一卡通管理系統(tǒng)設(shè)計方案.doc.

1、一卡通管理系統(tǒng)目 錄（一） 科拓科技公司簡介- 3 -（二） 門禁管理系統(tǒng)- 4 -（三） 停車場管理系統(tǒng)- 8 -（四） 車位引導系統(tǒng)- 24 -（1） 科拓科技公司簡介廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司是中國智慧停車場締造者，致力于研發(fā)并提供多元全面的智慧停車場應(yīng)用解決方案，包括全視頻智慧停車場解決方案、多樣化停車場車位引導解決方案、城市停車誘導解決方案，構(gòu)成了一套各有針對性的完整的解決方案體系，為增加停車場使用率，提升經(jīng)營者經(jīng)濟效益，改善城市交通狀況，提高駕駛?cè)藛T停車效率提供了有效的技術(shù)支持?？仆氐漠a(chǎn)品包括車位引導系統(tǒng)、停車場找車機系統(tǒng)、城市停車誘導系統(tǒng)等，是目前中國銷量最大的停車引導系統(tǒng)品牌

2、企業(yè)。成立至今，作為中國最早的停車引導領(lǐng)域開拓者之一，科拓凝聚了一批敢于創(chuàng)新、精于技術(shù)、善于管理并具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的精英團隊，在吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國城市特點，以客戶需求為導向，形成了旗下專業(yè)化的產(chǎn)品線。目前科拓產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在全球40多個國家的停車場中，包括新加坡樟宜國際機場、波蘭克拉科夫機場、臺灣桃園機場、深圳京基金融中心、北京前門大街商圈、廈門市政務(wù)服務(wù)中心等眾多海內(nèi)外知名停車場。截止到2012年底，科拓成功案例已經(jīng)突破千余個，不僅創(chuàng)下了智能停車引導行業(yè)的多項紀錄，同時其持續(xù)的開拓創(chuàng)新，成功引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展方向。公司明星產(chǎn)品“科拓停車場找車機”是國內(nèi)目前唯一成功實施并擁有實際應(yīng)

3、用案例的視頻全自動尋車系統(tǒng)，在全球眾多停車場已獲得廣泛好評。睿智創(chuàng)新、求實奉獻，使得蓬勃發(fā)展的科拓屢獲肯定，贏得“廈門高新技術(shù)企業(yè)”、“廈門軟件企業(yè)”等諸多榮譽，僅2012年就已相繼獲得“廈門市成長型企業(yè)”、“十大智能停車場品牌”、“十大新銳企業(yè)”等稱號?？仆貜难邪l(fā)到生產(chǎn)再到服務(wù)全部依照專業(yè)化標準流程，并已順利通過ISO9001：2008國際質(zhì)量管理體系認證，為公司的國際化發(fā)展步伐奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，作為萬達集團指定車位引導系統(tǒng)供應(yīng)商之一，科拓已與其在沈陽、合肥、蕪湖、鄭州、泉州、漳州、廈門等十余城市的商業(yè)地產(chǎn)項目展開緊密合作。秉承“專業(yè)價值，服務(wù)典范”的經(jīng)營理念，科拓立足過硬的技術(shù)實力，謀

4、求行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，不斷打破桎梏，超越自我，立志成為享譽國內(nèi)外的智慧停車場綜合解決方案提供商。（2） 門禁管理系統(tǒng)1、概述如今，基于門禁將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和安全性進行了緊密的結(jié)合，同時門禁技術(shù)體系結(jié)構(gòu)不斷開放，在一過程中，博西尼網(wǎng)絡(luò)化門禁解決方案扮演著至關(guān)重要的角色，我們在降低解決方案實施成本的同時，不斷提升門禁解決方案的靈活性、安全性及擴展性。2、門禁管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖3、門禁系統(tǒng)設(shè)備介紹（1） 門禁讀卡器（產(chǎn)品型號：KT-DK500K-M）技術(shù)指標支持IC卡格式：Mifare-1/EM輸出格式：韋根傳輸頻率：13.56MHz124KHz鍵盤：否尺寸：86(L)x86(W)x18(H)mm顏色：黑色、白色

