路基工程質(zhì)保體系

1、340省道南京段改擴(kuò)建工程（寧杭高速S243）NJ-LJ3標(biāo)合同段質(zhì)量目標(biāo)及計(jì)劃南京佳業(yè)路橋建設(shè)有限公司340省道南京段改擴(kuò)建工程S340NJ-LJ3標(biāo)路基一分部二零一五年十月十二日第1章 、工程概況第二章、質(zhì)量目標(biāo)第三章、質(zhì)量保證措施第四章、路基主要工程施工過程中質(zhì)量保證措施第五章、冬季施工第六章、雨季施工第七章、質(zhì) 量 保 證 體 系 流 程 圖工程概況340省道南京段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)接句容市擬改線的終點(diǎn)，經(jīng)溧水區(qū)東屛、溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、祿口機(jī)場、江寧區(qū)祿口街辦和橫溪街辦，終點(diǎn)接馬鞍山市已建S239馬濮線，路線全長42.983km。設(shè)計(jì)路段東起G25（寧杭高速）溧水北互通匝道口（K9+193.

2、24），向西與S246平交，進(jìn)入溧水開發(fā)區(qū)，與改建的群溧路、開發(fā)區(qū)新建的32號(hào)路、S123寧高公路平交后過團(tuán)山埡口，跨S55寧高高速，與濱淮大道平交，向西跨一干河（IV級(jí)航道）后進(jìn)入江寧區(qū)，終點(diǎn)與S243平交（樁號(hào)K20+250.104），路線全長11.06km，其中利用溧水北互通連接線擴(kuò)建1.2km。我標(biāo)段范圍為（K9+193K12+380），長3.187km。具體工程數(shù)量包括：工程圍擋1000m，刨除瀝青混凝土路面（厚10cm）20575m2，清理現(xiàn)場81083m2,路基挖方挖土117828m3，路基填筑3%灰土123471m3。本工程工期安排為2015年10月20日開工，于2016年7月

3、完工，共9個(gè)月。質(zhì)量目標(biāo)1 編制依據(jù)（1）招標(biāo)文件和投標(biāo)文件（2）施工設(shè)計(jì)圖紙（3）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006（4）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034-2000（5）公路橋涵施工施工技術(shù)規(guī)范 JTG/TF50-2011（6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004（7）公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTG E40-2007（8）公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ E30-2005（9）公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 JTG E41-2005（10）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E42-2005（11）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTGE60-2008（12）公路工程無機(jī)結(jié)

4、合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E51-20092 質(zhì)量目標(biāo)340省道南京段改擴(kuò)建工程N(yùn)J-LJ3標(biāo)合同段主要涉及的工程內(nèi)容為路基土石方等，項(xiàng)目工藝成熟；鑒于此，我部本著“以顧客滿意為目標(biāo)，以培養(yǎng)人才為基礎(chǔ)，以科技革新為動(dòng)力，打造路基精品工程”的質(zhì)量方針，結(jié)合我部的投標(biāo)承諾及業(yè)主方的總體質(zhì)量管理目標(biāo)，明確并制定我合同段的質(zhì)量目標(biāo)如下：（1）一次報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)98%以上。（2）工程內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量優(yōu)良；交工驗(yàn)收分部工程、單位工程優(yōu)良率100%，項(xiàng)目評(píng)定得分95分以上；合同段質(zhì)量評(píng)定得分95分及以上的達(dá)100；工程驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。 （3）重大質(zhì)量責(zé)任事故（案次）0次。質(zhì) 量 保 證 措 施一、關(guān)鍵

5、工序質(zhì)量保證措施的建立為了加強(qiáng)管理，方便施工，保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、工程技術(shù)部、工地試驗(yàn)室試驗(yàn)質(zhì)檢部等部門共同確定路基施工中的關(guān)鍵工序，并確立關(guān)鍵工序控制負(fù)責(zé)人，控制負(fù)責(zé)人必須全程跟蹤檢測關(guān)鍵工序的操作，確保關(guān)鍵工序施工符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。為應(yīng)對(duì)施工中出現(xiàn)的各種情況，關(guān)鍵工序按以下四種情況進(jìn)行調(diào)整增加：1、施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；2、影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；3、新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)；4、質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。質(zhì)量保證措施如下： （1）優(yōu)化生產(chǎn)管理體系和質(zhì)保體系的人員組成，建立健全責(zé)任制。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量安

