民航空中交通安全管理現(xiàn)狀、問題與對策研究

1、    民航空中交通安全管理現(xiàn)狀、問題與對策研究    陳瑩摘 要：近年來，人們出行時，安全意識有所提升。民航作為重要的交通工具之一，空中交通安全管理成為人們廣泛關(guān)注的話題。鑒于此，分別研究了民航空中交通安全管理現(xiàn)狀、問題和對策，希望能推動我國民航事業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：民航；空中交通；安全管理；信息共享：v355.1 ：a doi：10.15913/ki.kjycx.2016.23.051民航空中交通安全管理關(guān)系著民航的發(fā)展，同時，也與人們的生命安全緊密相連。然而，在具體的安全管理過程中，在制訂管理措施時，需要考慮到民航空中交通的特殊性。在這種情況下，根據(jù)

2、我國民航空中交通的特點，有制訂有針對性的安全管理措施和制度至關(guān)重要。1 民航空中交通安全管理現(xiàn)狀近年來，我國民航在積極提升自身服務(wù)質(zhì)量和綜合競爭力的過程中，加大了對空中交通安全體系的建設(shè)力度，在一定程度上提升了民航空中交通安全管理質(zhì)量。這充分說明，我國民航空中交通安全管理正在向規(guī)范化的方向發(fā)展。然而，民航空中交通安全管理具有較強的復(fù)雜性，在實施安全管理的過程中，不僅要確保飛機運行中能夠完全執(zhí)行飛行指令，還要加大對空域的利用率，并在實際運行中始終遵循空中交通秩序，從而加大對空中交通安全的維護力度。2 民航空中交通安全管理中存在的問題2.1 缺乏制度保障民航空中交通安全管理中缺乏制度保障這一點主要

3、提下在以下兩方面：沒有明確的機組人員培訓(xùn)制度和監(jiān)督制度。從事民航控制交通服務(wù)工作的飛行員等機組成員，必須掌握較多的專業(yè)知識，有較強的專業(yè)技能，有較強的責(zé)任感，良好的身體狀態(tài)和穩(wěn)定的情緒等。這樣才能在一定程度上提升工作的安全性。然而，在缺乏嚴(yán)格的培訓(xùn)、監(jiān)督制度的基礎(chǔ)上，在長期的工作中，機組成員會有所松懈，從而忽視對自身技能、服務(wù)能力的鞏固，為實際工作埋下安全隱患。缺少對飛機檢修人員的培訓(xùn)和監(jiān)督制度。在飛機運行的過程中，1根螺釘質(zhì)量不合格或者安裝不到位，都將造成嚴(yán)重的飛行事故。在日常工作中，飛機維修人員做了大量的維修工作后，飛機試運行中仍然會出現(xiàn)各種異常情況。因此，檢修人員必須認(rèn)真檢修，反復(fù)試運行

4、，確保飛機每一個部件都檢修后才能讓將其應(yīng)用于實際飛行服務(wù)中。然而，在缺乏有效監(jiān)督和培訓(xùn)制度的基礎(chǔ)上，檢修人員在工作中存在敷衍了事的情況，嚴(yán)重降低了民航空中交通的安全。2.2 信息共享程度低每一航空公司都擁有多個不同的航班，這些航班在日常運行過程中會出現(xiàn)在相同地點起飛，目的地不同的情況。因此，必須科學(xué)地為這些航班選擇航線，以防發(fā)生“撞車”的情況。然而，空中運行無法與地面一致，有明確的軌道。在這種情況下，要想科學(xué)安排每次航班軌道，必須充分應(yīng)用地面指示燈和發(fā)射信號塔，從而確保飛機運行過程中不會出現(xiàn)脫離航線的情況。而在指示燈和發(fā)射信號塔運行的過程中，還必須加大信息共享力度，確保各個航空公司內(nèi)部能夠充分

5、掌握飛機運行的軌跡數(shù)據(jù)。但是，從我國目前的民航發(fā)展情況來看，信息共享程度還有待提升。3 解決問題的對策3.1 加大制度建設(shè)力度健全的制度是提升民航空中交通安全管理質(zhì)量的基礎(chǔ)保障?，F(xiàn)階段，在民航發(fā)展的過程中，必須加大監(jiān)督制度的建設(shè)力度，通過有效監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)機組成員工作中安全措施落實不到位的情況，并給予一定懲罰，在長期的監(jiān)督過程中，逐漸提升機組成員的安全意識。在日常工作中，安全管理部門必須根據(jù)制度內(nèi)容，嚴(yán)格的監(jiān)督，不斷提升制度的執(zhí)行力，嚴(yán)禁機組成員在長期的工作中產(chǎn)生僥幸心理，從而在民航運行中造成不可彌補的后果。3.2 建立數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)信息共享信息共享程度直接關(guān)系著飛機飛行過程中是否能夠始終按照設(shè)

6、計軌道運行，從而避免空中交通事故的產(chǎn)生。眾所周知，在飛機運行的過程中，通常會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的通過對多個數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用來統(tǒng)計飛機運行信息的方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代民航的發(fā)展需求。在這種情況下，必須加大數(shù)據(jù)倉庫的建設(shè)力度，提升其擴展性和使用功能。數(shù)據(jù)倉庫模型設(shè)計是首要環(huán)節(jié)，該模型應(yīng)當(dāng)能夠完善空中交通安全管理信息，應(yīng)用詳細(xì)的參數(shù)設(shè)置行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。接下來，應(yīng)有效篩選空中交通安全管理中產(chǎn)生的各種歷史數(shù)據(jù)，而且數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)收集和統(tǒng)計重要的數(shù)據(jù)。在這一過程中，必須確保編碼的統(tǒng)一性。根據(jù)數(shù)據(jù)的不同功能，有選擇性地儲存，并對其進行科學(xué)的分配。在充分應(yīng)用該數(shù)據(jù)庫的背景下，民航各個部門能夠有針對性地選取自身所需的數(shù)據(jù)資料，

7、從而在提升工作效率的基礎(chǔ)上，為航班按精確軌跡運行奠定良好的基礎(chǔ)。4 結(jié)束語綜上所述，近年來，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量有所提升，人們出行時，選擇民航這一交通方式的頻率逐漸提高。然而，民航空中交通安全管理不僅工作難度大，也對人們生命安全有直接的影響。在這種情況下， 新時期，我國民航應(yīng)從加大制度建設(shè)和實現(xiàn)信息共享兩個角度出發(fā)，提升安全管理能力，從而為提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。參考文獻1張元，李敬.基于三角模糊數(shù)的民航企業(yè)“管理”安全綜合評價模型研究j.中國安全科學(xué)學(xué)報，2014，18（9）：141-146.2高揚，甘茂麗，張相和，等.基于物元可拓的民航機務(wù)維修部門安全管理能力評價j.安全與環(huán)境工程，2015，22（2）：149-153.3孫佳，高洪江.我國民航安全管理體系建設(shè)與實施分析j.中國鐵路，20