機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告與機(jī)械專業(yè)見習(xí)報(bào)告合集

1、機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告與機(jī)械專業(yè)見習(xí)報(bào)告合集機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)的目的及意義1、實(shí)習(xí)目的本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大四專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個(gè)* 要組成部分，其目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴(kuò)大知識面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的*要渠道，培養(yǎng)我 們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)*要途徑， 逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管 理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面 的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)我們主要去三家企業(yè)，中 國*汽集團(tuán)、*

2、機(jī)床集團(tuán)和*林*精工機(jī)械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩 學(xué)習(xí)等各種各樣的形式學(xué)習(xí)機(jī)械制造，對機(jī)械制造有一個(gè)整體的認(rèn)識。2、實(shí)習(xí)單位簡介中國林汽集團(tuán)簡介：中國*汽集團(tuán)前身是原桂汽車制造總 廠。原*汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自 主研發(fā)設(shè)計(jì)制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛材型汽車 -黃河牌jnl50型8噸*型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)*型汽車的歷史?？偛孔溆?山東省*市，是國內(nèi)主要的*型載*汽車生產(chǎn)基地，也是我國林型汽車工業(yè)的搖籃， 以開發(fā)和制造中國第一輛林型汽車、成功引進(jìn)斯太爾*型汽車生產(chǎn)項(xiàng)目和與沃爾沃合 資生產(chǎn)項(xiàng)目、自

3、主研發(fā)h。產(chǎn)品是目前中國*型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。中 國*汽集團(tuán)前身是原*汽車制造總廠。原*汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn) 汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960 年4月試制出了中國第一輛*型汽車-黃河牌jnl50型8噸*型汽車，結(jié)束了中國不 能生產(chǎn)*型汽車的歷史。技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。中國*汽集團(tuán)在產(chǎn)品 開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù) 優(yōu)勢，廣泛吸納世界*卡先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造 自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20*年開發(fā)出飛龍系列，20*年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、

4、20* 年成功開發(fā)出黃河王子系列、20*年成功開發(fā)出hoo-7系列、黃河少帥和斯太爾山 等系列整車產(chǎn)品，20*年成功開發(fā)出hoo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃 河將軍系列，在整車開發(fā)的同時(shí)開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及材卡盤 式制動器等*要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有 各類車型1200多個(gè)，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的*型汽車生產(chǎn)企業(yè)。 特別是hoo-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外*卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士 譽(yù)為“材卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國*汽集團(tuán)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu) 勢和市場地位。中國*汽集團(tuán)已達(dá)到三個(gè)全國第一

5、：牽引車全國銷量第一，300馬力 以上大功率發(fā)動機(jī)全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機(jī)的*型汽車全國銷量第一 * 第*機(jī)床廠簡介：*機(jī)床集團(tuán)有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米， 現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實(shí)力最強(qiáng)的鍛壓設(shè) 備和大、*型金屬切削機(jī)床制造企業(yè)，世界最大的機(jī)械壓力機(jī)制造商之一。連續(xù)多年 獲得中國機(jī)床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。集團(tuán)公司 旗下有19個(gè)專業(yè)公司，其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營公 司、4個(gè)輔助公司：擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人， 下設(shè)壓力機(jī)研究所、數(shù)控機(jī)

6、床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機(jī) 床實(shí)驗(yàn)室、理化計(jì)量試驗(yàn)實(shí)、焊接試驗(yàn)室、鑄造實(shí)驗(yàn)室、電氣實(shí)驗(yàn)室等5個(gè)試驗(yàn)室， 擁有試驗(yàn)設(shè)備儀器上百臺，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具 備獨(dú)立開發(fā)、制造多連桿壓機(jī)和多工位壓力機(jī)的企業(yè)。20*年通過了挪威船級社 iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，20*年通過了 20*版iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證。產(chǎn)品與服務(wù) 范圍：鍛壓設(shè)備、金切機(jī)床、自動化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機(jī)械設(shè)備、環(huán)保機(jī)械 設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類。為客戶提供售前、售后服務(wù);機(jī)床設(shè)備維修改造、備 件供應(yīng)；鑄造件、鍛熱件、焊接件、機(jī)械加工零件的對外協(xié)作等。-自動化設(shè)備：可 提

