樁頂系梁專項施工方案

1、鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ-5 標樁頂系梁專項施工方案編制人：技術(shù)負責(zé)人：批準人：中電建路橋集團有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ-5 項目經(jīng)理部2017年6月5日目錄1、工程概況12、編制依據(jù)13、施工資源配置13.1 人員配置13.2 機械設(shè)備配置23.3 測量及試驗設(shè)備配置34、施工工藝34.1 施工工藝流程34.2 樁基檢測44.3 樁頭鑿除44.4 測量放樣44.5 施工場地整修44.6 鋼筋加工及安裝54.7 模板安裝64.8 混凝土澆筑84.9 模板拆除84.10 混凝土養(yǎng)生 . 85、質(zhì)量控制85.1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)85.2 創(chuàng)優(yōu)措施95.3 質(zhì)量保證體系105.4 質(zhì)量控

2、制措施126、安全保障技術(shù)措施126.1 建立安全管理體系126.2 施工機械的安全技術(shù)措施147、特殊季節(jié)及夜間施工措施147.1 冬季施工措施147.2 雨季施工措施167.3 高溫季節(jié)施工措施197.4 夜間施工措施218、文明施工269、環(huán)保管理2710、事故應(yīng)急處理措施28樁頂系梁專項施工方案1、工程概況中電建路橋集團有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ-5 標段起點樁號為 K58+300，終點樁號為 K69+900，全長 11.6km。線路自東向西布線，起點接 YLTJ-4 標段，位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于 K59+700 附近設(shè)置白云山互通和

3、服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置） ，路線繼續(xù)沿天銅路南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處 K63+150 上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從K64+700 處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標段終點。本標段大中橋共計14 座，其中正線橋梁 12 座，共計 3396.6m，互通匝道橋梁 2 座，共計 314.08m。橋梁樁頂系梁共計151 個。2、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTGT F50-2011）；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）；3、鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計；4、河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標準化技術(shù)指南。3、施工資源配

4、置3.1 人員配置施工主要負責(zé)人一覽表序號姓名職務(wù)職責(zé)1項目經(jīng)理負責(zé)項目管理序號姓名職務(wù)職責(zé)2總工負責(zé)項目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工組織4項目副經(jīng)理負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項目副經(jīng)理負責(zé)質(zhì)量控制6副總工負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)7測量中心主任負責(zé)施工測量8試驗主任負責(zé)試驗檢測9物資設(shè)備部長負責(zé)設(shè)備材料3.2 機械設(shè)備配置各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。機械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1壓路機LA-700A/B 、SEM8220-20 噸臺22挖掘機、323DL臺5CG60603裝載機50 型臺44自卸車18T 以上自

5、卸汽車臺45灑水車CLW5100GSSI3臺16發(fā)電機50KW 300KW臺97混凝土運輸車SX5255GJBDR384臺10序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量8空壓機18.5KW臺219汽車吊XZJ5305JQZ20臺110加油車CSC5112GJY4AA臺111振搗器50臺203.3 測量及試驗設(shè)備配置根據(jù)橋梁工程的具體要求，項目部試驗室和測量隊配備了成套的橋梁檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表：序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1萬能材料試驗機0-1000KN臺42電液式壓力試驗機SYE-2000臺23鋼筋保護層厚度測定儀GTJ-RBL+臺34混凝土回彈儀瑞 ND2000 型數(shù)顯臺35混凝土坍

6、落度筒及搗棒×300×200(mm)套61006混凝土抗壓試模（塑料）× ×（套60150 150 150 mm)7全站儀TCR1201臺18水準儀DiNi03臺29GPS 接收機南方S82臺44、施工工藝4.1 施工工藝流程樁基檢測鋼筋加工及安裝樁頭鑿除模板安裝測量放樣混凝土澆筑施工場地整修模板拆除澆筑混凝土墊層混凝土養(yǎng)生4.2 樁基檢測樁基澆筑 14 天后，對樁基進行超聲波檢測，樁身檢測合格后方可進行下道工序施工，否則進行返工處理。4.3 樁頭鑿除樁基檢測合格后對樁頭混凝土進行鑿除，鑿除深度為0.51.0m，樁頭鑿除采用風(fēng)鎬人工鑿除， 嚴禁使用破碎錘

