淺析水泥混凝土路面病害的防治

1、    淺析水泥混凝土路面病害的防治    高遠摘要：通過多年來的工作實踐經驗，總結了水泥路面不同病害的成因以及提出了相應的措施，供大家參考借鑒。關鍵詞：水泥混凝土 公路 路面病害防治0 引言隨著水泥混凝土路面修筑技術的日臻完善，水泥混凝土路面在社會經濟及施工技術方面開始展示出優(yōu)勢。但隨著水泥路面建設項目的逐漸增多，水泥路面也出現(xiàn)了多種病害。具體體現(xiàn)在板角斷裂、嚴重破碎板、接縫材料破損、錯臺、唧泥、路面沉降和裂縫等。很多原因都會導致混凝土路面產生病害，這些因素包括設計不合理，施工或養(yǎng)護上的缺陷，還有部分外界因素，筆者根據幾年的從業(yè)經驗，總結了水泥路面各種

2、病害及其成因，并提出了具體的解決途徑及工作思路，供大家參考借鑒。1 如何做好水泥路面病害的預防措施 防治水泥混凝土路面病害，可從設計、施工、養(yǎng)護三方面著手，強化對水泥混凝土路面技術性能的認識。1.1 設計方面 水泥混凝土路面設計計算理論，涵蓋了溫度疲勞應力等方面的理論，但缺乏對應力計算的探討，以致于極少研究及世紀觀測水泥混凝土路面典型結構的變化，路面被迫承受較大的沖擊破壞動能。所以，水設計的過程必須由靜力學逐步發(fā)展為動力學。沖擊動荷載影響路面結構的因素必須考慮進去，同時，設計厚度和技術標準也要相應的提高，從而盡快與國內逐步增長的公路交通的需求量相適應；對于軟基路段的建設，一定要在橋頭下挖路段或

3、填挖路段交換頻繁的路基上進行深挖，以補強設計、提高預算；另一方面，確保水泥混凝土路面基層支撐穩(wěn)固，將基層耐沖刷及彎沉均勻性作為工作重點，用于路面施工的基層材料必須符合當地的氣候特征和交通量，攤鋪集料級配優(yōu)良，且設計合理；仔細處理過高填方軟基及臺背填土后，如果會產生較大的沉降變形，則可采取薄層瀝青混凝土或砌塊的過度路面形式；沉降變形穩(wěn)定以后，然后進行永久混凝土路面板的施工活動；在路基基層下，多余或地下水位較高的區(qū)域，要設置滲透排水砂礫墊層。嚴寒地區(qū)要同時設置排水及防凍墊層。此外，確保接縫質量良好，能有效避免水泥混凝土路面結構遭到破壞，按照本地區(qū)的自然環(huán)境特點做長脹縫，所以，設計接縫時要科學的制定

4、接縫形式，采用優(yōu)質的填縫材料。 1.2 施工方面施工時，必須對進場材料進行嚴格的質量檢驗，以確保材料質量符合水泥混凝土路面設計及使用要求，而且混凝土配合比設計力求科學合理，而且要確保水泥混凝土路面質量優(yōu)良，首先要生產均勻、性能穩(wěn)定的混凝土；要使水泥混凝土路面面板質量過關，應盡量采用機械施工，按要求設計拉桿和傳力桿的規(guī)格、方位、間距，使其垂直于接縫側壁，平行于路面板及路面中心線。由于受嵌縫板及傳力桿的影響，往往無法將嵌縫處的混凝土一次澆注成型，而且振搗時也不易振搗密實，因而接縫處混凝土強度不高。這個問題一定要引起施工部門的重視，必要時可加強接縫及板角處的振搗；板塊成型后，按本地區(qū)天氣狀況盡快切割

5、，進入養(yǎng)生階段，以防切割不及時致使整體斷裂，或水泥混凝土因養(yǎng)生不及時，受水化作用的影響而產生空隙，降低混凝土強度；可斷交施工，如有困難非斷交施工，必須整平現(xiàn)場便道，以防出現(xiàn)大的石塊或坑槽，導致混凝土板初凝階段，行車振動引起板體斷裂；若路線縱坡大于2%，則要沿上坡方向攤鋪，避免塌落度設計不合理使板體細小的橫縫及板體斷裂。拆卸模板時，不要將板角碰掉而出現(xiàn)對稱的啃邊。開展基層施工活動時，可集中廠拌基層材料，用攤鋪機攤鋪，整平并壓實基層后，為避免基層混凝土產生干縮裂縫或溫縮裂縫，應立即開展養(yǎng)護工作；為避免路基土壓實變形，以加大路基強度及路基穩(wěn)定性，嚴格執(zhí)行壓實工藝流程，路堤邊部要加強碾壓，以確保路堤橫