5、材料：聚碳酸酯是否防水：是室內(nèi)/室外：兩者工作溫度：-3565工作濕度：595%不凝結(jié)（2） 單門門禁控制器（產(chǎn)品型號：KT-KZQ100-1M）技術(shù)指標通訊方式：RS485、TCP/IP讀卡器接口：1×Wiegand26/34輸入接口：1×開門按鈕、1×門磁報警、1×輔助輸出接口：1×開門、1×報警卡片儲存量：50000張脫機信息量：100000條數(shù)據(jù)保存：FLASH保存數(shù)據(jù)十年，掉電不丟失抗靜電干擾：15KV安全保護：抗雷電沖擊；輸入輸出均帶電壓動態(tài)保護；具有瞬間電壓及短路保護；控制器尺寸：195mm×122mm

6、5;32mm 控制箱尺寸：312mm×268mm×76mm（3） 雙門門禁控制器（產(chǎn)品型號：KT-KZQ100-2M）技術(shù)指標通訊方式：RS485、TCP/IP讀卡器接口：2×Wiegand26/34輸入接口：2×開門按鈕、2×門磁報警、2×輔助輸出接口：2×開門、2×報警卡片儲存量：50000張脫機信息量：100000條數(shù)據(jù)保存：FLASH保存數(shù)據(jù)十年，掉電不丟失抗靜電干擾：15KV安全保護：抗雷電沖擊；輸入輸出均帶電壓動態(tài)保護；具有瞬間電壓及短路保護；控制器尺寸：213mm×142mm×32

7、mm控制箱尺寸：312mm×268mm×76mm（4） 電鎖及配件1) KT-DC270KG型單門磁力鎖技術(shù)指標名稱：270kg 單門磁力鎖鎖體尺寸：250(L)x48.5(W)x25(H)mm吸板尺寸：180(L)x38(W)x11(H)mm最大拉力：280kg(600Lbs)直線拉力輸入電壓：DC12V或DC24V+10%工作電壓：12V/480mA 24V/240mA適用門型：木門、玻璃門、金屬門、防火門適用溫度：-10+55(14-131F)適用濕度：095%(相對濕度)外殼處理：采用不繡鋼處殼，更堅固耐用鎖體處理：環(huán)保鋅電鍍處理2) KT-DD300型電插鎖技術(shù)指

8、標名稱：電插鎖鎖體尺寸：205(L)x35(W)x41(H)mm短板尺寸：90(L)x25(W)x2(H)(mm)鎖芯尺寸：16mm凸出長度x16mm直徑工作電壓：12VDC+10%范圍啟動電流：900mA(啟動瞬間)工作電流：100mA(完全上鎖)鎖芯強度：不銹鋼拋光處理，承受800kg壓力選用門型：木門、玻璃門、金屬門、防火門延時功能： 0/3/6/9秒可調(diào)信號輸出：門狀態(tài)信號輸出NC、COM接點門縫磁感距離：8mm電鎖耐用設(shè)計：專業(yè)電磁材料設(shè)計，50萬次耐用度3) KT-86D型出門按鈕技術(shù)指標名稱：出門按鈕尺寸： 86x50x20mm(金屬) 86x86x20mm(塑膠)（3） 停車場

9、管理系統(tǒng)1、概述隨著科技進步和中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民的生活水平不斷的提高，城市汽車也增長迅猛。因此如何利用先進的科學技術(shù)來創(chuàng)建具有先進水平的現(xiàn)代化的智能停車管理以順應(yīng)時代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問題。停車場收費系統(tǒng)作為智能停車場管理系統(tǒng)的最基本組成部分，其所采用的方式直接影響到停車場的經(jīng)營使用情況乃至影響到停車場所屬物業(yè)的客戶滿意度、影響客流。應(yīng)著停車場的信息化、智能化管理的現(xiàn)實需求，能給予車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，科拓提出了包括固定車主的視頻收費系統(tǒng)及臨時車主取卡相結(jié)合的智能停車管理系統(tǒng)。視頻收費系統(tǒng)是科拓結(jié)合國內(nèi)實際情況

10、并吸取國外先進技術(shù)創(chuàng)新推出，采用視頻識別車輛信息自動放行，將大大提升車輛進出停車場的速度。將視頻識別系統(tǒng)和刷卡系統(tǒng)相結(jié)合的停車場管理系統(tǒng)，并能按需選擇多種繳費方式。改變了往昔由人工管理帶來的泊車效率低、服務(wù)差、人為的亂收費和拒繳停車費等諸多問題。為了提高視頻識別技術(shù)能力，該收費系統(tǒng)還引入科拓自主研發(fā)的停車場云平臺，平臺具有集中式的車牌號糾正功能，能徹底解決車輛號牌識別不準確問題；并能實現(xiàn)統(tǒng)一充值/收費、停車場信息資源共享。將視頻收費系統(tǒng)接口嵌接于停車場云平臺，不僅能實現(xiàn)快速進場、快速出場，還能自動結(jié)算、準確結(jié)算。嵌接于停車場云平臺的視頻收費系統(tǒng)是以一套完善的基于車牌及車型識別的收費系統(tǒng)作為車輛

