汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修模塊三汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)

1、櫬題三真空控制裝置2課題一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護(hù)任務(wù)目標(biāo)1. 掌握空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢修方法2. 掌握汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的構(gòu)造及原理3. 熟悉泄壓閥的構(gòu)造及原理汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)，分高壓保護(hù)和低壓保 護(hù) 兩種。壓力開(kāi)關(guān)有低壓開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi) 關(guān)、三位壓力開(kāi)關(guān)等類(lèi)型。作為制冷系統(tǒng)丿臟的壓縮機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)咅卩件,除了保證其有良好的潤(rùn)滑外，還要求進(jìn)出它的制冷劑的壓力差應(yīng)在正常的范圍內(nèi)。空調(diào)系統(tǒng)的壓力太高或太低，都將 會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空調(diào)壓縮機(jī)，或者會(huì)使制冷 系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、蒸發(fā)器表面結(jié)冰等壓力開(kāi)關(guān)位置示意圖現(xiàn)象，一旦出 現(xiàn)上述癥狀, 就應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)

2、行檢修,需以下幾個(gè)步驟：一、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)1 低壓開(kāi)關(guān)(1) 低壓開(kāi)關(guān)的作用：低壓開(kāi)關(guān)有兩種，一種設(shè)在高壓路中,主要目 的是保護(hù)壓縮機(jī)不致在缺少制冷劑的情況下空轉(zhuǎn)，以免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑 油 而遭受破壞，同日寸也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免在過(guò)低的環(huán)境溫度下使 制冷系統(tǒng)工作時(shí)造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰增力不必要的功耗。另一種低壓開(kāi)關(guān)設(shè) 在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來(lái)控制高壓旁通閥的除霜作用，即當(dāng)?shù)蛪鹤尣糠指邏赫魵庵苯舆M(jìn)壓力低到某一規(guī)定值時(shí)，接通高壓旁通閥(電石玆閥),這一種低壓開(kāi)關(guān)一般用于大型空調(diào)器。入蒸發(fā)器，以達(dá)到除霜之目的。(2)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)b)高壓開(kāi)關(guān)a)高壓開(kāi)關(guān)夕卜形圖b)高壓開(kāi)關(guān)

3、結(jié)構(gòu)圖1-接頭 2-膜片 3-外殼 4-接線柱 5-彈簧 6-7_活動(dòng)角蟲(chóng)點(diǎn)一、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)壓開(kāi)關(guān)(1) 高壓開(kāi)關(guān)的作用高壓壓力開(kāi)關(guān)是用來(lái)防止系統(tǒng)在異常高壓壓力下工作，保護(hù)系統(tǒng) 不受損壞。(2) 高壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)一、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)3.三位壓力開(kāi)關(guān)（1） 三位壓力開(kāi)關(guān)的作用:防止因系統(tǒng)制冷劑泄漏而損壞壓縮機(jī)（低壓 時(shí)）； 當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時(shí)保護(hù)系統(tǒng)不受損壞；正常狀況下，在冷凝 器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)低噪聲，節(jié)省動(dòng)力；在系統(tǒng)壓力升高后（即中壓時(shí)） 風(fēng)扇 高速運(yùn)轉(zhuǎn)，改善冷凝器的散熱條件，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇二級(jí)變速。（2）三位壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)三位壓力壓力開(kāi)關(guān)a）桑塔納2000壓力開(kāi)關(guān)位置b）壓力開(kāi)關(guān)夕卜形三位壓

4、力開(kāi)關(guān)(1) _低壓保護(hù)1-彈簧 2-觸點(diǎn)(斷開(kāi))3-碟形彈簧 4-隔膜三位壓力開(kāi)關(guān)(3)高壓保護(hù)1-彈簧 2-觸點(diǎn)(斷開(kāi))3-碟形彈簧 4-隔膜位壓力開(kāi)關(guān) (2)-正常運(yùn)轉(zhuǎn)1-彈簧2-觸點(diǎn)(接通)m n三位壓力開(kāi)關(guān) (4) _中壓保護(hù)1-彈簧2-觸點(diǎn)(接通)q返回、泄壓閥泄壓閥1-閥體 2-0形密封圈 3-密封塞4-下彈簧座 5-彈簧 6-上彈簧3 4v - 5型壓縮機(jī)上的控制閥1-泄壓閥 2-壓縮機(jī)控制閥3高壓開(kāi)關(guān)4低壓開(kāi)關(guān)【操作步驟】空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè)1 將歧管壓表組件和軟管接到高. 低壓檢修閥上。當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力高于 021mpa時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。2在制

