浙江物理學(xué)考模擬卷三

1、物理學(xué)考模擬卷（三）浙江省十校聯(lián)盟2018 年3 月適應(yīng)性考試行政班 _教學(xué)班_姓名 _1.下列各組物理量全是標(biāo)量的是()A. 速度和加速度B. 動(dòng)能能和重力勢(shì)能C.電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)D.磁感應(yīng)強(qiáng)度和電流2.下列物理量及單位用國(guó)際單位制中基本單位表示的是()2A. 功率 N m / sB.電容C / VC.電量A sD. 磁通量Tm3.下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是()A. 根據(jù)vx，當(dāng)t 非常非常小時(shí)，就可以用x 表示物體在t 時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這里運(yùn)用了微元法ttB. 不考慮帶電體本身大小和形狀時(shí)，可以用點(diǎn)電荷來(lái)代替帶電體，這里運(yùn)用了等效替代法C.在探究加速度、 力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，

2、先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量方法D. 用比值定義法定義的物理量在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，如電場(chǎng)強(qiáng)度 EFQ ，加速度 aF，電容 CqUm都是采用比值定義法4.物體甲的速度時(shí)間圖象和物體乙的位移時(shí)間圖象分別如圖所示，則兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A. 甲在 0- 4s 時(shí)間內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總路程為12mB. 甲在 0- 4s 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為零C.乙在 t2s 時(shí)速度方向發(fā)生改變，與初速度方向相反D. 乙在 0- 4s 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為零5.近年來(lái) ,智能手機(jī)的普及使“低頭族”應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)人體直立時(shí)，頸椎所承受的壓力等于頭部

3、的重力；但當(dāng)?shù)皖^時(shí)，頸椎受到的壓力會(huì)隨之變化?，F(xiàn)將人體頭頸部簡(jiǎn)化為如圖模型：頭部看成點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)P，頸椎看成可繞O 點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輕桿OP，頭部在沿OP方向的支持力和沿PS 方向肌肉拉力的作用下處于靜止。當(dāng)?shù)皖^時(shí)，頸椎OP與豎直方向的夾角為300 ， SP 與豎直方向的夾角為 60 ，此時(shí)頸椎受到到的壓力約為直立時(shí)頸椎受到壓力的()倍倍倍倍6.風(fēng)洞飛行體驗(yàn)是運(yùn)用先進(jìn)的科技手段實(shí)現(xiàn)高速風(fēng)力將人吹起并懸浮于空中，如圖所示， 若在人處于懸浮狀態(tài)時(shí)增加風(fēng)力人就加速上升，則人加速上升的過(guò)程程中()A. 處于失重狀態(tài)，機(jī)械能增加B. 處于失重狀態(tài)，機(jī)械能減少C.處于超重狀態(tài)，機(jī)械能增加D. 處于超重狀態(tài)，機(jī)械能減

4、少7.如圖所示 ,一束平行光垂直斜面照射,小球從斜面上的O 點(diǎn)以初速度 v0 沿水平方向拋出，落在斜面上的P點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是()A. 小球在從 O 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 P 點(diǎn)的時(shí)間與 v0無(wú)關(guān)B. 小球在斜面上的位移 OP 與 v0 成正比C.小球在斜面上的投影勻速移動(dòng)D. 小球在斜面上的投影勻加速移動(dòng)8.四顆地球衛(wèi)星a、b、c、d 的排列位置如圖所示，a 是靜止在地球赤道上還未發(fā)射的衛(wèi)星，b 是近地軌道衛(wèi)星， c 是地球同步衛(wèi)星，d 是高字探測(cè)衛(wèi)星，四顆衛(wèi)星相比較（）A.a的向心加速度最大B.c相對(duì)于b 靜止C.相同時(shí)間內(nèi)b 轉(zhuǎn)過(guò)的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)D.d的運(yùn)動(dòng)周期最小9.如圖所示，在水平向右

