安全專業(yè)題庫(kù)

1、一、安全信息管理部分武漢鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在事故應(yīng)急救援中，必須抓好十個(gè)要素。即：“信息準(zhǔn)確、上下暢通、出動(dòng)迅速、領(lǐng)導(dǎo)掛帥、方案科學(xué)、分工明確、指揮有力、控制影響、嚴(yán)肅調(diào)查、搞好總結(jié)”。1、武漢鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在事故應(yīng)急救援中，必須抓好十個(gè)要素。即：“信息（ ）、上下暢通、出動(dòng)迅速、領(lǐng)導(dǎo)掛帥、方案（ ）、分工（ ）、指揮有力、控制影響、（ ）調(diào)查、搞好總結(jié)”。A、準(zhǔn)確B、科學(xué)C、明確D、嚴(yán)肅（ABCD）武漢鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則規(guī)定，安全監(jiān)管辦管轄范圍內(nèi)的單位及其職工違反規(guī)定，不立即組織事

2、故應(yīng)急救援的，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故延誤救援的，干擾、阻礙事故救援的，由安全監(jiān)管辦依據(jù)鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例、事規(guī)的規(guī)定，依其影響程度，對(duì)有關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人員依法進(jìn)行責(zé)任追究并給予處罰。2、武漢鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則規(guī)定，安全監(jiān)管辦管轄范圍內(nèi)的單位及其職工違反規(guī)定，不立即組織事故應(yīng)急救援的，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故延誤救援的，干擾、阻礙事故救援的，由安全監(jiān)管辦依據(jù)鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例、事規(guī)的規(guī)定，依其影響程度，對(duì)有關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人員依法進(jìn)行責(zé)任追究并給予處罰。（T）武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，因違反

3、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)或設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷、自然災(zāi)害等原因，造成鐵路機(jī)車車輛（包括動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）、鐵路輪渡、線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、給水、防護(hù)設(shè)施等行車設(shè)備損壞或不能正常使用,影響正常行車，危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。3、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)或設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷、自然災(zāi)害等原因，造成鐵路機(jī)車車輛（包括動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）、鐵路輪渡、線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、給水、防護(hù)設(shè)施等行車設(shè)備損壞或不能正常使用,影響正常行車，危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。（T）武漢鐵路

4、局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備故障的調(diào)查處理，應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，實(shí)行責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)考核。4、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備故障的調(diào)查處理，應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章（ ）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、（ ）標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，（ ）原因，（ ）責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，實(shí)行責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)考核。A、規(guī)程B、維修C、查明D、分清（ABCD）武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備管理單位在故障發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)，應(yīng)將設(shè)備故障調(diào)查處理的初步情況（概況、原因、修復(fù)、損失等

5、）向局專業(yè)部門、安全監(jiān)察室書(shū)面報(bào)告。局主管專業(yè)部門應(yīng)在設(shè)備故障發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)將調(diào)查分析的情況書(shū)面報(bào)告局主管領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)抄送安全監(jiān)察室。機(jī)車、車輛、機(jī)車信號(hào)等移動(dòng)設(shè)備出乘發(fā)生故障未返回時(shí)，主管專業(yè)部門應(yīng)及時(shí)了解故障基本情況，返回后48小時(shí)內(nèi)將調(diào)查分析的情況書(shū)面報(bào)告局主管領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)抄送安全監(jiān)察室。涉及兩個(gè)及以上單位有不同意見(jiàn)時(shí)，相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)在故障發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)分別向局主管專業(yè)部門、安全監(jiān)察室書(shū)面報(bào)告。局安全監(jiān)察室應(yīng)在接到報(bào)告后2日內(nèi)將定責(zé)意見(jiàn)告之相關(guān)業(yè)務(wù)部門。設(shè)備故障發(fā)生后7日內(nèi)，設(shè)備管理單位向局主管專業(yè)部門、安全監(jiān)察室報(bào)送行車設(shè)備故障處理報(bào)告表。5、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則

6、(試行)規(guī)定，設(shè)備管理單位在故障發(fā)生后（ ）小時(shí)內(nèi)，應(yīng)將設(shè)備故障調(diào)查處理的初步情況（概況、原因、修復(fù)、損失等）向局專業(yè)部門、安全監(jiān)察室書(shū)面報(bào)告。A、12B、24C、36D、48（B）6、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，發(fā)生行車設(shè)備故障后，涉及兩個(gè)及以上單位有不同意見(jiàn)時(shí)，相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)在故障發(fā)生后（ ）小時(shí)內(nèi)分別向局主管專業(yè)部門、安全監(jiān)察室書(shū)面報(bào)告。局安全監(jiān)察室應(yīng)在接到報(bào)告后2日內(nèi)將定責(zé)意見(jiàn)告之相關(guān)業(yè)務(wù)部門。A、12B、24C、36D、48（D）7、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備故障發(fā)生后（ ）日內(nèi)，設(shè)備管理單位向局主管專業(yè)部門、安全監(jiān)察室報(bào)送行

