宕渣路基開工報告

1、油車港鎮(zhèn)2017年農(nóng)村道路等級提升工程一期 (張家甸-菜場)工程項目路基宕渣填筑施工技術(shù)方案油車港鎮(zhèn)2017年農(nóng)村道路等級提升工程一期(張家甸-菜場)工程項目經(jīng)理部 2017年4月15日目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工前期準備2四、施工組織安排2五、施工工藝與技術(shù)措施3六、質(zhì)量保證措施6七、雨季施工措施8八、文明施工措施9九、安全生產(chǎn)措施100一、工程概況本項目為油車港鎮(zhèn)2017年農(nóng)村道路等級提升工程一期(張家甸-菜場)工程棲真村農(nóng)村道路，共包括4條道路，路線全長1.502公里，全線路基采用宕渣填筑。設計時速20Km/h，公路等級為四級公路。路基全寬為6米，其中路面寬5.0m，土路肩2

2、*0.5m.路基設計線為路基中心線，路基設高程為道路中線頂面高程。路基主要工程量有拋石4524m³、宕渣填筑約7258m³。二、編制依據(jù)1. 油車港鎮(zhèn)2017年農(nóng)村道路等級提升工程一期(張家甸-菜場)工程合同文件；2. 業(yè)主提供的設計圖、工程量清單等有關(guān)資料；3. 交通部頒布的有關(guān)技術(shù)標準及規(guī)范。公路技術(shù)標準JTG B01-2003公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2002第70號）中華人民共和國環(huán)境保護法（1989第22號）建設工程安全生產(chǎn)

3、管理條例（2003第393號）4. 我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗；三、施工前期準備1、 施工所需設備、人員已基本就位。2、測量放線工作及橫斷面的復核工作已完成，測量成果已上報監(jiān)理。料源已確定，現(xiàn)階段施工的臨時碼頭已確定，并已開始進料。用于本工程的專用碼頭正在建設中。3、 施工計劃工期路基工程宕渣填筑我們計劃從2017.04.15開始填筑，到2017.07.25結(jié)束，計劃用4個月左右時間，完成路基填筑。四、施工組織安排1、施工設備根據(jù)施工工藝、工程量和施工場地環(huán)境條件，我們計劃2臺神鋼sk140挖掘機、2臺20噸（靜重）以上壓路機和1臺T140型推土機進行施工

4、，另配自卸車等若干輔助機械設備，詳見進場設備報驗單。2、施工材料，我們按各方面的要求采購宕渣。五、施工工藝與技術(shù)措施（一）施工準備1、利用本合同段控制點復測的成果，測設本合同段的中樁和邊樁，中樁間距在直線段每隔2030m測設一點，在曲線段1020m測設一點；在道路結(jié)構(gòu)層修筑期，直線段每20m測設一點，曲線段每10m測設一點，以保證線形順暢。采用水準儀-皮尺法測定道路橫斷面，橫斷面量實施逐樁法測量，其測設方向與路線中線垂直，曲線段與測點的切線垂直。開工前的橫斷面測量必須能夠反映地形、地物與地質(zhì)的變化，并注明相關(guān)水位、建筑物與土石分界等位置。2、施工單元已劃分好，根據(jù)分段情況，每段開工前，先進行場

5、地的清理、對老路綠化回填土進行清除，對樹洞、土坑、溝渠等按規(guī)定用合格的土或宕渣填到與自然地面平齊。對地楞等局部突起部位，也應在壓實前處理找平。3、排水：在路基施工期間，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，在路基填挖前，修建好排水溝，保證路基不受浸泡損壞。對局部低洼地段，先作好臨時排水設施，施工中盡可能使臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合，做到流水不流入農(nóng)田、耕地而污染自然水源，同時注意并解決局部淤積和沖刷的問題。在線路的兩側(cè)，我們將挖頂寬100厘米、深80厘米的排水溝（挖的過程中，視土質(zhì)情況放坡），以達到排除地表水和降低地下水的目的。填筑路基也做成2%的排水橫坡。5、施清除的田間草皮、表土及腐殖土我們