5、冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板扌當(dāng)住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效 果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到2. ls2. 5mpa時(shí)，電磁離 合器應(yīng)立即斷電；然后拿開(kāi)紙板，待高壓側(cè)壓力降低到1.9mp&時(shí)，電磁離合器 應(yīng)立即通電，使壓縮機(jī)工作，否則之rl生芳巨不良。3高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是常閉式。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端：如果是斷路， 說(shuō)明已損壞；如果電阻為零,則說(shuō)明性能正常。4. 低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是常開(kāi)的。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接 線端，如果性能正常的話(huà)，應(yīng)該是斷路，否則為性能不良。5. 在有壓力的情況下檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)較為可靠：低壓開(kāi)關(guān)一般在0. 2mp&左右

6、觸點(diǎn) 閉合；高壓開(kāi)關(guān)在2. 65mp&左右觸點(diǎn)斷開(kāi)。-桑塔納3000空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢查1.裝上歧管壓力表組件。2 使發(fā)動(dòng)機(jī)在大約2000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。3用萬(wàn)用表檢查壓力開(kāi)關(guān)的工作4青況。壓力開(kāi)關(guān) 連接器見(jiàn)圖所示。(1) 控制電磁離合器 制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子1與2間 的導(dǎo)通性。 低壓側(cè)：壓力降至0. 196mpa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力 升至0. 225mpa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。高壓側(cè)：壓力升至3. 140mp&時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力降至2. 25mp&時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。(2) 控制冷卻風(fēng)扇 制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子4與3間 的導(dǎo)通性。fi29空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器a)字調(diào)壓力開(kāi)

7、關(guān)連接器夕卜形b)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部線路 壓力升至1. 77mp&時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓 力降至1. 37mpa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，風(fēng)扇又恢復(fù)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 如果導(dǎo)通情況不符合要求，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)性能不 良，應(yīng)更換。思老o q右二、選擇題1. 將歧管壓力表組件和軟管接到高.低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力() 時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。(a)低于0.21mpa (b)高于0. 21ompa2. 在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)iii冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到()時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；(a)低于0.21mpa (b)

8、高于0.21mpa(c)低于2. 1 2. 5mpa(d)高于2. 1 2. 5mpa)的。3. 高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是(a)常閉(b)常開(kāi)4低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是()的。(a)常閉(b)常開(kāi)二、實(shí)踐與練習(xí)1. 桑塔納空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢查。課題二汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器的壓力控制1. 掌握汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器壓力控制裝置的檢修2. 熟悉蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及工作過(guò)程任務(wù)目標(biāo)3.熟悉導(dǎo)閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及 工作過(guò)程4. 熟悉吸氣節(jié)流閥的構(gòu)造及工作過(guò)程5. 熟悉組合閥的構(gòu)造及工作過(guò)程在制冷系統(tǒng)中必須有輔助控制機(jī)構(gòu)蒸發(fā)器壓力控制裝置，幫助蒸發(fā)器防止凍結(jié)o 如果汽車(chē)空調(diào)工作出現(xiàn)異常，蒸發(fā)表面出現(xiàn)了結(jié)