7、供自動上下料機(jī)械手、自動翻轉(zhuǎn)機(jī)、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位 送料機(jī)構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時(shí)，鑄造機(jī)械、數(shù)控切割機(jī)、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速 增長，是全國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。大、林型機(jī)械壓力機(jī)的國 內(nèi)市場占有率達(dá)70%以上，為國內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線 和上千臺杯型機(jī)械壓力機(jī)，被譽(yù)為“中國汽車工業(yè)的裝備部”。1997年以來，為世界 *名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于20*年開始向美國高端市場出口具有完全 知識產(chǎn)權(quán)的以多工位壓力機(jī)為代表的*型機(jī)械壓力機(jī)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷50多個(gè)國家和地 區(qū)。*精工簡介：始建于20*年，是由*建筑集團(tuán)出資創(chuàng)的民營股份制企

8、業(yè)，座 落于美麗的乂城*西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米， 主要從事汽車零部件、柴油機(jī)、紡機(jī)、各類泵體、閥等各種機(jī)械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè) 務(wù)，是集設(shè)計(jì)、制造、銷售及服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。公司現(xiàn)有 員工160余人，中、高級專業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強(qiáng)，設(shè)備均為 新購設(shè)備，設(shè)備投資共20*余萬元，設(shè)備有進(jìn)口高精度、*切削、大工作臺面n加工 中心6臺，mm三坐標(biāo)測量儀1臺，大型數(shù)控車床10臺，及大批車床、銃床、磨床、 鉆床、等設(shè)備，并建有高標(biāo)準(zhǔn)的理化計(jì)量室，于20*年5月通過iso9001： 20*質(zhì)量 管理體系認(rèn)證。*精工是機(jī)械加工中小型企業(yè)

9、的典范，在市場中很有活力，主要是 承接外加工，是典型的機(jī)械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)有著至關(guān)襯要的意義， 非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實(shí)制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件， 我們學(xué)習(xí)的主要是*型汽車減速箱后殼的加工。12內(nèi)容。在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼 結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝施工，學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用 有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。關(guān)鍵 字：見習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實(shí)際加工制作和安 裝過程，對鋼結(jié)構(gòu)有一個(gè)比較深刻的認(rèn)識，為以后的工作打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)

10、內(nèi)容：在車 間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn) 場安裝施工，學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程 施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。實(shí)習(xí)概況：在車 間參加剛結(jié)構(gòu)的加工制作實(shí)習(xí)，在南京德基廣場工地參加鋼結(jié)構(gòu)安裝實(shí)習(xí)。遵守車間 和工地安全規(guī)章制度。出勤率髙。積極向工人師傅請教。對鋼結(jié)構(gòu)的加工制作以及安 裝等有了很具體的了解。同時(shí)對部分工程進(jìn)行了實(shí)踐操作。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任 務(wù)，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。工程南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的 是幕墻及天幕鋼結(jié)構(gòu)部分?？偣こ塘繛橐话俣鄧崱Ｄ粔τ删鸥呒s

11、四十米的格構(gòu)式鋼 柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應(yīng)的標(biāo)條、拉條構(gòu)成。第一部分 加工制作加工制作是鋼結(jié)構(gòu)工程由圖紙變?yōu)閷?shí)物的第一步，所以是十分重要的。它的 好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量。了解它對我以后的設(shè)計(jì)工 作也有很大的幫助。（一）（一）放樣放樣工作包括以下內(nèi)容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣 放出節(jié)點(diǎn)，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銃、刨、鉆孔等加 工的依據(jù)。放樣時(shí)要注意考慮加工余量。焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮量。 不同規(guī)格、不同牌號的零件應(yīng)分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃 線。（二）（二）切割鋼材下料

