探究路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

1、    探究路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用    李如飛【摘要】隨著時代的發(fā)展，我國路橋工程也處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，但是在路橋的施工過程中，包含了許多復(fù)雜的不確定因素，預(yù)應(yīng)力混凝土也將路橋的范圍擴大了，為大跨度路橋施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力混凝土在路橋中的應(yīng)用是最為廣泛的，這主要是因為它本身具備許多優(yōu)點，為路橋建設(shè)提供了發(fā)展動力。為了防止路橋預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中出現(xiàn)的問題，下文將對此問題進行具體分析和研究。【關(guān)鍵詞】路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用引言路橋施工是我國基礎(chǔ)性建設(shè)，也是正在快速發(fā)展的建筑行業(yè)中的一項重要工程。盡管現(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)相對成熟，但是預(yù)

2、應(yīng)力施工仍然是建設(shè)工程施工過程控制的重點，在施工過程中還會出現(xiàn)很多問題；特別是在大跨度路橋施工中，預(yù)應(yīng)力張拉和壓降無疑是橋梁工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，預(yù)應(yīng)力施加的效果直接決定橋梁的結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。所以深化對橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析研有非常重要的現(xiàn)實意義。一、路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的特點預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，多應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)，主要是在混凝土結(jié)構(gòu)承受荷載前，預(yù)先對其施加一定的壓力，使其能夠在外荷載作用下時的受拉區(qū)混凝土內(nèi)部，產(chǎn)生相應(yīng)的壓應(yīng)力，從而抵消或者削減外荷載所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，使得結(jié)構(gòu)可以在正常使用的情況下，不產(chǎn)生裂縫，或者較晚產(chǎn)生裂縫。從目前的發(fā)展情況看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以分為體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和體內(nèi)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，前

3、者作用于混凝土結(jié)構(gòu)外部，多用于混凝土結(jié)構(gòu)的維護和加固，后者作用于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部，一般在施工中普遍應(yīng)用。在公路橋梁工程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以對橋梁材料的性能進行全面充分的挖掘，使得橋梁內(nèi)部的微觀結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，各個組件也可以及早適應(yīng)壓力，從而有效提升橋梁的穩(wěn)定性和剛性。不僅如此，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以有效節(jié)約路橋施工中應(yīng)用的材料，降低施工成本，對于現(xiàn)代公路橋梁的施工而言是非常重要的。二、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要點1、預(yù)應(yīng)力施工準(zhǔn)備張拉設(shè)備要配套標(biāo)定，標(biāo)定部門必須是建設(shè)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)，長期不使用或配套標(biāo)定時間不超過6個月或者使用次數(shù)不超過200次，否則要進行重新標(biāo)定；現(xiàn)場施工

4、平臺的搭建，為預(yù)應(yīng)力穿束作業(yè)和張拉作業(yè)提供足夠的工作面；預(yù)應(yīng)力筋的安裝，包括錨具和夾片的安裝全部完成，安裝過程中對預(yù)應(yīng)力筋進行編號標(biāo)識；安裝后對預(yù)應(yīng)力筋的規(guī)格、型號和數(shù)量進行復(fù)核；依次安裝限位板、千斤頂、工具錨和工具夾片，保證限位板與錨具和千斤頂密貼，且夾片無漏缺；油表和油泵的安裝，油表和油頂必須配套使用；解除部分約束，拆除內(nèi)模、外側(cè)模和拉桿，以利于張拉后梁體變形；預(yù)留孔道進行檢查，保證孔道內(nèi)無雜物；通過現(xiàn)場留置的同條件養(yǎng)護試塊進行抗壓實驗和混凝土強度回彈實驗，滿足規(guī)范及設(shè)計要求即可進行張拉。2、預(yù)應(yīng)力筋的張拉張拉中應(yīng)遵循的總體原則：曲線預(yù)應(yīng)力筋和長度大于25m的直線筋采用兩端張拉，長度小于或

5、者等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋可以采用單端張拉。張拉順序按先張拉縱向預(yù)應(yīng)力，再張拉豎向預(yù)應(yīng)力，最后張拉橫向預(yù)應(yīng)力，同截面有多數(shù)預(yù)應(yīng)力筋時，宜先中間，后左右，再上下對稱地、分階段的進行張拉；張拉施工時，嚴格按照計算油表讀數(shù)值進行張拉，過程記錄實際伸長量，通伸長量對張拉工作進行復(fù)核，伸長量偏差不得超過±6%；斷絲、滑絲控制要求，鋼絲束：每束鋼絲斷絲、滑絲束不得超過一根，每個斷面斷絲和不超過斷面鋼絲總數(shù)的1%；鋼絞線束：每束鋼絞線束斷絲、滑絲不超過一絲，每個斷面斷絲和不超過斷面鋼絲總數(shù)的1%；預(yù)應(yīng)力筋：不得有斷筋、滑移現(xiàn)象。3、下料處理工藝在結(jié)束張拉工序前，需要灌漿于錨墊板和鋼管中，以便形成粘

