自動(dòng)控制系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告說(shuō)明書(精編版)_第1頁(yè)
自動(dòng)控制系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告說(shuō)明書(精編版)_第2頁(yè)
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1、-harbin institute o f t echnology課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(論文)課程名稱:自動(dòng)控制理論課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目:直線一級(jí)倒立擺控制器設(shè)計(jì)院系:電氣學(xué)院電氣工程系 班級(jí):設(shè) 計(jì) 者 :學(xué)號(hào): 指導(dǎo)教師:設(shè)計(jì)時(shí)間:2016.6.6-2016.6.19手機(jī)號(hào)碼:哈爾濱工業(yè)大學(xué)教務(wù)處.優(yōu)選 -姓名:院 (系):電氣學(xué)院電氣工程系專業(yè):電氣工程及其自動(dòng)化班號(hào):任務(wù)起至日期:2016 年 6 月 6 日至 2016 年 6 月 19 日課程設(shè)計(jì)題目:直線一級(jí)倒立擺控制器設(shè)計(jì)已知技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)要求:本課程設(shè)計(jì)的被控對(duì)象采用固高公司的直線一級(jí)倒立擺系統(tǒng)gip-100-l 。系統(tǒng)內(nèi)部各相關(guān)參數(shù)為

2、:m 小車質(zhì)量0.5 kg ;m 擺桿質(zhì)量0.2 kg ;b 小車摩擦系數(shù)0.1 n/m/sec;l 擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸心到桿質(zhì)心的長(zhǎng)度0.3 m ; i 擺桿慣量0.006 kg*m*m ; t 采樣時(shí)間0.005 秒。設(shè)計(jì)要求:1. 推導(dǎo)出系統(tǒng)的傳遞函數(shù)和狀態(tài)空間方程。用 matlab 進(jìn)行階躍輸入仿真,驗(yàn)證控制對(duì)象的穩(wěn)定性。2. 采用傳統(tǒng)的時(shí)域或頻域設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)pid 控制器,并給出設(shè)計(jì)步驟,使得當(dāng)在小車上施加 0.1n 的脈沖信號(hào)時(shí),閉環(huán)系統(tǒng)的響應(yīng)指標(biāo)為:(1) 穩(wěn)定時(shí)間小于5 秒;(2) 穩(wěn)態(tài)時(shí)擺桿與垂直方向的夾角變化小于0.1 弧 度 。3設(shè)計(jì)狀態(tài)空間極點(diǎn)配置控制器,使得當(dāng)在小車上施加0.

3、2m 的階躍信號(hào)時(shí),閉環(huán)系統(tǒng)的響應(yīng)指標(biāo)為:(1) 擺桿角度和小車位移x 的穩(wěn)定時(shí)間小于3 秒(2) x 的上升時(shí)間小于1 秒(3) 的超調(diào)量小于20 度( 0.35 弧度)(4) 穩(wěn)態(tài)誤差小于2%。工作量:1. 建立直線一級(jí)倒立擺的線性化數(shù)學(xué)模型;2. 倒立擺系統(tǒng)的pid控制器設(shè)計(jì)、 matlab仿真及實(shí)物調(diào)試;3. 倒立擺系統(tǒng)的極點(diǎn)配置控制器設(shè)計(jì)、matlab仿真及實(shí)物調(diào)試。工作計(jì)劃安排:2016.6.6實(shí)物調(diào)試;2016.6.7-2.16.6.9建立直線一級(jí)倒立擺的線性化數(shù)學(xué)模型;倒立擺系統(tǒng)的pid 控制器設(shè)計(jì)、 matlab仿真;倒立擺系統(tǒng)的極點(diǎn)配置控制器設(shè)計(jì)、matlab仿真。2016