6、全保證體系，使創(chuàng)優(yōu)落到人頭和各項(xiàng)具體工作中，做到上道工序，分頭把關(guān)，層層負(fù)責(zé)，強(qiáng)化崗位責(zé)任制，完善技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （2）實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。 （3）宣傳教育，改變對(duì)工程質(zhì)量的落后觀念，提高質(zhì)量意識(shí)。項(xiàng)目部根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，落實(shí)職責(zé)到人，有目的、有計(jì)劃地開展質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，同時(shí)制定獎(jiǎng)罰辦法，調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性，從而使質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 （4）加大旁站、巡查力度，嚴(yán)格實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度，增加自檢的頻率。施工人員要樹立質(zhì)量第一的觀念，做到每道工序要自檢，不同部門要自檢，不同部

7、門的技術(shù)人員要對(duì)工程中的質(zhì)量問題互相監(jiān)督檢驗(yàn)，交接班時(shí)也要互相檢驗(yàn)，上一班組合格的工序才予接收，并做好第一次檢驗(yàn)的現(xiàn)場記錄。 （5）加強(qiáng)工地實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的管理，做到儀器有標(biāo)定、有檢測、有標(biāo)示、有保養(yǎng)，確保儀器設(shè)備符合規(guī)定、試驗(yàn)操作符合標(biāo)準(zhǔn)、檢測結(jié)果數(shù)據(jù)可靠、可信。 （6）材料組對(duì)材料的質(zhì)量和供應(yīng)商的資質(zhì)、資信進(jìn)行調(diào)查，選擇合格的材料供應(yīng)商，對(duì)材料的規(guī)格和質(zhì)量也要隨機(jī)進(jìn)行抽檢，料場派專門收料員和現(xiàn)場收量員負(fù)責(zé)，把握好原材料進(jìn)料關(guān)，決不允許不合格的材料進(jìn)入料場，并對(duì)材料的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)記錄，加以控制。 （7）貫徹全面質(zhì)量管理，成立對(duì)重點(diǎn)工序、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的領(lǐng)導(dǎo)小組，要經(jīng)常對(duì)進(jìn)度，質(zhì)量情況進(jìn)行分析、總結(jié)

8、，各小組及質(zhì)控部門每月必須進(jìn)行一次質(zhì)檢活動(dòng)，分析質(zhì)量情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，每次活動(dòng)必須詳細(xì)記錄，活動(dòng)內(nèi)容要有措施，有預(yù)定目標(biāo)。 （8）工程實(shí)行專業(yè)化施工，配備有經(jīng)驗(yàn)的施工班組，并在施工前進(jìn)行專業(yè)知識(shí)、技術(shù)操作的培訓(xùn)。 （9）項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場設(shè)置測量組，工地試驗(yàn)組。測量組負(fù)責(zé)測量復(fù)核的技術(shù)工作，對(duì)重要軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)和竣工測量；試驗(yàn)組負(fù)責(zé)各種材料的進(jìn)場檢驗(yàn)、壓實(shí)度控制等各種試驗(yàn)工作。 （10）完善項(xiàng)目檔案的管理制度，所有檔案資料、文件材料及時(shí)歸檔，確保所提交的檔案資料、材料（質(zhì)量保證資料）全面、真實(shí)、完整。工程施工過程中所形成的所有文件的原始件，如開工申請(qǐng)、質(zhì)保單、自檢與抽檢記錄、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

9、、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)評(píng)定材料、隱蔽工程檢查記錄、會(huì)議記錄、監(jiān)理通知、通報(bào)及反饋材料、質(zhì)量事故檢驗(yàn)及處理情況及文件等；不允許弄虛作假，編造文件；并簽字、蓋章規(guī)范、齊全。一）土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）施工放樣與斷面測量。要求：原始記錄真實(shí)、完備、無涂改、報(bào)驗(yàn)及時(shí)。（2）路基原地面處理，按施工技術(shù)合同及規(guī)范規(guī)定要求處理，并平整壓實(shí)。要求：嚴(yán)格按照施工技術(shù)合同跟規(guī)范要求進(jìn)行處理，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。（3）使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，并保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。要求:路基各種原材料必須自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理組抽檢合格簽字確認(rèn)后方可使用，利用土跟借方土分別做