7、車設(shè)備故障處理報(bào)告表。A、3B、5C、7D、9（C）武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，局專業(yè)部門定責(zé)不準(zhǔn)確時(shí)，局安全監(jiān)察室應(yīng)予以糾正。8、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，局專業(yè)部門定責(zé)不準(zhǔn)確時(shí)，局安全監(jiān)察室應(yīng)予以（ ）糾正。A、更改B、更正C、糾正D、判明（C）武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障。發(fā)生設(shè)備故障應(yīng)認(rèn)真分析，件件定責(zé)。9、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障。發(fā)生設(shè)備故障應(yīng)認(rèn)真（ ），件件定責(zé)。A、調(diào)查B、處理C、排查D、分析（D）武漢鐵路局行車設(shè)

8、備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。10、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任。（F）武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任的，分別承擔(dān)設(shè)備故障損失費(fèi)用的100%、60%及以上、40%及以下。負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)相同比例的經(jīng)濟(jì)損失。11、武漢鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任的，分別承擔(dān)設(shè)備故障損失費(fèi)用的100%、（ ）%及以上、40%及以下。負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)相同比例的經(jīng)濟(jì)損失。A、80B

9、、70C、60D、50（C）武漢鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則規(guī)定，救援隊(duì)接到事故救援通知后，確保20分鐘內(nèi)出動(dòng)，并以最快速度趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，救援隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)組織救援隊(duì)員、現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員立即組織緊急搶救傷員、疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，努力減少人員傷亡。同時(shí)，迅速利用既有設(shè)備起復(fù)脫軌的機(jī)車車輛，清除各種障礙，調(diào)集、搭設(shè)必要的設(shè)備設(shè)施，為進(jìn)一步實(shí)施救援創(chuàng)造條件。12、武漢鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則規(guī)定，救援隊(duì)接到事故救援通知后，確保（ ）分鐘內(nèi)出動(dòng)，并以最快速度趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。A、10B、15C、20D、25（C）13、武漢鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故

10、應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則規(guī)定，到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，救援隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)組織救援隊(duì)員、現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員立即組織緊急搶救傷員、（ ）現(xiàn)場(chǎng)人員，努力減少人員傷亡。同時(shí)，迅速利用既有設(shè)備（ ）脫軌的機(jī)車車輛，（ ）各種障礙，（ ）、搭設(shè)必要的設(shè)備設(shè)施，為進(jìn)一步實(shí)施救援創(chuàng)造條件。A、疏散B、起復(fù)C、清除D、調(diào)集（ABCD）武漢鐵路局車輛系統(tǒng)鐵路交通事故及行車設(shè)備故障信息管理辦法規(guī)定：發(fā)生相關(guān)事故與行車設(shè)備故障信息，白班須在當(dāng)日17時(shí)前，夜班在次日7時(shí)前一律使用鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表傳真?zhèn)鬟f至局車輛調(diào)度，同時(shí)將電子版的內(nèi)容發(fā)至車輛處-綜合科-信息互遞-“綜合安全”信箱。14、武漢鐵路局車輛系統(tǒng)鐵路交通事故及行車設(shè)備故障信息

11、管理辦法規(guī)定：發(fā)生相關(guān)事故與行車設(shè)備故障信息，白班須在當(dāng)日（ ）時(shí)前，夜班在次日7時(shí)前一律使用鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表傳真?zhèn)鬟f至局車輛調(diào)度，同時(shí)將電子版的內(nèi)容發(fā)至車輛處-綜合科-信息互遞-“綜合安全”信箱。A、16B、17C、18D、19（B）武漢鐵路局車輛系統(tǒng)鐵路交通事故及行車設(shè)備故障信息管理辦法規(guī)定：發(fā)生責(zé)任行車設(shè)備故障和在鐵路局組織的調(diào)查分析中認(rèn)定車輛段作業(yè)有教訓(xùn)值得吸取的非責(zé)任行車設(shè)備故障，車輛段須在故障發(fā)生后的2日內(nèi)將蓋有車輛段公章鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表和鐵路交通事故車輛（行車設(shè)備故障）調(diào)查處理與分析報(bào)告表書(shū)面報(bào)送車輛處。同時(shí)將報(bào)告電子版發(fā)至車輛處-綜合科-信息互遞-“綜合安全

12、”信箱。15、武漢鐵路局車輛系統(tǒng)鐵路交通事故及行車設(shè)備故障信息管理辦法規(guī)定：發(fā)生責(zé)任行車設(shè)備故障和在鐵路局組織的調(diào)查分析中認(rèn)定車輛段作業(yè)有教訓(xùn)值得吸取的非責(zé)任行車設(shè)備故障，車輛段須在故障發(fā)生后的（ ）日內(nèi)將蓋有車輛段公章鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表和鐵路交通事故車輛（行車設(shè)備故障）調(diào)查處理與分析報(bào)告表書(shū)面報(bào)送車輛處。同時(shí)將報(bào)告電子版發(fā)至車輛處-綜合科-信息互遞-“綜合安全”信箱。A、1B、2C、3D、4（B）武漢鐵路局車輛系統(tǒng)鐵路交通事故及行車設(shè)備故障信息管理辦法規(guī)定：車輛段須明確段相關(guān)職能科室在鐵路交通事故調(diào)查中信息的傳遞流程，信息上報(bào)的權(quán)限及時(shí)限，各科室參加事故（設(shè)備故障）調(diào)查的專業(yè)分工，明

