煤層厚度 0.60m-4.60m 之間 ,煤層厚度平均 4m。1、頂板壓力計算 :Po=9.8K 丫 H=9.8 x 8X 2.3 X8kN21.2式中Po頂板壓力，kN/ m2Y=t履巖層平均容量，2.3t/m ?;K支架上方巖石厚度系數(shù)，取8;H最大采高，取4m.2、支架高度Hma

15、x> Mmax+0.2Hminv Mmin-0.3式中：HmaxHmin分別支架的最大結構高度，最小結構高度。MmaxMmin 分別為最大采高、最小采高。 (4m,2.2m)Hmax> 4+0.2=4.2(m) Hminv2.2-0.3=1.9(m)工作面煤層厚度0.60m-4.60m之間，因ZZ5200型支架最大、最小結構 高度分別為4.2m、1.9m,回采期間煤層厚度4m以下跟頂跟底開采， 煤層超過 4m 跟頂留底，必須保證最大采高。3、支護強度驗算ZZ5200支撐式支架技術參數(shù)為:工作阻力Q支=5096KN 支架支護面積 S=4.64X 1.5=6.96m2支架最大控頂距為

16、4.64m支架的支護強度 P=5096/6.96=732.2KN/m2由上式計算 P>Po732.2>721.28ZZ5200型支撐掩護式支架滿足要求。4、底板比壓計算8#煤底板抗壓強度為2.5Mpa7.5Mpa底板比壓 =支架工作阻力 /支架對底板的接觸面積因2.5Mpa>2.06Mpa, 8#煤底板抗壓能滿足支架的底板比壓。五、確定最大和最小控頂距、放頂步距：根據(jù)采煤機、運輸機的配套及所選用的 ZZ5200型支撐掩護式支架，確 定最小控頂距為4040mm,最大控頂距為4640mm,放頂步距600mm。六、兩巷回收規(guī)定、步驟、方法和措施：兩順槽內(nèi)托盤、鋼帶、鐵棚、n型梁的回

17、收，必換行須是支架移架步 距范圍內(nèi), 嚴禁提前回收。 回收過程必須嚴格執(zhí)行 “敲幫問頂 ”制度,使 用長柄工具處理活石等, 皮帶順槽回收過程必須停止采煤機、 運輸機、 轉(zhuǎn)載機、破碎機,并閉鎖。1、鋼帶托盤的回收： 在拉端頭架前,將移架步距范圍內(nèi)的鋼帶托盤回收。回收范圍：移架 步距范圍?；厥涨耙葘㈨攷途S護好，確認無危險后再回收?；厥展?作由兩人進行，一人觀頂，另一人用長柄的丁字形套筒將螺帽擰松， 然后將托盤鋼帶回收。在兩巷壓力大，或頂板破碎、滴水等特殊地質(zhì) 條件下鋼帶托盤可不回收，以確保安全。2、鐵棚的回收： 對兩順槽內(nèi)的部分地段鐵棚要全部回收。 檢修班打好超前支護之后，用單體柱距原棚梁 20

18、0mm 處，將鐵梁升起、撐緊，取出鐵腿（鐵梁與鐵腿未完全分離，人工挖煤取掉鐵腿）,此項工 作由三人進行，一人觀頂，一人護柱，另一人升柱，替鐵棚腿提前工 作面 6 架進行；由出煤班回收移架步距范圍內(nèi)的鐵棚梁，不準提前回 撤，回梁時必須停機、 停溜，回梁由三人進行， 一人觀頂， 一人護梁， 另一人用長柄卸載手把將單體柱卸載 ,并將單體放倒在地面，然后兩人 協(xié)作取下鐵梁，抬放到指定地點，碼放整齊。替腿回梁前首先要將頂 板維護好，煤幫片幫處理好，并嚴格執(zhí)行 “敲幫問頂 ”和“先支后回 ”制度。 無隱患后，方可作業(yè)，嚴禁空頂作業(yè)。3、n型梁回收：由生產(chǎn)班回收移架步距范圍內(nèi)的 n型梁，不準提前回撤，回梁時

19、必須停 機、停溜，回梁由三人進行， 一人觀頂， 確認無隱患后帶領一人護梁， 另一人用長柄卸載手把將單體液壓支柱卸載 ,并將單體液壓支柱放倒在 地面，然后兩人協(xié)作取下梁，抬放到指定地點，碼放整齊。頂板破碎段回撤方法：必須停機、停溜、開關打到零位,必須用專用長 柄工具進行卸載，卸載前要觀測好n型梁下落的方向，并避開傾倒范圍 將兩側單體液壓支柱卸載后取下n型梁抬到超前支護外，碼放整齊。在皮帶順槽回撤鐵棚、n型梁，如遇上山下山時，卸載人員必須站在坡 上卸載。七、支護監(jiān)測：在工作面每架布置一個測點，共設 103 個點，每個測點前后立柱各安 設 1 塊壓力表，同時沿工作面均勻布置 5 條圓圖壓力自記儀測線