9、冰現(xiàn)象，還需對(duì)蒸發(fā)器壓力控制 裝置進(jìn)行檢修,體如何進(jìn)行呢要對(duì)蒸發(fā)器壓力控制裝置進(jìn)行檢修，需以下幾個(gè)步 驟：熟悉吸氣壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造及工作過(guò)程利用檢測(cè)設(shè)備對(duì)吸氣壓力調(diào)節(jié)器的典型部件蒸發(fā)壓力 調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢修用在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類(lèi)很多，如蒸發(fā)壓力 調(diào)節(jié)器（epr）、導(dǎo)閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器（poepr）、吸氣節(jié)流閥 （stv）、導(dǎo)閥控制閥（poastv）和組合閥（vir）等。這些機(jī)構(gòu)有的自 成i個(gè)獨(dú)立/皂成，有的貝1j與壓縮機(jī)組成i體o一種全自動(dòng)吸氣壓力控制裝置。美 國(guó)克萊斯勒公司的 部分汽車(chē)上一、蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器1采用了epr。epr有兩種，一種裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間的管路上，另 一

10、種裝在壓縮機(jī)內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。其 目 的是將壓縮機(jī)吸氣壓力保 持在設(shè)定范圍，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。一般設(shè)定的蒸發(fā)壓力在152kpa 180kpa,壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力在104kpa左右（r12系統(tǒng)）, 這個(gè)壓力會(huì) 隨著蒸發(fā)器熱負(fù)荷的大小而改變。蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器（epr）1-密封圈2-波紋管 3-主閥 4-接口二、導(dǎo)閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器導(dǎo)閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(poepr)是標(biāo)準(zhǔn)epr的改進(jìn)型。它的性能與epr相同, 不同點(diǎn)僅僅在于poepr閥內(nèi)有個(gè)導(dǎo)閥用于控制主閥o 這種導(dǎo)閥 能提供更精確 的控制, 使蒸發(fā)器能在更低的平均溫度下工 作而不發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。導(dǎo)閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器與epr樣, 也被安裝在壓縮機(jī)吸

11、氣閥后三、吸氣節(jié)流閥吸氣節(jié)流閥（stv）如圖所示，也是用來(lái)防止蒸發(fā)器溫度過(guò)低造成冷凝水 結(jié)冰，它能將蒸發(fā)壓力保持在規(guī)定值內(nèi)，一般-200kpaoo207kpao在stv里，大氣壓力和彈簧壓力在膜片一方，另一方是蒸發(fā)壓力，兩方面 保持平衡。彈簧壓力用繩索或真空控制，后者用得較多。stv工作的最小壓力用調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)定，而最大工作壓力靠駕駛員調(diào)節(jié)安 裝在儀表板上的控制旋鈕來(lái)達(dá)到。 這個(gè)由人工確定的最彳、工作壓力值是為 了 防止在未到達(dá)應(yīng)該動(dòng)作的壓力時(shí)閥就動(dòng)作。i65吸氣節(jié)流閥的安裝位置1-蒸發(fā)器2-f型另彭脹閥3-貯液器4-冷凝器5-壓縮機(jī)6-吸氣節(jié)流閥（stv）四、導(dǎo)閥控制吸氣節(jié)流閥導(dǎo)閥控制吸氣節(jié)

12、流閥（poastv）能將蒸發(fā)壓力保持在預(yù)定的水平，比其 他類(lèi)型的吸氣壓力調(diào)節(jié)器控制精度高，育2把蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)精度提高到 ± 3. 4kpa左右。poastv取消了stv中的膜片。閥中有一個(gè)導(dǎo)閥，能使閥的壓力達(dá)到絕對(duì)零 壓，這個(gè)壓力是與蒸發(fā)壓力相對(duì)抗的poastv的工作不依靠彈簧壓力或大氣 壓力。閥的進(jìn)口端有一個(gè)試驗(yàn)口,供測(cè)量時(shí)連接歧管壓力表組件低壓端。閥上還有兩個(gè)孑j 用以連接油路弄口另彭脹閥的夕卜平彳鼾管。若導(dǎo)閥調(diào)整不合適或者 壞了，整個(gè)閥就需要更換。五、組合閥i9組合閥(vir)的安裝位置1-蒸發(fā)器 2-vir閥 3-壓縮機(jī) 4-冷凝器組合閥(vir)1-溢流管 2-蒸發(fā)器 3-

