物流學(xué)概論模擬題及答案(二)7

1、物流學(xué)概論模擬題及答案（二）深圳電大唐玉蘭2009 年 12 月 31 日一、單項(xiàng)選擇題(每小題 1 分，共 10 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)。)（） 1、存在于幾乎所有社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流是。A 、智能型物流B 、人工物流C、機(jī)械物流D、集成物流（） 2、下面哪一種采購(gòu)模式是一種沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的采購(gòu)方式。A 、分散采購(gòu)B 、集中采購(gòu)C、單一來(lái)源采購(gòu)D、招標(biāo)采購(gòu)（ ） 3、是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。A 、即時(shí)供應(yīng)方式B 、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式C、到線供應(yīng)方式D 、零庫(kù)存方式（ ） 4、在買方市場(chǎng)上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費(fèi)者傾斜的，

2、就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。A 、市場(chǎng)營(yíng)銷B 、客戶管理C、供應(yīng)商管理D、生產(chǎn)管理（ ） 5、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)災(zāi)害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，目的是。A 、防止災(zāi)害B 、防止生物的質(zhì)變C、防止腐蝕D、防止霉變（ ） 6、國(guó)際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國(guó)界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球的必然組成部分。A 、一體化、供應(yīng)鏈、物流網(wǎng)絡(luò)D 、信息網(wǎng)絡(luò)1 / 7（ ） 7、企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以為中心，采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。A 、社會(huì)利益B 、企業(yè)利潤(rùn)C(jī)、客戶需求D、供應(yīng)鏈（） 8、物流在經(jīng)濟(jì)

3、活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行。A 、管理B 、協(xié)調(diào)C、調(diào)控D 、整合（） 9、在國(guó)際物流外部環(huán)境中，可能是最重要的因素。A 、競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地理環(huán)境D 、技術(shù)（ ） 10、物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，而把非核心領(lǐng)域給其他專業(yè)企業(yè)。A 、內(nèi)包B 、外包C、歸口D 、并購(gòu)二、多項(xiàng)選擇題 (每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分。 )（） 1、由形成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點(diǎn)軸 ”開發(fā)效應(yīng)。A 、物流中心B 、物流管理C、物流基礎(chǔ)設(shè)施線路D 、交通運(yùn)輸系統(tǒng)（） 2、裝卸合理化的主要目標(biāo)是。A 、節(jié)省時(shí)間B 、機(jī)械裝卸C

4、、節(jié)約勞動(dòng)力D、降低裝卸成本（ ） 3、我國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。衡量物流質(zhì)量主要有。A 、規(guī)模經(jīng)濟(jì)B 、物流時(shí)間2 / 7C、物流費(fèi)用D、物流效率（） 4、供應(yīng)鏈的實(shí)施可以給企業(yè)帶來(lái)很多好處，比如等。A 、降低成本B 、改善客戶服務(wù)C、加快資金周轉(zhuǎn)D、增加市場(chǎng)占有率（） 5、從當(dāng)今全球化物流在資源整合上的實(shí)踐來(lái)看，主要發(fā)展趨勢(shì)為：A 、生產(chǎn)企業(yè)的全球化運(yùn)營(yíng)B、生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)第三方物流企業(yè)的同步全球化C、國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)之間的結(jié)盟D、物流業(yè)的并購(gòu)三、判斷題 (每小題 2 分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打 “”，錯(cuò)誤打 “×”。)（ ）

5、 1、商品在不同地理位置有相同的價(jià)值，通過(guò)物流將商品由高價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即 “空間價(jià)值 ”。（） 2、流通加工不僅是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補(bǔ)充和完善。（） 3、物流信息管理合理化表現(xiàn)為及時(shí)性、精確性、靈活性、廣泛性。（） 4、配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費(fèi)者。（ ） 5、要全面理解產(chǎn)品和服務(wù)整體組合的質(zhì)量定義，管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。（ ） 6、運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約，在國(guó)外要遵守國(guó)際公約的規(guī)定和符合國(guó)際慣例的要求。（） 7、供應(yīng)鏈執(zhí)行

6、系統(tǒng)重點(diǎn)在于降低計(jì)劃運(yùn)輸成本和庫(kù)存支持成本。（ ） 8、良好的庫(kù)存管理試圖在保持最小存貨和取得最小的庫(kù)存成本之間達(dá)到平衡，它是企業(yè)成功的關(guān)鍵。（） 9、 EXW 是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。（ ） 10、海上承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)并可以享受責(zé)任限制的權(quán)利，承運(yùn)人任何想要解除自己基本義務(wù)或降低損失賠償最低標(biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。3 / 7四、填寫名詞(每小題 4 分，共 20 分 )1、以物的動(dòng)態(tài)流程為主要研究對(duì)象，應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和系統(tǒng)論的研究成果來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效率和空間效率，揭示了采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要素在各種物流

7、活動(dòng)中的內(nèi)在聯(lián)系。2、亦稱契約物流，是指一個(gè)企業(yè)以契約的方式對(duì)其他企業(yè)提供物流服務(wù)，例如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理的信息技術(shù)等。它執(zhí)行了一個(gè)組織全部或部分物流功能。3、是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。4、由國(guó)際組織制定，各國(guó)簽字加入成為締約國(guó)。對(duì)我國(guó)有約束力的是那些我國(guó)已正式加人的公約，另一些未加人的公約對(duì)我國(guó)企業(yè)或組織在國(guó)際上的活動(dòng)也具有一定影響。5、是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。五、簡(jiǎn)答題 (共 20 分 )1、怎樣實(shí)現(xiàn)合理采購(gòu)？（10 分

