汽車市場調(diào)研工作報告

1、汽車市場調(diào)研報告1調(diào)研目的結(jié)合汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)基本情況，通過企業(yè)行業(yè)調(diào)研應用所學基礎(chǔ)理 論 知識和專業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，了解與專業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結(jié) 構(gòu)情 況和運行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來發(fā)展情況。2調(diào)研的時間與對象調(diào)研對象：本次調(diào)研主要針對南昌主城及周邊區(qū)汽車4S店、二手車交易中心和 保險公司。調(diào)研時間：2015年9月12日2015年11月12日3調(diào)研內(nèi)容1 .汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求2 .汽車營銷類的崗位設(shè)置及相關(guān)企業(yè)汽車營銷崗位群3 .汽車營銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結(jié)構(gòu)4 .汽車營銷類人才職業(yè)能力要求4調(diào)研的方式與組織在調(diào)研過程中，我們采用，走訪調(diào)查和電話調(diào)查。最后收集

2、有 效調(diào)查數(shù)據(jù) 并撰寫行業(yè)企業(yè)調(diào)查報告。5調(diào)研統(tǒng)計分析5.1 車營銷類人才現(xiàn)狀與需求隨著當代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度 的不斷提高，勢必對汽車售后技術(shù)服務行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。這就 決定了汽車售后服務人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌 握現(xiàn)代電子控制維修 技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員 如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學習，就很難掌握現(xiàn)代汽車服務與維修技術(shù)。因此汽車技術(shù) 服務與營銷必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。據(jù)國家人才網(wǎng)統(tǒng)計資料顯示，汽車技術(shù)服務與營銷人才需求已經(jīng)進入社會總體需 求前五名，現(xiàn)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一?？偟膩?/p>

3、講，全國汽 車銷售 及售后服務技術(shù)為將需要大量的、受過高等教育的汽車運用高級技術(shù)人員。社會需求 預測，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車售后服務行業(yè)的高級技術(shù)人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢頭。因此，大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車售后服務的人才符合 當前我國汽車售后服務行業(yè)的急迫要求。汽車后服務市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當長的時間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務管理、汽車技術(shù)服務與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè) 市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務與營銷人 員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時但是目前的人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要,由于經(jīng)過系統(tǒng)學

4、習的專業(yè)人員供不應求,導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽車服務行業(yè)。我國從事汽車服務行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38. 5%,高中文化程度的占51.5%,大專及以上文化程 度的則僅占10% （其中專 科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少），結(jié)構(gòu)比例約為4： 5： lo在發(fā)達國 家，這一比例一般為2： 4： 4o從業(yè)人員中的技能等級狀 況同樣令人擔憂，技師和 高級技師僅占技工總數(shù)的8%o由于從業(yè)人員總體素質(zhì) 較差，導致勞動生產(chǎn)效率低、 管理水平不高、服務質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽 車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入 市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能 的復合

5、型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應求。在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。而隨著新車保有量達到一定程度 后，我國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強，江西手車 的發(fā)展也進入了高速的軌道。在南昌市舊機動車市場調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教 育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的， 整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估 人員進入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個汽車服務業(yè)的服務質(zhì)量。5. 2汽車營銷崗位群分布 通過對調(diào)查結(jié)果的歸類，汽車服務所涉及的經(jīng)營活動范 圍，從不同的角度可劃分為不同類型，

6、按消費過程可分為：購銷服務：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等;使用服務：管理代理。燃料供應。維護修理。美容裝飾、停車租賃，導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館等;權(quán)益服務：法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等；汽車服務范圍涉及汽車消費的各個方面，但是各項服務都具有以汽車技術(shù)知識為基礎(chǔ),并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識支持的特點。(1 )汽車銷售等企業(yè)汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務部門劃分可以分為：根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的學生可在相關(guān)財產(chǎn)保險公司進行頂崗實習和就業(yè)。具體如下

