關(guān)于停車智能管理助力打擊犯罪工作報(bào)告

1、關(guān)于停車智能管理助力公安打擊犯罪工作報(bào)告目錄一、概述：21.1s前言2l2、打擊涉車違法犯罪活動(dòng)，加強(qiáng)社區(qū)治安管理的背景2二、智慧停車管理系統(tǒng)特點(diǎn)3三、停車云平臺系纟充總體耐43.1總體設(shè)計(jì)思想43.2系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原則6四、停車云平臺系統(tǒng)解決方案64.1方案網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D74.3前端app操作系統(tǒng)介紹84.4可拓展賊務(wù)車主羿幾app操作系統(tǒng)介紹94.5 bs后臺管理系統(tǒng)介紹11五、我們的核心競到尤勢155.1產(chǎn)品優(yōu)勢（車牌識su手持機(jī)）155.2解決方案競報(bào)勢18一. 概述：1-1.前言目前全國公安普遍存在公安警力配置與犯罪案件數(shù)量不相稱的現(xiàn)象,且犯罪 份子利用車輛實(shí)施犯罪的趨勢日益嚴(yán)重 公安部門

2、面i缶和承擔(dān)著艱巨的辦案及反 恐任務(wù)。另外一方面犯罪份子利用車輛作案后公安無法實(shí)現(xiàn)跟蹤追查，無法有效 打擊犯罪份子實(shí)施辦案工作；實(shí)現(xiàn)公安信息化工作必須走科技強(qiáng)警之路,向科技 要警力,以技術(shù)提升戰(zhàn)斗力。1.2.打擊涉車違法犯罪活動(dòng)，加強(qiáng)社區(qū)治安管理的背景社區(qū)車輛管理是維護(hù)社區(qū)正常生活秩序、保障社會安定團(tuán)結(jié)的日常社會管理; 在我國,社區(qū)車輛管理的主體是多元的,包括公安派出所、街道辦事處、社區(qū)安 保組織、企事業(yè)單位和社區(qū)居民。而近幾年隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的調(diào)整以及 城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國在社區(qū)治安管理領(lǐng)域也取得了不少成就，社區(qū)治安 管理隊(duì)伍整體素質(zhì)不斷提高，運(yùn)行機(jī)制不斷完善；但就實(shí)際情況來看，

3、我國的社 區(qū)治安管理的發(fā)展還不是很成熟，居民對社區(qū)缺乏認(rèn)同感、歸屬感和公安、街道 辦、基層治保組織沒有很好地發(fā)揮聯(lián)防作用。在此背景下，社區(qū)治安的改善，尋 找解決問題的對策成為十分重要。傳統(tǒng)的公安打擊涉車犯罪主要存在幾個(gè)問題：一是社區(qū)排查工作輛之大，導(dǎo)致社區(qū)和指揮之間信息孤立，形成了眾多的信 息孤島;導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)社區(qū)與公安天網(wǎng)結(jié)合，未能形成高檔次、高要求的綜合偵 查指揮體系,不能滿足現(xiàn)在公安多級偵查指揮的實(shí)際需要;二是公安天網(wǎng)需求性高，信息傳遞需要時(shí)時(shí)性，各社區(qū)信息接入途徑和方式 各不相同，需要綜合構(gòu)建滿足公安要求的信息接入和共享網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，要支持異構(gòu) 復(fù)雜數(shù)據(jù)的雙向傳遞;三是缺乏信息的校準(zhǔn)走位，

4、無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場扌旨揮、位置指揮的綜合能力，無法 實(shí)現(xiàn)執(zhí)法現(xiàn)場實(shí)時(shí)視頻內(nèi)容和位置信息的高度融合,滿足不了公安指揮實(shí)時(shí)通訊 的需求,缺乏支撐公安指揮和輔助決策的有效可視化、實(shí)時(shí)化手段?；谏鲜瞿康模槍囕v停放發(fā)布廣特點(diǎn)提出，一套系統(tǒng)，兩類對象， 聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全網(wǎng)共享，通過建設(shè)統(tǒng)一的停車數(shù)據(jù)中心云平臺,為車主提供共享 式停車位置提供服務(wù)，同時(shí)為社會提供潮汐式停車位服務(wù)；與當(dāng)?shù)爻鞘型＼囌T導(dǎo) 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享;與建設(shè)面向公安綜合應(yīng)用的云信息數(shù)字系統(tǒng), 保證適應(yīng)公安偵查指揮信息化實(shí)戰(zhàn)的需求，保證車輛追蹤實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)信息化,以便 公安精準(zhǔn)打擊犯罪，構(gòu)建起公安綜合數(shù)字信息化指揮的立體查控體系。數(shù)字信息

