海上運輸合同

1、合同訂立原那么平等原那么：根據(jù)?中華人民共和國合同法?第三條：“合同當(dāng)事人的法律地位平等，一方不得將自己的意志強加給另一方的規(guī)定，平等原那么是指地位平等的合同當(dāng)事人，在充分協(xié)商達成一致意思表 示的前提下訂立合同的原那么。這一原那么包括三方面內(nèi)容：合同 當(dāng)事人的法律地位一律平等。不管所有制性質(zhì)，也不問單位大小 和經(jīng)濟實力的強弱，其地位都是平等的。合同中的權(quán)利義務(wù)對 等。當(dāng)事人所取得財產(chǎn)、勞務(wù)或工作成果與其履行的義務(wù)大體相 當(dāng)；要求一方不得無償占有另一方的財產(chǎn)，侵犯他人權(quán)益；要求 禁止平調(diào)和無償調(diào)撥。合同當(dāng)事人必須就合同條款充分協(xié)商， 取得一致，合同才能成立。任何一方都不得凌駕于另一方之上， 不得

2、把自己的意志強加給另一方，更不得以強迫命令、脅迫等手 段簽訂合同。自愿原那么：根據(jù)?中華人民共和國合同法?第四條：“當(dāng)事人依法享有自愿訂立合同的權(quán)利，任何單位和個人不得非法干預(yù)的規(guī)定，民事活動除法律強制性的規(guī)定外，由當(dāng)事人自愿約定。包括：第 一，訂不訂立合同自愿；第二，與誰訂合同自愿，；第三，合同 內(nèi)容由當(dāng)事人在不違法的情況下自愿約定；第四，當(dāng)事人可以協(xié) 議補充、變更有關(guān)內(nèi)容；第五，雙方也可以協(xié)議解除合同；第 六，可以自由約定違約責(zé)任，在發(fā)生爭議時，當(dāng)事人可以自愿選 擇解決爭議的方式。公平原那么：根據(jù)?中華人民共和國合同法?第五條：“當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循公平原那么確定各方的權(quán)利和義務(wù) 的規(guī)定，公平原

3、那么要求合同雙 方當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)要公平合理具體包括：第一，在訂立合 同時，要根據(jù)公平原那么確定雙方的權(quán)利和義務(wù)；第二，根據(jù)公平 原那么確定風(fēng)險的合理分配；第三，根據(jù)公平原那么確定違約責(zé)任。老實信用原那么：根據(jù)?中華人民共和國合同法?第六條：“當(dāng)事人行使權(quán)利、履行義務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循老實信用原那么 的規(guī)定，老實信用原那么要 求當(dāng)事人在訂立合同的全過程中，都要老實，講信用，不得有欺 詐或其他違背老實信用的行為。善良風(fēng)俗原那么：根據(jù)?中華人民共和國合同法?第七條：“當(dāng)事人訂立、履行合同，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)，尊重社會公德，不得擾亂社 會經(jīng)濟秩序，損害社會公共利益 的規(guī)定，“遵守法律、行政法 規(guī)，尊重

4、社會公德，不得擾亂社會經(jīng)濟秩序和損害社會公共利 益指的就是善良風(fēng)俗原那么。包括以下內(nèi)涵：第一，合同的內(nèi)容 要符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的精神和原那么。第二，合同的內(nèi)容要 符合社會上被普遍認可的道德行為準那么。海上運輸合同范本訂立合同雙方：簡稱甲方 委托 交通廳海運局 簡稱乙方 方案外托運貨物 ，乙方同意承運。根據(jù)?合同法?和 海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條運輸方法乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 船舶 _吊貨設(shè)備 ，應(yīng)甲方要求由 _港運至 _港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。第二條貨物集中 甲方應(yīng)按乙方指定時間，將 _貨物于 _天內(nèi)集中于 _港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五

5、天內(nèi)派船裝運。 第三條裝船時間甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集 貨開集日期由乙方指定 。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭 時起 _小時內(nèi)裝完貨物。第四條運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 _小時內(nèi)將貨物運到目的 港。否那么按貨規(guī)第三條規(guī)定承當(dāng)滯延費用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準 備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由_方負擔(dān)。第六條卸船時間甲方保證乙方船舶抵達 _港錨地，自下錨時起于 _小時內(nèi)將貨卸完。否那么甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時 0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，

6、可按實際影響時間扣除。第七條運輸質(zhì)量乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船 封好艙，甲方可派押運員 (免費一人 )隨船押運。乙方保證原裝原 運，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。第八條運輸費用按_水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 _元， 空駛費按運費的 50% 計()，全船運費為 _元，一次計收。港口裝船費用，按 _港口收費規(guī)那么有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。第九條費用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退 少補。第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，交 _等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方 按照 _交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補