預制箱梁吊裝工程施工設(shè)計方案

1、專業(yè)資料預制箱梁安裝施工工藝一、工程概況我部共有箱梁 711 片，其中 20m箱梁 286 片，30m箱梁 149 片，40m箱梁 276片。各橋梁板規(guī)格數(shù)量如下：1、青云互通主線 1 號橋（ 200 斜交） 20m箱梁 27片2、青云互通主線 3 號橋（正交）20m箱梁 27片3、色草灣 1 號橋（正交）20m箱梁 24片4、色草灣 2 號橋（正交）20m箱梁 32片5、西梁大橋 （正交）20m箱梁 56片6、舊堡 1 號大橋（正交）20m箱梁 40片7、舊堡 2 號大橋（正交）30m箱梁 149 片8、杜家河溝大橋（正交）20m箱梁 24片， 40m箱梁 56 片9、臭柏河溝大橋（正交）4

2、0m箱梁 64片10、大王廟溝大橋（正交）20m箱梁 56片， 40m箱梁 48 片11、佳蘆河大橋（正交）40m箱梁 108 片二、箱梁架設(shè)總體方案和計劃預制箱梁的最大吊裝重量為右幅邊梁， 20m、30m、40m吊裝重量分別為56.9t 、97.2t 、155.1t 。梁廠采用龍門吊提梁， 由前后均有動力轉(zhuǎn)向裝置的運梁車運梁，杜家河大橋、臭柏溝大橋、大王廟溝大橋、佳蘆河大橋采用額定起重量不小于180t 、適用跨徑不小于 40m的簡單型步履式雙導梁架橋機架設(shè)；舊堡 2 號橋采用額定起重量不小于120t 、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設(shè)；青云互通主線 1 號橋、青云互通主線3 號橋

3、、色草灣 1 號橋、色草灣 2 號橋、西梁大橋、舊堡 1 號大橋根據(jù)進度要求和實際地形狀況采用兩臺200t 、 120t 吊車或額定起重量不小于120t 、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設(shè)（與舊堡2 號大橋使用同一臺架橋機）。架梁設(shè)備數(shù)量的選取及架設(shè)順序以保證2012-2013 年度節(jié)點目標計劃完成為原則，即箱梁安裝工程于2012 年 8 月底半幅貫通， 10 月底全部結(jié)束，橋面系工程完成80%。三、施工方案（一）、施工準備word 完美格式專業(yè)資料1、人員準備每套架梁設(shè)備必須配置如下人員： 足夠數(shù)量的專業(yè)技術(shù)工人、 經(jīng)驗豐富的管理人員，負責提梁、運梁、架梁及過程中的指揮工作； 專

4、職安全人員，負責提梁、運梁、架梁安全工作；現(xiàn)場工程師 2 名，負責梁場提梁時箱梁的各項檢測工作，架梁時的指導驗收工作；測量人員 3 名，負責梁板架設(shè)完成后的測量檢測工作；焊工若干，負責梁板架設(shè)后相鄰梁板的焊接連接； 各種設(shè)備的機械操作手齊全到位，技術(shù)扎實過硬。2、運梁道路及架設(shè)作業(yè)面準備箱梁架設(shè)現(xiàn)場作業(yè)面凈空、 凈寬滿足作業(yè)要求，地基能夠承受施工中的荷載，保證不塌陷，不變形；運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于 4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑；運梁車如需走地方道路， 必須提前與地方做好協(xié)調(diào)工作， 提前整修好運梁便道， 并經(jīng)運梁車司機檢查后方可開始運

5、梁； 在運梁車通過的界限內(nèi)， 不得有任何障礙物， 在交叉路口設(shè)置警示牌，必要時配置安全員。3、材料準備準備足夠數(shù)量的鋼繩（ 20m、30m、40m箱梁分別用 6×37+147.5 、6×37+1 56、6×37+160.5 規(guī)格的鋼繩）、枕木、臨時支座（砂筒）、永久支座。永久支座必須經(jīng)檢測合格后方能使用。4、機械設(shè)備準備龍門吊、吊車、運梁車、架橋機、倒鏈、電焊機均正常工作，數(shù)量滿足施工進度的要求。5、技術(shù)準備根據(jù)箱梁總體架設(shè)計劃和現(xiàn)場實際情況精心編制箱梁架設(shè)作業(yè)指導書。 對于采用吊車架設(shè)的箱梁， 每一片箱梁都應(yīng)有對應(yīng)的架設(shè)方案。 所有參加箱梁架設(shè)的人員必須接受技術(shù)