7、：序號崗位群主要職位典型工作任務1汽車銷售銷售顧問組織、實施汽車的銷售計劃，完成汽車銷 售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整 個業(yè)務過程；與相關(guān)人員進行業(yè)務溝通和技術(shù) 交流。銷售助理展廳經(jīng)理銷售總監(jiān)2市場部市場專員制定汽車營業(yè)推廣方案，聯(lián)系廠家，進行資 源管理，進行網(wǎng)絡(luò)營銷，組織廣告和品牌推廣活動計劃員市場總監(jiān)3客戶服務客服專員接待客戶，客戶回訪，進行客戶關(guān)系管理，維 護客戶關(guān)系，促進一般客戶發(fā)展為忠誠客戶客服經(jīng)理4備件部備件專員了解客戶需求，為客戶推薦適宜的汽車零備件經(jīng)理配件或汽車用品，正確解釋零配件或用品的 使 用方法，準確結(jié)算并提交發(fā)票等票據(jù)。5二手車銷售二手銷售二手車評估、組織貨源

8、和銷售6車險理賠部保險專員接受客戶委托，為客戶設(shè)計車輛投保方案，對 車輛保險條例進行據(jù)實說明，出具報單和相關(guān) 文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠 進行現(xiàn)場查勘，正確進行事故損失估損，能夠 正確計算賠付額，并整理出具相應 文件憑證。保險主管7售貨服務維修顧問客戶汽車進廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷 工作；與客戶保持服務跟蹤；與保險理 賠、維 修等部門進行溝通聯(lián)系在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學生可進行頂崗實習和就業(yè)的細 分崗位：1銷售顧問；2）前臺接待；3）保險承保員4）保險理賠員；5）續(xù)保專員； 6）服務顧問；7）客服專員；8）服務員；9）展廳集客統(tǒng)計員；10）精品、附件銷售

9、員等。（2）各保險公司企業(yè)根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè) 的學生可在相關(guān)財產(chǎn)保險公司進行頂崗實習和就業(yè)。具體如下：1）承保崗承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險知識，針對于汽車專 業(yè)，以所學過汽車保險與理賠為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為：1內(nèi)勤：柜面業(yè)務人員，有固定的上班時間，主要負責接待上門客戶，店一些工 作安排。2 外勤：主要負責聯(lián)系客戶，為店里拉保費，俗稱“跑保險”。2）保險理賠崗位L.定損員：事故車的定損，現(xiàn)場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽 車技術(shù)服務 與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險后，哪些部位受損，需要修理還 是換件，這些依 托對汽車結(jié)構(gòu)的了

10、解，如所學的發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修等 相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗。入職后，保險公司內(nèi)部將培訓，考定損員初級證書，工作六 年后，考中級證書，還有高級證書，此崗位發(fā)展前景非常好。2 核損員：定損之后，需要上級部門進行核損，核損比定損高一級，沒有 幾年工作經(jīng)驗不容易任職。3 .索賠員：在保險理賠進行最后階段時，需要核賠員進行最后賠款的審核。這 個工作一般也是有經(jīng)驗的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練，可實現(xiàn)定損 員和核賠員的晉升。汽車AS店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險理賠部門，汽車配 件銷 售，二手車評估與銷售部門有以下崗位：5. 3汽車營銷類人才職業(yè)能力要求通過調(diào)查，反映在

11、汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會能力 和方法能力來分項統(tǒng)計，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè) 務的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝 通以及計劃與創(chuàng)新能力。專業(yè)能力社會能力方法能力1、具備基本的計算機操作能力；2、具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力3、具有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進行技術(shù)評價的能力；4、掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀守法；2、具有良好的人際交流 和溝通能力；3、具有良好的團隊合作 精神和客戶服務意識。4、具有一定的組織能力 及協(xié)調(diào)能力1、制定工作計劃能力；2、解決實際問題能力；3、獨

12、立學習新技術(shù)的能力；4、評估總結(jié)工作結(jié)果能力。5、具備一定的汽車銷售策劃 和組織實施的能力；6、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理 能力，掌握用戶心理學、社交禮 儀；7、具備從事汽車保險投保、 查勘和理賠業(yè)務的能力；8、掌握汽 車售后服務知識與技能；9、具有安全、文明生產(chǎn) 和環(huán) 境保護的相關(guān)知識和技能10、有駕 駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。10、 有駕駛執(zhí)照、熟悉汽 車駕駛。6. 4汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求在調(diào)查中，我們進一步對汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進行了調(diào)查。調(diào)查 顯示，汽車營銷類人員在職業(yè)素質(zhì)的13項指標中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精 神、合作精神、紀律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不