5、 指揮體系的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)節(jié)省警力資源、增強(qiáng)執(zhí)法手段、提高辦案效率、快速精準(zhǔn) 打擊恐怖目標(biāo)等目的，極大地提升公安的綜合指揮作戰(zhàn)能力，很好地促進(jìn)公安的 信息化應(yīng)用使科技辦案水平達(dá)到一個(gè)新的高度。二、智慧停車管理系統(tǒng)特點(diǎn)1）為車主提供便捷停車服務(wù)采用最新的車牌識別技術(shù)（車牌識別技術(shù)能夠?qū)⑵嚺普諒膹?fù)雜背景中提取并識別岀來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)， 識別車輛牌號）使車主出入車場的停車服務(wù)便捷，同時(shí)提供給車主提前知道本車場的車位空余信息，自動(dòng)電子支付的泊車服務(wù)。2）解決城市路內(nèi)停車管理各類難題z實(shí)現(xiàn)智能化停車管理系統(tǒng)能夠提高實(shí)時(shí)泊位信息,緩解停車難、難停車的現(xiàn)象；解決停車收

6、費(fèi)混亂，實(shí)現(xiàn)科學(xué)計(jì)費(fèi)、取證及有效監(jiān)管；能實(shí)現(xiàn)停車服務(wù)、車位監(jiān)管、收支結(jié) 算等全方位智能化管理，最終達(dá)到提升城市停車管理水平和城市形象，實(shí)現(xiàn)無障 礙城市交通。3）車主數(shù)據(jù)資源整合服務(wù)大平臺系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)提供本地化資源的車位信息,讓車主進(jìn)出道路泊車、社區(qū)停車、立體停車場停車的車主，關(guān)注微信、安裝停車服務(wù)app等方式，實(shí)現(xiàn) 停車費(fèi)的在線支付等便捷服務(wù)。4）云端服務(wù)”一套系統(tǒng),兩類對象,聯(lián)動(dòng)發(fā)展,全網(wǎng)共享，通過建設(shè)統(tǒng)一的停車數(shù)據(jù)中心云平臺，為車主提供共享式停車位置提供服務(wù)；與當(dāng)?shù)爻鞘型＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)實(shí) 現(xiàn)對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享；與建設(shè)面向公安綜合應(yīng)用的云信息數(shù)字系統(tǒng)，保證 適應(yīng)公安偵查指揮信息化實(shí)戰(zhàn)的需求,

7、保證車輛追蹤實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)信息化，以便公安 精準(zhǔn)打擊犯罪，構(gòu)建起公安綜合數(shù)字信息化指揮的立體查控體系。三. 停車云平臺系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)3.1總體設(shè)計(jì)思想根據(jù)現(xiàn)階段能停車的需求，本系統(tǒng)采用車牌識別方式為基礎(chǔ),方案基于當(dāng)今最先進(jìn)的大數(shù)據(jù)云平臺技術(shù)，通過運(yùn)營商公網(wǎng)和當(dāng)?shù)丶僭O(shè)的鏡像云服務(wù)器進(jìn)行傳輸，以c/s加b/s多層架構(gòu)的系統(tǒng)軟件為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)車主及車輛信息數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理、電子支付結(jié)算方式 的統(tǒng)一、車位信息資源共享。本系統(tǒng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫、硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、軟件結(jié)構(gòu)、安全控制等 各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行考慮，力求體現(xiàn)系統(tǒng)的先進(jìn)性、安全性、實(shí)用性和擴(kuò)展性，將本系 統(tǒng)打造為車主移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物