6、安全交底教育， 了解設(shè)備工作的原理， 明確架設(shè)方案、 操作要點后方可上崗工作。箱梁、帽梁、支座墊石強度必須達到設(shè)計 80%以上，箱梁、帽梁、支座墊石和支座必須經(jīng)驗收合格達， 施工方案經(jīng)審批切實可行， 架橋機通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門產(chǎn)品認證后方可開始架梁工作。word 完美格式專業(yè)資料帽梁頂清理干凈，將所有支座墊石頂面和帽梁頂面臨時支座安裝處打磨平整。測量隊測量墊石和帽梁頂臨時支座安裝處的標高， 放樣支座墊石中心點，做標記，并根據(jù)中心點位置，用墨線在墊石上彈出支座下鋼板安裝輪廓線（非連續(xù)端） 、橡膠支座安裝輪廓線（連續(xù)端） 、箱梁中心線、箱梁連續(xù)端底板兩側(cè)及端頭在墊石的投影線，在帽梁上彈出臨時支座安

7、裝輪廓線（連續(xù)端） 。（二）、提梁使用梁廠龍門吊提梁。 先空載運行龍門吊檢查龍門吊是否運轉(zhuǎn)正常。 提梁時注意箱梁編號。提梁過程中注意以下事項：1、鋼繩與梁體接觸的地方必須墊枕木，防止鋼繩損壞梁體砼；2、20m、30m、40m 的吊點位置到背墻前緣或橋墩中心線的垂直距離分別為0.9m、0.9m、1.1m，邊梁翼緣板一側(cè)的吊裝鋼繩必須從吊裝預留孔中穿過，減少對梁體的磨損；龍門吊提梁的鋼繩必須設(shè)在正確的吊點位置，箱梁兩端高度一致，梁底水平，鋼繩豎直方向位于箱梁中心線處。3、龍門吊提梁、橫移、縱移、落梁必須緩慢平穩(wěn)，兩龍門吊隨現(xiàn)場指揮人員保持同步運行；4、箱梁重心落在運梁車縱向中心線上，偏差不超過20

8、mm；5、運梁車墊枕木，將箱梁平穩(wěn)落到到枕木上，至少設(shè)2 道枕木，枕木設(shè)在箱梁正確的吊點位置，用倒鏈將箱梁與運梁車固定；現(xiàn)場工程師檢測：1、箱梁外觀有沒裂縫；2、預埋筋外露部分調(diào)直、除銹；3、邊跨梁底預埋鋼板清潔、除銹；4、梁底通氣孔全部打開；（三）、運梁運梁過程中行駛平穩(wěn)緩慢， 注意交通安全， 在轉(zhuǎn)彎半徑較小處， 專人指揮運梁車前后轉(zhuǎn)向， 必要時采取適度的交通管制； 運梁車有專人護送， 隨時檢查箱梁位置變化和固定情況。手提止輪木楔，隨時準備制動車輪；運梁道路堅實、無死角、三角坑。（四）、架梁word 完美格式專業(yè)資料1、準備工作連續(xù)端臨時支座安裝到準確位置， 臨時支座采用砂筒； 非連續(xù)端將支

9、座下鋼板、橡膠支座、支座上鋼板安裝到準確位置， 安裝過程中支座各部分規(guī)格尺寸必須與設(shè)計一致， 橡膠支座聚四氟乙烯涂層與上鋼板接觸， 支座下鋼板與支座墊石接觸不密實時，可在支座下鋼板涂環(huán)氧砂漿一層。連續(xù)端臨時支座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，砂筒采用壁厚 10mm的鋼板和鋼筒制作，桶內(nèi)裝細干砂， 通過螺絲使桶內(nèi)砂流出來降低砂筒高度， 安裝時有螺絲的一側(cè)橫橋向朝箱梁翼緣板側(cè)， 便于調(diào)節(jié)。安裝時砂筒應(yīng)根據(jù)帽梁頂面臨時支座安裝處的實測標高、設(shè)計標高及砂筒的設(shè)計標高計算砂筒的實際標高， 考慮到砂子的壓縮性，砂筒實際高度比計算高度高 1cm。砂筒高度計算公式：H砂筒 =h 設(shè)計 -h 實測 +H設(shè)計 +1cm式中： H

