路基施工方案

1、 云峰大道二期B-2段新建工程 路基專項施工方案一、路基工程概況1.1工程名稱及地點：工程名稱：云峰大道二期B-2段新建工程工程地點：株洲云龍示范區(qū)。1.2建設、監(jiān)理及設計單位：建設單位：株洲市云龍基礎設施投資開發(fā)有限公司設計單位：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司株洲市規(guī)劃設計院監(jiān)理單位：株洲南方項目管理有限公司1.3工程概況 本工程云峰大道二期B-2段新建工程總體走向為東西向，西起北歐環(huán)線連接線，東至云田互通，長度為890m，工程內容包括道路、橋梁、給排水、景觀、照明及附屬工程等內容，標準路段路幅總寬41.57m42m，具體分幅為2*2.0m（人行道）+2*3.5m（非機動車道）+2

2、*1.5m（機非分隔帶）+2*11m（機動車道）+5.57m6m（中央分隔帶）=41.57m42.00m，道路等級為城市主干路，設計時速60Km/h，設計荷載城-A級。二、編制依據(jù)1、公路路基施工技術規(guī)范（JTJ F10-2006）；2、公路工程質量檢驗評定標準（CJJ1 F10-2008）；3、公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）；4、公路軟基路堤設計與施工技術規(guī)范（JTJ-017-96）；四、本分部工程主要施工內容及工程量序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基挖土方m3183882利用填方m37856 五、工程特點本標段路線技術指標及主要技術指標項 目單位路段公路等級城-A級類別新建路線長

3、度m890設計速度Km/h60路基寬度m42行車道寬度m22六、施工部署（1）、分部（分項）工程施工目標1、質量目標1）、各分項工程檢查合格標準95分，關鍵項目單點檢測值必須不超過極值范圍；2）、分部工程和單位工程中主要工程質量必須確保90分；3）、竣工驗收質量等級達到優(yōu)良；4）、進度目標：2015年9月1日2015年11月30日，詳見附件施工進度圖；5）、成本目標：盈利5%；6）、安全目標：無重大人身傷亡事故，輕傷頻率控制在10以內；7）、文明施工目標：文明施工達到株洲市市政局有關文明施工的有關規(guī)定；8）、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理目標：環(huán)境、職業(yè)健康安全管理必須達到株洲市市政局的有關標準；（2

4、）、施工流水段的劃分及施工工藝流程路基填筑施工工藝框圖（3）、施工組織1、機構設置為安全、優(yōu)質、高效、按期完成本合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，我單位計劃抽調理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富路橋施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務。按項目法組建本合同段工程管理機構，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作。2、項目組織管理機構框圖項目經(jīng)理 項目總工項目副經(jīng)理 財務部 工程部合約部質檢部機料科環(huán)?？瓢踩妻k公室測量組實驗室（4）、施工準備1、施工技術準備1）、分部（分項）工程技術交底和安全技術交底由總工負責，質檢工程師審核；2）、由總工、質檢工

5、程師組織，質檢員、安全員、材料員、施工員、測量員、檢測員、路基隊長認真熟悉圖紙，會審紀要，設計變更，規(guī)范，標準以及總監(jiān)辦、業(yè)主有關要求3）、認真做好路基試驗段的施工，獲取最佳含水率、壓實遍數(shù)、操作工藝、機械搭配的各項參數(shù)；4）、由測量負責人對路基線路、樁號、水準點、沉降觀測點向相應人員書面交底；5）、技術工作計劃6）、資料員負責將質量、安全檢查的各種用表搜集齊全，并對相關人員進行交底；7）、嚴把工序檢查、檢測、驗收關，檢測頻率按項目部材料試驗（檢測）總計劃進行；8）、工程檢查，項目部組織每半個月進行一次，特殊情況組織不定期檢查； 2、現(xiàn)場準備1）、工作面施工準備，與沿線地上、地下管線單位聯(lián)系，

6、摸清管線的準確位置，落實管線加固或拆遷等事宜，并請管線單位派人現(xiàn)場監(jiān)護，方可施工。2）、沿線根據(jù)業(yè)主提供的控制點，進行滿足工程需要的二次導線的布置和施測，并于相鄰標段進行點位和標高的對接，所設二次導線點、水準點經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主復核后方可使用，二次導線點、水準點每月進行一次復核檢查；3、生產設施設置1）、生活區(qū)及機械配件庫房設置在臨時板房內，2）、路基施工的各類設備需租賃的部分要在2015年8月30日前簽訂完租賃合同，2015年9月1日陸續(xù)進場，進場維修、保養(yǎng)和調試。4、各種資源的準備1）、勞動力需用量及進場計劃見下表隊別樁號2015年度月勞動力需要人數(shù)（人）11月12月進場出場進場出場路基ZK2+