13、同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異，但無一例外地對這些人文素質(zhì)的要求都排在了前 位。 表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對企業(yè)的認同和敬業(yè)奉獻精神。對于員工具備的素質(zhì)取為看重的項目排序服務/銷售高層管理中層管理 技術(shù)主項目顧者者管問職業(yè)道10. 010. 09. 919. 649.1德89執(zhí)行能力9. 829. 899. 739. 149.652敬業(yè)精神9. 4510. 09. 369. 579.603合作精神9. 279. 899. 339. 579.334紀律觀念9. 559. 449. 759.579.295進取精神9. 0010. 09. 759. 439.186

14、質(zhì)量意識9. 369. 339. 338. 719.177學習精神9. 459. 338. 839. 079.028創(chuàng)新能力8. 649. 678. 838. 939.029專業(yè)知識7. 828. 809. 409. 508.8910法制觀念9. 009. 008. 678. 438.77117. 368. 999. 339. 148.6812技術(shù)能 力文化知識8. 008. 608. 678. 798.51136調(diào)查發(fā)現(xiàn)的企業(yè)行業(yè)中普遍存在的一些問題通過幾個地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前重慶主城及周邊的汽車4S店硬件條件都相當 先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據(jù)調(diào)查，目前汽車S店前臺各工種在人力資源

15、方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無法達到廠家規(guī)定的標準，制約了行業(yè) 發(fā)展的 速度與質(zhì)量。就汽車銷售業(yè)務領(lǐng)域而言，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在 著一些 問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。1 .服務顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務意識淡薄服務意識是指企業(yè)所有成員為顧客 服務 的態(tài)度和觀念包括對顧客服務的積極性、責任心等。它是開展優(yōu)質(zhì)服務、構(gòu)建服 務文化的內(nèi)容和前提。而服務意識淡薄是前臺員工比較普遍存在的問題。南昌市多 數(shù)品牌的汽車4S店是在近5年內(nèi)建立的，為了應付汽車維修量的大幅增長，許多企 業(yè)在用人尺度上只能無奈放寬了要求，許多前臺員工沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學 習，也不能理解良好的服務禮儀對工作的積極作用。由

16、于職業(yè)道德 方面的差距在向 顧客提供服務時會不自覺的出于個人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝 通的目的和熱情與否的首要條件。服務態(tài)度和觀念的錯位，使得再好的崗位培訓也 無法發(fā)揮作用。許多服務顧問對責任心的理解多數(shù)理解為按時上下班、完成規(guī)定的 工作任務，雖然不能算錯但是在目前行業(yè)競爭日益激烈的條件下還非常不夠。在實 際工作過程中很少有員工把能為顧客提供滿意的服務當成是否有責任心的重要標準。 所有到4S店里來的顧客都有不同類型的問題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解 決、問題解決的是否讓顧客滿意就取決于責任心和積極性了。服務意識最終是要用 語言和行為來體現(xiàn)的，語言的運用能力是多數(shù)員覺得需要提

17、升的工作能力。是否能 把問題說清楚基本決定了客戶對服務顧問個人素質(zhì)的感覺，是否能說到點子上則基本 決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來滿足，這也體現(xiàn)了服務顧問自身的概 念能力和對客戶心理的揣摩能力。所 有我們接觸過的企業(yè)主要負責人都認為前臺員 工具有服務意識是比具有相關(guān)汽車產(chǎn)品知識更重要的工作能力。2 .前臺服務人員知識結(jié)構(gòu)不合理目前上崗的維修服務接待人員分為三個部分：1） 大都分為實習生；2）少量一般員工；3）個別企業(yè)認同的技術(shù)骨干。在這方面沒有明 確的國家技術(shù)等級要求，由于維修服務接待工作技術(shù)含量比較高（對車輛故障的診斷）， 所以多數(shù) 企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強一點的員工到維

