市政道路工程技術標(1)

1、第一章 工程概況簡述一、工程概述工程名稱：白塘公園西入口改擴建工程；建設地點：蘇州工業(yè)園區(qū)；建設規(guī)模：白塘植物園西停車場擴建、南施街公交站臺港灣式改造、南施街九華路交叉口渠化。擴建面積約1.3萬平方米。二、工程質(zhì)量目標：合格三、工程工期目標：總工工期60日歷天，計劃開工時間2013年11月20日（具體以開工報告為準）.第二章 施工管理重點、難點分析及應對措施一、工程內(nèi)容：本標段位于現(xiàn)代大道以北、九華路以南的南施街路段，工程包含道路、排水、停車場改造等工程。一、重難點分析1、本工程軟基處理的范圍及處理方式各不相同（采用明挖法施工段，地鐵開挖基坑范圍內(nèi)不做地基處理，同一作業(yè)面多個作業(yè)工種，總體配合

2、協(xié)調(diào)要求高，對工程進度會造成很大影響。2、對于道路縱向，不同工法之間的銜接也存在著差異沉降；所以對道路縱橫向設計的過渡帶需要作地基處理，這部分地基處理的好壞結果將直接影響到整個市政工程的質(zhì)量。3、蘇州地區(qū)屬于南亞熱帶季風氣候，雨量充沛，本工程施工不可能避開臺風、雨季，工程施工受影響的程度高，次數(shù)多。作為軟基處理工程施工，臺風、雨天的影響往往不僅僅是臺風、雨天的時間，在臺風、雨天過后的相當一段時間里，影響還會延續(xù)。二、應對措施1、在軟基處理施工前，根據(jù)工程實際情況，精心編制專項施工方案，并報公司總部及監(jiān)理審批，通過方可實施。2、成立以項目技術負責人為組長的軟基處理專項領導小組，實行責任分工，責任

3、到人，并執(zhí)行嚴格的獎懲制度，并通過各種信息化管理手段的運用，對工程質(zhì)量、施工進度、工程造價和安全、文明施工實施全過程控制。3、雨季是軟基處理施工工程的重大障礙，項目部將加強與氣象部門的聯(lián)系，根據(jù)氣象預報合理做出施工安排，在雨季來臨前，避免大范圍鋪開作業(yè)，并做好現(xiàn)場的排水準備工作。雨季施工時，應作好面層排水，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復工時應重新檢驗路堤壓實度，滿足設計要求后方可恢復施工。4、根據(jù)設計要求和處理范圍的軟弱土層情況，全部或部分清除路基土層中的雜填土層、高液限粘土層，再用滿足要求的沙性土料分層回填碾壓至交工面，并通過各種信息化管理手段的運用，對工程質(zhì)量、施工進度、工程造價

4、和安全、文明施工實施全過程控制。5、對開挖較深的基坑，必須在降排干積水的干燥環(huán)境下分層回填，分層夯實，堅決制止溝槽帶水回填施工。對于確實難于降排干凈積水的溝槽，必要時，建議業(yè)主批準選用透水性能較好的石粉渣或砂石料回填，以確保路基的穩(wěn)定。三、現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)與項目管理難度大一、重難點分析1、本工程軟基處理涉及不同工法間過渡帶、路口過渡帶等位置處理，全面鋪開的軟基處理需要整體協(xié)調(diào)配合。2、軟基處理、電力、通信、照明工程、交通設施和交通監(jiān)控預埋管及接線井、燃氣工程、交通疏解工程等，其涉及的專業(yè)工程繁多，各專業(yè)工程穿插施工工序多，造成各專業(yè)工程間施工互相干擾大，協(xié)調(diào)難度大，且工程質(zhì)量標準要求較高，工期緊迫

5、，項目組織和項目管理難度大，施工時必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實現(xiàn)施工計劃。3、外部協(xié)調(diào)包括土方外運，地鐵成品保護，地鐵交叉作業(yè)，交通疏解等，涉及外部單位多，手續(xù)多，協(xié)調(diào)難度大。四、 安全文明施工要求高一、重難點分析擬建的標段位于園區(qū)中心區(qū)，是一條城市主干路，項目的實施對經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎，建設意義重要，本工程沿線區(qū)域人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，作為政府投資的市政工程基礎設施工程，安全文明施工必須高標準、嚴要求，現(xiàn)場圍檔設計標準需符合蘇州市建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法的有關規(guī)定且不低于招標人提出的設計標準，并確保施工現(xiàn)場安全文明措施達到市級示范文明工地的標準，執(zhí)行起來難度較

6、大。二、應對措施針對工程情況，本次將擬派我公司有著豐富經(jīng)驗的同志擔任本工程的項目副經(jīng)理，主抓安全生產(chǎn)和文明施工，該同志曾擔任的多個大型市政項目曾多次獲得過“省級文明工地”稱號，從而在組織上保證，此外我方在將開工前將制定詳細的安全文明施工方案，加大安全文明措施費用的投入，為確保本工程達到“市級示范文明工地”的標準。八、 土石方運輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點之一一、重難點分析本工程有將近2 萬m3 棄方需進行外運，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運輸過程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通等問題，特別是在安全方面，土方的交通運輸管理也是本工程的重點之一。二、應對

7、措施若本工程中標，我方將與甲方簽署安全生產(chǎn)責任書并與正規(guī)泥頭車隊伍簽訂輸協(xié)議（附正規(guī)泥頭車隊伍證明文件），主動與交通部門溝通聯(lián)系，以取得支持，運輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。運輸車輛駛出施工現(xiàn)場必須經(jīng)過洗車池，并由專人負責沖洗，對沖洗不合格的車輛不得上路，否則每次罰款伍千（5000.00）元，土石方運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理；土方運輸車輛嚴禁超載，對超載單位、車輛和個人嚴格處罰。第三章 組織架構及管理人員配置結合本工程的特點，為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并確保工程高效、有序的進行，本工程項目管理機構設臵遵循“高效精干、專業(yè)化、系統(tǒng)化”的方針，本次擬組建的項目經(jīng)