5、的勻強(qiáng)電場(chǎng)中的為以 O 點(diǎn)為球心的同一球面上的點(diǎn)，O 點(diǎn)固定一點(diǎn)電荷 +Q， a、 bc、 d、 e、 f ， aecf 平面水平， bedf 平面與勻強(qiáng)電場(chǎng)垂直，則下列說(shuō)法中正確的是()A. 試探電荷 +q 在 a、 c 兩點(diǎn)所受電場(chǎng)力相同B. 試探電荷 +q 在 d、 f 兩點(diǎn)所受電場(chǎng)力相同C.將點(diǎn)電荷+q從球面上b 點(diǎn)移到c 點(diǎn)，電場(chǎng)力做功為零D. 將點(diǎn)電荷 +q 在球面上任意兩點(diǎn)之間移動(dòng)，從 a 點(diǎn)移動(dòng)到c 點(diǎn)的電勢(shì)能變化量最大10.一根細(xì)橡膠管中灌滿鹽水，兩端用短粗銅絲塞住管口，管中鹽水柱長(zhǎng)為16cm 時(shí)，測(cè)得電阻為R，若溶液的電阻隨長(zhǎng)度、橫截面積的變化規(guī)律與金屬導(dǎo)體相同?，F(xiàn)將管中鹽

6、水柱均勻拉長(zhǎng)至20cm(鹽水體積不變， 仍充滿橡膠管)。則鹽水柱電阻為（）A 、4RB 、 5RC、 16RD 、25R54251611.某同學(xué)用鐵釘與漆包線繞成電磁鐵，當(dāng)接通電路后， 放在其上方的小磁針N 極立即轉(zhuǎn)向左側(cè)，如圖所示，則此時(shí)()A. 導(dǎo)線 A 端接電池負(fù)極B. 鐵釘內(nèi)磁場(chǎng)方向向右C.鐵釘左端為電磁鐵的N 極D. 小磁針?biāo)谖恢玫拇艌?chǎng)方向水平向右12.太陽(yáng)能路燈是采用晶體硅太陽(yáng)能電池供電，用代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈，白天太陽(yáng)能電池對(duì)蓄電池充電 ,晚上蓄電池的電能供給路燈照明。太陽(yáng)光垂直照射到地面上時(shí),單位面積的輻射功率為33P0 1.0 10 W / m 。某一太陽(yáng)能路燈供電系

7、統(tǒng)對(duì)一盞LED 燈供電 ,太陽(yáng)陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率為12%左右 ,電池板面積21m ,采用一組 24V 的蓄電池 (總?cè)萘?300Ah), LED 路燈規(guī)格為 “ 40W,24V”,蓄電池放電預(yù)留 20%容量，下列說(shuō)法正確的是()A. 蓄電池的放電電流約為0.6AB. 一盞 LED 燈每天消耗的電能約為0.96kWhC.該太陽(yáng)能電池板把光能轉(zhuǎn)換為電能的功率約為40WD. 平時(shí)把該蓄電池充滿所需要的最大能量約為5.76kWh13.在建筑工地上有時(shí)需要將一些建筑材料由高處送到低處,為此工人們?cè)O(shè)計(jì)了一種如圖所示的簡(jiǎn)易滑軌：兩根圓柱形木桿AB 和 CD 相互平行 ,斜靠在豎直墻壁上把一摞瓦放在兩木桿

8、構(gòu)成的滑軌上,瓦將沿滑軌滑到低處。在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)瓦滑到底端時(shí)速度較大,有可能摔碎 ,為了防止瓦被損壞,下列措施可行的是()A. 減小兩桿之間的距離B.增大兩桿之間的距離C.減少每次運(yùn)送瓦的塊數(shù)D.增多每次運(yùn)送瓦的塊數(shù)17.(1) 在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中要用到彈簧秤,下圖彈簧秤的讀數(shù)是,N；(2) 此實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：A. 在桌面上放一塊方木板,在方木板上鋪一張白紙,用圖釘把白紙釘在方木板上；B. 用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A 點(diǎn) ,在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩的另一端系著繩套；C.用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住繩套,互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長(zhǎng),結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O,記下O 點(diǎn)的位

9、置,讀出兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)F1 和F2D. 按選好的標(biāo)度 ,用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧秤的拉力F1 和 F2的圖示 ,以 F1 和 F2 為鄰邊做平行四邊形,求出合力 F ；E.只用一只彈簧秤 ,通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng),讀出彈簧秤的示數(shù) ,記下細(xì)繩的方向 ,按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F的圖；F.比較力 F ' 和 F 的大小和方向 ,看它們是否相同 ,得出結(jié)論。在 ABCDEF 中有重要遺漏的步驟的序號(hào)是和；遺漏的內(nèi)容分別別是和。18.某物理興趣小組利用如圖所示電路,測(cè)量多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)和電阻“ 1k ”擋內(nèi)部電路的總電阻。使用的器材有：多用電表、電壓表：量程5V, 內(nèi)阻為 Rv 、