11、出入停車場憑證，通過出入口識別車牌號碼及識別車型，車輛顏色來判斷車輛進出場的權(quán)限并判斷車輛的停放時間及所需繳納的停車費。既可以應(yīng)用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進多出車場系統(tǒng)。2、停車場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖3、停車場系統(tǒng)優(yōu)勢l 視頻識別車輛，實現(xiàn)1秒鐘高速識別進場。l 將視頻免取卡收費系統(tǒng)嵌接于停車場云平臺，具有車型識別糾錯功能，收費準確率可提高到99%以上。l 對于無法識別的車輛，取卡收費系統(tǒng)結(jié)合視頻識別技術(shù)，可以長期保存抓拍到的圖像數(shù)據(jù)，隨時可以瀏覽歷史圖像，能為票據(jù)丟失車主和持卡車主提供停車憑據(jù)，方便管理員直觀比較。l 提升停車場的信息化功能，有效統(tǒng)計停車場車流、使用率等信息，便

12、于車場管理單位了解停車場的使用狀況。l 能提示管理人員當前系統(tǒng)的工作狀態(tài)：“正常運行、串口故障、網(wǎng)絡(luò)故障、視頻故障、車輛檢測”，以確認系統(tǒng)是否正常運行。4、車輛出入工作流程（1）車輛入場流程車輛到達入口時，地感線圈檢測到車輛信號后，觸發(fā)卡口專用高速攝像機進行拍照，視頻車牌識別軟件自動識別車牌號碼，對于無法識別車牌的車輛進行車型顏色識別，并歸入“待選”列表保存在軟件中，這時，收費管理系統(tǒng)中該車輛的停車計時開始。在特殊情況下（如無車牌或車牌損壞的車輛進場時），視頻沒有識別到車輛，系統(tǒng)語音提醒取票進場（選配功能），車主在入口控制機上取票，系統(tǒng)的紙票上打印了條形碼標志、進場時間、票號和停車場歡迎詞等標

13、志信息，并保存于服務(wù)器；或系統(tǒng)語音提醒取卡進場（選配功能），車主在入口自動吐卡機上取卡，系統(tǒng)識別卡片信息和刷卡時間，并保存于服務(wù)器。此時，道閘自動升起，司機開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。如下為車輛入場流程圖：（2）車輛出場流程沒取票車輛到達出口時，地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)卡口專用高速攝像機進入拍照，視頻識別軟件自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統(tǒng)自動結(jié)算繳費金額；對于無法識別車牌的車輛，可以使用手動補拍或人工識別將該車輛圖片進行匹配糾正并結(jié)算繳費金額。有取票車輛到達崗亭出口時，管理員用掃描儀讀取紙票條形碼，系統(tǒng)自動判斷進場和出場時間，并結(jié)算停車場費用。 如下為車輛出場流程圖：5、停車場系統(tǒng)主

14、要設(shè)備介紹5.1卡口專用高速攝像機（主機）功能說明：l 集成攝像機、補光燈及控制器于一體l 卡口專用高速攝像機主機中的控制模塊可以接收車輛檢測器的信號并控制攝像主機及輔機上的攝像機進行車牌抓拍及補拍l 具有網(wǎng)絡(luò)故障時的本地儲存功能，默認可以儲存50張車輛圖片l 采用1/3 SONY CCD ，畫面細膩l Auto IRIS Lens:5-50mm微光鏡頭，夜間焦點不偏移，車牌拍攝距離2-20米l 可控制LED屏顯示和語音播報相關(guān)收費信息l 可同時輸出兩路道閘控制信號（冗余設(shè)計）l 可判斷通訊及硬件故障，并報警提示:技術(shù)參數(shù)：整體參數(shù)總功率38W防護等級IP65外形尺寸908*254*303MM

