CL面板中文說明PPT課件

1、測試大翼-機(jī)身過熱探測電路右空調(diào)組件電門關(guān)閉位自動位高流量位右組件跳開警告燈右大翼-右機(jī)身過熱警告燈右發(fā)引氣跳開警告燈再循環(huán)風(fēng)扇電門關(guān)閉位自動位右發(fā)動機(jī)引氣電門關(guān)閉位打開位氣源系統(tǒng)隔離活門電門關(guān)閉位自動位雙引氣狀態(tài)警告燈左空調(diào)組件電門關(guān)閉位自動位高流量位氣源系統(tǒng)壓力表左組件跳開警告燈左大翼-左機(jī)身過熱警告燈左發(fā)引氣跳開警告燈左發(fā)動機(jī)引氣電門關(guān)閉位打開位APU引氣電門關(guān)閉位打開位故障消失后復(fù)位（組件跳開燈，發(fā)動機(jī)引氣跳開燈，空調(diào)管道過熱燈）第1頁/共30頁測試大翼-機(jī)身過熱探測電路右空調(diào)組件電門關(guān)閉位自動位高流量位右組件跳開警告燈右大翼-右機(jī)身過熱警告燈右發(fā)引氣跳開警告燈再循環(huán)風(fēng)扇電門關(guān)閉位自動

2、位右發(fā)動機(jī)引氣電門關(guān)閉位打開位氣源系統(tǒng)隔離活門電門關(guān)閉位自動位雙引氣狀態(tài)警告燈左空調(diào)組件電門關(guān)閉位自動位高流量位氣源系統(tǒng)壓力表左組件跳開警告燈左大翼-左機(jī)身過熱警告燈左發(fā)引氣跳開警告燈左發(fā)動機(jī)引氣電門關(guān)閉位打開位APU引氣電門關(guān)閉位打開位故障消失后，人工復(fù)位（組件跳開燈，發(fā)動機(jī)引氣跳開燈， 空調(diào)管道過熱燈737-300 / 區(qū)域溫度過熱燈737-400 ）第2頁/共30頁右大翼-右機(jī)身過熱警告燈右組件跳開警告燈右發(fā)引氣跳開警告燈故障消失后，人工復(fù)位（組件跳開燈，發(fā)動機(jī)引氣跳開燈，空調(diào)管道過熱燈737-300/ 區(qū)域溫度過熱燈737-400 ）測試大翼-機(jī)身過熱探測電路左發(fā)引氣跳開警告燈左大翼-

3、左機(jī)身過熱警告燈左組件跳開警告燈737-400空調(diào)控制面板第3頁/共30頁系統(tǒng)B電動液壓泵過熱警告燈系統(tǒng)A電動液壓泵過熱警告燈左發(fā)動機(jī)液壓泵低壓警告燈右發(fā)動機(jī)液壓泵低壓警告燈右發(fā)動機(jī)液壓泵電門關(guān)開系統(tǒng)B電動液壓泵電門關(guān)開左發(fā)動機(jī)液壓泵電門關(guān)開系統(tǒng)A電動液壓泵電門關(guān)開系統(tǒng)B電動液壓泵低壓警告燈系統(tǒng)A電動液壓泵低壓警告燈第4頁/共30頁右發(fā)動機(jī)翼梁活門燈明亮：活門在轉(zhuǎn)換過程暗亮 ：活門關(guān)閉到位滅 ：活門已打開左發(fā)動機(jī)翼梁活門燈 明亮：活門在轉(zhuǎn)換過程 暗亮 ：活門關(guān)閉到位滅 ：活門已打開燃油溫度表右發(fā)燃油濾旁通燈燃油交輸活門燃油交輸活門燈 明亮：活門在轉(zhuǎn)換過程 暗亮 ：活門已打開到位滅 ：活門關(guān)閉中

4、央油箱右泵低壓燈中央油箱左泵低壓燈中央油箱右泵電門關(guān)開中央油箱左泵電門關(guān)開輔助燃油箱后增壓泵低壓燈（選裝項目）輔助燃油箱后增壓泵電門（選裝項目）關(guān)開2號主油箱后增壓泵低壓燈2號主油箱后增壓泵電門關(guān)開輔助燃油箱前增壓泵低壓燈（選裝項目）輔助燃油箱前增壓泵電門（選裝項目）關(guān)開1號主油箱后增壓泵低壓燈1號主油箱后增壓泵電門關(guān)開左發(fā)燃油濾旁通燈第5頁/共30頁備用液壓系統(tǒng)低油量警告燈備用液壓系統(tǒng)低壓警告燈備用方向舵關(guān)斷活門未打開警告燈（選裝項目）襟翼備用驅(qū)動控制電門收上關(guān)閉放下襟翼備用驅(qū)動預(yù)位電門關(guān)閉預(yù)位升降舵感覺計算機(jī)壓差警告燈水平安定面速度配平失效警告燈升降舵馬赫配平失效警告燈自動縫翼失效警告燈偏

