地形對聚落及交通線路分布的影響講義及練習(xí)

1、1 地理必修一第四章第1 節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響學(xué)案【學(xué)考考點】考點 1：地形對聚落分布的影響；考點 2：地形對交通線分布的影響。【考點梳理】考點一： 地形對聚落分布的影響1聚落（1）概念：指人類從事和活動而聚居的場所。（2）分類：按照性質(zhì)和規(guī)模，聚落可分為和兩大類型。（3）影響聚落分布的因素有哪些？（4）在聚落的形成和發(fā)展過程中， _因素的作用尤為突出。2地形條件對聚落的影響不同的地形條件，對于聚落的分布、形態(tài)、規(guī)模和發(fā)展，都具有深刻的影響?！景咐治觥浚?）半坡遺址的分布古人把聚落建在了哪里？為什么在這里選擇居住點？這說明他們在建立聚落時已經(jīng)考慮到了什么因素？（2）平原和山區(qū)對聚

2、落分布的影響地區(qū)聚落規(guī)模分布聚居人口北方平原地區(qū)較大相對，多呈型、棋盤式格局較南方丘陵山區(qū)較小相對，多分布在地帶（山區(qū)）呈狀分布較思考：平原地區(qū)更容易形成聚落，是不是所有的城市都形成在平原之上？2 （3）麗江古城的分布和發(fā)展麗江處在什么地形區(qū)中？思考麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？（4）塔里木盆地聚落的分布城鎮(zhèn)多分布在塔里木盆地的哪個位置? 這里有什么有利的條件適合人類居住呢？【考點一歸納】不同地形條件對聚落分布和形態(tài)的影響地區(qū)分布特點北方平原地區(qū)一般規(guī)模較，呈型、式，人口較多南方丘陵山區(qū)一般規(guī)模較，空間分布相對，多呈狀（山區(qū)），人口較少西北干旱地區(qū)多分布在沙漠的山麓地帶云貴高原多分布在（壩

3、子）青藏高原多分布在地勢較低平的地帶案例分析：（1）蘭州市的交通線路分布：蘭州市是一個典型的河谷型城市，黃河自西向東流貫該市，所以城市主體集中于河谷，所以交通線路也呈東西走向沿河谷分布。（2）臺灣環(huán)島鐵路，是因為臺灣島有大致南北走向的山脈；3 【考點梳理】考點二： 地形對交通的影響1、 地形影響交通線路的密度、形態(tài)、走向限制因素造價交通線 密度線路 形態(tài)平原較少較低大網(wǎng)狀分布，線路較直山區(qū)較多較高小呈“之 ”字形，線路曲折多沿 河谷 延伸2. 交通線路的布局選址（1）影響交通線路分布的因素自然因素：地形、氣候、水文等。社會經(jīng)濟因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。其中主導(dǎo)因素

4、是社會經(jīng)濟 因素（修路， 是社會經(jīng)濟發(fā)展需要）； 自然條件中最重要的是地形因素；科技 進步使地形對交通線路布局的限制不斷降低，如英法海底隧道、青藏鐵路、粵港澳大橋等。（2）交通線選線原則：選擇有利地形，避開不利地段； 盡可能降低工程造價；設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。例：盡量避開陡坡等不利地形， 盡量少穿越等高線，故山區(qū)公路多呈“ 之 ”字型； 盡量避開 斷層 、滑坡和泥石流多發(fā)地段； 盡量縮短線路的長度； 盡量避開 沼澤地 、少過河流；開鑿隧道時盡量從背斜部位穿越；盡量穿越資源豐富的地區(qū)等。平原地區(qū)少占好地和農(nóng)田 ；盡可能經(jīng)過城鎮(zhèn) ，城市過境道路盡量從城市外緣通過；青藏鐵路 “以橋代路” 是為了

5、便于為野生動物留出遷徙通道，減少凍土 的不利影響；京滬高鐵“以橋代路”主要是為了避開農(nóng)田，節(jié)約寶貴的土地資源。4 【 課后練】下圖表示我國某鄉(xiāng)村聚落地理環(huán)境示意圖。據(jù)此回答下題。1根據(jù)圖中信息，該聚落與自然環(huán)境關(guān)系敘述錯誤的是a該聚落建在丘陵北坡地帶，多地形雨，坡狀尖頂利于排水b聚落順應(yīng)地勢特點修建，便于排水c位置臨近河流，便于取、排水和出行d多植被覆蓋，利于保持水土、調(diào)節(jié)氣候“行進在大峽谷，滿眼的大山架起凝重厚實的軀體，腳下的江水喚出低吟的浪濤，險惡的地理環(huán)境中，傈僳族同胞生息勞作在這里，除了江邊有少許的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地，在飄游的白云間扎木蓋房，真可謂山多高，地多高，人