10、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最大干密度和最近含水量，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理組確認(rèn)，繪制最大干密度、最佳含水量、灰劑量曲線對(duì)照表。（4）每層的松鋪厚度、橫坡。要求：松鋪厚度在首件工程中予以確定，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理組簽字確認(rèn)后予以指導(dǎo)后續(xù)施工。松鋪厚度必須符合要求，保證碾壓效果，橫坡控制符合規(guī)范要求。（5）分層壓實(shí)，控制土的含水量，灰劑量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。要求：控制分層壓實(shí)厚度，保證壓實(shí)前灰土的含水量、灰劑量符合規(guī)范要求。二）河塘清淤回填施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)工藝流程控制圍堰排水測縱橫斷面圖清淤界定土質(zhì)測縱橫斷面圖分層鋪筑50cm厚碎石土開挖臺(tái)階分層回填3%灰土分層振動(dòng)壓實(shí)1、河塘排水注意清淤前對(duì)河塘兩側(cè)的水系進(jìn)行

11、調(diào)查，為不影響河塘清淤后河塘兩側(cè)地方水系的正常貫通，必要時(shí)設(shè)置改移的臨時(shí)性泄水管涵。用水泵進(jìn)行河堤內(nèi)的排水，排出的水不宜直接侵入農(nóng)民的農(nóng)田、魚塘，以防地方矛盾的發(fā)生。2、測河塘清淤前縱橫斷面圖主要包括平面尺寸和橫斷面尺寸的測量。1）平面位置及平面尺寸測量：實(shí)測平面輪廓特征點(diǎn)的坐標(biāo)。2）橫斷面測量：橫斷面間距為<10m，在平面形狀變化處加密橫斷面，本河塘約1011個(gè)斷面。橫斷面一般垂直于路線方向，橫斷面以中線樁號(hào)表示，樁號(hào)盡量與圖紙路基的橫斷面設(shè)計(jì)一致。清淤前還需測量橫斷面起、終點(diǎn)坐標(biāo)，清淤后進(jìn)行恢復(fù)，以保證清淤前、后斷面位置的吻合。3、清淤、界定土質(zhì)用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行清淤。清淤中應(yīng)注意

12、塘內(nèi)淤泥分布的實(shí)際情況，若清至設(shè)計(jì)厚度及原預(yù)估厚度后仍存在不良土質(zhì)，應(yīng)及時(shí)反饋給指揮部、總監(jiān)辦，以便動(dòng)態(tài)確定淤泥深度。若確屬淤泥的，經(jīng)批準(zhǔn)同意后繼續(xù)清除，并及時(shí)觀察界面，將腐殖土質(zhì)徹底清除干凈。當(dāng)路基下大部分為河塘（溝），只有小部分塘埂時(shí)應(yīng)連同田埂一并挖除再進(jìn)行回填施工。清淤過程中必要時(shí)可采取泥漿泵清除淤泥，清淤結(jié)束后的坑槽輔以人工清除剩余的淤泥。清理出的淤泥在選擇合適是場地集中堆放，處理后作為以后的綠化填土。4、測河塘清淤后縱橫斷面圖方法和第2項(xiàng)說明相同。河塘的清淤成果應(yīng)包括：平面圖，主要包括河塘平面輪廓線、橫斷面線、橫斷面寬度和間距的標(biāo)注，平面輪廓線坐標(biāo)表和橫斷面起迄坐標(biāo)表、平面面積，另外

13、還必須有路線中線、用地邊線等信息在內(nèi)。橫斷面圖，包括地面線、淤頂線和淤底線、淤頂和淤底各測點(diǎn)高程和間距、斷面面積等。5、鋪筑50cm碎石土清淤結(jié)束后應(yīng)按圖紙要求，在河塘的底部鋪筑50cm厚的碎石土（含石量80%），分兩層鋪筑，并選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)、無彈簧、無明顯輪廓。6、開挖臺(tái)階清淤結(jié)束及50cm厚碎石土鋪筑完成后，應(yīng)將邊坡、接頭處開挖臺(tái)階：臺(tái)階寬度為1.0m，高度不大于0.80m，臺(tái)階坡面向路堤傾斜，坡比i控制在3，以利于接縫處的壓實(shí)。7、回填3%石灰改良土、分層振動(dòng)壓實(shí)3%石灰土回填的控制標(biāo)準(zhǔn)為直接填筑到河塘口位置。3%石灰土回填的分層厚度自下而上依次按2