7、077.485YK2+067.855300100合計3001505、主要材料質量要求1）、本工程路堤借方填土，其質量要求如下：、不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾、凍土、有機質土；、不能使用含有樹根和腐蝕物質土，有機含量小于4%；、不能使用氯鹽含量大于3%的土，碳酸含量大于0.5%的土，硫酸鹽含量大于1%的土；、液限不大于50%，塑性指數(shù)26土質；、最小強度和最大粒徑要求見下表項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（）壓實度（%）填方路基00.3810960.30.8510960.81.5415941.5以下31593零填及挖方路基00.3810960.30.85

8、1096 2）、土工格柵及反濾土工布材料質量要求、塑料聚合雙向土工格柵（用于高填方路段）本工程高填方路堤處理墊層鋪設塑料聚合雙向土工格柵,其性能要求如下:每延米縱向(橫向)拉伸屈服強度:50KN/m肋條交叉點極限剝離力100N縱、橫向屈服伸長率：10%幅寬4m、塑料聚合雙向土工格柵（用于過渡路段）本工程過渡路段鋪設塑料聚合雙向土工格柵,其性能要求如下:每延米縱向(橫向)拉伸屈服強度:35KN/m肋條交叉點極限剝離力100N縱、橫向屈服伸長率：13%幅寬4m、塑料聚合雙向土工格柵（用于半挖半填路段）本工程半挖半填路段鋪設塑料聚合雙向土工格柵,其性能要求如下:每延米縱向(橫向)拉伸屈服強度:50K

9、N/m肋條交叉點極限剝離力100N縱、橫向屈服伸長率：12%幅寬4m、反濾土工布本工程在潮濕路基段，碎石隔水層下鋪設反濾土工布，其性能要求如下：質量：100g/m2厚度: 2.2斷裂強度:15KN/MCBR頂坡強力: 2.6KN 6、機械設備需用量計劃見下表序號機械名稱型號隊別2015年度9月10月1推土機D16土方2臺4臺通涵0臺0臺防護0臺0臺2壓路機徐工（18t）土方2臺2臺通涵0臺0臺防護0臺0臺3挖掘機PC220、320C土方5臺9臺通涵1臺1臺防護0臺0臺4裝載機廈工50土方0臺0臺通涵0臺0臺防護0臺0臺5自卸汽車裝載量18m3/每部土方10部25部通涵2部2部防護0部2部6打夯

10、機土方0臺0臺通涵0臺0臺防護0臺3臺7水泵6寸土方1臺1臺通涵2臺2臺防護0臺0臺七、施工方案（1）、路基工程施工本次編寫的施工范圍是路基單位工程（L），具體是：施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及棄土場棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。嚴格遵循“本樁利用，移挖作填，區(qū)域平衡分段實施，避免因長距離調運土石方而發(fā)生土石方對流現(xiàn)象”的原則，組織各區(qū)段內施工單元進行平行流水作業(yè)。本合同段路基填方數(shù)量

11、大于挖方數(shù)量。路基正式施工前，精確測定施工開挖范圍，并繪出實測縱、橫斷面圖，用于指導土石方調配和施工作業(yè)。路塹開挖施工前，先挖截水溝，以防止地表水流入邊坡。在正式開挖路塹時，坡面預留0.30.5m厚保護層以利于邊坡穩(wěn)定和精刷坡。土方開挖以機械(挖掘機)為主，分段進行，每段自上而下分層開挖，及時施工護坡并封閉；對不便于機械施工的地段采用人工開挖。軟石開挖方法及工藝同普通土路塹，次堅石、堅石采用爆破工藝開挖。路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、墻頭填筑、土石混填地段，合理配置施工機械，科學、合理地組織施工。本著移挖作填、避免長距離的調運和交叉運輸?shù)脑瓌t，按照兩階段施工圖設

