中壓配電現(xiàn)狀分析主要知識點

1、中壓配電網(wǎng)現(xiàn)狀分析主要知識點1、中壓配電網(wǎng)現(xiàn)狀分析的必要性對于常規(guī)意義的中壓配電網(wǎng)規(guī)劃， 主要工作內(nèi)容是由解決現(xiàn)狀網(wǎng)存在的問題和解決新增負(fù)荷問題構(gòu)成的， 所以首先要掌握一個地區(qū)現(xiàn)狀網(wǎng)存在的問題才能去更好的完成規(guī)劃工作。現(xiàn)狀分析應(yīng)該根據(jù)規(guī)劃目的有針對性的確定分析內(nèi)容，需要了解中壓配電網(wǎng)各個內(nèi)容組成分部對中配配電網(wǎng)整體供電能力和供電質(zhì)量的影響。2、配電網(wǎng)上級電源分析內(nèi)容我國現(xiàn)狀電壓等級分類見表1表 1 電壓等級電壓等級分類低壓中壓高壓超高壓特高壓現(xiàn)狀主要電壓等級380/220V6kV、10kV、20kV 35kV、110kV、 220kV 330kV、 500kV 1000kV中壓配電網(wǎng)上級電源：

2、 是指供中壓配電網(wǎng)的高壓變電站、直供中壓配電網(wǎng)的電廠和直供中壓配電網(wǎng)的分布式電源。2.1變電站負(fù)載率1、變電站負(fù)載率：變壓器實際承擔(dān)的負(fù)荷與其容量之比，用于反應(yīng)變壓器的承載情況，變電站負(fù)載率=變電站負(fù)荷（ MW ）/變電站總?cè)萘浚?MVA ）/功率因數(shù)。2、變電站負(fù)載率分類：變電站最大負(fù)載率、變電站平均負(fù)載率和變電站最小負(fù)載率。（1）變電站最大負(fù)載率 =變電站年最大負(fù)荷（ MW ）/變電站總?cè)萘浚?MVA ）/功率因數(shù)；（ 2）變電站平均負(fù)載率 =變電站最大負(fù)荷（ MW ） * 負(fù)荷率 /變電站總?cè)萘浚?MVA） /功率因數(shù)（最小負(fù)荷率 =變電站最小負(fù)荷 /變電站最大負(fù)荷）；1（3）變電站最小

3、負(fù)載率 =變電站最小負(fù)荷（ MW ） /變電站總?cè)萘浚?MVA ）/功率因數(shù)。2、變電站負(fù)載率分析必要性（1）變電站最大負(fù)載率分析必要性：中壓配電網(wǎng)規(guī)劃新增10kV 線路要考慮從哪個變電站新出線， 一個變電站能否新出新出線一般由以下幾點決定， 變電站負(fù)載率的高低、變電站是否有剩余（ 10kV 、 20kV ）出線間隔和是否有出線的走廊，為使規(guī)劃更具有可操作性，對變電站負(fù)載率分析是十分必要的， 同時對變電站最大負(fù)載率的分析還能對主網(wǎng)提出建議；（2）變電站平均負(fù)載率分析必要性：變壓器的負(fù)載率的大小直接和經(jīng)濟(jì)運行情況相關(guān)， 所以為了更準(zhǔn)確的把握變電站運行情況， 對變電站的平均負(fù)載率分析是十分必要的；

4、3、變電站負(fù)載率分析措施：主要分析變電站的負(fù)載率是否合理，若變電站的負(fù)載率比較低，同時還有剩余出線間隔（ 10kV 、20kV ），在規(guī)劃過程中可以考慮從該變電站新出線路， 使得該變電站盡快滿足經(jīng)濟(jì)運行負(fù)載率， 如果負(fù)載率偏高，在規(guī)劃中應(yīng)該通過其它變電站新出或者改造已有 10kV 線路切割該變電站中壓出線所帶負(fù)荷。不同主變構(gòu)成變電站負(fù)載率合理運行范圍如下：當(dāng) N = 2 時，T = 5065%；當(dāng) N = 3 時，T = 6787%；當(dāng) N = 4 時， T = 75100%。由于配變經(jīng)濟(jì)運行負(fù)載率為65%左右（由損耗和配變年運行費用共同確定算出），所以可以看出當(dāng)變電站為3 臺主變配置時，經(jīng)濟(jì)

5、性最好。2.2變電站中壓出線間隔1、間隔：在電力系統(tǒng)中，每一條線路必須有相應(yīng)的斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器和電壓互感器。 這些電氣元件都必須按設(shè)計要求排列，在一定的地面區(qū)域安裝、編號，把這個區(qū)域形象地稱為電氣間隔。有幾條出線，就必須有幾個間隔，在同一電壓等級線路，每個間隔除設(shè)備編號不同，其它如設(shè)備類型、排列方2式，幾乎都相同。2、出線間隔的意義：出線間隔，中、低壓側(cè)出線間隔及利用情況反映供電能力和供電潛力，備用數(shù)多潛力大，反之，供電潛力小；高壓側(cè)出線情況則反映電源可擴(kuò)展及轉(zhuǎn)移的能力。2、剩余出線間隔：剩余出線間隔=變電站總出線間隔 -變電站已出線間隔。3、剩余出線間隔分析必要性：剩余出線間隔分

6、析必要性和變電站負(fù)載率分析必要性是一樣的。4、剩余出線間隔分析措施：分析變電站的剩余間隔是否合理應(yīng)該結(jié)合變電站的負(fù)載率進(jìn)行分析，如果該變電站負(fù)載率合理，剩余間隔為0 屬于合理范圍；如果變電站負(fù)載率偏低、剩余間隔數(shù)偏少（小于3 個），說明該變電站已出線的10kV 線路負(fù)載率比較低，屬于不合理范圍，對于這種情況可以可以采取合并間隔的辦法，經(jīng)過增加該變電站10kV 出線，提高變電站負(fù)載率，使得該變電站盡快滿足經(jīng)濟(jì)運行負(fù)載率；如果變電站負(fù)載率偏高、剩余出線間隔偏多，說明該變電站已出線的10kV 線路負(fù)載率比較高，應(yīng)該通過新增10kV 線路切割已有線路負(fù)荷，使得線路負(fù)載率處于合理范圍。2.3變電站低壓母