8、理部將在年齡、知識結構層次上具有較大優(yōu)勢，采取老、中、青相結合的原則，選用懂業(yè)務、懂技術、會管理并具有相應的崗位證書和與之相對應的技術職稱的各類技術人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識強、管理水平高的項目經(jīng)理部，對全標段工程進行統(tǒng)一指揮。第一節(jié) 項目經(jīng)理本工程將實行項目經(jīng)理負責制，以項目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學系統(tǒng)管理和先進技術為手段，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項基本職能，項目經(jīng)理受公司法人委托作為項目法人代表，履行建設單位和公司簽定的合同。第二節(jié) 項目技術負責人負責協(xié)調(diào)各專業(yè)內(nèi)各作業(yè)組之間的關系，具體協(xié)調(diào)并負責技術、施工質(zhì)量工作，由本公司長期主持市政道路工程的高級工程師*

9、同志擔任，該同志具有豐富的工程施工經(jīng)驗和專業(yè)理論知識。第三節(jié) 組織架構及其他主要管理人員一、項目組織機構圖設備管理部質(zhì)量安全部計劃統(tǒng)計部行政后勤部材料供應部生產(chǎn)管理部工程技術部技術負責人項目經(jīng)理附屬工程施工隊軟基處理施工隊道路工程施工隊給排水施工隊二、項目部部門、人員配置表本次擬組建的項目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識結構層次上具有較大優(yōu)勢，精力充沛、年富力強，大部分管理人員有從事過類似工程施工管理經(jīng)驗，文化層次高、業(yè)務能力強；主要管理人員都具有大專以上學歷，并具有中高級職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個項目的全過程管理，各級業(yè)務人員，均擁有相應行業(yè)資質(zhì)證書及

10、5 年以上崗位工作經(jīng)驗。第四章 施工資源需求計劃第一節(jié) 機械設備配備原則針對本工程的特點以及施工環(huán)境要求，施工機械投入與其它施工組織措施的配合是否經(jīng)濟、合理，能否保證整個工程項目施工連續(xù)均衡地進行，能否在規(guī)定的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成工作內(nèi)容，施工機械設備的投入是至關重要因素。因此在本項目中各種施工機械必須配足配好，讓其成為施工過程中積極配合、刺激進度的因素，才能使整個施工方案更好地完成，在本工程中施工機械設備的數(shù)量及配備遵循以下原則：1、施工連續(xù)高效運轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標準、技術標準。2、主導機械選擇控制合理，配套機械的選擇與現(xiàn)場施工環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致3、提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，盡

11、量降低人員的工作強度。4、安裝調(diào)試簡便，轉(zhuǎn)場運輸方便，不形成交叉作業(yè)。5、降低機械使用費，減少機械閑臵，配套機械協(xié)調(diào)作業(yè)達到經(jīng)濟目標。6、全面響應招標文件精神并滿足招標文件要求。第二節(jié) 施工機械設備投入說明本工程我公司將采用機械化施工，并根據(jù)不同的施工階段適時的對進場機械設備進行調(diào)整與增加，本工程主要施工機械設備的選擇主要分以下幾個大的部分進行配臵：一、土石方施工機械本工程中土方開挖擬采用推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機配合自卸車完成，回填由推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機配合施工，其中舊砼地臺、基礎等考慮到工程量較小，本次采用人工鑿除的方式，土石方主要機械配臵如下：WY100 型挖掘機4 臺

12、、Zl-50 型裝載機2 臺、T-100 型推土機2 臺、8T 自卸汽車10 輛、3Y12 型振動壓路機2 臺、PY200 型平地機2 臺及其它相關設備。二、軟基處理機械本工程軟基處理主要采用了換填透水性土及水泥攪拌樁兩種處理方式，主要機械配臵計劃如下：1、換填法機械投入本次換填施工的土方挖填機械主要沿用前面土石方施工機械的配臵，同時增加一些抽水設備的投入。2、強夯施工機械投入本工程換填處理結束后需進行強夯處理，由于本次招標方未提供詳細的施工圖，結合現(xiàn)場的地質(zhì)狀況及地基承載力要求，本次采用常規(guī)參數(shù)進行機械配備，主要機械配臵如下：擬采用日本進口住友LS418 型20t 履帶式吊機1 臺，點夯用錘

13、直徑為1.5m，錘重20t，鑄鋼異型夯錘1 個；滿夯用直徑2.5m，錘重15t，厚底板鋼球砼混合夯錘1 個。三、道路工程機械本工程道路工程主要內(nèi)容包括原砼路面的刨銑、道路基層、人行道及兩側(cè)綠化帶和沿線的交通設施工程，其中道路基層采用廠拌法施工，計劃投入WCQ300 型拌和站1座，穩(wěn)定土攤鋪機、輪胎壓路機YL20 一臺，雙鋼輪壓路機一臺及其他相關設備。第三節(jié) 主要機械設備投入計劃表一、主要施工機械投入計劃表主要施工機械、設備表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度(%)小計其中新購租賃擁有1履帶式推土機上海135135馬力上海95.10211852液壓挖掘機EX200-52 m3