8、聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)字生活家園。1、軟件構(gòu)架：管理軟件采用多層體系架構(gòu),基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、無線通信協(xié) 議，采用t主結(jié)算平臺+多地點(diǎn)停車系統(tǒng)末端的云數(shù)據(jù)集中模式,以車牌 號碼為賬戶平臺為基礎(chǔ)信息，同時(shí)提供車輛進(jìn)出場服務(wù)、電子結(jié)算、app端 車位信息誘導(dǎo)等多種服務(wù)。系統(tǒng)通過末端停車場管理系統(tǒng)、無線網(wǎng)路傳輸平臺、 移動(dòng)運(yùn)營平臺、微商支付系統(tǒng)、移動(dòng)手機(jī)app端服務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù) 共享。根據(jù)不同特點(diǎn)采用不同接口方式。包括從軟硬件底層接口的緊耦合方式、 從共享數(shù)據(jù)庫接口的松耦合方式、文件導(dǎo)入導(dǎo)出接口的不耦合方式。2、車牌號為唯一識別媒介:車主使用車牌通過app手機(jī)客戶端,注冊智能停車系統(tǒng)賬號，便于實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)管

9、理范圍內(nèi)停車場,免取卡，免現(xiàn)金支付等方式。3、機(jī)具:采用純車牌識別的停車場系統(tǒng)和相關(guān)車牌識別便攜式設(shè)備。4、應(yīng)用軟件：bs停車場管理系統(tǒng)，云端平臺結(jié)算系統(tǒng)，移動(dòng)端app軟件。5、數(shù)據(jù)中心：采用云端服務(wù)器,可以在每個(gè)管理末端設(shè)立每個(gè)子停車系統(tǒng)管理賬號。6、數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)單向同步至公安天網(wǎng),有效實(shí)現(xiàn)公安指揮作戰(zhàn)。3.2系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)開放性:系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則,能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，軟 硬件支持二次開發(fā)。網(wǎng)站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和信息通訊樞紐采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接 口，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 適應(yīng)將來的廣域擴(kuò)展;支持?jǐn)?shù)據(jù)分組通訊、支持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件接口 ；

10、預(yù) 留車輛通信終端智能化多接口結(jié)構(gòu)，適應(yīng)gps、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警等車聯(lián) 網(wǎng)技術(shù)和管理發(fā)展的需要。系統(tǒng)可擴(kuò)展性：在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點(diǎn)對系統(tǒng)終期容量及 網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級方式，逐步實(shí)現(xiàn) 平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級的效 率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺,以客戶機(jī)/服務(wù)器和瀏覽器/服務(wù)器 體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性,更具有適當(dāng)?shù)某靶浴Ｏ到y(tǒng)安全性:在與網(wǎng)絡(luò)的接入界面上，采用專用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵，提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測，包括對各路邊停車點(diǎn)系統(tǒng)的閉環(huán)檢測,

11、實(shí)現(xiàn)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測以及一定程度的自恢復(fù)。四. 停車云平臺系統(tǒng)解決方案本系統(tǒng)采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)處理與分析能力構(gòu)建的一套智能化的路邊停車解決方案。解決路邊停車管理困境”方便客戶查詢周邊停車信息、 實(shí)現(xiàn)智能誘導(dǎo)、銀行電子收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合便捷支付，讓駕駛者舒心而來，開心而去。同時(shí),平臺也提供數(shù)據(jù)信息給政府部門,以控制城市熱點(diǎn)區(qū)域的車流量,為整個(gè)城市的交通規(guī)劃做出重要的決策,向智能交通的目的地穩(wěn)步進(jìn)發(fā)。4.1方案網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D枚費(fèi)員進(jìn)佇入場計(jì)費(fèi) 片樣#枚掰岸達(dá) 事霹號并集費(fèi)1?收呂計(jì)對叭車位 的識別 入疑計(jì)停車管理中心巡查機(jī)余位依息數(shù)據(jù)共享對ttfr識記監(jiān)苦平臺收儀級