10、砂筒 ：為砂筒的實際高度；h設(shè)計 、 h 實測 ：為帽梁頂面臨時支座安裝處的設(shè)計標高、實測標高；H設(shè)計：為砂筒的設(shè)計高度；2、箱梁采用架橋機或者吊車架設(shè)（1）、160t 、200t 步履式雙導梁架橋機架設(shè)word 完美格式專業(yè)資料、施工工藝框架圖、組裝步履式雙導梁架橋機。采用吊車吊裝，人工輔助。A、安放中橫移軌道在橋頭橫向擺放枕木， 兩根枕木間距約為半米， 盡可能水平， 擺成一條直線且與前橋墩平行； 用汽車吊把中支腿橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上； 用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體， 且盡可能與前橋墩平行； 用水平儀超平橫移軌道； 橫移軌道與枕木有間隙或不密實在地方， 用鋼板支墊實落， 保證各軌基礎(chǔ)底面

11、差不大于± 20mm。B、安裝中支腿裝置C、拼裝主梁搭起和中支腿一樣高的枕木垛， 用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中支腿和枕木垛上，依次組拼接長梁節(jié)。D、拼裝前框架F、拼裝后上橫梁G、在橋臺或橋墩拼裝前支腿及橫移軌道H、拼裝后支腿word 完美格式專業(yè)資料I 、拼裝天車J、電器系統(tǒng)安裝K、施工技術(shù)要點：a、組裝架橋機應(yīng)選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于主梁長度加5m，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟；b、橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪設(shè)水平；c、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動；d

12、、組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝；e、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進行認真檢查，清理干凈后進行組裝；f 、組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：I 、導梁縱移試驗；II 、整機橫移運行及制動試驗；III 、行車運行和卷揚吊重試驗；IV、各油缸支腿伸縮試驗；V 、運梁臺車運行試驗；VI、機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。、架橋機過孔word 完美格式專業(yè)資料架橋機過孔1 、前后支腿油缸同時頂升, 中支腿托輪組與主梁下

13、弦脫離，前起吊天車開到中支腿位置把中支腿及橫移軌道部分吊起，向前縱移至梁端墩臺處；將中支腿及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；落下前后支腿，使主梁落到托輪組上。用兩個5 噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前支腿油缸頂升使前支橫移軌道脫離蓋梁準備過孔，兩臺天車停在后支腿上方, 調(diào)平主梁，準備架橋機過孔。2 、自平衡過孔：降低后支腿，使主梁前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)蠟橐耍?，架橋機主梁靠托輪組驅(qū)動，根據(jù)跨徑和主梁長度向前自行過孔，前后起吊天車保持與主梁相同的速度向后移動。3 、配重過孔：運梁車將梁運至主梁后部，后起吊天車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，用倒鏈將后支腿吊到

14、主梁上，收起后支腿使其懸空，運梁車隨主梁同步前移, 后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置，完成過孔。word 完美格式專業(yè)資料a、20m 跨徑箱梁架設(shè)時可自平衡過跨，無需配重。架橋機主梁靠托輪組驅(qū)動，根據(jù)跨徑向前自行過跨，天車與主梁同速度向后移動，保持位置不變。待架橋機前橫移軌道達到前橋墩（臺）時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。b、30m、40m跨徑箱梁架設(shè)時自平衡過跨之后需配重繼續(xù)過跨。后起吊天車吊具接好配重量前端， 使鋼繩有一定預張力， 用倒鏈將后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其懸空。運梁車隨主梁同步

