2000萬噸年重質(zhì)原油加工工程產(chǎn)品碼頭工程測量施工控制方案

1、.中委合資廣東石化2000萬噸/年重質(zhì)原油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 測量施工控制方案目 錄1工程概況11.1 工程地理位置與現(xiàn)狀11.2 工程規(guī)模11.3結(jié)構(gòu)形式12.施工平面和高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測22.1測量準(zhǔn)備22.2測量控制點及高程點的確認(rèn)與校核32.3施工基線布設(shè)原則42.4平面控制測量52.5高程控制測量53.測量控制限差和質(zhì)量保證措施73.1測量控制限差73.1.1平面限差73.1.2高程限差83.2 質(zhì)量保證措施94主要施工方法及測量控制94.1 PHC樁、鋼管樁施工94.1.1 施工工藝104.1.2施工過程中測量控制104.2鋼引橋安裝124.3碼頭施工總流程134.3.1 基槽

2、挖泥144.3.2 基床拋石154.3.3 基床夯實164.3.4 基床整平174.3.5 沉箱安裝184.3.6 碼頭上部結(jié)構(gòu)施工195.竣工驗收及沉降位移觀測205.1竣工測量205.2沉降位移觀測205.2.1沉降位移觀測點的布設(shè)原則205.2.2沉降位移觀測點的觀測方法216.施工測量工作的組織與管理216.1組織管理機構(gòu)216.2儀器（保養(yǎng)及使用制度）217.測量管理辦法和制度227.1檢驗制度227.2測量復(fù)測制度227.3樁、標(biāo)、點的保護制度22*;241工程概況1.1 工程地理位置與現(xiàn)狀本工程位于廣東省揭陽市惠來縣沿海?；輥砜h地處粵東沿海突出部，陸地面積 1253 平方公里，東

3、連汕頭市，西接陸豐市，南毗南海，北鄰普寧市?；輥砜h是揭陽市唯一的沿?？h，海岸線長 109.5 公里。以縣城為中心，東至汕頭78 公里，西至廣州402 公里，縣城南面7.5 公里處為神泉港，東北面20 公里處為靖海港， 從神泉港、靖海港至香港分別為 130 海里和 145 海里。1.2 工程規(guī)模本工程采用單環(huán)抱掩護式布置，在龍江河以西海域布置東、南、西 三條護岸，長度分別為 668.5m 、102m 、595m ；連接?xùn)|西護岸接岸點形成北段護坡，長度為 558.2m；護岸、護坡以及碼頭岸線形成的區(qū)域可以接納水域疏浚土方并作為供遠期預(yù)留陸域。1.3結(jié)構(gòu)形式東護岸伸出一條防波堤，呈折線形布置，分為東

4、段、圓弧段及南段，長度分別為 923.2m 、62.5 和 1263.2m ，總長為 2248.9m ；防波堤內(nèi)形成的水域掩護條件較好，可有效改善碼頭作業(yè)條件。同時在距離西護岸約 800m 處設(shè)置一條長 300m 的西攔沙堤；距離東防波堤 900m 處布置一條長 400m 的東攔沙堤。1#8#泊位從外向內(nèi)依次布置在東防波堤內(nèi)，1#泊位長 311m，為五萬噸泊位（預(yù)留十萬噸），頂標(biāo)高為 7.0m，平臺兩側(cè)共布置 6 個系纜墩，東側(cè)端部的系纜墩和 3#泊位共用；2#8#泊位也為墩臺式布置，7 個泊位總長 1297m，其中，2#5#泊位頂標(biāo)高為 7.0m，6#8#泊位頂標(biāo)高為 8.0m，每個泊位布置