7、。 樁頭鑿除后，其樁頂面應(yīng)平整，并清除松散的碎渣。對于樁基外露地面的，樁頭鑿除后，進行接樁，模板采用定型鋼模，直徑與樁基直徑一致。4.4 測量放樣樁頭鑿除后，放出樁基中心點及系梁邊線，測量原地面與系梁底部的高差，以確定需開挖或回填高度。4.5 施工場地整修當(dāng)系梁位于地面以下時， 系梁基坑開挖采用挖機開挖， 人工輔助清理，按 1:1 坡度進行放坡，基坑底面較樁基外緣線四周每邊放寬1.0m，作為操作面，基坑排水采用基坑四周設(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水；當(dāng)系梁位于地面以上時，接樁完成后，對系梁底進行回填土，并分層壓實，施工面頂寬較樁基外緣線四周每邊放寬1.0m。施工面開挖、填筑完成后，在系梁底部范圍

8、澆筑 10cm 厚砂漿墊層，周邊寬出 20cm。4.6 鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計尺寸集中進行加工，加工完成后運輸至施工現(xiàn)場進行安裝。鋼筋安裝前由測量人員放出系梁中線、邊線，以確保鋼筋位置的準確性。系梁鋼筋安裝前，先安裝預(yù)埋墩柱鋼筋籠，將樁頂鋼筋搬彎，內(nèi)傾角度符合設(shè)計圖紙，墩柱鋼筋與樁頂鋼筋采用間隔單面焊進行焊接，焊接間距 30cm，焊接前確保墩柱鋼筋籠軸線與樁基軸線位于同一直線，以防墩柱偏位。系梁鋼筋骨架主筋采用焊接時，焊接符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F502011）要求，單面焊接長度不小于 10d，雙面焊接長度不小于 5d，要求焊縫飽滿、無焊渣、焊接不得燒傷主筋；采用

9、機械連接時，應(yīng)符合鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程 （JGJ 1072016）要求，鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸、或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平，鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計要求，極限偏差應(yīng)為 02 倍螺紋螺距；安裝接頭時可用管鉗扳手擰緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中央位置相互頂緊，安裝后的單側(cè)外露螺紋不宜超過 2 倍螺紋螺距，對無法對頂?shù)慕宇^，應(yīng)附加鎖緊螺母、頂緊凸臺等措施緊固。系梁骨架鋼筋同一斷面的接頭錯開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的 50%。為滿足保護層的要求，在鋼筋綁扎的同時，在鋼筋上綁扎墊塊。系梁鋼筋安裝完成后應(yīng)報檢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道工序施工。鋼筋安裝質(zhì)量標準檢查方法和頻項次檢查項目規(guī)

10、定值或允許偏差權(quán)值率兩排以上排距±5受 力 鋼梁、板、拱肋±10尺量：每構(gòu)件檢1筋 間 距同排基礎(chǔ)、錨碇、3±20查 2個斷面（ mm）墩臺、柱灌注樁±20尺量：每構(gòu)件檢2箍筋、橫向水平筋、 螺旋筋間距（ mm） ±10查 510 個間 2距鋼 筋 骨長±10尺量：按骨架總3架 尺 寸1寬、高或直徑±5數(shù) 30%抽查（ mm）尺量：每骨架抽4彎起鋼筋位置（ mm）±202查 30%保 護 層柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿5厚度基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10模板周邊檢查3（ mm）板±38 處4

11、.7 模板安裝模板采用定制定型鋼模，進場后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。模板安裝前應(yīng)進行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，將整個模板面進行打磨光滑，并涂刷脫模劑。模板安裝采用人工配合吊車進行安裝，模板加固采用對拉桿進行加固，水平間距1m，豎向設(shè)置三道。模板安裝完成成后，先自行檢查模板的支撐，平面位置、高程、垂直度、保護層厚度等各項指標是否符合要求，自檢合格后，上報監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，準備澆筑混凝土。模板安裝質(zhì)量標準項目基礎(chǔ)模板高程柱、梁墩臺上部構(gòu)造的所有構(gòu)件模板尺寸基礎(chǔ)墩臺基礎(chǔ)柱軸線偏位梁墩臺裝配式構(gòu)件支撐面的高程模板相鄰兩板表面高低差模板表面平整允許偏差（ mm）±15