6、將其堆放在路基范圍以外兩側(cè)。對于挖除的非適用性材料，我們將運至指定的棄土堆放場地內(nèi)堆放。 （二）、分層填筑1、原地面反開挖至回填土底部后，再進行高程測量，且經(jīng)監(jiān)理簽認后，才可進行路基填筑作業(yè)。2、按路基設計寬度，再邊緣加余寬30cm（既可以確保邊坡壓實度，又可保證壓路機的安全）放邊線點，再設標志明顯的標樁進行掛線作業(yè)，以確保填土范圍和填土厚度，以及填筑高度的大體控制。3、布料：本合同試驗段路基寬度為6米，我們采取整體推進的施工方法。布料時,自卸車從料場把料運至鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布料。4、攤鋪：用推土機將成堆的料推平，應注意厚度及平整度，局部不平整的地方，用人工找平，

7、每層填筑時，自中間向兩邊設置2%的橫向坡度。松鋪厚度為24cm。5、碾壓：我們目前采用兩臺20噸YZ-20型壓路機分層碾壓，碾壓前對填土厚度、平整度、含水量和粒徑進行檢查，符合要求后才能進行碾壓。壓實度根據(jù)現(xiàn)場壓實度試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。其壓實度標準，符合規(guī)范及設計要求。碾壓時前后兩次輪跡重疊30cm。直線段的碾壓由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。對三輪壓路機須重疊后輪寬的1/2，碾壓應做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻、密實。6、按規(guī)定碾壓平整、密實，無明顯輪跡，無彈簧，按規(guī)范要求做壓實度試驗以及高程、寬度的檢查，合格后報監(jiān)理驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢后方可進

8、行下一步的施工。（三）、填筑過程中對材料的要求1、宕渣材料的粗細顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗?；蚣毩Ａ系募校斿丛写至胶枯^大時，宜用細粒宕渣鋪撒填充。橫向外側(cè)1米范圍內(nèi)宜用較細的填料鋪筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。2、填料宕渣的粒徑必須嚴格控制：在80cm以下最大粒徑不得大于15cm，80cm以內(nèi)最大粒徑不得大于10cm，個別超粒徑的宕渣必須在料場予以破碎。3、材料壓實前的含水量應控制在最佳含水量的 +2%以內(nèi)，超過 +2%時必須采取晾曬或撒水的處理措施，達到要求后才能碾壓。 （四）路基底檢驗評定：分層填筑的路堤高程達到設計宕渣路基頂位置對上路床進行壓實度、縱斷高程、中線偏位、

9、寬度、平整度、橫向坡度、邊坡等進行檢測，自檢合格后報監(jiān)理驗收。（五）刷邊坡：為保證邊坡的壓實度，填筑路堤時應當比設計寬度超填30cm，這樣一是能夠保證能碾壓到設計邊坡處，二是防止雨水沖刷。當路基成型后，收坡達到設計要求。具體作法如下：1、測量員按要求測量并打出路基頂面與坡腳的邊線，再撒上白線形成顯著的標記。2、刷坡采用機械與人工配和，要求坡度準確、平順、無鼓肚的現(xiàn)象，余方用裝載機裝車運走，保持坡腳的平順，線形流暢，能挖不能填。六、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，“百年大計、質(zhì)量第一”是我們一貫遵循的原則，我們要科學組織，精心施工，把本工程建設成優(yōu)良工程，特采取以下措施。1、單位內(nèi)部設有專門的質(zhì)量

