一篇較完整的高速公路施工組織設(shè)計(jì)精品資料

1、國家重點(diǎn)公路太（原）澳（門）廣東省順德碧江至中山沙溪段第十施工組織設(shè)計(jì)中鐵十九局集團(tuán)公司2006年 12月 12日廣東省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及原則廣東省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程是國家重點(diǎn)公路太（原）澳（門）公路的重要組成部分， 是繁榮廣東經(jīng)濟(jì)、 造福廣東人民、 將廣東省建造成沿?，F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化中心區(qū)域的大事。我集團(tuán)公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹立形象、爭取更高的社會(huì)信譽(yù)為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計(jì)意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實(shí)際情況，進(jìn)行針對性地統(tǒng)籌分析，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做

2、到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場布局合理、方案切實(shí)可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù)，向業(yè)主及廣東人民交一份滿意的答卷。第一節(jié)編制依據(jù)一、廣東省順德碧江至中山沙溪公路工程施工招標(biāo)文件及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書和建設(shè)部市政工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本 。二、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的廣東省順德碧江至中山沙溪公路工程施工設(shè)計(jì)圖紙及文件。三、高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。國家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及廣東省現(xiàn)行的路線、 路基、路面、地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。五、工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。六、我

3、單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié)編制原則一、施工組織 ：在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況， 認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。 組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)， 選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。二、施工隊(duì)伍 ：根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍， 調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)工程施工。三、工程管理 ：運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的工程施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，平行流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。四、機(jī)械設(shè)備 ：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)

4、備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高機(jī)械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。五、施工工藝 ：根據(jù)工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容， 結(jié)合我集團(tuán)多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝， 實(shí)行樣板引路、 試驗(yàn)先行。不斷運(yùn)用新技術(shù)、 新工藝、新材料、新設(shè)備。六、文明施工 ：施工現(xiàn)場實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。七、資源配置 ：貫徹開源節(jié)流、 精打細(xì)算、就地取材的原則， 盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用既有設(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。八、質(zhì)量管理 ：嚴(yán)格按照 IS

5、O9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。 建立健全質(zhì)量保證體系， 強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理， 使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。第二章工程概況太（原）澳 ( 門 ) 國家重點(diǎn)公路廣東省順德碧江至中山沙溪段起點(diǎn)位于順德區(qū)碧江，順接廣珠西線一期工程終點(diǎn)，經(jīng)順德區(qū)的北窖鎮(zhèn)、倫教區(qū)、大良區(qū)、容桂區(qū)及中山市西北部地區(qū)的南頭鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、阜沙鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)、西區(qū)、于中山市東升鎮(zhèn)昌觀工業(yè)區(qū)附近跨蓈滘涌后順接廣珠西線三期工程。 沿線設(shè)有順德服務(wù)區(qū)和順德互通立交、 順德東互通立交、容桂互通立交、南頭互通立交、東阜互通立交、中江互通立交、中山西互通立交等 7 個(gè)互通立交。本

6、項(xiàng)目走向符合廣東省交通廳 關(guān)于印發(fā)太（原）澳（門）國家重點(diǎn)公路順德 （碧江）至中山（沙溪）段初步設(shè)計(jì)預(yù)審意見的函（粵交基【2005】 489 號）審批的路線方案的基本走向，起點(diǎn) K14+094.000 順接廣珠西線一期工程終點(diǎn)K14+100.000，長鏈 6.000 米，終點(diǎn) K59+580.000，順接廣珠西線工程，路線全長45.486Km。第一節(jié)工程概況一、工程概況廣東省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程，起點(diǎn)里程K56+045，終點(diǎn)里程K59+580，全長 3535m。路幅寬度主線以 33.5 m 建設(shè)。本標(biāo)段起于為民路北側(cè)附近（ K56+045.000） , 跨越為民路后，穿坦背村，跨

7、中部排灌渠，之后跨圓興路、國道G105公路，于蓢滘涌北岸至本標(biāo)段終點(diǎn)（ K59+580.000），與廣珠西線三期工程順接，路段全長 3.535Km。本標(biāo)段內(nèi)無斷鏈。本標(biāo)段包含坦背高架橋（K56+045 K57+414.7、長1369.7m）、裕生圍高架橋（ K57+414.7K57+846.7、長 432m）、 G105國道高架橋（ K57+846.7 K58+711.54、（ K58+708.5 K59+580）。主線路基斷面設(shè)計(jì)為：中央分隔帶 2m+左側(cè)路緣帶 2×0.75 m +車行道 2×3×3.75 m + 硬路肩 2×3 m + 土路肩 2×0.75 m 。路基挖方 518.25m3，