5、航阻尼未銜接警告燈偏航阻尼控制電門關(guān)開A液壓系統(tǒng)飛行減速板關(guān)斷活門控制電門關(guān)開B液壓系統(tǒng)飛行減速板關(guān)斷活門控制電門關(guān)開A液壓系統(tǒng)主飛行控制低壓警告燈B液壓系統(tǒng)主飛行控制低壓警告燈A液壓系統(tǒng)主飛行控制(副翼,升降舵,方向舵)電門備用方向舵工作模式關(guān)閉位主飛行控制工作模式B液壓系統(tǒng)主飛行控制(副翼,升降舵,方向舵)電門備用方向舵工作模式關(guān)閉位主飛行控制工作模式第6頁/共30頁1號縫翼全放出指示燈2號縫翼全放出指示燈3號縫翼全放出指示燈1號縫翼放出（中間位）指示燈2號縫翼放出（中間位）指示燈3號縫翼放出（中間位）指示燈1號前沿襟翼放出指示燈2號前沿襟翼放出指示燈 1號縫翼轉(zhuǎn)換指示燈亮： 1號縫翼在轉(zhuǎn)

6、換過程中滅： 1號縫翼收到位 2號縫翼轉(zhuǎn)換指示燈 亮： 2號縫翼在轉(zhuǎn)換過程中滅： 2號縫翼收到位3號縫翼轉(zhuǎn)換指示燈 亮： 3號縫翼在轉(zhuǎn)換過程中滅： 3號縫翼收到位 1號前沿襟翼轉(zhuǎn)換指示燈 亮： 1號襟翼在轉(zhuǎn)換過程中滅： 1號襟翼收到位 2號前沿襟翼轉(zhuǎn)換指示燈 亮： 2號襟翼在轉(zhuǎn)換過程中滅： 2號襟翼收到位與左邊信號牌指示功能完全一樣以上兩個信號牌所有燈泡測試按鈕注：對于737-400型飛機(jī)，3號和4號縫翼的指示不允許失效。因為從駕駛艙看不到3號和4號縫翼。 當(dāng)襟翼手柄處于 1， 2， 5 三個位置，所有縫翼將伸出到放出位（中間位） 當(dāng)襟翼手柄處于10，15，25 ，30，40 五個位置，所有縫

7、翼將伸出到全放出位第7頁/共30頁第8頁/共30頁后緣襟翼過載保護(hù)功能失效警告燈（選裝項目）左右后緣襟翼位置指示器兩個指針尖的錯開距離不能大于毫米；后緣襟翼放出到某一位置后，兩個指針尖不能超出該位置指示的白帶之外。TASK 27-58-01-725-001前沿襟翼轉(zhuǎn)換指示燈（黃色） 亮：至少有一塊前沿襟翼或縫翼處于轉(zhuǎn)換過程中；或者 至少有一塊前沿襟翼或縫翼的位置與后緣襟翼的位置不匹配。 前沿襟翼放出指示燈（綠色） 亮：襟翼手柄處于 1，2，5 三個位置， 所有前沿襟翼已完全放出以及 所有縫翼已伸出到放出位（中間位）或者 襟翼手柄處于10，15，25 ，30，40 五個位置， 所有前沿襟翼已完全

8、放出以及 所有縫翼已伸出到全放出位。第9頁/共30頁第10頁/共30頁前起落架指示燈（紅燈）左主起落架指示燈（紅燈）右主起落架指示燈（紅燈）前起落架指示燈（綠燈）右主起落架指示燈（綠燈）左主起落架指示燈（綠燈）剎車儲壓器壓力指示表起落架收放手柄襟翼手柄各個位置與對應(yīng)的限制空速提示表起落架位置與對應(yīng)的限制空速提示表起落架的指示綠燈亮：說明相應(yīng)的起落架已放下并鎖好（綠燈指示電路與起落架收放手柄/油門桿位置以及紅燈指示電路都無關(guān)）。以下幾種情況都會導(dǎo)致相應(yīng)起落架的指示紅燈亮：1）一臺或兩臺發(fā)動機(jī)的油門桿收回到慢車位而相應(yīng)的起落架未放下鎖好；2） 相應(yīng)的起落架處于未鎖好（無論是收上未鎖好還是放下未鎖好