12、計文件中提供的路基土石方數(shù)量合理進行土石方調配。首先進行原地面清理，清理路基范圍內的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。路基填筑前針對各種填料按公路土工試驗規(guī)程（JTJ 051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。選擇200M作為試驗路段，進行不同填料的實際填筑試驗，直至達到規(guī)定的壓實度為止，以確定壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及壓路機行走速度、確定單層填料的最佳松鋪厚度、填料的最佳含水量以及工序銜接等數(shù)據(jù)，為后續(xù)路基工程的全面展開提供施工依據(jù)。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的標準化施工工藝?；?/p>

13、底處理按照設計要求和標準進行施工。路基施工全部采用機械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機與平地機、振動壓路機。配以灑水車、灌砂實驗設備 ，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車循環(huán)運輸，推土機、平地機配合推平后振動壓路機反復碾壓至標準，檢測采用環(huán)刀法配合灌砂實驗設備檢測。土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。按照試驗段確定的松鋪厚度分層填筑，粒徑均勻。采用22t以上重型振動壓路機分層碾壓，壓實厚度及壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。填方路堤首先做好原地面

14、的清理工作，重點抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，嚴格控制石料的最大粒徑，采取分層填筑，分層碾壓。提高壓實能力、完善壓實工藝、高標準的進行路基壓實保證，路基應有的強度和穩(wěn)定性。挖方路段根據(jù)路塹的深度、長度、邊坡高度、地形、地質、開挖斷面、土方調配及棄方等情況，制定詳細的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理批準。邊坡坡度根據(jù)土質、及巖石風化破碎程度按照設計圖紙確定。深路塹開挖前，充分做好排水設施，做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。施工時采取邊坡橫向分臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固，然后再進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級進行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以確保安全。當路塹既長又深時，

15、縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，根據(jù)土質情況，分別采取挖運、推土機清運、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。運碴通道與開挖工作面合理安排，做到運土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行。半填半挖地段，重點是半填部分路基填筑，避免填筑不當，引起橫斷面內不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。采用人工配合機械施工，將原地面坡度陡于1：5時，挖成寬2米，內傾斜橫坡4%的臺階。然后分層填筑，碾壓至要求的壓實度。填挖交界處重點注意填方路段的原地面處理和路基填筑，采用人工配合機械施工，與挖方銜接的路

16、段縱向原地面坡度陡于1:5時，挖成寬2米，內傾斜橫坡4%的臺階，并按設計要求人工鋪設雙向土工格柵和加釘U形鋼筋釘。1、路基放樣路基開工前我項目部首先進行路基復測工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面復核、增設水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求進行。路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于20m。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，控制邊坡的大小。并在邊樁處設立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。2、施工便

17、道與臨時排水溝1）、主線右側（以前進樁號）在路基邊坡以外修筑臨時道路，路基左、右側在征地邊線內30開始修筑臨時排水溝，排水溝寬0.8m深0.60.8m，坡向就近河溝排放。2）、臨時道路跨越小河、溝渠、筑土壩按1：1開蹬，土壩中預埋混凝土預制管用于臨時排水，在有永久性管涵處待管涵建成后修建臨時便道。3、場地清理1）、根據(jù)設計和規(guī)范要求，在路基范圍內的樹木等雜物在施工前砍伐或移植，在地面以下至少0.53.0m內的草皮、農作物的根系和表土予以清除，根據(jù)設計或監(jiān)理要求堆放于紅線內。場地清理完成后，對填方地段進行全面填前碾壓。路堤填土高度小于80cm，使其密實度達到95%； 2）、地進行場地清理完成后，

18、報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行填土。4、表土清理方法1）、用人工結合機械的辦法清理施工范圍內的雜草、樹根、有機雜質及垃圾等物，所有清除的廢物均應運送到指定地點，不允許把垃圾隨處亂棄，用推土機推松1530，然后用平地機整平。2）、工作面的樹木砍伐經(jīng)監(jiān)理查驗后砍挖，我方砍挖前應統(tǒng)計好數(shù)量、直徑，挖除后，應用土將坑穴填平夯實。3）、表土和草皮的清理應與土方工程進度相適應。4）、施工范圍內的農作物及苗圃在清理前事先通知有關村，讓農民自行處理，我方應限定處理時間，避免和農民產生不必要的沖突。（2）、試驗路段施工1、試驗目的1）、按照公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-