4、.6.10-2016.6.12撰寫課程設(shè)計(jì)論文。同組設(shè)計(jì)者及分工:調(diào)試部分由小組共同完成。設(shè)計(jì)部分及課程設(shè)計(jì)論文撰寫各自獨(dú)立完成。指導(dǎo)教師簽字 年月日教研室主任意見(jiàn):教研室主任簽字 年月日*注:此任務(wù)書由課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師填寫。直線一級(jí)倒立擺控制器設(shè)計(jì)摘要:采用牛頓歐拉方法建立了直線一級(jí)倒立擺系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。采用matlab分析了系統(tǒng)開環(huán)時(shí)倒立擺的不穩(wěn)定性,運(yùn)用根軌跡法設(shè)計(jì)了控制器,增加了系統(tǒng)的零極點(diǎn)以保證系統(tǒng)穩(wěn)定。采用固高科技所提供的控制器程序在matlab中進(jìn)行仿真分析,將電腦與倒立擺連接進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。在matlab中分析了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與穩(wěn)態(tài)指標(biāo),檢驗(yàn)了自動(dòng)控制理論的正確性和實(shí)用性。0.

5、引言擺是進(jìn)行控制理論研究的典型實(shí)驗(yàn)平臺(tái), 可以分為倒立擺和順擺。 許多抽象的控制理論概念如系統(tǒng)穩(wěn)定性、可控性和系統(tǒng)抗干擾能力等,都可以通過(guò)倒立擺系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)直觀的表現(xiàn)出來(lái),通過(guò)倒立擺系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證我們所學(xué)的控制理論和算法,非常的直觀、簡(jiǎn)便,在輕松的實(shí)驗(yàn)中對(duì)所學(xué)課程加深了理解。由于倒立擺系統(tǒng)本身所具有的高階次、不穩(wěn)定、多變量、非線性和強(qiáng)耦合特性,許多現(xiàn)代控制理論的研究人員一直將它視為典型的研究對(duì)象,不斷從中發(fā)掘出新的控制策略和控制方法。本次課程設(shè)計(jì)中以一階倒立擺為被控對(duì)象,了解了用古典控制理論設(shè)計(jì)控制器(如 pid 控制器 )的設(shè)計(jì)方法和用現(xiàn)代控制理論設(shè)計(jì)控制器(極點(diǎn)配置 )的設(shè)計(jì)方法, 掌握mat

6、lab仿真軟件的使用方法及控制系統(tǒng)的調(diào)試方法。1. 系統(tǒng)建模一級(jí)倒立擺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖和系統(tǒng)框圖如下。其基本的工作過(guò)程是光電碼盤1采集伺服小車的速度、位移信號(hào)并反饋給伺服和運(yùn)動(dòng)控制卡,光電碼盤2 采集擺桿的角度、角速度信號(hào)并反饋給運(yùn)動(dòng)控制卡,計(jì)算機(jī)從運(yùn)動(dòng)控制卡中讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),確定控制決策 (小車運(yùn)動(dòng)方向、移動(dòng)速度、加速度等),并由運(yùn)動(dòng)控制卡來(lái)實(shí)現(xiàn)該控制決策, 產(chǎn)生相應(yīng)的控制量,使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)皮帶帶動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)從而保持?jǐn)[桿平衡。擺桿小車皮帶滑軌電機(jī)圖 1一級(jí)倒立擺結(jié)構(gòu)示意圖圖 2一級(jí)倒立擺系統(tǒng)框圖圖 3直線一級(jí)倒立擺模型采用牛頓歐拉方法建立直線型一級(jí)倒立擺系統(tǒng),忽略了空氣阻力和各種摩擦,將直線一級(jí)

7、倒立擺系統(tǒng)抽象成小車和勻質(zhì)桿組成的系統(tǒng)(如上圖3),根據(jù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的推導(dǎo)過(guò)程,最終可以計(jì)算出相關(guān)的傳遞函數(shù),得到直線一級(jí)倒立擺的數(shù)學(xué)模型。2. 開環(huán)系統(tǒng)的仿真與校正由上述系統(tǒng)建模結(jié)果知,直線一級(jí)倒立擺的開環(huán)傳遞函數(shù)為:( s)0.02725v ( s)0.0102125 s20.267052.1 倒立擺開環(huán)系統(tǒng)性能分析在 matlab中創(chuàng)立如下 .m 文件,畫出開環(huán)傳遞函數(shù)的根軌跡如圖5 所示。圖 4畫根軌跡的程序圖 5開環(huán)傳遞函數(shù)的根軌跡由開環(huán)傳遞函數(shù)的根軌跡分析知,閉環(huán)傳遞函數(shù)的一個(gè)極點(diǎn)位于右半平面,并且有一條根軌跡起始于該極點(diǎn),并沿著實(shí)軸向左跑到位于原點(diǎn)的零點(diǎn)處,這意味著無(wú)論增益如何