14、合肥97.1022903輪式裝載機EL50E型3 m3廈門95.0822804自卸汽車國產(chǎn)10T東風98.011010905壓路機光輪8T洛陽92.06212706振動壓路機YE14B15T徐州96.0522807平板式振動夯機HZR2503KW鄭州97.0588858蛙式振動夯機HW2802.5KW長沙96.0377809砼攪拌機自落式JG400鄭州96.06448010砼攪拌機強制式JD1000北京96.05228011平板振動器拖式1.5KW佛山97.1010108512插入式振動器HZ-501.5KW廣州98.024010308013機動翻斗車DFH-112馬力開封95.0815158

15、014瀝青砼攤鋪機LTU12545KW徐州97.05118515瀝青灑布機CL-300 0.2 m3上海97.03228516平地機YY160B120KW哈爾濱96.5118017穩(wěn)定拌和機WBZ23230KW西安97.041185第四節(jié) 勞動力需求計劃表及相關說明工程中標后，我公司將根據(jù)本工程的工程量、平面線形布臵、施工階段的劃分及進度計劃，合理投入勞動力，并及時組織勞動力進場，實行動態(tài)調(diào)配，勞動力投入遵循“分工合作、集中管理”的原則，按照管理層由項目部承擔，執(zhí)行層由各專業(yè)隊伍承擔，實行“一級管理，兩級運作”的模式，分別配備相應的專業(yè)施工隊伍進行施工以確保施工生產(chǎn)的需要。第五節(jié) 勞動力配備規(guī)

16、劃1、本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點多、質(zhì)量要求標準高，對施工隊伍素質(zhì)和管理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過類似工程施工經(jīng)驗，從而在根本上保證本工程的順利實施。2、勞動力調(diào)配遵循“結構合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富”的原則，隊伍進場后，首先進行安全文明教育，然后進行技能培訓和分項工程技術交底，并進行專項考核，合格后方可上崗作業(yè)，對特殊工種人員，還要求有*市建設局頒發(fā)的專業(yè)上崗證書。3、根據(jù)本工程的平面線形布臵及施工階段劃分的特點，分三個階段合理組織勞動力進場，第一階段主要為施工準備階段，現(xiàn)場勞力投入約為20 人；第二階段主要為道路主體施工階段，完成圖紙范圍

17、內(nèi)的道路、市政管線等的施工，現(xiàn)場高峰期投入人數(shù)約50 人左右；第三階段主要為收尾階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路附屬設施及現(xiàn)場清理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約30 人左右。第六節(jié) 施工隊伍的投入施工隊伍安排充分考慮本工程施工技術專業(yè)性強的特點，本合同段工程安排路基工程隊、軟基處理工程隊、市政管線以及道路附屬設施施工隊。1、土方工程隊：負責本合同段范圍內(nèi)的土石方施工及外運。2、軟基處理工程隊：負責本合同段范圍內(nèi)軟基處理施工。3、路基工程隊：負責本合同段路基防護等附屬工程施工。4、市政管線施工隊：負責本合同段范圍內(nèi)所有市政管線的施工5、道路附屬設施施工隊：負責本合同段范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設施及綠化工程的

18、施工。第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工總體部署一、總體施工思路1、為更好的建設好本標段工程，我們倡導并堅持“綠色施工，科技施工，人文施工”的施工原則；2、本工程的施工組織總體上本著“技術可行、措施可靠、突出重點、均衡施工”的原則進行，確保質(zhì)量和工期，以及施工期間不降低周邊交通通行能力。3、施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、技術先進”的原則進行；同時充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護和文明施工的要求；4、施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分，堅持“先交通對策到位，再進行工程施工的原則”，必須保證施工、交通兩不誤。5、本工程全標段的軟基處理，工作量大，受雨季的影響較大，工程質(zhì)

19、量較難控制，為確保工程質(zhì)量，我方進場后將組織人員進行地質(zhì)補勘，組織專家組對施工方案進行詳細論證，進行方案優(yōu)化，在進度安排上，軟基處理工期將給予適當延長，盡量減小雨季的影響。6、根據(jù)工程特點及要求，積極謹慎地采用成熟的“四新”工藝。二、施工區(qū)段劃分本工程所涵蓋的內(nèi)容較多，包含了軟基處理、路基土石方、路基邊坡防護、管函結構以及大量的市政管線等，施工協(xié)調(diào)內(nèi)容多，本工程建筑面積約1.3萬平方米，為確保本工程的順利實施，本次將根據(jù)工程的特點、平面分布、工期及現(xiàn)場的實際情況，本工程施工工區(qū)劃分如下：（一）施工區(qū)段劃分1、第一施工區(qū)第一施工區(qū)為中央分隔帶拓寬、公交站臺拆除、青少年活動中心增加出入口等。主要工

20、程內(nèi)容包括軟基處理、路基土石方、市政管線、道路基層、交通設施等內(nèi)容。2、第二施工區(qū)第二施工區(qū)為青少年活動中心交通配套改造工程。主要工程內(nèi)容包括路基土方、市政管線、道路面層、附屬工程等。（二）各區(qū)施工安排1、第一施工區(qū)本區(qū)段施工以軟基處理為重點控制內(nèi)容，進場后積極進行場地平整施工，施工按照“先地下后地上”的原則進行，接著施工下部構造，緊跟著施工上部構造，道路施工順序按照二區(qū)的順序進行。2、第二施工區(qū)本區(qū)段主要施工項目有給排水管道、排水、路基土石方，工序安排上先進行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊、路基排水，隨后對路基進行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進行交通設施及綠化工程的施工。