6、結(jié)段，促使預(yù)應(yīng)力筋得到固定。此外，在預(yù)應(yīng)力筋下料過程中，首先要對粘結(jié)段部位的鋼絞線進行干凈的清洗，并且去除pe層和油脂。此外，施工人員需要對粘結(jié)段的長度和位置進行控制，避免有錯位問題出現(xiàn)于施工過程中，并且在穿束鋼筋的過程中，需要對鋼絞線下垂帶來的影響充分考慮，還需要將張拉伸長帶來的影響充分納入考慮范圍，這樣整個預(yù)應(yīng)力筋兩端的粘結(jié)段有著大致相等的粘結(jié)力。三、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中運用較為廣泛，通常可以分為以下幾類：混凝土梁箱、加固技術(shù)、受彎構(gòu)件的應(yīng)用等。道路路橋施工中運用梁箱技術(shù)主要目的是為了提高混凝土的強度和承載能力，進而保證混凝土設(shè)計達到要求。在道路橋梁

7、工程施工中運用空心板也能有效增加其承載力，但是如果增加其跨度，勢必導(dǎo)致剛性硬度出現(xiàn)降低，所以務(wù)必注意在設(shè)計空心板時其跨徑不應(yīng)該高于25米。1、箱梁鋼絞線的施工過程中的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工中最重要的一個環(huán)節(jié)就是箱梁鋼絞線施工，這一過程中需要注意的問題很多，由于在進行箱梁鋼絞線施工時每一環(huán)節(jié)都很復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力在張拉的過程中，必須嚴格控制張拉順序，如果順序控制不當(dāng)，造成的后果將會非常嚴重。確定張拉順序應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的工程實際來進行。應(yīng)采用從上到下的方式張拉橫向的鋼絞線?？偨Y(jié)構(gòu)的張拉順序應(yīng)當(dāng)是：首批鋼束-縱梁鋼束-橫梁剩余鋼束。施工過程中，天氣因素也會對施工效果產(chǎn)生一定的影響，特別需要注意的是鋼絞線一旦觸碰雨水

8、就會發(fā)生銹蝕，所以防雨措施必須得到保證。2、在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用因為碳纖維的強度比較高，并且其操作較為簡單。所以在選擇施工材料解決混凝圖受彎構(gòu)件的加固時，碳纖維片材是首先選擇的材料。一般而言，進行加固施工前，混凝土本身具有應(yīng)變和拉應(yīng)變，一旦受到壓力的影響，就會導(dǎo)致混凝土本身的壓應(yīng)變升為一個最高值，受彎構(gòu)件就會隨之上升。3、預(yù)應(yīng)力在工程的加固施工中的應(yīng)用加固措施是道路路橋施工中必須要重視的一個環(huán)節(jié)，采取必要措施補強構(gòu)件，改善橋梁的結(jié)構(gòu)性能，恢復(fù)其承載力，達到延長橋梁使用壽命和生命周期的目的，更好地為現(xiàn)代交通發(fā)揮其應(yīng)有的貢獻。采取必要的卸載措施來處理橋梁構(gòu)件，其主要目的就是有效減小加固橋梁時混凝土的

9、初始應(yīng)變。在開展這一施工前可預(yù)先對橋梁構(gòu)件增加其預(yù)應(yīng)力，使之可以產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，如此便可對鋼筋進行充分加固，發(fā)揮其效能。4、壓漿施工工藝的應(yīng)用在預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿索完成后，通常情況下，會采用局部粘結(jié)的方法，對體外錨索進行固定，避免其出現(xiàn)移動的情況。一般來說，在壓漿施工中，需要在保證壓漿密實度的基礎(chǔ)上，采取合理有效的措施，將粘結(jié)段的粘結(jié)力保持在設(shè)計規(guī)定的范圍，確保錨固的強度和質(zhì)量。對于整個公路橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工而言，壓漿施工屬于一道極其關(guān)鍵的施工工序，需要首先按照11的模型進行試驗，然后才能進行正式的施工。壓漿施工通常需要在預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后的24h內(nèi)進行，而且為了保證壓漿的均勻性和質(zhì)量，應(yīng)該盡量使用手動壓漿機。在施工過程中，要加強現(xiàn)場管理工作，對壓漿施工的流程進行有效控制，取得最佳的施工效果。結(jié)束語隨著我國經(jīng)濟技術(shù)水平的持續(xù)大發(fā)展，道路橋梁工程的未來發(fā)展更是寬廣，把握好路橋施工技術(shù)，防止因技術(shù)不當(dāng)而出現(xiàn)質(zhì)量問題，是當(dāng)前道路路橋施工人員面臨的主要問題。所以在完善管理手段的同時，還應(yīng)著力提升預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量。參考