13、確安全管理臺(tái)帳的相關(guān)制度。各安全臺(tái)帳長(zhǎng)期保存。16、武漢鐵路局車輛系統(tǒng)鐵路交通事故及行車設(shè)備故障信息管理辦法規(guī)定：車輛段須明確段相關(guān)職能科室在鐵路交通事故調(diào)查中信息的傳遞（ ），信息上報(bào)的權(quán)限及時(shí)限，各科室參加事故（設(shè)備故障）調(diào)查的專業(yè)分工，明確安全管理臺(tái)帳的相關(guān)制度。各安全臺(tái)帳長(zhǎng)期保存。A、程序B、流程C、過(guò)程D、順序（B）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程以及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)、自然災(zāi)害等原因，發(fā)生耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運(yùn)營(yíng)，但未構(gòu)成鐵路交通事故的，均構(gòu)成車輛行車設(shè)備故障。17、武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，因違反作業(yè)

14、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程以及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)、自然災(zāi)害等原因，發(fā)生耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常（ ）運(yùn)營(yíng)，但未構(gòu)成鐵路交通事故的，均構(gòu)成車輛行車設(shè)備故障。A、行駛B、運(yùn)行C、運(yùn)營(yíng)D、通行（C）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段應(yīng)建立車輛故障調(diào)查處理及應(yīng)急處置預(yù)案，明確發(fā)生各類車輛行車設(shè)備故障時(shí)的信息傳遞、故障調(diào)查、處理程序、組織分工、分析考核等制度。發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)迅速組織前往調(diào)查與搶修，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，消滅危及運(yùn)輸安全的隱患，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。18、武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段應(yīng)建立車輛故障調(diào)查處理及應(yīng)急（ ）預(yù)案，明確發(fā)生各類車輛行車設(shè)備

15、故障時(shí)的信息傳遞、故障調(diào)查、（ ）程序、組織分工、分析考核等制度。發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)迅速組織前往（ ）與搶修，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，消滅危及運(yùn)輸安全的隱患，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。A、處置B、處理C、救援D、調(diào)查（ABD）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，本局定檢貨車在質(zhì)量保證期內(nèi)、經(jīng)本局列檢作業(yè)的貨車在質(zhì)量保證范圍內(nèi)在外局發(fā)生的行車設(shè)備故障信息，車輛段在先行接到信息之時(shí)起30分鐘內(nèi)將信息報(bào)鐵路局車輛調(diào)度。19、武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，本局定檢貨車在質(zhì)量保證期內(nèi)、經(jīng)本局列檢作業(yè)的貨車在質(zhì)量保證范圍內(nèi)在外局發(fā)生的行車設(shè)備故障信息，車輛段在先行接到信息之時(shí)起（

16、）分鐘內(nèi)將信息報(bào)鐵路局車輛調(diào)度。A、30B、45C、60D、90（A）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段應(yīng)組成由安全科、技術(shù)科等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、管轄車間相關(guān)人員組成的調(diào)查小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查、處理。構(gòu)成事故時(shí)，同時(shí)負(fù)責(zé)事故車輛技術(shù)狀態(tài)、相關(guān)尺寸、破損情況的調(diào)查測(cè)量等工作，組織對(duì)事故車輛進(jìn)行處理、救援，恢復(fù)或拆裝車輛配件，保證車輛符合正常運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)。20、武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段應(yīng)組成由安全科、技術(shù)科等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、管轄車間相關(guān)人員組成的調(diào)查小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查、處理。構(gòu)成事故時(shí)，同時(shí)負(fù)責(zé)事故車輛技術(shù)狀態(tài)、相關(guān)尺寸、破損情況的

17、調(diào)查測(cè)量等工作，組織對(duì)事故車輛進(jìn)行處理、救援，恢復(fù)或拆裝車輛配件，保證車輛符合正常運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)。（T）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段應(yīng)建立設(shè)備故障及事故調(diào)查處理演練制度。每年組織相關(guān)人員進(jìn)行故障調(diào)查處理與救援演練不少于二次。不斷完善調(diào)查處理和救援程序，提高調(diào)查處理和救援能力。車輛段安全科、相關(guān)車間應(yīng)熟悉管內(nèi)各編組站、中間站的站場(chǎng)、線路、坡道、曲線等情況，做到超前預(yù)想，為行車設(shè)備故障調(diào)查處理作好充分準(zhǔn)備。21、武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段應(yīng)建立設(shè)備故障及事故調(diào)查處理演練制度。每年組織相關(guān)人員進(jìn)行故障調(diào)查處理與救援演練不少于（ ）次。A、一

18、B、二C、三D、四（B）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛行車設(shè)備故障構(gòu)成事故時(shí)，車輛段調(diào)查處理組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)向車輛專業(yè)調(diào)查組報(bào)告本單位趕到現(xiàn)場(chǎng)的人員及準(zhǔn)備情況，并向鐵路安全監(jiān)督管理辦公室事故調(diào)查組報(bào)到。22、武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛行車設(shè)備故障構(gòu)成事故時(shí)，車輛段調(diào)查處理組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)向車輛專業(yè)調(diào)查組報(bào)告本單位趕到現(xiàn)場(chǎng)的人員及準(zhǔn)備情況，并向鐵路安全監(jiān)督管理辦公室事故調(diào)查組報(bào)到。（T）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段未按規(guī)定及時(shí)組織車輛故障調(diào)查、不配合調(diào)查、調(diào)查中推諉責(zé)任、不配合故障搶修或人為延長(zhǎng)恢復(fù)時(shí)間的，除按