5、 4 個系纜墩，相鄰泊位之間的系纜墩共用；其中 2#和 3#泊位為 3 萬噸級泊位，兩泊位長 470m ；4#和 5#泊位為 1 萬噸級泊位，兩泊位長 352m ；6#8#泊位為 5千噸級泊位，泊位總長 475m 。1#8#泊位之間以及和陸域的連接通過寬 10.5m 的引橋?qū)崿F(xiàn)，引橋上除布置管廊通道外還布置由人行和檢修通道。9#和10#泊位布置在南護岸延長線上，泊位為連片式布置，長343m，頂標(biāo)高為7.0m，碼頭面寬為 30m ；10#泊位同時考慮用于靠泊需桅桿吊吊裝上岸的重件的運輸船舶。 為滿足需滾裝上岸重件船舶靠泊的需要，在 10#泊位東側(cè)順岸式布置重件滾裝上岸段，長度為 94m（含50m

6、 的過渡段），其中直接用于滾裝上岸段長為28m ， 頂標(biāo)高為3.5m，余下頂標(biāo)高為 7.0m ；重件滾裝上岸設(shè)置坡度為 2.5%、長度為 140m 的坡道，該坡道垂直于滾裝泊位布置。在9#和10#泊位西側(cè)延長線上布置3個工作船泊位，泊位總長 140m，頂標(biāo)高為7.0m 。回旋水域布置 1#泊位前方，回旋水域直徑 500m （2.0 倍設(shè)計船長），底標(biāo)高-13.5m。為了減少疏浚量，在各泊位停泊水域與回旋水域之間布置連接水域；2#5#泊位停泊水域與回旋水域間連接水域底標(biāo)高為-12.7m，6#8#泊位停泊水域與回旋水域間連接水域底標(biāo)高為-10.5m。 進港航道分為兩段，外段的方位角為 010

7、76;190°，底寬為 190m，底標(biāo)高為-13.5m，長度為 2270m ；內(nèi)段的方位角為034°214°，長度為 730m，航道內(nèi)段靠近防波堤堤頭部分適當(dāng)進行了擴大，以改善船舶進出港的通航環(huán)境。2.施工平面和高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測2.1測量準(zhǔn)備對所有進場的儀器設(shè)備及人員進行初步調(diào)配，并對所有進場的儀器設(shè)備重新進行檢定。收集進行測量工作所必須的原始測量資料、施工設(shè)計圖紙及相關(guān)部門的原始文件和資料。由于本工程工程量大且工期緊，工程項目較多，采用以GPS測量定位技術(shù)為主，常規(guī)測量方法為輔的測量定位方法，并根據(jù)工程的特點作進一步完善，確保工程質(zhì)量及工期。儀器設(shè)備主要采用

8、儀器為美國Trimble -5700 GPS雙頻接收機，標(biāo)稱精度為±5mm+1ppm，進行靜態(tài)測量。應(yīng)用Trimble Geomatics Office后處理軟件系統(tǒng)進行平差處理，求得各點坐標(biāo)值。2.2測量控制點及高程點的確認(rèn)與校核對業(yè)主提供的工程測量控制點的A1、GPS02、GPS03、GPS22、IH10坐標(biāo)值、高程資料進行現(xiàn)場指認(rèn)、交接，并對點位是否牢固、是否通視、利于保存等提出要求。哪些點能用哪些不能用，挑選出適合施工需要的測量控制點作為布設(shè)施控制網(wǎng)的依據(jù)。一級GPS控制網(wǎng)布設(shè)示意圖對業(yè)主提供的工程測量點進行校核。本工程業(yè)主提供5個已知點，即A1、GPS02、GPS03、GP

9、S22、IH10。由于控制點相距較遠、且不通視，采用GPS RTK動態(tài)測量方式對業(yè)主提供施工控制點進行校核，并把校核成果及時反饋給監(jiān)理，批復(fù)后進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。采用GPS RTK進行點校正后，求得WGS-84三維坐標(biāo)系與實際應(yīng)用的三維坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù),對業(yè)主提供的控制點進行復(fù)測。其結(jié)果滿足水運工程測量規(guī)范（JTS131-2012）的精度要求。(校核結(jié)果見下表）另在廠區(qū)內(nèi)布設(shè)兩個加密點A2、A3，進行靜態(tài)觀測并平差，其結(jié)果需滿足水運工程測量規(guī)范（JTS131-2012）的精度要求?；鶞?zhǔn)站1954年北京坐標(biāo)系H(m)理論最低潮面?zhèn)渥坐標(biāo)(m)Y坐標(biāo)(m)J12537354.7974212

