既有線改造及增建二線工程施工

1、一、既有線改造1.1小半徑曲線改造施工方案及關(guān)鍵技術(shù)由于本次設(shè)計(jì)區(qū)間線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)線間距為4m,且既有線 路大部分曲線半徑較小，部分既有線曲線線位占據(jù)了新增二 線的線位，影響新建線路的形成，在新增二線開(kāi)通前，需對(duì) 對(duì)影響二線施工的既有線小半徑曲線分別進(jìn)行改造。撥距在 2. 6m（個(gè)混凝土枕）以上的線路點(diǎn)外預(yù)鋪，撥距2. 6m以 內(nèi)的要點(diǎn)撥接與預(yù)鋪線路連通。1.2區(qū)間插鋪道岔區(qū)間插鋪道岔采取在既有線外側(cè)先預(yù)鋪，預(yù)鋪時(shí)根據(jù)場(chǎng) 地條件情況，采用正位或異位預(yù)鋪，預(yù)鋪好后，通過(guò)要點(diǎn)推 進(jìn)的方式組織施工。工務(wù)進(jìn)行線路及道岔要點(diǎn)封鎖施工時(shí)， 電務(wù)同步進(jìn)行信號(hào)施工，配合疏通軌道電路、進(jìn)行道岔聯(lián)鎖 試驗(yàn)，道岔一經(jīng)

2、插入既有線即納入車站聯(lián)鎖，嚴(yán)禁無(wú)聯(lián)鎖道 岔上道。對(duì)于只開(kāi)通一個(gè)方向的道岔，封鎖點(diǎn)畢前按規(guī)定進(jìn) 行釘固加鎖，防止誤排列車進(jìn)路。1.3區(qū)間線路升級(jí)我標(biāo)段工程為利用既有湯臺(tái)線改擴(kuò)建并增建二線工程。 施工過(guò)程中涉及到新線施工和既有線營(yíng)運(yùn)相互影響、相互制 約。每相鄰車站區(qū)間線路，首先改建小半徑曲線、騰出新增 二線線位，同時(shí)修建新增二線及繞行地段的下部工程，改造 和新建車站，從上一車站沿新建二線進(jìn)行前方橋梁架設(shè)，前 方區(qū)間所有橋梁架設(shè)完畢且線路整修達(dá)到開(kāi)通條件后連通 線路，開(kāi)通相鄰兩個(gè)車站及區(qū)間線路，實(shí)現(xiàn)湯臺(tái)線該區(qū)間的 雙線貫通，然后通過(guò)合理優(yōu)化運(yùn)輸組織，然后可利用左右線 交替行車、交替封閉方案（該區(qū)間內(nèi)

3、具備一線行車、一線封 閉的條件），分別對(duì)該區(qū)間既有線進(jìn)行改造和新建線路換鋪 長(zhǎng)軌，完成區(qū)間雙線新建線路。1.4橋梁架空頂進(jìn)和現(xiàn)澆頂進(jìn)框架涵施工程序?yàn)?施工準(zhǔn)備t基坑開(kāi)挖t滑板預(yù)制t箱涵預(yù)制t要點(diǎn)慢行t架空線路t箱涵頂進(jìn)t恢復(fù)線路t恢復(fù)列車 常速。線路加固：線路加固時(shí)，先將混凝土軌枕隔三抽一，抽 換成木枕。然后采用373方式扣軌進(jìn)行線路加固，即3根 軌束分別鋪設(shè)在兩根軌的外側(cè)，7根軌束鋪設(shè)在兩股軌中間。 軌束采用p43長(zhǎng)12.5m的標(biāo)準(zhǔn)軌，每隔50cm用（p22u型螺栓與 z63x63x6的角鋼將軌束夾緊。軌束和枕木用u形螺栓和扁鐵 制成的扣板連成一體。詳見(jiàn)“線路加固示意圖”。施工期間，工學(xué)詞財(cái)

4、轍ism平面倒i訕?shù)撥壥?p43)列車行駛鋼軌(p 22尿螺栓選派專人在線路加固地段兩端按技規(guī)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，并 設(shè)立防護(hù)設(shè)施。線路加固好后架空線路采用d型梁架空。£63x 63x 6角鋼線路加1.5既有涵洞接長(zhǎng)既有涵洞接長(zhǎng)，施工時(shí)須拆除既有涵洞出口或入口，將會(huì)影響到行車線的路基穩(wěn)定及行車安全。為保證行車和施工 安全，拆除既有涵洞端翼墻前，根據(jù)實(shí)際情況采取增設(shè)鋼板 樁、挖孔樁等工藝對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)；必要時(shí)對(duì)既有線路 采用施工便梁加固既有線防護(hù)，路基、線路加固完成后，方可進(jìn)行拆除既有涵洞設(shè)計(jì)拆 除部分，采用人工配合使用風(fēng)鎬拆除碇、漿砌垢工。拆除后 應(yīng)立即對(duì)既有路基進(jìn)行擋板或砌墻支護(hù)和接建涵洞施工。接長(zhǎng)涵的基礎(chǔ)施工、碇施工、出入口漿砌片石砌筑、防水層、缺口夯填土按照'框架涵及圓涵相應(yīng)施工方法施工。16鄰線橋梁施工鄰線橋施工主要是做好對(duì)既有線的防護(hù)工作，特別是開(kāi)挖承臺(tái)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取增設(shè)鋼板樁、挖孔樁等工藝對(duì)既 有路基進(jìn)行防護(hù)后方可進(jìn)行承臺(tái)開(kāi)挖施工。1.7上跨橋梁及構(gòu)筑物施工 171滿堂支架施工上跨橋梁及構(gòu)筑物可采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，支架搭設(shè)時(shí)需要預(yù)留具有一定通行能力的門(mén)洞。1.7.2懸臂掛籃施工當(dāng)上跨主河道、道路時(shí)，底部基礎(chǔ)不能滿足鋪設(shè)滿堂支架條件時(shí)候，而跨度又不滿足標(biāo)準(zhǔn)梁預(yù)制時(shí)，采用