20、，設 專人管理收集數(shù)據(jù)，每班將支架初撐力，工作面阻力等數(shù)據(jù)報生產(chǎn)科 進行整理、分析、反饋、以有效指導生產(chǎn)。八、過地質(zhì)構造特殊地帶，另行編制專項安全技術措施九、初采、初放，另行編制專項安全技術措施：第四章通風系統(tǒng)及管理一、通風系統(tǒng) :工作面采用“ u型通風系統(tǒng)：新鮮風流：東大巷-東翼下組煤1#、2#聯(lián)絡巷-東翼下組煤輔運巷-18303軌道順 槽-工作面。回風：工作面-18303皮帶順槽-東翼下組煤回風巷 -東翼下組煤總回風巷 一分區(qū)回風大巷 -黃臺峰回風井 -地面。附圖 4-1：18303 工作面通風系統(tǒng)圖二、風量分配 :1、按瓦斯涌出量計算。該工作面瓦斯涌出量:絕對瓦斯涌出量 1.58m3/m

21、in 。Q= (100q 瓦采 XK采通)二(100 x 1.58 xl.25197.5m3/min式中： Q 采采煤工作面實際需要的風量， m3/min ；q瓦采一&換行mdash;瓦斯絕對涌出量，1.58m3/min ;K采通一一采煤工作面瓦斯涌出不均衡的備用風量系數(shù)，取1.25。2、按工作面溫度適宜的氣候條件計算：Q 采=60 XV采 X采=60 X 1.0 x 14.25=855m3/mi nQ補切=60XV采XS采=60X 0.25 x 14.25=213.75m3/min式中：V采采煤工作面風速，?。?.0m/s;補切眼中?。?.25m/sS采煤工作面的有效斷面積m2，取1

22、4.25m2。以上計算結果取最大值 1068.75m?;/min 作為工作面的應配風量。3、按工作面同時工作的最多人數(shù)計算：Q 采=4X N=4X 40=160m3/min式中：N一采煤工作面同時工作的最多人數(shù)，40人。4、按風速進行驗算由Q采=60XV小XS得：V小二Q采/ (60XS =855/ (60X 14.25 =1m/sV小二Q補切/ (60XS =213.75/ (60X 14.25 =0.25m/s0.25m/s1m/s 4m/s 符合煤礦安全規(guī)程要求。 根據(jù)以上計算可得回采工作面配風量為：Q 采=Q 采+Q 補切=855m3/mi n+213.75m3/mi n=1068.7

23、5m?;/mi n三、防塵、防滅火的設施布置和安設要求 :1 、防塵設施及要求：軌道順槽防塵灑水管每隔100m,皮帶順槽每隔50m按設一個三通 閥門，按規(guī)定要求定期灑水沖刷巷道。兩順槽口處安設水質(zhì)過濾器， 并定期檢查。皮帶順槽各轉(zhuǎn)載點，破碎機處安設噴霧裝置，工作面支架安設自動 架間噴霧。采機內(nèi)外噴霧要暢通并達到規(guī)定壓力。 按規(guī)定和要求給煤層注水。距工作面 50m 安設風流凈化水幕。 距工作面 200m 以內(nèi)安裝隔爆水袋。每天對超前維護段煤幫和工作面支架進行沖洗。附：圖 4-218303工作面綜合防塵系統(tǒng)示意圖。2、皮帶機頭前后 20m 范圍、油脂庫必須用不燃性材料支護。油脂庫、 備件庫、皮帶機

24、頭、機尾處必須配備干粉滅火器各 2 臺,消防砂不少 于0.20m?;，皮帶機頭、轉(zhuǎn)載機處備有消防水管。四、瓦斯的監(jiān)控、監(jiān)控儀器、儀表的布置 : 1 、按高瓦斯礦井要求, 在工作面及回風巷安設各一個瓦斯探頭 T1、T2、2、瓦斯探頭懸掛在距頂板不大于 300mm,距煤幫不小于200mm,安 設在頂板完整無淋水的安全地點。3、在 18303 工作面機尾上隅角安設一個一氧化碳傳感器,報警濃度 24PPm4、瓦斯探頭T1:安設在皮帶順槽距工作面 W5米。報警濃度 0.% CH4斷電濃度 1.% CH4復電濃度V 0.9% CH45、瓦斯探頭T2:安設皮帶順槽距回風口 15m處。報警濃度 0.% CH4

25、斷電濃度 0.% CH4復電濃度V 0.9% CH4T1、 T2 斷電范圍：工作面及其回風巷內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設備。 要求瓦斯電閉鎖裝置動作靈敏、準確,并按規(guī)定進行標校,保證斷電 功能可靠。瓦斯電閉鎖裝置設置在一采二號變電所高開柜上。6、瓦斯報警或瓦斯斷電后, 必須立即停止工作, 進行匯報,切斷電源, 撤離人員,進行處理。待瓦斯?jié)舛冉抵?換行 安全范圍后,經(jīng)瓦斯檢查 員確認,方可送電,恢復生產(chǎn)。附：圖 4-318303工作面監(jiān)測系統(tǒng)示意圖五、通風管理規(guī)定及措施：1 、為加強 “一通三防 ”管理,成立 “一通三防 ”領導小組：組長：隊長書記成員：技術員、跟班副隊長、班長、驗收員領導組的職責：