15、前移過孔，后起吊天車鋼繩張力逐漸增大，架橋機前橫移軌道達到前橋墩（臺） ，完成過孔。安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。、架梁作業(yè)。假設(shè)第一跨，根據(jù)運梁便道情況決定架設(shè)左幅或者右幅。先架設(shè)半幅中梁，通過橫移依次對稱架設(shè)邊梁，半幅架設(shè)完成后，架設(shè)剩余半幅。第一跨完成之后，架橋機過跨，架設(shè)第二跨。A、喂梁待架箱梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內(nèi)， 當運梁車將梁片前端運至前吊梁天車下方時起吊箱梁前端，使梁前端脫離前運梁臺車，后運梁臺車以不超過 6m/min 速度運行（與吊梁小車縱移速度等速） ，待箱梁后端送至后吊梁天車下方時起吊箱梁后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進行縱向?qū)ξ弧?喂梁時運梁小車后車（

16、主車）應(yīng)緩速運行， 檔位處于 1 檔位置，利用離合器控制速度， 保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。 捆梁時梁體與鋼繩間墊枕木， 吊點設(shè)在正確的位置，機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁天車卷筒鋼絲繩掉槽、繞亂；卷揚吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致， 受力正常， 前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。B、橫移落梁縱向?qū)ξ缓?，橫移天車提梁同步橫向運行到位后， 慢速落梁距臨時支座 10cm 處，微調(diào)整梁體，直至位置準確后箱梁兩端同步緩慢落梁，不得沖擊臨時支座。非連續(xù)端，梁底預埋鋼板與支座上鋼板必須完全吻合， 橡膠支座與上下鋼板完全接觸，無縫隙，支座無傾斜變形，伸

17、縮縫寬度與設(shè)計值一致；連續(xù)斷，梁底與臨時支座完全接觸，臨時支座支撐平穩(wěn)。箱梁中心線與支座墊石中心線一致，順橋向梁底兩側(cè)邊線與墊石兩側(cè)邊線一致， 梁底橫橋向水平， 中橫梁寬度與設(shè)計word 完美格式專業(yè)資料值一致。梁體安裝到位后， 現(xiàn)場工程師和測量隊檢測箱梁安裝情況。經(jīng)檢測合格后，方可拆除吊裝鋼繩。箱梁安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率偏差1支座中心偏梁5尺量：每孔抽查 46 個支座位 (mm)2傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片粱3梁 ( 板 ) 頂面縱向高程 (mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片 3點4相鄰粱 ( 板 ) 頂面高差 (mm)8尺量：每相鄰梁( 板 )C

18、、連接箱梁箱梁安裝到位后及時將非連續(xù)端伸縮縫鋼筋焊接連接，連續(xù)端頂板主筋焊接，焊接時隔 2 焊 1；中橫隔板和端橫梁主筋全部焊接；濕接縫連接鋼筋隔1m焊接 1處；永久性支座上鋼板與梁底預埋鋼板斷續(xù)焊連接；所有焊接均滿足規(guī)范要求。（2）、吊車架設(shè)箱梁采用徐工 200t 和徐工 120t 兩臺吊車，拖車 2-4 輛配合架設(shè)箱梁、設(shè)備工況驗算：A、吊車工況驗算：兩臺吊車吊裝，荷載平均分配，每臺吊車承擔56.9/2=28.5t的箱梁荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤重量，共計1t ，每臺吊車承擔荷載28.5+1=29.5t 。200t 吊車作業(yè)工況：主臂長度 30.5m，回轉(zhuǎn)半徑18m，支腿全伸，該工況下起吊

19、重量31.5t ；參見 200t 吊車起吊參數(shù)表。120t 吊車作業(yè)工況：主臂長度 32.5m，回轉(zhuǎn)半徑 10m，支腿全伸，該工況下起吊重量 30.5t ；參見 120t 吊車起吊參數(shù)表。兩臺吊車起吊重量均大于29.5t ，作業(yè)半徑在安全范圍內(nèi)，符合吊裝安全要求。吊裝過程中，回轉(zhuǎn)半徑較大處吊點使用200t 吊車，回轉(zhuǎn)半徑較小處吊點使word 完美格式專業(yè)資料用 120t 吊車。架設(shè)順序為內(nèi)邊梁、中梁、外邊梁，半幅 4（ 5）片箱梁吊裝過程中吊車盡量不移位，提高吊裝的速度。當受場地限制，作業(yè)半徑超出回轉(zhuǎn)半徑時，可合理調(diào)整吊車位置，增加移位次數(shù)，保證吊車在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)工作。200t 吊車起吊參數(shù)