9、）的狀態(tài)；3） 起落架收放手柄不在放下卡位（或者手柄已在放下卡位但其位置電門未能送出信號）而相應(yīng)的起落架已放下并鎖好；4）相應(yīng)的起落架已收上并鎖好而起落架收放手柄還在放下卡位（或者手柄已在收上位但其放下卡位的位置電門依然在送出手柄還在放下卡位的信號）。自動剎車選擇電門自動剎車失效警告燈防滯剎車控制電門開關(guān)防滯剎車故障警告燈第11頁/共30頁方向舵配平電門左旋：機(jī)頭向左右旋：機(jī)頭向右方向舵配平指示器 配平最大能使方向舵從中立位偏轉(zhuǎn)16.36 1.30 度 （13.70 1.10 英寸）配平指示器10 0.25 單位相當(dāng)于方向舵從中立位偏轉(zhuǎn)英寸TASK 27-21-87-404-011；TASK

10、27-21-00-735-022-001 副翼配平電門兩個要同時同向扳動向左扳：駕駛盤向左轉(zhuǎn)向右扳：駕駛盤向右轉(zhuǎn)注： 在24 1秒內(nèi)，副翼配平應(yīng)能從中立位到10 0.5配平單位（駕駛盤60 3 度,副翼偏轉(zhuǎn)15度） TASK 27-11-54-404-008 第12頁/共30頁右發(fā)反推解鎖警告燈左發(fā)反推解鎖警告燈 自動油門限制提醒燈（燈亮：自動油門計算機(jī)未得到飛行管理計算機(jī)FMC傳來的N1限制值，或者 自動油門計算機(jī)未得到N1傳感器送來的實際N1值。）推力模式顯示窗人工設(shè)定的目標(biāo)推力N1(右發(fā)）N1(右發(fā)）超限警告燈N1(右發(fā)）指示EGT(右發(fā)）超限警告燈EGT(右發(fā)）指示N2(右發(fā)）超限警告

11、燈N2(右發(fā)）指示右發(fā)燃油流率/燃油已使用量 指示右發(fā)目標(biāo)推力N1 人工設(shè)定旋鈕拉出旋轉(zhuǎn)：人工設(shè)定目標(biāo)N1；按入：目標(biāo)N1將由飛行管理計算機(jī)FMC來設(shè)定左發(fā)目標(biāo)推力N1 人工設(shè)定旋鈕拉出旋轉(zhuǎn)：人工設(shè)定目標(biāo)N1；按入：目標(biāo)N1將由飛行管理計算機(jī)FMC來設(shè)定左發(fā)燃油流率/燃油已使用量 指示N2(左發(fā)）指示N2(左發(fā)）超限警告燈EGT(左發(fā)）指示EGT(左發(fā)）超限警告燈N1(左發(fā)）指示N1(左發(fā)）超限警告燈人工設(shè)定的目標(biāo)推力N1(左發(fā)）第13頁/共30頁1發(fā)啟動活門已打開警告燈2發(fā)啟動活門已打開警告燈1發(fā)滑油濾旁通警告燈2發(fā)低滑油壓力警告燈2發(fā)滑油濾旁通警告燈1發(fā)低滑油壓力警告燈大氣總溫顯示窗口2發(fā)

12、滑油壓力指示1發(fā)滑油壓力指示2發(fā)滑油溫度指示1發(fā)滑油溫度指示2發(fā)滑油量指示1發(fā)滑油量指示2發(fā)振動指示1發(fā)振動指示液壓系統(tǒng)B壓力指示液壓系統(tǒng)A壓力指示液壓系統(tǒng)B油量指示液壓系統(tǒng)A油量指示次EIS測試按鈕第14頁/共30頁2發(fā)反推故障燈1發(fā)反推故障燈空中低慢車警告燈2發(fā)PMC電門按入：ON燈亮，表明PMC在參與MEC的燃油調(diào)節(jié)控制。退出：ON燈滅，旁邊的INOP燈亮，PMC被關(guān)閉。1發(fā)PMC電門按入：ON燈亮，表明PMC在參與MEC的燃油調(diào)節(jié)控制。退出：ON燈滅，旁邊的INOP燈亮，PMC被關(guān)閉。2發(fā)PMC不工作警告燈燈亮表明PMC不工作或PMC電門已被退出。1發(fā)PMC不工作警告燈燈亮表明PMC不

13、工作或PMC電門已被退出。第15頁/共30頁1發(fā)啟動電門2發(fā)啟動電門點火選擇電門左扳：選擇左點火右扳：選擇右點火中間：選擇雙點火GRD : 打開相應(yīng)發(fā)動機(jī)的啟動活門，準(zhǔn)備點火。 OFF : 關(guān)閉相應(yīng)發(fā)動機(jī)的啟動活門，中止點火。CONT: 選定的點火咀連續(xù)點火（相應(yīng)發(fā)動機(jī)的啟動手柄必須在慢車IDLE位）。FLT : 兩個點火咀（無論是否被選定）強(qiáng)制連續(xù)點火（相應(yīng)發(fā)動機(jī)的啟動手柄必須在慢車IDLE位）。第16頁/共30頁地面電源可用提醒燈地面電源控制電門OFF: 斷開地面電源ON : 接通地面電源右發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)負(fù)載指示表（單位：安培）左發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)負(fù)載指示表（單位：安培）匯流條轉(zhuǎn)換電門AUTO:

14、正常位，左右轉(zhuǎn)換匯流條在各自的發(fā)電機(jī)匯流條無電時， 能向?qū)Ψ降陌l(fā)電機(jī)匯流條要電。OFF : 關(guān)斷位，左右轉(zhuǎn)換匯流條在各自的發(fā)電機(jī)匯流條無電時，不能向?qū)Ψ降陌l(fā)電機(jī)匯流條要電。右轉(zhuǎn)換匯流條無電警告燈右發(fā)電機(jī)匯流條無電警告燈右發(fā)電機(jī)不向右發(fā)電機(jī)匯流條供電提醒燈提醒：右發(fā)電機(jī)電源未被使用。右發(fā)電機(jī)供電控制電門OFF: 斷電ON : 供電APU發(fā)電機(jī)供電控制電門（右）APU發(fā)電機(jī)供電控制電門（左）左發(fā)電機(jī)供電控制電門OFF: 斷電ON : 供電左發(fā)電機(jī)不向左發(fā)電機(jī)匯流條供電提醒燈提醒：左發(fā)電機(jī)電源未被使用。左發(fā)電機(jī)匯流條無電警告燈左轉(zhuǎn)換匯流條無電警告燈第17頁/共30頁右發(fā)CSD滑油溫度指示表外圈：指示

15、CSD滑油溫度升高（變化）值，正常在10度左右。內(nèi)圈：指示CSD滑油溫度值，正常在120度左右。右發(fā)CSD高滑油溫度警告燈（溫度達(dá)到157度）右發(fā)CSD低滑油壓力警告燈左右發(fā)CSD滑油溫度指示選擇電門上扳 RISE: 使CSD滑油溫度指示表顯示CSD滑油溫度升高（變化）值。下扳 IN : 使CSD滑油溫度指示表顯示CSD滑油溫度值。 左發(fā)CSD滑油溫度指示表外圈：指示CSD滑油溫度升高（變化）值，正常在10度左右。內(nèi)圈：指示CSD滑油溫度值，正常在120度左右。右發(fā)CSD脫開電門左發(fā)CSD脫開電門說明：CSD被脫開后，只能在地面在CSD本體上才能復(fù)位。左發(fā)CSD低滑油壓力警告燈左發(fā)CSD高滑油

16、溫度警告燈（溫度達(dá)到157度）備用電源不可用警告燈備用電源控制電門 AUTO: 自動位，當(dāng)正常的發(fā)電機(jī)供電失效時，電瓶開始給交/直流備用匯流條供電。 OFF : 關(guān)斷位，斷開備用電源系統(tǒng)，交/直流備用匯流條和靜變流機(jī)都將無電。將點亮備用電源不可用警告燈。 BAT : 電瓶位，強(qiáng)制使用電瓶的電供給交/直流備用匯流條。第18頁/共30頁交流電源頻率顯示表交流電源電壓顯示表130伏量程：顯示選定的交流電源的電壓 30伏量程 ：顯示選定的發(fā)電機(jī)的剩磁電壓直流電源電壓顯示表直流電源電流顯示表直流電表顯示源選擇電門STBYPWR : 直流電表顯示備用直流匯流條的電流/電壓BATBUS : 直流電表顯示電瓶

17、匯流條的電流/電壓BAT : 直流電表顯示電瓶的電流/電壓 （注 ：此時如果飛機(jī)已接通交流電，而直流電源電流顯示表顯示的數(shù)值為負(fù)值，表明電瓶處于放電狀態(tài)，電瓶充電機(jī)可能已失效。）APU BAT : ( 選裝項目 ) 直流電表顯示APU電瓶的電流/電壓TR1 :直流電表顯示1號變壓整流器的電流/電壓TR2 :直流電表顯示2號變壓整流器的電流/電壓TR3 :直流電表顯示3號變壓整流器的電流/電壓TEST :測試位( 選裝項目 ) ，使用電源系統(tǒng)測試組件M400進(jìn)行測試時，直流電表顯示相應(yīng)測試項目的電流/電壓直流電表交流電表交流電表顯示源選擇電門STBYPWR :交流電表顯示備用交流匯流條的頻率/電