26、負責對工作面 “一通三防 ”設施的使用、維護等工作。負責對工作面存在的 “一通三防 ”問題，及時制定措施進行整改。研究解決 “一通三防 ”方面存在的重大隱患。2、規(guī)定及措施：防止損壞通風設施，加強管理，確保通風系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，風量達 到安全生產(chǎn)需求。工作面實施綜合防塵，正常使用采煤機內(nèi)外噴霧和架間噴霧，保證 效果，正常使用各轉(zhuǎn)載點噴霧和風流凈化水幕。溜煤眼保持一定的存煤，不得放空。加強瓦斯監(jiān)測監(jiān)控管理，使用好瓦斯閉鎖裝置。瓦斯超限斷電后， 嚴格按規(guī)定的程序復電。同時加強一氧化碳監(jiān)測監(jiān)控管理，一氧化碳 超限后，必須立即停止工作，撤離人員，進行匯報，等待處理。下井管理干部、技術人員、班組長、電鉗工

27、配帶便攜式瓦檢儀，并 正確使用。采煤機、上隅角吊掛便攜式瓦檢儀。加強瓦斯檢查與管理，配備專職瓦檢員按煤礦安全規(guī)程規(guī)定檢 查瓦斯，杜絕瓦斯超限作業(yè)。第五章生產(chǎn)系統(tǒng)及管理、運輸系統(tǒng)： 1、運煤系統(tǒng)：工作面-18303皮帶順槽-東翼下組煤集中皮帶巷 -東翼下組煤裝煤 車場 t東大巷 t東石門 t東、西平硐 t地面卸載坑。2、運料系統(tǒng)：地面西平硐東石門東大巷東翼下組煤1#、2#聯(lián)絡巷東翼下組 煤輔運巷-18303軌道順槽-工作面附：18303工作面運煤、運料系統(tǒng)示意圖（圖 51）二、機電設備及管理：1 、工作面機電設備配備： 附：表 51 機電設備配備表 18303工作面設備安裝布置示意圖（圖 52）

28、 18303工作面無級繩示意圖（圖 54）2、供電系統(tǒng)： 附：18303工作面供電系統(tǒng)示意圖（圖 53）3、工作面設備搭接及斷面管線吊掛： 附：18303工作面設備搭接及三機配套圖（圖 55）4、機電管理 :建立健全機電崗位責任制，包機制和檢修制，認真填寫各設備的檢 修，運行和故障記錄。嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制 換行 度，交清接明，設備管理必須執(zhí)行 “三 定”原則。即定人、定崗、定設備。加強包機制和檢修制的監(jiān)督檢查，工作人員必須持證上崗，遵章作 業(yè)。嚴格執(zhí)行機電崗位安全作業(yè)標準。每班都必須嚴格執(zhí)行檢漏試驗，嚴禁甩掉設備保護，帶病運行，杜 絕電氣失爆現(xiàn)象。兩順槽及皮帶順槽設備列車段照明齊全、完好，支

29、架照明每8架安設一盞。通訊暢通，泵站、轉(zhuǎn)載機機頭處安設電話。工作面設備實現(xiàn)集中控制，啟動的預警信號要可靠、完好。嚴格執(zhí)行煤礦機電質(zhì)量標準。5、泵站管理：泵站工嚴格執(zhí)行工作面操作規(guī)程。保證本工種工程質(zhì)量符合質(zhì)量標準化要求。加強泵站檢查，對能處理的問題要及時處理。嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，做好運行記錄。操作過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患、災害預兆等異常情況，須及時匯報給隊 值班及上級主管部門，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取相應措施。正常生產(chǎn)期間嚴禁同時使用兩臺泵。泵站壓力必須達到 30MPa,使 用乳化液自動配比裝置，濃度為 3%5%，并有檢測工具折射儀。6、油脂管理：油脂下井前 ,必須經(jīng)化驗 ,符合標準方可下井。各種

30、油脂必須掛牌管理，標志分明。所使用油脂必須符合規(guī)定要求， 各種油脂對號專用， 嚴禁混裝混用。提油用的油桶、打油用的抽油器要專油專用，不用時要蓋好蓋，用 防塵面罩搭在油桶和抽油器上。油桶要上好蓋，保持清潔；定期檢查各種油脂，不合格的油及時更 換，不準過期使用。油脂庫處應設有可靠的滅火器材 ,如砂箱、干粉滅火器等。7、通訊設施管理：分別在設備列車、泵站處各安裝一部通訊電話，與調(diào)度室總交換機 相連，井上下及時反饋生產(chǎn)、安全信息。工作面沿運輸機每隔 12 米設置一擴音急停兩用電話， 及時實現(xiàn)工作 面各設備開停聯(lián)系。任何人不得損壞通訊設施，要保證井上下通訊良好，暢通。三、供、排水系統(tǒng) :1、供水：廠軌道