19、2004）的要求，了解土路基達到竣工優(yōu)良標準，工序質量的控制方法。2）、通過試驗，優(yōu)化施工組織及施工方法，進一步熟悉施工規(guī)程規(guī)范，檢測評定標準及各項試驗標準等。2、試驗區(qū)段的選擇根據(jù)本合同路段的具體情況，所選路基要有代表性，試驗段時間要短和試驗條件基本具備的要求，且應盡量避開特殊路基處理段和有橋涵的路段。3、試驗所選用的機械設備1）、土料攤鋪機械：推土機2）、土料平整機械：挖土機、推土機。3）、土層碾壓機械：光輪壓路機4）、土料運輸機械：自卸式汽車4、試驗儀器1）、重型擊實儀及相應土方試驗儀器5、試驗路基填料的選擇1）、路基填料的要求：填料最大粒徑1015，不得含有雜草、樹根等有機質。6、試驗

20、時的天氣要求1）、試驗不宜在下雨期間進行；2）、試驗期間應詳細紀錄天氣及氣溫情況。7、試驗步驟和試驗方法1）、填土碾壓試驗、填土前該路段表土應清理完畢并經(jīng)過碾壓并經(jīng)監(jiān)理工程師批準；、試驗前應到土源地對土質進行取樣試驗，由試驗室負責取樣。試驗項目：土樣類別；含水量及含水率；比重；顆粒分析；擊實試驗；液限；塑限承載比（CBR）試驗等。在此基礎上對土源土戧灰5%，再做CBR值、擊實試驗、液限、塑限試驗。、填土檢測合格后把送至試驗段，現(xiàn)場用推土機鋪設填土料，填土料松鋪厚度為30，路堤兩側應各超寬填筑50，用挖機、推土機、人工布料，并檢查攤鋪厚度，達到要求后，現(xiàn)場分成每10m見方格將計算進行碾壓（碾壓前

21、作含水量滴定），碾壓時壓路機要慢速行走進行靜壓二遍，壓路機輪跡重疊1520；第二次靜壓后，按規(guī)定要求取樣檢測其含水率及壓實度。、振動碾壓二遍后，按規(guī)定要求取樣檢測其含水率及壓實度，并測定CBR 值。、振動碾壓5遍后，按規(guī)定要求取樣檢測其含水率及壓實度，并測定CBR值。、以后每碾壓一遍進行一次測試，直至達到最佳效果為止。每次填料時，應注意測試路堤邊線處的壓實度。、一層試驗完后，應按公路工程質量檢測評定標準（JTGF80/1-2004）對土方路基進行檢測評定，評定結果是否達到合格標準，如達不到應找出原因，采取有效的質量控制措施進行改進提高，積累工作控制的經(jīng)驗。2）、濕填土碾壓試驗如果來土潮濕，用推

22、土機松鋪30后，然后晾曬處理，試驗室應隨時取樣檢測其含水率，含水率達到要求后進行碾壓。碾壓及檢測按以上要求進行。3）、干填土碾壓試驗、如取土場來料干燥，達不到最大干密度時的最佳含水率，用推土機先松鋪30后，戧灰后通過計算，灑水處理，再進行覆蓋悶土一天，碾壓前應重新取樣檢驗其含水率，合格后再進行碾壓。、碾壓及檢測按以上要求進行。4）、檢驗性填土碾壓試驗： 通過第一層填土碾壓試驗所得出的各種試驗參數(shù)直接用于第二層施工實踐檢驗，檢驗其是否可直接用作施工參數(shù)； 在第一層碾壓試驗中存在的問題，通過分析制定出整改方案，在第二層檢驗性填土碾壓試驗中看是否可以改進提高及改進提高的程度； 在試驗段1/5段處設立

23、搭接段檢驗區(qū)，搭接長度為2.0m，以得出搭接段的壓實度施工參數(shù)。5）、施工性填土碾壓試驗 通過第二層檢驗性填土碾壓試驗所得出的各種參數(shù)直接用于第三層的正式施工參數(shù)，同時在試驗階段所積累的各工序質量控制方法在第三層中堅決實行。 檢驗搭接段的各項填筑參數(shù)。 檢驗縱橫坡的坡度控制方法。8、試驗的原始紀錄試驗期間由施工員、技術員、試驗員詳細真實地記錄試驗過程中的各種試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的統(tǒng)一表格填寫并報監(jiān)理部批準。所有試驗過程中均應請監(jiān)理工程師到場旁站指導。9、試驗結果的計算分析及結論根據(jù)試驗原始記錄，按照土方試驗規(guī)程、規(guī)范及檢驗評定標準的要求，對試驗數(shù)據(jù)進行認真、仔細的計算分析得出科學的能反映現(xiàn)