15、操作溫度-30 to70 存儲溫度-40 to 85 攝像機模塊有效像素300W像素圖像輸出格式標準JPEG圖片，可自定義尺寸和MJPEG碼流錄像輸出格式標準H.264流，可自定義碼率、尺寸，支持ROI編碼適應(yīng)車速0 20公里/小時圖像控制自動/手動測光和白平衡，測光區(qū)域可選圖像處理飽和度、銳化度、對比度、智能降噪、夜間增強鏡頭Auto IRIS Lens (f=2.812/550mm, F1.6)對焦模式手動支持協(xié)議TCP/IP,UDP,RTSP,FTP,NTP,ONVIF,SIP工作電壓DC12V額定功率3W (Max)控制模塊工作電壓110V/220VAC/50HZ/60HZ（可選）額定

16、功率15W與服務(wù)器通訊接口TCP/IP與LED屏通訊接口RS485，19200BPS-N-8-1道閘控制接口2路光耦隔離輸出，Imax=50mA,Vmax=35VDC車輛檢測輸入接口3路5V電平信號，低電平有效（車輛檢測1：IN1、IN2，車輛檢測3：IN3,車輛檢測器2：IN4）狀態(tài)顯示儀通訊接口RJ11接口補光燈模塊工作電壓85265VAC、50/60HZ額定功率20W初始光通量1800 LM角度120度壽命40000小時5.2卡口專用高速攝像機（輔機）功能說明：l 集成攝像機及補光燈于一體l 接收卡口專用高速攝像機主機的控制信號并補拍車牌l 采用1/3 SONY CCDl 白天彩色真實；

17、夜間過濾強光并消除光暈,車牌彩色清晰顯現(xiàn)l Auto IRIS Lens:5-50mm微光鏡頭，夜間焦點不偏移，車牌拍攝距離2-20米技術(shù)參數(shù)：整體參數(shù)總功率38W防護等級IP65外形尺寸908*254*303MM操作溫度-30 to70 存儲溫度-40 to 85 攝像機模塊有效像素300W像素圖像輸出格式標準JPEG圖片，可自定義尺寸和MJPEG碼流錄像輸出格式標準H.264流，可自定義碼率、尺寸，支持ROI編碼適應(yīng)車速0 20公里/小時圖像控制自動/手動測光和白平衡，測光區(qū)域可選圖像處理飽和度、銳化度、對比度、智能降噪、夜間增強鏡頭Auto IRIS Lens (f=2.812/550m

18、m, F1.6)對焦模式手動支持協(xié)議TCP/IP,UDP,RTSP,FTP,NTP,ONVIF,SIP工作電壓DC12V額定功率3W (Max)補光燈模塊工作電壓85265VAC、50/60HZ額定功率20W初始光通量1800 LM角度120度壽命40000小時5.3智能道閘智能高速道閘啟、落桿時間為1S，具有雙向自鎖功能（電動擋車器在開、關(guān)到位時，外力不能使電動擋車器桿上升、下降）、防砸車、砸人功能，桿體表面有反光性能及醒目的運動指示，在晚上也能清晰可見，同時具有遙控器、按鈕、機械搖桿和電腦控制等多種啟動方式。內(nèi)置數(shù)字式車輛檢測器，當車輛檢測器檢測到車輛信號時，地感線圈觸發(fā)攝像機進行拍照。功

19、能特點：l 擺桿軸上離合，停電手動快速起桿，來電自動恢復l 可通過線控、遙控，控制起桿、落桿和停止l 自帶閘桿遇阻返回功能l 可配對紅外對射防砸功能（選配）l 支持外置或內(nèi)置地感控制器技術(shù)參數(shù)：工作電壓220VAC防護等級IP44額定功率80W相對濕度90% 無冷凝開閘時間1或3秒可選工作溫度-25 +75桿長度直桿3M存儲溫度-40至+85運行壽命>150萬次外形尺寸350*290*1020遙控距離30米5.4地感線圈 采用耐磨防腐線，用于觸發(fā)攝像機進行抓拍及補拍，并實現(xiàn)道閘的防砸功能。技術(shù)參數(shù)：:絕緣體FEP導體鍍錫銅線額定溫度-55200性能耐磨、防腐蝕5.4入口自動吐卡機根據(jù)需要