6、也多高。為了在大山上立穩(wěn)腳跟，堅韌不拔的傈僳人發(fā)明了千只腳落地的建筑，即用眾多高高矮矮的木樁支撐著房屋?！?. 作者文中描述的地點位于a青藏高原b天山北麓 c江南丘陵d橫斷山區(qū)3千腳落地式房屋主要與當(dāng)?shù)睾畏N自然條件相適應(yīng)a地形b氣候 c水源d土壤如圖為某鐵路所經(jīng)某地形區(qū)的示意圖。讀圖回答4 5 題。4. 鐵路選擇在圖中地形區(qū)通過，主要原因是a該部位為山脊，地勢較高 b該部位為山谷，工程量較小c該部位為鞍部，地勢較低 d該部位巖層松軟，易于開挖5在山區(qū)，一般優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路，其最主要的原因是a鐵路運輸量少 b公路運輸裝卸方便5 c公路運輸成本低 d修建公路成本低，難度小讀“某地等高線地形圖

7、( 單位：米 ) ”，完成6 7 題。6. 導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素是a避開河谷b避開山脊 c聯(lián)系居民點d避開斷層7圖中居民點的分布特點是沿河分布沿交通線分布沿斷層線分布聚落的規(guī)模與地形有關(guān)ab cd8. 呈散點狀分布的聚落一般在（） a.山區(qū) b.沿河地帶 c.平原地區(qū) d.沿海地區(qū)9. 中國南方村落多呈帶狀分布的主要原因是（） a.氣候潮濕 b.平原面積小 c.文化背景 d.沿河流伸展10. 我國的大城市主要分布在（）a. 第一級階梯上 b.第二級階梯上c. 第三級階梯上 d.三個階梯比較均衡11. 下列鄉(xiāng)村地區(qū)，以散居最為方便的是（） a.美國東北部地區(qū) b.法國巴黎盆地 c 中國南

8、方丘陵地區(qū)水田農(nóng)耕區(qū) d.中國北方平原地區(qū)旱地農(nóng)耕區(qū)12. 我國西北部城鎮(zhèn)分散的最主要原因是（） a.平原面積小b. 水源供給不足 c.交通便利 d.山地面積廣大13. 先人聚居的村落，大多位于（）a. 山間平地 b.河流 階地 c.平坦高原 d.內(nèi)陸盆地下圖為甲、乙兩個地區(qū)的鄉(xiāng)村聚落形態(tài)示意圖，讀圖回答第14 題。14. 甲圖鄉(xiāng)村聚落形態(tài)最有可能在（）6 a. 北方地區(qū) b.南方地區(qū) c.西北地區(qū) d.青藏地區(qū)15閱讀下面材料，回答問題。材料一2011 年 12 月初，四川省政府通過四川省農(nóng)村公路“十二五”建設(shè)規(guī)劃，“十二五”期間，四川省將投入811 億元建設(shè)農(nóng)村公路，基本解決廣大農(nóng)民群眾出

9、行難的問題。初步構(gòu)建“通鄉(xiāng)達村、標(biāo)準(zhǔn)適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村公路網(wǎng)。材料二如圖為四川省西部某地區(qū)交通線路規(guī)劃示意圖。 (1)分析材料二圖中信息，判斷評價該規(guī)劃圖中a、 b 兩處彎曲是否合理并說明理由。a 處 _ ，理由 _ _。b 處 _ ，理由 _。 (2)該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，原因是什么？16讀“我國某地區(qū)圖”，完成下列問題。(1) 分析 a 處的聚落形態(tài)及其形成的條件。(2) 據(jù)圖分析，與a 處相比，b 處聚落密度較_ ，大致呈_ 狀分布。分析 a、 b、 c、 d 四處的聚落中_ 處的聚落最有可能發(fā)展成為城市，說出理由?！菊n后練答案】1-5 ：a d a c d 6-10：c a a d c 11-14：c b b a 14 解析：甲圖鄉(xiāng)村聚落規(guī)模大、呈團聚形態(tài)，最常見的地區(qū)是平原廣闊的北方地區(qū)。15（ 1） a 處不合理，地形平坦的地區(qū)通向