600MW機組柴油發(fā)電機控制回路常見故障分析及對策

1、    600mw機組柴油發(fā)電機控制回路常見故障分析及對策    張浪摘要：某600mw火力發(fā)電機組配置的柴油發(fā)電機組自2008年投運后出現啟動異常、轉速控制不穩(wěn)定、出口開關不合閘等異?，F象，嚴重影響柴油發(fā)電機組的安全可靠運行，本文針對柴油發(fā)電機組控制回路出現的故障現象，仔細分析原因，并將解決方案及過程進行總結。關鍵詞：柴油發(fā)電機 控制回路 故障 對策1前言柴油發(fā)電機組是為大型發(fā)電單元機組配置的交流事故保安電源。當電網或者發(fā)電機組事故導致廠用電失去時，它可以在瞬間啟動為保安段供電，為機組提供安全停機的交流電源，保護發(fā)電廠重要設備，提供事故照明，為輔助設備

2、提供電源，滿足機組啟動運行的要求。圖中ats1和ats2均為asco準同期切換開關。2、柴油發(fā)電機組控制部分柴油發(fā)電機組包括柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、開關柜、通風系統(tǒng)等?？刂葡到y(tǒng)：一、本體控制柜：核心為deepsea 5220 自動控制器，包括自動檢測、控制、保護裝置。1、可以實時檢測油機的工作狀態(tài)，包括機油壓力、燃油油位、水溫、轉速、電池電壓、三相電壓等。2、可以控制柴油發(fā)電機的啟動運轉和停機，具有并機功能，3、具有自動保護功能。當油機有故障時會發(fā)出告警信號，嚴重時自動停止油機的運行。二、開關柜plc、電壓變送器、電流變送器、自動同期裝置 、出口開關等三、通風系統(tǒng)柴油發(fā)電機啟動后通風系統(tǒng)工作

3、，為柴油發(fā)電機提供新空氣，將廢氣排出。3、柴油發(fā)電機控制過程說明3.1、柴油發(fā)電機有三種啟動/停止方式，分別為：3.1.1集控室硬手操啟動（該方式啟動后只能通過就地控制柜復位停止按鈕停止柴油發(fā)電機）;3.1.2 就地操作屏手動啟動;就地操作屏5220控制器選擇手動模式，出口開關柜操作面板手動/自動選擇手動位置，在就地操作屏5220控制器上手動啟動柴油發(fā)電機組，待機組電壓，頻率達到額定值后且無故障，在出口開關柜面板上按下合閘按鈕，斷路器合閘。機組運行510分鐘后先分閘再停機。3.1.3  配電室asco開關處啟動（見圖一中ast開關 含手動啟動、保安段失壓通過asco聯鎖啟動）。a、機

4、組操作屏5220控制器和出口開關柜狀態(tài)均在自動模式。b、 保安a段或b段之一或同時失電plc延時確認后，輸出機組啟動命令。c、 dcs室發(fā)啟動命令時plc延時確認后，輸出機組啟動命令。d、 機組控制屏5220接受啟動命令確認后，正常啟動并輸出運行信號。e、plc輸出合閘命令需要確認以下條件;5220控制器在自動模式，收到機組運行信號，無機組故障，無逆功信號，機組未合閘輔助觸點信號。滿足以上條件plc輸出合閘命令開關合閘3.2 返回操作;在確認需要停止柴油發(fā)電機組時，在出口開關柜面板上按下停止發(fā)動機按鈕。機組會自動分閘再運行幾分鐘后停止柴油發(fā)電機。4、柴油發(fā)電機控制回路故障及分析4.1、柴油發(fā)電

5、機空載試驗，啟動后出口dg開關不自動合閘4.1.1、3號機dcs畫面顯示柴油發(fā)電機運行狀態(tài)和出口開關狀態(tài)正常，畫面上柴油發(fā)電機和dg開關狀態(tài)同時改變，但就地觀察，柴油發(fā)電機正常運行后，出口開關不動作，與dcs核對信號，發(fā)現組態(tài)時將兩個設備狀態(tài)用同一個點表示。4.1.2、將狀態(tài)信號正確配置后，出口開關狀態(tài)在dcs畫面和就地狀態(tài)是一致的。但其仍無法正常動作。4.1.3、繼續(xù)檢查，3號柴油發(fā)電機啟動后，出口dg開關指令來自開關柜plc輸出指令，但plc輸出信號不動作，查看plc程序，發(fā)現 plc程序被加密，plc輸入輸出信號的邏輯關系無從得知，圖紙與實際接線也不完全相符。 同時deepsea 522

6、0 自動控制器內邏輯組態(tài)也無法得知。因此必須得到deepsea 5220 自動控制器與開關柜plc彼此之間信號的邏輯關系。4.1.4、分析出口開關動作的條件：只要柴油發(fā)電機運行信號正常，無機組故障，無逆功信號，機組未合閘輔助觸點信號正常，就可以啟動出口開關合閘。4.2、柴油發(fā)電機啟動后，轉速不穩(wěn)定或轉速偏低4.2.1、在柴油發(fā)電機啟動后，正常情況下，發(fā)電機轉速為1500轉/min，一般允許有±10轉的偏差。4.2.2、出現轉速波動大或轉速偏低，調節(jié)開關柜上的轉速控制旋鈕（多圈電位器），效果并不好。4.2.3、與轉速相關的設備包括轉速探頭、開關柜上的轉速控制旋鈕、開關柜內的界面卡、柴油

7、發(fā)電機本體上的轉速控制板。4.2.4、逐步檢查以上各個部件，在更換轉速控制旋鈕后，轉速波動的現象消失;轉速偏低現象在更換轉速控制旋鈕不起作用的情況下，將本體上的轉速控制板進行微調，直到轉速穩(wěn)定在1500轉/min。4.2.5、從以上工作分析，故障點明顯在轉速控制旋鈕上，可能與其質量有關。5、解決策略和具體方法5.1、柴油發(fā)電機空載試驗，啟動后出口dg開關不自動合閘現象解決方法：1、發(fā)電機運行信號接至控制柜k13繼電器（機組運行）。2、柴油發(fā)電機運行信號k13繼電器輸出接點啟動出口開關合閘繼電器k39。3、出口開關（dg）信號從開關柜k19繼電器（dg開關動作狀態(tài)監(jiān)視繼電器）送出，可以反映dg開關的真實狀態(tài)。聯系運行試轉柴油發(fā)電機，聯啟正常，出口開關動作正常，就地及dcs狀態(tài)正常。5.2、柴油發(fā)電機啟動后，轉速不穩(wěn)定或轉速偏低現象解決方法：1、轉速不穩(wěn)定，更換開關柜調速旋鈕就行  。2、轉速偏低時更換開關柜調速旋鈕，