31、順槽T泵站門引自東翼下組煤輔運巷主管路上工作面匚皮帶順槽噴霧管為 89X 4.無縫鋼管1200m，灑水管為 89X 4.焊管1100m。2、排水： 正付巷及工作面低凹處積水處安設水泵，隨時把兩巷和工作面積水排 排水管為 108X 4.5焊管2200m。廠軌道順槽門工作面東翼下組煤1#聯(lián)絡巷東大巷水溝東大巷東石門匚皮帶順槽東、西平峒地面3、供液系統(tǒng)：工作面供液采用近距離供液方式，供液管 51X高壓管，回液管 50 普通管，各為80m。泵站壓力大于等于30MPa,乳化液配比濃度為35%, 并有乳化液濃度檢測工具。4、壓風系統(tǒng)：為便于工作面回采時過斷 換行層、無炭柱等地質(zhì)構造, 在軌道順槽和皮帶順槽

32、均安設壓風管。壓風系統(tǒng)：壓風管為 89X 4.焊管2200m。廠軌道順槽門從一采區(qū)下組煤集中材料巷供風管路接 89X 4.普通管工作面匚皮帶順槽第六章勞動組織一、循環(huán)圖表 :1 、作業(yè)方式：采用 “三八 ”制形式,即兩班出煤,一班檢修,每班作業(yè) 八小時。附圖 6-1 循環(huán)組織圖2、循環(huán)方式：晝夜完成 8個循環(huán)，每個采煤班四個循環(huán)， 循環(huán)進度 0.6m3、循環(huán)產(chǎn)量：循環(huán)產(chǎn)量二采長棵高 截深 容重=149 X 3.15 X 0.6 X 1.37=385.8日產(chǎn)量=385.8 X 8=3086.噸（按每天完成8個循環(huán)計算）月產(chǎn)量=385.8 X 25X 8=7.7萬噸（按每月25天計算）二、勞動組織

33、：采用專業(yè)工種與綜合工種相結合的追機作業(yè)方式,專業(yè)工種除完成當班工作任務外，還負責對所管轄設備，進行日常的維護和檢查工作。詳 見勞動組織表。附表 6-1 勞動組織表三、經(jīng)濟技術指標： 詳見經(jīng)濟技術指標表。附表 6-2 經(jīng)濟技術指標表第七章安全技術措施一、工作面安全制度： 所有上崗人員必須嚴格執(zhí)行 煤礦安全規(guī)程、18303 工作面作業(yè)規(guī)程 嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。二、工程質(zhì)量要求 ：1 、工程質(zhì)量要求：要嚴格按采煤工作面工程質(zhì)量標準中的內(nèi)容執(zhí) 行。2、工作面液壓支架，兩端頭及超前液壓支柱實行編號管理，兩巷材料 設備的存放，分類存放實行登記掛牌管理，并有標志牌。3、工作面必須掛有各工

34、種管理制度和 “端頭斜切進刀示意圖 ”正“規(guī)循環(huán) 作業(yè)示意圖 ”工“作面支護平面示意圖 ”，“工作面避災路線示意圖 ”等牌 板，牌板要清晰齊全，有效指導生產(chǎn)。4、“三員兩長 ”實行掛牌簽字管理， “三員兩長 ”不到齊，不得開工。5、兩巷必須按照質(zhì)量標準化要求，懸掛 “當心冒頂、禁止跨輸送帶、 當心瓦斯、當心片幫”的符合國標的組合牌板。 兩巷每 10m 里程牌要吊 掛整齊、齊全。6、轉(zhuǎn)載機機尾要有防護攔和機尾護罩。7、驗收制度 :每班派一名驗收員驗收要按 質(zhì)量標準化標準 中的有關規(guī)定和 煤 礦安全規(guī)程中的有關要求負責驗收當班質(zhì)量和設備的使用，維修及 運行情況。工程質(zhì)量達不到 換行 標準時，責令其

35、返工，決不留給下一道工序， 直至達到標準，工程質(zhì)量與本班的以量計資掛鉤。三、設備檢修質(zhì)量要求： 執(zhí)行煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準和煤礦機電設備完好標準要 求的有關規(guī)定，按檢修說明書進行相關檢修。電氣設備在檢修前，必 須先檢查瓦斯?jié)舛龋?只有當瓦斯?jié)舛确嫌嘘P規(guī)定時， 方可進行檢修； 檢修時須做到停電、 驗電、 放電，并懸掛警示牌。 要嚴格搞好日、 旬、 月檢工作，并做好機電設備檢修記錄。四、采煤機割煤安全措施： 1、采煤機割煤時必須執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第六十七條、第六十九條 中有關規(guī)定。2、根據(jù)采高要求， 將工作面頂、 底割平，煤壁割直，嚴禁留頂、底煤3、采煤機司機開機前要對采煤機進行檢測，儀表顯示正