14、0cm+20cm控制（直至分層回填到河塘口），每層整平碾壓后及時(shí)檢測壓實(shí)度并報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。 首先采用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（自重20t）先靜壓2遍，以暴露出因填土不均勻等原因引起的潛在不平整，并消除潛在的不平整。然后壓路機(jī)開始正常碾壓，第一、二遍使用強(qiáng)振進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的碾壓行駛速度用慢速，碾壓時(shí)由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓（小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓）。壓路機(jī)重疊0.40.5m，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻、密實(shí)。第三、四遍采用21t光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)重疊1/3輪寬，碾壓速度在30m/min。第五遍采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，對(duì)輪跡進(jìn)行消除。壓實(shí)度的檢測：3%石灰改良土回填

15、至塘頂?shù)膲簩?shí)度應(yīng)不小于90%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），過程中的壓實(shí)度參照此標(biāo)準(zhǔn)控制。3） 新舊路基拼接施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1施工前準(zhǔn)備    (1)按照規(guī)范要求對(duì)沿線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和加密。   (2)加寬路基施工前，對(duì)舊路基填料和加寬路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每千米每側(cè)至少取2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。    (3)按照規(guī)范要求對(duì)計(jì)劃的路基填料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，特別是對(duì)不同來源、不同性質(zhì)的填料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。填料盡量選取和舊路基填料性質(zhì)相近的材料，避免和減少因新舊路基填料性質(zhì)

16、差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質(zhì)量。   2、原地面清表、回填    (1)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將加寬路基基底范圍內(nèi)的樹根全部清除，并將坑穴填平夯實(shí)。(2)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的清表厚度，對(duì)加寬路基范圍內(nèi)原地面表層的腐殖土、草皮、表土等進(jìn)行清理。    (3)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將加寬路基范圍內(nèi)的邊溝、池塘等地段清淤要干凈、徹底，然后按設(shè)計(jì)的地基處理方案施工。    (4)原地面清表的同時(shí)，將舊路的邊溝和隔離柵等相關(guān)設(shè)施拆除。 &#

17、160;  (5)加寬路基基底清表完成后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行原地面填前壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于90，然后回填至原地面。  3、臺(tái)階開挖    (1)臺(tái)階開挖前，先對(duì)老路基邊坡進(jìn)行清坡處理，清坡不易一次全部清理完成，應(yīng)邊挖臺(tái)階邊清坡，以保證舊路基的穩(wěn)定。    (2)邊坡清理完成后，按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣出每層臺(tái)階的開挖線，保證開挖臺(tái)階線型直順、位置準(zhǔn)確。    (3)開挖過程中如出現(xiàn)土體較大位移時(shí)，應(yīng)立即停止開挖，分析原因，采取措施防止塌方。

18、     4路基填筑    (1)施工放樣。在路堤填筑前，測量人員首先應(yīng)根據(jù)加寬路基設(shè)計(jì)寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。    (2)路基填筑材料鋪筑。施工時(shí)，施工人員事先根據(jù)運(yùn)輸路基填料車輛的運(yùn)載量，路基試驗(yàn)段得出的填筑材料松鋪厚度，計(jì)算出每車路基填筑材料的卸料間距。現(xiàn)場施工人員根據(jù)卸料間距在下承層上用白灰標(biāo)示上土網(wǎng)格，并指揮運(yùn)輸車輛按照上土網(wǎng)格卸料。運(yùn)至路基上的填筑材料首先由推土機(jī)粗平，粗平后應(yīng)對(duì)路基填筑材料的含水量測定和調(diào)整。&

19、#160;       (3)路基填筑材料的碾壓。施工前，通過試驗(yàn)段確定適宜的壓實(shí)設(shè)備和合理的碾壓方案。施工時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓組合順序和碾壓方式進(jìn)行碾壓。  二、其他施工單位施工前和施工過程中應(yīng)仔細(xì)閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。路基主要工程施工過程中質(zhì)量保證措施一、路基土石方施工質(zhì)量保證措施1、路基施工前恢復(fù)中線，復(fù)測斷面，對(duì)地形、地質(zhì)變化處及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師處理。2、及時(shí)施工路塹截水溝，避免雨水沖刷影響邊坡穩(wěn)定。3、路塹開挖嚴(yán)格按自上至下逐級(jí)分層開

