“庫茲涅佐夫”號航母—蘇聯(lián)海軍最後的尊嚴與榮光

1、        在兩個 “超級大國” 鋒鋩相對的 “冷戰(zhàn)” 時代，世界上唯一能與美國海軍匹敵的另一支 “藍水海軍”蘇聯(lián)海軍，曾經(jīng)擁有過十一艘航空母艦（其中兩艘半在建，均未建成，實際入列七艘，未入列一艘）。       這支全球數(shù)一數(shù)二的海上力量有過許多個龐大的航母戰(zhàn)斗群的蘇聯(lián)海軍，至上世紀九十年代後，就只剩下了孤零零的一艘 “庫茲涅佐夫海軍元帥” 號航空母艦了。是她，承載著蘇聯(lián)海軍所有的榮耀和最後的尊嚴。  航行中的 “庫茲涅佐夫海軍元帥” 號航母。

2、60;      “庫茲涅佐夫” 號與 “瓦良格” 號同屬蘇聯(lián)的第三代航母，只建造過兩艘。我們看到 “庫茲涅佐夫” ，就等于見到了 “瓦良格”，也等于看到了今天 “遼寧” 艦基本上的結(jié)構(gòu)、布局和規(guī)模。       中國軍方摒棄了修復及改造第二代航母 “基輔” 號和 “明斯克” 號的設想，而是將 “瓦良格” 號改造和試驗好，籍此作為一個實驗和訓練的平臺，對加快培訓航母上的各類專業(yè)人才，加快我國第二代和第三代航母的建造步伐，加快形成航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)斗力，都具有十分重大的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義，這是一個非常明智的舉措。 “庫茲

3、涅佐夫” 航母的艦艏。艦名每個俄文字母的高度為2.5米，以鋼鐵焊制。  艦艏滑躍（滑撬）式起飛甲板，升角為12度。       艦艏外舷平臺上是 “栗樹” 彈炮合一的近防系統(tǒng)，共八座，分別布置在艦艏和艦艉的左右舷，圖中是兩座。另外，圖片右邊有灰色圓蓋的紅色平臺，是 SA-N-9（“匕首”/ “金花鼠”）艦空導彈垂直發(fā)射裝置。      “栗樹” 彈炮合一近防系統(tǒng)（“卡什坦” 系統(tǒng)），是目前世界上比較先進的第三代近程防空系統(tǒng)。     “卡什坦”&

4、#160;系統(tǒng)是將武器與光電火控系統(tǒng)綜合為一體，每個系統(tǒng)的戰(zhàn)斗部分由兩門 AK-630K 六管 30 毫米艦炮，以及四枚 SA-N-11 “灰鼬” 防空導彈組成，可有效地攔截來襲的反艦導彈，以及打擊其它來襲的近程目標。圖中是艦艉左舷的兩座，每座重19噸。        SA-N-9  / 9M330 “金花鼠” 艦載中程防空導彈的垂直發(fā)射裝置（見上圖艦灰色的圓蓋處，六聯(lián)裝，全艦共裝備四座，一共配備導彈192枚），取代了第二代航母所裝備的 SA-N-4 “壁虎” 艦空導彈。   

5、0;    滑躍起飛甲板的后半部，是 SS-N-12 “玄武巖” 反艦導彈的垂直發(fā)射裝置，后來改為裝備 SS-N-19 “花崗巖” 反艦導彈，共12枚。          在滑躍起飛甲板上就位的艦載機。飛行甲板采用了典型的斜直兩段式起飛跑道，起飛跑道與降落跑道明顯分開，兩個作業(yè)區(qū)互不干擾。   正在起飛的蘇33 艦載機。    蘇33 在滑躍甲板上起飛并即將離艦的瞬間。   蘇33 在滑躍甲板上起飛后離艦。