18、修服務崗位上去。 但實踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務的崗位上更多運用的知 識和能力是哪些？所有的維修服務主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶心理”的能 力、服務意識是最重要的，需要豐富的維修經(jīng)驗判斷車輛故障的機會很少。即使有也可以調(diào)車間的檢驗師協(xié)助處理，當然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào) 的能力后再具備維修知識和故障檢驗能力就更好了，可這樣的人待遇也不會低，企業(yè) 往往是根據(jù)工作經(jīng)驗和動手能力對技術(shù)等級的劃分，由于車輛檢測工作 量有限從經(jīng) 營成本考慮不會大量保留高工資維修服務人員。于是我們在很多4S店可以看到老板 為了節(jié)省員工工資的開支，大都聘用許多實習生并且默許這些工作能力不夠

19、的實習 生獨自對顧客車輛進行維修接待，以達到節(jié)省開支的目的。其次，在維修服務人員 中的實習生，他們的汽車產(chǎn)品理論知識基本夠用了，但是服 務意識基本沒有，或 者說基本不知道服務意識的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗 來積累，這樣使得他們的成長時間較長，企業(yè)對人員培養(yǎng)的投資也過大。這就是 我們所說的知識結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具有汽車產(chǎn)品知識是無法滿足維修服務崗位的 工作需要的，在學校的課程體系中又很缺乏這類指導，因為這不是一門單獨的課程能 解決的問題。另外，因為地域的差別，有些4S店給維修服務崗位的起始工資是很低的，這也 是導致了人員流動性的增加的一個非常重要的因素，企業(yè)對員工工作能力

20、的評價與 員工對自己工作能力的評價標準不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來，但員工干了 幾年之后工資標準依然遠遠落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導致了跳槽 或轉(zhuǎn)行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務的質(zhì) 量。3 .缺乏精益管理意識，工作效率低在汽車4S店管理模式基本是按照汽車制 造 廠家的要求實施的，每個品牌在確定要建立新4S店的時候都要求全國統(tǒng)一的模式， 各地經(jīng)濟發(fā)展水平不一，風土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進行管理會產(chǎn) 生很多問 題。另外投資方一般會奉行“賺錢才是硬道理”的經(jīng)營哲學，想急于收回投資的短期 行為明顯，這些都會妨礙管理的效率。在我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)

21、、銷售、售后服 務是不同的利潤環(huán)節(jié)但基本分為制造與售后兩個大的環(huán)節(jié)，廠家對于大多數(shù)4S店 的要求還是以銷量論英雄，為此廠家會注重向4S店提供產(chǎn)品技術(shù)和相關(guān)檢測設(shè)備方 面的支持，在管理方面注重維護客戶滿意度的問題，只要達到廠家要求的客戶滿意 度標準廠家對4S店其他經(jīng)營管理很少過問，更談不上培訓指導。各個4S店為了年 末返點的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他 方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互 矛盾，結(jié)果客戶滿意度也難以保證。在走訪調(diào)研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術(shù)管理及 經(jīng) 營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占 53. 35%,沒有專業(yè)技術(shù)職

22、稱者高達46. 65%o專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié) 構(gòu)不合 理，其中具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46. 7%,中級占40.2,高級占 13. 1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23. 3%o8結(jié)論通過對企業(yè)行業(yè)的調(diào)查和統(tǒng)計分析可以得出幾方面的結(jié)論：1.中國汽車消費市 場潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。重慶汽車后市場的汽車服務領(lǐng)域前景看 好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)就業(yè)前景看好。2 .通過調(diào)查分析，顯示出汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)面對的企業(yè)以汽車 4S店為主，輻射到二手車鑒定評估與交易機構(gòu)，汽車保險與公估公司和汽車租賃企 業(yè)，所面向的就業(yè)崗

23、位包括汽車信貸、汽車銷售、汽車保險承保與理、汽車維修接 待、客戶服務與管理、汽車零配件流通與銷售、汽車用品銷售、二手 車鑒定與交易、 汽車租賃經(jīng)營管理等。專業(yè)覆蓋面較廣，面向崗位群較大。針對 企業(yè)和工作性質(zhì)的差 異，可以考慮在汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)中開設(shè)汽車保險與理賠，二手車鑒定評估 與交易、汽車租賃專業(yè)方向，在專業(yè)的統(tǒng)一平臺上通過部分課程的開設(shè)有側(cè)重地培 養(yǎng)適應與不同企業(yè)和就業(yè)崗位的適用人才。3 .在對汽車營銷類人員能力與素質(zhì)的調(diào)查顯示，除了對營銷人員的專業(yè)知識和 技能有通常的要求外，企業(yè)對員工的人文素質(zhì)要求已經(jīng)凸顯出來，更看重職 業(yè)道德、敬業(yè)精神、團隊合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)，而且

