路面工程專項施工方案

1、路面工程專項施工方案目 錄第一章工程概況1第二章編制依據(jù)4第三章施工部署5第四章下封層施工工藝8第五章混凝土路面施工工藝12第六章質(zhì)量保證措施31第七章安全、文明施工保證措施33第八章附圖36第一章 工程概況工程名稱：白云機場第三跑道項目遷建人漢路、方華路工程建設地點：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)建設單位：廣州市白云區(qū)公路管理站設計單位：廣州市公路勘察設計有限公司勘察單位：廣州市公路勘察設計有限公司監(jiān)理單位: 廣州市市政工程監(jiān)理有限公司施工單位：廣州市第三建筑工程有限公司本工程方華路、人漢路既是所在區(qū)域村莊、工廠和機場生活區(qū)的主要出行通道，也是白云區(qū)人和鎮(zhèn)最主要的南北向交通主干道，是聯(lián)系白云區(qū)人和鎮(zhèn)與花

2、都區(qū)花東鎮(zhèn)的重要通道。路線總體呈南北走向。起止樁號K0+000K4+661.550，路線全長4.654Km。白云機場第三跑道項目遷建人漢路、方華路工程按城市次干路級標準設計，設計時速40km/h，為雙向四車道，路幅寬度為21.5m，路幅布置為21.5m3m（人行道）+0.25（路緣帶）+7.25m（行車道）+0.5m（中間分隔帶）+7.25m（行車道）+0.25（路緣帶）+3m（人行道）。行車道橫坡為2.0%，人行道為1.0%，人行道與路緣帶間采用50×15×30cm預制C25砼路緣石。本工程路基以上的車行道道路構(gòu)成為：15cm厚未篩分碎石20cm厚4水泥穩(wěn)定碎石底基層20

3、cm厚5水泥穩(wěn)定碎石基層乳化瀝青稀漿封層PC-225cm厚抗彎拉強度5.0Mpa砼。詳見下圖：本工程水泥混凝土板的設計彎拉強度為5.0MPa，彎拉彈性模量31000 MPa。 施工時每5米設一道橫向縮縫，在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或其他道路相交處設橫向漲縫。橫縫及縱縫布置如下：第二章 編制依據(jù)本方案是在全面詳細地研究了設計圖紙、工程地質(zhì)資料及詳細踏勘現(xiàn)場后，按照貫徹國家、建設部相關法律、法規(guī)和強制性技術標準，結(jié)合我司的技術水平、人員力量、機械設備等資源條件編寫而成。編制依據(jù)：1、設計圖紙及工程地質(zhì)資料。2、現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、規(guī)程和標準，廣東省和廣州市有關建筑技術、質(zhì)量和安全的規(guī)定：公路水泥

4、混凝土路面施工技術規(guī)范JTJ F30-2003 城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 1-2008公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTJ F40-2004 3、我司GB/T 19001-2000 idt ISO 9001:2000標準的質(zhì)量管理體系的有關文件。4、根據(jù)工程特點、施工現(xiàn)場勘察實際情況、施工環(huán)境、施工條件和場地的交通運輸條件的分析，結(jié)合我司的現(xiàn)有施工隊伍及施工經(jīng)驗。第三章 施工部署一、工程目標1、質(zhì)量目標：達到國家質(zhì)量驗收合格標準。2、安全標：安全達標率100%，安全生產(chǎn)重大事故為零，月輕傷事故頻率控制在1以下。3、 工期目標：總工期安排

5、70個日歷天。詳見“路面工程施工計劃橫道圖”。二、施工工藝流程1、本工程全長4.654Km，路面施工時分2個施工段進行施工，第一段：K0+000 -K2+200（高增、明星、民強、新興，含支線），第二段：K2+200-K4+661.55（新興、漢塘）。2、下封層施工工藝流程清潔水穩(wěn)層放樣劃線封層機就位攤鋪局部人工處理初期養(yǎng)護混凝土路面施工。3、水泥混凝土路面施工工藝流程基層驗收測量放樣及模板安裝混凝土拌和與運輸橫向縮縫傳力桿、角隅鋼筋、結(jié)構(gòu)物加強筋的布設卸料及布料密集排振拉桿安裝人工補料三輥軸整平精平飾面拉毛(壓紋) 切縫養(yǎng)生硬刻槽填縫驗收。三、施工準備1、人員投入計劃按每天施工10小時考慮，