18、壓GRDPWR :交流電表顯示地面交流電源的頻率/電壓GEN1 :交流電表顯示左發(fā)電機(jī)輸出電源的頻率/電壓； 當(dāng)發(fā)電機(jī)剩磁電壓檢查按鈕被按入時，交流電源電壓顯示表顯示左發(fā)電機(jī)的剩磁電壓.APU GEN :交流電表顯示APU發(fā)電機(jī)輸出電源的頻率/電壓； 當(dāng)發(fā)電機(jī)剩磁電壓檢查按鈕被按入時，交流電源電壓顯示表顯示APU發(fā)電機(jī)的剩磁電壓.GEN2 :交流電表顯示右發(fā)電機(jī)輸出電源的頻率/電壓； 當(dāng)發(fā)電機(jī)剩磁電壓檢查按鈕被按入時，交流電源電壓顯示表顯示右發(fā)電機(jī)的剩磁電壓.INV :交流電表顯示靜變流機(jī)輸出電源的頻率/電壓TEST ：測試位，使用電源系統(tǒng)測試組件M400進(jìn)行測試時，交流電表顯示相應(yīng)測試項目的

19、頻率/電壓電瓶電門關(guān)開廚房電源電門關(guān)開發(fā)電機(jī)剩磁電壓檢查按鈕注：相應(yīng)的發(fā)電機(jī)供電控制電門必須處于關(guān)閉位，該發(fā)電機(jī)的剩磁電壓才能被檢查。第19頁/共30頁 左發(fā)過熱探測環(huán)路選擇電門左扳：選擇A環(huán)路工作，B環(huán)路不工作右扳：選擇B環(huán)路工作，A環(huán)路不工作中間（正常位）：選擇A B環(huán)路都工作左發(fā)過熱警告燈探測環(huán)路失效測試以及過熱/火警測試電門左扳：測試 發(fā)動機(jī)過熱/火警探測電路以及探測環(huán)路故障監(jiān)控電路， 將點亮以下警告燈： P7板 主警告燈( MASTER CAUTION ) 系統(tǒng)信號牌上的 過熱/探測 燈( OVHT/DET ) 火警面板上的 左/右發(fā)過熱警告燈；APU探測不工作警告燈；探測器故障燈(

20、 FAULT ) 右扳：發(fā)動機(jī) / APU /主輪艙 過熱/火警模擬測試 將點亮以下警告燈： P7板 主火警燈( FIRE WARNING ) 火警面板上的 左發(fā)/右發(fā)/ APU/輪艙 火警燈 （注：輪艙火警燈的點亮要求飛機(jī)要接通115伏交流電） 駕駛艙火警警鈴響，主輪艙內(nèi)APU火警喇叭響以及APU火警燈閃亮探測器故障燈：燈亮表明某一臺發(fā)動機(jī)的A B過熱/火警探測環(huán)路都已失效，或者系統(tǒng)正在人工測試狀態(tài)且測試結(jié)果正常。左發(fā)火警燈左發(fā)滅火手柄APU火警燈APU滅火手柄右發(fā)火警燈右發(fā)滅火手柄輪艙火警燈火警警鈴切斷電門APU探測不工作警告燈燈亮表明APU的過熱/火警探測環(huán)路已失效，或者系統(tǒng)正在人工測試

21、狀態(tài)且測試結(jié)果正常。APU滅火瓶已釋放警告燈右發(fā)過熱警告燈右發(fā)過熱探測環(huán)路選擇電門左扳：選擇A環(huán)路工作，B環(huán)路不工作右扳：選擇B環(huán)路工作，A環(huán)路不工作中間（正常位）：選擇A B環(huán)路都工作左發(fā)滅火瓶已釋放警告燈右發(fā)滅火瓶已釋放警告燈滅火瓶爆炸帽測試電門左扳：測試發(fā)動機(jī)滅火瓶左發(fā)爆炸帽控制電路和APU滅火瓶爆炸帽控制電路右扳：測試發(fā)動機(jī)滅火瓶右發(fā)爆炸帽控制電路和APU滅火瓶爆炸帽控制電路APU滅火瓶爆炸帽測試燈在滅火瓶爆炸帽測試電門測試時，燈亮表明APU滅火瓶爆炸帽控制電路正常發(fā)動機(jī)滅火瓶爆炸帽測試燈在滅火瓶爆炸帽測試電門測試時，燈亮表明相應(yīng)的發(fā)動機(jī)爆炸帽控制電路正常右發(fā)滅火手柄人工解鎖按鈕第20

22、頁/共30頁貨艙滅火系統(tǒng)測試按鈕按入保持-以下燈光應(yīng)點亮： 警鈴響貨艙火警面板上：滅火瓶前貨艙爆炸帽燈； 滅火瓶后貨艙爆炸帽燈； 前貨艙火警報警燈； 前貨艙爆炸帽預(yù)位燈； 后貨艙火警報警燈； 后貨艙爆炸帽預(yù)位燈； P7板上：主火警燈( FIRE WARNING ) 滅火瓶前貨艙爆炸帽燈（綠燈）系統(tǒng)測試時燈亮表明相應(yīng)的爆炸帽電路正常 滅火瓶后貨艙爆炸帽燈（綠燈）系統(tǒng)測試時燈亮表明相應(yīng)的爆炸帽電路正常前貨艙滅火預(yù)位電門FWD 燈 ：前貨艙火警報警燈（紅色）燈亮：說明前貨艙煙霧探測器探測到煙霧并報警（同時還有警鈴響） 此時把電門按入，電門內(nèi)的ARMED（預(yù)位）燈點亮，就說明前貨艙爆炸帽電路已預(yù)備好，