12、77;10±10+5，-0±30±201581010+2，-525預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+2，-5支架縱軸的平面位置跨度的 1/1000 或 304.8 混凝土澆筑混凝土前將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土運輸車運輸?shù)轿?，入倉方式采用搭設(shè)溜槽或吊車配合料斗進行澆筑，混凝土澆筑時，分層厚度不大于30cm，插入式振搗器振搗，振搗時遵循“快插慢撥”的原則，振點間距不大于振搗棒的有效作用半徑，每點振搗時間一般為2030s，與模板保持 510cm 間距，插入下層混凝土 510cm，直到混凝土停止下

13、沉、不冒氣泡、泛漿為止。4.9 模板拆除當(dāng)混凝土強度達到2.5MPa 時，利用吊車配合人工直接拆除，拆除時注意模板的拆除順序，不得生拉硬拽損壞構(gòu)造物，嚴禁撬、敲打模板，拆除的模板應(yīng)及時清理打掃干凈，有序碼放以利于下一次使用。4.10 混凝土養(yǎng)生模板拆除以后，及時灑水養(yǎng)護，并用浸濕的粗麻布或土工布覆蓋保濕，隨時保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7 天。5、質(zhì)量控制5.1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理質(zhì)量管理部項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程檢測試驗室測量檢測各施工隊施工隊長分管質(zhì)量副隊長測量組專職質(zhì)檢試驗員各班組質(zhì)檢項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)施工隊質(zhì)量管理組織機構(gòu)5.2 創(chuàng)優(yōu)措施（1

14、）創(chuàng)優(yōu)目標本工程是河南省的重點工程，本工程的創(chuàng)優(yōu)目標為:創(chuàng)建河南省交通運輸廳 “品質(zhì)工程 ”；創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。（2）創(chuàng)優(yōu)組織成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢負責(zé)人為副組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組，系統(tǒng)地落實創(chuàng)優(yōu)工作。深化職工創(chuàng)優(yōu)意識， 開展質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識。 針對本工程特點，我項目部制定了各項工程的創(chuàng)優(yōu)計劃、措施，給全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，制定獎罰措施。（ 3）創(chuàng)優(yōu)方案針對本工程，我項目部將采用先進技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機構(gòu)、管理手段、監(jiān)測設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。為確保達到優(yōu)良

15、標準，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定嚴密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個工作面都處于受控狀態(tài)，以達到控制整個合同工程的目的。5.3 質(zhì)量保證體系我公司對本合同段的工程質(zhì)量管理準備實行項目經(jīng)理部直接負責(zé)，質(zhì)量檢驗處監(jiān)督，工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴格進行 “自檢、互檢、交接檢 ”，堅決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。落實工程施工的三級質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（ 1）保證工程質(zhì)量的制度措施建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實施項目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負責(zé)的態(tài)度對

16、待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。建立健全質(zhì)量檢查評審制度，項目部根據(jù)本試驗路工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。強化質(zhì)量意識，加強培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)，將根據(jù)工程內(nèi)容，實施技術(shù)培訓(xùn)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對質(zhì)量工作的重視，強化質(zhì)量意識。建立 “三自 ”管理制度和事故申報制度， 在施工中對施工的全過程實行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時自糾，對質(zhì)量問題采取逐級上報制度。質(zhì)量自檢完后，及時上報監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道施工。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應(yīng)及時

17、組織有關(guān)人員進行落實。項目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。（ 2）落實質(zhì)量保證體系的具體措施我項目部將完善質(zhì)量管理體系，強化質(zhì)量保證手段，狠抓一線質(zhì)量控制，確保本標段質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1）加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。3）健全職能機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴格質(zhì)量審核制度5）嚴格規(guī)章制度，狠抓目標落實。6）強化標準化作業(yè)，抓好QC 攻關(guān)活動7）強化計量工作，完善檢測手段。8）與建設(shè)單位及監(jiān)理單位真誠合作共同把好質(zhì)量關(guān)，是我們質(zhì)量控制的重要手段。9）突出以預(yù)防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭貢獻”為內(nèi)