20、可配裝入口自動發(fā)卡機，具有完美的通訊功能及優(yōu)良的機電一體化特性。具有反傳送功能，吐卡機很容易就能實現(xiàn)發(fā)卡功能，該機在吐卡的同時即可讀卡，在吐卡盒缺卡時，自動計數(shù)將有關(guān)信號上傳系統(tǒng)主機，提示加卡。技術(shù)參數(shù)：工作電源：24VDC(最大電流2A,靜態(tài)電流0.1A)工作溫度：-30 to 70工作濕度：30-90% （相對濕度）適用卡片尺寸為卡寬:54±0.5 mm卡長:85±0.5 mm卡厚:0.3 2.5 mm（可調(diào)節(jié)）(注：出廠時設(shè)為0.8mm)適用卡片材料：各類紙質(zhì)卡片或聚脂類卡片出卡時間：最快約0.5秒卡箱容量：150張(按卡厚0.8mm計算)，每加長一級可增加100張卡

21、少、卡空、故障時自動報警外形尺寸：470*330*1380mm5.5出口桌面讀卡器出口桌面讀卡器是一種非接觸IC卡讀寫設(shè)備，采用鍵盤口USB口取電，串口通訊，不用外接電源，同時不帶LED顯示，降低成本。其完善、可靠的接口函數(shù)，支持訪問射頻卡的全部功能。 技術(shù)參數(shù)：工作電壓：5VDC或12VDC讀卡距離：5-8CM工作電流：100mA工作溫度：-25+85通訊接口：USB虛擬串口通訊速率：19200/38400BPS可選工作頻率：13.56MHz兼容卡片：M1，S50，S70及兼容卡片工作濕度：30-90% （相對濕度）5.6“免取卡”收費系統(tǒng)軟件系統(tǒng)是收費人員直接交互的收費界面，支持IE6以上

22、瀏覽器，通過瀏覽器訪問服務(wù)器地址進行操作?？煽刂崎_、關(guān)、停閘，并且能實時檢測電動擋車器開、停、關(guān)狀態(tài)；具有滿位提示功能，如果停車場中車位已滿時，顯示停車場車輛滿位；能實現(xiàn)對各分組車輛的收費管理；具有六畫面圖像對比功能。軟件功能：主要功能功能說明分級管理權(quán)限·軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。 ·不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)

23、的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。 視頻車牌識別識別車牌號碼、車型、車身顏色；實時監(jiān)控圖像對比圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。 車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。 圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。 商家管理對商家基本信息的新增、修改、刪除、查詢。商家停車費充值記錄的新增、修改、刪除、審核、查詢。商家車牌充值記錄的新增、修改、刪除、審核、查詢。系統(tǒng)統(tǒng)計生成費用在PC機上自動實時采集、分析當前車輛的進出數(shù)據(jù)，對在場車輛計時計費。停車場云平臺接口服務(wù)停車場云平臺是統(tǒng)一充值/收費、停車信息資源共享的云停車平臺，平臺具有集中式的

24、車牌號糾正功能，停車場的攝相機將不確定的車牌圖片發(fā)送到停車場云平臺的糾正系統(tǒng)，云端部署的多套視頻識別軟件會對圖片中的車牌號進行糾正處理，徹底解決車輛號牌識別不準確問題，為停車場的綜合管理及規(guī)劃提供更有力的保障，使視頻識別準確率達到99%。收費標準軟件可根據(jù)不同時段、不同車型、不同用戶組的收費標準分別計費。不同用戶組收費如免費停車用戶，免費組車輛不限時免費停車；折扣組用戶，折扣組可按比例或固定金額減免停車費用；包時組用戶，包時組在包時范圍內(nèi)免收費用，超期正常收取。包時可設(shè)定指定開始結(jié)束日期，并可按車位綁定車輛，車位可用情況下進行包時收費?？勺孕性O(shè)置更多收費分組，分組用戶數(shù)不限。資金管理停車場資金

25、的統(tǒng)計、核銷，交班數(shù)據(jù)的提交和查詢報表統(tǒng)計統(tǒng)計崗亭收費明細報表、進出車明細報表、提前收費明細報表、每日收費統(tǒng)計報表、每日出入口流量統(tǒng)計報表、特殊數(shù)據(jù)報表、各省份出車統(tǒng)計報表、按日流量統(tǒng)計報表、按停車時間統(tǒng)計停車數(shù)。多渠道自助繳費（停車費）功能系統(tǒng)嵌接于具有統(tǒng)一充值/收費、停車信息資源共享的停車場云平臺，能實現(xiàn)一輛車能向系統(tǒng)中央收費站、自助繳費終端、停車場出口、手持移動POS機等多種渠道支付停車費用。能提供提前結(jié)費服務(wù)，車輛在規(guī)定時間內(nèi)出場將不需再交費結(jié)算端口支持多種支付方式結(jié)算，如現(xiàn)金、銀行卡、贈券、會員積分等，可自行設(shè)置更多支付方式，支付方式數(shù)不限。查詢、更改資料查詢及更改各種相關(guān)資料，系統(tǒng)