6、按“勞動力計劃表”組織人員進場并按規(guī)定對所有進場人員進行三級安全檢查教育。特殊工種應持證上崗，施工前對班組進行技術交底。工種人數(shù)工種人數(shù)稀漿封層機手2模板工12電工2焊工2混凝土工14挖掘機2汽車司機16雜工8 2、現(xiàn)場主要機械設備投入計劃按“施工機械設備計劃”一覽表提供的設備組織進場，并組織專業(yè)人員進行檢查，組裝和維護保養(yǎng)，使設備處于良好的工作狀態(tài)，以保證施工正常進行。序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率備注1封層攤鋪機GYXF1235C12挖掘機PC2002配合使用3混凝土切縫機HQT18P46KW4自卸汽車20T145灑水車4t26排式振搗25KW7鋼筋彎曲機GW40型12.2KW8鋼筋切斷

7、機GQ-40型13KW9三輥軸機組5001215.5KW10鋸縫機Y132S2-247.5KW11發(fā)電機350KW12刻槽機CW-450型47.5 KW總用電量 PJS=KXPe=1.2×0.7×130.2=109.4KW技術負責人：周延安項目經(jīng)理: 蘇流建施工負責人：項目經(jīng)理: 蘇流健質(zhì)安員：譚殷、曹志文主辦施工員：梁志灝3、施工現(xiàn)場管理人員名單：施工班組第四章 下封層施工工藝一、施工準備1、材料準備（1）骨料制配瀝青稀漿混合料，主要材料除乳化瀝青外，就是選定適宜的級配骨料。骨料可以是軋碎的天然石，以及天然砂、石灰材料等。凡適合于熱拌路面的骨料，同樣適宜用于稀漿封層。要求

8、骨料堅硬耐磨、粗糙多棱角、立體狀顆粒、干燥潔凈，無泥土和有機雜質(zhì)。通常用強度高的機軋碎石的篩漏骨料，按級配摻配一定礦粉或天然砂拌和均勻。對級配骨料一定要進行試驗，方法參照ASTM有關規(guī)范。其中對小于5mm以下的細級配骨料必須檢驗砂當量，由試驗確認，并規(guī)定砂當量不低于45%。（2）乳化瀝青本工程采用乳化瀝青（PC-2）作骨料的粘結(jié)料。它的性質(zhì)對粘結(jié)力及破乳成型時間有直接影響。而它的性質(zhì)又取決于瀝青的品質(zhì)和相適應的乳化劑，因為稀漿混合料最終還是瀝青的混合料。因此，在生產(chǎn)或檢驗乳化瀝青質(zhì)量之前，首先應檢驗瀝青的質(zhì)量，瀝青應符合設計及相關規(guī)范要求。（3）其他材料其他材料包括水、填料和添加劑。適宜的加水

9、量是保證混合料稠度和攤鋪效果的前提；填料即外加促凝劑，采用42.5水泥，它的作用主要是調(diào)整礦料的級配、改善稀漿的和易性以及加快稀漿固化成型，其質(zhì)量要求主要是目測干燥、無結(jié)塊即可；添加劑用于調(diào)整混合料的破乳速度，其添加量根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況而定。2、配合比設計（1）拌和試驗。主要用作確定稀漿封層施工時的外加水量，水的用量要保證拌出的稀漿稠度適宜，拌和的時間不得少于1min，又不能大于3min.（2）油石比的確定：稀漿封層的油石比可通過兩組試驗來確定，濕輪磨耗試驗確定最低用油量，負荷輪試驗確定最高用油量。浸水1h的磨耗值應小于538gm，負荷車輪試驗的粘砂量測試值應小于538gm。3、施工機械主要

