機場雙跑道運行進近方案

1、1會計學機場雙跑道運行進近方案機場雙跑道運行進近方案 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 目目 錄錄牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/

2、07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享鄭州進近管制空域鄭州進近管制空域鄭州進近空域介紹4牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享6模式介紹牛牛文庫文檔分享7模式介紹牛牛文庫文檔分享任何模式的轉(zhuǎn)換都必須由進近、塔臺雙方協(xié)調(diào)確定完成。8模式轉(zhuǎn)換牛牛文庫文檔分享模式選擇牛牛文庫文檔分享 01/ 01/

3、 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁牛牛文庫文檔分享 管制移交間隔11牛牛文庫文檔分享 塔臺和進近之間的移交12牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07

4、/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享空中運行 RWY12LRWY12LWXI:WXI-OID:CGO-GOLAK-IDULA-AKOMA-WXIWXI-03D:CGO-UPDIV-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-01D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-01D:CGO-DWS-SUKTO-P278-P320ML-01D:CGO-DWS-SUKTO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-01D:CGO-DWS-SUKTO-KAMDA難點：軍航活動時難點：軍航活動時TAMIXTAMIX方向限高，標方向限高，標準離場可能達不到

5、限定高度。準離場可能達不到限定高度。解決方案：協(xié)調(diào)塔臺放行間隔和離場方解決方案：協(xié)調(diào)塔臺放行間隔和離場方法。法?？罩羞\行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運行 RWY12RRWY12RWXI:WXI-02D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-04D:CGO-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-02D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-02D:CGO-SUKTO-P278-P320ML-02D:CGO-SUKTO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-02D:CGO-SUKTO-KAMDA空中運行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運行 RWY

6、 30LRWY 30LWXI:WXI-11D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-13D:CGO-DWS-INDULA-AKOMA-WXIWXI-15D:CGO-UPDIV-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-11D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-11D:CGO-P278-P320ML-11D:CGO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-11D:CGO-KAMDA空中運行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運行 RWY 30RRWY 30RWXI:WXI-12D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-14D:C

7、GO-UPDIV-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-12D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-12D:CGO-P278-P320ML-12D:CGO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-12D:CGO-KAMDA難點：軍航活動時難點：軍航活動時TAMIXTAMIX方向限高，標方向限高，標準離場可能達不到限定高度。準離場可能達不到限定高度。解決方案：協(xié)調(diào)塔臺放行間隔和離場方解決方案：協(xié)調(diào)塔臺放行間隔和離場方法。法?？罩羞\行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運行 RWY 12L/12RRWY 12L/12RWXI:WXI-01A、03A:WXI-LEKUB-D

8、UBAG-CGO(BY ATC)TAMIX:TMX-01A:TAMIX-NOPIN-DUBAG-CGO(BY ATC)TMX-03A:TAMIX-NOPIN-DUBAG-CGOP320：P320-01A:P320-LRU-VENUT-CGOZHO:ZHO-01A:ZHO-DWS-CGO解決方案：根據(jù)解決方案：根據(jù)FIPSFIPS的飛行計劃，做好的飛行計劃，做好流控措施；制定合理的管制預案，科學流控措施；制定合理的管制預案，科學利用等待程序。利用等待程序?？罩羞\行進場程序軍航開飛后，沒有北航線，所有沖突只能在南側(cè)空域解決。沖突點牛牛文庫文檔分享RWY 30L/30RRWY 30L/30RWXI:

9、WXI-11A:WXI-LEKUB-DUBAG-CGO(BY ATC)TAMIX:TMX-11A:TAMIX-NOPIN-DUBAG-CGOP320：P320-11A:P320-LRU-VENUT-CGOZHO:ZHO-11A:ZHO-DWS-CGO解決方案：解決方案： 制定好管制預案，合理安排進港順制定好管制預案，合理安排進港順序，利用水平間隔和垂直間隔解決沖突序，利用水平間隔和垂直間隔解決沖突空中運行進場程序沖突點沖突點牛牛文庫文檔分享空中運行 RNAV RWY12RRNAV RWY12RWXI：本場起飛經(jīng)CC450-GOLAK-IDULA-AKMOA-WXI;或起飛后經(jīng)CC450-CC4

10、51-CC452-CC358-WXI（BY ATC）TMX：本場起飛經(jīng)CC450-CC451-CC452-CC358-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：本場起飛經(jīng)CC453-CC454-CC354-P278-P320KAMDA：本場起飛經(jīng)CC453-CC454-CC354-KAMDA空中運行PBN離場程序空中運行 RANV RWY12LRANV RWY12LWXI:本場起飛經(jīng)CC451-GOLAK-IDULA- AKOMA-WXI;或起飛后經(jīng)CC449-CC452-CC358-WXITMX:本場起飛經(jīng)CC449-CC452-CC358-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：本場