10、25.9068.176Trimble 5700 GPS 坐標(biāo)對比GPS02設(shè)計2538712.027418585.6681T=/2968.658=0.014/2968.658=1/2120471/20000實測2538712.039418585.6612=X2+Y2X=+0.012Y=-0.007GPS03設(shè)計2537811.892421937.5001T=/845.755=0.013/845.755=1/650581/20000實測2537811.904 421937.505 2=X2+Y2X=+0.012Y=+0.005GPS22設(shè)計2537978.301418473.5421T=/282

11、2.103=0.015/2822.103=1/1881401/20000實測2537978.292 418473.554 2=X2+Y2X=-0.009Y=+0.012A1設(shè)計2537428.331421628.7071T=/409.458=0.016/409.458=1/255911/20000實測2537428.316421628.7012=X2+Y2X=-0.015Y=-0.006IH10設(shè)計2537990.686421748.1401T=/822.851=0.004/822.851=1/2057131/20000實測2537990.687421748.1362=X2+Y2X=+0.00

12、1Y=-0.004測量控制點驗收須經(jīng)公司和監(jiān)理驗收后，方可投入使用?？缒甓鹊氖┕せ€，在第二年度施工前，由主辦工程師負責(zé)組織測量班進行基線復(fù)驗，復(fù)驗結(jié)果符合規(guī)范要求后，方可使用。施工基線，施工水準(zhǔn)點、水尺及潮位站由施工單位負責(zé)保管，一般每半年校核一次，如遇到特殊情況或發(fā)現(xiàn)異常及時進行校核。2.3施工基線布設(shè)原則根據(jù)工程的平面布置和施工工藝的安排，水運工程測量規(guī)范（JTS131-2012）的相關(guān)要求進行施工控制網(wǎng)、施工基線的布設(shè)。本工程業(yè)主已提供施工控制網(wǎng)，GPS RTK動態(tài)測量方式校核后，在廠區(qū)內(nèi)采用靜態(tài)方法布設(shè)兩個施工控制點，施工控制網(wǎng)布設(shè)按照一級導(dǎo)線布設(shè)，進行靜態(tài)導(dǎo)線觀測平差?；€點位布置

13、在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方，施工中加強對控制點的保護，以保證控制點不被破壞，并定期校核。2.4平面控制測量2.4.1平面控制平面坐標(biāo)系統(tǒng)：采用1954北京坐標(biāo)系統(tǒng)。平面控制點及高程控制點：A1：X：2537428.331 Y: 421528.707 H: 6.363GPS02：X：2538712.027 Y: 418585.668 H: 11.282GPS03：X：2537811.892 Y: 421937.500GPS22：X: 2537978.301 Y: 418473.542IH10：X: 2537990.686 Y：421748.140 H：15.628 控制點布設(shè)采用業(yè)主提供控制

14、點為起算點，布設(shè)2個控制點A2、A3，靜態(tài)平差求得兩點坐標(biāo)。用全站儀測邊長、測角校核，結(jié)果需滿足精度要求。工程施工配備的測量儀器名稱型號產(chǎn)地精度數(shù)量全站儀TS-06瑞士2mm+2ppmm1水準(zhǔn)儀DSZ3中國2mm2GPS基準(zhǔn)站Trimble -5700美國1GPS流動站Trimble -5700美國±5mm+1ppm32.5高程控制測量高程系統(tǒng)：采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗1：6.363米 IH10：15.628米 GPS02：11.282米對控制點進行校核，以水準(zhǔn)點A1，IH10為基點，按照四等精度進行閉合水準(zhǔn)測量。四等水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求：線路長度50km之內(nèi)，閉合差（山區(qū)）