18、容的質(zhì)量流動紅旗競賽活動，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎勵基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評比，把施工質(zhì)量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質(zhì)量達到優(yōu)良工程標準。5.4 質(zhì)量控制措施（ 1）加強全員質(zhì)量意識教育。項目質(zhì)量副經(jīng)理組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。（ 2）實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。加強職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗 ,并選派經(jīng)驗豐富、年富力強、技術(shù)水平

19、高的工人技師任班組長。（ 3）施工前將各工序進行細化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準備工作和機械檢測、 調(diào)試工作。針對施工重點、 關(guān)鍵工序進行分析， 制定重點、關(guān)鍵工程施工措施。（ 4）機械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。6、安全保障技術(shù)措施6.1 建立安全管理體系安全生產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)框圖項目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師項目副經(jīng)理黨總支副書記總經(jīng)濟師工工質(zhì)安計機綜測征程程量全劃電合量財試地綜管技管環(huán)合物管中務(wù)驗拆合施工作業(yè)隊施工班組經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理

20、，即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。堅持 “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認真檢查，有效控制施工安全。實行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執(zhí)

21、行安全檢查制度。6.2 施工機械的安全技術(shù)措施各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴禁煙火。 嚴禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人 瞭望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照 “三不放過

22、”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。7、特殊季節(jié)及夜間施工措施7.1 冬季施工措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定低于 5起，至當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定高于 5止為冬季施工期。1、鋼筋施工鋼筋下用方木墊起，集中堆放，防止受潮生銹；鋼筋焊接時，采用搭設(shè)保溫棚等防雪、擋風(fēng)、保溫措施，其最低焊接操作溫度不得低于 -20減少焊件溫度差； 焊接后的接頭嚴禁立即解除冰雪，防止接頭降溫過快而影響質(zhì)量， 在室內(nèi)冷卻至室溫后， 逐漸降溫移至室外，確保接頭質(zhì)量。冷拉鋼筋時的溫度不得低于-15，一般選擇中午氣溫較高時進行鋼筋冷拉。2、混凝土拌制、運輸、澆筑、養(yǎng)護拌和站砂石骨料料倉均設(shè)置有雨棚

23、，防止骨料帶有雪團和冰塊；優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不宜低于 42.5，水灰比不宜大于 0.5；拌和時的氣溫要求不低于 0，砂石料溫度不低于 0；拌和用水如果溫度不能滿足要求時， 進行加熱，水泥強度等級小于 42.5 時，拌和水溫 80，水泥強度等級大于 42.5 時，拌和水溫 60，其最低水穩(wěn)不低于 20。冬期攪拌混凝土?xí)r，應(yīng)嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。投料前，應(yīng)采用熱水或蒸汽沖洗攪拌機。加料順序應(yīng)先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥， 且攪拌時間應(yīng)比常溫延長50%?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不宜低于10，入摸溫度不低于5?；炷敛捎霉捃囘\輸

24、，多裝快運，少停留，少倒運，混凝土罐采用特制材料包裹保溫。砼灌注前進行檢查，不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象?；炷翝仓r要保證砼的均勻性和密實性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性，尺寸準確，鋼筋、預(yù)埋件位置，拆模后砼表面平整、光潔。在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆筑時，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類使用工具在澆筑砼時容易與容器凍結(jié)，故在澆筑前應(yīng)采取防風(fēng)、凍結(jié)保護措施，一旦發(fā)現(xiàn)砼遭凍必須作出退場處理。施工縫的位置宜留在結(jié)構(gòu)剪力較小，且便于施工的部位，在施工縫處接著澆筑砼時，應(yīng)先除掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度不低于5，然后鋪抹水泥漿或與砼砂漿成分