10、管理檢查體系，設有質(zhì)量安全科，項目經(jīng)理部設有專職質(zhì)檢工程師，工班設有兼職質(zhì)檢員，把各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確質(zhì)量保證體系、明確任務、職責、權(quán)限、互相制約、互相協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，使質(zhì)量管理形成標準化、制度化。同時在項目經(jīng)理部下設中心試驗室，配備必要的試驗設備，以滿足本工程的試驗需要，試驗工作由具有豐富經(jīng)驗的試驗人員擔任，并給予試驗人員一票否決制的權(quán)力，以確保工程的質(zhì)量。2、體系中專職人員，深入施工現(xiàn)場，專職質(zhì)量管理和檢查工程質(zhì)量，與駐現(xiàn)場監(jiān)理人員密切配合，形成完整質(zhì)量保證體系。3、實施全過程的質(zhì)量管理，進行全員質(zhì)量意識教育，每月組織一次質(zhì)量管理的學習，加強對職工

11、、民工的質(zhì)量意識教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，做好有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準的再學習及技術(shù)措施交底工作。施工管理人員在施工前必須熟悉本工程的總體布置、施工技術(shù)資料、工程地質(zhì)水文資料和質(zhì)量標準等技術(shù)文件，以理論指導實踐，以保證工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。4、施工現(xiàn)場配備專職質(zhì)檢人員和試驗人員，對施工的每一環(huán)節(jié)和工序按技術(shù)規(guī)范要求認真檢驗，層層落實質(zhì)量管理崗位責任制，保證施工全過程有質(zhì)量預測控制和檢查監(jiān)督，實行質(zhì)量管理“三檢制”。5、推行全面質(zhì)量管理，組建“三結(jié)合”QC小組，針對路基施工中的難點，有計劃、有目標地開展QC活動，廣泛調(diào)查研究，查清原因，整改修正，總結(jié)經(jīng)驗。我單位在道橋施工中已獲得優(yōu)良工

12、程等獎，我們決心在本工程QC活動中，創(chuàng)出優(yōu)秀的QC成果來。6、貫徹執(zhí)行全面質(zhì)量管理的原則，狠抓施工全過程的質(zhì)量控制，堅持“預防為主、防檢結(jié)合”的方針，使事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。強化原材料試驗檢驗關(guān)，加強對原材料中間抽檢關(guān)，杜絕不合格材料進入工地，做好路基壓實度、含水量等檢驗工作。7、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度、技術(shù)交底制、放樣復核制，質(zhì)量實行“三控制”；上下工序交接檢驗簽認制；分項工程質(zhì)量檢驗評定制；質(zhì)量事故報告處理制；質(zhì)量檢查評比獎罰等有效的制度，必須嚴肅紀律，認真落實，把質(zhì)量控制真正貫串于施工過程中。8、定期組織對工程質(zhì)量的全面檢查，對不符合工程質(zhì)量要求的工藝工序堅決糾正或重來，不留后患。認真處

13、理質(zhì)量事故，做到“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責任人和群眾沒有受到教育不放過；沒有吸取教訓，沒有防范措施不放過。9、對工地所有的儀器、工具、設備采取定期或不定期地請有關(guān)部門進行檢驗、修理。10、健全和完善工程技術(shù)檔案工作，施工各工序均有詳細、準確的原始記錄，工程竣工后保證提供資料齊全、記錄準確的全套竣工資料。七、雨季施工措施1、項目經(jīng)理部實行雨季干部值班制度，設兼職氣象員負責搜集各級氣象預報部門的氣象資料，把天氣預報情況與施工安排結(jié)合起來。2、雨季施工要作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。3、低洼地段和高填深挖地段的地質(zhì)路基、沿河路堤、地質(zhì)不良地段，應避開雨季施工。4、雨季修筑

14、路堤時，應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層填土表面應做成2%3%的橫坡，以利排水，雨季或收工前應壓實，不致積水。5、施工現(xiàn)場的所有電氣設備必須設置防曬罩具及漏電保護裝置，臨時建筑和堆場與高壓線之間要有足夠的安全距離，避免漏電傷人事故。八、文明施工措施文明施工體現(xiàn)了一個施工單位整體形象和管理水平，尤其在外阜施工，更應注意隊伍的自身形象建設，通過文明施工加強與地方的聯(lián)系，促進感情交流，也是保證施工順利進行的必要條件。對此，項目經(jīng)理部制訂如下具體措施：1、將成立由項目經(jīng)理親自掛帥的文明施工領(lǐng)導小組，包括現(xiàn)場管理和對外協(xié)調(diào)兩大職能，設立專職的工作人員，負責具體事宜。2、加大文明施工的宣傳力度，做到全面、