13、膨脹閥 4-吸氣節(jié)流閥5-壓縮機(jī)6-冷凝器7-儲(chǔ)液干燥器poastv閥的檢修1 如下圖所示，先把歧管壓力表組件扌妾入空調(diào)系統(tǒng)中，其中低壓表接口應(yīng)接 poastv的檢測(cè)閥門(mén)，歧管壓力表組件中間接口關(guān)閉。2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為1000sl200i7min,并將空調(diào)置于a/c鍵，風(fēng)扇置于最 高扌當(dāng)位置。3運(yùn)行約1015 min后，方可進(jìn)行檢測(cè)。4. 關(guān)閉歧管壓力表組件的高、低壓手動(dòng) 閥，然后讀出低壓表的讀數(shù)，以在海平面 上的壓力190s203kpa為準(zhǔn)，符合上述范圍 即符合要求。否則，需更換poastv閥。5. poastv閥的拆除程序是先排除系統(tǒng)內(nèi) 的制冷劑，然后再拆除平衡管，最后拆兩 頭的軟管，這

14、樣即可從車(chē)上將poastv拆除 下來(lái)。拆除后重新?lián)Q上新的密封圈和 poastv 閥。->填空題1用在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類(lèi)很多，如x > 和組合閥（vir）等。2.epr有兩種，一種裝在之間的管路上，另一種裝在內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。二、實(shí)踐與練習(xí)1. 利用檢修設(shè)備對(duì)poastv閥進(jìn)行檢修。返回 1. 掌握真空控制裝置的檢修任務(wù)目標(biāo)2. 熟悉真空控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理 bo汽車(chē)空調(diào)的溫度和壓力控制系統(tǒng)中有不少部件（如吸氣節(jié) 流閥、熱水閥、各種溫度門(mén)、節(jié)氣門(mén)等）是靠真空或繩 索等控 制的。如真空控制系統(tǒng)中的單向閥. 真空罐. 真空動(dòng)作器. 電- 真空轉(zhuǎn)換器等零部件損壞，將會(huì)

15、使空調(diào)系統(tǒng)的某些功能無(wú)法執(zhí) 行，影響汽車(chē)空調(diào)的正常使用，如何對(duì)其進(jìn)行檢丁多呢？要對(duì)真空控制 裝置進(jìn)行檢修,需以下幾個(gè)步驟:熟悉真空控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理2利用檢測(cè)設(shè)備對(duì)真空控制裝置進(jìn)行檢修真空控制系統(tǒng)由單向閥、真空罐、真空動(dòng)作器、電-真空轉(zhuǎn)換器（真空電磁閥）等組成。一、真空源汽車(chē)上的真空源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的改變（進(jìn)氣壓力改變）真空源是在不斷變化的。為保證在各種發(fā)動(dòng)機(jī)工況下渚b有穩(wěn)定的最大真空度，真空系統(tǒng)中必需配備真空罐、單向閥或止回繼動(dòng)器。二、真空動(dòng)作器a)真空動(dòng)作器1-發(fā)動(dòng)機(jī)真空管 2-真空室 3-空氣泄漏孔 4-拉桿三、熱水閥b)a)無(wú)真空作用時(shí)加熱器水閥控制（真空

16、）b）有部分真空作用時(shí)c）全真空作用時(shí)1-真空動(dòng)作器2-水道管知識(shí)模式門(mén)控制即指在空調(diào)儀表板上的許多模式開(kāi)關(guān)（按鈕）用來(lái)人 為控制各種模式風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉?？照{(diào)模式門(mén)有除霜門(mén)、內(nèi)外進(jìn)風(fēng)門(mén)（指 內(nèi)、外風(fēng)循環(huán)）.暖風(fēng)/冷風(fēng)出風(fēng)門(mén).中央風(fēng)門(mén)、足部風(fēng)門(mén)等，可用繩 索 操縱，也可用真空操縱（近來(lái)發(fā)展到用電機(jī)操縱）。19 |20空調(diào)裝置控制系統(tǒng)真空線路圖（桑塔納2000gs1 - at型轎車(chē)）五、止回閥和止回繼動(dòng)器1止回閥2.止回繼動(dòng)器a)止回繼動(dòng)器有兩個(gè)作用；防止進(jìn)氣歧管真空度下降時(shí)真空系統(tǒng)的真空度減小;止回閥及止繼動(dòng)器的主要問(wèn)題是膜片不密封及閥座不合適，假如發(fā)現(xiàn)上述故障（首先確認(rèn)系統(tǒng)沒(méi)有滲漏）應(yīng)更換止回閥或

