多伊奇的卡車競賽實(shí)驗(yàn)PPT優(yōu)秀課件

1、小組成員：潘舒婷小組成員：潘舒婷 鄭鄭 麗麗 羅玉榮羅玉榮 李小燕李小燕2 實(shí)驗(yàn)者簡介 美國社會心理學(xué)家，出生于美國紐約市 現(xiàn)任哥倫比亞大學(xué)師范學(xué)院的榮譽(yù)教授，是沖突研究領(lǐng)域的元老。 莫頓莫頓多伊奇多伊奇 Morton Deutsch 1920 實(shí)驗(yàn)者簡介 主講：潘舒婷3實(shí)驗(yàn)者簡介o 他的工作主要研究重要的社會問題。他在團(tuán)際關(guān)系、合作和競爭、社會遵從以及團(tuán)體動力學(xué)方面的研究也卓有成效。 o 他的合作與競爭的理論豐富了后來合作學(xué)習(xí)研究的基礎(chǔ)。后來，多伊奇的學(xué)生 D.W.Johnson 和 R.T.Johnson 兄弟將這一理論進(jìn)行統(tǒng)整與拓展，形成了社會互賴?yán)碚摚⊿ocial Interdepen

2、dence Theory）實(shí)驗(yàn)者簡介 主講：潘舒婷4 主要著作：主要著作：o 不同種族間的住房建筑 o 社會關(guān)系研究方法 o 防止第三次世界大戰(zhàn)：若干建議 o 沖突的解決 o 應(yīng)用社會心理學(xué)實(shí)驗(yàn)者簡介 主講：潘舒婷5 理論背景： 勒溫（18901947 ）創(chuàng)建群體動力學(xué)(group dynamics)，認(rèn)為群體內(nèi)人與人之間存在著相互影響、相互滲透的交互作用。 1949 年多伊奇在勒溫的群體動力學(xué)理論的基礎(chǔ)上從目標(biāo)結(jié)構(gòu)角度提出了合作與競爭的理論。 實(shí)驗(yàn)背景實(shí)驗(yàn)背景實(shí)驗(yàn)背景 主講人：鄭麗6 在約半個世紀(jì)以前，社會心理學(xué)家開始對下述問題產(chǎn)生興趣：哪些因素會促進(jìn)合作而不是競爭，人們在哪些地方而不是另外

3、一些地方會更有效地工作。 從20世紀(jì)40年代起，社會心理學(xué)家就對合作與競爭問題進(jìn)行了大量研究。五六十年代，多伊奇和敏茨及魯斯等人進(jìn)行了一系列的經(jīng)典性實(shí)驗(yàn)研究，來證明競爭心理優(yōu)勢的存在。社會背景社會背景實(shí)驗(yàn)背景 主講人：鄭麗7主持人：多伊奇等人時 間：1960年形 式：利用卡車運(yùn)輸游戲裝置規(guī) 則：按照所給的路線形式，要求每一 輛卡車從起點(diǎn)出發(fā)盡快到達(dá)終點(diǎn)備 注：速度越快賺的錢越多，要求他們盡 可能地多賺錢。實(shí)驗(yàn)簡介實(shí)驗(yàn)簡介實(shí)驗(yàn)介紹 主講人：羅玉榮多伊奇的卡車競賽實(shí)驗(yàn)o 實(shí)驗(yàn)過程（1）將被試兩兩分組（共20組），每組雙方 分別充當(dāng)甲、甲、乙乙卡車運(yùn)輸公司的經(jīng)理。甲起點(diǎn)甲起點(diǎn)乙起點(diǎn)乙起點(diǎn)乙終點(diǎn)乙終點(diǎn)

4、甲終點(diǎn)甲終點(diǎn)乙備用線乙備用線甲備用線甲備用線窄道窄道甲備用線甲備用線乙備用線乙備用線窄道窄道電門電門電門電門明確告訴你們，即使交明確告訴你們，即使交替使用單行線，需要一替使用單行線，需要一點(diǎn)等待時間，但也要比點(diǎn)等待時間，但也要比走備用線經(jīng)濟(jì)走備用線經(jīng)濟(jì)、有效。有效。10 盡管所有的被試都明白交替使用單行道的優(yōu)勢，可以為自己贏得更高的分?jǐn)?shù)，但是，一起參加實(shí)驗(yàn)的兩位被試都不愿意采取合作。從整個實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看，雖然也有偶然合作的情況， 但大多數(shù)被試者都選擇了競爭的行為。實(shí)驗(yàn)結(jié)論意義實(shí)驗(yàn)結(jié)論意義結(jié)論意義 主講人：李小燕11o 人們在相互關(guān)系中，人們傾向于競爭，總想顯示自己優(yōu)于他人而采取競爭的態(tài)度。o 人們在相互關(guān)系中，采取競爭行為還是合作行為，決定于許多因素。其中主要有刺激、對方的力量、交流信息、個性特征、年齡與性別等。o 在當(dāng)今競爭的社會，在培養(yǎng)學(xué)生競爭能力同