15、7;4,（平原）±20。水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求：最大視線長度75m，視線離地面最低高度0.3m，前后視距差3m，前后視距累計差6m。2.6 測量控制工藝流程業(yè)主提供起算點起算點復(fù)驗控制網(wǎng)、基線布設(shè)選點、埋石外業(yè)觀測內(nèi)業(yè)計算編制測量報告施工控制網(wǎng)報驗自 驗公司驗收監(jiān)理驗收施工基線布設(shè)施工過程測量沉降位移觀測自 驗公司驗收（重大基線）監(jiān)理驗收儀器檢驗外業(yè)觀測記錄資料整理其它放樣記錄觀測方案外業(yè)觀測記錄資料整理資料分析定期復(fù)驗3.測量控制限差和質(zhì)量保證措施3.1測量控制限差3.1.1平面限差布設(shè)等級為D級的GPS網(wǎng)其精度如下：級別固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)（微米/km） D1010最簡

16、獨立閉合環(huán)或附和路線邊數(shù)的規(guī)定級別D閉合環(huán)或附和路線的邊數(shù)8GPS網(wǎng)中相鄰點之間的平均距離項目 級別D平均距離510接收機選用級別D、E單頻/雙頻雙頻或單頻觀測量至少有L1載波相位同步觀測接收機數(shù)2GPS測量基本技術(shù)要求規(guī)定級別 項目D衛(wèi)星截止高度角（。）15同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)4有效觀測衛(wèi)星總數(shù)4觀測時段數(shù)1.6時段長度（min）靜態(tài)45快速靜態(tài)雙頻+（Y）碼5雙頻全波10單頻或雙頻半波20采樣間隔靜態(tài)1030快速動態(tài)515時段中任一衛(wèi)星有效觀測時間（min）靜態(tài)15快速靜態(tài)雙頻+（Y）碼1雙頻全波3單頻或雙頻半波5每時段觀測開始及結(jié)束前各記錄一次觀測衛(wèi)星號、天氣狀況、實時定位經(jīng)緯和大地高、P

17、DOP值等。3.1.2高程限差本次水準(zhǔn)網(wǎng)為四等閉合水準(zhǔn)路線其路線為A1IH10。四等水準(zhǔn)網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)等級儀器類型標(biāo)準(zhǔn)視線長度（m）后前視距差（m）后前視距差累計（m）檢測間歇點高差之差（mm）四等DSZ2100306.050四等水準(zhǔn)網(wǎng)閉合差限差： 路線種類等級路線往返測閉合差（mm）附合路線或閉合路線閉合差（mm）四等水準(zhǔn)測量±20±20注：S為相鄰兩水準(zhǔn)點間的距離，以公里為單位。 L為附合路線或閉合路線的長度，以公里為單位。3.2 質(zhì)量保證措施 施工時嚴(yán)格執(zhí)行JTS131-2012水運工程測量規(guī)范及JTS257-2008水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行各項測量管理制度。測量前，

18、認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙，并校核各種尺寸。根據(jù)本工程的實際情況， 測量工作要步步校核。嚴(yán)格按照測量規(guī)范做好每一步工作。測量時，每個讀數(shù)、每個計算數(shù)據(jù)，都要經(jīng)兩人復(fù)核，測量人員要做好原始數(shù)據(jù)記錄和計算記錄，將測量工作的內(nèi)容、成果詳細填入測量資料里，并簽字、存檔。 4主要施工方法及測量控制4.1 PHC樁、鋼管樁施工工程概況本工程PHC樁施打共計899根，合計約44440m，PHC樁直徑為1000mm。其中直樁347根,斜樁552根。本工程鋼管樁施打共計132根，鋼管樁直徑為1000mm，樁長在35m42m之間，直樁39根，斜樁93根。4.1.1 施工工藝PHC樁沉樁施工工藝流程見下表。4.1.2施工過程