24、對職業(yè)級別 越高 的這樣的要求越強烈，成為企業(yè)用人的首選因素。4調(diào)查的同時接受了企業(yè)對專業(yè)建設(shè)的意見。從反映的信息來看，企業(yè)對在校 生人文 素質(zhì)和基礎(chǔ)能力訓練有更高的期望。贈送以下資料2018年“安全”自查自糾報告為認真貫徹落實市城鄉(xiāng)建設(shè)局文件，關(guān)于安全生產(chǎn)責任制、安全隱患排查、質(zhì)量保證體系、，按照文件指導思想及公司安排結(jié)合我們工地目前安全生產(chǎn)形勢，積極開 展2018年“安全生產(chǎn)自查自糾”活動?，F(xiàn)將本次安全自查自糾活動總結(jié)如下：一、領(lǐng)導高度重視，精心部署贛州市同興達電子科技有限公司2號倉庫、3號宿舍工程，6月15日正式 開 工，目前處于基礎(chǔ)孔樁施工階段。6月.15日建設(shè)、監(jiān)理、施工單位在項目部

25、 召開安 全生產(chǎn)自查自糾，現(xiàn)場檢查活動。、全面深入排查治理安全生產(chǎn)隱患，堵塞安全監(jiān)管漏洞，強化安全生產(chǎn)措 施;牢牢把握制定檢查方案、進行層層動員部署、排查問題及隱患、制定整改方案、落實整改措施、總結(jié)檢查成效、建立長效機制等重點環(huán)節(jié)。通過安全生產(chǎn)大檢查，全面摸 增強全員安全意識，進一步提高安全生產(chǎn)管理水平，有效預防事故的發(fā)生。清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),落實責任、認真整改、健全制度,徹底排除重大安全隱患,二、安全檢查重點（一）安全檢查范圍及重點排查項目1施工作業(yè)區(qū)的安全狀況（施工現(xiàn)場、生活區(qū)、辦公區(qū)）2、應知應會（從業(yè)人員對安全生產(chǎn)的重視程度，現(xiàn)場管理人員對安全知識及隱患排查的掌握程度，作業(yè)人員對本工

26、種操作規(guī)程和危險源防范措施的掌握情況）（二）施工用電1、檢查現(xiàn)場布線有無違反三級配電、兩級保護的要求，檢查布線必須設(shè)置專用 的保 護零線。2、檢查各種閘具設(shè)置與設(shè)備是否匹配、安全。3、檢查各種設(shè)備有無違反“一機、一閘、一漏、一箱”的用電原則。4、檢查各種箱體、閘具、線路有無損壞、失靈、老化的現(xiàn)象。5、檢查現(xiàn)場接線是否存在私拉亂接現(xiàn)象，工人宿舍和潮濕地方是否使用了低壓 照明 系統(tǒng)。6、檢查現(xiàn)場保護零線與工作零線是否存在混接的現(xiàn)象。（三）消防1、檢查所有滅火器材是否配備全三、發(fā)現(xiàn)的問題1、文明施工；部分施工現(xiàn)場材料堆放混亂，消防器材未能合理配備。2、部分裸土未進行覆蓋。4、施工用電；現(xiàn)場有個別三級

27、配電箱破損、無鎖，用電電線亂 托亂掛。5、未配11):自動沖洗平臺。四、整改措施1根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的問題項目部立即制定相應的整改措施，狠抓落實。努 力實現(xiàn)突出問題得到根治，久治不愈問題基本消除，確?，F(xiàn)場安全質(zhì)量有序 可控。2、由安全檢查小組盯控，認真排查隱患，對檢查出的問題要及時采取 措施，積極進行整改，能解決的要立即解決，不能立即解決的要制定整改計 劃，限期整改，切實消除安全隱患，隱患整改要細，不走形式，不走過場。3、不定期開展項目部安全質(zhì)量大檢查，做到對安全質(zhì)量的動態(tài)管理。同時結(jié)合檢查，梳理現(xiàn)場質(zhì)量安全情況，深查質(zhì)量安全管理存在的不足和漏 洞，進一步完善各項質(zhì)量安全管理規(guī)章制度和保證體系，加強