25、相同的砂漿一層，待已澆筑的砼強度高于1.2Mpa 時，允許繼續(xù)澆筑?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度的40之前不得受凍，因此凝土養(yǎng)護措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監(jiān)測砼表面和內(nèi)部溫差不超過25。砼養(yǎng)護可以采取多種措施，可根據(jù)情況選用蒸汽加熱、暖棚加熱等方法進行養(yǎng)護。系梁混凝土養(yǎng)護采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養(yǎng)護，防止受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。7.2 雨季施工措施1、進入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲備工作。2、施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責(zé)人員， 以便及時采取應(yīng)急措施。 重大吊裝

26、，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。3、工現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，縱向坡度不得小于 0.3%，主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。（ 1）對不適宜雨季施工的工程要提前或暫停安排，土方工程、基礎(chǔ)工程、地下構(gòu)筑物工程等雨季不能間斷施工的，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。（ 2）根據(jù) “晴外、雨內(nèi) ”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，加強勞動力調(diào)配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進度。（ 3）現(xiàn)場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)

27、箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應(yīng)有保護措施。（ 4）配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設(shè)備事故。（ 5）所有機械的操作運轉(zhuǎn)， 都必須嚴格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強教育和監(jiān)督檢查。（ 6）工人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產(chǎn)。（ 7）各單項工程施工現(xiàn)場要組織防汛小組，遇有汛情及時、有組織地進行防汛。4、土方與基礎(chǔ)工程（ 1）雨季進行土方與基礎(chǔ)工程時，土方開挖前備好水泵。（ 2）雨季施工，人工或機械挖土?xí)r，必須嚴格按規(guī)定放坡，坡度應(yīng)比平常施工時適當(dāng)放緩，多備塑料布覆蓋，必要時采取邊坡噴砼保護。地基

28、驗槽時節(jié)，基坑及邊坡一起檢驗，基坑上口 3m 范圍內(nèi)不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時組織打砼墊層，基坑周圍設(shè)排水溝和集水井，隨時保護排水暢通。（ 3）施工道路距基坑口不得小于 5m。（ 4）坑內(nèi)施工隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)裂縫和塌方及時組織撤離，采取加固措施并確認后，方可繼續(xù)施工。（ 5）基坑開挖時，應(yīng)沿基坑邊做小土堤，并在基坑四周設(shè)集水坑或排水溝，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打墊層前應(yīng)將稀泥除凈方可進行施工。（ 6）回填時基坑集水要及時排掉，回填土要分層夯實，干容重符合設(shè)計及規(guī)范要求。（ 7）施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應(yīng)連續(xù)進行，雨前應(yīng)及時壓完己填土層，并做成一定

29、坡勢，以利排除雨水。（ 8）混凝土基礎(chǔ)施工時考慮隨時準備遮蓋擋雨和排出積水，防止雨水浸泡、沖刷、影響質(zhì)量。5、模板工程（ 1）各施工現(xiàn)場模板堆施要下設(shè)墊木，上部采取防雨措施，周圍不得有積水。（ 2）模板支撐處地基應(yīng)堅實或加好墊板， 雨后及時檢查支撐是否牢固。（ 3）拆模后，模板要及時修理并涂刷隔離劑。6、鋼筋工程（1）鋼筋應(yīng)堆施在墊木或石子隔離層上，周圍不得有積水，防止鋼筋污染銹蝕。（2）銹蝕嚴重的鋼筋使用前要進行除銹，并試驗確定是否降級處理。7、混凝土工程（ 1）砼澆筑前必須清除模板內(nèi)的積水。（ 2）砼澆筑前不得在中雨以上進行，遇雨停工時應(yīng)采取防雨措施。待繼續(xù)澆灌前應(yīng)清除表面松散的石子，施工

30、縫應(yīng)按規(guī)定要求進行處理。（ 3）砼初凝前，應(yīng)采取防雨措施，用塑料薄膜保護。（ 4）澆灌混凝土?xí)r，如突然遇雨，要做好臨時施工縫，方可收工。雨后繼續(xù)施工時，先對接合部位進行技術(shù)處理后，再進行澆注。7.3 高溫季節(jié)施工措施1、原材料采取必要的措施對水泥和砂、石集料等避陽防曬，或?qū)ι啊⑹隙褔娝禍?，降低原材料進入攪拌機的溫度。對拌和水采用冷卻裝置或其他方法降溫；對水管及水箱應(yīng)設(shè)置避陽或隔熱設(shè)施。2、混凝土工程施工（ 1）配合比的設(shè)計應(yīng)考慮高溫對混凝土坍落度損失的影響?；炷量蓳郊痈咝p水劑或慘用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，減少水泥用量；混凝土宜選用水化熱較低的水泥，當(dāng)慘用緩凝型減水劑時，根據(jù)氣溫適