24、場實際的各項施工參數(shù)，整理一份完整的試驗報告，交現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批，審批后的結果作為正式施工的指導性文件，認真加以貫徹落實。（3）、挖方路基施工1、土方開挖1）、土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，在部分段落采用混合式開挖法。開挖時每層臺階控制在34m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。當運距在100m以內時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用挖掘機與裝載機配合自卸汽車施工。零星土方用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超(欠)挖。2）、對于短而深的路塹采用橫挖法：以路塹整個橫斷面的

25、寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法如下圖所示。如果棄土(或以挖作填)運距較遠時，采用挖掘機、推土機配合自卸汽車進行。每層臺階高度34m，并設置單獨的運土通道及臨時排水溝。在棄土或以挖作填運距超過推土機的經(jīng)濟運距時，可用推土機推土堆積，再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運土。機械開挖路塹時，邊坡用挖掘機配以人工分層修刮平整。3）、當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面如下圖所示。每一坡面設一個施工小組或兩臺機械作業(yè)。 路塹開挖施工工藝流程圖 （4）、填方路基施工本合同段路基施工過程中排水工程提

26、前施工，路基防護工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護工程在施工過程中即能起到作用。與此同時，有針對性地對該部位采取加強碾壓等措施，是能夠保證路基的安全和穩(wěn)定的。1、填土路基施工1）、施工準備路基工程的施工準備，除要做好施工調查、核對設計文件、交樁復測等常規(guī)準備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關的土質調查試驗和壓實工藝實驗工作。 土質調查試驗。開工前進行土質補充調查試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。 試驗方法。利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進行壓實試驗，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關系，繪制與

27、設計指標相關規(guī)律曲線，確定標準化施工工藝。2）、施工程序見路基填筑施工工藝框圖1和路基填筑施工工藝框圖2。路基填筑施工工藝框圖 1路基填筑施工工藝框圖2路基填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程：施工準備基底處理分層填土攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽證層面整修邊坡夯拍。3）、施工工藝 測量放線。以路中線樁為基準，按照設計圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設標志樁，以方便施工。 基底處理.路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理和挖除之后的土質基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實，壓實度要達到96%。.路堤填土高度大于

28、80cm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于96%。.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于2m。臺階頂做成24%的內傾斜坡。.處于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土機、挖掘機清除表層的耕植土及腐植土，然后用壓路機預壓后再進行路堤的填筑。 分層填筑.按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側加寬50cm填筑。每填筑23m后，用挖掘機進行初步刷坡(以保留超寬1015cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。當路堤高度達到設計標

29、高后，再次按設計寬度對整個邊坡進行刷坡和整修。.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填筑按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。.當用透水性較小的填料填筑路堤時，控制其含水量在最佳含水量的±2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。.攤鋪整平：用推土機和挖掘機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。松鋪厚度按試驗取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時，根據(jù)填土的實際情況及時調整。.機械碾壓：粗粒土用重型振動壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機或輪胎

30、式壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，行間(橫向)重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1.0m以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定。.檢驗簽證：按照驗收標準，以填層的平整度、相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格。不合格者，進一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進行下道工序施工。.路面整修：路面整修結合填筑基床表層的最后一層進行。按設計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工細致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，及時找平，使碾壓好的路面形狀和平整度符合要求。.邊坡夯拍：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，用挖掘機的鏟斗背面在邊坡上進行夯拍、推拉，將邊坡壓實，然后人工進行

31、修整。4）、質量檢測手段1、依據(jù)公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004），路基檢測標準見下表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其它公路二級公路三、四級公路1壓實度（%）零填及挖方（m）00.8094按附錄B檢查。密實法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.5949493>1.509392902彎沉（0.01）不大于設計要求值按附錄檢查33縱斷高程（）+10，-15+10，-20水準儀：每200m測4個斷面24中線偏位（）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（）符合設

32、計要求米尺：每200m測4處26平整度（）15203m直尺：每200m測2處×10尺27橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處1注：、表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內的壓實度平均值下置信界限不得小于規(guī)定值不得小于極值（表列規(guī)定值減5個百分點）；按不小于表列規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)量占總檢查點數(shù)的百分率計算合格率。、采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性。、特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料

