市政工程竣工總結(jié)(共9頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上涪濱路污水管道排堵工程 施工總結(jié)報告 施工單位：中科建業(yè)工程有限公司項目經(jīng)理 ：編 制 日 期：2016年10月 涪濱路污水管道排堵工程施工總結(jié)報告涪濱路污水管道排堵工程是由于2016年4月接到中標通知書后，組建本工程項目經(jīng)理部，工程于2016年5月進場，2016年10月7全部完工，順利完成了該工程的施工任務(wù)。(一) 工程概況1、道路工程該工程是在原道路上進行改建，首先對周圍設(shè)施進行拆除和維護，并進行交通導(dǎo)向及專項方案的論證實施，再進行綠化苗木的拆除，接著對原道路路面進行破碎，沿主道和人行道進行排水系統(tǒng)布設(shè)，然后進行路面補強及道路的恢復(fù)。該道路設(shè)計總長59.3米共計6

2、80平方米。原道路斷面為7.5米車行道+8米中央綠化帶+7.5米車行道+2*2米綠化帶+2*2米人行道+綠化帶，總寬40米；設(shè)計路面為16cm瀝青混凝土面層+36cm厚4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+40cm級配砂礫墊層的結(jié)構(gòu)形式。我公司嚴格按照設(shè)計尺寸和結(jié)構(gòu)形式原樣恢復(fù)。2、雨污水排水系統(tǒng)本工程設(shè)計采用雨污水分流制，主要解決涪濱路污水管道堵塞造成路面積水問題，工程最終設(shè)計采用DN2000鋼筋砼頂管和箱涵的連接方式對原污水管道進行排堵改造。雨、污水檢查井均采用混凝土檢查井，雨水按就近排入原則接入排放，(二) 工程管理情況本項目為了達到這個工程全部合格,我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度

3、、細化考核制度、明確責(zé)任目標，施工過程主要抓好： （1）建立質(zhì)量自檢保證體系，實行質(zhì)量三級管理。（2）質(zhì)量工作從原材料抓起, 加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗數(shù)據(jù)說話，做到及時、準確、真實。（3）對工程關(guān)鍵、重要、隱蔽部位，項目部安排質(zhì)檢員跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）嚴格按照監(jiān)理程序操作。（5）制定質(zhì)量獎懲制度，確立誰管理誰負責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制。(三) 工程的重點、難點和施工措施該工程因為是改建工程，污水系統(tǒng)排堵施工作為該工程的重點和難點，存在很多交叉因素和干擾，且為半幅通車施工，周圍設(shè)施較多，施工場地狹小，前期進場后，經(jīng)過協(xié)商協(xié)調(diào)，與交警隊聯(lián)系，為保證該段道路施工中暢通問題和作業(yè)安全，

4、采取封閉左側(cè)車道，右側(cè)車道交通隔離分道，設(shè)立交通指示并聘用交通專業(yè)指揮人員指揮等方式進行交通保證暢通。然后進行綠化苗木拆除，因該段苗木所屬產(chǎn)權(quán)單位較多，牽涉范圍極廣，在建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)多次協(xié)調(diào)和現(xiàn)場辦公歷經(jīng)月余拆除苗木后，終于迎來了道路破碎、周邊設(shè)施的拆除和基坑開挖，我項目部在建設(shè)單位現(xiàn)場代表、監(jiān)理單位代表的親自指導(dǎo)下和各有關(guān)部門配合下，采取人工探挖的方式找到通信管道3根，10KV電纜兩根3個通道，路燈一組，自來水管一組，中石油110燃氣中壓管道一根，備用通道2組6根管道，且該批管道就在開挖施工破碎的檢查井旁，我公司及時通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位報備，得到中石油公司通知，管道5米范圍內(nèi)禁止機械作業(yè)，只能采用

5、人工進行開挖、破碎拆除。我公司采用挖掘機和自卸汽車配合按照設(shè)計要求和施工組織設(shè)計方案進行基坑開挖，挖至高程443.60出現(xiàn)地下水,繼續(xù)開挖,出現(xiàn)大量地下水,當(dāng)挖至設(shè)計高程442.00左右,與原箱涵檢查井交接處,原塔子壩污水處理廠尾水管與涪濱路檢查井交叉高程443.6-441.0時，由于原設(shè)計箱涵采用柔性方式，無混凝土底板和側(cè)墻，導(dǎo)致原有涪濱路總排水箱涵內(nèi)所有污水涌入基坑,出現(xiàn)險情,經(jīng)建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位現(xiàn)場代表、設(shè)計單位現(xiàn)場督導(dǎo)決定,先采取污水泵抽排的方式解決現(xiàn)場涌水現(xiàn)象,鑒于出現(xiàn)以上幾種情況交合，在建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、中石油及金開區(qū)住建局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的親自指導(dǎo)和關(guān)懷下，移除中石油管

6、道至施工邊緣，所有綜合管線采取先保護后恢復(fù)的方式進行，原設(shè)計的臨時排水溝解決排堵工程的方案重新設(shè)計報備，經(jīng)過各方單位的共同努力，工程于8月12日正式進行基槽驗收并開始頂管，管道采用DN2000鋼筋砼專用管道沿塔子壩污水處理廠尾水管下方（即管內(nèi)底高程為441.35）進行頂進，因該工程管道設(shè)計為DN2000頂管專用管道,此項內(nèi)容屬于該工程的重中之重，該管道屬于異型管道，模具生產(chǎn)和管道生產(chǎn)均為特殊管道，管徑較大，涉及到管道生產(chǎn)，模具、養(yǎng)護、運輸?shù)忍厥夤に?，?jīng)建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等各單位多方調(diào)查、協(xié)商，經(jīng)過多次考察，德陽七建公司符合該工程所要求技術(shù)和安裝要求，所以該管道采取在德陽七建購買,然后運回綿陽，管