21、三、總體施工程序及順序結合本工程的特點，整個項目分三個階段組織施工，第一階段主要是施工進場準備工作，主要組建項目經(jīng)理部，搭設臨時設施、完成施工區(qū)域圍擋、修筑臨時施工便道、聯(lián)系地鐵施工單位并與之充分溝通、協(xié)調(diào)路基借土取土場和路基非適用材料的棄土場、組織施工機械和檢測設備進場、組建工地實驗室、復核控制點數(shù)據(jù)、建立現(xiàn)場施工控制網(wǎng)、熟悉施工圖組織圖紙會審、上報實施性施工組織設計。第二階段是道路主體施工階段，按照擬定的二個施工段分別組織施工，按照“先地下后地上，先基礎后上部”原則分別組織流水作業(yè)，在主體施工過程中穿插交通疏導工程。第三階段為收尾工程施工階段，主要是施工電力電信燃氣管線工程、各種檢查井、路

22、基整修等工程，為交工驗收做準備。四、主要施工方案及方法根據(jù)本標段工程特點，結合現(xiàn)場施工條件，施工組織安排上采用“多點推進，全面展開，確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則，盡早組織開工，為了縮短工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點實施軟基處理工作及保護好地鐵已完工結構。（一）軟基處理施工方案本工程軟基處理由軟基處理施工隊負責施工，考慮到蘇州的特殊氣候條件，施工中需重點注意雨季施工的影響。（二）路基土石方施工方案路基土石方在軟基處理完畢后進行，路基填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)

23、；八流程：施工準備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。半填半挖路基應將采用縱橫向挖臺階處理，結構物處采用砂礫填筑。（三）給排水工程施工方案給排水管道先施工雨污水，然后施工給水，雨污水管道采用大開挖施工，開挖后應立即對開挖邊坡進行支護，管道開挖一段施工一段，防止雨水浸泡出現(xiàn)邊坡坍塌現(xiàn)象。邊坡支護采用放坡開挖和土袋防護。溝槽開挖后在基坑兩側(cè)挖臨時排水溝，管座安裝模板進行澆筑，管道采用起重機吊裝鋪設，管道鋪設完畢后回填石粉渣，采用夯實機振動密實。（四）道路基層道路基層在路基整修完工后進行，為保證道路工程施工質(zhì)量，本工程道路基層采用集中廠拌，并投入WCQ300 型拌和站1 座，生產(chǎn)能力為240t

24、/h，水泥穩(wěn)定級配碎石采用WTU125D 攤鋪機攤鋪。第二節(jié) 施工總平面布置一、總平面布置原則1、嚴格遵循招標文件的要求，有效利用場地的使用空間，對施工機械、生產(chǎn)生活臨建設施、材料堆場等進行最優(yōu)化布臵，滿足安全生產(chǎn)、文明施工、方便生活和環(huán)境保護及水土保持的要求，節(jié)約場地租用成本。2、保證不對周邊建筑、居民區(qū)和其他建筑物產(chǎn)生影響、不破壞周邊的公共設施、作好水土保持方案，盡量減少對周邊環(huán)境以及日常生產(chǎn)、生活的干擾。3、大型施工機械設備和材料堆場的布置滿足現(xiàn)場施工的使用要求，并盡量減少材料的搬運。4、所有材料堆場按照“就近堆放”和“及時周轉(zhuǎn)”的原則，同時考慮到交通運輸?shù)谋憷?，又保證現(xiàn)場的文明施工。二

25、、總平面的布置現(xiàn)場總平面的布臵包括現(xiàn)場圖牌、臨建設施、施工道路、臨時用水、臨時用電及大型機械的布臵等，本次總平面布臵將遵循使用方便、不妨礙施工、符合防火、安全要求的原則，同時考慮了交通運輸條件及場地內(nèi)外關系的協(xié)調(diào)，具體規(guī)劃如下：（一）臨建設施1、項目部辦公及生活設施生活及辦公用房將采用標準雅致活動板房，其中食堂、洗浴室、廁所等生活設施均采用單層磚結構房屋，石棉瓦屋頂。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，并按3.5 M2/人的標準配置。臨時設施擬布置2 棟三層板房做為工人宿舍，總面積240*3*2=1440m2。一棟二層板房做為辦公室，總面積（102+141）*2=486m2。周圍環(huán)境要求衛(wèi)生、

26、安全，距離廚房要有10 米以上。宿舍門寬度不小于1.0 米，高度不小于2.0 米，并向外開啟；窗應設臵合理，窗口寬度不小于0.9 米，高度不小于1.2 米。每個房間居住人數(shù)不應超過8 人，用雙層鐵架床，單人單鋪，嚴禁設臵通鋪。宿舍用電應當設臵獨立的漏電、短路保護器和安全插座，禁止電線亂拉亂接。宿舍應有嚴格的管理制度，并落實治安、防火和衛(wèi)生管理責任人。2、監(jiān)理、業(yè)主生活及辦公設施安排根據(jù)招標文件要求，為業(yè)主及監(jiān)理按下列標準配臵相關辦公、生活設施。（1）設現(xiàn)場臨時辦公室4 間，合計不小于200m2。每個房間開通1 部市內(nèi)直撥電話、4 個計算機網(wǎng)絡接口、一臺空調(diào)、飲水設備及正常供電，裝飾標準同我公司

27、管理用辦公室。（2）為業(yè)主、監(jiān)理提供臨時衛(wèi)生間男、女各一間，總計面積不小于20m2。其中，女廁面積約6m2，男廁面積約14m2，并配備相應的洗浴設施。地面鋪300×300 防滑地磚；飾面墻磚貼至吊頂標高；石膏板吊頂天棚；膠合板門；照明燈具、插座、配套用水設施等。3、生產(chǎn)性臨建說明（1）生產(chǎn)臨時設施主要包括鋼筋加工棚、模板加工棚、泥水處理系統(tǒng)等臨時性生產(chǎn)設施的布置。（2）堆場布置按材料使用先后順序，同一場地可供多種材料堆放，易燃、易爆品的倉庫位置，遵守防火、防爆安全距離的要求。所有材料堆放要求整齊，散料設護欄，有固定形狀的材料要疊放，并根據(jù)材料的物理性能及使用功能確定適當?shù)寞B放高度。料