31、當(dāng)提高坍落度；（ 2）攪拌站的料頭、儲水器、皮帶運輸機及攪拌筒等采取避陽措施。在攪拌和澆筑混凝土過程中，增加混凝土坍落度的檢測次數(shù)；當(dāng)不滿足施工需要時，及時對配合比進行適當(dāng)調(diào)整；（ 3）混凝土宜在棚內(nèi)或氣溫較低的夜間進行攪拌，混凝土的入摸溫度控制在 30以下；（ 4）混凝土帶有攪拌裝置的運輸車運輸混凝土，且攪拌筒上設(shè)有防曬設(shè)施。在運輸過程中應(yīng)慢速不間斷攪拌混凝土，不得在運輸過程中加水?dāng)嚢?，并最大限度地縮短運輸時間。（ 5）混凝土澆筑前，做好充分準備，配備足夠的施工機具設(shè)備，保證混泥土連續(xù)不間斷澆筑。澆筑前在模板、鋼筋、和地基上噴水降溫，澆筑時模板內(nèi)不得有積水或附著水。（ 6）混凝土澆筑完成并對

32、表面修整后盡快開始養(yǎng)護，在其表面立即覆蓋清潔的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后增加覆蓋浸濕的粗麻布或土工布，繼續(xù)灑水保濕養(yǎng)護，混凝土保濕養(yǎng)護時間不得少于7 天。3、施工人員安全（ 1）加強與氣象部門的溝通，密切關(guān)注天氣變化情況，積極應(yīng)對強對流天氣造成自然災(zāi)害。（ 2）廣泛宣傳中暑的防治意識，使職工掌握防暑降溫的基本常識。（ 3）對有心血管器質(zhì)性疾病、高血壓、中樞神經(jīng)器質(zhì)性疾病、明顯的呼吸、消化或內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病和肝、腎疾病患者應(yīng)列為高溫作業(yè)禁忌癥。（ 4）在夏季高溫作業(yè)中， 做好職工防暑降溫工作， 提供含鹽 0.3%清涼飲料、消暑降溫藥品發(fā)放要及時到位，教育作業(yè)人員不飲生水，保證職工身體健

33、康。（ 5）根據(jù)夏季高溫施工特點，結(jié)合實際，組織編制有針對性的夏季施工方案，采取有效的防暑降溫措施，合理安排工作時間，避開中午高溫時段高空及露天作業(yè)，根據(jù)條件在作業(yè)場所增設(shè)遮蔭設(shè)施；長時間露天作業(yè)的要發(fā)遮陽帽，防止作業(yè)人員中暑。（ 6）改善作業(yè)區(qū)、生活區(qū)的通風(fēng)和降溫條件，確保作業(yè)人員宿舍、食堂、廁所、淋浴室等臨時設(shè)施符合標準要求和滿足防暑降溫工作需要。（ 7）加強夏季高溫期間施工安全監(jiān)管。嚴格加強各類易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生?，F(xiàn)場設(shè)安全員、電工負責(zé)檢查電機械設(shè)備及露天架設(shè)的線路， 防止由于暴曬引起過熱、自燃等安全隱患。在夏季高溫期間項目部管理人員定期到生產(chǎn)

34、現(xiàn)場進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)有關(guān)問題及時進行解決和處理。高溫時段發(fā)現(xiàn)有身體感覺不適發(fā)作業(yè)職工，及時按防暑降溫知識急救方法處理或請醫(yī)生診治。（ 8）切實做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫工作，加強對飲用水、食品的衛(wèi)生管理，嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生制度，避免食品變質(zhì)引發(fā)的中毒事件。要加強對夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生傳染病、食物中毒時，應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報告。（ 9）合理安排夏季高溫期間的施工作業(yè)時間。根據(jù)氣溫變化及時調(diào)整夏季高溫作業(yè)的勞動和休息時間，減輕務(wù)工人員勞動強度，減少高溫時段作業(yè)時間，嚴格控制加班加點。氣溫達到 35 度以上時，中午 11 點至下午 3點間應(yīng)暫停在陽光直射下作業(yè)，并安排務(wù)工人員午休，每天

