某公司月份效績(jī)考核情況

1、公布 2011 年 9 月份效績(jī)考核情況為了認(rèn)真落實(shí)公司二屆二次職代會(huì)精神，“提質(zhì)提能、再攀高峰”，實(shí)現(xiàn)公司“大發(fā)展、快發(fā)展、爬陡坡”的發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格管理，現(xiàn)將 2011 年 9 月份效績(jī)考核情況予以公布，對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理各方面存在的問(wèn)題，各單位要高度重視、找準(zhǔn)原因、制定措施、完善程序，做好責(zé)任落實(shí)和責(zé)任追究，認(rèn)真落實(shí)整改，努力提高管理水平。2011 年 9 月份效績(jī)考核， 主要是質(zhì)量考核、 生產(chǎn)物控、人力資源、資產(chǎn)、保衛(wèi)等方面的考核，現(xiàn)將考核情況公布如下：一、產(chǎn)品質(zhì)量考核（一）內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量考核1、產(chǎn)品質(zhì)量量化評(píng)價(jià)結(jié)果（與月度質(zhì)量獎(jiǎng)掛鉤）內(nèi)飾件分公司得82.5 分；沖壓件分公司得8

2、8 分；動(dòng)車組檢修中心裝配檢修車間得88.5 分；轉(zhuǎn)向架制造中心得 87 分，其中：維修車間得 87 分、焊接車間得 88.5 分、機(jī)加車間得 90 分、輪軸車間得 85.5 分、新產(chǎn)品車間得 100 分、總成車間得 90 分、涂裝車間得 85 分；客車制造中心得85 分，其中：裝配一車間得88.5 分、裝配二車間得 84.5 分、裝配三車間得 87 分、鋼車體一車間得 82 分、鋼車體二車間得 90 分、涂裝車間得 85.5 分、裝調(diào)車間得 84 分、下線車間得 90分、配件工部得90 分；高速動(dòng)車組制造中心得 85 分，其中：車電車間得85.5 分、調(diào)試車間得 73 分、鋁車體一車間得 9

3、2.5分、鋁車體二車間得89 分、鋁車體三車間得 88.5分、涂裝一車間得85分、涂裝二車間得85.5 分、裝配一車間得 88.5分、裝配二車間得90分、裝配三車間得90 分。2、公司內(nèi)部質(zhì)量管理考核（ 1）2011 年 9 月 23 日，質(zhì)量保證部質(zhì)量檢查一處裝配檢查員陸風(fēng)賀在對(duì) 5 型動(dòng)車組第四單項(xiàng)目在產(chǎn)車輛進(jìn)行巡檢時(shí)， 發(fā)現(xiàn)制動(dòng)管路焊接法蘭內(nèi)壁存在焊接缺陷（塌陷和焊渣），如果焊渣脫落極易造成制動(dòng)管路堵塞，引起制動(dòng)失靈，陸風(fēng)賀及時(shí)截流了不良品流入下工序（此檢查范圍不在裝配檢查員檢查范圍內(nèi)） 。獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量保證部質(zhì)量檢查一處陸風(fēng)賀500 元。（ 2）2011 年 9 月一五日，轉(zhuǎn)向架制造中心總成

4、車間員工左家祺在組裝長(zhǎng)春輕軌第 39 列拖車轉(zhuǎn)向架彎軸拉桿過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)彎軸拉桿與輪對(duì)連接螺栓 M16* 一三 0 等級(jí)錯(cuò)誤，圖紙要求 10.9 級(jí)，實(shí)際來(lái)料 8.8級(jí)，避免了由于螺栓強(qiáng)度不夠造成的重點(diǎn)隱患。獎(jiǎng)勵(lì)轉(zhuǎn)向架制造中心總成車間員工左家祺1000 元。二、生產(chǎn)物控考核（一）生產(chǎn)計(jì)劃考核1、采購(gòu)部因未回復(fù)轉(zhuǎn)向架制造中心在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)留言板上關(guān)于長(zhǎng)春輕軌不足40 列短線信息，對(duì)轉(zhuǎn)向架制造中心生產(chǎn)造成較大影響扣罰500 元；因未參加9 月9 日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，扣罰100 元，合計(jì)扣600 元。2、沖壓件份公司未參加9 月16日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，扣罰100 元。3、客車制造中心因未參加9 月9 日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)