11、起飛經(jīng)CC451-DWS-CC457-CC458-CC354-P278-P320KAMDA:本場起飛經(jīng)CC451-DWS-CC457-CC458-CC354-KAMDA空中運行離場程序RANV RWY30LRANV RWY30LWXI:本場起飛后經(jīng)CC356-GOLAK-IDULA-AKOMA-WXI;或起飛后經(jīng)CC350-CC351-CC354-DWS-IDULA-AKMO-WXI;或起飛后經(jīng)CC356-CC357-CC358-WXITMX:本場起飛后經(jīng)CC356-CC357-CC359-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：本場起飛后經(jīng)CC350-CC351-CC355-P278-P

12、320KAMDA:本場起飛后經(jīng)CC350-CC351-CC353-CC354-KAMDA難點：難點： 軍航活動時軍航活動時TAMIXTAMIX方向限高，標準方向限高，標準離場可能達不到限定高度。離場可能達不到限定高度。解決方案：協(xié)調(diào)塔臺放行間隔和離場解決方案：協(xié)調(diào)塔臺放行間隔和離場方法。方法?？罩羞\行離場程序RANV RWY30RRANV RWY30RWXI:本場起飛經(jīng)CC361-CC362-CC364- CC365-GOLAK-IDULA-AKOMA-WXI或起飛后經(jīng)CC361-CC367-CC358-WXITMX:本場起飛后經(jīng)CC361-CC362-CC368-DUBAG-NOPIN-TA

13、MIXP320：本場起飛后經(jīng)CC361-CC363-P278-P320KAMDA:本場起飛后經(jīng)CC361-CC363-CC352-CC354-KAMDA難點：難點： 1 1、TMX-9ZTMX-9Z與與WXI-9ZWXI-9Z有交叉，存在潛有交叉，存在潛在沖突，解決方案：離港航班在沖突，解決方案：離港航班WXIWXI方向方向在前。在前。TAMIXTAMIX在后時，高度層的安排采在后時，高度層的安排采用梯次上升用梯次上升 2 2、軍航活動時、軍航活動時TAMIXTAMIX方向離港協(xié)調(diào)方向離港協(xié)調(diào)塔臺放行間隔和離場方法塔臺放行間隔和離場方法空中運行離場程序RANV RWY12L/12RRANV R

14、WY12L/12RTMX:經(jīng)NOPIN-CC315-DUBAG-DZY加入進近程序或DUBAG后經(jīng)CC401-CC402-CC403加入進近程序或DUBAG后經(jīng)CC401-CC402-CC409-CC304加入進近程序P320：經(jīng)LRU-CC302-XOMUM-CC304加入進近程序或XOMUM后經(jīng)CC417-UPVUB-CC408-CC409-CC304加入進近程序ZHO：經(jīng)ZHO-CC301-DWS-CC407-CC408-CC409-CC304加入進近程序難點：軍航活動時難點：軍航活動時TAMIXTAMIX方向限高，標方向限高，標準進場飛機很難完成北航線進近。準進場飛機很難完成北航線進近

15、。解決方案：協(xié)調(diào)區(qū)調(diào)解決方案：協(xié)調(diào)區(qū)調(diào)TAMIXTAMIX進港間隔。進港間隔?？罩羞\行進場程序RANV RWY30L/30RRANV RWY30L/30RTMX:經(jīng)NOPIN-DUBAG-CC317-DZY-CC304-CC305-CC306-DWS加入進近程序P320：經(jīng)LRU-CC302-XOMUM-CC304-CC305-CC306-DWS加入進近程序ZHO：經(jīng)ZHO-CC301-CC375-DWS加入進近程序或經(jīng)ZHO-CC369-CC301-CC371-CC372-CC373-DWS加入進近程序 空中運行進場程序 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換

16、0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享27 民航運行沖突分析牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享1.TMX1.TMX方向進離場沒方向進離場沒有物理分離，產(chǎn)生有物理分離，產(chǎn)生相對沖突。時，相對沖突。時，2.ZHO2.ZHO方向進場與起方向進場與起飛向飛向KAMDAKAMDA、P320P320的的飛機存在交叉沖突飛機存在交叉沖突3.3.向北離港的航線向北離港的航線中中CC450CC450與與ZHOZHO方向方