28、堆設臵標有材料名稱、品種和規(guī)格、檢驗狀態(tài)等內(nèi)容的標牌。（二）施工道路根據(jù)招標設計文件要求及施工所在地現(xiàn)場區(qū)域交通情況，本工程由東濱路南側(cè)經(jīng)第一施工段連接第二施工段修筑一條寬5M 的臨時施工道路，以滿足兩個施工段的土方調(diào)配及材料的水平運輸要求。施工道路具體布置見施工總平圖布置圖。（三）施工臨水、臨電布置本標段工程起始段區(qū)域內(nèi)有工業(yè)廠區(qū)、居民區(qū)，有較多的水電接駁點，工程臨時場地用電和各施工區(qū)施工臨時用電均從附近廠區(qū)、居民區(qū)或現(xiàn)有市政道路相關電網(wǎng)接引，具體接駁線路見施工總平面布置圖。（四）現(xiàn)場通訊本工程所處地點周遍通訊網(wǎng)絡發(fā)達，通訊條件極為便利。在通訊方面與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，可采用固定電話、移動電話

29、和移動頻道對講機及互聯(lián)網(wǎng)等多種形式。（五）施工圍擋設計現(xiàn)場施工圍擋將按照*市建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法的有關規(guī)定及招標人的要求進行設計和布置，施工現(xiàn)場大門和圍墻設計效果如下圖所示。三、總平面布置圖本工程施工長度較長，場面大，且有正在建設中的地鐵2號線，為充分表達平面布置意圖，我公司提供如下示意圖：詳見附圖1第六章 施工工期管理計劃第一節(jié) 總工期目標本工程招標文件文件給定工期為60日歷天，計劃開工時間為2013年11月20，結合本工程特點、規(guī)模及我公司以往同類工程的施工經(jīng)驗，本次我方計劃以60日歷天內(nèi)完成全部工作內(nèi)容，并確保工程質(zhì)量在合格的基礎上爭創(chuàng)優(yōu)良。第二節(jié) 進度計劃說明本工程建筑面積約1

30、.3萬平方米，主要內(nèi)容包括道路工程、軟基處理、給排水工程等工程、交通設施和交通監(jiān)控預埋管及接線井、燃氣工程、交通疏解工程等，涵蓋的專業(yè)內(nèi)容較多，各專業(yè)工程穿插施工工序多，本工程施工受干擾因素多，雨季的施工影響也是本工程的干擾因素之一，針對上述情況，本次采取分區(qū)分段作業(yè)，全線共劃分2 個施工區(qū)同時組織施工，。 第三節(jié) 進度計劃圖表總體進度計劃表詳見附圖第七章 主要施工方案及施工方法第一節(jié) 給排水工程一、工程概況 本標段給水工程的溝槽開挖、管道安裝及溝槽回填全部采用機械施工，輔以人工配合作業(yè)，如遇特殊地質(zhì)情況需進行處理才進行下一道工序。溝槽開挖方法采用端部開挖法與側(cè)邊開挖法相結合，分段開挖、流水作

31、業(yè)，管道安裝采用吊機吊裝。管網(wǎng)工程總的施工應遵守“先深后淺，先低后高”的原則，先施工排水管道，再施工給水管道。設計管線與現(xiàn)狀管線相交、相接處，施工前先復測現(xiàn)狀管線位置及標高，確定設計管線能順利接入后，方可施工，管位、標高應以設計情況為準。二、 雨水管、污水管施工(一) 測量放線測量放線基準、方法及對測量儀器的要求，同給水管道施工要求。(二) 溝槽開挖溝槽開挖視現(xiàn)場情況采用大開挖或支護開挖兩種形式，施工的方法及要求同給水工程，這里不再敘述。(三) 基礎施工溝槽開挖驗槽后開始基礎施工。雨污水管道基礎采用砼基礎，HDPE管的管道基礎采用中粗砂墊層。具體按照設計圖紙及“給排水標準圖集”施工。管道鋪設采

32、取先打平基，待平基達到一定強度，再穩(wěn)管，打管座及接口的施工順序。施工要求類似給水工程要求。(四) 管道選材與接口雨水管道采用II級承插入式鋼筋砼排水管或硬聚氯乙烯加筋管道，承插管采用橡膠圈接口。橡膠圈應耐酸堿腐蝕，耐老化。接口施工依照國標04S516。污水管道采用UPVC纏繞結構壁管，電熱熔帶或熱收縮帶連接。(五) 管道安裝排水管道的下管方法是采用吊機下管法，由人工穩(wěn)管。管道安裝前應認真檢測平基的標高是否與設計相符，克服因平基標高不準而造成的管道安裝不順甚至出現(xiàn)反坡現(xiàn)象。安裝時按照設計圖在澆注好砼基礎底板砼后進行，根據(jù)設計圖紙定位放樣，用儀器定出管道中心線，吊機吊放，方法類似給水管道安裝。在承

33、插口管道安裝前，對承插口應清洗干凈。當排水管道與給水管道交叉且排水管道在上方時，排水管在交點及兩側(cè)2m處不許有接口。 (六) 檢查井施工在檢查井基礎砼強度達到70%后，穩(wěn)好管子，做好接口，按圖紙進行井身施工，管道穿越處不得有滲漏，排水檢查井的流槽下部斷面做成半圓形，其直徑與引入管直徑相等，排出管與引入管直徑不等時，按漸變直徑處理流槽，排水檢查井為砌磚結構，施工方法和要求與給水管道閥門井相同。(七) 雨水口本標段雨水口為磚混結構，砼底板、磚砌井壁及抹灰等的施工方法參照給排水檢查井的施工。(八) 閉水試驗污水管道施工完后，需分段進行閉水試驗，閉水試驗必須在污水管槽回填施工前進行，其實際滲水量必須符