19、造成故障原因確定責(zé)任外，追究相關(guān)車輛段同等責(zé)任。23、武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，車輛段未按規(guī)定及時(shí)組織車輛故障調(diào)查、不配合調(diào)查、調(diào)查中推諉責(zé)任、不配合故障搶修或人為延長(zhǎng)恢復(fù)時(shí)間的，除按造成故障原因確定責(zé)任外，追究相關(guān)車輛段（ ）責(zé)任。A、全部B、主要C、次要D、同等（D）武漢鐵路局貨車車輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，接到責(zé)任認(rèn)定通知書(shū)后，車輛段須在2日內(nèi)由段長(zhǎng)或主管副段長(zhǎng)組織相關(guān)人員召開(kāi)專題分析會(huì)，認(rèn)真分析原因，吸取教訓(xùn)，提出處理意見(jiàn)及整改措施，并將分析報(bào)告及處理意見(jiàn)報(bào)車輛處。同時(shí)，主管副段長(zhǎng)帶領(lǐng)安全、技術(shù)、責(zé)任車間等相關(guān)人員到車輛處交班。24、武漢鐵路局貨車車

20、輛行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法規(guī)定，接到責(zé)任認(rèn)定通知書(shū)后，車輛段須在（ ）日內(nèi)由段長(zhǎng)或主管副段長(zhǎng)組織相關(guān)人員召開(kāi)專題分析會(huì)，認(rèn)真分析原因，吸取教訓(xùn)，提出處理意見(jiàn)及整改措施，并將分析報(bào)告及處理意見(jiàn)報(bào)車輛處。同時(shí)，主管副段長(zhǎng)帶領(lǐng)安全、技術(shù)、責(zé)任車間等相關(guān)人員到車輛處交班。A、1B、2C、3D、4（B）段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，凡發(fā)生行車、人身、設(shè)備、火災(zāi)事故、道路交通事故、公共衛(wèi)生事件、行車設(shè)備故障，均按本條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查、處理和報(bào)告。25、段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，凡發(fā)生行車、人身、設(shè)備、火災(zāi)事故、道路交通事故、公共衛(wèi)生事件、行車設(shè)備故障，均按本條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查、處理

21、和報(bào)告。（T）段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，發(fā)生事故后，報(bào)告時(shí)限要求立即、快速，最遲不得超過(guò)24小時(shí)，報(bào)告上級(jí)主管部門。26、段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，發(fā)生事故后，報(bào)告時(shí)限要求立即、快速，最遲不得超過(guò)（ ）小時(shí)，報(bào)告上級(jí)主管部門。A、12B、24C、36D、48（B）段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，事故報(bào)告程序采用逐級(jí)上報(bào)原則。27、段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，事故報(bào)告程序采用逐級(jí)上報(bào)原則。（T）段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的車間、部門和有關(guān)人員了解情況和資料，任何車間、部門和個(gè)人不得拒絕。28、段鐵路交通事故調(diào)查處理管理辦法規(guī)定，事

22、故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的車間、部門和有關(guān)人員（ ）情況和資料，任何車間、部門和個(gè)人不得拒絕。A、調(diào)查B、了解C、詢問(wèn)D、查閱（B）段行車設(shè)備故障調(diào)查處理管理細(xì)則規(guī)定，因違反車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)；車輛設(shè)計(jì)、車輛配件制造質(zhì)量缺陷或自然災(zāi)害等原因，造成鐵路車輛（包括自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）、信息、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、防護(hù)設(shè)施等行車設(shè)備損壞或不能正常使用,影響正常行車，危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。29、段行車設(shè)備故障調(diào)查處理管理細(xì)則規(guī)定，因違反車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)（ ）不當(dāng)；車輛設(shè)計(jì)、車輛配件制造質(zhì)量缺陷或自然災(zāi)害等原因，造成鐵路車輛（包括自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）、信息、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、防護(hù)設(shè)施

23、等行車設(shè)備損壞或不能正常使用,影響正常行車，危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。A、維修B、維護(hù)C、檢修D(zhuǎn)、保養(yǎng)（A）段行車設(shè)備故障調(diào)查處理管理細(xì)則規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任的車間，分別承擔(dān)設(shè)備故障損失費(fèi)用的80%、50%及以上、30%及以下。負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)相同比例的經(jīng)濟(jì)損失。30、段行車設(shè)備故障調(diào)查處理管理細(xì)則規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任的車間，分別承擔(dān)設(shè)備故障損失費(fèi)用的80%、（ ）%及以上、30%及以下。負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)相同比例的經(jīng)濟(jì)損失。A、70B、60C、50D、40（C）段鐵路交通事故（行車設(shè)備故障）信息管理辦法規(guī)定，安全科、調(diào)度科及管轄的運(yùn)用車間要加強(qiáng)信息的管理