33、為依據(jù)，對填料的復查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進行施工控制，達到既經(jīng)濟有效地施工，又能確保施工質量的目的。質量檢測用灌砂法進行。壓實度檢驗：每2000m²壓實層測4處。5）、填土作業(yè)施工安全和質量保證措施 降雨時，不攤鋪填料(細粒土)和進行碾壓作業(yè)。 每日填土作業(yè)結束時，填土表面做面2%3%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。 做一段試驗路段，試驗員隨時對路基施工質量進行檢測，并記錄檢測結果，以便及時調整作業(yè)參數(shù)。 路堤填筑完全采用機械化施工。施工過程中，嚴格規(guī)劃機械、車輛的運行路線，防止互相干擾或碰撞。 壓路機近邊碾壓時采用45°斜向碾壓，確保邊緣部位的

34、碾壓密實度。其它機械在路堤面邊緣作業(yè)時，留出安全距離，防止下溜或翻倒。 做好施工防、排水工作。 路基的填方嚴格按招標文件及技術規(guī)范要求施工，重點部位定人定崗、責任到人。2、填石路基施工1）、填石路堤的施工順序運料卸料攤鋪大粒徑料破碎補充細料人工局部找平碾壓邊坡整修和碼砌質量檢查對不合格路段進行整修下一層施工。2）、基底處理 在填筑前，按規(guī)范要求進行清理、平整、碾壓，使基底土層的強度和密實度達到設計標準。 基底按規(guī)定做出地面橫坡，對不符合規(guī)定的原地面橫坡進行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。3）、邊坡碼砌 邊坡碼砌與填筑層鋪筑同時進行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實。 在填筑第二層時，碼砌進度超前

35、，每層邊坡碼砌在碾壓前完成。碼砌后的邊坡坡率要符合設計要求，每層碼砌寬度在0.5m，坡面大致平整或做出規(guī)則的臺階。4）、分層填筑 填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實。半填半挖地段不將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實方法施工。 每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不大于壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。 填筑時規(guī)劃好車輛運行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時，先低后高，先兩側后中間。5）、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑1020c

36、m厚的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達到層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實。6）、振動碾壓 填筑壓實時，采用重型（18t）振動壓路機碾壓。 分層碾壓時，從低處起先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.52.0m。 壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。7）、檢驗簽證檢驗做到及時、準確，檢驗結果內容齊全，誤差不超過規(guī)定值。8）、路基面層整修路堤填筑到設計標高后，先恢復中線，進行水平高程測量，計算平整高度，然后對路基面層進行整修。路面整修后，用壓路機碾壓，達到表面無浮土、橫向排水坡符合設計要求。3、土

37、石混填路堤施工1）、用土石混合料填筑路堤，當石料含量多于70%時，先鋪填大塊料，大面向下，設置平穩(wěn)，再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。其壓實作業(yè)按填石路堤的要求進行。2）、石料含量為50%70%時，不采用傾填方法，分層填筑，分層壓實，每層填筑厚度不大于40cm。3）、石料含量低于70%時，其壓實作業(yè)按填土路堤的要求進行。4）、土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時，分層或分段填筑。5）、土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度內，不采用土石混合料填筑。4、軟基處理方法1）、土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層人工鋪設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路基土碾壓檢測。土工格柵在平整

38、的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm，在填方邊坡側反包2米以上。鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。2）、土工合成材料檢測見表-13

39、加筋工程土工合成材料實測項目 表-13項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1下承層平整度、拱度符合設計、施工要求每200m檢查4處12搭接寬度（mm）+50，-0抽查2%23搭接縫錯開距離（mm）符合設計、施工要求抽查2%24錨固長度（mm）符合設計、施工要求抽查2%35、墻背、涵側填筑施工當墻涵身強度達到75%時，進行墻(涵)背回填，回填時按以下要求進行。 墻涵臺背填料，采用碎石土，壓實度96%，不采用含有淤泥、雜草、腐植物的土。 臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適與安全，嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m²檢驗1點，不足50m²

40、;時至少檢驗1點，每點都合格，并采用小型夯實機械壓實。透水性材料不足時，采用石灰土或泥灰結碎石土回填；回填土的分層厚度控制在0.10.2m。墻臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均達到96%。 臺背填土的順序：拱墻臺背填土在主拱圈安裝或砌筑以前完成，蓋板涵(蓋板通道)的涵臺、臺背填土，在蓋板澆筑完成以后，在兩側平衡地進行。 填筑時分層填筑，松鋪厚度不超過150mm(在臺身上用紅油漆每150mm打上橫線并標明層數(shù))。 被覆蓋構造物頂面以上500mm內用按規(guī)定檢測合格的透水性材料進行填筑，500mm以上按同路段同層路基材料進行填筑，填筑厚度達到500mm1000m