36、常，并巡視四 周，確認無人員危險時，方可啟動采煤機。4、每班配 3 名采煤機司機。一人負責操縱前滾筒，觀察運行情況；另 一人負責后滾筒截割情況和電纜、水管的拖移；主司機要集中精力， 經(jīng)常注意頂板、底板、煤層煤質(zhì)變化，輸送機的負荷情況。5、采煤機必須設置機載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀。采煤 機必須有閉鎖運輸機的急停按鈕，并保證靈敏、可靠。6、人員需到采機滾筒附近作業(yè)時，必須與司機聯(lián)系好，將滾筒離合器 打開，牽引手把打到零位，附近 10 米內(nèi)不準操作支架，經(jīng)敲幫問頂， 確認安全后，方可作業(yè)。五、拉架和推移刮板輸送機安全措施：1、拉架前做好準備工作，清除移架過程中的障礙物，檢查支架各連接 部

37、件、液管、水管，電纜及其它設施。2、拉架工作由兩人進行，一人負責操作支架，另一人負責觀察支架、 溜子、頂板等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3、拉架要及時、迅速、準確，每次移架步距要達到規(guī)定要求，且保持 成一直線。4、推移刮板輸送機時，刮板輸送機彎曲段長度不得小于 15m，不得有死彎；同時操作相鄰三個或三個以上支架推移千斤頂，分兩次推移到 位，并隨時調(diào)整刮板輸送機，使之處于 “平、直、穩(wěn) ”的運行狀態(tài)。5、推移刮板輸送機機頭（尾）時，必須在輸送機停機閉鎖的情況下進行，首先檢查作業(yè)地段頂板、煤幫及端頭維護情況，處理一切不安全隱患，作業(yè)人員必須站在安全區(qū)域，嚴禁硬推、硬頂，防止頂壞過渡 槽等。6、作業(yè)過程

38、中出現(xiàn)倒架現(xiàn)象時，扶架由兩人操作，一人操作支架，另 一人觀察頂板及周圍情況。方法為：將單體柱帶帽支在傾倒頂梁下， 且將單體液壓支柱與支架拴牢，然后降支架，支架底座自然提起，然 后用石塊或木頭墊平，把支架扶正升緊。六、電氣設備操作、檢修安全措施：1 、電氣設備的操作者必須由接受過培訓并經(jīng)考試合格的人員持證操作， 并嚴格按照煤礦安全技術 換行 操作規(guī)程及礦有關規(guī)定執(zhí)行。 嚴格執(zhí)行設備包機責任制，做到定設備、定人員、定責任。班后要認 真填寫設備檢修運行記錄本和所需備件情況，并向值班領導匯報設備 運行狀況。2、 工作面機電設備必須杜絕失爆、電纜要符合要求，且嚴格執(zhí)行“包 機制 ”，設備完好率應達到標準

39、要求。3、設備啟動前，要先發(fā)出報警信號，并有專人在急停按鈕前做好隨時 停車準備，直到設備正常運轉(zhuǎn)。4、供電系統(tǒng)應做到 “三無、四有、三全、三堅持 ”，嚴禁帶電作業(yè)，帶 電檢修、搬移電器設備或電纜等，嚴禁甩掉各種保護。5、保證各處通信信號暢通無阻，按鈕靈敏。6、所有電器設備均應上架，設備責任到人，懸掛責任包機牌。7、電氣設備檢修，作業(yè)電工必須佩戴便攜式瓦檢儀。停電檢修時，開 關懸掛“有人工作，嚴禁合閘 ”警示牌，設專人看管。電器設備需開蓋時， 必須先檢查周圍 20 米以內(nèi)瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛鹊陀?0.5%時方可進行。8、檢修采煤機時，必須切斷電源，并打開其磁力起動器和隔離開關， 并閉鎖刮板運輸機，

40、搞好作業(yè)地點的維護。檢修泵站、支架及液壓管 路時，必須先關高壓，釋放余壓，嚴禁帶壓操作七、兩順槽超前維護及回收安全措施： 1、超前維護由三人或以上完成，并設專人指揮。2、加打超前支護，首先將兩幫不安全隱患處理后方可作業(yè)，皮帶順槽 作業(yè)，必須停止轉(zhuǎn)載機、破碎機，并閉鎖。3、超前維護必須迎山有勁，支設牢固，單體柱打緊后用硬聯(lián)接連在一 起。4、回收鋼帶、托盤及“n型梁時嚴格執(zhí)行 敲幫問頂制度和先支后回制 度”，并設專人觀察頂板、煤幫情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即撤人。5、皮帶順槽回收作業(yè)時，必須停止轉(zhuǎn)載機、破碎機的運轉(zhuǎn)將開關打到 零位并閉鎖，設專人看護。八、小運輸安全措施：1、材料、設備運輸管理規(guī)定措施：材料

41、運輸人員必須熟悉運輸線路，嚴格執(zhí)行 行人不行車，行車不行 人，信號聯(lián)系不清不開車 ”制度，堅持使用 “一坡三擋 ”。各類運輸人員必須經(jīng)培訓考試合格后，持證上崗，嚴禁無證上崗。運料前，絞車司機及運料負責人必須認真檢查各部絞車的安全性能 及完好情況， 認真檢查斜坡的安全設施和信號是否齊全、 有效、可靠， 否則不得開車運料。所有絞車必須采用對打聲光信號。運料時，必須使用專用平板車及材料車，材料、設備要捆綁牢固， 結實可靠。設備、材料運輸時，使用強度合格的鋼絲繩進行有效捆綁加固，捆綁數(shù)量不少于 2 道。嚴禁超高、超寬、超重、超長運輸。若確需四超 運輸時，必須專車專運，專人指揮；運輸時要嚴格執(zhí)行運輸管理