20、表120t 吊車起吊參數(shù)表B、鋼繩工況驗算：word 完美格式專業(yè)資料采用 6×37+1 47.5 的鋼繩，該型號鋼繩破斷拉力總和為： 170.5t 。單機采用兩股繩起吊，雙機 2 個吊點，鋼絲繩計較不大于 60°，所以單機總的鋼繩破斷拉力總和為 4×170.5t=682t ，理論安全系數(shù)為：682/ （35.4/cos60 °） =9.6 ，實際動載安全系數(shù)為： 9.6*sin60 °=8.32 符合公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 表用于捆綁吊裝鋼絲繩安全系數(shù)不小于 6 的規(guī)定。、吊裝方案A、橋下場地較好，吊車有足夠的工作場地時，可用該方法將半幅的

21、箱梁一次性吊裝完成， 吊車無須移位。 200t 吊車停放到橋墩或橋臺側(cè)面， 18m的回轉(zhuǎn)半徑足以延伸到內(nèi)邊梁處， 120t 吊車停放在相鄰橋墩或橋臺后側(cè)中部略靠近外邊梁側(cè)，10m的回轉(zhuǎn)半徑足以延伸到內(nèi)、 外邊梁處。為保證 120t 吊車的回轉(zhuǎn)半徑，運梁車盡可能靠近吊車停放，并根據(jù)現(xiàn)場情況斜放；B、當橋臺處為陡坎，橋下無足夠大的場地為吊車提供工作場地時， 200t 吊車可站在橋頭路基上， 120t 吊車停放在相鄰橋墩后，兩吊車配合，完成邊跨箱梁的假設(shè)；C、當相鄰跨架設(shè)完成后，運梁車可通過橋面將梁運到待架跨，120t 吊車站在橋上， 200t 吊車站在橋上或者橋下。200t 吊車將梁前端起吊，使梁

22、與前運梁車分離，后運梁車配合吊車使箱梁向前移動，當后運梁車接近橋墩時，120t 吊車起吊箱梁后端，兩吊車配合完成箱梁過跨；D、當半幅架設(shè)完成后，剩余半幅可在已架設(shè)完成的半幅上進行吊裝作業(yè)。120t吊車的回轉(zhuǎn)半徑超出允許范圍后，可將吊車移位至新架設(shè)的梁板上，完成外邊梁的架設(shè)；吊裝過程中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況選擇架設(shè)方案，當橋下地形復雜，無作業(yè)面時，可選擇性架設(shè)部分箱梁， 待橋面上有足夠的安全作業(yè)面后即可在橋面上完成箱梁架設(shè)工作。 采用吊車架設(shè)箱梁速度較快， 但吊裝過程中的存在較多的安全隱患，施工前必須根據(jù)實際情況制定架設(shè)方案， 驗算吊車起吊能力和回轉(zhuǎn)半徑， 保證架設(shè)過程中的穩(wěn)定性。 當墩柱高度超過

23、25m后，吊車主臂在起吊重量范圍之內(nèi)已伸長值極限狀態(tài)， 危險性較大， 所以當蓋梁高度超過 22m后，應(yīng)考慮采用架橋機架設(shè)。word 完美格式專業(yè)資料A 方案B 方案C方案word 完美格式專業(yè)資料D 方案DD 方案word 完美格式專業(yè)資料、吊裝過程A、試吊吊點設(shè)在正確的位置， 鋼繩與濕接縫鋼筋或護欄預埋筋固定到一起， 防止鋼繩從梁端滑脫，鋼繩和梁體接觸處墊枕木。 200t 吊車將箱梁起吊距離運梁車 10cm 后停止起吊， 120t 吊車將箱梁起吊距離運梁車 10cm后，兩車均停止起吊，停頓3-5 分鐘，無異常后，運梁車駛離吊裝現(xiàn)場。 兩吊車同步將箱梁起吊到一定高度；B、移位兩吊車根據(jù)號令旋轉(zhuǎn)