34、合給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定，試驗合格后按設計要求進行分層回填壓實。污水管道閉水試驗在管道、檢查井外觀檢測合格，管道未作回填土，溝槽內(nèi)無積水，全部預留孔洞封堵嚴密、牢固，并報監(jiān)理工程師核準后方可進行。閉水試驗的水位，應為試驗管道上游內(nèi)頂以上2m，若上游管道內(nèi)頂水位受井室限制小于2m，則按實際高H的允許滲水量計算。管道試驗應在灌滿水24小時后進行，對滲水量的測定不小于30分鐘。(三) 溝槽回填管基施工完畢、砼達到一定強度后，必須在管道及檢查井施工完成并經(jīng)有關部門檢驗合格，辦理隱蔽驗收手續(xù)后進行回填。車行道下管道以中粗砂回填至管頂50cm處并以水灌實，再以素土回填至路面層，人行道及綠

35、化帶下的管道以素土回填。回填土時管道兩側(cè)應同時進行，兩側(cè)高差不得超過0.3m，并需分層夯實，每層填土厚度不得大于0.3m。管道兩側(cè)管腔和管頂以上50cm厚的填土層采用人工夯填，回填密實度(輕型擊實標準)必須滿足設計要求。50cm以上部分如槽內(nèi)寬度允許，全部采用壓路機進槽碾壓，每層碾壓厚度必須控制在30cm以內(nèi)，保證壓實度滿足驗收規(guī)范要求。第二節(jié) 道路工程一、施工測量本工程測量依據(jù)設計圖紙和業(yè)主、監(jiān)理工程師提供的測量基準資料和測量標志，參照執(zhí)行城市測量規(guī)范、工程測量規(guī)范、施工測量技術方案的有關要求進行恢復定線。(一) 測量儀器本工程施工測量所配備的測量儀器設備及配套設施均應經(jīng)檢測部門檢驗合格，并

36、出具檢驗合格證。(二) 測量技術方案根據(jù)發(fā)包人提供的測量控制點，按照使用方便、通視條件好和點位固定可靠的原則沿路線的走向，在工程沿線兩側(cè)的合適地段布設測量閉合導線，控制點可布設成平面和高程共用點?？刂泣c的計算成果作為細部放樣的基準點，應做好資料的提交和點位的保護，對于所有永久性的標樁，包括中線樁、水準基點、三角網(wǎng)點控制點等以及放樣和檢驗工程所必須的標樁，均樹立易識別的標志并認真加以保護。在竣工前如有永久性標樁發(fā)生損壞或移位，應根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，按要求進行恢復。二、控制點復測根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制點、并結合現(xiàn)場實際情況，我部對業(yè)主提供的控制點進行平面及高程復測。1、平面控制測量(1)

37、外業(yè)水平角觀測，級小三角控制測量全站儀不少于一測回；(2) 導線方位角閉合差不超過±30 (式中：n為測站數(shù)) ；(3) 往返測距一測回，同一邊長往返較差不超過±10；(4) 導線相對閉合差少于1/20000。2、 高程測量應不低于以下精度指標要求：(1) 采用往返觀測；(2) 閉合差少于±12 mm(式中：L為水準點間距，單位km)；觀測數(shù)據(jù)超限時，重測整個測回；重測又超限時，應分析原因并采取相應的措施重新觀測，直至符合要求。(四) 開挖線放樣1、每項單位工程開工前，按合同條款、施工圖紙的要求和監(jiān)理的指示，利用控制點進行施工前的放樣工作。樁位、中線、邊線、標高控

38、制測量。將實測成果報送監(jiān)理工程師復核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。2、臨時工程放樣本工程的臨時工程包括基坑臨時支護、臨時支墩工程、施工道路和生活臨時設施等。在施工的過程中，根據(jù)設計圖紙和工程的實際需要，進行臨時設施的實地放樣，以保證工程的順利進行，施工放樣采用極坐標法進行。(五) 竣工測量工程竣工后，根據(jù)合同的規(guī)定和設計的要求，進行工程的竣工測量并提交相應的測量資料。主要有主體結構縱、橫位置、高程的竣工資料成果等。三、路基土石方工程施工工藝及注意事項(一) 注意事項嚴格按有關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計院聯(lián)系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土

39、方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準： 機動車道：填方080cm，不低于96%；挖方030cm，不低于96%。 人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。 路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。施工時應注意與現(xiàn)有的道路順接。(二) 施工方法1、路基土方工程 (1) 施工準備 對設計資料和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關的資料。 根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工

40、網(wǎng)絡計劃等并報批。 開工前認真進行施工測量，見第九章 。 對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93規(guī)程辦理。 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 (2) 土方路塹開挖 1、本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。 (2) 挖方工程具體的施工方法是： 采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土

41、機配合作業(yè)。修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 路基土方工程施工安全執(zhí)行JTJ076-95.4.2規(guī)程。(3) 填方路基施工 檢測標準 路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：路槽下080cm范圍內(nèi)不低于96%，80cm以下不低于9

42、4%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用14t振動

43、壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 零斷面施工：零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾24%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填筑，填至距路