17、止回 繼動(dòng)器。真空止回閥a）圖表示由于發(fā)動(dòng)機(jī)真空度使單向閥打開(kāi)b）圖表示發(fā)動(dòng)機(jī)真空度下降止回閥關(guān)閉a-到真空動(dòng)作器 b-來(lái)自轉(zhuǎn)換器的真空 c-發(fā)動(dòng)機(jī)真空 d-止回閥真空真空動(dòng)作器密封性的檢查1. 使用真空泵和真空表檢查漏氣量，當(dāng)真空度為33. 2kpa時(shí)，在lmin內(nèi)，真空度下降不得大于3. 32kpa, 否則更換。2. 在無(wú)儀器時(shí)，可用 嘴吸吮的方法檢查，若漏氣，應(yīng) 更換。o q右二、選擇題1. 通常，真空系統(tǒng)有一個(gè)真空止回閥或止回繼動(dòng)器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度 （）動(dòng)作所要求的值。（a）高于 （b）低于 （c）前兩者都不對(duì)）打開(kāi)。2. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時(shí)，

18、止回閥（a）打開(kāi) （b）關(guān)閉 （c）前兩者都不對(duì)（a）發(fā)動(dòng)機(jī)（b）真空罐（c）前兩者都不對(duì)3. 止回閥是靠（）真空度打開(kāi)的。之間返回二、填空題1. 空調(diào)模式門(mén)有、 （指內(nèi)、外風(fēng)循環(huán)）、等，可用繩索操縱，也可用真空操縱（近來(lái)發(fā)展到用電機(jī)操縱）o2. 大多數(shù)真空系統(tǒng)有一個(gè)真空罐，真空止回閥或繼動(dòng)器通常放在的管路上。1 掌握恒溫器的檢修任務(wù)目標(biāo)2.熟悉電-氣動(dòng)示溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)與原理3. 熟悉恒溫器的結(jié)構(gòu)與原理溫度 自動(dòng)控制裝置（簡(jiǎn)稱(chēng)atc） 能為車(chē)廂提供并保持舒適的溫度，并且很少需要甚至不需要人為地進(jìn)行控制 操作。當(dāng)溫度 自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，壓縮機(jī)（開(kāi)、停）、加熱器（水流量 大?。?、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速

19、、各模式風(fēng)門(mén)（如內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門(mén)、冷 熱轉(zhuǎn)換風(fēng)門(mén)、除霜轉(zhuǎn)換風(fēng)門(mén)等）的開(kāi)度等將出現(xiàn)異常，影響汽 車(chē)空調(diào)的正常工作。出現(xiàn)上述故障，該如何對(duì)其進(jìn)行檢修呢?要對(duì)恒溫器進(jìn)行檢t參,需以下幾個(gè)步驟：電氣動(dòng)式溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)與原理2熟悉恒溫器的結(jié)構(gòu)與原理，進(jìn)而對(duì)恒溫器進(jìn)行檢修知識(shí)、電-氣動(dòng)式溫度控制裝置1.電一氣動(dòng)式溫度控制裝置的作用電-氣動(dòng)式溫度控制裝置控制、調(diào)節(jié)的對(duì)象是壓縮機(jī)（開(kāi)、停）、加 熱器（水流量大?。?、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速.各風(fēng)門(mén)開(kāi)度.內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門(mén) 的開(kāi)閉等。2.結(jié)構(gòu)及工作原理電-氣動(dòng)式系統(tǒng)包括傳感器電路. 電路板）和伺服傳動(dòng)裝置等組成。放大器.晶體管（現(xiàn)在己發(fā)展成集成溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)貞空5i2v直

