QC攻關(guān)提高架橋機過隧道速

1、1會計學QC攻關(guān)提高架橋機過隧道速攻關(guān)提高架橋機過隧道速目目 錄錄課題名稱：運用課題名稱：運用QCQC方法方法控制架橋機過隧道速度控制架橋機過隧道速度控制過程控制過程 注冊號：注冊號：201210020121005 5 小組類型：攻關(guān)型小組類型：攻關(guān)型二、小組簡介序號序號姓名姓名職稱職稱組內(nèi)職務組內(nèi)職務1高之磊工程師組長2段會安工程師副組長3亓玉新工程師組員4王佃興工程師組員5李杰助工組員6王濤助工組員7竇迎迎組員四、選四、選 題題 原原 因因創(chuàng)優(yōu)目標：創(chuàng)優(yōu)目標：按照建設世界一流客運專線的要求，為確保橋梁架設的工程按照建設世界一流客運專線的要求，為確保橋梁架設的工程在保證安全質(zhì)量的前提條件下，

2、實現(xiàn)主體工程在有限的工期內(nèi)保質(zhì)保量在保證安全質(zhì)量的前提條件下，實現(xiàn)主體工程在有限的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成，實現(xiàn)主體工程質(zhì)量的完成，實現(xiàn)主體工程質(zhì)量“零缺陷零缺陷”，建成我國客運專線示范線、精，建成我國客運專線示范線、精品線，達到國內(nèi)一流的工程質(zhì)量，力爭國際一流。品線，達到國內(nèi)一流的工程質(zhì)量，力爭國際一流。 意義重大意義重大：滬昆客運專線是一條東起上海，西至云南昆明的東西向：滬昆客運專線是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈，是國家鐵路大動脈，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中中“四縱四橫四縱四橫”快速客快速客運通道之一，途徑上海、杭州、南昌、長沙等運通道之一，途徑上海、杭州、南昌、

3、長沙等7 7個省市，建成后將成個省市，建成后將成為我國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵為我國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，全線設計時速為路，全線設計時速為350350公里。公里。工程特點及施工難度：工程特點及施工難度：滬昆客專鐵路江西段滬昆客專鐵路江西段1 1標所需架設橋梁分散、穿越標所需架設橋梁分散、穿越隧道多、跨越橋間路基多等難點，給架梁施工帶來了一定程度上的困難。隧道多、跨越橋間路基多等難點，給架梁施工帶來了一定程度上的困難。穿越的隧道由于長度、地形、施工工藝的不同，加大了施工難度。穿越的隧道由于長度、地形、施工工藝的不同，加大了施工難度。四

4、、選四、選 題題 原原 因因因此架梁工期已經(jīng)嚴重壓縮，如何優(yōu)質(zhì)在有限的時間內(nèi)高效的完成箱梁的因此架梁工期已經(jīng)嚴重壓縮，如何優(yōu)質(zhì)在有限的時間內(nèi)高效的完成箱梁的架設，由于我標段過隧道較多，所以縮短架橋機過隧道的時間就會為架橋架設，由于我標段過隧道較多，所以縮短架橋機過隧道的時間就會為架橋贏得很多的時間，從而為優(yōu)質(zhì)高效的完成箱梁架設任務打下基礎(chǔ)，因此，贏得很多的時間，從而為優(yōu)質(zhì)高效的完成箱梁架設任務打下基礎(chǔ)，因此，QCQC小組選定專攻小組選定專攻提高架橋機過隧道的速度的提高架橋機過隧道的速度的課題進行研究，力求為箱梁的課題進行研究，力求為箱梁的架設贏得更多的寶貴時間。架設贏得更多的寶貴時間。 工期：

5、工期：工程量大，工期緊，因為線下的原因工期已經(jīng)普遍滯后，同時工工程量大，工期緊，因為線下的原因工期已經(jīng)普遍滯后，同時工期還受到大環(huán)境氣候的影響，所以，需做好統(tǒng)籌安排，搞好工序安排和期還受到大環(huán)境氣候的影響，所以，需做好統(tǒng)籌安排，搞好工序安排和各類資源的合理調(diào)配。各類資源的合理調(diào)配。五、現(xiàn)五、現(xiàn) 狀狀 調(diào)調(diào) 查查序號序號隧道名稱隧道名稱過隧道所用時過隧道所用時間間/天天過隧道平均時過隧道平均時間間/天天1新倉隧道1715.252楓樹底隧道153槐山隧道144南山隧道15六、課六、課 題題 目目 標標 根據(jù)本課題的現(xiàn)狀調(diào)查和分析存根據(jù)本課題的現(xiàn)狀調(diào)查和分析存在的問題，經(jīng)過小組成員認真研究，在的問題