24、工作。調(diào)度科在接到事故或行車設(shè)備信息時(shí)，要迅速通知相關(guān)車間，立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查處理，調(diào)查處理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)1小時(shí)內(nèi)須將車輛調(diào)查基本情況以口頭速報(bào)形式報(bào)調(diào)度科值班調(diào)度員。值班調(diào)度員接到速報(bào)后，要及時(shí)整理將事故（行車設(shè)備故障）概況及調(diào)查情況速報(bào)車輛處調(diào)度。31、段鐵路交通事故（行車設(shè)備故障）信息管理辦法規(guī)定，調(diào)度科在接到事故或行車設(shè)備信息時(shí)，要迅速通知相關(guān)車間，立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查處理，調(diào)查處理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（ ）內(nèi)須將車輛調(diào)查基本情況以口頭速報(bào)形式報(bào)調(diào)度科值班調(diào)度員。A、半小時(shí)B、45分鐘C、1小時(shí)D、90分鐘（C）段安全生產(chǎn)不良

25、信息管理辦法規(guī)定，段定責(zé)任安全不良信息劃分為兩類：A類責(zé)任安全不良信息和B類責(zé)任安全不良信息。32、段安全生產(chǎn)不良信息管理辦法規(guī)定，段定責(zé)任安全不良信息劃分為兩類：A類責(zé)任安全不良信息和B類責(zé)任安全不良信息。（T）段安全生產(chǎn)不良信息管理辦法規(guī)定，安全生產(chǎn)不良信息發(fā)生后，管轄車間必須立即用電話將概況報(bào)安全科，12小時(shí)內(nèi)（以發(fā)生時(shí)間為準(zhǔn)）書(shū)面形式將不良信息調(diào)查報(bào)告報(bào)段安全科。對(duì)隱瞞不報(bào)、遲報(bào)、反映情況不實(shí)者，追究責(zé)任車間領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。33、段安全生產(chǎn)不良信息管理辦法規(guī)定，安全生產(chǎn)不良信息發(fā)生后，管轄車間必須立即用電話將概況報(bào)安全科，（ ）小時(shí)內(nèi)（以發(fā)生時(shí)間為準(zhǔn)）書(shū)面形式將不良信息調(diào)查報(bào)告報(bào)段安全科。對(duì)

26、隱瞞不報(bào)、遲報(bào)、反映情況不實(shí)者，追究責(zé)任車間領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。A、8B、12C、24D、36（B）段安全生產(chǎn)不良信息管理辦法規(guī)定，發(fā)生安全不良信息的責(zé)任車間必須在發(fā)生后兩日內(nèi)（以安全科通知為準(zhǔn)），組織召開(kāi)分析會(huì)，查找原因，分析責(zé)任，制定措施，吸取教訓(xùn)并將書(shū)面分析報(bào)告，會(huì)同責(zé)任人書(shū)面檢查報(bào)段安全科。34、段安全生產(chǎn)不良信息管理辦法規(guī)定，發(fā)生安全不良信息的責(zé)任車間必須在發(fā)生后（ ）日內(nèi)（以安全科通知為準(zhǔn)），組織召開(kāi)分析會(huì)，查找原因，分析責(zé)任，制定措施，吸取教訓(xùn)并將書(shū)面分析報(bào)告，會(huì)同責(zé)任人書(shū)面檢查報(bào)段安全科。A、一B、兩C、三D、五（B）段安全生產(chǎn)不良信息管理辦法規(guī)定的大部件范圍：各梁、搖枕、側(cè)架（含旁承錯(cuò)

27、裝）、輪對(duì)、車鉤、鉤尾框、軸承、交叉支撐裝置。35、段安全生產(chǎn)不良信息管理辦法規(guī)定的大部件范圍：各梁、搖枕、側(cè)架（含旁承錯(cuò)裝）、輪對(duì)、車鉤、鉤尾框、軸承、交叉支撐裝置。（T）段區(qū)間熱軸故障車調(diào)查、回送、處理管理辦法規(guī)定，調(diào)查處理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，須對(duì)該熱軸車輛進(jìn)行全面檢查，詳細(xì)調(diào)查車輪踏面技術(shù)狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)、空氣制動(dòng)機(jī)狀態(tài)、手制動(dòng)機(jī)狀態(tài)、熱軸端軸承外觀技術(shù)狀態(tài)、熱軸端軸承檢修技術(shù)狀態(tài)等情況。貨物并結(jié)合5T預(yù)報(bào)信息，按照“七字檢查法”的要求，對(duì)預(yù)報(bào)熱軸端的滾動(dòng)軸承頂起（帶交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需將臺(tái)車一端的兩邊側(cè)架同時(shí)頂起）轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，須認(rèn)真檢查、分析、判斷滾動(dòng)軸承有無(wú)卡阻、異音等故障現(xiàn)象，初步判

28、明熱軸原因及現(xiàn)車處理方法或建議；經(jīng)檢查分析判斷軸承無(wú)故障放行的，調(diào)查處理人員須在車站做好記錄備查。在車輛編掛之前須提前將該車信息通知段值班調(diào)度，段值班調(diào)度接到相關(guān)信息后應(yīng)及時(shí)通知局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、局車輛處值班調(diào)度、局調(diào)度所行車調(diào)度員，請(qǐng)求對(duì)該車進(jìn)行跟蹤，并通知武漢北或襄陽(yáng)北車輛運(yùn)行安全復(fù)示中心值班人員，盯控該車運(yùn)行狀況，確保安全。36、段區(qū)間熱軸故障車調(diào)查、回送、處理管理辦法規(guī)定，調(diào)查處理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，須對(duì)該熱軸車輛進(jìn)行（ ）檢查，（ ）調(diào)查車輪踏面技術(shù)狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)、空氣制動(dòng)機(jī)狀態(tài)、手制動(dòng)機(jī)狀態(tài)、熱軸端軸承外觀技術(shù)狀態(tài)、熱軸端軸承檢修技術(shù)狀態(tài)等情況。貨物并結(jié)合5T預(yù)報(bào)信息，按照“七