20、流電6來(lái)自直流放大器23轉(zhuǎn)換器（奧迪100）1-溫度傳感器2-空氣進(jìn)口3-連扌妾軟管4-微型抽風(fēng)機(jī)1-轉(zhuǎn)換器架2-二通針閥3-標(biāo)準(zhǔn)氣壓4-鐵柱 5-橡膠隔膜 6-線圈 7-彈簧1 恒溫器的作用恒溫器是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開(kāi)關(guān)元件，感受的溫度 有蒸發(fā)器表面溫度、車(chē)內(nèi)溫度、大氣溫度等，一般所指的恒溫器是 感受蒸發(fā)器的表面溫度從而控制壓縮機(jī)的開(kāi)與停， 起到調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫 度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的一種電氣開(kāi)關(guān)裝置。2.恒溫器的結(jié)構(gòu)與工作原理波紋管式屮亙溫器原理圖三、蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器有的汽車(chē)如克萊斯勒汽車(chē)上采用蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器（簡(jiǎn)稱(chēng)etr）代替蒸發(fā)壓 力調(diào)節(jié)器，在自 動(dòng)溫控系統(tǒng)中起作用。它的動(dòng)作類(lèi)似電磁截流

21、閥，有一個(gè)安 裝在蒸發(fā)箱后面的etr電子開(kāi)關(guān)控制蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器工作。這個(gè)開(kāi)關(guān)有一個(gè) 插在蒸發(fā)器芯子中間的感溫包。etr也安裝在壓縮機(jī)吸氣閥里面，只育皂更換， 不能維修。當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器及其開(kāi)關(guān)通常是打開(kāi)的，假如蒸發(fā)溫 度降至1.67c 以下，蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)就合上，調(diào)節(jié)器電流接通，閥關(guān)閉, 從蒸發(fā)器到壓縮 機(jī)的制冷劑中斷流動(dòng)。蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器與蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的不同點(diǎn)在于蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器只有開(kāi)與 關(guān)兩個(gè)位置動(dòng)作，而蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器在開(kāi)與關(guān)之間動(dòng)作。恒溫器的檢測(cè)1. 把歧管壓力表組件和制冷系統(tǒng)相連接，先調(diào)整空調(diào)至最大制冷量位置， 然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行10col5min,將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在15

22、00ool750r/mino2. 按規(guī)定（在制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑達(dá)到額定量條件下）讀高壓詼!1壓力表讀數(shù), 這時(shí)讀出的 數(shù)值應(yīng)和教材表3-4-1所列的值接近。3檢查視鏡中有無(wú)氣泡，并讀低壓側(cè)壓力表讀數(shù)，以觀察恒溫開(kāi)關(guān)的運(yùn)行 狀況。4在角蟲(chóng)點(diǎn)閉合前的瞬間，應(yīng)己錄壓力表讀數(shù)。在廉蟲(chóng)點(diǎn)從斷開(kāi)到再閉合的過(guò) 程中，壓力值的變化應(yīng)從0. 18mpa升高到0. 22mpa。恒溫開(kāi)關(guān)的檢查不能少于 3次，以確定運(yùn)冇"狀況是否前后一致。q亙溫開(kāi)關(guān)一般是弄口蒸發(fā)器裝在同一殼 體內(nèi)。5拆除恒溫開(kāi)關(guān)通道上的零件，打開(kāi)至調(diào)整螺釘?shù)耐ǖ?，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng) 調(diào)整螺釘，減少了觸點(diǎn)間距離，減小了觸點(diǎn)斷開(kāi)壓力；川頁(yè)時(shí)針?lè)较蛐?/p>