8、變化,這條根軌跡總是位于右半平面,即直線一級(jí)倒立擺系統(tǒng)系統(tǒng)總是不穩(wěn)定的。2.2 根軌跡法校正為了改善系統(tǒng)性能,在原點(diǎn)處增加一個(gè)額外的極點(diǎn),繪出新的根軌跡如圖6。該根軌跡有三條漸近線,一條在負(fù)實(shí)軸方向上,另外兩條根軌跡永遠(yuǎn)不會(huì)到達(dá)左半平面, 所以系統(tǒng)仍然不穩(wěn)定。因此在左半平面增加一個(gè)遠(yuǎn)離其他零極點(diǎn)的極點(diǎn),為了保證漸近線的數(shù)目為2,同時(shí)增加一個(gè)零點(diǎn),要求其中極點(diǎn)相對(duì)較大而零點(diǎn)相對(duì)較小,得到一組零極點(diǎn)(這里取增加的極點(diǎn)為p'50 ,增加的零點(diǎn)為q'10 ),校正后系統(tǒng)c (s)k ( s10)的根軌跡如圖7 所示。也就是說(shuō)采用串聯(lián)校正裝置的結(jié)構(gòu)為s50時(shí),適當(dāng)選取 k 值可使得系統(tǒng)穩(wěn)

9、定。響應(yīng)以及穩(wěn)態(tài)指標(biāo)滿足要求。在此基礎(chǔ)上, 微調(diào)校正裝置的零極點(diǎn),可使系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)圖 6增加極點(diǎn)后的根軌跡圖 7校正后系統(tǒng)的根軌跡2.3 閉環(huán)系統(tǒng)仿真matlab提供了一個(gè)強(qiáng)大的圖形化仿真工具simulink,加控制器的直線一級(jí)倒立 擺 simulink 模型如圖8 所示。運(yùn)行圖8,得到加根軌跡校正仿真結(jié)果如圖9。由圖9 可以看出,系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差極小,但是穩(wěn)定時(shí)間較長(zhǎng),閉環(huán)系統(tǒng)是穩(wěn)定的。圖 8根軌跡校正的仿真模型3. 仿真分析圖 9根軌跡校正的仿真曲線采用固高科技所提供的控制器程序,在matlab軟件下進(jìn)行仿真設(shè)計(jì),其中控制系統(tǒng)仿真圖如下所示。采用雙閉環(huán)控制結(jié)構(gòu),即倒立擺的擺角環(huán)和位置環(huán)共同控制的

10、模式。 分別調(diào)整兩個(gè)pid 控制器的相關(guān)參數(shù),在輸入為階躍的條件下記錄倒立擺的擺角和位置隨時(shí)間的變化情況,當(dāng)pidcontrol1 參數(shù)為 kp=60 , ki=20 , kd=10 ,位置環(huán)的 pid control2 參數(shù)為 kp=20 , ki=10 , kd=15 時(shí),輸出的位置曲線和擺角曲線基本滿足課設(shè)要求,穩(wěn)態(tài)恢復(fù)時(shí)間約為5 秒,穩(wěn)態(tài)時(shí)擺桿與垂直方向的夾角變化恰好等于 0.1 弧度,其波形如下圖5。圖 10雙閉環(huán)控制系統(tǒng)仿真圖4. 實(shí)物調(diào)試圖 11位移、角度響應(yīng)曲線將固高 simulink 模塊中兩個(gè)pid control的參數(shù)設(shè)置到demo 模塊中,進(jìn)行相關(guān)設(shè)置后編譯程序,并使倒