29、字檢查法”的要求，對(duì)預(yù)報(bào)熱軸端的滾動(dòng)軸承頂起（帶交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需將臺(tái)車一端的兩邊側(cè)架同時(shí)頂起）轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，須認(rèn)真檢查、分析、判斷滾動(dòng)軸承有無(wú)卡阻、異音等故障現(xiàn)象，初步（ ）熱軸原因及現(xiàn)車處理方法或建議；經(jīng)檢查分析（ ）軸承無(wú)故障放行的，調(diào)查處理人員須在車站做好記錄備查。A、全面B、詳細(xì)C、判明D、判斷（ABCD）段區(qū)間熱軸故障車調(diào)查、回送、處理管理辦法規(guī)定，動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間接到熱軸甩車通知后，須立即安排相關(guān)人員趕赴THDS設(shè)備探測(cè)站，對(duì)THDS設(shè)備按照月檢的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查標(biāo)定，檢查定標(biāo)結(jié)果在該探測(cè)站THDS半月檢臺(tái)帳上進(jìn)行填記備查，同時(shí)將標(biāo)定結(jié)果于8小時(shí)內(nèi)分別上報(bào)調(diào)度科、技術(shù)科、安全科。37、段

30、區(qū)間熱軸故障車調(diào)查、回送、處理管理辦法規(guī)定，動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間接到熱軸甩車通知后，須立即安排相關(guān)人員趕赴THDS設(shè)備探測(cè)站，對(duì)THDS設(shè)備按照月檢的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查標(biāo)定，檢查定標(biāo)結(jié)果在該探測(cè)站THDS半月檢臺(tái)帳上進(jìn)行填記備查，同時(shí)將標(biāo)定結(jié)果于（ ）小時(shí)內(nèi)分別上報(bào)調(diào)度科、技術(shù)科、安全科。A、4B、6C、8D、10（C）段區(qū)間熱軸故障車調(diào)查、回送、處理管理辦法規(guī)定，各運(yùn)用車間或直屬麻城作業(yè)場(chǎng)須在接到段調(diào)度科通知的6小時(shí)以內(nèi)，將熱軸故障車輛的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及處理意見(jiàn)以書(shū)面報(bào)告的形式上報(bào)調(diào)度科、安全科。38、段區(qū)間熱軸故障車調(diào)查、回送、處理管理辦法規(guī)定，各運(yùn)用車間或直屬麻城作業(yè)場(chǎng)須在接到段調(diào)度科通知的（ ）小時(shí)以內(nèi)，

31、將熱軸故障車輛的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及處理意見(jiàn)以書(shū)面報(bào)告的形式上報(bào)調(diào)度科、安全科。A、4B、6C、8D、10（B）二、各類應(yīng)急救援預(yù)案段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，安全科及各運(yùn)用車間相應(yīng)成立行車事故應(yīng)急救援隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)由安全科科長(zhǎng)擔(dān)任，運(yùn)用車間主任為副隊(duì)長(zhǎng)，成員要挑選車輛技術(shù)全面，身體素質(zhì)好、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任意思強(qiáng)的業(yè)務(wù)尖子為事故調(diào)查人員，并保持事故調(diào)查人員的相對(duì)穩(wěn)定。事故應(yīng)急救援隊(duì)成員均按6人配備，段安全科建立救援人員技術(shù)卡片，并隨時(shí)掌握救援人員技術(shù)狀況和動(dòng)態(tài)。39、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，事故應(yīng)急救援隊(duì)成員均按（ ）人配備，段安全科建立救援人員技術(shù)卡片，并隨時(shí)掌握救援人員技術(shù)狀況和動(dòng)態(tài)。A、4B、6C、8D、

32、10（B）段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，在救援列車沒(méi)有到達(dá)以前，為了確保線路提前開(kāi)通，在現(xiàn)有工具的條件下，能夠自行起復(fù)的車輛，必須組織人員協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行起復(fù)。40、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，在救援列車沒(méi)有到達(dá)以前，為了確保線路提前開(kāi)通，在現(xiàn)有工具的條件下，能夠自行起復(fù)的車輛，必須組織人員（ ）相關(guān)部門進(jìn)行起復(fù)。A、會(huì)同B、幫組C、配合D、協(xié)助（D）段行車事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急救援隊(duì)的職責(zé)范圍及任務(wù)規(guī)定，凡遇救援列車出動(dòng)的行車事故時(shí)，駐地應(yīng)急救援隊(duì)及時(shí)趕乘救援列車，向救援負(fù)責(zé)人報(bào)到，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)配合救援列車做好車輛起復(fù)工作。41、段行車事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急救援隊(duì)的職責(zé)范圍及任務(wù)規(guī)定，凡遇救援列車出動(dòng)的行車