10、設備為GYXF1235C型稀漿封層機。該機的主要參數(shù)：礦料箱容積12（m3）；添加劑箱容積600（L）；乳液箱容積4（m3）；水箱容積4（m3）；攤鋪寬度1.5-4.2（m）；填料箱容積 2×0.5（m3）；攤鋪厚度（mm）：330。4、施工前應確保水穩(wěn)層表面平整、堅實，具有規(guī)定的合格的高程、寬度、橫坡度，壓實度及彎沉符合設計及規(guī)范要求。5、試驗路段為了保證施工組織的流暢，先修筑100m試驗路段，進一步驗證配合比的合理性并對施工組織作出更合理的調(diào)整。二、施工工藝1、清潔水穩(wěn)層：清除水穩(wěn)層上的雜物。 2、放樣劃線：稀漿封層機沿著路面標線行進。 3、封層機就位：根據(jù)施工的順序，

11、將裝滿材料的封層機開到施工起點，并調(diào)整好攤鋪的寬度和厚度。4、攤鋪：根據(jù)配合比調(diào)整好封層機各料門的開度。在攤鋪過程中隨時檢查厚度和平整度，并及時進行調(diào)整。5、局部處理：混合料攤鋪后，應立即進行人工找平，找平的重點是起點、終點、縱向接縫，過厚、過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，應盡快清除并填平。6、初期養(yǎng)護與混凝土路面施工：在初期養(yǎng)護時間內(nèi)（即混凝土路面施工前），不允許任何車輛和行人在封層上通行，否則將影響稀漿封層質(zhì)量。當估計封層粘結(jié)力達到200N.cm時，即可進行混凝土路面施工。三、施工中應注意的問題1、稠度稀漿混合料在進入攤鋪箱后應保持良好的和易性。在實際施工中應根據(jù)實際情況對

12、用水量作一些調(diào)整，以保證混合料合適的粘稠度。2、破乳時間 破乳過早常常是造成施工質(zhì)量問題的重要原因。稀漿混合料應該在攪拌和攤鋪過程中保持必要的穩(wěn)定性，過早的破乳造成瀝青結(jié)團、厚薄不均、刮痕等現(xiàn)象，而且對封層與原路面的粘結(jié)非常不利，破乳時間過長會影響成型時間。解決辦法是通過調(diào)節(jié)水量或適當加入一些化學添加劑來實現(xiàn)對破乳時間的控制。3、接縫應盡可能地減少橫向和縱向接縫。橫向接縫重疊處容易造成隆起現(xiàn)象，因而橫向接頭的搭接量應盡可能減至最小。為解決這一問題，可將油氈或鐵皮放在頭一車的結(jié)尾處，下一車攤鋪時將攤鋪箱置于其上，待攤鋪后再將油氈或鐵皮連同上面的混合料一起移走。4、其他應注意的問題（1）應在干燥情

13、況下進行施工，且施工時氣溫不應低于10°C； （2）應用稀漿封層鋪筑機施工。鋪筑機應具有貯料、送料、拌和、攤鋪和計量控制等功能。攤鋪時應控制如集料、填料、水、乳液配合比例。當鋪筑過程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時，必須立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續(xù)進行。攪拌形成的稀混合料應符合質(zhì)量要求，并有良好的施工和易性；（3）稀漿封層鋪筑機工作時應勻速前進，達到厚度均勻、表面平整的要求；（4）稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成形后方可進行下一共工序。第五章 混凝土路面施工工藝一、施工準備1、材料準備（1）水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥，其化學成分、物理性能等路用品質(zhì)要求如表1：表1 水泥化學

14、成分和物理指標水泥性能指標鋁酸三鈣不宜7.0%鐵鋁酸四鈣不宜15.0%游離氧化鈣不宜1.0%氧化鎂不宜5.0%三氧化硫不宜3.5%堿含量Na2+0.658K2O0.6%混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土出磨時安全性雷氏夾或蒸煮法檢驗必須合格標準稠度需水量不宜28%燒失量不宜3.0%比表面積宜在300450m²/kg細度（80m）篩余量不得不宜10%初凝時間不早于1.5h終凝時間不遲于10h28d干縮率不得不宜0.09%耐磨性不得不宜3.6kg/ m²此外，所選用的水泥還應通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。（2）粗集