42、細則 有關規(guī)定。每次開車前，絞車司機必須詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭的完好 情況及絞車、鋼絲繩和護板的固定情況，檢查作業(yè)地點的頂幫支護情 況，發(fā)現(xiàn)問題處理完后再作業(yè)，司機要熟悉巷道的坡度、長度及線路 情況，放車時不得放飛車、快車，要使用好絞車聲光信號，掛鉤人員 必須按絞車牌板規(guī)定的掛車數(shù)量掛車， 并使用好 “一坡三擋 ”、阻車器等 防跑車裝置。把鉤工要嚴格執(zhí)行以下規(guī)定： 把鉤工要負責檢查斜坡?lián)踯囋O施必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài)，只有在車 輛通過時才準打開，車輛通過后及時關閉。 摘掛鉤時，必須等車停穩(wěn)后方可進行，禁止蹬車和車未停穩(wěn)時摘掛 鉤。斜巷坡頂處摘掛鉤 換行 時，必須將車輛前后利用合格的阻車器阻

43、擋穩(wěn)固時，才準進行。 斜巷提放車必須使用保險繩，并必須使用標準插銷掛在尾車后部的 連接裝置上。 摘掛鉤時，把鉤工嚴禁站在道心內(nèi)， 頭部和身體不得伸入兩車之間， 以防車輛滑動碰傷身體。不得在彎道上摘掛鉤，如遇特殊情況需要在 彎道上摘掛鉤時，摘掛鉤人員應站在彎道外側操作。 每次掛鉤前，必須認真檢查材料、設備等是否捆綁牢固、可靠，重 心是否穩(wěn)定；必須認真檢查所掛車輛的連接裝置、鉤頭、保險繩、插 銷、三環(huán)鏈等是否完好。車輛連接時，使用與車輛配套、合格的連接 裝置，嚴禁使用替代物。 掛好鉤后，把鉤工進入信號躲避硐中，告知信號工。信號工要執(zhí)行以下規(guī)定： 信號工必須由責任心強，具有兩年以上把鉤工工作經(jīng)驗，經(jīng)

44、過專業(yè) 安全技術培訓考試合格，取得上崗證的人員擔任。 各信號工和絞車司機開車前必須對所有信號進行檢查，并作相互聯(lián) 系性試驗，確認靈活、可靠、正常后方準作業(yè)。 信號規(guī)定為：一聲停，二聲拉，三聲放，四聲慢拉，五聲慢放，亂點為事故、故障。非緊急情況不得使用緊急停車信號 信號工接到把鉤工通知后，首先再次檢查牽引車數(shù)、車輛的連接和 裝載情況，超掛車、車輛連接不良或材料設備裝車不符合規(guī)定時都不 準發(fā)出開車信號。 信號發(fā)出后，斜坡信號工必須躲避在信號硐中認真觀察，傾聽運行 情況，隨時準備發(fā)出停車信號，同時，信號工必須負責上下部車場及 可能進入斜巷入口處的警戒工作，禁止人員進入提升運輸區(qū)域。 提放車輛期間，信

45、號工不得擅離職守，不得兼作其他工作，必須精 心操作，不得有誤。材料運輸人員必須執(zhí)行以下規(guī)定： 絞車運輸作業(yè)中，嚴禁任何人員在礦車兩側與車并行。嚴禁任何人 員扒車、蹬鉤。 裝料時，首先將車停穩(wěn)，打好阻車設施，必須由運輸負責人分配好 人員，統(tǒng)一指揮，料車不得超寬、超高、超長、超重。物料裝好后重 心要穩(wěn)定，并用強度合格的鐵絲、繩索等捆綁牢固，以防物料散落傷 人。 卸料時，首先將車停穩(wěn)，打好阻車設施，由運輸負責人統(tǒng)一指揮人 員，嚴禁站在車內(nèi)向外拋卸物料，所卸物料必須放置平穩(wěn)，多人同時 卸料時，必須相互照應，互相配合，輪番卸料，嚴防材料傷及別人。 井下裝卸設備大件時，由運輸負責人統(tǒng)一指揮好人員，采用完好

46、的 手拉葫蘆固定在完好的吊裝錨桿或吊裝架上，手拉葫蘆下鉤與大件連 接牢固可靠。之后，全部人員避開大件掉落時波及范圍，采用手拉葫 蘆徐徐將大件起吊和下放，確保作業(yè)安全。 人力推車必須執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第三百六十二條規(guī)定。（11）在采區(qū)運輸巷道運輸車輛時，嚴禁車輛停放在軌道絕緣上方，避免 因車輛短路造成軌道絕緣失效。2、處理材料、設備車輛掉道措施：處理平巷車輛掉道： 發(fā)生掉道時，現(xiàn)場指揮應根據(jù)車輛掉道具體情況，裝運物料的種類 及掉道地點巷道情況，具體確定上道方法，可選用手拉葫蘆、千斤頂 等工具進行上道。 處理掉道前，必須認真檢查落道區(qū)域的頂幫支護及其他安全狀況， 確認安全時才準作業(yè)。 上道時，必須由

