老砼路面碎石化處理

1、老路面碎石化處理施工1一般規(guī)定碎石化施工前，施工單位必須提供詳實的施工組織設(shè)計，符合技術(shù)要求后方可施工。碎石化不得在雨雪天施工，施工中如遇雨雪時，應(yīng)立即停工。施工段落劃分應(yīng)結(jié)合建養(yǎng)歷史，按照段落內(nèi)路況相近的原則綜合確定，一般分段長度不超過10km。2設(shè)備要求碎石化應(yīng)采用專用機械MHB和Z型壓路機配套施工。MHB設(shè)備的破碎能力應(yīng)與待破碎水泥混凝土路面的狀況相適應(yīng)，應(yīng)通過試驗段破碎尺寸及效果來確定。3一般工序碎石化施工前，應(yīng)先清除所有需要破碎的混凝土板塊上存在的瀝青加鋪層和瀝青表面修補材料。在碎石化及其后的運營過程中，應(yīng)確保路面不積水，明流排水應(yīng)通暢快捷，滲透排水應(yīng)不堵塞、不倒灌。在破碎前應(yīng)對出現(xiàn)

2、嚴(yán)重病害的軟弱路段進(jìn)行修復(fù)處理。清除翻漿等不穩(wěn)定部位的舊水泥混凝土面板，開挖基層或路基至穩(wěn)定層，在挖除部位換填碎石等材料，在挖除與未挖除的過渡位置應(yīng)采用與加鋪底層相同的混合料，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備亯簩?，最小控制尺寸?yīng)不小于全車道寬和1.2m長，以保證壓實效果。構(gòu)造物的標(biāo)識和保護(hù)。施工前應(yīng)在現(xiàn)場對沿線需要保護(hù)的構(gòu)造物做出明確標(biāo)識，確保這些構(gòu)造物不會因碎石化施工造成損壞。A、埋深在1m以上的構(gòu)造物的路段正常破碎；埋深在0.5-1m的構(gòu)造物可降低錘頭高度進(jìn)行輕度破碎；埋深不足0.5m的構(gòu)造物以及橋梁，應(yīng)禁止破碎，并避讓結(jié)構(gòu)物端線外側(cè)3m以內(nèi)的所有區(qū)域。B、對于路肩外有建筑物的區(qū)域應(yīng)加強安全檢測，建筑物距

3、路肩10m以外時可按正常破碎進(jìn)行；距路肩外5-10m范圍內(nèi)，可降低錘頭高度進(jìn)行輕度破碎；路肩外5m以內(nèi)存在建筑物的路段，應(yīng)禁止破碎。C、對于不同距離的路邊建筑物或不同埋深的結(jié)構(gòu)物、管線等，應(yīng)采用不同標(biāo)志的紅色油漆標(biāo)注清楚，分別使用不同的破碎能量施工，以確保安全。設(shè)置施工測量控制點。在碎石化施工前，應(yīng)制定施工區(qū)段的交通管制及分流方案，以滿足通車及施工交通的安全。破碎舊水泥混凝土路面。A、試驗段工程a、碎石化正式施工前，應(yīng)根據(jù)路況調(diào)查資料選擇有代表性的路段作為試驗段，長度不宜小于200m。b、對老砼面板取芯調(diào)查砼彎拉強度，按表1選擇初始設(shè)備控制參數(shù)（下落高度、錘跡間距）。c、在初始設(shè)備參數(shù)基礎(chǔ)上，

4、逐級調(diào)整提升高度、錘跡間距（行進(jìn)速度），直至破碎后路表呈現(xiàn)均勻的鱗片狀，清除破碎層表面2cm左右碎屑至碎石化嵌擠層頂，觀察裂縫情況，并與粒徑范圍表2要求對比，粒徑合適時記錄設(shè)備參數(shù)。d、在試驗段內(nèi)隨機選取2個獨立的位置開挖大于1m×1m的試坑。試坑應(yīng)開挖至基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化的顆粒是否滿足表2粒徑范圍要求，如果不滿足，必須增加試驗區(qū)調(diào)整設(shè)備控制參數(shù)，直至滿足要求。 通過以上程序得出的施工設(shè)備控制參數(shù)應(yīng)記錄備查并用以指導(dǎo)正常施工。正常施工時，僅可根據(jù)路面實際情況對破碎參數(shù)做出微調(diào)，當(dāng)必須對參數(shù)做出較大調(diào)整時，應(yīng)得到監(jiān)理工程師或業(yè)主認(rèn)可。B、碎石化施工破碎施工破碎施工順序:應(yīng)

5、從外側(cè)車道向內(nèi)側(cè)車道破碎。在破碎路肩時應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，減少落錘間距，既保證破碎效果，又不因破碎功過大造成過度破碎。兩幅破碎一般要求要保證10cm左右的搭接破碎寬度。MHB施工過程中，應(yīng)根據(jù)舊水泥混凝土路面的強度差異，隨時優(yōu)化調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等破碎參數(shù)，盡量達(dá)到破碎均勻。b、當(dāng)基層強度過高或面板厚度過大時，宜采用打裂等其他手段進(jìn)行舊水泥混凝土路面的預(yù)裂，確保碎石化后達(dá)到預(yù)期效果。預(yù)裂后的區(qū)段應(yīng)重新進(jìn)行試驗段施工，以確定其碎石化的各項施工參數(shù)。清除填縫料、脹縫材料，并切除暴露的加強鋼筋等雜物，清除過程中產(chǎn)生的坑洞宜填級配碎石粒料。壓實A、將表面的扁平粒料進(jìn)一步破碎，同時穩(wěn)固下層塊料，形成一個平整的表面。B、對于一次破碎后個別面積大于1m2的板塊，宜在碾壓前用人工或小型氣動沖擊設(shè)備補充破碎。C、破碎后的路面采用Z型壓路機和單鋼輪壓路機振動壓實，壓實遍數(shù)1-2遍，壓實速度不超過5km/h。D、在路面綜合強度過高或過低的路段，應(yīng)避免過度壓實，以防止造成表面粒徑過小或?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎?。碎石化后宜對表層進(jìn)行處置，噴灑慢裂乳化瀝青（用量4kg/ m2，瀝青含量50%-55%，推薦采用PC-2型）后，灑布適量石屑進(jìn)行光輪靜壓，石屑用量不宜過多，以不黏輪為標(biāo)準(zhǔn)。加鋪新