6、   蘇33 著艦。圖中可見到四組阻攔索中的三組。   阻攔索（清晰看到其中的三組）。   在飛行甲板上拖曳的蘇33艦載機。   蘇33被拖曳到擋焰板前的起飛位置。  停放在甲板上的蘇33。      “庫茲涅佐夫” 航母甲板的總面積達16700平方米，是世界上帶有滑躍式起飛甲板噸位最大的航母（排水量 6.75 萬噸）。   停放在后甲板上的蘇33 和米格29K 戰(zhàn)機（前，固定機翼）。 

7、   艦載機的升降機平臺，圖中是可折疊機翼的蘇33。   右舷機庫的1號升降平臺口。  主要偵察設備之“頂板” 三坐標?？账阉骼走_（上）和戰(zhàn)術空中導航雷達。           偵察及電子設備。艦上裝備了近二十臺用于對海 / 對空搜索、識別和跟蹤、導航和警戒雷達和火控雷達，以及電子對抗設備。其中最引人注目的 “望天” 多功能相位陣列雷達，據(jù)說性能與美國著名的 “宙斯盾” 相控陣雷達系統(tǒng)非常相似，跟蹤精度和可靠性相當高，抗干擾能力也十分強。

8、0;       蘇聯(lián) / 俄羅斯艦載機的兩個主要機種：米格29K 和蘇33。蘇33 實際上與蘇27S 基本相同，只不過是在作為艦載機時，對飛機的升力和短距起飛特性等方面，進行了重大的改進，其機動性能超過了美國的 F14 D和 F / A18 （“大黃蜂”），蘇33 是目前世界上現(xiàn)役列裝的最大型的艦載機。          KA27 預警直升機。裝備 KA25 反潛直升機和 KA 27 直升機共 21架。   航母駕駛室（局部）。

9、60;  駕駛室內(nèi)觀（局部）。    車鐘。                      1996年在浮船塢上進行大修維護和改造的 “庫茲涅佐夫” 航母（艦艏）。   在進行大修維護中的 “庫茲涅佐夫” 航母（艦艉底部，四個螺旋槳和兩扇舵葉）。        1990年，蘇聯(lián)黑海造船廠馬卡羅夫廠長（左二），總工

10、程師巴比奇（左三），陪同時任蘇聯(lián)國防部長亞佐夫元帥（左四），視察正在舾裝的 “瓦良格” 航母。（人群背后是12 具 SS-N-12  “玄武巖” 反艦導彈的垂發(fā)裝置，右后方遠處，是已經(jīng)下水舾裝的 “庫茲涅佐夫” 號的艦艏。）   在艦艉拍攝到的 “庫茲涅佐夫” 號航母（降落跑道）。         “庫茲涅佐夫” 號目前服役于俄羅斯海軍北方艦隊，據(jù)聞該艦將要在海軍服役至2030年。這是正在巡航的 “庫茲涅佐夫” 航母。  “庫茲涅佐夫” 航母與圖

11、95S 遠程戰(zhàn)略轟炸機編隊航行。       停泊中的 “庫茲涅佐夫” 航母。摩爾曼斯克港是 “庫茲涅佐夫” 號的母港，同時是俄羅斯北方艦隊司令部的駐地，也是俄羅斯乃至世界上最大的軍港之一。  美麗的 “不凍港”摩爾曼斯克。     【附錄（一）】“庫茲涅佐夫” 號艦名的變更        蘇聯(lián)海軍艦艇名字和舷號頻繁的變更，在世界海軍史上，是絕無僅有的。一艘艦船往往擁有過許多個艦名和舷號，令人感到相當復雜和混亂。       今日的 “庫茲涅佐夫” 號，在1982年9月建造時命名為 “蘇聯(lián)” 號；1985年12月下水時，又由 “克里姆林宮” 號改為 “勃列日涅夫” 號；兩年后的1987年，再改為 “第比利斯” 號；1991年在蘇聯(lián)北方艦隊入列時，才改為現(xiàn)在的艦名。       【附錄（二）】相關參考圖片