7、道在施工中采用55噸吊車吊裝，管道頂進采取人工掘近，2臺200噸液壓頂桿機進行交替頂進，管道兩端采用箱涵的方式與原涪濱路箱涵順接，箱涵施工過程中，由于時間緊、任務(wù)重，8月31日才開始進行箱涵下游墊層砼澆筑，9月2日建設(shè)單位董事長受市政府委托，親自過問該工程進展情況，要求力爭國慶通車，在此基礎(chǔ)上，公司高層、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位等均進駐工地現(xiàn)場，實行24小時作業(yè)，因砼的養(yǎng)護和齡期問題導(dǎo)致工期嚴重滯后，為解決砼齡期和回填及拆模等交叉問題，經(jīng)過多方專家論證及現(xiàn)場辦公，并請設(shè)計單位和相關(guān)審核單位共同計算研究，箱涵砼標號由原設(shè)計C35提高至C50，這樣該箱涵砼7天強度就能滿足原箱涵C35砼28天的

8、設(shè)計強度和結(jié)構(gòu)性能要求，終于在9月18日完成箱涵的全部任務(wù)。整個排水工程施工過程中，最重要也是最頭疼的就是涪濱路污水排放和滲漏水的抽排，整個抽水過程一波三折，最初的涌水堵漏可謂緊張之際，因為上游來水不定量、不定時，故每天必須在水量最小、流量最小的時候，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位等領(lǐng)導(dǎo)親自督導(dǎo)，所有人員均下到污水渠里進行碼砌沙袋和搭設(shè)鋼管墻堵漏，爭分奪秒可每天也只能工作40分鐘，涌水堵住后，滲漏水又嚴重，而且沒有出口，只有按照現(xiàn)場情況進行挖集水坑、排水溝、護墻、護坡、原箱涵開孔等綜合方式采用污水泵集中抽排，抽排過程中多次多臺泵燒壞，我公司只有不惜血本加大投入，前后共計購入十多臺污水泵，2臺自發(fā)電柴油泵

9、及增加抽水力量才勉強滿足施工要求，抽水過程中建設(shè)單位、監(jiān)理單位和我公司人員實行24小時輪流值班，不怕苦、不怕累、不嫌臟、不嫌臭親自整理水帶和清掏污水泵，并整理和清點抽水臺班及確認抽水時間，箱涵接口也為該項工程出了一道小小的難題。設(shè)計為不改變原箱涵流水走向的情況下，重新在原箱涵旁新建一道同流量同過水?dāng)嗝娴南浜陆ㄏ浜c原箱涵接口處采用門式結(jié)構(gòu)箱型鋼筋砼接口連接，待新建箱涵強度滿足設(shè)計和規(guī)范要求后，才采用人工切割、破碎等方式進行門式結(jié)構(gòu)施工，原箱涵經(jīng)觀察最小過水?dāng)嗝鏋?*1米，最大過水?dāng)嗝鏋?*1.7米，本次施工上下游切口均為2*3米，為保證設(shè)計的過水?dāng)嗝婧徒Y(jié)構(gòu)形式及切口的完整性，以及切割和破碎

10、過程中保障作業(yè)人員的生命和人生安全，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)、施工等各相關(guān)單位一頂，經(jīng)過建設(shè)單位請示市政府及高級相關(guān)部門，經(jīng)建設(shè)單位徐總、蒲總親自督導(dǎo)，于9月18日夜9月19日夜分兩次停水2小時，順利完成涪濱路污水管道排堵工作。道路工程：該工程于9月26日進入基坑回填路基工作，可天公不作美，連場大雨、暴雨交替進行，為達到國慶通車滿足工程質(zhì)量，我公司采取分層碾壓測試，對不合格的基層采取手擺人頭石或者C20砼澆筑等方式進行局部換填，并進行路基砂礫石、水泥穩(wěn)定基層及瀝青砼面層及附屬設(shè)施安裝、標線標志恢復(fù)等設(shè)計于2016年10月8日零點準時通車。本項目自開工以來，項目部做到：統(tǒng)一思想，加強管理，細化分解任務(wù)

11、，精心組織施工。強化計劃管理，嚴格考核制度。協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。在監(jiān)理監(jiān)督參與建設(shè)單位協(xié)調(diào)管理下，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。(四) 安全施工與文明施工情況(1)、安全生產(chǎn)管理方面主要抓好：a) 建立安全生產(chǎn)管理體系：自項目開工以來，即成立了以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)：副組長、安全員、班組安全負責(zé)人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。b) 制訂工作目標：以項目

12、部安全生產(chǎn)考核為依據(jù)，結(jié)合項目實際情況與各施工班組簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，與現(xiàn)場施工的所有人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。c) 落實公司的各項規(guī)章制度，包括：安全生產(chǎn)的教育、特種設(shè)備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。d) 安全技術(shù)交底：安全技術(shù)交底是保障施工安全的一個重要環(huán)節(jié)，針對性強，做好安全技術(shù)交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。e) 安全生產(chǎn)的宣傳：安全是工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結(jié)合實際情況，采取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。(2)、文明施工情況創(chuàng)建文明工地，爭當(dāng)文明施工單位是我公司的明確指導(dǎo)思想。項目部從一開始就把此項工作當(dāng)做大事來