23、 接著按入滅火劑釋放電門，滅火瓶上的前貨艙爆炸帽將爆炸，滅火劑就進(jìn)入前貨艙滅火。ARMED 燈：滅火瓶前貨艙爆炸帽預(yù)位燈 前貨艙滅火預(yù)位電門按入才能使燈點亮， 燈亮說明前貨艙爆炸帽電路已預(yù)備好。后貨艙滅火預(yù)位電門AFT 燈 ：后貨艙火警報警燈（紅色）燈亮：說明后貨艙煙霧探測器探測到煙霧并報警（同時還有警鈴響） 此時把電門按入，電門內(nèi)的ARMED（預(yù)位）燈點亮，就說明后貨艙爆炸帽電路已預(yù)備好， 接著按入滅火劑釋放電門，滅火瓶上的后貨艙爆炸帽將爆炸，滅火劑就進(jìn)入后貨艙滅火。ARMED 燈：滅火瓶后貨艙爆炸帽預(yù)位燈 后貨艙滅火預(yù)位電門按入才能使燈點亮， 燈亮說明后貨艙爆炸帽電路已預(yù)備好。滅火劑釋放電

24、門按入：使選定的貨艙爆炸帽爆炸，釋放滅火劑進(jìn)入選定的貨艙。DISCH 燈：滅火劑已釋放警告燈（黃色）燈亮： 警告滅火瓶內(nèi)壓力已太低（滅火劑已釋放或者低壓電門/電路出故障） 滅火瓶已不可用 注： 此燈不能通過按壓測試來驗證燈泡好壞，只能通過燈光總測試電門來測試。 此燈在貨艙滅火系統(tǒng)測試時不亮前貨艙火警探測環(huán)路選擇電門左扳：選擇A環(huán)路工作右扳：選擇B環(huán)路工作 中間：選擇AB環(huán)路都工作后貨艙火警探測環(huán)路選擇電門左扳：選擇A環(huán)路工作右扳：選擇B環(huán)路工作 中間：選擇AB環(huán)路都工作探測器失效警告燈燈亮：說明某一個煙霧探測器或某一個貨艙煙霧電子組件失效； 或者某一個煙霧探測器在系統(tǒng)測試時沒有響應(yīng)。 此燈在系

25、統(tǒng)測試時不亮就說明所有煙霧探測器和貨艙煙霧電子組件完好。第21頁/共30頁APU低滑油量提醒燈APU低滑油壓力警告燈APU高滑油溫度警告燈APU超速警告燈APU發(fā)電機(jī)總負(fù)載電流表（交流-安培）APU排氣溫度表GTCP85-129 APU指示面板第22頁/共30頁客艙供氣管道過熱警告燈燈亮：客艙頂部供氣分配管道內(nèi)空氣溫度已達(dá)到88， 將使客艙空氣混合活門趨向全冷位。88溫度電門位置：應(yīng)急出口前兩排附近，客艙頂部供氣管道內(nèi)（右側(cè)） 。客艙空氣混合活門位置指示器左邊：冷位右邊：熱位空氣溫度顯示源選擇電門左扳：空氣溫度表顯示客艙頂部供氣分配管道內(nèi)的空氣溫度（溫度感受棒在飛機(jī)站位107，應(yīng)急出口前兩排附

26、近，客艙頂部供氣管道內(nèi)）右扳：空氣溫度表顯示客艙內(nèi)的空氣溫度（溫度感受棒在飛機(jī)站位107，客艙第5排附近右行李架下表面） 駕駛艙供氣管道過熱警告燈 燈亮：駕駛艙供氣管道內(nèi)空氣溫度已達(dá)到88， 將使駕駛艙空氣混合活門趨向全冷位。 88溫度電門位置：前貨艙左后壁板后面， 空調(diào)主供氣分配總管附近駕駛艙供氣管道內(nèi)。駕駛艙空氣混合活門位置指示器左邊：冷位右邊：熱位空氣溫度顯示表客艙溫度選擇電門自動控制模式：人工選定一個溫度位置（左冷右熱）之后，由溫度控制器自動調(diào)節(jié)客艙空氣混合活門的位置。人工控制模式：由人工直接調(diào)節(jié)客艙空氣混合活門的位置（左冷右熱）。 駕駛艙溫度選擇電門自動控制模式：人工選定一個溫度位置

