到生產(chǎn)車間實習(xí)總結(jié)

1、精品文檔 到生產(chǎn)車間實習(xí)總結(jié) 在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技 術(shù)資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工 程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的準備。首先，在生產(chǎn)工藝方面。 (1) 粗鉛調(diào)配：根據(jù)粗鉛的入 廠情況，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據(jù)化驗的結(jié) 果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要 求。并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結(jié)果，對粗鉛的搭配 進行調(diào)整。 (2) 槽面管理：在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、 析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后 通過規(guī)范電解槽面出裝、電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加 調(diào)整，使問題得到了一定的改善

2、。當(dāng)然，現(xiàn)在還沒有完全達 到我們預(yù)期的效果，但我相信，我們一定會在不斷調(diào)試的過 程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。 (3) 成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批 Cu 元素超標，但其余 元素均符合國家 1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加；但是我們產(chǎn)出的陽極板含 Cu均在 %以下。另外一種考 慮就是電解液中的 Cu 含量過高導(dǎo)致，特別是剛剛加入的新 酸，電解液中的元素并未分離開。后來電解液循環(huán)一段時間 后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家 1#鉛的化驗要求。 隨著 生產(chǎn)的進行，又出現(xiàn)了 Sb 含量增加的情況。經(jīng)分析，一方 面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低 Sb 含量，精品

3、文檔另一方面通過電解槽面進行電調(diào)以及出裝時盡可能規(guī)范他 們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在 析出鉛上。通過以上措施， Sb 含量超標的現(xiàn)象得到了控制。其次，在項目施工方面。電解車間車間的未完成的問題 進行跟蹤落實。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負 責(zé)跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反 射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計的安 裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌 機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應(yīng)水坑進 行鋪墊 PVC軟板；之后還應(yīng)對鋪墊的 PVC軟板進行瀝青防腐。 工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進

4、行 審核。第三、參與硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型設(shè)備 試車以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)現(xiàn)SO2風(fēng)機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。曾在去 年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在部分已經(jīng)受潮變色。師傅安排我 跟蹤觸媒的添加情況。每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號的觸媒以及 添加的觸媒量，同時還引導(dǎo)我學(xué)習(xí)有關(guān)觸媒的相關(guān)知識。最后，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前 電解車間已經(jīng)運行兩個多月，出現(xiàn)了不少問題。目前問題正 在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時 間里，我準備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一精品文檔下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。 在這個月里，跟著師傅學(xué)了不少東西。在遇到問題時， 師傅總是在教導(dǎo)我考慮問題應(yīng)該全面；從問題的各個源頭去 剖析問題的本質(zhì)；有想法要及時與領(lǐng)導(dǎo) 溝通，在可行的基 礎(chǔ)上勇于實踐。另外還應(yīng)具備認真