35、工作時間原則上不超過 8 小時，保證務(wù)工人員有足夠的休息時間。7.4 夜間施工措施1、夜間施工措施（ 1）夜間施工必須照國家及市安全和生產(chǎn)管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由年老體弱帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。（2）夜間施工人員在施工前必須進行夜間施工安全教育和危險告知，所有參加施工的人員必須熟知保證夜間施工安全的措施。（ 3）白班施工人員下班前必須由安全員帶頭檢查臨邊防護是否完善。（ 4）及時了解天氣預(yù)報，對天氣的變化做到心中有數(shù)，工作上早做準備。（ 5）對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序， 需對施工作業(yè)人員進行日、夜分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作

36、業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。（ 6）夜間高空作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿好防護鞋并設(shè)置安全網(wǎng)，大雨、大風(fēng)、大霧天氣不得進行高空作業(yè)。（ 7）技術(shù)員，安全員，工長夜間配備照明手電，對講機，隨時監(jiān)查指導(dǎo)現(xiàn)場，防止不安全事故發(fā)生。（ 8）充分考慮施工安全問題，盡量不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。（ 9）夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當(dāng)班的工長、技術(shù)員必須到位外，還要必須安排安全員、司機值班。（ 10）夜間施工時，所有施工道路必須及時清除雜物， 采取防滑措施。（ 11）夜間動火作業(yè)，作業(yè)人

37、員必須確認動火點周圍有沒有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免發(fā)生著火事故，作業(yè)結(jié)束后必須確認有沒有火災(zāi)隱患后，方可離開作業(yè)地點。（ 12）塔吊及其他吊裝作業(yè)必須由專人進行操作，專人進行指揮，并保證足夠的照明，定期進行檢查維護，發(fā)現(xiàn)隱患問題應(yīng)立即暫停工作，處理好后才能正常施工。（ 13）夜間進入有限空間作業(yè)至少安排兩個人，起到監(jiān)護的作用。（ 14）夜間施工嚴格實行 “交接班 ”制，對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題及時解決或者匯報到下一接班人員處，下一接班人員未到，不準漏崗。（ 15）管理人員加強施工信息交流， 及時發(fā)現(xiàn)施工進程中存在的問題，發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患，防止因質(zhì)量事故引發(fā)安全事故。（ 16）

38、實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據(jù)重大危險源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時啟動應(yīng)急預(yù)案的準備。2、夜間施工人員措施（ 1）項目部安全部：夜間施工人員在施工前必須進行夜間施工安全教育和危險告知，所有參加施工的人員必須熟知保證夜間施工安全的措施。（ 2）現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理：對施工現(xiàn)場全局把控，協(xié)調(diào)組織各部室人員落實安全問題，及時堅決由各部室反應(yīng)處理的現(xiàn)場安全問題。（ 3）安全員：作好施工前的準備工作、安全確認、隱患排查、施工工序安全控制、收尾工作，清點所有參加施工的人員，并對現(xiàn)場安全進行全過程控制。每天對施工中容易出現(xiàn)的安全問題反復(fù)強調(diào)。（ 4）技術(shù)員：現(xiàn)場技術(shù)干部做好相關(guān)夜間施工技術(shù)交底資料，配合

39、安全員指出每天當(dāng)晚施工中的容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全問題，對夜間晚上的不規(guī)范操作技術(shù)制止。（ 5）現(xiàn)場工長：各崗位人員按職責(zé)進行設(shè)備、工具、線路、環(huán)境的安全檢查，確保夜間施工安全。（ 6）警衛(wèi)：施工駐地，棧橋平臺均安排警衛(wèi)夜間值班，防止夜間偷盜及行人閑逛，制止一切不安全違章行為。3、夜間施工照明措施在一切有人員作業(yè)的工作區(qū)域必須保證充足的照明，拒絕照明盲點。如作業(yè)場所、料具堆場、道路、倉庫、辦公室、食堂和宿舍等均設(shè)一般、局部照明或混合照明，以保障作業(yè)和生活安全。（ 1）本項目室外主要采用鈉燈作為主要照明燈，固定布置在場地適當(dāng)位置，保證整個施工場地均有較好的照明。（ 2）采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，