15、料粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術指標應符合表2的規(guī)定。表2 碎石、碎卵石和卵石技術指標項 目技術指標碎石壓碎指標（%）<10卵石壓碎指標（%）<12堅固度（按質(zhì)量損失計%）<5針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計%）<5含泥量（按質(zhì)量計%）<0.5泥路含量（按質(zhì)量計%）<0有機物含量（比色法）合格硫化物計硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計）<0.5巖石抗壓強度火成巖100MPa；變質(zhì)巖80 MPa；水成巖60MPa表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350/m3空隙率<47%堿集料反應經(jīng)堿集料反應試驗后，試

16、件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應小于0.1%粗集料的級配范圍應符合表3的規(guī)定。表3 粗集料級配范圍級配方篩孔尺寸（mm）2.364.759.5161926.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計%）合成級配4.7516951008510040600104.7519951008595607530450504.726.595100901007090507025400504.731.595100901007590607540602035050粒徑4.759.5951008010001509.516951008010001509.5199510085100406001501626

17、.5951005570254001001631.59510085100557025400100（3）細集料細集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，其技術指標應符合表4的規(guī)定。砂應為以上砂，砂的硅質(zhì)含量不應低于25%。細集料的級配應滿足表5的要求:表4 細集料級配范圍砂分級方孔篩尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計%）粗砂90100859571853565535010中砂90100709241701050025010細砂9010055851640025015010表5 細集料技術指標（4）水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質(zhì)有

18、質(zhì)疑時，必須檢驗合格方可使用。（5）外加劑外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量及摻量應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003）表3.6.1表的規(guī)定。供應商提供且有相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)認定的品質(zhì)檢測報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，對鋼筋無銹蝕、對混凝土無腐蝕和對人員無毒副作用。要經(jīng)過配合比試驗其額定其品種質(zhì)量和劑量。所有外加劑的使用均應得到監(jiān)理工程師批準。（6）鋼筋鋼筋符合圖紙和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB10013-91）的要求。鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。（7）水泥混凝土面層接縫材料及其他

19、材料水泥混凝土脹縫采用瀝青纖維板，其激素要求符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003）表3.9.1的規(guī)定。水泥混凝土的填縫料宜采用常溫施工的高彈性聚氨酯，其技術要求應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003）表3.9.1-1的規(guī)定。背襯墊條采用圓柱聚氨酯，直徑應比接縫寬度大25mm。水泥混凝土路面中的傳力桿套管應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003）表3.10.2的規(guī)定。2、配合比設計施工前需進行水泥混凝土配合比設計，確保配合比準確。本工程車行道新建水泥砼路面面層采用25cm厚的抗彎拉強度5.0Mpa的混凝土。（1）目標配合比需經(jīng)監(jiān)理工

20、程師審查批準后才能進行生產(chǎn)配合比設計。如果某礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比設計。（2）應進行生產(chǎn)配合比設計，由監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行試拌與試鋪。（3）面層施工開工前，先做試鋪路段。試鋪路段宜選在正線直線段，長度不少于100m。擬定鋪筑方案后，必須嚴格按技術規(guī)范規(guī)定操作，力爭一次鋪筑成功。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術指標均符合規(guī)定，應立即提出試鋪段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準后，才能開工。（4）坍落度要求：1）出機坍落度30-50mm。2）施工坍落度：10-30mm。3、攪拌站選擇要選擇有資質(zhì)的、信譽良好的商品混凝土攪拌站，并報監(jiān)理工程師審核。4、設備投入：鋼筋加工設備:

21、鋼筋鋸斷機、折彎機、電焊機等。測量設備:水準儀、全站儀等。模板:鋼側(cè)模。運輸設備:自卸卡車。攤鋪設備:三輥軸整平機、排式振搗器、刮尺等。成品保護設備:防雨棚、路障、警戒線等。切縫設備:鋸縫機、發(fā)電機。刻槽設備：硬刻槽機。養(yǎng)生設備:灑水車、塑料薄膜或舊麻袋等。二、施工工藝1、測量放樣及模板安拆（1)測量放樣:支立模板前在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每l0m布設中樁和邊樁;每100m布設臨時水準點;核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應測量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對模板安裝精確度的規(guī)定。（2）模板制作應采用具有足夠剛度的鋼模板，能滿足路面施工的

22、要求。用于設置縱縫和施工縫的模板，應根據(jù)設計要求預留傳力桿或拉桿的放置孔。模板高度應與面板的設計厚度一致，誤差為2mm。模板之間的接頭處應設有牢固的拼接裝置，裝拆方便。模板的數(shù)量為500米。具體做法如下：（3）模板安裝安裝模板前應對基層進行檢測，基層的各項技術指標應符合基層施工規(guī)范要求。模板的平面位置與高程應符合設計要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm。模板應安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用。模板間的連接應緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現(xiàn)象。模板接頭處及基層與模板之間應填塞緊密以防止漏漿，模板內(nèi)側(cè)應涂脫模劑。模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查混凝土板中部

23、的厚度；測量值小于設計厚度時，應將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。按照現(xiàn)場情況項目部現(xiàn)采用120m一板布置。本工程路面寬為15.5米，分兩板進行混凝土澆筑，每板寬7.75米。（4）模板拆除拆除模板的時間要根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆除模板時不得損壞混凝土板邊、板角及傳力桿和拉桿周圍的混凝土。模板拆除后應立即清除粘附的砂漿，沖洗干凈，有變形或局部損壞時應及時校正和修理，以備下次使用。普通硅酸鹽水泥混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫51015202530以上允許拆模的最早時間7248363024182、混凝土拌和與運輸本工程選用商品混凝土，在混凝土拌和及運輸時需注意以下事項：（1

24、）拌和樓的拌和能力應滿足施工需要。（2）攪拌過程中，拌和物質(zhì)量檢驗與控制應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003）的規(guī)定。拌和物出料溫度宜控制在1035攝氏度之間，高溫條件下可采取覆蓋砂石料避免陽光暴曬降溫的方式。（3）拌和物應均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑成團現(xiàn)象的非均勻拌和物嚴禁使用。（4)車輛選擇:通常選用10一15t的自卸卡車，根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，確定車型及車輛總數(shù)。（5)運輸時間:保證混凝土運到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時間1h，同時也短于攤鋪允許最長時間0.5h。（6)運輸技術要求:運送混凝土的車輛，在裝卸料時防止混凝土離析。駕駛員要了

25、解混凝土的運輸、攤鋪、振實、成型完成的允許最長時間。運輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應遮蓋混合物表面。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。自卸卡車運輸?shù)淖畲缶嚯x為20km，超過時要采用混凝土攪拌運輸車。3、路面鋼筋布設橫向縮縫傳力桿鋼筋布設：傳力桿鋼筋每5m一道。由8臺式支架鋼筋按設計高度架起并焊牢。鋪設時，應先在基層上彈出位置線，在卸混凝土前放置好，并用錨固鋼筋或射釘槍（墊以薄鐵片）與基層固定牢靠，以免卸料或施工時產(chǎn)生偏移。 角隅鋼筋底部焊接短鋼筋支架。角隅鋼筋與傳力桿鋼筋同時鋪設，并與傳力桿鋼筋綁扎牢固，接近攤鋪機時，應密切注意，以免鋼筋端部入螺旋布料器中