41、m時才能允許機械通過。洞頂上面填土時，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度不小于500mm，并禁止劇烈的沖擊。 在回填壓實施工中，壓路機不便到達的地方，使用功率不小于30KW的小型機動夯實機械或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損。6、路基剛性與柔性過渡段施工根據(jù)現(xiàn)場構筑物形式，本合同段剛性向柔性過渡段分為：路堤與路塹過渡段、填石路堤與填土路堤過渡段、路堤與墻臺之間的過渡段、路堤與涵洞(通道)和路堤與橋臺之間的過渡段五種。施工時，注意以下幾點：1）、做好過渡段結合部位附近范圍的基底處理，提前做好防排水工作，避免水從結合部位滲入路基造成“病害”。2）、路堤與墻臺

42、過渡段分層填筑滲水性填料，在大型壓路機壓不到的地方，用手扶式振動機夯實，達到設計要求密實度。3）、路堤與涵洞(通道)過渡段，分層對稱同步進行填筑和夯實，分層厚度20cm，采用手扶式振動碾和沖擊夯夯實，不用大型壓實設備直接靠近涵洞邊墻。7、土石及高填方路堤的壓實1）、土石路堤：土石路堤的壓實方法與技術要求，根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當混合料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒）含量多于70%時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，按前述填土路堤的施工方法進行施工。2）、高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身

43、的荷載很大，因此對基底進行場地清理，并按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，基底的壓實度不小于96%。當?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，進行地基加固處理，以達到設計要求。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，壓實工作采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時采用自行式18t以上的振動壓路機碾壓。八、路基工程施工質量的技術控制措施（1）、路塹施工質量措施1、路塹開挖前在開挖邊線處釘設標桿，灑出灰線醒示邊坡邊緣線。 路基開挖時，注意坡面的穩(wěn)定情況，每次開工前，收工后，對坡面、坡頂周圍認真檢查，對有裂縫和塌方現(xiàn)象或有危石、危土時

44、立即處理。2、在高于3米的坡面上作業(yè)，須系安全帶，在路塹內作業(yè)須戴安全帽，嚴禁在同一安全樁上栓幾根安全繩或在一根安全繩上栓幾個人。3、開挖寬度接近設計位置時采用低猛度弱爆破的方法，光面控爆方法控制邊坡坡率、位置，保證邊坡的穩(wěn)定，不使超欠挖，按設計斷面尺寸至上而下一次成型。4、測試人員及時測設路基寬度，不同高程處路塹斷面寬，給鉆爆人員提供充足深度、角度控制數(shù)據(jù)，保證爆破參數(shù)的正確選用，適時調整。（2）、路堤施工質量措施1、路基施工前, 做好施工機械的配套選型, 確保各種機械性能能夠達到設計規(guī)定的技術標準。2、施工前按要求選擇合格填料,先做試驗段進行工藝試驗, 選定最佳工藝參數(shù)，編寫工藝實施細則做

45、為路基填筑的控制標準，遇特殊土質地基要單獨試驗、特殊處理。3、嚴格按工藝進行施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)控制施工。填筑前，將基底樹根草皮等處理干凈，并做好路基兩側的排水溝工程，防止雨水侵蝕路基。4、嚴格控制填料質量，當填料不合格時，棄掉或進行改良處理。5、填筑應全斷面水平分層填筑，重型壓路機分層碾壓密實，嚴格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。6、填土路基填筑攤鋪時，施工面要形成24%的人字形坡，防止雨后出現(xiàn)積水；含水量控制在最佳含水量-3%+2%時進行碾壓，否則應進行灑水或晾曬。7、橋涵缺口填土選擇滲水填料對稱分層進行，每層壓實厚度不大于20cm，采用大型壓路機配合手扶式壓路機壓實，涵頂填土厚度大于1m后方可通行重型機械。8、對施工過程進行及時有效的質量監(jiān)控，采用核子密度儀和K30平板荷載儀按規(guī)定的頻率進行密實度抽樣檢查，及時反饋各種數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導施工。（3）、保證邊坡壓實技術措施1、路堤邊坡在填筑過程中，應隨填高變化用標桿標出高程，以便控制邊坡坡度。2、采用大