28、現(xiàn)場監(jiān)控力 度，確保各項質(zhì)量安全管理要求得到落實。贛州東鑫建筑工程有限公司2018年6月16施工合同甲方： 乙方：甲方現(xiàn)將鑫都名苑小區(qū)1301的陽光房和雨棚承包給乙方，本次 承建未包工、包料，以人民幣每平方計算以實際收方面積結(jié) 算。甲方提供場地、 水電等，乙方負責垂直運輸材料到場。拆除原有不銹鋼及其他不利于施工的 東西，并負責清理到樓下，在由甲方負責運走。其中集成吊頂由乙方拆下 堆放整齊以備復原用，后面集成吊頂由甲方負責與乙方無關(guān)。其中安全由乙方負責，包括運費、垂直運費，在拆除和安裝過程中不 能有物 品墜落及任何安全事故，如果出現(xiàn)安全事故由乙方負責，甲方 概不負責。合同簽訂后，甲方預付二萬元給

29、乙方作為定金，骨架安裝完后在預付乙 方材料款二萬元。乙方完工后，甲方負責驗收，驗收合格付清工程款，施工 方質(zhì)保六個月。本合同具有法律效力，希望雙方嚴格遵守。乙方（簽甲方（簽字）：字）：電話:電話：2018年 月 日2018贛州同興庫電號技工公司2倉關(guān)于江西建筑施工安全專項整治推進落 實情況考評實施方案自評報告施工單位：贛州東鑫建筑工程有限公司2018年6月02日安全檢查自評報告建筑安全檢查總結(jié):建筑工地安全生產(chǎn)綜合大檢查總結(jié)根據(jù)關(guān)于江西建筑施工安全專項整治推進落實情況考評實施方案的通知要求，我單位現(xiàn)將自檢狀況匯報如下：二、自檢依據(jù)及自檢領(lǐng)導小組1、自檢依據(jù):建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2

30、011 )、施工企業(yè)安全生產(chǎn)標準。2、自檢自查領(lǐng)導小組及成員組長：吳東文 副組長：黃子斌 成員：戴俊、余志勤、李干洪、三、安全管理檢查1、安全組織機構(gòu)建立和健全項目部建立了以項目經(jīng)理為第一職責人的安全生產(chǎn)職責制度 和安全管理制度。成立了項目部安全組，設(shè)置安全員負責本項目的日常安 全管理工作和負責現(xiàn)場安全巡視檢查，各施工隊配置兼職安全員，負責本施工隊工作區(qū)域的安全檢查工作，構(gòu)成了自上而下的安全保 證體系。2、安全管理制度和職責制的落實狀況(1)為了把安全生產(chǎn)工作做實、做細，項目部詳細制定了安全生 產(chǎn)資金和安全防護、禮貌施工措施費用使用登記制度和安全生產(chǎn)教育 培訓制度、安全生產(chǎn)檢查及隱患整改制度、

31、安全生產(chǎn)事故報告、 調(diào)查及處理制度、安全技術(shù)交底制度、施工組織設(shè)計和專項施工 方案審批制度、安全技術(shù)交底制度、安全獎懲制度等安全管理制度。并建立了各部門及人員安全生產(chǎn)職 責制。目前，項目部各項安全規(guī)章制度及職責制基本齊全且可操作性較強。做到了以制度約束人，以制 度人 管理人，并且堅持不斷地檢查各項安全禮貌施工制度的執(zhí)行狀況，發(fā)現(xiàn)問 題及時糾正。不斷提高安全禮貌施工制度的執(zhí)行力來加 強安全禮貌施工管 理，杜絕事故發(fā)生。（2） 為了確保安全生產(chǎn)，項目部根據(jù)有關(guān)要求，制訂了安全目標 并逐層進行分解落實到人，及時對項目部安全管理目標、機構(gòu) 人員和安 全生產(chǎn)職責制進行更新和修訂，其中明確了各級人員和部門