19、中測量控制a.施工前準(zhǔn)備打樁船沉樁定位采用“海上遠距離GPS打樁定位系統(tǒng)”來實現(xiàn)，打樁前在船上布設(shè)校核點，用項目部GPS測取該點的三維坐標(biāo)，保證船載GPS系統(tǒng)與施工坐標(biāo)系統(tǒng)保持一致，再根據(jù)校核點與樁身的幾何關(guān)系推算出樁身偏位。待數(shù)據(jù)校核準(zhǔn)確后再進行施工。b. PHC樁施工驗收根據(jù)施工技術(shù)要求，使用GPS RTK定期對打樁船打樁施工進行驗收、校核，確保樁位準(zhǔn)確。樁基施工驗收后，測量人員根據(jù)設(shè)計樁頂標(biāo)高放線，在樁上搭設(shè)腳手夾樁。根據(jù)標(biāo)高標(biāo)記采用水平管方法在樁身上劃彈切割線，鋼管樁切割使用普通電氣焊切割工藝，截樁時，操作人員根據(jù)測量所放標(biāo)高，先將樁身表面的防腐涂層用氣焊燒掉，再沿樁周緩慢切割，切割中

20、吊機必須吊住樁頭，切割斜樁時先切割樁身腹側(cè)，再切割背側(cè)，并且在樁身背側(cè)預(yù)留一段不切割，防止樁頭傾倒傷人。對于樁頂標(biāo)高超出設(shè)計50cm以上者首先進行一次超出部分的截除，成批吊起后再進行樁頂?shù)募毑壳懈?，細部切割時確保樁頂平整。為了防止出現(xiàn)錯誤，測量人員必須對鋼護筒切割線全部進行二次復(fù)核。c.現(xiàn)澆墩臺及橫梁混凝土施工放線、驗收現(xiàn)澆墩臺及橫梁混凝土施工流程施工前，測量人員應(yīng)根據(jù)技術(shù)交底放出帽梁底標(biāo)高，施工人員按帽梁底標(biāo)高進行鋪底，修鑿樁頭完成后，再次對底板進行調(diào)平，并緊固夾樁螺栓。帽梁底模板鋪裝完成后測量復(fù)核標(biāo)高，誤差大于5mm的調(diào)整鋪底夾樁，確保底板標(biāo)高無誤后方可放設(shè)帽梁底板線并測量樁基偏位；施工人

21、員支立帽梁模板前，測量人員使用GPS RTK準(zhǔn)確放出模板邊線，并彈墨線標(biāo)記。為保證位置及標(biāo)高準(zhǔn)確，測量人員必須進行二次校核。待帽梁模板支立完成后，測量人員應(yīng)及時對模板邊線、標(biāo)高進行驗收。待混凝土澆筑完成后，及時布設(shè)臨時沉降位移觀測點，開始沉降位移觀測。d.梁板、預(yù)制構(gòu)件安裝放線驗收施工方法臨時支座安裝前，測量人員用GPS RTK準(zhǔn)確放出支座中心、安裝邊線，并彈墨線標(biāo)記，確定梁端線和梁邊線。確保臨時支座安裝在合適的位置，不影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的鋼板和模板的安裝。 梁板、預(yù)制構(gòu)件安裝前，測量人員在現(xiàn)澆帽梁上準(zhǔn)確放出安裝位置，包括安裝軸線、邊線及支座位置。安裝過程中逐層控制標(biāo)高梁板、預(yù)制構(gòu)件安

22、裝完成后，及時檢查安裝位置并復(fù)核標(biāo)高，并將結(jié)果書面報告監(jiān)理工程師。e.現(xiàn)澆面層施工放線驗收根據(jù)施工需要，選用水準(zhǔn)儀、全站儀、GPS RTK對面層的標(biāo)高及軸線進行精準(zhǔn)控制，并及時驗收。面層施工完成后，布設(shè)工程永久沉降位移觀測點，進行沉降位移觀測。4.2鋼引橋安裝工程概況本工程為產(chǎn)品碼頭鋼引橋，其結(jié)構(gòu)為空間桁架結(jié)構(gòu)。引橋共計3榀。為方便引橋整體組裝，引橋鋼結(jié)構(gòu)按照10-15米不等分段在陸上的加工車間進行加工制作，制作完成后用50t平板車倒運到臨時碼頭進行整體組拼、焊接。整體成型后采用一臺136t起重船裝至1000t方駁上。運輸至安裝地點安裝。 測量控制安裝前由測量人員在墩臺上施放安裝邊線。鋼（引）