20、挖，每開挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，避免塹坡長期暴露，影響穩(wěn)定。4、開挖過程中塹坡發(fā)生地下水滲流時(shí)，根據(jù)滲流位置和大小采用設(shè)排水溝、集水井等措施降低地下水位或排出路基外，避免惡化邊坡地質(zhì)。5、路堤填筑前，按規(guī)范進(jìn)行基底處理，使其密實(shí)度、平整度滿足要求，保證上層路堤填筑壓實(shí)均勻。6、路堤填筑采用信息化施工技術(shù)，按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行施工，對(duì)分層厚度、碾壓遍數(shù)、攤鋪方法、填土速率和土料含水量進(jìn)行重點(diǎn)控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和壓實(shí)度。7、確立可靠的檢測方法、建立嚴(yán)密的檢測制度。、確立檢測手段填料壓實(shí)的密實(shí)度檢測，是控制路基壓實(shí)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是評(píng)價(jià)

21、工程質(zhì)量和壓實(shí)效果的基本手段。為此我們采用的檢測方法：灌砂法。、建立嚴(yán)格的檢測制度在正式檢測之前，制定系統(tǒng)、嚴(yán)格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度；二是專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。、嚴(yán)格控制含水量含水量大小是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素之一，正確合理的含水量范圍，與填料性質(zhì)、工程要求的壓實(shí)度和碾壓機(jī)械的壓實(shí)能力有關(guān)，為了解決這一問題，我們將使用“酒精燃燒法”控制含水量，從而可以避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，以確保工程質(zhì)量。10、路堤壓實(shí)嚴(yán)格按已取得的壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行。冬季施工當(dāng)晝夜平均氣溫5°C以下，且連續(xù)5天以上，或者最低氣溫低于-3&#

22、176;C時(shí)，均應(yīng)按冬季施工辦理。1、準(zhǔn)備工作（1）.對(duì)工程量較大的路基工程，應(yīng)事先編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，集中力量，分段完成，不宜全段鋪開。（2）.冬季施工的路堤，其基底應(yīng)在凍結(jié)前處理。處理方法除按本章第二節(jié)規(guī)定外，還應(yīng)清除冰雪，疏干積水，坑洼處用與基底同類的未凍土填筑壓實(shí)。并應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。（3）.在冬季施工地段，應(yīng)將中樁、邊樁、護(hù)樁處，作出明顯標(biāo)志，以防被雪掩埋難找。對(duì)運(yùn)輸機(jī)械和施工道路均要采取防滑措施，保證運(yùn)輸安全。（4）.對(duì)施工人員應(yīng)進(jìn)行冬季施工教育確保質(zhì)量和安全。2、填料選擇（1）.應(yīng)選用級(jí)配良好的滲水土壤作填料。如確有困難不得不使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，并采取加大

23、壓實(shí)功能措施。（2）.基床、邊坡在1以內(nèi)，橋涵缺口、橋頭錐體及位于河床上的路堤，均不得使用凍土填筑。（3）.路堤中部摻用凍土填筑時(shí)，凍土塊不宜大于15，體積含量不宜大于30%；凍土塊應(yīng)均勻散布在填層內(nèi)，凍塊之間應(yīng)有35的間隙，以便填充未凍的松散土壤。3、冬季施工措施（1）.摻有凍土的路堤，其預(yù)留沉落量，應(yīng)根據(jù)填料種類和凍土含量情況酌予增加；預(yù)留沉落高度可按堤高的24%適當(dāng)取選。(2).冬季施工的路基面及邊坡修整工作，宜在解凍后進(jìn)行。(3).積雪對(duì)土層有保溫防凍作用，不宜過早清除，只應(yīng)在臨動(dòng)工前清除，采用施工一段，清除一段的方法。（4）.應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工。應(yīng)保證開挖、運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。（5）.對(duì)取土場、路塹和路堤的外露土層，用松土或草袋覆蓋。（6）.分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄2025%，并不得鋪成斜層。（7）.施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工時(shí)，應(yīng)整