7、線“ N-1”校驗。1、變電站低壓母線“ N-1”校驗：變電站低壓母線“N-1”校驗是指在變電站一段低壓母線故障或者檢修的情況下，對變電站進(jìn)行的校驗。2、變電站低壓母線“ N-1”校驗的必要性：在變電站低壓母線故障的情況下，對高壓變電站做“N-1”只考慮中壓線路聯(lián)絡(luò)線路的轉(zhuǎn)帶能力，變電站低壓母線“ N-1”校驗校驗的結(jié)果將直接反映該地區(qū)中壓配電網(wǎng)網(wǎng)架能力， 可以通過變電站低壓母線“N-1”校驗結(jié)果，看出每個片區(qū)的中壓配電網(wǎng)網(wǎng)架的轉(zhuǎn)供能力薄弱情況。更有利于對規(guī)劃構(gòu)網(wǎng)的把握。2.4無功補(bǔ)償1、無功補(bǔ)償：交流電在通過純電阻性負(fù)載的時候,電能都轉(zhuǎn)成了熱能，而在通過純?nèi)菪曰蛘呒兏行载?fù)載的時候,并不做功。

8、也就是說沒有消耗電能,即為無3功功率。當(dāng)然實際負(fù)載，不可能為純?nèi)菪载?fù)載或者純感性負(fù)載， 一般都是混合性負(fù)載 ,這樣電流在通過它們的時候 ,就有部分電能不做功，就是無功功率，此時的功率因數(shù)小于 1，為了提高電能的利用率 ,就要進(jìn)行無功補(bǔ)償。2、無功補(bǔ)償裝置：同步調(diào)相機(jī)，靜電電容器，靜電電抗器，靜止無功補(bǔ)償設(shè)備。3、無功補(bǔ)償裝置的優(yōu)缺點：（1）同步調(diào)相機(jī)：同步調(diào)相機(jī)適于集中使用，因為它的容量越低，每單位無功補(bǔ)償花費越大，而且它反應(yīng)慢，過時。它的好處是能發(fā)出也能吸收無功，而且所補(bǔ)償?shù)臒o功是連續(xù)的，同時還能調(diào)相。（2）靜電電容器現(xiàn)行分兩種，多為微機(jī)控制的分組投切電容器，可能還存在非分組投切式的靜電電容

9、器。它的好處是便宜，現(xiàn)行到處都用它，它壞處是：1、容易壞， 2、靜態(tài)或偽動態(tài)， 3、只能調(diào)節(jié)無功而對諧波等非正常電壓不具備調(diào)節(jié)能力， 4，它只能發(fā)出無功，不能吸收無功（感性），5 電壓越低，越需要補(bǔ)償時它的效率就越低。（3）靜電電抗器，可以認(rèn)為是反了相的靜電電容器，它只吸收無功而不發(fā)出無功。主要用在無功過高的場合。（4）靜止無功補(bǔ)償設(shè)備屬于高新技術(shù)設(shè)備。說新也不新，其中的靜止無功補(bǔ)償器（ SVC）從 70 年代來已經(jīng)在國外得到了較多的應(yīng)用，近年國內(nèi)有些地方也開始用它。而靜止無功發(fā)生器（SVG）則更為高新。靜止無功補(bǔ)償設(shè)備中的靜止兩個字指的是沒有運動部件。好處：又能吸無功又能補(bǔ)無功，響應(yīng)快，動態(tài)

10、補(bǔ)償，一些設(shè)備對諧波、畸變電壓有調(diào)節(jié)能力，功率損耗小?，F(xiàn)行的我國電網(wǎng)內(nèi)，電容器和電抗器構(gòu)成了我國電網(wǎng)的主體。4、無功補(bǔ)償方式：按無功的作用特點我將它區(qū)分為3 種：動態(tài)、靜態(tài)、偽動態(tài)。（1）動態(tài)無功補(bǔ)償指的是使用高技術(shù)的靜止無功補(bǔ)償器，當(dāng)然，同步調(diào)相機(jī)也是動態(tài)無功補(bǔ)償，不過它屬于該淘汰的設(shè)備，所以盡量避免使用。（2）靜態(tài)，特指靜電電容器和電抗器。即它只能補(bǔ)一定量的無功，投了就4是投了，切掉就是切掉，屬于階躍性的，容易造成過補(bǔ)償，無功倒送等等，特別是負(fù)荷低時，投了過補(bǔ)償，不投無功又不足，形成資源浪費還沒效果的局面。（3）偽動態(tài)，應(yīng)該是現(xiàn)行的主流形態(tài)。即把電容器分組由微機(jī)控制自動投切。負(fù)荷小，投一組

11、，負(fù)荷高，全投，因此需要負(fù)荷的小方式來確定它一組的容量，負(fù)荷的大方式計算總?cè)萘?。這種偽動態(tài)不能根本地解決問題，不過能把問題細(xì)微化當(dāng)然作為電容器的根本問題它是解決不了的。5、無功補(bǔ)償?shù)淖饔茫簾o功補(bǔ)償能使設(shè)備的可利用空間騰出來，線路中無功傳輸?shù)纳倭耍兿嗟卦黾恿司€路的傳輸容量；發(fā)電機(jī)發(fā)出的無功少了，就能發(fā)出更多的有功來滿足負(fù)荷需求。同時，沖擊負(fù)荷、畸變負(fù)荷對電能質(zhì)量的影響在靜止無功補(bǔ)償器的作用下都能得到緩解。6、無功補(bǔ)償安裝點及其容量：（1）330kV 及以上的變電站，在線路上一般配置高壓并聯(lián)電抗器（簡稱高抗），變壓器低壓側(cè)配置并聯(lián)電抗器（簡稱低抗）和電容器。高抗和低抗的容量可根據(jù)限制工頻過電壓和