23、橋起吊后由方駁運至安裝現(xiàn)場，起重船由拖輪拖帶至安裝區(qū)域，垂直于安裝軸線方向駐位。安裝平穩(wěn)就位后，將鋼（引）橋底下鋼板與支座上鋼板連接牢固，安裝后對鋼引橋位置進行復(fù)測。4.3碼頭施工總流程施工準(zhǔn)備基槽挖泥驗收基床拋石定位、驗收基床夯實定位、驗收基床整平定位、驗收沉箱預(yù)制、儲存沉箱安裝測量控制沉箱背后回填測量沉箱內(nèi)填料測量沉降位移觀測軌道梁混凝土沉箱蓋板現(xiàn)澆控制碼頭附屬設(shè)施施工控制現(xiàn)澆胸墻、軌道梁基礎(chǔ)混凝土測量控制胸墻于軌道梁基礎(chǔ)間回填塊石測量控制路面施工測量控制現(xiàn)澆胸墻面層混凝土及路面施工測量控制碼頭附屬設(shè)施施工控制竣工驗收4.3.1 基槽挖泥基槽開挖：本工程碼頭基槽底標(biāo)高分別為-17.6、-1

24、6.6m、-16.6m、-16.6m、-16.6m、-16.6m,底寬為24.15m、24.55m、24.55、24.55、27.40m、26.20m，邊坡為1：2、1：3。基槽長度為574.55m，工程挖泥量為297799m3。施工前，對船配GPS在本工程的施工控制點上進行校核，校核時間在20分鐘以上，求得船載GPS的平面轉(zhuǎn)換參數(shù)。施工過程中要定期對挖泥船船帶GPS定位系統(tǒng)進行點校正，并與陸上項目部GPS進行比對，轉(zhuǎn)換參數(shù)應(yīng)與本工程整體測量控制網(wǎng)相一致。建立報潮站和安設(shè)水尺，設(shè)專人報潮看尺，水尺要由測量定期檢驗。挖泥時，施工船舶上配有專門的技術(shù)人員及測量人員，隨時控制挖泥的深度及寬度。嚴(yán)格控

25、制挖泥的超深、超寬，以減少超挖拋石量。施工中需經(jīng)常根據(jù)GPS核對挖泥位置，防止漏挖超挖。檢驗及驗收：一段基槽挖泥結(jié)束后應(yīng)盡快進行驗收，需由施工監(jiān)理、主辦工程師和質(zhì)量員、測量人員共同參加，驗收時用水砣進行測量，竣工測量驗收后，辦理隱蔽工程驗收手續(xù)，馬上組織下道工序的施工。按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定,挖泥質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和方法如下:非巖石地基開挖序號項目允許偏差(m)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1平均超深、類土1.0每個斷面(每5-10米1個斷面，且不少于3個斷面)1用測深水砣檢查,1-2m一個點,每斷面取平均值、類土0.82每邊平均超寬、類土2.52在全部斷面圖上量測,取各邊平均值、類土2.24.3.2

26、 基床拋石基床分為兩種形式，（一）回填中粗砂+二片石+10100kg拋石基床；（二）二片石+10100kg拋石基床。下層為為10100kg拋石基床，全長為592m，工程量合計中粗砂29841m3，二片石22063 m3，塊石56384 m3。施工工藝流程：施工準(zhǔn)備基槽驗收定位船定位鐵駁運載反鏟拋石拋石驗收拋石測量控制：基槽開挖完成后，必需經(jīng)檢查驗收，符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可進行基床拋石。拋石施工中采用RTK GPS進行船舶定位，驗收時用花籃水砣進行測量。及時整理測量資料，繪制驗收斷面圖拋石基床預(yù)留夯沉量：拋石基床預(yù)留夯沉量取拋石基床厚度的1020。工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)水下基床拋石允許偏差、檢驗數(shù)量