44、面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。 第三節(jié) 人行道及其附屬工程施工一、人行道工程本工程人行道的基層為1:3干粉水泥砂漿，上鋪預制砼人行道板。人行道施工工序為：土基壓實基層施工鋪裝面層道板，施工中應注意道板色彩拚排與設計一致。預制水泥混凝土人行道板施工工序：合格基層測定平面高程鋪裝板條（沖筋）鋪裝方磚灰砂填縫、澆水沉實養(yǎng)護放行水泥混凝土人行道板鋪砌要求：檢驗：鋪砌前檢驗方磚尺寸是否合格，質(zhì)量是否合乎要求。方格坐標：按控制點定出方格坐標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。方磚鋪裝要輕拿

45、輕放，用橡皮錘或木錘（橡皮）敲定，不得損壞磚邊角。伸縫帶要求平正直順，緊靠方磚，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求。鋪好方磚應檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應立即修正，最后用干砂摻1/10水泥（按體積）拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生57天，主要是濕潤縫處，且在養(yǎng)生期間嚴禁上荷載。5.11.2道牙工程道牙工程施工工序：測量放線刨槽釘樁掛線安砌勾縫養(yǎng)生放線與刨槽，按路邊樁，加釘邊樁，直線部分散0-15m，彎道上5-10 m ，路口圓弧1-5m反復校核高程及曲線，以求圓順。立道牙平面刨槽時，應連用灰土的位

46、置，一次刨出，按規(guī)定或設計做好灰土。安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。安砌好混凝土道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后勾縫。濕法養(yǎng)生5-7天，防止碰撞。第八章 雨季施工保證措施一、 雨季施工措施本工程將跨雨季施工，為保證施工質(zhì)量，使施工順利進行，應做到防患于未然，事先做好雨季施工準備和必要的施工措施，避免產(chǎn)生不必要的損失。雨期施工時，工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。1、現(xiàn)場成立雨季施工領導小組和防汛搶險隊，設專

47、人值班，做到及時發(fā)現(xiàn)、改進、消除隱患；并且時刻注意天氣變化。2、雨季到來之前，設置專人收聽天氣預報，必要時與當?shù)貧庀蟛块T取得和保持聯(lián)系，隨時掌握本地的天氣情況，并做好記錄。3、認真做好雨施準備工作，雨季到來之前，要對各種防雨設備、器材、臨時設施與臨建工程進行檢查，并及時購置、修整，必須配置足夠、完好的排水泵。4、雨期施工前，要對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏浚或加固，必要時增加排水設施，保證水流暢通。5、雨期施工時，要保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?、并根?jù)需要加鋪石屑等防滑材料，必要時加高加固路基。并按照規(guī)定做好泛水，設置排水溝，以防道路泥濘，確保雨季車輛正常通行。6、抓緊基礎工程施工，澆筑混凝土工程

48、時，盡量避開雨天，澆筑混凝土時若遇下雨，應減少坍落度，必要時可將水泥單方用量提高一級，在作業(yè)面用塑料布搭設防雨篷，已完成的澆筑面覆蓋塑料布保護，防止雨水沖刷；7、雨后砂石含水率大，要與商品砼公司及時聯(lián)系，要求其測定并及時進行調(diào)整水灰比，并控制用水量，正確掌握混凝土配合比。8、組織有關人員按照雨季方案的要求進行安全技術交底，保證施工的正常進行。9、做好 機電設備雷雨季防范措施。第九章 工程質(zhì)量管理措施工程建設的質(zhì)量，責任重如泰山。工程質(zhì)量的狀況，不僅關系到國家建設資金的有效利用，而且關系到國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)的安全。工程質(zhì)量的施工過程管理，在明確了項目工程質(zhì)量目標的前提下，對企

49、業(yè)內(nèi)部應編制分解至分項工程每一操作工序的質(zhì)量計劃。嚴格按照設計圖紙和施工標準、規(guī)范進行施工。對工程的重要結構部位和隱蔽工程執(zhí)行預檢、復檢制度；嚴格材料設備的質(zhì)檢關、材料設備供應商資質(zhì)審定關；對分包、分建單位資質(zhì)進行嚴格的資歷、資質(zhì)、實物施工樣板考察審定等。以此確保質(zhì)量保證的組織體系、質(zhì)量保證的監(jiān)控體系和程序控制體系的切實落實。對企業(yè)外部應嚴格執(zhí)行工程建設程序，認真接受工程監(jiān)理全面的監(jiān)督，以共同促進工程質(zhì)量管理的提高。第一節(jié) 工程質(zhì)量目標1、總目標：精心組織、精心施工、切實落實“質(zhì)量第一”的企業(yè)方針策略，以高度負責精神、嚴把質(zhì)量關，確保本工程達到優(yōu)良級，爭創(chuàng)市政金獎。2、單位工程目標：確保單位工

50、程優(yōu)良率達到85%以上。第二節(jié) 工程質(zhì)量管理組織體系一、質(zhì)量管理三級監(jiān)督組織體系組織三級管理的質(zhì)量管理組織體系，即第一級為具體操作班組質(zhì)監(jiān)員，具體實施各項質(zhì)量自檢保證制度；第二級為在項目工程監(jiān)理制度下，項目總工程師、項目主任工程師負責，項目質(zhì)量員具體實施，負責對第一級管理人員的場外監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總；第三級為企業(yè)行政領導責任制下，企業(yè)總工程師負責，質(zhì)監(jiān)部門具體實施，對第二級管理人員的監(jiān)督檢查。二、施工過程三級質(zhì)保體系人員責任落實細則1、第一級(操作班組)質(zhì)量管理責任人責任分解細則 木工班質(zhì)量員負責本工程中模板施工、支架施工。嚴格按照圖紙標定尺寸預先放樣，并技此放樣尺寸實施具體