12、進(jìn)«在號 過*a為費(fèi)錄01 fl£ 記年 耒費(fèi)后js竇舟*上吹費(fèi)員針進(jìn)佇再坊 meapp 自對計(jì)算 收費(fèi)金曲満結(jié)算中心i手機(jī)鍛支何城市公交卡第三方支何卡收費(fèi)平臺誘導(dǎo)平臺 ：.一=j-匸弋.： '互 jk35r 地 5j4.2方案架構(gòu)說明平臺層（同步傳輸至公安天網(wǎng)）泊位資源層【系統(tǒng)】包括泊位資源層、前端終端層、網(wǎng)絡(luò)層、和平臺層，能夠?qū)崿F(xiàn)停車采集 控制節(jié)點(diǎn)、現(xiàn)場管理網(wǎng)關(guān)服務(wù)、遠(yuǎn)程管理云服務(wù)和系統(tǒng)平臺管理四個(gè)管理層次。 泊位資源層主要對所有道路泊位實(shí)施統(tǒng)一的數(shù)字化編碼，通過數(shù)字化手段快速實(shí) 現(xiàn)城市停車資源的全面整合;前端終端層包括手持終端以及移動(dòng)app ,并實(shí)現(xiàn) 傳感網(wǎng)內(nèi)

13、部的停車采集控制節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)化管理。網(wǎng)絡(luò)層包括感知層節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)信息 通過無線zigbee上傳到各個(gè)停車系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)關(guān)可以再由3g/4g、gprs、wlan網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸給數(shù)據(jù)服務(wù)中心的服務(wù)器集群,進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算與存儲；平 臺層可以分為停車場現(xiàn)場管理和遠(yuǎn)程的網(wǎng)絡(luò)端管理,全部部署一體化的車位信息 監(jiān)控、并可以擴(kuò)展智能誘導(dǎo)與反向查找、車位預(yù)走服務(wù)等功能的軟件。具有硬件 節(jié)點(diǎn)管理、用戶權(quán)限管理、城市車位信息管理、城市交通資源分析等功能。綜上所述，本設(shè)計(jì)概括為一套系統(tǒng)、四級管理方式、四套應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)方案體系。43前端app操作系統(tǒng)介紹1、車輛入場,車牌識別攝像系統(tǒng)進(jìn)行車牌識別（也可手持棚白照識）；2、通過藍(lán)

14、牙傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳輸至手持咪表；3、手持咪表收到車輛入場信息（車牌、進(jìn)場時(shí)間、停車場名稱等）,通過3g/4g網(wǎng) 絡(luò)同步至云服務(wù)器；4、云服務(wù)器將信息傳輸至車主app/微信肢付寶服務(wù)窗,計(jì)時(shí)開始。車輛入場計(jì)時(shí)手持咪表（收費(fèi)員端）（使用系統(tǒng)時(shí)，收費(fèi)員根 據(jù)分配賬戶信息進(jìn)行登錄 確）瀨 88888打停車憑證1、車主通過app/微信枝付寶等進(jìn)行提前15分鐘出車結(jié)算;2、云服務(wù)器將結(jié)算數(shù)據(jù)傳送至手持咪表；車輛出場收費(fèi)用戶支付sa 88888>打印憑證手持咪表(收費(fèi)員端)(使用系統(tǒng)時(shí)，收費(fèi)員根 據(jù)分配賬戶信息進(jìn)行登錄選擇要出的車牌mubwm: 0921 19:2531 停右時(shí)豪：2爾討04分0您55

15、t( i對方氏：|直i二5?««r號：sto001tftjhlf ft ««ftno)*<«« z.«km(-«)o >wt： jam8802咖924 9；2oofhismit«t< at節(jié)里)瑋咪表提示4-4可拓展性業(yè)務(wù)車主手機(jī)app操作系統(tǒng)介紹(1)、車主通過自己手機(jī)注冊用戶端app,將車牌信息、手機(jī)號、個(gè)人姓名與app綁定,并與銀行卡綁走,通過網(wǎng)銀或手機(jī)支付向運(yùn)營商充值。即可以進(jìn)行導(dǎo)航，并在路邊停車點(diǎn)通過app追蹤到車輛?？康拇蟾艓讉€(gè)車位。r停坯系統(tǒng)當(dāng)前位停車停車ub1&

16、*mciaa豪伽“8t7rt( »w>”r201306wm0so6s41 00aanb nr?oi»tn0405c*sstoo# o # 012r宙停車值息億弁興汽建廠g i呆圳機(jī)場喫團(tuán)券器鄴目醫(yī)湖住宕區(qū)竟仃耳市政大院生函透逢2：域rkrnmn(2 )、app追蹤到車輛?？康拇蟾艓讉€(gè)車位，車主選擇自己的?？寇囄惶柡?點(diǎn)app確定,后臺系統(tǒng)開始計(jì)費(fèi)時(shí)間。r車位信息是示具體諄車位告息r車位狀況選擇停車住r車位狀況確走計(jì)時(shí)(3).車主離開時(shí),手持端發(fā)岀結(jié)算信號，后臺計(jì)費(fèi)終端;app自動(dòng)提醒計(jì)費(fèi)扣費(fèi)結(jié)束。v加16:両r車位狀況4.5 bs后臺管理系統(tǒng)介紹皆施停車場直理平臺覽最