27、和方法序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1頂面標(biāo)高+0-500每10m一個斷面，且不少于3個斷面2m一個點，且不少于3個點用回聲測深儀或測深水砣檢查2邊線+400-024.3.3 基床夯實本工程拋石基床厚度分為3m、4.9m、5.9m3種形式?；埠粚嵏鶕?jù)基床厚度分層夯實，分層厚度分別為3m（3m厚段），2.5m、2.4m（4.9m厚段），3m、2.9m（5.9m厚段），參見夯實分層圖。施工流程施工準(zhǔn)備基床粗平夯實船定位基床夯實復(fù)夯驗收施工工藝及方法夯實測量控制基床拋石完成并經(jīng)驗收合格后，夯船即可進入施工現(xiàn)場，采用GPS進行船舶定位，驗收時用花籃水砣進行測量。驗夯：夯實施工

28、前先進行試夯以確定基床夯實的夯次和沉降量，測量方法采用GPS定位、GPS RTK測點的方法，取5米基床為試夯范圍，1米一個斷面、1米一個點，求取夯前、夯后水底高度平均數(shù)之差不大于30mm即可。使用GPS RTK驗夯中4.3.4 基床整平施工工藝流程：施工準(zhǔn)備整平方駁就位測量定位下鋼軌粗平復(fù)核鋼軌細平細平驗收導(dǎo)軌布設(shè)：整平導(dǎo)軌沿基床軸線方向布設(shè)，根據(jù)基槽寬度和導(dǎo)軌長度確定鋪設(shè)幾根。首先利用GPS確定整平用墊墩位置，再利用GPS和測深導(dǎo)尺測定需布設(shè)墊墩處基礎(chǔ)標(biāo)高，根據(jù)此標(biāo)高布設(shè)好墊墩，再搭設(shè)導(dǎo)軌。再用GPS指揮方駁，使方駁邊緣處于下導(dǎo)軌位置，并測出要下導(dǎo)軌的端點，用垂球引至基床上，即為導(dǎo)軌端點位置

29、，要求誤差不大于100mm。重新測定其標(biāo)高，當(dāng)導(dǎo)軌標(biāo)高差在10mm之內(nèi)時，即認(rèn)為滿足要求，否則重新布設(shè)?；舱津炇眨核禄舱皆试S偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1頂面標(biāo)高±50每2m一個斷面23經(jīng)緯儀或GPS定位，用水準(zhǔn)儀和水深測桿測量鋼軌內(nèi)側(cè)1m和中線處?；岔攲捫∮?m時，可只測鋼軌內(nèi)側(cè)1m處。2整平邊線+500 02經(jīng)緯儀或GPS定位，用水準(zhǔn)儀和水深測桿測量。4.3.5 沉箱安裝工程概況：沉箱分3種型號，分別是9#泊位沉箱平面尺寸為12.35×6.0m，數(shù)量為38個； 10#、11#泊位沉箱平面尺寸為10.35

30、5;6.3m，數(shù)量為37個，工作船泊位平面尺寸為13.9×5.55數(shù)量為25個，沉箱總量合計為100個。沉箱安裝工藝流程施工準(zhǔn)備基床檢查沉箱抽水起浮沉箱拖運沉箱內(nèi)壓水沉箱安裝吊蓋板收纜施工方法：沉箱安裝前應(yīng)進行基床檢查，檢查基床上有無殘留物或大塊石，基床范圍是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求。檢查合格后，把刮道和鋼軌收起方可進行沉箱安裝。沉箱就位后，由施工人員在沉箱操作平臺上，同步打開沉箱內(nèi)的進水閥，使沉箱平穩(wěn)下沉，當(dāng)沉箱離基床3040cm時，關(guān)上進水閥，此時要求沉箱前后略微傾斜，與基床坡度一致，以免沉箱將基床搓壞。然后起重人員收緊各向滑輪，調(diào)整沉箱位置，再打開進水閥，此時要求測量人員時刻觀察沉