33、事故時(shí)，駐地應(yīng)急救援隊(duì)及時(shí)（ ）救援列車，向救援負(fù)責(zé)人報(bào)到，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)配合救援列車做好車輛起復(fù)工作。A、趕赴B、趕往C、趕乘D、到達(dá)（C）段行車事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急救援隊(duì)的職責(zé)范圍及任務(wù)規(guī)定，每月對(duì)本車間的行車事故應(yīng)急救援用具進(jìn)行一次全面檢查及整修工作，并做好記錄。42、段行車事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急救援隊(duì)的職責(zé)范圍及任務(wù)規(guī)定，每（ ）對(duì)本車間的行車事故應(yīng)急救援用具進(jìn)行一次全面檢查及整修工作，并做好記錄。A、周B、旬C、月D、季度（C）段行車事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急救援小組的職責(zé)范圍及任務(wù)規(guī)定，按照分工，參加對(duì)事故車輛的應(yīng)急救援，起復(fù)和處理，收集現(xiàn)場(chǎng)散失配件，并指定專人保管，負(fù)責(zé)車輛配件的折卸、組裝，積

34、極配合救援列車，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。43、段行車事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急救援小組的職責(zé)范圍及任務(wù)規(guī)定，按照分工，參加對(duì)事故車輛的應(yīng)急救援，起復(fù)和處理，收集現(xiàn)場(chǎng)（ ）配件，并指定專人保管，負(fù)責(zé)車輛配件的折卸、組裝，積極配合救援列車，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。A、散落B、散失C、散布D、脫落（B）段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，發(fā)生事故后，在段、車間救援組織人員尚未到達(dá)之前，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，并向段值班調(diào)度報(bào)告，在段值班調(diào)度指揮下，向路局事故調(diào)查處理委員會(huì)報(bào)到；同時(shí)，對(duì)危及行車及人身安全的緊急情況應(yīng)積極配合做好必要的應(yīng)急處置。44、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，發(fā)生事故后，在段、車間救援組織人員尚未到達(dá)之前，現(xiàn)場(chǎng)工作人員

35、要做好現(xiàn)場(chǎng)安全（ ），并向段值班調(diào)度報(bào)告，在段值班調(diào)度指揮下，向路局事故調(diào)查處理委員會(huì)報(bào)到；同時(shí)，對(duì)危及行車及人身安全的緊急情況應(yīng)積極配合做好必要的應(yīng)急（ ）。A、防護(hù)B、防范C、處理D、處置（AD）段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，事故車輛的施修，由調(diào)度科牽頭，安全、技術(shù)、質(zhì)檢科、管轄運(yùn)用車間配合，制定事故車輛施修方案，提出事故車輛施修回送方案，報(bào)路局車輛處。事故車輛施修及回送方案應(yīng)在事故發(fā)生后三天內(nèi)制訂完成并報(bào)安全科。需裝車回送工廠施修的車輛，組織管轄運(yùn)用車間配合車務(wù)部門對(duì)裝車過(guò)程中影響裝車的車輛配件的切割，并向車務(wù)部門提供事故車輛回送地點(diǎn)。45、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，事故車輛的施修，由調(diào)度科牽頭

36、，安全、技術(shù)、質(zhì)檢科、管轄運(yùn)用車間配合，制定事故車輛施修方案，提出事故車輛施修回送方案，報(bào)路局車輛處。事故車輛施修及回送方案應(yīng)在事故發(fā)生后（ ）天內(nèi)制訂完成并報(bào)安全科。A、一B、二C、三D、四（C）段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，段應(yīng)建立事故調(diào)查、處理和應(yīng)急救援演練制度，各救援隊(duì)每季，安全科每半年組織一次應(yīng)急救援演練活動(dòng)，段領(lǐng)導(dǎo)每半年不少于一次參加演練，定期組織相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急救援演練比賽，不斷完善事故調(diào)查處理和救援程序，提高調(diào)查處理和應(yīng)急救援能力。46、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，段應(yīng)建立事故調(diào)查、處理和應(yīng)急救援演練制度，各救援隊(duì)每季，安全科每（ ）組織一次應(yīng)急救援演練活動(dòng)。A、月B、季度C、半年D、年

37、（C）段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，行車事故應(yīng)急救援工作在領(lǐng)導(dǎo)小組的安排下，嚴(yán)格按照下列三個(gè)小組進(jìn)行分工，落實(shí)責(zé)任。1.事故原因調(diào)查組：由安全科科長(zhǎng)（副科長(zhǎng)）負(fù)責(zé)，調(diào)度科、技術(shù)科、質(zhì)檢科相關(guān)人員配合。在調(diào)查組未到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)前，由管轄區(qū)段運(yùn)用車間主任負(fù)責(zé)。各調(diào)查組應(yīng)加強(qiáng)與上級(jí)安全監(jiān)察部門、業(yè)務(wù)主管部門的聯(lián)系，匯總、整理并提出詳細(xì)的事故調(diào)查報(bào)告，及時(shí)準(zhǔn)確地確定事故發(fā)生的原因，組織參加路局召開(kāi)的事故分析會(huì)議。2.事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組：由管轄區(qū)段運(yùn)用車間主任負(fù)責(zé)，組織對(duì)故障車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)和勘察，保證相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確并繪制有關(guān)示意圖，組織收集現(xiàn)場(chǎng)散失配件，并指定專人保管。3.事故救援起復(fù)組。由安全