17、向進港的航線較近，進港的航線較近，產(chǎn)生沖突產(chǎn)生沖突牛牛文庫文檔分享30 民航運行沖突分析牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享新鄭雙跑道新鄭雙跑道30R30R進場與進場與30L30L離場程序離場程序1.TMX1.TMX方向進離場方向進離場沒有分離，產(chǎn)生相沒有分離，產(chǎn)生相對沖突，軍航無活對沖突，軍航無活動時偏置。動時偏置。2.TMX2.TMX、P320P320方向方向進場與起飛向南的進場與起飛向南的飛機有交叉沖突，飛機有交叉沖突，以高度調(diào)配為主。以高度調(diào)配為主。牛牛文庫文檔分享 軍民航?jīng)_突分析33牛牛文庫文檔分享空軍柳林機場訓練空域示意圖空軍柳林機場訓練空域示意圖9號延津 10號中牟11號新鄭12號滎

18、陽13號小司馬14號黑羊山柳林機場空軍開飛時，柳林機場空軍開飛時，占用占用09-1409-14號空域，要號空域，要求進離場飛機沿航路求進離場飛機沿航路航線飛行，不得偏航，航線飛行，不得偏航，導致機動空域在導致機動空域在40%40%。同時同時TMXTMX方向進離場飛方向進離場飛機需遵循空軍的高度機需遵循空軍的高度限制。該限制今年隨限制。該限制今年隨著空軍殲著空軍殲1010活動，民活動，民航飛機需要提高至航飛機需要提高至30003000米以上通過米以上通過。解決方案：解決方案：TAMIXTAMIX方向方向進離港協(xié)調(diào)間隔。進離港協(xié)調(diào)間隔。新鄭機場新鄭機場柳林柳林交交界界線線牛牛文庫文檔分享35P32

19、0進進港航班港航班開封航行開封航行飛機飛機開封航行開封航行飛機飛機WXI離港離港航班航班9 9號號空域空域1414號號空域空域1313號號空域空域1212號號空域空域開封機場航行在柳林開封機場航行在柳林機場活動時通常進行機場活動時通常進行航線航線3 3飛行，該航線從飛行，該航線從西往東貫穿整個進近西往東貫穿整個進近空域，加上柳林空域空域，加上柳林空域活動，導致原本緊張活動，導致原本緊張的民航可使用空域軍的民航可使用空域軍民航?jīng)_突更加復雜化！民航?jīng)_突更加復雜化！解決方案：開封航行解決方案：開封航行飛機協(xié)調(diào)高高度通場，飛機協(xié)調(diào)高高度通場，TAMIXTAMIX方向進離港航班方向進離港航班適當流控。適

20、當流控。開封開封機場機場空域空域牛牛文庫文檔分享36 需要機組配合的事項（空中）牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享42 復飛與起飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享43 復飛與起飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享44 復飛與起飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享45 復飛與起

21、飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行規(guī)則空中運行規(guī)則0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享對外開放進離場航線對外開放進離場航線1周口VOR尉氏VOR，代號W594，供周口VOR 以遠方向至鄭州新鄭的航班使用。2DUBAG中原VOR，代號W595，供DUBAG 以遠方向至鄭州新鄭的航班使用。3尉氏VORIDULA，代號W596，供鄭州新鄭去往魏縣VOR 以遠

22、方向的航班使用。4SUKTO（N341105 E1134852）KAMDA，代號W128，與現(xiàn)行W128 航線銜接，供鄭州新鄭去往KAMDA 以遠方向航班使用。5UPDIV（N344047 E1135224）魏縣 VOR 航段，代號V54，經(jīng)當?shù)剀姾焦苤撇块T同意，供鄭州新鄭去往魏縣VOR 以遠方向航班使用。 鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案牛牛文庫文檔分享調(diào)整下列航線調(diào)整下列航線1取消V32 航線。2將H125 航線P278新鄭VOR 航段調(diào)整為P278尉氏VOR，供鄭州新鄭去往P278 以遠方向航班使用。3將J64 航線調(diào)整為臨汝VORVENUT（N342027E1132139）中原

23、VOR。取消J64 航線寬度。4取消B208 航線周口VORDUBAG 段航線寬度。 鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運行程序空中運行程序0 05 5/ / 運行沖突分析運行沖突分析0 06 6/ / 復飛復飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁牛牛文庫文檔分享 管制移交間隔51牛牛文庫文檔分享空中運行 RWY12RRWY12RWXI:WXI-02D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-04D:CGO-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-02D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-02D:CGO-SUKTO-P278-P320ML-02D:CGO-SUKTO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-02D:CGO-SUKTO-KAMDA空中運行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運行 RWY 30RRWY 30RWXI:WXI-12D:CGO-GOLAK-INDULA-AKO