12、消納系統(tǒng)過剩無功功率的需求進(jìn)行配置； 電容器容量主要補(bǔ)償變壓器無功損耗，也兼顧系統(tǒng)調(diào)壓。（2）220kV 變電站可在變壓器專用中壓測或低壓側(cè)配置并聯(lián)電容器（電抗器），使高峰負(fù)荷時變壓器 220kV 側(cè)功率因數(shù)達(dá)到 0.95 以上。電抗器容量應(yīng)經(jīng)計算確定，一般可取主變的 15%30%。電容器宜分組，且單組容量不宜過大，便于采用分組投切以更好地調(diào)整電壓和避免投切振蕩。（3）對于高壓長距離架空或電纜線路，若電容電流大于一定數(shù)值，應(yīng)考慮裝設(shè)并聯(lián)電抗器以補(bǔ)償由線路電容產(chǎn)生的無功功率和限制工頻過電壓， 并聯(lián)電抗器容量應(yīng)經(jīng)計算確定。（4）35110kV 變電站一般在變壓器低壓側(cè)配置并聯(lián)電容器， 使高峰負(fù)荷時

13、變壓器高壓側(cè)的功率因數(shù)達(dá)到 0.95 及以上。電容器容量應(yīng)經(jīng)計算確定，一般取主變?nèi)萘?10%30%。電容器宜分組，且單組容量不宜過大，便于采用分組投切以更好地調(diào)整電壓和避免投切振蕩。（5）在 20kV 或 10kV 配電室中安裝無功補(bǔ)償裝置時，應(yīng)安裝在低壓側(cè)母線5上，電容器應(yīng)使高峰負(fù)荷時配變低壓側(cè)功率因數(shù)達(dá)到0.95 以上，并應(yīng)注意不應(yīng)在低谷負(fù)荷時向系統(tǒng)倒送無功； 當(dāng)電容器分散安裝在用戶的用電設(shè)備上時， 配電室中也可不裝設(shè)電容器。（6）在供電距離遠(yuǎn)、 功率因數(shù)低的 20kV 或 10kV 架空線路上也可適當(dāng)安裝電容器，其容量（包括用戶）一般可按線路上配電變壓器總?cè)萘康?710%計算，但不應(yīng)在低

14、谷負(fù)荷時向系統(tǒng)倒送無功。（7）中壓用戶的功率因數(shù)應(yīng)保證達(dá)到 0.95 及以上。其安裝的電容器可以集中安裝，亦可分散安裝， 前者必須能按容量自動投切， 后者安裝于所補(bǔ)償?shù)脑O(shè)備旁，與設(shè)備同時投切，二者中以分散安裝的方法較好。（8）提倡低壓用戶提高功率因數(shù)。3、配電網(wǎng)設(shè)備及結(jié)構(gòu)分析配電網(wǎng)設(shè)備及結(jié)構(gòu)分析主要包括對中壓線路、配變、開關(guān)、環(huán)網(wǎng)柜、開關(guān)站等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析。3.1中壓線路3.1.1主干長度1、主干長度的確定方法：1）根據(jù)用戶提供的數(shù)據(jù)臺帳和單線圖（有編號的單線圖）2）根據(jù)線路的截面來確定3）根據(jù)線路的聯(lián)絡(luò)關(guān)系來確定4）最長供電距離的確定2、主干長度分析必要性：線路主干長度影響線路的電壓質(zhì)量和線

15、路的供電可靠性，解決主干線路偏長是規(guī)劃中解決現(xiàn)狀存在問題的一部分，造成主干長度過長主要有以下幾個原因，變電站都位于城市邊緣，有些線路向外區(qū)供電；另外有些線路所在地區(qū)負(fù)荷比較分散，變電站布點少，或者屬于過渡階段。3、主干長度分析措施：一部分在* 電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)原則或地方電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)原則中有規(guī)定的數(shù)值，另一部分需要根據(jù)長期運行、 規(guī)劃經(jīng)驗確定，6需要與地方電力部門協(xié)商確定。某地區(qū)確定的中壓電網(wǎng)主干線路、最長路徑長度要求如表 2 所示。表 2某地區(qū)中壓電網(wǎng)主干線路、最長路徑長度要求分類注釋判據(jù)判據(jù)來源主干線路城網(wǎng)中主干線路長度偏長是指主主干線路長度大于 * 電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則干線路長度超過 5

16、km 的線路。5km最長路徑是指主干線路帶分支的最長路徑長度大于 * 電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則線路。8km最長路徑最長路徑是指主干線路帶分支的最長路徑長度大于 * 電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則線路。20km3.1.2主干截面1、主干截面：主干截面是指組成主干線路的所有導(dǎo)線截面。2、主干截面分析必要性：主干截面和線路供電能力是密不可分的，由于變電站出線間隔是一定的， 所以小的導(dǎo)線截面供電能力較弱，不能夠很好的輸出變電容量，所以在規(guī)劃中應(yīng)盡量采用大的導(dǎo)線截面，其次，線路主干導(dǎo)線截面應(yīng)盡量統(tǒng)一，防止出現(xiàn)卡脖子現(xiàn)象，造成大截面導(dǎo)線的浪分，所以從供電經(jīng)濟(jì)性分析對主干截面的分析是十分必要的。3、主干截面分析措施：分析主干