17、理甲臺wuul afts*5ad-*j4.5.1基礎(chǔ)信息管理:可以對車場進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)片區(qū)信息的查詢，修改，刪除等功能的操作。同 時(shí)也可以對片區(qū)所在的收費(fèi)點(diǎn)進(jìn)行查詢，修改等操作,對收費(fèi)點(diǎn)所對應(yīng)的車位進(jìn) 行操作，車位信息數(shù)據(jù)的添加是通過終端拍照上傳數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)車位信息的添 加。還可以對終端設(shè)備進(jìn)行添加，在添加時(shí)可以指定手持終端設(shè)備所管理的具體 收費(fèi)點(diǎn)名稱。車場信息：片區(qū)信息'可根據(jù)區(qū)域的名稱進(jìn)行檢索查詢到我們所需要的信息。同時(shí) 也可以添加區(qū)域信息，修改和刪除區(qū)域信息，導(dǎo)出信息等操作收費(fèi)點(diǎn)信息：顯示所有收費(fèi)點(diǎn)信息，其中包括收費(fèi)點(diǎn)名稱,收費(fèi)點(diǎn)所對應(yīng)的車位，負(fù)責(zé)人 以及區(qū)域。可以根據(jù)左上角的

18、條件進(jìn)行檢索，選擇片區(qū)和片區(qū)所在收費(fèi)點(diǎn)檢索出 我們所需的信息。還可以根據(jù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢索。車位信息:【車位信息】顯示哪個(gè)車位所屬的收費(fèi)點(diǎn)，以及車位狀態(tài),當(dāng)前停車車牌和停車類型，押金等同樣也可以根據(jù)片區(qū)以及收費(fèi)點(diǎn)和車牌類型進(jìn)行查詢。 終端設(shè)備管理:【終端設(shè)備管理】添加終端設(shè)備可以指定終端設(shè)備對應(yīng)的收費(fèi)點(diǎn)和負(fù)責(zé)人。同時(shí)也可以對終端設(shè)備進(jìn)行刪除和修改，導(dǎo)出信息等收費(fèi)規(guī)則車輛類型：進(jìn)入新增車類型操作日期類型：進(jìn)入新增車類型操作,日期類型默認(rèn)2個(gè)節(jié)假日:指定周日。 工作日周一到周六收費(fèi)新增：如果系統(tǒng)中已存在條件一樣的（選擇日期，選擇車類型”選擇收費(fèi)點(diǎn)）記錄，將不能重復(fù)添加規(guī)則。必須先刪除先前記錄。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

19、查詢:刪除時(shí)，將刪除此編號下所有的記錄。4.5.2卡片信息管理模塊會員信息管理、卡類型管理、未激活卡、批量制卡、發(fā)卡記錄?！緯T信息】點(diǎn)擊會員信息選項(xiàng)，可通過會員卡號、會員姓名、停車時(shí)間段來查詢會員信 息和批量刪除，并有添加和修改等操作。會員信息實(shí)際就是虛擬包月卡的用戶添加會員信息時(shí)在輸入卡號時(shí)必須輸入的是未激活卡中的卡號。否則提示卡 號不存在或者年齡有誤。當(dāng)輸入的年齡和出生日期不符合時(shí)同樣也提示卡號不存 在或者年齡有誤。添加時(shí)必須要指定停車地點(diǎn)。選擇停車地點(diǎn)編號時(shí)點(diǎn)擊放大鏡樣的按鈕，點(diǎn)擊彈出頁面的查找?guī)Щ匕粹o，彈出的頁面也可以根據(jù)收費(fèi)點(diǎn)，區(qū)域檢索。填寫好信息點(diǎn)擊提交按鈕就新增了一條會員信息。