26、無法識別的車輛進行人工車牌信息修改，出場時利用模糊查詢匹配控制道閘可智能控制道閘開、關(guān)、停閘，實時檢測道閘開、停、關(guān)狀態(tài)；滿車位狀態(tài)提醒如果停車場中車位已滿時，顯示停車場車輛滿位資料打印 執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。 軟件說明a.基于Delphi和.net平臺開發(fā)。b.使用微軟的SQL Server大型數(shù)據(jù)庫，具有良好的穩(wěn)定性和安全性。c.可以穩(wěn)定運行于WINDOWS 95/98/ME/2000/NT/XP操作平臺。d可集成性高，可以方便集成與被集成。 5.7收費顯示屏安裝于停車場出口處，用

27、于顯示停車時間，收費金額等信息。技術(shù)參數(shù)：工作電壓DC 12V顯示內(nèi)容收費金額功耗10WLED點陣16*64點陣，單紅外形尺寸340*195*49mm（長*寬*厚）5.8崗亭收費電腦軟件界面：技術(shù)參數(shù)：主板:6006lV硬盤: 80G-IDECPU:Intel 奔騰4 2.8G光驅(qū): X18DVD內(nèi)存:DDR 1GB5.9背景補光燈 背景補光燈對照相機的抓拍、補拍效果具有增強作用，可以放大亮度，促使拍攝圖片更加清晰。按照系統(tǒng)整體安裝效果需要，補光燈設(shè)在抓拍攝像機下方，使用橋架吊桿彎折成“U”字形固定于攝像機立桿上。 工作電壓85265VAC、50/60HZ額定功率20W初始光通量2400 LM

28、角度120度壽命40000小時防水等級IP65,120度外形尺寸285*235*120mm重量1.6KG技術(shù)參數(shù)：（4） 車位引導系統(tǒng)1、概述隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需求，成了當前急需解決的問題。目前停車場普遍存在的問題有：1、 場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。2、 泊車者進入停車場后無法迅速的進入停車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至會造

29、成場內(nèi)交通擁堵。3、 必須配備大量的專職管理人員在停車場內(nèi)人工引導車輛停放，增加停車場管理成本。4、 管理者每天無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導致停車場利用率低下。為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；仆赝ㄓ嵨庀冗M技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際情況，研制開發(fā)了超聲波車位引導系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動引導車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時間使停車場形象更加完美。2、車位引導系統(tǒng)流程車主駕車進入停車場前，可以通過安裝在停車場總?cè)肟谔幍摹皯敉廛囄灰龑痢鄙峡哲?/p>

30、位的顯示，了解停車場各層當前的空車位數(shù)。車輛進入停車場后，位于車位內(nèi)部各個分岔路口的上方，安裝有“室內(nèi)車位引導屏”，顯示該分岔路口所通往的各個方向當前空車位數(shù)。每個車位正上方安裝有“前置式超聲波車位探測器”，前置式超聲波車位探測器集成的指示燈為綠色時表示該車位為空車位。當車主將車輛停放到該空車位時，指示燈會由綠色變成紅色。表示車位上已經(jīng)有車輛停放。車輛停放完畢后，戶外及室內(nèi)的車位引導屏會自動將當前位置的空車位數(shù)扣減掉13、車位引導系統(tǒng)優(yōu)勢l 現(xiàn)有的停車場車位引導系統(tǒng)中的探測器和車位指示燈基本采用分別安裝，探測器安裝在車位正上方，車位指示燈安裝在車位正前方，這種方式既增加了安裝施工的難度，又增加

31、了施工的管材與線材的用量。采用科拓前置式超聲波車位探測器，將車位探測器與指示燈集成一體化，安裝在每個車位的正前上方，采用前置式超聲波車位探測器具備兩大優(yōu)勢：a) 節(jié)省了一個指示燈、一根KBG管、一個單通、一條電話線、一個轉(zhuǎn)接板，從而使每車位實施成本降低百元；b) 采用前置式探測器，探測器直接安裝在每個車位正前上方的橋架上，安裝效果更為整齊美觀。4) 前置式超聲波車位探測器的超聲波發(fā)射模塊里獨特的超聲波發(fā)射探頭設(shè)計，使得探測更穩(wěn)定，檢測成功率高達100%。5) 前置式超聲波車位探測器安裝在車位線正上方，其超聲波發(fā)射探頭和接收探頭與水平面的整體角度呈最佳角度，解決了普通探測器因個別車輛停放不到位而