26、。結(jié)構(gòu)物加強筋的布設：結(jié)構(gòu)物上的加強鋼筋應事先綁扎成網(wǎng)片，但不宜過長（每片長45m即可），否則會給現(xiàn)場卸料及布料造成不便。施工時，鋼筋網(wǎng)片用馬登筋按設計高度架起，待布料均勻后，再與下一張網(wǎng)片進行綁扎。4、卸料及布料（1)布料前應將面層清掃干凈，并灑水潤濕。（2)必須有專人指揮車輛均勻卸料;在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料。用挖掘機配合人工進行布料，布料速度與攤鋪速度相適應，并不宜低于3040m/h。（3)布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1. 081. 25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合

27、料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。5、密排振實（1)混合物布料長度大于l0m時，可開始振搗作業(yè)。（2)振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒組時，間歇插人振搗，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于0. 5m，振搗時間宜為1530s。（3)采用排式振搗機連續(xù)施行振搗時，作業(yè)速度宜控制在4 m/min以內(nèi)，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不間斷地進行，其作業(yè)速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準。6、拉桿安裝面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。施工時，除在側(cè)?？字腥斯げ迦肜瓧U外，需在中間縱縫部位用人工插入拉桿。 7、人工補料在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面520

28、mm，在滾壓后進行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補平，應使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴禁使用水泥漿找平。8、三輥軸整平（1)作業(yè)單元劃分:三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m,振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之問的時間間隔不宜超過15 min。（2)滾壓方式與遍數(shù):在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè)，分別進行23遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機的重量和振搗烈度有關，主要依靠經(jīng)驗和經(jīng)過試鋪確定。（3)料位的高、低控制:在作業(yè)時，要有人處理只輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應使用混合料補足。（

29、4)靜滾整平:滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數(shù)一般為48遍。（5)表面砂漿控制:表面砂漿厚度宜控制在4±1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。9、精平飾面（1)整平飾面:三輥軸攤鋪的整平施工在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進行第一遍飾面，一般在2530(溫度小時)時進行，過遲時均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長35m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面

30、以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。（2)精平飾面:第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時間的1/2以前(一般為4060溫度小時)完成。10、切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的鋸縫時間。首次攤鋪的鋸縫

31、時間可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250(溫度小時)或混凝土抗壓強度達到5. 010. 0MPa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，縱向縮縫不能超過48h，切縫寬度為38mm，深度為1/51/4板厚。橫向縮縫間距按設計要求或5m，要求與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔1020m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。各種縫的具體做法如下：11、面板的養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成，采用噴灑養(yǎng)生劑加覆蓋的方式養(yǎng)生，在雨季或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可覆蓋保濕膜、土工布、麻袋等灑水濕養(yǎng)生方式。養(yǎng)生劑噴灑

32、應均勻，成膜厚度足以形成完全封閉水分的薄膜，表面顏色一致。噴灑時間為表面混凝土泌水完畢后進行。一般養(yǎng)生天數(shù)為1421d，養(yǎng)生期內(nèi)嚴禁開放交通。12、硬刻槽施工 硬刻槽使用硬刻槽機，宜在攤鋪后約72h，混凝土不掉邊、不掉角的情況下開始，半個月內(nèi)完成?？紤]到路面需要保養(yǎng)，故一般選在保養(yǎng)7-lld后開始刻槽。槽寬4-6mm，槽深3-5 mm，采用變間距刻槽，間距1.6-2.4cm?？滩弁瓿珊?，立即用高壓水槍將殘余泥漿沖洗干凈。13、填縫施工（1)填縫材料:填縫材料采用聚氯乙烯膠泥。膠泥原材料組成為: 基料:煤焦油及聚氯乙烯樹脂; 增塑劑:苯二甲酸二辛脂或二甲酸二丁酯; 穩(wěn)定劑:三鹽基硫酸鉛或硬脂酸鈣