11、立擺和計(jì)算機(jī)建立聯(lián)系,運(yùn)行程序,緩慢提起倒立擺的擺桿到豎直向上的位置, 在程序進(jìn)入自動(dòng)控制后松開。實(shí)驗(yàn)中觀察到運(yùn)行程序的初始時(shí)期, 倒立擺有傾倒的趨勢(shì),這時(shí)電機(jī)運(yùn)動(dòng)幅度較大,較短的一段時(shí)間后,倒立擺垂直立起, 電機(jī)在很小的一段幅度左右擺動(dòng),說(shuō)明倒立擺倒立成功。5. 結(jié)論與體會(huì)圖 12固高 pid 控制器 demo 實(shí)物調(diào)試程序在本次課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐中,通過(guò)我們小組成員的共同努力,包括課設(shè)前的相關(guān)理論計(jì)算和系統(tǒng)的仿真調(diào)試與校正、 倒立擺實(shí)物的調(diào)試以及相關(guān)系統(tǒng)指標(biāo)的分析與驗(yàn)證,最終實(shí)現(xiàn)了倒立擺的倒立并且滿足課程設(shè)計(jì)中所要求的指標(biāo)。通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí),我們掌握了matlab仿真軟件的使用方法及控制

12、系統(tǒng)的調(diào)試方法,加深了對(duì)自動(dòng)控制理論的認(rèn)識(shí)理解,培養(yǎng)了理論聯(lián)系實(shí)際的能力。6. 問(wèn)題思考試采用一種pid 參數(shù)整定方法, 并仿真分析驗(yàn)證。 如何提高對(duì)于擾動(dòng)的抑制能力?pid控制三者的控制方向不同,積分控制減小穩(wěn)態(tài)誤差但是加大暫態(tài)的超調(diào)和震蕩,微分控制減小穩(wěn)態(tài)誤差,積分控制加快運(yùn)動(dòng)速率,減小調(diào)整時(shí)間,利用三者的協(xié) 調(diào)配合,提高系統(tǒng)對(duì)干擾的抑制能力。能否分析擺桿初始偏角的影響。初始偏角在實(shí)驗(yàn)數(shù)學(xué)模型構(gòu)建時(shí), 將初始角度設(shè)為, 即在 180 度附近對(duì)進(jìn)行控制,所以必須把桿豎直放置系統(tǒng)才會(huì)對(duì)倒立擺進(jìn)行控制,初始桿數(shù)值向下為 0 度,無(wú)法進(jìn)行角度控制。能否分析不同的控制方法中對(duì)參數(shù)不確定性的容忍程度

13、( 魯棒性 )。對(duì)比例控制而言,通過(guò)實(shí)驗(yàn)中的仿真可以看出 k 的變化對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)的改變不大, 可以看出比例控制的魯棒性很高。而對(duì)于微分控制,微分控制減小穩(wěn)態(tài)誤差,稍加改變穩(wěn)態(tài)誤差就會(huì)有變化,對(duì)于積分控制,因?yàn)樗枰恼{(diào)整時(shí)間很短,稍加改變就會(huì)使時(shí)間有不小變化,且積分控制可以使系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差得到本質(zhì)性的改善,所以對(duì)積分和微分控制的魯棒性較小。你能否提出一種可行的控制方法,并說(shuō)明理由。本實(shí)驗(yàn)選擇pid控制,是一種較成熟的有源矯正裝置。我們可以選擇無(wú)源校正裝置進(jìn)行控制,因?yàn)槲覀円獙?duì)系統(tǒng)進(jìn)行超前矯正,所以我們可以使用相位超前校正裝置,即加入相位超前rc 網(wǎng)絡(luò)既可以實(shí)現(xiàn)目的。相位超前rc 網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)并聯(lián)的r 和c 和一個(gè)電阻串聯(lián)而成,它提供的傳遞函數(shù)的零點(diǎn)與極點(diǎn)都位于負(fù)實(shí)軸上,滿足要求。但是無(wú)源校正相對(duì)于有源校正有很多不足之處,比如要發(fā)揮無(wú)源校正的最大作用必須 滿足輸入阻抗為零輸出阻抗為無(wú)限大,這是幾乎無(wú)法完成的,但雖有缺點(diǎn),無(wú)源相位超前校正裝置仍是一種較好的矯正系統(tǒng)。實(shí)際上的建模和理論上的模型有何差別?實(shí)際建模之中存在大量

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