24、，同時升降主臂，收放鋼繩，保證箱梁兩端高度一致，平穩(wěn)將箱梁移位至支座墊石上方10cm；移梁過程中，指揮人員必須號令明確清楚，吊車操作手嚴格遵守指揮人員的命令，兩吊移梁過程中應(yīng)平穩(wěn)緩慢。當兩輛吊車同步移梁存在困難時， 可使一輛吊車先旋轉(zhuǎn)， 另一輛吊車配合， 如此交替進行。C、落梁落梁前的檢查與架橋機架設(shè)要求相同，落梁時平穩(wěn)緩慢同步落購，嚴禁沖擊臨時支座。落梁之后現(xiàn)場技術(shù)員和測量隊檢測箱梁安裝情況，檢測合格后， 收鋼繩，完成架設(shè)。電焊工焊接連接鋼筋。3、定期檢查梁板支撐情況（1）、嚴禁重車在架設(shè)完成的梁板上頻繁通行，嚴禁將未完成橋面系施工的橋梁作為施工便道；（2）、定期檢查箱梁連接鋼筋的連接情況，

25、必要時增加連接鋼筋的數(shù)量；檢查梁板是否發(fā)生移位、傾斜；（3）、定期檢查臨時支座的支承情況，臨時支座必須支承平穩(wěn)，頂面與梁板完全接觸，無脫空、無傾斜；（4）、定期檢查永久性支座，支座鋼板無脫空，支座與鋼板接觸密實，無傾斜、無老化。四、安全目標及保證措施措施、特種作業(yè)安全操作規(guī)程（一）、安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損word 完美格式專業(yè)資料害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。（二）、安全保證措施1、安全方針安全第一，預防為主；綜合治理，以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事故。2、安全生產(chǎn)保證

26、措施（1）、安全教育。對參與施工的所有人員進行作業(yè)前安全教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。 通過對作業(yè)人員全部進行崗前安全教育持證上崗，專職安全人員以講解的形式， 對提、運、架三套設(shè)備安全作業(yè)要點進行學習，加大安全培訓的力度， 規(guī)范設(shè)備操作流程， 做到安全工作落實到位， 安全意識入腦入心；（2）、根據(jù)施工特點，項目部成立箱梁架設(shè)小組，由工程部、質(zhì)檢部、測量隊、試驗室、機械部、安全部人員參與，負責箱梁架設(shè)過程中的各項工作，明確各部分人員的責任，各司其職，各負其責，保質(zhì)保量完成箱梁架設(shè)工作；（3）、建立健全各項安全制度制定具有針對性的各項安全管理制度： 各類機械的安全作業(yè)制度； 用電安全

27、制度；起重作業(yè)安全制度；各種安全標志的設(shè)置及維護措施等。、開工前的安全檢查主要內(nèi)容：架設(shè)方案是否切實可行；施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求， 施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓， 施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故等。、經(jīng)常性的安全檢查日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設(shè)備、高空作業(yè)、安全防護設(shè)施等。、專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源， 對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、 現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。（4）、一般安全防護措施、施工作業(yè)人員必須自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程， 不違章作業(yè)；word 完美格式專業(yè)資料、施工

28、人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽， 并正確使用個人勞動保護用品； 特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關(guān)的安全規(guī)定。、起重作業(yè)時，吊重鋼絲繩安全系數(shù)須大于 6，斷絲超過 5%者必須更換，鋼繩及卡子要勤檢查、 勤保養(yǎng)。嚴禁超載提升重物和人員， 嚴禁施工人員同起重物一起上下；、在吊裝施工時，要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員要避在安全處；、夜間施工作業(yè)時必須具有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志；、參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。（5）、施工機械安全保證措施、各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操

29、作人員要建立檔案，專人管理；、操作人員按照機械說明規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。、保持機械操作室整潔，嚴禁放易燃易爆物品，不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)；、定期組織機電設(shè)備、 車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照 “三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。（6）、高空作業(yè)的安全措施、 從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋；、 高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空