23、轉(zhuǎn)調(diào)整 螺釘，增加了觸點(diǎn)間距離，增加了觸點(diǎn)的斷開(kāi)壓力。心考一、選擇題1. 電-氣動(dòng)式溫度控制，這種系統(tǒng)中的“電”指汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的直流電，“氣”指()0(a)壓縮空氣 (b)發(fā)動(dòng)機(jī)真空 (c)車(chē)內(nèi)冷氣2. 電-氣動(dòng)式溫度控制中，溫度傳感器。有三種溫度傳感器：車(chē)內(nèi)傳感器、風(fēng)道傳感器 和()，近來(lái)有的系統(tǒng)中還加入了太陽(yáng)輻射強(qiáng)度傳感器。(a )水溫傳感器 (b )蒸發(fā)器溫度傳感器 感器3奧迪100轎車(chē)的車(chē)內(nèi)溫度傳感器安放在(a)方向盤(pán)上方 (b)出風(fēng)口位置 (c)(c)大氣傳感器(d)冷凝器溫度傳)o進(jìn)風(fēng)口位置 (d)儀表板中二、填空題溫度、1恒溫器是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開(kāi)關(guān)元件，感受的溫度

24、有溫度、溫度。1 恒溫器一般放在中或靠近蒸發(fā)箱的3. 控制離合器工作的恒溫器有三種形式:1.掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)過(guò)熱保護(hù)裝置的檢 測(cè)和調(diào)校任務(wù)目標(biāo)2.熟悉空調(diào)電氣控制裝置的工作原理空調(diào)系統(tǒng)中的過(guò)熱開(kāi)關(guān)及熱力熔斷器.水溫開(kāi)關(guān)等,都將針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的異常情況對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)實(shí)施保護(hù)o當(dāng)其出現(xiàn)故障后,該如何進(jìn)行檢修呢?要對(duì)過(guò)熱保護(hù)裝置進(jìn)行檢測(cè)和 調(diào)校,需以下幾個(gè)步2進(jìn)而對(duì)過(guò)熱保護(hù)裝置進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)校a）b）兩種電動(dòng)機(jī)的變速方法a.）單繞組電機(jī)b）多繞組電機(jī)二、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)是一種電氣開(kāi)關(guān)，因環(huán)境溫度的 改變而工作。當(dāng) 大氣溫度低于某一值（例如-4c ）時(shí)，使壓縮機(jī)處于 “off"位置； 當(dāng)大

25、氣溫度高于某一值（例如2c）時(shí)，又使壓縮機(jī)處于 “02位置。環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)類(lèi)似于模塊三庁果題二、過(guò)熱開(kāi)關(guān)此開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置。1 -安裝在壓縮機(jī)缸蓋上的過(guò)熱開(kāi)關(guān)是_種溫度壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)。在正常情況下,當(dāng) 系統(tǒng)處在高溫高壓狀態(tài)下，或者低溫低壓條件下，比匕開(kāi)關(guān)保持常開(kāi)； 當(dāng)系統(tǒng)處于高溫低壓狀態(tài)時(shí)，此開(kāi)關(guān)閉路。系統(tǒng)的高溫低壓狀態(tài)通常是 在缺少制冷劑時(shí)出現(xiàn)的。此時(shí)若壓縮機(jī)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)因缺少潤(rùn)滑及過(guò)熱而損壞。過(guò)熱開(kāi)關(guān)使壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，起到了故障自動(dòng)保護(hù)作用。2. 安裝在蒸發(fā)器出口的過(guò)熱開(kāi)關(guān)過(guò)熱時(shí)間繼電器的檢查接線圖q返回:四、水溫開(kāi)關(guān)onbib水溫開(kāi)關(guān)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱或管路中，感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫以防 止發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。當(dāng)水溫超過(guò)某一規(guī)定值（例如奧迪100為1200, 開(kāi)關(guān)斷路，使空調(diào)壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。當(dāng)水溫降至某一值（例如奧迪100為106c）開(kāi)關(guān)又自動(dòng)接通。五、除霜開(kāi)關(guān)1-膨脹閥 2-除霜開(kāi)關(guān) 3-感溫管 4-蒸發(fā)器 5-繼電器6-電磁離合器 7-空調(diào)開(kāi)關(guān)（控制板上）為了消 除蒸發(fā)器外壁的積霜, 有的空調(diào)系統(tǒng)在膨脹閥與蒸發(fā)器之間的管 路外 壁安放有除霜開(kāi)關(guān)的傳感器，當(dāng)溫度到達(dá)0© 時(shí)，波紋管收縮，接通繼電器的 電磁線