10、滑滑動(dòng)變阻器：最大阻值5k 、導(dǎo)線若干?；卮鹣铝袉?wèn)題：(1) 將多用電表?yè)跷徽{(diào)到電阻 “ 1k ”擋 ,再將紅表筆和黑表筆短接 ,調(diào)零點(diǎn)。(2) 將圖 1 中多用電表的黑表筆和(選填 “ 1或”“ 2”)端相連 ,紅表筆連接另一端。(3) 多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個(gè)無(wú)內(nèi)阻的電池、一個(gè)理想電流表和一個(gè)電阻串聯(lián)而成的電路,如圖 2 所示 ,設(shè)此多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)為為E,電阻“ 1k ”檔內(nèi)部電路的總內(nèi)阻為 r。調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，測(cè)得多組多用電表的讀數(shù)R 和電壓表讀數(shù)U，由測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪出如圖3 所示的1k，縱軸截距為b，則則電源電動(dòng)勢(shì) E電阻 r(用 k， b， Rv 表示 )。R 圖

11、線，已知圖中斜率為U19.觀光旅游、科學(xué)考察經(jīng)常利用熱氣球，保證熱氣球的安全就十分重要。科研人員進(jìn)行科學(xué)考察時(shí),氣球、座艙、壓艙物和科研人員的總質(zhì)量為為M1000 kg ，在空中停留一段時(shí)間后，由于某種故障，氣球受到的空氣浮力減小， 當(dāng)科研人員發(fā)現(xiàn)氣球在豎直下降時(shí)，氣球速度為v02m / s ，此時(shí)開(kāi)始 ,經(jīng) t 0 4s氣球繼續(xù)勻加速下降 h1 16m ，科研人員立即拋掉一些壓艙物，使氣球勻速下降。不考慮氣球由于運(yùn)動(dòng)而受到的空氣阻力。求：(1) 氣球加速下降階段的加速度大小a：(2) 拋掉壓艙物的質(zhì)量 m：(3) 氣球從靜止開(kāi)始經(jīng)過(guò) t 12s 的時(shí)間內(nèi)下落的總高度 h總 。20.如圖所示

12、,水平傳送帶 AB 向右勻速運(yùn)動(dòng) ,傾角為37 的傾斜軌道與水平軌道平滑連接于C 點(diǎn) ,小物塊與傳送帶 AB 及傾斜軌道和水平軌道之間均存在摩擦,動(dòng)摩擦因數(shù)都為0.4 ,傾斜軌道長(zhǎng)度L Pc0.75m,C 與豎直圓軌道最低點(diǎn) D 處的距離為L(zhǎng) CD0.5250.5m 。質(zhì)量為m 0.2kg可看作質(zhì)點(diǎn)的小m ,圓軌道光滑 ,其半徑 R物塊輕輕放在傳送帶上的某點(diǎn),小物塊隨傳送帶運(yùn)動(dòng)到 B 點(diǎn) ,之后沿水平飛出恰好從P 處切入傾斜軌道后做勻加速直線運(yùn)動(dòng) (進(jìn)入 P 點(diǎn)前后不考慮能量損失 ),經(jīng) C 處運(yùn)動(dòng)至 D,在 D 處進(jìn)入豎直平面圓軌道,恰好繞過(guò)圓軌道0的最高點(diǎn) E 之后從 D 點(diǎn)進(jìn)入水平軌道D

13、F 向右運(yùn)動(dòng)。 (最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力, sin370.6 ，0cos37 0.8 )求：(1) 物塊剛運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低處D 時(shí)對(duì)軌道的壓力；(2) 傳送帶對(duì)小物塊做的功 W；(3) 若傳送帶AB 向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度v0 5m / s ,求小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中由于相互摩擦而產(chǎn)生的熱量Q。參考答案：1、B 2、C3、 C4、 B5、 C6、C7、D8、 C9、 D10、 D11、 B12、D13、 B17、（ 1） 2.10（2）C E記下兩條細(xì)繩的方向?qū)⒔Y(jié)點(diǎn)拉到同一位置O 點(diǎn)1b18、 2k RVk19、（ 1）設(shè)氣球加速下降的加速度為a，受空氣的浮力為F，則：122由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知： h1 v0t 02at 0 ，解得： a1m / s（ 2）由牛頓第二定律得到： Mg FMa拋掉質(zhì)量為 m 壓艙物，氣體勻速下降，有：Mm g F ，解得： m 100 kg（ 3）設(shè)拋掉壓艙物時(shí)，氣球的速度為v12由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知：v1v0at 06m / s ，hvv1t1 ，解得：h54m2a220、（ 1）小球恰好過(guò)E 點(diǎn)： mgm vR122D到