6、，經(jīng)過小組成員認真研究，確定課題目標為通過技術(shù)論證，課題確定課題目標為通過技術(shù)論證，課題攻關(guān)：攻關(guān)：保證在操作人員在架橋機拆卸保證在操作人員在架橋機拆卸安裝時的安全的前提下，促進工程施安裝時的安全的前提下，促進工程施工進度，加快過隧道速度，確保工期工進度，加快過隧道速度，確保工期如期完成。如期完成。 具體目標：具體目標：DF900DDF900D架橋機過隧道時間控制在架橋機過隧道時間控制在1111天左右天左右。15.25110 0現(xiàn)狀現(xiàn)狀目標目標七、原因分析七、原因分析我們QC小組吸收有實際經(jīng)驗的操作人員和專業(yè)技術(shù)人員，對影響架橋機過隧道時間控制的主要問題進行研究，通過對前期過隧道速度控制的調(diào)查

7、分析 。具體詳見要因確認表：序序號號原因原因原因分析原因分析1隧道空間小架橋機為大型機械設備,由于隧道洞口的限制，架橋機無法通過，也無法使用大型起重設備2操作人員技術(shù)不熟練由于架橋機設計改造初始完成，施工現(xiàn)場操作人員對架橋機的拆卸組裝操作工序不熟練，需要在架橋機過隧道時積累經(jīng)驗3人員流動性大由于滬昆客運專線工程量大，工期緊，我項目也是分幾個方向同時架設，這就造成了人員流動性大，本來已經(jīng)掌握熟練了所造崗位的操作工序，又被調(diào)去別的工作崗位，這就需要再學習4隧道地形不同由于各個隧道施工工藝不同，造成過隧道時的操作難度也在不同程度增加 因果分析圖因果分析圖架橋機過隧道速度慢架橋機過隧道速度慢隧道空間隧

8、道空間小，加大小，加大施工難度施工難度原因?qū)е略驅(qū)е虏僮魅藛T不熟練操作人員不熟練人員流動性大人員流動性大隧道地形不同隧道地形不同八、對八、對 策策 制制 定及實施定及實施要因?qū)Σ咭驅(qū)Σ哂捎谒淼揽趫龅叵拗?，無法使用使用大型起重設備，架橋機設計指導思想是盡可能利用架橋機自身動力，多設關(guān)節(jié)，少拆快裝，減少過隧道時間。隧道空間影響過隧道速度主要分為兩種：（一）整機高度大于隧道洞口高度，解決方法就是降低高度（二）o行腿寬度大于隧道洞口寬度，解決方法是一拆二折為使運梁車順利低位馱運架橋機通過隧道，低位馱運需拆前后支腿來降低其高度和寬度.八、對八、對 策策 制制 定及實施定及實施由于架橋機設計改造初步完

9、成，施工現(xiàn)場操作人員對架橋機過隧道的拆卸組裝工序還是不夠熟練，這樣操作起來就比較慢，還需在以后的施工過程中逐步積累經(jīng)驗，熟悉操作工序。要想加快架橋機過隧道時間，提高操作人員的業(yè)務水平是解決方法之一，對此，我項目部也經(jīng)常組織施工現(xiàn)場的操作人員進行施工操作規(guī)程規(guī)范的相關(guān)培訓，以此增加現(xiàn)場施工人員的業(yè)務知識，提升業(yè)務操作水平。新倉隧道新倉隧道是我項目在滬昆客運專線過的第一個隧道，架橋機的改造、人員的培訓、操作步驟的協(xié)調(diào)演練都是理論方面的，缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，這就給架橋機過隧道加大了施工難度，致使架橋機過隧道時間壓縮為17天。八、對八、對 策策 制制 定及實施定及實施楓樹底隧道楓樹底隧道是在新倉隧道之后過的

10、第二個隧道，在第一次過新倉隧道中，施工人員的理論知識跟實踐相結(jié)合，對架橋機過隧道的施工工藝以及施工工序有所了解，相對第一次已經(jīng)對架橋機過隧道的施工方案熟悉，這樣架橋機過隧道時間縮短為15天，相比第一次有所加快?；鄙剿淼离S著過隧道中積累經(jīng)驗的增多，對架橋機的拆卸也更為熟悉，架橋機過隧道時間逐步縮短，槐山隧道為我項目開工以來的第三個隧道，時間進一步加快，控制在14天，相比較第一次的新倉隧道已經(jīng)有了很大的進步，施工人員的操作技能也在很大程度上得到了提高。八、對八、對 策策 制制 定及實施定及實施由于工程量大、工期短、施工任務重，我項目則在幾個方向上同時架設箱梁，幾個方向分別為大里程方向、小里程方向和