51、操作，外加工模板到場后，應會同上級質(zhì)量人員對其進行外觀外形檢查，以及早發(fā)現(xiàn)問題。本道工序完成后，即進行自檢，自檢合格后通知上級質(zhì)量人員進行驗收， 起重班質(zhì)量員在進行樁基施工中實施質(zhì)量管理，沉樁前預先檢查預制樁的外觀質(zhì)量、混凝土齡期、樁長、樁長組合、樁位、樁架情況。沉樁過程中檢查插樁情況，樁質(zhì)量是否有破屑落下，樁身是否傾斜彎曲，樁身是否產(chǎn)生裂縫，發(fā)現(xiàn)裂縫及時匯報研究解決。做好打樁記錄，并保存原始資料。認真檢查接樁處電焊焊接是否飽滿，符合標準。預制梁架設前預先查明架設位置了解板梁的前后方向，以免反向。 張拉隊質(zhì)量員負責預應力張拉的指導，一級檢查工作。張拉工藝施工，灌漿工藝施工，嚴格內(nèi)業(yè)資料完成的指

52、導，一級檢查工作，及時認真如實完成張拉記錄及灌漿記錄。負責張拉設備的保養(yǎng)工作。 各施工班組質(zhì)量員認真學習市政工程及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和有關操作規(guī)程。認真做好每道工序的自檢，并認真填寫自檢記錄。2、第二級(項目管理層) 質(zhì)量管理責任人責任分解細則負責工程中的質(zhì)量控制，對第一級質(zhì)量管理工作加以指導、檢查、組織、監(jiān)督下級管理人員對每道工序的具體施工工藝進行討論，定出具體施工工藝，監(jiān)督他們嚴格按此工藝進行施工、驗收。 測量員負責本工程中的測量放樣及復核工作。認真學習圖紙，熟悉圖紙，牢記關鍵尺寸及相互關系。及時完成各道工序的有關放樣及混凝土構筑物的測量檢查工作，并完成第二級復核工作，及時通知監(jiān)理人

53、員予以復核。建立統(tǒng)一的測量紀錄簿，認真填寫放樣復核記錄，并保存好原始資料。做好沉降觀察記錄。經(jīng)常檢查測量儀器，保證儀器處于良好狀態(tài)，滿足工程測量精度要求。 現(xiàn)場計量員及時做好各種器具的計量復核工作，做好臺帳。對現(xiàn)場使用的壓力表、卷尺、測量儀器、張拉設備等按規(guī)定進行強制鑒定，保留鑒定資料。 材料采購管理員明確采購質(zhì)量：明確材料類別、名稱、型號等級、式樣、技術規(guī)范和檢查規(guī)程。選擇供應商：作好資信調(diào)查、了解供應商的供應能力和商業(yè)信譽，并建立合格供應商的檔案。訂立采購合同：按合同管理的要求操作，注意檢查方法和爭端處理條款的洽談。進貨質(zhì)量記錄：做好進貨質(zhì)量記錄，并保存好各批物質(zhì)的識別標記。外購物質(zhì)的儲存

54、：按定置管理的原則實行帳、卡、物同步并按場布圖的要求定貨號，定區(qū)號，定位號。限額領料：做好物資的出庫的質(zhì)量記錄，核對發(fā)放數(shù)額，實行限額領料。退庫和報廢：施工中的殘料、余料、廢料等均應退庫，報廢物資應有明顯標記，專段存放，統(tǒng)一處理。材料跟蹤管理：對批量材料使用的工程部位、日期、數(shù)量等跟蹤資料要文字記錄并歸檔。 現(xiàn)場拌合站試驗員及時做好現(xiàn)場原材料的送檢試驗，及時向第二級質(zhì)量管理人員匯報試驗結果，工程中原材料等材料試驗均應嚴格按照有關規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。負責拌站砼的配合比設計，并根據(jù)原材料和外加劑的改變，調(diào)整配合比。 (3) 第三級(企業(yè)管理層)質(zhì)量管理責任人責任分解細則負責工程的質(zhì)量驗收工作。每月對己完

55、成的工序進行一次質(zhì)量檢查，并組織一次質(zhì)量活動。負責工程施工工藝方案的研究。指導、監(jiān)督、檢查下級質(zhì)量管理工作，負責處理質(zhì)量事故。負責施工大綱的方案的研究。制定相應的質(zhì)量獎罰制度。第三級質(zhì)量管理體系由企業(yè)總工程師負責，質(zhì)檢部門具體實施。第三節(jié) 工程項目質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理項目付經(jīng)理工程質(zhì)量各專業(yè)施工隊技術監(jiān)督組施工管理組材料、構件供應商各專業(yè)施工隊材料員外協(xié)員甲供材專管員施工員勞務管理員測量試驗室質(zhì)量員技術員項目主任工程師 組項目現(xiàn)場工程師施工管理組第四節(jié) 保證工程質(zhì)量的監(jiān)控和程序控制體系項目管理部程序控制和制度執(zhí)行項目質(zhì)量監(jiān)控體系質(zhì)量標準控制技術規(guī)程控制方針目標控制計量級配體系材料檢驗體系質(zhì)量監(jiān)督體系技術復核體系操作制度控制分部分項質(zhì)量檢驗工序操作質(zhì)量控制材料質(zhì)量保證工程質(zhì)量上述監(jiān)控和程序控制體系中，除須強化落實技術復核體系、質(zhì)量監(jiān)督體系、材料檢驗體系、計量級配體系、方針目標控制、技術規(guī)程控制、質(zhì)量標準控制外，其中的操作制度控制分解為如下的14項質(zhì)量保證的具體制度，并嚴格執(zhí)行。第五節(jié) 工程質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量