40、為重要施工部位照明，作為對固定式照明的補充，鏑燈做固定施工照明。（ 3）通航通道的兩側(cè)棧橋必須設(shè)置燈帶，航道警示燈齊全，施工作業(yè)船舶也需保證警示燈。當(dāng)跨航道作業(yè)時，需設(shè)計航道頂部的警示燈。4、夜間施工設(shè)備措施（ 1）各種機械設(shè)備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設(shè)備，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。（ 2）操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（ 3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。（ 4）對機械設(shè)備進行

41、檢查和維修時，機械設(shè)備停放在安全地點。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全停放地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。（ 5）機械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進行監(jiān)督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。（ 6）定期組織機械設(shè)備安全大檢查， 對檢查中查出的安全問題或隱患，按照 “三不放過 ”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。（ 7）起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。（ 8）使用鋼絲繩的機械， 在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。5、夜間用電安全照明器具的形式和防護等級必

42、須與使用環(huán)境條件相適應(yīng)，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范、標準的規(guī)定，室外燈具采用防水型。施工現(xiàn)場必須配備有足夠的照明設(shè)施。（1）用電作業(yè)人員必須持證上崗，保證有電工跟班作業(yè)；（2）設(shè)專業(yè)叫工負責(zé)檢查電線、電源、用電設(shè)備等，對老化電線及時更換，不符合節(jié)電標準的用電設(shè)備嚴禁使用，進行更換；（3）用電設(shè)備使用完畢后應(yīng)時切斷電源；（4）電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內(nèi)不得放其它物品；（5）燈具金屬外殼和金屬支架應(yīng)作接零保護；（6）采用安全電壓照明線路應(yīng)清晰， 布線整齊，接頭處用絕緣布包扎。6、夜間行車安全（1）夜間施工的車輛，施工前

43、認真檢查車輛燈光證明系統(tǒng)是否正常，確保車輛在夜間安全運輸。（2）強化駕駛員安全責(zé)任意識， 嚴禁車輛駕駛員酒后駕車、 疲勞駕駛、無證駕駛；堅決杜絕車輛帶病行駛、 車速不得超過 10Km/h,夜間車輛轉(zhuǎn)彎上坡時需鳴笛警示，除特別情況，一般車輛不得駛?cè)霔?。?）車輛會車時需及時變光，不得使用遠光或強光影響來車視線；如車輛損壞在棧橋上無法移動，必須打雙跳燈，同時在車輛前后設(shè)置夜間反光的安全警示標志。（4）摩托車、電瓶車、行車停在規(guī)定的停車區(qū)域，嚴禁隨意停車，妨礙夜間施工。8、文明施工建立創(chuàng)建 “文明工地 ”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動， 創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍。做到施工現(xiàn)場人行道暢道，施工工

44、地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，創(chuàng)造寬松的外部社會環(huán)境。9、環(huán)保管理成立以項目經(jīng)理為組長，各工作面負責(zé)人為成員的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，作為環(huán)保的專職機構(gòu)，各施工隊配專職環(huán)保監(jiān)督員。制定施工環(huán)保措施，全面負責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實，將環(huán)保工作貫徹到施工的全過程。1、從教育入手，認真組織學(xué)習(xí)環(huán)境保護法并執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護部門的有關(guān)規(guī)定，做好本標段沿線環(huán)境保護工作。項目經(jīng)理部成立環(huán)保組，會同有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)測、調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體職工自覺做好環(huán)境保護工作，并認真接受業(yè)主和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。2、加強施工現(xiàn)場管理，堅持文明施工。管理是保護環(huán)境的手段，文明是保護環(huán)境的保障，兩者有機的結(jié)