17、導(dǎo)線截面首先應(yīng)考慮對于變電站容量輸送情況的影響分析， 因此先確定一些主干截面偏小的導(dǎo)線，其確定的方法主要參考導(dǎo)則，其次，由于一個地區(qū)網(wǎng)架的發(fā)展是需要一個過程的，在這些主干截面偏小的導(dǎo)線中，應(yīng)該對其進(jìn)行排序，因此可以根據(jù)線路負(fù)載率對其進(jìn)行排序，先改造主干截面偏小線路負(fù)載率偏高的線路。3.1.3電纜化率1、電纜化率：線路電纜化率=線路電纜長度 /線路總長度。2、主干線路電纜化率：主干線路電纜化率=主干線路電纜長度 /主干線路總長度。3、主干線路電纜化率分析必要性：首先導(dǎo)線類型是影響供電可靠性的重要因素，由于線路本身故障率的不同的，所以采用不同的導(dǎo)線類型構(gòu)成的中壓配電網(wǎng)供電可靠性是不同的，其次，電纜

18、線路的對市容市貌的影響很大，不同的城市7定位應(yīng)該對應(yīng)不同的線路類型，所以對主干線路電纜化率的分析是必要的。3.1.4絕緣化率1、絕緣化率：絕緣化率 =絕緣線路長度 /線路總長度。2、絕緣化率分析必要性：絕緣線路和裸導(dǎo)線相比，線路自身故障率有了很大的降低，選用絕緣導(dǎo)線能夠提高供電可靠性， 因此進(jìn)行絕緣化率分析是十分必要的。3.1.5線路運行年限1、線路運行年限分析必要性：線路故障率會隨著線路運行年限的增加而增加，運行年限過長的線路故障率比較高，供電可靠性差， 在規(guī)劃中應(yīng)對其及時更換，因此線路運行年限的分析是十分必要的。2、線路運行年限分析措施：架空線路一般情況下比電纜線路經(jīng)濟(jì)運行年限要長，架空線

19、路一般為20 年，電纜線路為10 年。3.2配電變壓器3.2.1配電變壓器分類1、按冷卻方式分類：有自然冷式、風(fēng)冷式、水冷式、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)（水）冷方式、及水內(nèi)冷式等。2、按防潮方式分類：開放式變壓器、灌封式變壓器、密封式變壓器。3、按鐵芯或線圈結(jié)構(gòu)分類：芯式變壓器（插片鐵芯、C 型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、殼式變壓器（插片鐵芯、C 型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、環(huán)型變壓器、金屬箔變壓器、輻射式變壓器等。4、按電源相數(shù)分類：單相變壓器、三相變壓器、多相變壓器。5、按用途分類：有電力變壓器、特種變壓器（電爐變、整流變、工頻試驗變壓器、調(diào)壓器、礦用變、音頻變壓器、 中頻變壓器、 高頻變壓器、 沖擊變壓器、儀用變壓

20、器、電子變壓器、電抗器、互感器等）。6、按冷卻介質(zhì)分類：有干式變壓器、液（油）浸變壓器及充氣變壓器等。87、按線圈數(shù)量分類：有自耦變壓器、雙繞組、三繞組、多繞組變壓器等。8、按導(dǎo)電材質(zhì)分類：有銅線變壓器、鋁線變壓器及半銅半鋁、超導(dǎo)等變壓器。9、按調(diào)壓方式分類：可分為無勵磁調(diào)壓變壓器、有載調(diào)壓變壓器。10、按中性點絕緣水平分類： 有全絕緣變壓器、 半絕緣（分級絕緣） 變壓器。3.2.2配變接地方式分類：配電系統(tǒng)和電氣設(shè)備的接地組合來分，一般分為 TN、TT、IT 系統(tǒng)等，上述字母表示的含義：第一個字母表示電源接地點對地的關(guān)系。 其中 T 表示直接接地；I 表示不接地或通過阻抗接地。第二個字母表示

21、電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分與地關(guān)系。其中 T 表示與電源接地點無連接的單獨直接接地； N 表示直接與電源系統(tǒng)接地點或與該點引出的導(dǎo)體連接。根據(jù)中性線與保護(hù)線是否合并的情況， TN 系統(tǒng)又分為 TN-C 、TN S 及 TNCS 系統(tǒng)。TN C 系統(tǒng)：保護(hù)線與中性線合并為PEN 線。TN-S 系統(tǒng)：保護(hù)線與中性線分開。TN-C S 系統(tǒng)：在靠近電源側(cè)一段的保護(hù)線和中性線合并為PEN 線，從某點以后分為保護(hù)線和中性線。1、TN 一 C 系統(tǒng)該系統(tǒng)中保護(hù)線與中性線合并為PEN 線，具有簡單、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點。當(dāng)發(fā)生接地短路故障時，故障電流大，可使電流保護(hù)裝置動作，切斷電源。該系統(tǒng)對于單相負(fù)荷及三相不平衡負(fù)荷

22、的線路，PEN 線總有電流流過，其產(chǎn)生的壓降，將會呈現(xiàn)在電氣設(shè)備的金屬外殼上，對敏感性電子設(shè)備不利。 此外，PEN 線上微弱的電流在危險的環(huán)境中可能引起爆炸。所以有爆炸危險環(huán)境不能使用 TN-C 系統(tǒng)。2、TN-S 系統(tǒng)該系統(tǒng)中保護(hù)線和中性線分開， 系統(tǒng)造價略貴。除具有 TN-C 系統(tǒng)的優(yōu)點外，由于正常時 PE 線不通過負(fù)荷電流，故與PE 線相連的電氣設(shè)備金屬外殼在正常9運行時不帶電， 所以適用于數(shù)據(jù)處理和精密電子儀器設(shè)備的供電，也可用于爆炸危險環(huán)境中。在民用建筑內(nèi)部、 家用電器等都有單獨接地觸點的插頭。采用 TN-S供電既方便又安全。3、TN-C 一 S 系統(tǒng)該系統(tǒng) PEN 線自 A 點起分