38、科科長(zhǎng)（副科長(zhǎng)）負(fù)責(zé)，安全科科長(zhǎng)（副科長(zhǎng)）長(zhǎng)未到達(dá)前，由管轄區(qū)段運(yùn)用車間主任負(fù)責(zé)。組織管轄區(qū)段的救援隊(duì)及小分隊(duì)負(fù)責(zé)車輛配件的折卸、組裝，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，積極配合救援列車進(jìn)行脫軌車輛的起復(fù)工作。47、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，行車事故應(yīng)急救援工作在領(lǐng)導(dǎo)小組的安排下，嚴(yán)格按照事故原因調(diào)查組、（ ）、事故救援起復(fù)組三個(gè)小組進(jìn)行分工，落實(shí)責(zé)任。A、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組B、配件收集組C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)組D、后勤保障組（A）48、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，事故原因調(diào)查組：由安全科科長(zhǎng)（副科長(zhǎng)）負(fù)責(zé)，調(diào)度科、技術(shù)科、質(zhì)檢科相關(guān)人員（ ）。在調(diào)查組未到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)前，由管轄區(qū)段運(yùn)用車間主任（ ）。各調(diào)查組應(yīng)加強(qiáng)與上級(jí)安全監(jiān)察部門

39、、業(yè)務(wù)主管部門的聯(lián)系，匯總、整理并（ ）詳細(xì)的事故調(diào)查報(bào)告，及時(shí)準(zhǔn)確地（ ）事故發(fā)生的原因，組織參加路局召開(kāi)的事故分析會(huì)議。A、配合B、負(fù)責(zé)C、提出D、確定（ABCD）49、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組：由管轄區(qū)段運(yùn)用車間主任負(fù)責(zé)，組織對(duì)故障車輛進(jìn)行技術(shù)（ ）、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)和（ ），保證相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確并（ ）有關(guān)示意圖，組織（ ）現(xiàn)場(chǎng)散失配件，并指定專人保管。A、鑒定B、勘察C、繪制D、收集（ABCD）50、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，事故救援起復(fù)組。由安全科科長(zhǎng)（副科長(zhǎng)）負(fù)責(zé)，安全科科長(zhǎng)（副科長(zhǎng)）長(zhǎng)未到達(dá)前，由管轄區(qū)段運(yùn)用車間主任負(fù)責(zé)。組織管轄區(qū)段的救援隊(duì)及小分隊(duì)負(fù)責(zé)車輛配件的折卸

40、、組裝，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，積極配合救援列車進(jìn)行脫軌車輛的起復(fù)工作。（T）段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，應(yīng)急救援起復(fù)方案，必須在確保現(xiàn)場(chǎng)人員安全的情況下實(shí)施。應(yīng)急救援人員的自身安全防護(hù)，必須按設(shè)備、設(shè)施操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。參加應(yīng)急救援和現(xiàn)場(chǎng)指揮、事故調(diào)查處理的人員，必須配帶具有明顯標(biāo)識(shí)并符合防護(hù)要求的安全帽、防護(hù)服、防護(hù)靴等。根據(jù)需要，段應(yīng)急指揮小組協(xié)調(diào)調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。51、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，應(yīng)急救援起復(fù)方案，必須在確保現(xiàn)場(chǎng)人員安全的情況下（ ）。應(yīng)急救援人員的自身安全防護(hù)，必須按設(shè)備、設(shè)施操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)（ ）。參加應(yīng)急救援和現(xiàn)場(chǎng)指揮、事故調(diào)查處理的人員，必須（ ）具有明顯標(biāo)識(shí)并符合防護(hù)要求

41、的安全帽、防護(hù)服、防護(hù)靴等。根據(jù)需要，段應(yīng)急指揮小組協(xié)調(diào)（ ）相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。A、實(shí)施B、執(zhí)行C、配帶D、調(diào)集（ABCD）段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，對(duì)發(fā)生鐵路交通一般D類及以上的事故，按事規(guī)規(guī)定的處理范圍進(jìn)行處理。凡發(fā)生責(zé)任事故的車間，按照“四不放過(guò)”的原則必須立即組織分析、查找原因、制定措施，在24小時(shí)內(nèi)將調(diào)查分析處理報(bào)告交安全科，由安全科將初步處理意見(jiàn)報(bào)段黨政聯(lián)席會(huì)進(jìn)行研究決定。52、段行車事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，對(duì)發(fā)生鐵路交通一般D類及以上的事故，按事規(guī)規(guī)定的處理范圍進(jìn)行處理。凡發(fā)生責(zé)任事故的車間，按照“四不放過(guò)”的原則必須立即組織分析、查找原因、制定措施，在（ ）小時(shí)內(nèi)將調(diào)查分析處理報(bào)告交安全科，由安全科將初步處理意見(jiàn)報(bào)段黨政聯(lián)席會(huì)進(jìn)行研究決定。A、24B、36C、48D、72（A）段人身意外傷害應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，一旦發(fā)生人身意外傷害時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知工長(zhǎng)，并立即采取急救措施。53、段人身意外傷害應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，一旦發(fā)生人身意外傷害時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知（ ），并立即采取急救措施。A、車間B、班組C、主任D、工長(zhǎng)（D）段人身意外傷