12、常用氣割、機(jī)切和鋸切等方法，其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定。 所以在進(jìn)行氣割時(shí)一定要要由有工作經(jīng)驗(yàn)的工人師傅來操作或在旁邊指導(dǎo)。（三）鉆孔孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中占有一定的比重，尤其是在網(wǎng)架的球 加工過程中，鉆孔占了整個(gè)工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數(shù)控鉆 孔。鉆孔的設(shè)備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。網(wǎng)架的球加工主要使用立式鉆 床。球加工的過程是先在球上切削一個(gè)面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以48mm為 界，48mm以下為5mm,以上為8mmo再在這個(gè)面上鉆孔，以這個(gè)孔為基準(zhǔn)面確定加工 其他孔。（四）剖口對于需要對接焊接的構(gòu)件，一般需要進(jìn)行剖口。1.1 對于板材，可是用銃邊機(jī)。銃邊機(jī)

13、對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊 緣，可一次銃削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。對于鋼管，可直接用車床進(jìn)行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進(jìn) 行割削。3.3.對于其它一些形狀復(fù)雜的構(gòu)件一般用氣割機(jī)進(jìn)行剖口。這種方法簡單易行， 效率高，能滿足開v形、*形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵 殘?jiān)?。（五）（五）焊接焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作過程中最重要也是最難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊等。（1）埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接h型鋼；它的焊接質(zhì)量穩(wěn)定，利于自 動化生產(chǎn)；但是它需要專門的生產(chǎn)線，設(shè)備占地面積大，不利于搬運(yùn)

14、。（2）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊主要用在重要構(gòu)件拼裝上，它的優(yōu)點(diǎn)是焊接質(zhì)量較穩(wěn) 定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。（3）手工電弧焊效率較低，質(zhì)量穩(wěn)定性隨操波動較大。但是它有攜帶方便的特 點(diǎn)，是工地現(xiàn)場最常用的焊接方法。由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一 起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現(xiàn)一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤 等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴(yán)格按照焊接 操作規(guī)程來操作，焊工要有上崗證。焊縫的檢測方法是根據(jù)焊縫等級來確定的。鋼結(jié) 構(gòu)的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；一、二級則需要進(jìn)行超聲波探傷，

15、檢查比率分別為100%和20%。（六）（六）矯正當(dāng)構(gòu)件經(jīng)過前面一系列的加工程序后，會出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn) 象，這是就要對構(gòu)件進(jìn)行矯正。矯正的方法主要有機(jī)械矯正、火焰矯正、手工矯正 等。11機(jī)械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構(gòu)件的矯正。如焊接h型 鋼。火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構(gòu)件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱 的方法等不容易準(zhǔn)確掌握，因而質(zhì)量沒有機(jī)械矯正穩(wěn)定。3.3手工矯正具具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但準(zhǔn)確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構(gòu)件。（七）（七）表面處理這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組 成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不

16、同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它 加工完成之后再由拋丸機(jī)來除銹；而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進(jìn) 行拋丸除銹。第二部分鋼結(jié)構(gòu)的安裝鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運(yùn)到現(xiàn)場的各種構(gòu)件用電 焊、髙強(qiáng)螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個(gè)整體。我這次實(shí)習(xí)時(shí)所參與的是南 京德基廣場工程是一個(gè)幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十 多米的鋼柱吊起并準(zhǔn)確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新 接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四 米；且當(dāng)時(shí)施工時(shí)正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于動工前準(zhǔn)備工作 做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種

17、困難，如期完工。由于鋼柱是由兩 根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構(gòu)式柱，每根重達(dá)7. 7噸，重心有偏移，且鋼柱 長度較長。為了能使鋼柱準(zhǔn)確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點(diǎn)遞送法。準(zhǔn) 備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊。吊點(diǎn)分 別為柱長的13處。主機(jī)在上，承受鋼柱的主要荷載。副機(jī)在下，配合主機(jī)起鉤，隨 主機(jī)的起吊，副機(jī)行走或旋轉(zhuǎn)，將鋼柱腳遞送到柱基礎(chǔ)附近后，副機(jī)摘掉鉤子卸載， 最后由主機(jī)和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協(xié)調(diào)指揮相當(dāng)重 要。要同時(shí)指揮協(xié)調(diào)兩臺吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一 個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，那將造成不可想象的后果。但現(xiàn)場的施工人員很好地協(xié)調(diào)指揮全過 程。這令我大開眼界。除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個(gè)難點(diǎn)。由于造型 的需要，魚腹鋼