5、，扣罰100 元；因未按旬計(jì)劃完成巴西1A車鋼結(jié)構(gòu)的交出任務(wù)，現(xiàn)已嚴(yán)重影響巴西1A車的裝配計(jì)劃的執(zhí)行，扣罰1000元。合計(jì)扣1100元。4、內(nèi)飾件分公司因未按工藝和生產(chǎn)要求，按計(jì)劃配套項(xiàng)目合格彎管（D005977 ），影響裝配第一五列車下工序生產(chǎn)，扣罰1000 元。5、質(zhì)量保證部在內(nèi)飾件分公司生產(chǎn)項(xiàng)目彎管（D005977 ）過(guò)程中，因質(zhì)量管理處沒(méi)有及時(shí)判清責(zé)任，使車間多次生產(chǎn)均無(wú)法保證上車，影響裝配第一五列車下工序生產(chǎn)，扣罰200元；因未準(zhǔn)時(shí)參加 9 月 9 日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、未參加 9 月 16 日、 9月 21日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，三次共計(jì)扣罰250 元。合計(jì)扣 450 元。6、城鐵客車開發(fā)部未參加9

6、 月 9日、9月 16 日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)， 扣罰 200元。7、鐵路客車開發(fā)部未參加9 月 9日、9月 16 日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)， 扣罰 200元。8、轉(zhuǎn)向架開發(fā)部未參加 9月 9 日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，扣罰 100 元。9、動(dòng)車組檢修中心未參加9 月 9 日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，扣罰 100 元。10 、客車制造中心生產(chǎn)部為了確保巴西第3 列按期走車， 9 月 12 日（中秋節(jié)）客車制造中心在人員不足的情況下，生產(chǎn)部能組織部?jī)?nèi)人員主動(dòng)協(xié)助牽車，為車輛順利出廠創(chuàng)造了條件，獎(jiǎng)勵(lì)1000 元。（二）物流考核采購(gòu)部是如下問(wèn)題責(zé)任單位，超過(guò)60 天未質(zhì)檢決策物資70 項(xiàng)，扣 7000 元；采購(gòu)到貨長(zhǎng)期未處理嚴(yán)重影響物料投入使用物

7、資6 項(xiàng)，扣600 元；質(zhì)檢確認(rèn)不合格超過(guò)30 天未返廠物資17 項(xiàng)，扣 850 元。合計(jì)扣采購(gòu)部 8450 元。三、項(xiàng)目管理考核根據(jù)巴西 1A 線項(xiàng)目里程碑進(jìn)展要求，9 月底前我司需要給巴西業(yè)主提供詳細(xì)的備品備件清單（包括料件報(bào)價(jià)），設(shè)計(jì)部門已于7 月一三日前將備品備件清單提供給采購(gòu)部，但經(jīng)項(xiàng)目多次催促下，采購(gòu)部至今仍未將料件的完整報(bào)價(jià)拿出，已嚴(yán)重影響項(xiàng)目進(jìn)展，同時(shí)巴西業(yè)主及港鐵咨詢公司對(duì)此也表示不滿，扣罰采購(gòu)團(tuán)隊(duì)（采購(gòu)部）1000 元。四、動(dòng)車組檢修業(yè)務(wù)考核2011 年 8 月 8 日采購(gòu)部通過(guò)空運(yùn)將 5 列車萬(wàn)向軸組織到廠，由于未能及時(shí)完成首件檢驗(yàn)工作，導(dǎo)致萬(wàn)向軸不能及時(shí)投入生產(chǎn)工序生產(chǎn)

8、，對(duì)項(xiàng)目造成了影響。 轉(zhuǎn)向架開發(fā)部作為萬(wàn)向軸技術(shù)主管部門在簽訂技術(shù)規(guī)范后未及時(shí)向相關(guān)部門發(fā)布技術(shù)規(guī)范等技術(shù)文件， 使質(zhì)量保證部無(wú)法制定和明確首件鑒定的條件，影響了項(xiàng)目進(jìn)度，扣 1000 元；質(zhì)量保證部作為首件檢驗(yàn)的責(zé)任單位， 未能對(duì)不具備首檢條件的具體原因進(jìn)行有效溝通、協(xié)調(diào)和考核，影響了項(xiàng)目進(jìn)度，扣 1000 元。五、安全管理考核（一）安全管理體系考核因體系外審存在不符合項(xiàng)，扣沖壓件分公司 2000 元，扣客車制造中心（裝配三車間） 2000 元，扣轉(zhuǎn)向架制造中心 1000 元。因現(xiàn)場(chǎng)管理存在問(wèn)題，扣動(dòng)力廠200 元。（二）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理排序情況，對(duì)排名前后3 名單位進(jìn)行獎(jiǎng)罰：1、對(duì)排名前3 名

9、單位的獎(jiǎng)勵(lì)第 1 名：高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，獎(jiǎng)勵(lì)10000元；第2 名：高速動(dòng)車組制造中心涂裝一車間，獎(jiǎng)勵(lì)8000元；第3 名：客車制造中心裝配二車間，獎(jiǎng)勵(lì)6000元。2、對(duì)排名后3 名單位的扣罰倒數(shù)第1 名：轉(zhuǎn)向架制造中心涂裝車間，扣罰10000元；倒數(shù)第2 名：轉(zhuǎn)向架制造中心新產(chǎn)品車間，扣罰8000元；倒數(shù)第3 名：質(zhì)量保證部，扣罰6000元。（三）對(duì)車輛事故的處罰客車制造中心于2011 年 8 月 10 日發(fā)生了一起車輛事故，根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，對(duì)客車制造中心及有關(guān)責(zé)任人員扣罰25000 元。六、資產(chǎn)管理考核1、轉(zhuǎn)向架制造中心：總成車間風(fēng)動(dòng)工具接頭漏風(fēng)，罰款100 元；新產(chǎn)品車間場(chǎng)地