47、運料負責人做現(xiàn)場指揮， 并派有經(jīng)驗的老工人處理， 所有人員應躲在車輛及材料傾倒可能波及的范圍之外的安全地點。 掉道處為平巷或7%。以下斜巷時，在掉道車下山方向設置好牢固可 靠的阻車設施，并在車輛傾斜一側打好兩根可靠的防車輛傾倒的老漢木（老漢木180mm長度適宜，前傾頂板700800,頂部刨好100mm 深柱窩，底部打到實底） 。 上道作業(yè)期間,人員嚴禁在車輛傾斜一側操作。上道時,必須設專 人在安全位置警戒（平巷距事故地點前后 50m,斜巷在所有可能進入 事故地點的入口處）,事故換行發(fā)生地段嚴禁其他人員通行。 采用單臺千斤頂抬起加襯墊的方法進行上道時，要選好支點，每次 抬起高度不得超過150m

48、m,抬起后及時用墊木墊穩(wěn)、墊牢。人員嚴禁 將身體任何部位伸入被抬起設備下方， 并避開其傾倒可能波及的范圍。 如車內(nèi)材料、設備傾倒、散亂,偏移車輛重心時,必須首先將掉道 車前后左右利用方木、板梁等材料墊穩(wěn),并在車輛傾斜一側打好防倒 老漢木后,將車內(nèi)材料設備卸掉,將空車上道后,重新裝車。嚴禁強 行上道。 車輛上道后,要重新檢查車組各部的連接和裝載捆綁情況以及軌道 設施有無隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時處理完畢,清理好現(xiàn)場,將工作人員全 部撤出后,確認安全時,方可繼續(xù)進行運輸作業(yè)。處理斜坡車輛掉道： 發(fā)生掉道時,現(xiàn)場指揮應根據(jù)車輛掉道具體情況,裝運物料的種類 及掉道地點的巷道情況,具體確定上道方法,可選用手動葫

49、蘆、千斤 頂?shù)裙ぞ哌M行上道。 處理掉道前,必須認真檢查落道區(qū)域的頂幫支護及其他安全狀況, 確認安全時才準作業(yè)。 上道時,必須由運料負責人做現(xiàn)場指揮, 并派有經(jīng)驗的老工人處理, 所有人員應躲在車輛及材料傾倒可能波及的范圍之外的安全地點。 絞車司機堅守崗位。 剎車車閘要壓緊, 絞車不得斷電, 不得摘掛鉤, 不得用鋼絲繩牽引上道。 斜坡坡度在7%。以上時，必須在距車輛0.5m位置處打兩根擋車老漢 木（老漢木180m,長度應地適宜，前傾頂板 700800）,頂部刨好 100mm 深柱窩，底部打到實底，防止跑車，設備車輛傾斜一側至少 設置兩根防倒老漢木，以防設備傾倒傷人，同時為防止車輪滑動，要 在車輪下

50、打好木楔。 上道作業(yè)期間，必須設專人在坡底信號硐中設好警戒，處理掉道地 段嚴禁其他人員通行。 采用單臺千斤頂抬起加襯墊的方法進行上道時，要選好支點，每次抬起高度不得超過150m m,抬起后及時用墊木墊穩(wěn)、墊牢。人員嚴禁 將身體任何部位伸入被抬起設備下方， 并避開其傾倒可能波及的范圍。 如車內(nèi)材料、設備傾倒、散亂，偏移車輛重心時，必須首先將掉道 車前后左右利用方木、板梁等材料墊穩(wěn)，并在下坡方向和車輛傾斜一 側打好防倒老漢木后，人員站在車輛上坡一側將車內(nèi)材料設備卸掉， 將空車上道后，重新裝車。嚴禁強行上道。 車輛上道后，要重新檢查車組各部的連接和裝載捆綁情況以及軌道 設施有無隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

51、完畢，清理好現(xiàn)場，將工作人員全 部撤出后，確認安全時，方可繼續(xù)進行運輸作業(yè)。九、更換設備大件安全措施：1 、設備上下井裝車時，要放置平穩(wěn)，重心適宜，封車牢固可靠，無滑 動，不超高、 超寬；捆綁易變形的部位時， 應采取措施， 防止其變形； 設備上的滑動部位應予以固定，一防滑動碰壞設備和碰傷人員。2、井下運輸設備大件前，要對軌道、絞車制動裝置、鋼絲繩、鉤頭、 信號系統(tǒng)及安全設施進行全面檢查；利用絞車或滑輪托運大件前，要 對絞車的負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進行校核，確保 無誤后方可操作。拉移時兩頭設專人在安全地點站崗，看好生根回頭 輪，嚴禁人員進入繩道和拉壞生根滑輪所能波及的范圍。3、