32、的安全職 責，并在施工過程中監(jiān)督落實到位。（3）項目部與各施工作業(yè)隊負責人簽定了安全管理協(xié)議，并 嚴格執(zhí)行。項目部安全組對安全職責制的落實進行監(jiān)督、檢查和考核，對 違反職責制的人員能夠做到及時進行提醒、教育，對考核結(jié)果進行獎罰。3、安全檢查、隱患排查狀況項目部除了日常安全巡視檢查外，還按照工作計劃定期進行安 全綜 合檢查、專項檢查等，對于檢查出的問題和隱患及時整改完善，或下安全 隱患整改通知書，限期整改，逾期則按照項目部安全管理規(guī)定處罰。另根 據(jù)現(xiàn)場狀況，設(shè)置各類安全警示標志牌、施工標志 牌，在施工現(xiàn)場入口、 腳手架上、通道口、鋼筋網(wǎng)預留孔、電器設(shè)備附近等部位放置相應的警示標語牌，提醒工作人員

33、注意，做好自身及他 人安全防護，消除安全隱患。4、重大危險因素管理及應急救援管理狀況（1）項目部安全組、技術(shù)組結(jié)合實際狀況對現(xiàn)場進行危險源 辨識評價并制定相應控制措施。施工現(xiàn)場的危險處設(shè)置明顯標志，利用架設(shè)安 全網(wǎng)，懸掛標示牌等進行危險預警，對重大危險因素由專兼職安全員監(jiān) 護。（2）重大危險源控制措施及時落實。項目部在日常的巡視檢查中 對重大危險源、危險因素進行了監(jiān)控。5、安全教育培訓及技術(shù)交底狀況（1）項目部不定期對新進場管理人員和作業(yè)工人及時進行了安全 教育培訓。隨著施工的開展，又陸續(xù)對特種作業(yè)人員、駕駛員等進行全面 安全教育培訓、考核，使工人能夠掌握本崗位的安全生產(chǎn)知識和技能。培 訓主要

34、資料包括：企業(yè)規(guī)章制度、安全基本知識、施工安全注意事項、各 項相關(guān)的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程、應急救援預案學習等。（2）各施工隊自己進行的班組進行班前安全教育活動。（3）及時對進場施工人員進行了安全技術(shù)交底。加大了安全 教育 力度和安全技術(shù)交底，使職工了解和掌握各施工作業(yè)的危險點、面，嚴格 按照操作規(guī)程作業(yè)，避免安全事故的發(fā)生。6、施工組織設(shè)計及專項施工組織設(shè)計和專項施工方案結(jié)合有關(guān)標準規(guī)范和實際狀況 認真編制，并經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后按要求落實。四、施工現(xiàn)場檢查1、臨時設(shè)施(1)臨時設(shè)施嚴格按要求進行了統(tǒng)一規(guī)劃，布局較為合理。(2)臨時設(shè)施貼合抗震、防雷、消防、防臺風、防雨、保溫、防 火等技術(shù)要

35、求。生活辦公區(qū)、施工區(qū)、倉庫、機械設(shè)備停放區(qū)等安排人員 24小時巡邏值班，確?，F(xiàn)場物資、材料安全。2、施工用電檢查外電防護有專項施工方案，設(shè)置了安全防護措施；施工臨時用電工 作接地與重復接地均按規(guī)范要求設(shè)置；配電箱開關(guān)箱貼合三級配電兩極 保護要求，做到一機、一閘、一漏、一箱”的要求，電箱有門并加鎖由專 職電工進行維護和管理，配電箱有防雨措施；現(xiàn)場照明專用回路均設(shè)置漏 電保護，燈具金屬外殼作接零保護，潮濕作業(yè)使用36V以下安全電壓；配 電線路和電器裝置等均按規(guī)范要求進行布置。施工現(xiàn)場配電箱、倉庫等處，懸掛干粉滅火器。3、高處作業(yè)安全(1)高空作業(yè)安全規(guī)定及措施完善，并及時對員工進行了安 全交底。(2)高空作業(yè)警示牌齊全。(3)搭設(shè)有腳手架、安全網(wǎng)等防護設(shè)施，(4)安全人員嚴格按照要求對高處作業(yè)等進行監(jiān)控。對從事高空作業(yè)的人員，能夠佩戴必要的安全防護用具，確保了施工人員的人身安全。（5）交叉作業(yè)均有警示牌并設(shè)置專人進行監(jiān)護。4、模板施工項目部針對每個施工部位的特點，對模板施工等編制了專