6、向密度均勻；若兩類路堤材料的性質不一致，則不允許其相接，應設置一個的距離較短過渡段，路堤與橋頭及其他構造物相接處必須增加定量的荷載，必要時可進行超載預壓以促進地基沉降，如果條件允許，則可采取透水性砂礫對臺背后的路堤進行填筑，以避免通車后填土沉降。1.3 養(yǎng)護管理方面水泥混凝土路面局部破壞后，若得不到及時修復，會加劇病害蔓延，所以要及時對接縫進行清理和養(yǎng)護，還應該定期清理路面上的碎石和其他硬物，以防碎石被車輪反復碾壓，破壞路面結構而產生麻面，為確保接縫起到應有的作用，填縫料老化或損壞后一定要及時更換，以面接縫被水、石子、泥砂等物體填充破壞路面結構。對及時修復和處理路面裂縫及早期病害，以免病害范圍

7、擴大。同時，路面排水系統(tǒng)要加強養(yǎng)護，增加項目建設資金，進一步完善邊溝等排水系統(tǒng)；路面排水設施要定期疏通，以免水通過裂縫和接縫破壞路面結構。負責路面養(yǎng)護的相關部門，必須加強混凝土路面的日常養(yǎng)護工作，同時定期組織路況調查，及時編定養(yǎng)護計劃，合理安排養(yǎng)護內容，使養(yǎng)護工作更加規(guī)范化，以提高機械化水平和養(yǎng)護人員的專業(yè)素質，保證路面養(yǎng)護的質量。同時，加強路政管理，嚴格限制超載車輛通行。2 水泥路面病害的處治方法 2.1 瀝青類材料維修開展養(yǎng)護工作時，對于輕微的接縫損壞、板角斷裂、路面沉降、孔洞和錯臺等病害，可利用瀝青材料加以處理。 2.1.1 填縫灌縫。用于灌縫的材料是產自新鄉(xiāng)的專用填縫料，采用專用機具清

8、縫和灌縫，而且使用幾年之后質量完好。自制填縫料配合比：（60號瀝青96%+重柴油4%）60%65%、石棉屑5%10%、石粉10%15%、橡膠粉15%20%，效果較好。 2.1.2 通過瀝青碎石罩面的方式進行過渡性處理。使用瀝青碎石施工，造價低廉，簡便快捷，施工成型后車輛即可通行，也不會對車輛通行造成困擾，而且便于日后維修。采用這種方式施工，雖然工期較短，但路容路貌達不到美觀的要求，只可作為一種臨時性措施，不能從根本上解決問題。2.2 整塊混凝土板翻修混凝土路面發(fā)生嚴重的沉陷、破板和板角斷裂的情況下，可采用這種治理方法。操作規(guī)范和工藝流程為：將破碎板塊鑿除并及時清理，檢查并確?；鶎拥膹姸燃胺€(wěn)定性

9、符合施工要求，若存在基層松散、軟彈或不板結等問題，則全部開挖到穩(wěn)定層，再使用c15貧混凝土補強調平，根據水泥路面鋪筑要求進行其他工序的施工?；炷僚浜媳燃捌渌玫氖┕げ牧?，按路面通車的時間要求采用快速修補材料。常用的快速修補材料主要包括兩種，一種是jk-24早強劑推薦摻量為水泥用量的16%（外摻），每立方米混凝土配合比：水泥400kg、jk-24修補劑64kg、水150kg、砂629kg、碎石1220kg。另一種是yf-3型混凝土道路增強劑推薦最佳摻量為水泥用量的5%（外摻）。工藝流程與普通混凝土沒有太大差別，外加劑用jk-24早強劑24h內用薄膜或土工布養(yǎng)生，一般36h即開放通車；外摻劑用yf-3增強劑的混凝土，在土工布或薄膜養(yǎng)生45天后開放交通。實踐證明，這兩種外加劑的使用效果都比較好。3 結語 綜上所述，水泥混凝土路面的常見病害防治是個不容忽視的課題，在路面施工技術日新月異的今天，在水泥混凝土路面養(yǎng)護工作中