52、用手拉葫蘆起吊重物前，必須先架棚（單體加“n梁），使之懸掛穩(wěn) 定；手拉葫蘆、掛鉤和繩頭等起吊工具的起吊能力，必須大于所起吊 物件重量的 2 倍以上。拉小鏈時應雙手用力均勻，不得過快過猛。起 吊重物需要懸空停留時，需將手拉小鏈拴在大鏈上。使用千斤頂起吊 時，應將底座墊平正，底座及頂部必須用木板或枕木墊好，重物升起 的高度不得大于千斤頂?shù)念~定高度；無高度標準的千斤頂，螺桿或活 塞的伸出長度不得超過全長的 2/3。同時使用兩臺及以上手拉葫蘆或千 斤頂起吊同一重物時，必須使負荷均勻，保持同步起落。要先試吊高度100200mm，無異常后再起吊。4、起吊受力點應在設備大件上的吊裝部位，吊索的轉(zhuǎn)折處與設備接

53、觸 部位，應用軟質(zhì)墊件，嚴禁直接吊裝設備的外凸出手柄。5、設備起吊時，一般不得中間停止作業(yè)；設備到位或中間停止時，應 放置穩(wěn)固。對重心高的設備，應采取防搖動或傾倒的措施后，方可拆 除起重機械。6、設備大件運輸，嚴格執(zhí)行小運輸安全措施。7、工作面設備大件更換時，要認真檢查更換作業(yè)地點的支護情況，需 進入機道工作時，搞好敲幫問頂護幫工作，并將所有設備停機閉鎖，確保安全方可作業(yè)。8、使用手拉葫蘆起重時 :檢查手拉葫蘆是否完好，防止突然下降。起重設備本身重量與手拉葫蘆噸位相適應。吊掛時，繩套必須牢固，以防拉斷，吊掛位置要合理，不得偏重。起吊時，人員要站在安全并有退路的地點，均勻操作，嚴禁猛拉硬 拽。十

54、、設備列車拉移措施：設備列車機尾距工作面小于 50m,每回采6m-12m由檢修班進行拉移 設備列車，拉移距離為 6m-12m。1、拉移裝置、固定阻車裝置：拉移裝置：回柱絞車JM14型，繩徑為 © 24.5mm,圓木使用© 200mnK換行3.5m 的 2 根，© 200mnK L3500mn的 2 根。列車之間使用專用硬連接裝置，用礦車專用連接銷子固定。最后一節(jié)列車用兩條錨鏈（規(guī)格為26X 92-C分別連接至軌道，螺栓 必須使用20mm,且螺母必須擰滿扣。運輸機與列車尾部連接的保險繩為 © 24.5mm< 50m運輸機連接處與 列車尾部連接處分別用

55、 3 個 25mm 鋼絲繩線卡子固定。擋車裝置要齊全，阻車鐵馬 4個，除拉移過程外必須按要求放至在 列車頭部和尾部各一個，防止跑車發(fā)生。2、拉移前： 檢查拉移裝置：回柱絞車是否按要求固定，固定及使用時采用圓木 前戧后壓，戧柱按 75°角度打設，要牢固可靠，必須打在頂板完好堅硬 的地方，柱窩深100mm，上打柱窩；控制按鈕是否靈敏、可靠、鋼絲 繩是否完好；連接好設備列車，使鋼絲繩受力。設備列車間固定裝置是否牢固、可靠；設備列車與軌道處連接的錨 鏈是否拆除；運輸機于設備列車的保險繩是否完好、固定牢固； 設備列車前移方向的擋車裝置是否使用， 鐵馬是否移至拉移距離外； 所有車輛管路是否盤放整

56、齊，拉移距離內(nèi)軌道上是否有雜物及障礙 物，所有列車車輪是否完好，在做好準備工作和確認無隱患后，由班 長進行指揮拉移。設備列車前后段聲光信號是否靈敏、可靠、清晰。班長指派兩名警戒人員延拉移方向至軌順口排查 200m 范圍內(nèi)軌道 情況及沿途使用擋車裝置，到安全地點后一名人員返回設備列車處， 另一人員在安全地點繼續(xù)設警戒，禁止任何人員進入軌順。同時工作 面嚴禁人員從軌道順槽行走。拉移列車前，必須將高壓線路進行停電。3、拉移列車：拉移列車時人員安排，由當班班長具體指揮。絞車司機接到通知后開始拉移，按照絞車操作要求操作，按照拉移 距離拉移。必須緩慢放車，嚴禁快放或忽快、忽慢。隨設備列車的拉移，由電工觀察電纜及列車上設備情況?；刂g車拉移時除班長與電工在列車尾部跟車外，其他人員不允許 停留在拉移范圍內(nèi)，必須進入工作面支架內(nèi)，班長負責拉移距離的監(jiān) 督，同時由一名專職人員觀察運輸機尾與設備列車保險繩的受力、張 緊情況（所站位置不能為鋼絲繩波及范圍） ，及時通知絞車司機停止拉 移。拉移結束后，及時調(diào)整鐵馬，達到阻車目的。拉移后，對列車車輪