23、開為保護(hù)線（ PE）和中性線（ N）。分開以后 N 線應(yīng)對地絕緣。 為防止 PE 線與 N 線混淆，應(yīng)分別給 PE 線和 PEN 線涂上黃綠相間的色標(biāo)， N 線涂以淺藍(lán)色色標(biāo)。 此外，自分開后， PE 線不能再與 N 線再合并。3.2.3配電變壓器運行年限1、配變運行年限分析必要性：配變運行年限分析必要性和線路運行年限分析必要性一樣。2、配變運行年限分析措施： 配變運行年限超過20 年的定義為運行年限過長，在規(guī)劃中應(yīng)對其進(jìn)行更換。3.2.4配電變壓器型號、容量分布1、配電變壓器型號、容量分布分析必要性：由于配電變壓器型號繁多，因此給備品備件造成了很大的麻煩，為了提高供電可靠性， 在規(guī)劃新建和改

24、造配電變壓器過程中，應(yīng)盡量統(tǒng)一配變型號，因此對現(xiàn)狀網(wǎng)配變型號、 容量分布分析為今后規(guī)劃工作中新建和改造變電變壓器選型提供了參考。2、配電變壓器型號、容量分布分析措施：對于現(xiàn)狀配變型號和容量進(jìn)行統(tǒng)計，得出現(xiàn)狀網(wǎng)主要采用的配變型號、容量。3.3開關(guān)站1、開關(guān)站：中壓配電網(wǎng)中的開閉站一般用于10kV 電力的接收與分配；是全金屬密閉，能夠在室外運行的10kV 電壓等級以下的開關(guān)柜組合。2、開關(guān)站進(jìn)出線間隔分析必要性：對于運行工況差的開關(guān)站，在規(guī)劃過程需要對其進(jìn)行改造， 但是由于開關(guān)站的改造工程投資比較大，同時隨著新增變電站的不斷增加， 對于已有的開關(guān)站可能會出現(xiàn)位于新增變電站附近，這樣就會出現(xiàn)是否選擇

25、通過環(huán)網(wǎng)供電取代原有開關(guān)站供電方式，所以對現(xiàn)有開關(guān)站出線回數(shù)10的分析將會為開關(guān)站的改造工作提供參照，對于出線回數(shù)少的開關(guān)站在改造過程可以考慮采用環(huán)網(wǎng)供電取代原有開關(guān)站供電模式。3.4環(huán)網(wǎng)柜環(huán)網(wǎng)柜：就是每個配電支路設(shè)一臺開關(guān)柜（出線開關(guān)柜），這臺開關(guān)柜的母線同時就是環(huán)形干線的一部分。就是說，環(huán)形干線是由每臺出線柜的母線連接起來共同組成的。每臺出線柜就叫“環(huán)網(wǎng)柜 ”。3.4.1環(huán)網(wǎng)柜介紹：環(huán)網(wǎng)柜一般分為空氣絕緣和 SF6 絕緣兩種，用于分合負(fù)荷電流， 開斷短路電流及變壓器空載電流，一定距離架空線路、 電纜線路的充電電流， 起控制和保護(hù)作用，是環(huán)網(wǎng)供電和終端供電的重要開關(guān)設(shè)備。 柜體中，配空氣絕緣

26、的負(fù)荷開關(guān)主要有產(chǎn)氣式、壓氣式、真空式，配 SF6 絕緣的負(fù)荷開關(guān)為 SF6 式，由于 SF6 氣體封閉在殼體內(nèi)，它形成的隔斷斷口不可見。 環(huán)網(wǎng)柜中的負(fù)荷開關(guān)， 一般要求三工位，即切斷負(fù)荷，隔離電路、可行靠接地。產(chǎn)氣式、壓氣式和 SF6 式負(fù)荷開關(guān)易實現(xiàn)三工位，而真空滅弧室只能開斷， 不能隔離，所以一般真空負(fù)荷環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜在負(fù)荷開關(guān)前再加上一個隔離開關(guān)，以形成隔離斷口。3.4.1環(huán)網(wǎng)柜面數(shù)1、環(huán)網(wǎng)柜面數(shù)分析必要性：環(huán)網(wǎng)柜作為中壓線路分段和聯(lián)絡(luò)設(shè)備，環(huán)網(wǎng)柜是否存在剩余出線柜決定規(guī)劃中環(huán)網(wǎng)柜是否可以作為新的聯(lián)絡(luò)點， 對環(huán)網(wǎng)規(guī)劃的可操行有很大的影響。2、環(huán)網(wǎng)柜面數(shù)分析措施：分析現(xiàn)有環(huán)網(wǎng)柜是否存在剩余出

27、線柜（進(jìn)線柜）。3.4.2環(huán)網(wǎng)型號常用的主要有 HK-10 、MKH-10 、8DH-10、 XGN-15 和 SM6 系列3.4.3環(huán)網(wǎng)柜運行年限：1、環(huán)網(wǎng)柜運行年限分析：任何設(shè)備都有自己的運行年限，運行年限過長的設(shè)備故障率將會增大，運行工況差，維護(hù)量大，供電可靠性和供電經(jīng)濟(jì)性差，因11此對于環(huán)網(wǎng)柜運行年限分析是十分必要的。2、環(huán)網(wǎng)柜運行年限分析：統(tǒng)計環(huán)網(wǎng)柜運行年限，找出運行年限過長的環(huán)網(wǎng)柜，在規(guī)劃中進(jìn)行改造。3.5開關(guān)3.5.1 開關(guān)分類1、開關(guān)按照功能分為隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)和斷路器，負(fù)荷開關(guān)只能隔離負(fù)荷電流，不能隔離短路電流， 斷路器可以隔離短路電流。按照構(gòu)成可以分為油開關(guān)、真空開關(guān)和S