8、）2、簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵（10 分）六、論述題（15 分）請(qǐng)結(jié)合 2008 年初我國(guó)南方部分地區(qū)所遭遇的雪災(zāi)，談?wù)剳?yīng)如何選擇運(yùn)輸手段以及你對(duì)物流業(yè)發(fā)展的思考。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題(每小題 1 分，共 10 分。 )1、B2、C3、B4、B5、A6、B7、C8、C9、 B10、 B二、多項(xiàng)選擇題(每小題 3 分，共 15 分，多選少選不得分。)1、 AC2、 ACD3、 BCD4、 ABCD5、ABCD三、判斷題 (每小題 2 分，共 20 分，正確打 “”，錯(cuò)誤打 “×”。)1、× 2、×3、 4、×5、 6、 7、 × 8、×9

9、、P10、×四、名詞解釋(每小題 4 分，共 20 分 )4 / 71、物流學(xué)2、第三方物流3、物流一體化4、國(guó)際公約5、虛擬物流五、簡(jiǎn)答題 (共 20 分 )1、怎樣實(shí)現(xiàn)合理采購(gòu)？（10 分）1）適量采購(gòu)采購(gòu)量多，價(jià)格就便宜，但不是采購(gòu)越多越好，資金的周轉(zhuǎn)率、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存成本都直接影響采購(gòu)成本，應(yīng)根據(jù)資金的周轉(zhuǎn)率、儲(chǔ)存成本、物料需求計(jì)劃等綜合計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的采購(gòu)量。2）選擇正確的供應(yīng)商采購(gòu)部門必須向不同的供應(yīng)商 (通常是兩家以上 )索取供應(yīng)物品的價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、折扣和付款條件以及交貨時(shí)間等資料。然后，根據(jù)這些資料選擇分析。同時(shí)，采購(gòu)中還有一個(gè)原則就是 “適地 ”原則，3）適時(shí)采購(gòu)采購(gòu)計(jì)劃

10、的制定要非常準(zhǔn)確，既可以保證物流順暢，又可以節(jié)約成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。4）正確方式采購(gòu)采購(gòu)方式需要依據(jù)不同需求情況采取不同的策略進(jìn)行。如公開招標(biāo)、邀標(biāo)或議標(biāo)方式等。5）適價(jià)采購(gòu)采購(gòu)的適當(dāng)價(jià)格并不是采購(gòu)的最低價(jià)格。因此采購(gòu)的適當(dāng)價(jià)格應(yīng)為在既定物料品質(zhì)、交貨期或其他條件下所能得到的最低價(jià)格。2、簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵（10 分）1）供應(yīng)鏈管理的概念：它是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使得系統(tǒng)成本最小，而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店等有效地協(xié)調(diào)結(jié)合在一起來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。（2 分）5 / 72）供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵（8 分）A 、供應(yīng)鏈管理是一種管理

11、理念作為一種理念，供應(yīng)鏈管理以系統(tǒng)方法把供應(yīng)鏈看作一個(gè)單一實(shí)體，而不是一系列分離的部件；換言之，供應(yīng)鏈管理的理念擴(kuò)展了伙伴關(guān)系的概念，進(jìn)入一個(gè)努力管理從供應(yīng)商到最終客戶的產(chǎn)品整個(gè)流程的跨企業(yè)管理協(xié)調(diào)模式。B、供應(yīng)鏈管理是一系列實(shí)施管理理念的活動(dòng)在供應(yīng)鏈管理理念的指導(dǎo)下，供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐活動(dòng)主要包括：一體化行為；共享信息；共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和收益；合作；流程的一體化；建立和維護(hù)長(zhǎng)期伙伴關(guān)系等。C、供應(yīng)鏈管理是一系列管理流程為了成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的所有企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。D、供應(yīng)鏈管理是一種運(yùn)作管理技術(shù)供應(yīng)鏈管理是一種運(yùn)作管理技術(shù)，它能夠使企業(yè)的活動(dòng)范圍從僅僅最佳的物流活動(dòng)擴(kuò)展為大到所有的企業(yè)職能。六、論述題（15 分）請(qǐng)結(jié)合 2008 年初我國(guó)南方部分地區(qū)所遭遇的雪災(zāi)，談?wù)剳?yīng)如何選擇運(yùn)輸手段以及你對(duì)物流業(yè)發(fā)展的思考。（一）在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，第一要考慮運(yùn)輸物品的種類，第二要考慮運(yùn)輸量，第三要考慮運(yùn)輸距離，第四要考慮運(yùn)輸時(shí)間，第五要考慮運(yùn)輸費(fèi)用。此外，還要考慮一些突發(fā)性事件的發(fā)生。（ 7 分）（二） 2008 年初我國(guó)南方部分地區(qū)所遭遇的雪災(zāi)說(shuō)明，在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，一定要考慮一些突發(fā)性事件的發(fā)生。（ 3 分）（三） 2008 年初我國(guó)南方部分地區(qū)所遭遇的雪災(zāi)，你對(duì)物流業(yè)發(fā)展的思考。（5 分）如：這場(chǎng)雪災(zāi)讓我們意識(shí)到物流業(yè)作為一個(gè)基礎(chǔ)