15、廣泛、深入人心。3、施工現(xiàn)場應設置醒目的施工標志牌、文明宣傳牌，標明工程名稱、工程概況、開竣工日期、建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位名稱及項目負責人、施工現(xiàn)場平面布置圖、文明施工措施等。4、加強施工現(xiàn)場的管理，要保持清潔、整齊，按現(xiàn)場平面布置圖劃分物料堆放區(qū)、現(xiàn)場加工區(qū)、機械停放區(qū)、現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū)等，施工現(xiàn)場應定時撒水，尤其在道路工程施工中，要避免塵土飛揚對周圍環(huán)境的影響，努力作到施工不擾民。5、加強施工隊伍的人員管理，要求施工及管理人員必須佩帶統(tǒng)一胸卡標志，自覺接受監(jiān)督，杜絕打架、賭博、酗酒和偷盜等違法行為及其它不文明行為的發(fā)生。九、安全生產(chǎn)措施加強施工現(xiàn)場安全管理工作，在施工前對

16、全體參與施工的人員進行全面安全生產(chǎn)教育，全面進行安全施工交底，認真貫徹實施“安全第一、預防為主”的方針，以“安全為生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導，嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則去組織施工，杜絕各種安全事故的發(fā)生，做好安全生產(chǎn)，對保持職工隊伍的穩(wěn)定、保證施工生產(chǎn)有序進行是至關(guān)重要的，具體措施如下：1、在有關(guān)路段及平面交叉處按規(guī)定設置必要的安全指示牌、標志牌，配備足夠的鮮明的指標標志牌、警告牌（夜間為紅燈），平交口施工路段設交通管理通告牌及必要的警示標志牌。在施工過程中我們將采取一切措施，減少施工對過往車輛正常交通的影響，確保車輛的正常通行，確保施工、通車兩不誤。成立維護、管理組織，負責平交口路段

17、的日常維護和交通管理工作。2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，把安全工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中去。各方面都要緊緊圍繞安全生產(chǎn)目標，以提高安全管理水平為主線，合理組織安全生產(chǎn)。在施工生產(chǎn)過程中，要做到“五同時”，即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。3、建立健全以各級第一管理者為首的安全保證體系，做到各級領(lǐng)導、業(yè)務部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組安全責任明確，考核獎罰及時，充分調(diào)動全體職工的安全生產(chǎn)積極性，單位設質(zhì)量安全科，項目經(jīng)理部設安檢工程師，工班設兼職安全員，對施工生產(chǎn)安全提供組織保證和合理監(jiān)控。4、根據(jù)本工程的實際情況制定安全獎罰措

18、施，定期考核，及時兌現(xiàn)，運用經(jīng)濟杠桿作用，充分調(diào)動廣大干部職工的安全生產(chǎn)積極性，促進安全管理水平的提高。5、對高、難、險工程及慣性事故易發(fā)的施工工序，要制定針對性強、可操作性強、便于檢查的安全技術(shù)措施，并指定專人負責貫徹落實。日常安全檢查要增加頻數(shù)，并對照安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、解決，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6、實行安全生產(chǎn)檢查制度，定期組織安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。7、開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導負責組織全體人員，認真學習有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求，做到預防為主、防治結(jié)合。8、實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。9、施工現(xiàn)場應做到布局合理、機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。10、凡從事電力、高空、起重、壓力容器作業(yè)人員，各種機械操作人員和機動車輛的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考試，合格后方可獨立操作，做到應知應會，持證上崗。11、道路施工人員進行道路施工時，所有人員應按規(guī)定戴黃帽子和穿反光黃背心。12、對所