28、F6 開關(guān)，其中常用的為真空開關(guān)和SF6 開關(guān)，油開關(guān)由于故障率高所以在規(guī)劃中應(yīng)對其進(jìn)行更換。2、開關(guān)分析必要性：由于開關(guān)和供電可靠性是密不可分的，因此從供電可靠性角度來看，對開關(guān)的分析是十分必要的。3、開關(guān)類別措施：對開關(guān)類別分析，找出油開關(guān)，油開關(guān)供電可靠性差，維護(hù)量大，因此在規(guī)劃中應(yīng)對油開關(guān)進(jìn)行更換。3.5.2開關(guān)運行年限開關(guān)運行年限分析的必要性和措施同環(huán)網(wǎng)柜。3.6分接箱1、分接箱：是用于電纜線路輸送容量分配的設(shè)備，與環(huán)網(wǎng)柜不同點在于分接箱無開關(guān)， 不能實現(xiàn)故障隔離操作，一般和環(huán)網(wǎng)柜配合使用，屬于環(huán)網(wǎng)間隔的擴(kuò)展。2、分接箱分析措施：由于分接箱不帶開關(guān)，不能實現(xiàn)故障隔離，因此在主環(huán)網(wǎng)中不

29、使用分接箱， 在規(guī)劃中找出主干線路分接箱更換為環(huán)網(wǎng)柜，提高供電可靠性。4、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析4.1接線模式1、接線模式分類：電纜線路接線模式分類：單輻射、單環(huán)網(wǎng)、“ #”字型接12線、兩聯(lián)絡(luò)、主備接線模式等。架空線路接線模式分類：單輻射、手拉手、分段聯(lián)絡(luò)、主備接線模式和“ #” 字型接線模式等。開關(guān)站接線模式： 單電源輻射供電模式、雙電源供電模式、不同母線環(huán)網(wǎng)接線。2、接線模式分析必要性：不同接線模式的供電可靠性和經(jīng)濟(jì)性是不同的，為了提高供電可靠性和經(jīng)濟(jì)性，需要對現(xiàn)有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。3、接線模式分析措施：對于接線模式的分析，主要從供電能、供電可靠性、適用情況、過渡能力和運行維護(hù)來分析。13表 3

30、10kV 配電網(wǎng)典型接線模式對比分析導(dǎo)線類型架空中壓網(wǎng)絡(luò)接線模式線路母線（單輻射）理論分析適用情況過渡能力運行維護(hù)經(jīng)濟(jì)性供電能力供電可靠性線路負(fù)載分析分析情況分析分析可以達(dá)到單條線線路故障將導(dǎo)致可以達(dá)到單條線適用于郊縣或農(nóng)村隨著電網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善，部分或全部線路地區(qū)，負(fù)荷密度低，線路結(jié)構(gòu)簡單， 易于 線路和設(shè)備數(shù)量少、路的最大供電容路的最大供電容易于向手拉手或分停電，供電可靠性路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不清晰的調(diào)度和運行管理。投資小。量。量。段聯(lián)絡(luò)方向過渡。差。地區(qū)。架空架空一條線路故障時可以發(fā)展為分段聯(lián)由于考慮線路備用線路1整個供電單元可可閉合聯(lián)絡(luò)開關(guān)， 每條線路可以達(dá)適用于負(fù)荷發(fā)展迅網(wǎng)架結(jié)構(gòu)清晰， 運行母線1絡(luò)接

31、線，隨著架空線容量，線路利用率只以達(dá)到單條線路從另一條線路轉(zhuǎn)到單條線路最大速地區(qū)，是一種過渡比較靈活，易于調(diào)度入地改造，也可向電有 50，所以投資線路2的最大供電容量。 帶負(fù)荷。供電可靠 供電容量的 50%。接線模式。管理。母線2（手拉手）性較高。纜單環(huán)網(wǎng)接線過渡。比其它接線模式大。聯(lián)絡(luò)2適用于城區(qū)，負(fù)荷密線路故障時可通相比于手拉手接線，整個供電單元可每條線路可以達(dá)度較大，供電可靠性 隨著架空線入地改線路聯(lián)絡(luò)1過聯(lián)絡(luò)開關(guān)操作，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)較為清晰， 線路利用率提高， 所母線以達(dá)到兩條線路到單條線路最大要求較高，路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 造，可向電纜三分段縮小故障范圍。 供運行靈活性較好。以線路投資比手拉的最大供電

32、容量。供電容量的 75%。清晰且架空線路路兩聯(lián)絡(luò)接線過渡。電可靠性較高。手要低。（三分段兩聯(lián)絡(luò)）徑充足的地區(qū)。聯(lián)絡(luò)3聯(lián)絡(luò)2適用于城區(qū)，負(fù)荷密線路故障時可通整個供電單元可每條線路可以達(dá)度較大，供電可靠性 隨著架空線入地改相比于手拉手接線，聯(lián)絡(luò)1過聯(lián)絡(luò)開關(guān)操作，線路聯(lián)絡(luò)較多導(dǎo)致架空母線以達(dá)到三條線路到單條線路最大要求較高，路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 造，可向電纜互為備線路利用率提高， 所線路縮小故障范圍。 供網(wǎng)架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。的最大供電容量。供電容量的 75%。清晰且架空線路路用接線模式過渡。以投資比手拉手少。電可靠性較高。徑充足的地區(qū)。（三分段三聯(lián)絡(luò)）14導(dǎo)線類型中壓網(wǎng)絡(luò)接線模式理論分析適用情況過渡能力運行維護(hù)經(jīng)