10、無(wú)人長(zhǎng)明燈，罰款300 元。合計(jì)罰款400 元。2、動(dòng)車組檢修中心：中心庫(kù)房水嘴漏水，罰款100 元；裝配維修車間廠房風(fēng)包漏風(fēng)，罰款100 元；合計(jì)罰款200 元。3、動(dòng)力廠：熱電車間施工風(fēng)管漏風(fēng)，罰款200 元。4、客車制造中心：鋼車體一車間廠房長(zhǎng)明燈，罰款500 元。七、人力資源考核根據(jù)行為紀(jì)律檢查小組的檢查結(jié)果對(duì)各單位進(jìn)行考核排序，取前3名和后 3 名作為獎(jiǎng)勵(lì)和扣罰對(duì)象，其中各單位領(lǐng)導(dǎo)班子獎(jiǎng)罰30% 。第一名：高速動(dòng)車組制造中心鋁車體二車間；第二名：轉(zhuǎn)向架制造中心新產(chǎn)品車間；第三名：客車制造中心裝配二車間。倒數(shù)第一名：轉(zhuǎn)向架制造中心生產(chǎn)部；倒數(shù)第二名：動(dòng)車組檢修中心裝配檢修車間；倒數(shù)第三

11、名：客車制造中心裝配三車間。八、保衛(wèi)考核防火考核：客車制造中心裝配三車間二樓西側(cè)室內(nèi)消火栓沒(méi)有點(diǎn)檢（8 月份），扣 100 元；涂裝車間監(jiān)控室值班人員脫崗，扣100 元；設(shè)備部員工在休息室吸煙，扣 100 元。沖壓件分公司一車間員工在拋丸場(chǎng)地吸煙，扣 300 元。采購(gòu)部普通物資采購(gòu)處二樓走廊有煙頭，扣 100元。綜合治理考核：沖壓件分公司責(zé)任區(qū)有3 個(gè)煙頭，扣300 元；客車制造中心裝配三車間責(zé)任區(qū)有煙頭2 個(gè)，扣200 元。九、城鐵售后管理考核因未按城鐵信息平臺(tái)執(zhí)行流程要求反饋信息（未保質(zhì)保量反饋），扣采購(gòu)部 200 元。十、對(duì)供方產(chǎn)品考核索賠1、質(zhì)量方面考核索賠因供方產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，向威奧軌

12、道車輛門系統(tǒng)（青島）有限公司索賠 1 萬(wàn)元，向長(zhǎng)春世久軌道客車空調(diào)有限公司索賠0.5 萬(wàn)元，向安徽省巢湖海興電纜集團(tuán)有限公司索賠0.5 萬(wàn)元，向長(zhǎng)春城際軌道客車配件有限公司索賠 0.5 萬(wàn)元，向長(zhǎng)春市嘉密發(fā)展有限公司索賠1 萬(wàn)元，向陜西飛特自動(dòng)化設(shè)備有限公司索賠0.5 萬(wàn)元，向青島四方法維萊軌道制動(dòng)有限公司索賠 0.5 萬(wàn)元，向唐山路南鐵路客車配件廠索賠0.5 萬(wàn)元，向皓月國(guó)際貿(mào)易（香港）有限公司索賠1 萬(wàn)元。2、生產(chǎn)方面考核索賠因供應(yīng)商沒(méi)有按合同兌現(xiàn)料件配套或料件存在質(zhì)量問(wèn)題影響生產(chǎn)等，向河北株丕特玻璃鋼制品有限公司索賠1.5 萬(wàn)元、向浩朗國(guó)際股份有限公司索賠2 萬(wàn)元，向斯恩威（中國(guó)）自控系統(tǒng)工程有限公司索賠5萬(wàn)元，向常州長(zhǎng)青埃濰交通設(shè)備有限公司索賠6 萬(wàn)元，向長(zhǎng)春市嘉密發(fā)展有限公司索賠2 萬(wàn)元，向克諾爾公司索賠1 萬(wàn)元，向長(zhǎng)春市隆升軌道設(shè)施有限公司索賠2 萬(wàn)元，向浙江金字機(jī)械電器有限公司索賠0.5 萬(wàn)元，向長(zhǎng)春市天瑞機(jī)械有限責(zé)任公司索賠5 萬(wàn)元，向常州虎伯拉今