31、箱變化情況，發(fā)現(xiàn)位移及時報告，并迅速關(guān)上進水閥，重新調(diào)整各向滑輪收緊纜繩，繼續(xù)下沉。沉箱灌滿水后，測量復(fù)核位置，潛水員檢查水下沉箱沉放位置和縫寬，應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。如不滿足，需重新起浮調(diào)整，安裝過程中要按主辦工程師交待的安裝順序和安裝編號進行安裝。沉箱安裝完成后，測量人員在每個沉箱的四個角點上布設(shè)沉降位移觀測點，開始進行沉降、位移觀測，并做好觀測記錄，沉箱內(nèi)填料完成之后要繼續(xù)有計劃的進行沉降、位移觀測，第一月每2天觀測一次，第二月開始每周觀測一次，待基本穩(wěn)定后可以每半月一次或一月一次，做好詳細的記錄，為以后的上部結(jié)構(gòu)施工提供充分的資料。沉箱安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mm

32、）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1臨水面與施工準(zhǔn)線的偏移50每個沉箱（逐件檢查）2用GPS動態(tài)測量方法2臨水面錯牙501用鋼尺量3接縫寬度30 2用鋼尺量頂部前后兩端4.3.6 碼頭上部結(jié)構(gòu)施工沉箱安裝合格后進行沉箱內(nèi)填料，現(xiàn)澆沉箱蓋板，測量都要對其標(biāo)高，位置進行控制。特別是碼頭上部現(xiàn)澆胸墻模板支立時的找正、軌道梁施工、護輪坎施工、面層施工、系船柱、附屬設(shè)施及上部予埋件等都需要進行測量控制，上部結(jié)構(gòu)包括沉降位移觀測都要根據(jù)工程的具體情況和精度要求，選擇不同的儀器來完成如GPS、全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等。胸墻模板安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1前沿線10逐件

33、檢查3用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺量兩端和中部2標(biāo)高±103用水準(zhǔn)儀檢查兩端和中部3內(nèi)截面尺寸+10 53用鋼尺量端部上、中、下口4頂面對角線差151用鋼尺量5長度±102用鋼尺量頂部和底部6全高豎向傾斜3H/10001用經(jīng)緯儀或吊線測量7側(cè)向彎曲矢高L/1000且251拉線測量，取大值8相鄰模板錯臺21用鋼直尺和塞尺測量5.竣工驗收及沉降位移觀測5.1竣工測量施工測量必須保證建筑物位置正確，其精度符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。工程竣工后按照規(guī)定要向業(yè)主提供必要的竣工資料，如工程整體尺度、設(shè)備基礎(chǔ)偏位情況、碼頭前沿水深、工程上部點位坐標(biāo)及高程、沉降位移觀測等資料。5.2沉降位移觀測工程施

34、工過程中要設(shè)置一定數(shù)量的沉降位移觀測點，來觀測施工時建筑物、構(gòu)筑物的位移與沉降情況及變化規(guī)律，建筑物、構(gòu)筑物有無危險，怎樣采取相應(yīng)的措施。5.2.1沉降位移觀測點的布設(shè)原則按照沉降位移點的布設(shè)原則，本工程碼頭、護岸、引橋及其他輔助設(shè)施均需布設(shè)沉降位移觀測點，觀測點分為臨時觀測點和永久觀測點兩種，觀測過程中，根據(jù)施工進度，將臨時性觀測點準(zhǔn)確的傳遞到碼頭及其他結(jié)構(gòu)頂面的永久性觀測點上繼續(xù)觀測，直至工程竣工驗收，移交使用單位。碼頭、護岸、引橋施工過程中臨時沉降位移點的布設(shè)詳見沉降位移觀測方案。永久性沉降位移點采用銅質(zhì)標(biāo)志。輔助設(shè)施沉降位移點的布設(shè)視工程施工情況待定。觀測過程中按照一定的規(guī)律進行觀測，為下一步工序安排，提供準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)。5.2.2沉降位移觀測點的觀測方法