33、濟(jì)性供電能力供電可靠性線路負(fù)載分析分析情況分析分析可以達(dá)到單條線線路故障將導(dǎo)致可以達(dá)到單條線常作為電網(wǎng)初期建部分或全部線路可以向各種電纜線線路結(jié)構(gòu)簡單， 易于 線路和設(shè)備數(shù)量少、電纜線路路的最大供電容路的最大供電容設(shè)的過渡模式， 一般母線停電，供電可靠性路的接線模式過渡。 調(diào)度和運行管理。投資小。量。量。情況下較少使用。差。（單輻射）線路1母線1電纜線路2母線2（單環(huán)網(wǎng)）線路1線路3母線1母線3電纜線路2線路4母線2母線4（三分段兩聯(lián)絡(luò)）由于考慮線路備用整個供電單元可具有良好的負(fù)荷每條線路可以達(dá)適用于城區(qū)，負(fù)荷發(fā) 可以向電纜線路分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)清晰， 運行以達(dá)到單條線路轉(zhuǎn)帶能力，供電可 到單條線路最

34、大展迅速地區(qū)，作為一 段兩聯(lián)絡(luò)等接線模容量，線路利用率只比較靈活，易于調(diào)度供電容量的 50%。種過渡接線模式。有 50，所有比其的最大供電容量。 靠性較高。式過渡。管理。它接線模式投資大。適用于城區(qū)，負(fù)荷密整個供電單元可每條線路可以達(dá)度較大，可靠性要求三分段兩聯(lián)絡(luò)可以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜， 由 于 負(fù) 載 率 為以達(dá)到具有很強(qiáng)的負(fù)荷很高，雙電源用戶較2.67 條線轉(zhuǎn)帶能力，供電可 到單條線路最大多，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)清晰且作為電纜網(wǎng)架的一在一定程度上增加75，所以投資要比路的最大供電容靠性高。供電容量的 75%。種最終模式。了調(diào)度管理的工作。 單環(huán)網(wǎng)小。量。電纜路由充足的地區(qū)。主供線路1母線1主供線路2母線

35、2電纜備用線路母線3主供線路3母線4整個供電單元共一條線路故障時，適用于負(fù)荷發(fā)展已N 條主供線路可有 N+1 條線路， 通過線路投切把N 供一備接線可以以滿載運行， 1 條經(jīng)飽和、網(wǎng)絡(luò)按一次可以達(dá)到 N 條線備用線路投入運作為配電網(wǎng)架的一線路公共備用線規(guī)劃建成，電纜路由路的最大供電容行，供電可靠性較種最終模式。量。路空載運行。充足的地區(qū)。高。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜， 由于線路利用率較在一定程度上增加 高，所以投資比單環(huán)了調(diào)度管理的工作。 網(wǎng)小。15導(dǎo)線類型中壓網(wǎng)絡(luò)接線模式理論分析適用情況過渡能力運行維護(hù)經(jīng)濟(jì)性供電可靠性線路負(fù)載分析分析情況分析分析供電能力（N 供一備接線）4.2 分段數(shù)1、線路分段數(shù)

36、：線路分段數(shù)=主干線路開關(guān)數(shù) +1。2、線路分段數(shù)分析必要性：由于線路分段數(shù)直接影響線路供電可靠性，合理的分段數(shù)能夠縮小停電范圍，節(jié)約故障查詢時間。3、線路分段數(shù)分析措施：對于線路分段數(shù)電纜線路應(yīng)該控制在3 分段，架空線路應(yīng)該控制在34 分段。5、運行情況165.1 線路裝接配變1、線路裝接配變?nèi)萘浚壕€路裝接配變?nèi)萘?線路公變?nèi)萘?+線路專變?nèi)萘俊?、線路裝接配變?nèi)萘糠治霰匾裕壕€路供電能力在線路接線模式和線路導(dǎo)線型號確定的情況下是一定的，為了能夠合理的利用導(dǎo)線資源，對線路裝接配變?nèi)萘康姆治鍪鞘直匾摹?、線路裝接配變?nèi)萘糠治龃胧?線路裝接配變?nèi)萘?=線路供電能力 /0.65，由于線路裝接

37、配變直接存在同時率， 因此線路裝接配變?nèi)萘靠梢赃m度放大， 按照導(dǎo)則規(guī)定，線路裝接配變?nèi)萘繎?yīng)在 800012000kVA 之間。如果裝接配變?nèi)萘窟^少，會造成線路供電能力浪費或者配變負(fù)載率偏高； 如果裝接配變?nèi)萘窟^大， 會造成線路過載或者配變輕載運行，所以從經(jīng)濟(jì)考慮應(yīng)該杜絕線路裝接配變?nèi)萘坎缓侠?。造成線路裝接配變?nèi)萘窟^大的主要原因？電源點偏少， 10kV 線路供電范圍較大；城區(qū)外圍，由于10kV 線路少，新增配變就近取電源線路。造成線路裝接配變?nèi)萘窟^低的因素？新建線路目前所帶配變?nèi)萘科伲?隨著新區(qū)建設(shè)線路所帶配變?nèi)萘繒鸩皆黾?；線路處于城鄉(xiāng)結(jié)合部， 所供區(qū)域負(fù)荷發(fā)展水平低， 該類線路所供電區(qū)域隨

38、著生活水平提高，線路配變?nèi)萘繒鸩皆黾樱淮笥脩絷P(guān)停，導(dǎo)致線路裝接配變?nèi)萘拷档汀?.2 線路負(fù)載率5.2.1線路負(fù)載率1、線路負(fù)載率：線路的最大電流與安全電流的比值，反映線路運行情況。2、線路負(fù)載率分析必要性：為了滿足供電可靠性安全需求，不同接線模式對負(fù)載率的控制有著不同的要求，因此，分析現(xiàn)有線路負(fù)載率是否合理是十分必17要的。3、線路負(fù)載率分析措施： 對線路負(fù)載率的分析應(yīng)該結(jié)合接線模式對其分析，按照不同接線模式的負(fù)載率控制范圍找出負(fù)載率不合理的線路， 對負(fù)載率不合理的線路進(jìn)行分析，找出造成線路負(fù)載率不合理的因素，在規(guī)劃給予解決。各種接線模式模式對應(yīng)負(fù)載率控制范圍： 單輻射線路過負(fù)荷運行； 單聯(lián)