27、（左冷右熱）之后，由溫度控制器自動調(diào)節(jié)駕駛艙空氣混合活門的位置。人工控制模式：由人工直接調(diào)節(jié)駕駛艙空氣混合活門的位置（左冷右熱）。737-300空調(diào)溫度調(diào)節(jié)指示面板第23頁/共30頁空氣溫度顯示表空氣溫度顯示源選擇電門AFT：顯示后客艙供氣管道內(nèi)的溫度溫度感受棒在應(yīng)急出口前兩排附近, 客艙頂部供氣管道內(nèi)（右側(cè)） FWD：顯示前客艙供氣管道內(nèi)的溫度 溫度感受棒在應(yīng)急出口前三排附近， 客艙頂部供氣管道內(nèi)（右側(cè)） CONT CABIN ：顯示駕駛艙供氣管道內(nèi)的溫度 溫度感受棒在前貨艙左后壁板后面， 空調(diào)主供氣分配總管附近駕駛艙供氣管道內(nèi)。調(diào)節(jié)空氣（熱空氣）總活門控制電門關(guān)開FWD：顯示前客艙的溫度溫

28、度感受棒在 客艙第4排附近右行李架下表面AFT：顯示后客艙的溫度溫度感受棒在 客艙應(yīng)急出口后五排附近右行李架下表面R：顯示右組件出口的溫度溫度感受棒在右組件再加熱器上（右空調(diào)艙）L：顯示左組件出口的溫度溫度感受棒在左組件再加熱器上（左空調(diào)艙）后客艙供氣管道過熱警告燈燈亮：后客艙頂部供氣分配管道內(nèi)空氣溫度已達(dá)到88；將使后客艙調(diào)節(jié)空氣（熱空氣）活門關(guān)閉。 88溫度電門位置：應(yīng)急出口前兩排附近，客艙頂部供氣管道內(nèi)（右側(cè)）。 如果是在P7板的系統(tǒng)警告牌再現(xiàn)時，此燈才亮，按壓主警告燈能使此燈熄滅，則說明后客艙區(qū)域的溫度控制已失效。前客艙供氣管道過熱警告燈燈亮：前客艙頂部供氣分配管道內(nèi)空氣溫度已達(dá)到88

29、；將使前客艙調(diào)節(jié)空氣（熱空氣）活門關(guān)閉。 88溫度電門位置：應(yīng)急出口前三排附近，客艙頂部供氣管道內(nèi)（右側(cè)） 。 如果是在P7板的系統(tǒng)警告牌再現(xiàn)時，此燈才亮，按壓主警告燈能使此燈熄滅，則說明前客艙區(qū)域的溫度控制已失效。 駕駛艙供氣管道過熱警告燈 燈亮：駕駛艙供氣管道內(nèi)空氣溫度已達(dá)到88 或者 駕駛艙區(qū)域的主溫度控制和備用溫度控制都已失效； 將使駕駛艙調(diào)節(jié)空氣（熱空氣）活門關(guān)閉。 88溫度電門位置：前貨艙左后壁板后面，空調(diào)主供氣分配總管附近駕駛艙供氣管道內(nèi)。 如果是在P7板的系統(tǒng)警告牌再現(xiàn)時，此燈才亮，按壓主警告燈能使此燈熄滅，則說明駕駛艙區(qū)域的主溫度控制或者備用溫度控制已失效。后客艙的溫度選擇旋

30、鈕（ 左冷右熱 18 - 30 ）后客艙的溫度由左溫度控制器控制前客艙的溫度選擇旋鈕（ 左冷右熱 18 - 30 ）前客艙的溫度由右溫度控制器控制駕駛艙的溫度選擇旋鈕（ 左冷右熱 18 - 30 ）駕駛艙的溫度由右溫度控制器控制； 由左溫度控制器備用控制。737-400空調(diào)溫度調(diào)節(jié)指示面板第24頁/共30頁左2號窗過熱警告燈左1號窗過熱警告燈右1號窗過熱警告燈右2號窗過熱警告燈左2號窗加溫提示燈（綠燈）燈亮表示左2號窗正在加溫右2號窗加溫提示燈（綠燈）燈亮表示右2號窗正在加溫左1號窗加溫提示燈（綠燈）燈亮表示左1號窗正在加溫右1號窗加溫提示燈（綠燈）燈亮表示右1號窗正在加溫窗戶加溫測試電門（彈