11、上饒方向，三個方向同時架設，人員流動性比較大，這樣就造成了原本已經(jīng)對操作工序熟悉的人員又被調(diào)派到其他工作崗位上，其他工作崗位的人員被調(diào)配到架橋機過隧道的班組中，這就需要新來人員重新熟悉架橋機拆卸組裝的操作工序，也就在一定 程度上推遲了架橋機過隧道的進程。為了排除人員分配不均造成的施工工期延后的影響，將人員合理分配，架梁、過隧道各項工作順利開展，將各項工作落實到每個人，分工明確，提高了施工效率。八、對八、對 策策 制制 定及實施定及實施各個隧道地形都有所不同，施工工藝也存在一定的差別，這樣就給架橋機過隧道加大了難度，操作起來更復雜麻煩，隧道地形不同，也就要求架橋機拆卸組裝操作規(guī)程有所變動，這就需

12、要操作人員的技術(shù)不斷的改進，以滿足架橋機順利通過隧道的要求。在進行架橋機拆卸組裝之前對隧道地形進行分析，制定出一套施工方案，根據(jù)隧道的實際情況進行施工，合理安排組織，使施工有序順利的進行，由此也加快了架橋機過隧道的速度，加快施工進程。八、對八、對 策策 制制 定及實施定及實施南山隧道南山隧道由于是隧道口架梁，這樣就加大了施工難度，架橋機過隧道之后，緊接著就是橋梁架設，沒有路基，這就造成了架橋機一部分還停留在隧道里，這就需要架橋機低位過孔，加大施工難度，也在一定程度上加長了架橋機過隧道所用時間。05101520時間/天架橋機過隧道速度控制圖架橋機過隧道速度控制圖新倉隧道楓樹底隧道槐山隧道南山隧道

13、合山隧道九、施工工藝九、施工工藝十、效果檢查十、效果檢查QC成成 果果1. 根據(jù)施工工藝優(yōu)化成果，通過改進架橋機的局部結(jié)構(gòu)，從根本上解決了過隧道難的問題，加快了架橋機過隧道的速度。2. 通過討論、解決了以前架橋機過隧道所未解決的難題，使架橋機實現(xiàn)小解體即可以通過隧道區(qū)段，節(jié)約了大量的人力、物力，作業(yè)功效也得到了提高，大大節(jié)省了經(jīng)濟方面的投入。十一、成十一、成 果果 總總 結(jié)：結(jié)：小組成員針對對策中實施情況及預期目標進行檢查，從各技術(shù)問題的研究到細部設計均已按期完成，達到了預期目標。十二、鞏十二、鞏 固固 措措 施施 1 、進一步優(yōu)化架橋機過隧道的施工工藝，從一次次的架橋機過隧道的過程中，總結(jié)之

14、前技術(shù)上的不足，然后從中探究出新的先進的施工技術(shù)，對比架橋機拆卸組裝過程中的優(yōu)缺點，積累相關(guān)技術(shù)資料及施工經(jīng)驗，使設備的改造逐漸完善。2、整理好本標段施工中有關(guān)有關(guān)架橋機過隧道的施工工藝，并將架橋機拆卸組裝過隧道過程中出現(xiàn)的各種問題的處理辦法及效果歸納總結(jié)，為以后的工程項目施工提供借鑒。3、加強對施工技術(shù)人員的技術(shù)培訓和安全培訓，從根本上架橋操作人員的施工技能，從思想上強化全員的安全質(zhì)量意識，使架橋機過隧道的過程中在保證施工安全的前提下，加快施工進度，節(jié)省工期。4、充分挖掘廣大員工的潛力，積極創(chuàng)新、銳意進取，調(diào)動大家的積極性和主人翁意識為企業(yè)的生存與發(fā)展盡心盡力。十三、活動體會及下步打算十三、

15、活動體會及下步打算vv通過這次通過這次QCQC活動，我們達到了預期的目標，現(xiàn)在架橋機過隧道活動，我們達到了預期的目標，現(xiàn)在架橋機過隧道速度的控制正朝著目標前進，同時造就了一批技術(shù)骨干，為年輕速度的控制正朝著目標前進，同時造就了一批技術(shù)骨干，為年輕的施工技術(shù)人員積累了寶貴的經(jīng)驗，同時增強了我們的施工技術(shù)人員積累了寶貴的經(jīng)驗，同時增強了我們QCQC小組攻克小組攻克生產(chǎn)中難題的決心和信心。生產(chǎn)中難題的決心和信心。下一步我們項目部在架橋機順利通過隧道的同時，還將面臨很多下一步我們項目部在架橋機順利通過隧道的同時，還將面臨很多的困難，我們要將的困難，我們要將QCQC小組的活動繼續(xù)下去，將組織組員不斷學習小組的活動繼續(xù)下去，將組織組員不斷學習、實踐、總結(jié)、