20、【卡片類型】可以添加卡類型，刪除和導(dǎo)出。當(dāng)數(shù)據(jù)過多時(shí)可以根據(jù)卡類型進(jìn)行檢索。未激活卡點(diǎn)擊未激活卡選項(xiàng)，可通過會員卡號、卡類型來查詢未激活卡信息和批量刪 除,點(diǎn)擊某張卡可以進(jìn)行激活操作。【批量制卡】點(diǎn)擊批量制卡選項(xiàng)，可通過設(shè)置是否加上卡前綴、起始序號、張數(shù)、卡類型、 是否直接激活、密碼設(shè)置等規(guī)則來發(fā)卡?！景l(fā)卡記錄】點(diǎn)擊發(fā)卡記錄選項(xiàng)，可通過開始卡號查詢發(fā)卡記錄信息和導(dǎo)出。4.5.3數(shù)據(jù)管理模塊點(diǎn)擊左側(cè)樹菜單中的今日數(shù)據(jù)管理項(xiàng)，包括今日停車數(shù)量（以圖表顯示）、 今日停車匯總，今日收費(fèi)匯總、月統(tǒng)計(jì)、年統(tǒng)計(jì)。【今日停車數(shù)量】點(diǎn)擊今日停車數(shù)量,根據(jù)選擇的區(qū)域動(dòng)態(tài)的顯示區(qū)域所有收費(fèi)點(diǎn)現(xiàn)在所停的 停車數(shù)量和收

21、費(fèi)點(diǎn)共有多少個(gè)車位?！窘袢帐召M(fèi)匯總】點(diǎn)擊今日收費(fèi)匯總顯示具體操作員對應(yīng)的收費(fèi)點(diǎn),終端機(jī)號在當(dāng)天的應(yīng)收金額、實(shí)收金額以及欠費(fèi)金額。收費(fèi)匯總可以根據(jù)終端機(jī)號和收費(fèi)地點(diǎn)篩選數(shù)據(jù)。顯示的是當(dāng)天的收費(fèi)記錄。【月統(tǒng)計(jì)收費(fèi)】點(diǎn)擊月統(tǒng)計(jì)。默認(rèn)顯示的是當(dāng)前月的統(tǒng)計(jì)。也可以選擇相應(yīng)的年份和月份查 詢顯示數(shù)據(jù)。【年統(tǒng)計(jì)收費(fèi)】點(diǎn)擊年統(tǒng)計(jì)。默認(rèn)顯示的是本年的統(tǒng)計(jì)。也可以選擇相應(yīng)的年份進(jìn)行檢索數(shù) 據(jù)。4.5.4查詢統(tǒng)計(jì)點(diǎn)擊左側(cè)樹菜單中的查詢統(tǒng)計(jì)項(xiàng),包括查詢報(bào)告,名單管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等操 作?！就＼囉涗洝俊就＼囉涗洝渴歉鶕?jù)終端設(shè)備拍照上傳數(shù)據(jù)后添加,顯示到頁面。頁面顯示 停車的車牌，停車狀態(tài)，操作員以及支付狀態(tài)，所屬的片區(qū)和

22、所屬的收費(fèi)點(diǎn)等主 要信息。可以根據(jù)車牌號和車所停的片區(qū)和收費(fèi)點(diǎn)查詢，也可以刪除停車記錄和 導(dǎo)出停車記錄?！咀防U記錄】【追繳記錄】車輛出場后，根據(jù)車輛岀場的支付狀態(tài)查詢。如果出場車輛的 停車狀態(tài)為岀場,并且支付狀態(tài)為未支付。則操作員可認(rèn)定本車輛為追繳車輛。 即產(chǎn)生一條追繳記錄。當(dāng)追繳的錢繳清時(shí)，此記錄將會自動(dòng)清除。【黑名單管理】當(dāng)車輛為追繳記錄時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為黑名單。但如果此車輛又一次欠費(fèi),不會 重新生成黑名單記錄，而是在原有黑名單記錄的基礎(chǔ)上次數(shù)增加。如果車主繳清 欠費(fèi)，黑名單記錄和追繳記錄將自動(dòng)清除?！就＼嚱y(tǒng)計(jì)查詢】顯示具體的片區(qū)和收費(fèi)點(diǎn)和對應(yīng)終端機(jī)號所交易的筆數(shù)和收費(fèi)總金額，方便 進(jìn)行金額的

