工作報告大學生實習報告范文大學生港口實習報告

1、大學生實習報告范文 大學生港口實習報告 盛 夏的廣州驕陽似火，七月，我們終于來到了廣州港，初出茅廬的 我們對 一切都是好奇的， 既有對校園的不舍， 也有對第一份工作的向 往。而 到現(xiàn)在，不知不覺之間已實習近三個月了，也頗有感慨。剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產流 程，并著重講了在一期作業(yè)時的平安問題這一點我在隨后的輪崗實習中體會的更深，每一個部門都對平安要求特別嚴，上崗前都會進行嚴格的平安培訓，在實際操作中，師傅強調的最多的也是平安問題。隨后，根據(jù)一期人力資源部的安排，我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單并輕松

2、些：主要是負責拖車進出堆場的單證檢查和打單工 作。 來到閘口， 組長先是向我講了在閘口的一些平安考前須知，隨后 將一 本平安手冊給我，進行了半天的平安學習。而且還進行了考試。通過這次平安學習， 我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實習過 程中，我了解了閘口在整個一期作業(yè)流程中的作用，并學習到了閘口 業(yè)務一些根底的做法。閘口業(yè)務中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與系統(tǒng)中箱號、設備交接單箱號的符合，提單號的符合；另外還有 重箱進閘時 鉛封號的錄入， 不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征；另夕卜，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務且不能混淆。在閘口工作 最重要的就是要細心，特別是車比擬多的時候，容易產生

3、操作慣性，還有就是上夜班的時候，精神上不容易集中。在我實習過程中，就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去，這也受到了主管的嚴厲批評我的第二個崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對來說， 倉管要辛苦一點，因為不僅需要上三班，也需要經常在現(xiàn)場作業(yè)。剛到倉庫，也是先進行平安培訓，倉庫比閘口要危險一些，自然平安教育也更嚴格一 點。 平安教育之后，便安排了跟組，組長也指定了一個師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場作業(yè)了。在倉管現(xiàn)場作業(yè)感觸最深的便是平安。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務，作業(yè)時一般都會有一至兩個叉車，一個七噸叉，一個二十五噸叉；同時，收發(fā)卷鋼又比擬多，一個在五六噸左右，因此，現(xiàn)場作業(yè)十分危

4、險。而我們作為倉管員，必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場其他人員的平安措施準備狀況，女口：必須在作業(yè)現(xiàn)場旁邊放置雪糕筒，提醒其他設備和人員；必須敦促工人、司機、理貨、驗柜的戴好平安帽，穿好反光衣；同時檢查現(xiàn)場人員的行為，如拖車需要移動時，托架上絕對不可以站人，二十五噸叉作業(yè)時必須有指揮手進行指揮，卷鋼必須平安堆放。并且，有時候會碰到一起作業(yè)的， 比方有次晚上我們作業(yè)的時候碰到一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業(yè)，整個現(xiàn)場一片機器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場，整個過程較平時危險不少。當然，在作業(yè)的時候也防止不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時候， 在我們身邊 的二十五噸叉突然傳出一聲巨響， 我們當時以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一跳，后來檢查后，發(fā)現(xiàn)是有兩個輪胎爆胎了，雖然沒有卷 鋼掉下來嚴重，但一個輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩萬多。這個意外讓我很受震動:大的損失。接下來還要去中控和策