30、向下亂扔亂丟。（7）、施工用電的安全措施、施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（ JC46-S8），對電器設(shè)備的外殼要進行防護性的接地、 防護性接零或絕緣； 派專人負責電器的安全工作； 進行用電安全教育， 定期檢修電器設(shè)備； 嚴禁帶電移動電焊機等用電設(shè)備；、施工現(xiàn)場低壓線架空處理。 統(tǒng)一布置施工現(xiàn)場的電力線路， 不準私接亂拉電線；word 完美格式專業(yè)資料、輸電線路采用三相五線制和 “三級配電二級漏電保護” 的要求，電線（纜）均按要求架設(shè)， 或按規(guī)定埋設(shè)， 不隨地拖拉， 總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施；、執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱”制度；、用電處

31、懸掛標志牌及警告牌；、電氣安全防火措施 : 現(xiàn)場電氣設(shè)備密集區(qū)、倉庫、工人宿舍按規(guī)定數(shù)量及位置布置電氣火災滅火器材，并在職工中進行安全培訓及宣傳。（8）、安全防火措施、消除可能造成火災爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物；、控制可燃可爆物品的發(fā)放工作，提高材料及設(shè)備的防火性能，配備滅火器；、一旦發(fā)生火情超越自身的消防能力， 并有進一步發(fā)展的趨勢， 及時與地方消防部門保持聯(lián)系，以免貽誤滅火時機。（三）、特種設(shè)備作業(yè)安全操作規(guī)程1、提梁安全操作規(guī)程（1）、提梁前必須空載運轉(zhuǎn)龍門吊，檢查龍門吊工作是否正常， 卷線器和軌道作為重點檢查項目；（2）、提梁時必須進行試吊，龍門吊將梁提起10cm后停頓

32、3-5 分鐘，無異常狀況后再將梁緩慢提升到一定高度；（3）、提梁鋼繩有嚴重斷絲現(xiàn)象時要進行更換；提梁時有專人看管防止鋼繩卡死、脫槽；（4）、梁體兩端縱向高度一致，梁底橫向水平，鋼繩位于箱梁中心線位置；（5）、吊點設(shè)在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；（6）、用倒鏈將梁體與運梁車捆綁牢固。2、運梁安全操作規(guī)程（1）、專人看護運梁車，隨時檢查箱梁支墊、捆綁情況；準備好止動方木，隨時做好止動運梁車的準備；（2）、運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑；在運梁車通過的界限內(nèi)，不得有任何障礙物；word 完美格式專業(yè)資料（3）、運

33、梁車裝載箱梁時，其支承應(yīng)牢固，起步和運行緩慢，平穩(wěn)前進，嚴禁突然加速或緊急制動；重載運行時的速度控制在5KM/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在 3KM/h；（4）、不論采用何種方式運輸箱梁， 均不得使其在裝卸和運輸過程中產(chǎn)生任何形式的損傷及變形。3、架橋機安全操作規(guī)程架橋機必須通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門產(chǎn)品認證。（1）、架橋機組裝安全操作規(guī)程、在組裝前支點與走行機構(gòu)后， 應(yīng)及時用倒鏈將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定；、在橫移機構(gòu)落在橫移軌道上方后，應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移結(jié)構(gòu)，防止滑行移位；、在吊車吊裝時，由專人指揮吊車作業(yè)；臨時支撐用枕木垛應(yīng)密實穩(wěn)固；、在柱體伸縮作業(yè)時，當工作完成應(yīng)及時插好固定銷；、組裝

34、架橋機系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應(yīng)注意；、組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)， 充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：導梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；吊梁天車運行試驗；機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。（2）、架橋機過跨安全操作規(guī)程、作業(yè)前對各運機構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤；、主機操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準確操作；、高空作業(yè)人員，注意安全防護；、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面；word 完美格式專業(yè)資料、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進行檢查驗證；、在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)， 應(yīng)注意通過導梁上行走安全；、在風力大于 5 級進，嚴禁過跨作業(yè)；、在聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)由指揮人員明確信號，同時進行操作；（3）、架橋機捆梁、喂梁安全操作規(guī)程、捆梁時，吊點設(shè)在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；捆梁