23、統(tǒng)計(jì)?？梢愿鶕?jù)終端機(jī)號和片區(qū)查詢、以及交易的日期查詢。4.5.5系統(tǒng)管理模塊【數(shù)據(jù)維護(hù)】點(diǎn)擊數(shù)據(jù)維護(hù)項(xiàng)，可以按照時(shí)間對記錄進(jìn)行刪除操作。也可以對記錄進(jìn)行清 空操作。五. 我們的核心競爭優(yōu)勢5.1產(chǎn)品優(yōu)勢（車牌識別手持機(jī)）車牌自動(dòng)識別手持機(jī)路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)原先的咪表技術(shù)，到前幾年的手持pos收費(fèi)管理技術(shù)，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今大數(shù)據(jù)共享的發(fā)展趨勢以及的城市停車管理需求，這些技術(shù)只能被一種更先進(jìn)的技術(shù)所取代車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)技術(shù)。"車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)"車牌識別技術(shù)（vehicle license plate recognition ,vlpr）是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一

24、種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)能夠?qū)⑵嚺普諒膹?fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、 圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù),識別車輛牌號。“app2.3車牌識別技術(shù)是我公司開發(fā)工程師通過多年的硏發(fā)積累完善開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù),他與傳統(tǒng)的公共停車場車牌識別技術(shù)不同, 將識別的處理算法和運(yùn)行過程進(jìn)行深化，使識別能力在一個(gè)小芯片內(nèi)即可完成識 別過程，大量集約了后臺開發(fā)成本，在目前為國內(nèi)首家獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。a370手持機(jī)，為我公司專門為路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)打造的一款車牌數(shù)據(jù)采集終端，他集成了 “app2.3車牌識別技術(shù)芯片技術(shù)、打印一體化技術(shù)、rfid卡(ic卡、id卡、一維碼、二維碼)支付模塊技術(shù)、無

25、線通訊技術(shù)等移動(dòng) 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中所高端應(yīng)用技術(shù)，能夠?yàn)槲磥碚麄€(gè)城市的靜態(tài)交通提供數(shù)據(jù)采集、 分析、管理等業(yè)務(wù)，在目前為該產(chǎn)品也為國內(nèi)同行中首款上市并有很多實(shí)際使用 案例的一款產(chǎn)品。a370車牌自動(dòng)識別打印一體pos機(jī)該產(chǎn)品系統(tǒng)由以下特色:(1)車牌自動(dòng)識別：識別距離1-5米,角度可以控制在20°150° ,可運(yùn)動(dòng)中拍照；處理圖片技術(shù)有兩種，一種本地直接識別轉(zhuǎn)換成文字車牌 上傳；種小文件照片取證上傳，傳輸速度快，流量很少。(2)手持機(jī)操作便捷性:攝像機(jī)頂置,在操作時(shí)類似”手電筒 一手照車牌即可，計(jì)時(shí)1秒，計(jì)次1秒，結(jié)算工作1秒。適用于無任何經(jīng)驗(yàn)和 各個(gè)階段年齡的收費(fèi)工作人員使用。(3 )實(shí)時(shí)信息傳輸：pos機(jī)實(shí)時(shí)的信息上傳和實(shí)時(shí)信息下載共享，使得 現(xiàn)場管理員可快速識別黑名單車輛，追繳欠費(fèi)金額，實(shí)現(xiàn)異地欠費(fèi)追繳 技術(shù)。系統(tǒng)軟件升級可以遠(yuǎn)程升級。(4)省電節(jié)能：可選黑夜模式，可以在光線較暗的時(shí)候開啟，在拍照時(shí) 也可以取證照片和本地轉(zhuǎn)換車牌上傳車牌數(shù)字號碼。滿電一般工作狀態(tài) 在10個(gè)小時(shí)左右。(5 )支付便捷：手持pos機(jī)支持rfid( nfcjc卡13.56m/id卡125k/ 働頁134.2/超高頻900m )等刷卡支付模式、支持一維碼二維碼支付、 支持手機(jī)微支付。(6 )打印集成：手持pos機(jī)內(nèi)嵌入式熱敏行式打印機(jī)為串口式與pos 機(jī)主板集成,開機(jī)即