39、絡(luò)線路負(fù)載率控制在 50及以下；兩聯(lián)絡(luò)線路負(fù)載控制在 67及以下；多聯(lián)絡(luò)線路負(fù)載率控制在 75及以下，主備接線模式主供線路負(fù)載率應(yīng)控制在 100%及以下，備用線路正常情況下不帶負(fù)荷。5.2.1線路平均負(fù)載率1、線路平均負(fù)載率：線路平均負(fù)載率指中壓線路總負(fù)荷 /總的極限容量之和/功率因數(shù)，即線路負(fù)載率線路負(fù)荷電流 /線路允許電流。（計算時注意線路載流量的選取，同時應(yīng)注意線路的類型， 不同線路的類型應(yīng)考慮不同的載流量； 線路負(fù)荷電流的選取應(yīng)注意線路的運行方式是否異常， 異常應(yīng)選用正常方式下的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算 ）2、線路平均負(fù)載率分析必要性：線路平均負(fù)載率能夠從宏觀上反映中壓線路供電容量和供電負(fù)荷之間的

40、平衡關(guān)系，對更好的掌握中壓配電網(wǎng)是十分重要的。3、線路平均負(fù)載率分析措施：按照線路平均負(fù)載率計算方法算出地區(qū)電網(wǎng)線路平均負(fù)載率， 如果計算結(jié)果偏高說明該地區(qū)中壓線路供電容量偏低， 今后規(guī)劃中應(yīng)考慮新增中壓線路、 更換大截面導(dǎo)線或者提高配電電壓等級； 如果計算結(jié)果偏低，說明現(xiàn)有中壓線路供電容量比較充裕能夠滿足負(fù)荷發(fā)展需求， 隨著負(fù)荷的自然增長，線路負(fù)載率會自然達(dá)到合理范圍。5.3 配變負(fù)載率5.3.1配變平均負(fù)載率1、配變平均負(fù)載率：配變平均負(fù)載率=配變總負(fù)荷 /配變總?cè)萘?/功率因數(shù)。182、配變平均負(fù)載率分析必要性：配變平均負(fù)載率是反映現(xiàn)有電網(wǎng)配變?nèi)萘亢拓?fù)荷的平衡關(guān)系，為規(guī)劃中新增配變?nèi)萘刻?/p>

41、供了有力依據(jù)。5.3.2線路裝接配變平均負(fù)載率1、線路裝接配變平均負(fù)載率：指的是線路最大負(fù)荷/線路裝接配變?nèi)萘靠偤?功率因數(shù)。2、線路裝接配變平均負(fù)載率分析必要性：線路裝接配變平均負(fù)載率能夠反映線路裝接配變?nèi)萘亢途€路負(fù)荷的平衡關(guān)系， 對規(guī)劃中線路工程改造項目的一部分。3、線路裝接配變平均負(fù)載率分析措施：線路裝接配變平均負(fù)載率的分析一般結(jié)合線路負(fù)載率進(jìn)行分析， 對于配變負(fù)載率和線路負(fù)載率偏高的線路， 總和分析總共有以下 3 個方面。1）線路和配變負(fù)載率均較高，表明此類線路所帶負(fù)荷過大，應(yīng)考慮新建線路轉(zhuǎn)帶其負(fù)荷；2）配變負(fù)載率高而線路負(fù)載率低，說明線路所帶配變?nèi)萘啃?，造成線路的浪費，建議在適當(dāng)?shù)臅r

42、候?qū)@些線路增加配變?nèi)萘浚?）線路負(fù)載率高而配變負(fù)載率低，說明線路所帶配變?nèi)萘窟^高，造成配變?nèi)萘坷速M，配變負(fù)載率一旦上升，很可能造成線路過載， 根據(jù)需要新建線路轉(zhuǎn)帶負(fù)荷或增加線路輸送能力，提高配變利用率。5.4 線路“ N-1 ”校驗1、線路“ N-1”校驗：當(dāng)某條線路發(fā)生故障時，若線路負(fù)荷能夠被其聯(lián)絡(luò)線路全部轉(zhuǎn)帶，則該線路能夠通過線路“N-1”校驗。2、線路“ N-1”校驗必要性：線路“ N-1”是檢驗網(wǎng)架在故障情況下，負(fù)荷的轉(zhuǎn)帶能力， 是衡量一個地區(qū)配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)弱的重要指標(biāo)， 能夠很好的知道規(guī)劃工作，因此線路“ N-1”是十分必要的。3、線路“ N-1”校驗措施：線路“ N-1”校驗要結(jié)合接線模式，首先，排除不能通過線路“ N-1”校驗的單輻射線路和無分段線路的聯(lián)絡(luò)線路；其次，對聯(lián)19絡(luò)線路進(jìn)行環(huán)網(wǎng)單元分組， 并計算每回線路裕度， 如果聯(lián)絡(luò)線路裕度大于校驗線路負(fù)荷，則說明能夠滿足線路“N-1”校驗，反之則不能通過。 （注：由于開展的城網(wǎng)規(guī)劃較多，經(jīng)計算對于6km 內(nèi)的中壓線路電壓合格率是滿足要求的，因此通常線路“ N-1”不考慮電壓合格率情況，同時，線路“N-1”校驗所用負(fù)荷應(yīng)該是同一時刻最大負(fù)荷，線路“N-1”校驗