33、等硬脂酸鉛鹽類; 填充料:滑石粉或粉煤灰。膠泥配合比(重量比)為:煤焦油100,聚氯乙烯15,塑料劑15,增塑劑1,填充料15。（2）填縫前準備：填縫前需將縫內(nèi)雜物、灰塵及泥砂清理干凈。填縫施工時路面必須保持干燥。接縫表面應均勻涂刷冷底子油，待油干透后即可灌縫。（3）加熱、填灌：(加熱熔化前，要把內(nèi)膜袋撕除干凈，防止熔化時有片狀物，影響施工)（4）機械填灌：用刀將塑料膠泥割成塊狀，放入灌縫機內(nèi)，熱熔溫度設置在130，恒溫在110；(已熔膠泥不能直接與電熱棒接觸，而應用有導熱油的隔層保溫）把出料孔換到最大的，而進料閥門可關小點，濾網(wǎng)網(wǎng)孔的目數(shù)應大于100目，在取料及切割時小心，不要把砂石帶入機器

34、內(nèi)。（5）清潔：在灌縫時常有不小心將膠灌到平面上，此時，應用刮刀將路面上的膠刮掉；（6）道路灌縫養(yǎng)護：在灌好縫的路面上，通車時間視氣溫而定；低于10時灌好即可通車；10-20時灌好后5-10分鐘可通車；20以上時應觀察灌好的膠料而定需等到不粘鞋底后才可通車。14、特殊季節(jié)施工（1）高溫季節(jié)施工夏季氣溫較高時，混凝土拌和物水分蒸發(fā)快，水泥水化作用加速，混凝土易出現(xiàn)干縮開裂。當氣溫高于30°C、拌和物溫度為30°C35°C、空氣濕度低于80時，最好不進行混凝土路面的施工；若必須施工則應考慮溫度和濕度條件，采取有效的工藝措施，確?；炷谅访尜|(zhì)量。高溫施工時，混凝土拌和站

35、應搭設遮陰棚，取用料堆內(nèi)部溫度相當較低的材料，灑水降低粗集料、模板和基層溫度，盡量用溫度較低的水。拌和物溫度超過35°C時應在水中加冰。為延緩初凝時間可摻加緩凝劑，盡可能在氣溫較低的早晨和夜間施工。（2）雨季施工雨季來臨前，應及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，短期獲得天氣變化資料，掌握月、旬降雨趨勢，尤其是近期預報的降雨時間、雨量，了解和掌握施工作業(yè)段的匯水情況，以便安排施工。應擬訂雨季施工方案和相應措施。 雨季施工穩(wěn)定層時，雨天或遇陣雨均應停止施工。并應采取措施保護水泥、石屑，免遭淋雨。需要雨下操作時，現(xiàn)場應制備足夠長度、輕便、易于移動的防雨工作棚。雨季施工混凝土路面時，雨天或遇陣雨均應停止

36、施工。鋪筑的混凝土面板達到終凝前，如遇下雨，應及時覆蓋塑料膜，且不得觸及路表面，以免影響路面的外觀。需要雨下操作時，現(xiàn)場應制備足夠長度、輕便、易于移動的防雨工作棚。三、檢驗標準 1、原材料質(zhì)量應符合下列要求： 主控項目 （1）水泥品種、級別、質(zhì)量、包裝、貯存，應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續(xù)進場的水泥，袋裝水泥不超過200t為一批，散裝水泥不超過500t為一批，每批抽樣1次。 水泥出廠超過三個月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時，應進行復驗，復驗合格后方可使用。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告，進場復驗。 （2）混凝土中摻加外加劑

37、的質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標準混凝土外加劑GB8076和混凝土外加劑應用技術規(guī)范GB50119的規(guī)定。 檢查數(shù)量：按進場批次和產(chǎn)品抽樣檢驗方法確定。每批不少于1次。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。 （3）鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量和下料尺寸應符合設計要求。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察，用鋼尺量，檢查出廠檢驗報告和進場復驗報告。 （4）鋼纖維的規(guī)格質(zhì)量應符合設計要求及本規(guī)范第10.1.7條的有關規(guī)定。 檢查數(shù)量：按進場批次，每批抽檢1次。 檢驗方法：現(xiàn)場取樣、試驗。 （5）粗骨料、細骨料應符合本規(guī)范第10.1.2、10.1.3條的有關規(guī)定。 檢查數(shù)量：同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且