32、檢測擋風玻璃信號不穩(wěn)定的問題。6) 科拓超聲波探測器采用德州儀器處理芯片和記憶芯片可以存儲探測器各種設(shè)置數(shù)值（保存地址、自適應(yīng)設(shè)置等），不需斷電后重新設(shè)置。7) 科拓前置式超聲波探測器采用工業(yè)化設(shè)計，最大程度上滿足各種施工環(huán)境，安裝調(diào)試方便。4、車位引導系統(tǒng)工作原理通過安裝在每個車位線正上方的前置式超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。當前車位有車輛停放時，前置式超聲波車位探測器集成的指示燈由綠色轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色。連接探測器的節(jié)點控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送

33、到停車場各個車位引導屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導車輛進入空余車位的功能。系統(tǒng)同時將數(shù)據(jù)傳送給計算機，由計算機將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用戶可通過計算機終端查詢停車場的實時車位信息及車場的年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)?？仆厍爸檬匠暡ㄜ囄灰龑到y(tǒng)提供485數(shù)據(jù)通訊方式。RS485是采用屏蔽雙絞線將停車場內(nèi)多臺節(jié)點控制器利用“手拉手”的方式連接在一起，最終輸出到中央控制器。RS485通訊具有良好的抗噪聲干擾性，長的傳輸距離和多站能力。RS485功能原理圖5、車位引導系統(tǒng)主要設(shè)備5.1前置式超聲波車位探測器探測器是車位引導系統(tǒng)中的重要組成部分，它將超聲波探頭與指示燈集成一體化，安裝在每個車位線的正上方

34、，采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實時車位數(shù)據(jù)，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過485網(wǎng)絡(luò)傳送給節(jié)點控制器。一個前置式超聲波車位探測器由探測器主體和指示燈組成，探測器主體為超聲波探頭，用來探測車位的空滿狀態(tài)；而集成一體化的指示燈則根據(jù)探測器的指令顯示出不同的顏色。當車位上沒有車輛停泊時指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時指示燈顯示紅色。技術(shù)參數(shù)：工作電壓： DC 1224V距車水平最遠：2m安裝高度：2.03.0m通訊方式： RS-485工作溫度： -4080串口設(shè)置： 4800bps，N,8,1距離最大誤差：0.1m外觀尺寸：12*12*7CM探測器的安裝效果：5.2節(jié)點控制器節(jié)點

35、控制器是車位引導系統(tǒng)三層網(wǎng)絡(luò)總線的的中間層，對保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。節(jié)點控制器循環(huán)檢測所接探測器的狀態(tài)，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。我們建議每一個節(jié)點控制器連接控制40個車位探測器。節(jié)點控制器用于連接中央控制器和車位探測器、LED顯示屏等，還解決長距離485通訊不可靠的問題、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)擴展問題、分組管理問題等。技術(shù)參數(shù)：電壓 AC 220V功耗3W容量40-60個工作溫度-40+80通訊方式2個RS-485串口（RS-485-B；RS-485-C）通訊速率RS-485-B：4800bps；RS-485-C：9600bps節(jié)點控制器的安裝：節(jié)點控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，底部離地面高度是2.1M以上。5.3中央控制器中央控制器是整個系統(tǒng)的核心，主要用于負責整個智能車位引導系統(tǒng)的采集與控制，并通過對車位引導屏實時數(shù)據(jù)的更新，實現(xiàn)對車輛的引導功能。一個中央控制器最多可以控制60個節(jié)點控制器。系統(tǒng)還提供高級版的中央控制器，高級版中央控制器安裝有車位引導系統(tǒng)軟件，可以儲存2年的車場數(shù)據(jù)，在任何電腦上均可通過網(wǎng)絡(luò)訪問對車場數(shù)據(jù)進行查詢及下載。技術(shù)參數(shù)：接入電壓：AC 220V工作功耗：2W通訊距離：1000m工作溫度：-40+80通訊方式：1個RS-232串口（RS-232-PC），1個接口（RS-485-ZCU）通訊速率：RS-232-PC：