31、簧保持在中間位）上扳（過熱測試）：模擬窗戶過熱，將點亮窗戶過熱警告燈，將熄滅窗戶加溫提示燈（可能立刻熄滅，也可能再亮70秒后才熄滅） 注：要先把窗戶加溫電門扳到開位才能進(jìn)行過熱測試，過熱測試之后要把窗戶加溫電門扳到關(guān)位才能復(fù)位（熄滅）窗戶過熱警告燈。下扳（強(qiáng)制加溫測試）：在窗戶加溫狀態(tài)下（窗戶加溫電門已扳到開位），當(dāng)出現(xiàn)窗戶過熱保護(hù)，暫時中斷了窗戶加溫電源（熄滅了窗戶加溫提示燈）， 此時采用強(qiáng)制加溫測試可確認(rèn)窗戶加溫電路完好（窗戶加溫提示燈在強(qiáng)制加溫測試時被再次點亮說明窗戶加溫電路完好）大氣總溫探頭地面加溫測試按鈕（選裝項目）右側(cè)2號4號5號窗戶加溫電門關(guān)開右1號窗戶加溫電門關(guān)開副駕駛?cè)o壓，

32、2號輔助靜壓未加溫警告燈機(jī)長靜壓，1號輔助全靜壓未加溫警告燈右升降舵皮托管未加溫警告燈右迎角傳感器未加溫警告燈左1號窗戶加溫電門關(guān)開左側(cè)2號4號5號窗戶加溫電門關(guān)開機(jī)長全靜壓，1號輔助靜壓未加溫警告燈副駕駛靜壓，2號輔助全靜壓未加溫警告燈左升降舵皮托管未加溫警告燈左迎角傳感器未加溫警告燈大氣總溫探頭未加溫警告燈右發(fā)防冰活門警告燈（活門下游已超溫或超壓）左發(fā)防冰活門警告燈（活門下游已超溫或超壓）右側(cè)全靜壓加溫控制電門左側(cè)全靜壓加溫控制電門右發(fā)防冰活門位置提示燈明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反暗亮：活門已打開到位滅 ：活門已關(guān)閉到位右發(fā)防冰控制電門關(guān)開左發(fā)防冰控制電門關(guān)開左

33、發(fā)防冰活門位置提示燈明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反暗亮：活門已打開到位滅 ：活門已關(guān)閉到位 左大翼防冰活門位置提示燈明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反暗亮：活門已打開到位滅 ：活門已關(guān)閉到位 右大翼防冰活門位置提示燈明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反暗亮：活門已打開到位滅 ：活門已關(guān)閉到位大翼防冰控制電門 地面測試位（選裝項目）關(guān)開 注：早期的737要在空中才能使用大翼防冰， 因此大翼防冰控制電門多設(shè)計了一個地面測試位， 用于地面對大翼防冰系統(tǒng)進(jìn)行測試。 第25頁/共30頁人工模式提示燈（綠燈）燈亮：增壓系統(tǒng)處于人工控制增壓

34、狀態(tài)備用模式提示燈（綠燈）燈亮：增壓控制器內(nèi)自動模式已失效，增壓控制系統(tǒng)已自動轉(zhuǎn)到備用模式。非程序下降警告燈（黃燈）燈亮：飛機(jī)還未達(dá)到設(shè)定的巡航高度就開始下降 自動模式失效警告燈（黃燈）燈亮：增壓控制器內(nèi)自動模式已失效， 如果增壓控制器內(nèi)備用模式可用， 則增壓控制系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)到備用模式。自動模式巡航高度設(shè)定值指示窗（起飛前設(shè)定）自動模式巡航高度設(shè)定旋鈕自動模式目的地機(jī)場著陸高度設(shè)定值指示窗（起飛前設(shè)定）自動模式目的地機(jī)場著陸高度設(shè)定旋鈕飛行（增壓）/ 地面（釋壓）電門GRD ： 地面位，飛機(jī)在地面（著陸后）使外流活門全開，飛機(jī)釋壓。 FLT ：飛行位，起飛前使飛機(jī)增壓，客艙壓力增加至機(jī)場海拔高度

35、以下200英尺（ 客艙內(nèi)外壓力差達(dá)到0.1PSI ）； 起飛后，客艙壓力自動控制在爬升狀態(tài)； 達(dá)到巡航高度后，客艙壓力維持穩(wěn)定。備用模式客艙高度變化率選擇電門 ：客艙高度變化率300100英尺/分鐘DECR ：客艙高度變化率5050英尺/分鐘 INCR ：客艙高度變化率2000英尺/分鐘備用模式客艙高度設(shè)定旋鈕備用模式客艙高度設(shè)定值指示窗外流活門位置指示器（左關(guān)右開）外流活門人工控制電門（左關(guān)右開）客艙高度/飛行高度 轉(zhuǎn)換表上：客艙高度下：飛行高度增壓模式選擇電門AUTO ：自動模式（當(dāng)客艙壓力變化率大于1.0 PSI / 分鐘或者客艙高度大于13895英尺，系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)到備用模式 ）STBY ：備用模式 ：要求選擇客艙高度變化率和設(shè)定客艙高度MAN AC ：人工交流模式, 人工通過