38、連續(xù)進場的骨料，每400m3或600t為一批，不足400m3或600t按一批計，每批抽檢1次。 檢驗方法：檢查出廠合格證和抽檢報告。 （6）水應符合國家現(xiàn)行標準混凝土用水標準JGJ63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH值宜為6-8。 檢查數(shù)量：同水源檢查1次。 檢驗方法：檢查水質(zhì)分析報告。 2、混凝土面層質(zhì)量應符合設計要求。 （1）混凝土彎拉強度應符合設計規(guī)定。 檢查數(shù)量：每100m³的同配合比的混凝土，取樣1次；不足100 m³時按1次計。每次取樣應至少留置1組標準養(yǎng)護試件。同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。 檢驗方法：檢查試件強度試驗報告。

39、 （2）混凝土面層厚度應符合設計規(guī)定，允許誤差為±5mm。 檢查數(shù)量；每1000m21組（1點）。 檢驗方法：查試驗報告、復測。 （3）抗滑構(gòu)造深度應符合設計要求。 檢查數(shù)量：每1000m21點。 檢驗方法：鋪砂法。 一般項目 （4）水泥混凝土面層應板面平整、密實，邊角應整齊、無裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、踏痕、積水等現(xiàn)象，蜂窩麻面面積不得大于總面積的0.5%。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察、檢查技術處理方案。 （5）伸縮縫應垂直、直順，縫內(nèi)不得有雜物。伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應全部貫通，傳力桿應與縫面垂直。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察。 （6）混凝土

40、路面允許偏差應符合下表的規(guī)定。 項  目 允許偏差與規(guī)定值 檢驗頻率 檢驗方法 城市快速路、主干路 次干路、支路 范圍 點數(shù) 縱斷高程（mm） ±15 20m 1用水準儀測量 中線偏位（mm） 20100m 1用經(jīng)緯儀測量 平整度 標準差 （mm） 1.2 2 100m 1用測平儀檢測 最大間隙（mm） 3520m 1用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值 寬度（mm） 02040m 1用鋼尺量 橫坡（） ±0.30且不反坡 20m 1用水準儀測量 井框與路面高差（mm） 3每座 1十字法，用直尺和塞尺量最大值 相鄰板高差（mm） 320m 1用鋼板尺和塞尺量 縱縫

41、直順度（mm） 10100m 橫縫直順度 1040m 1用20m線和鋼尺量 蜂窩麻面面積（） 220m 1觀察和用鋼板尺量 注：每20m查1塊板的側(cè)面。 四、成品保護1、施工過程中妥善保護好已有的樁位、水準點。2、基層、封層修補完善后多加保護，最好能封閉交通，不能封閉交通的路段實行交通管制，禁止重車通行;通行的車輛密閉，防止雜物灑落于路面。3、模板安裝好后，嚴禁任何機械、車輛碰撞。一日碰撞變位，應立即重新測量糾正。4、運送混凝土的車輛裝料前，應清凈車斗，排干積水，以防破壞拌和料的質(zhì)量。5、安裝好的鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿、脹縫等要嚴格保護，嚴禁任何機械、車輛沖撞。6、混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、

42、車輛通行，在達到混凝土設計強度40%后，行人方可踏人，但不能破壞用于養(yǎng)生的薄膜。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應修建臨時便道。面板達到設計強度后，方可開放交通。第六章 質(zhì)量保證措施1、針對本分部工程時間緊、跨越雨季施工的特點，為保證該項工程的原材料、施工工藝、各施工過程質(zhì)量滿足合同及設計要求，實現(xiàn)本項目工程的質(zhì)量目標，建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，并建立信息交流暢通、反饋及時有效的質(zhì)量保證體系。2、建立質(zhì)量保證體系，項目部設立質(zhì)量管理機構(gòu)，以項目經(jīng)理人為核心。各施工隊設立基層質(zhì)量管理組，成員包括各隊技術負責人，專職、兼職質(zhì)檢人員等。質(zhì)量檢查員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督指導施工，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的質(zhì)量問題，不符合標準的工序和部位不進入下道工序。3、制定切實可行的