我國遠洋運輸?shù)娘L險與防范

1、我國遠洋運輸?shù)娘L險與防范 我國遠洋運輸?shù)娘L險與防范 【摘要】我國的國際貿(mào)易業(yè)務正在逐年快速開展，國際貿(mào)易已經(jīng)成為我國經(jīng)濟開展不可或缺的一局部。國際貿(mào)易的興盛離不開有遠洋運輸?shù)闹С?。我國對外公司必然會涉及遠洋運輸，但是，遠洋運輸與貿(mào)易一樣，也是存在著風險。風險的種類也是非常繁多的，本文舉出國際貿(mào)易常見的風險，通過案例分析，從而找出防范遠洋運輸風險的有效方法。 【關鍵詞】遠洋運輸 風險現(xiàn)狀 防范措施 一、我國遠洋運輸風險現(xiàn)狀 貿(mào)易術語的風險 FOB的要求是，由買方負責租船訂艙，并通知買方船名、轉貨地點和裝貨時間，賣方應該按照合同要求，于裝貨期在裝貨港將貨物裝上船上。 從術語內(nèi)容可看出，買方占有的有

2、利條件更多，如果我國是企業(yè)是賣方，這是會遭遇風險的指數(shù)會更大。如果賣方因自身原因，導致船在裝貨期到了FOB指定的裝貨碼頭，而賣方卻不能按時將貨物裝上船，出現(xiàn)了船貨銜接不上的情況。這是的責任在于賣方，賣方?jīng)]有再合同指定的時間裝上船上，這時有賣方的失誤所產(chǎn)生的費用，有賣方承擔，例如空倉費和滯期費等。 在貿(mào)易術語使用FOB時，如我國企業(yè)是出口方，我方往往比對方承受FOB術語在遠洋運輸方面帶來的風險更多。 購置保險的風險 貨物進行遠洋運輸之前，為起辦理保險這個步驟是必不可少的，然而并非辦理了保險就萬無一失，完全將風險給躲避了，其實辦理保險本身就存在著一定的風險。 辦理保險的時候，根本險有三個險別，分別

3、是平安險、水漬險、和一切險。從以上三個根本險的險別可以看出來，平安險、水漬險和一切險的負責范圍是遞增的，當然費用也是遞增的。在遠洋運輸?shù)模烁倦U，附加險也是不可無視的。如果遠洋運輸?shù)呢涊喗?jīng)過的海域正在發(fā)生戰(zhàn)爭，沒有購置戰(zhàn)爭險，貨輪被炸沉了，這時是無法得到保險公司的賠償?shù)?。所以在遠洋的輸前要了解國際形勢，正確的購置附加險。 二、案例分析 貿(mào)易術語的風險案例 2021年4月24，崇聯(lián)公司與PRECISION公司簽訂出口石制品合同，合同總價值為2988.63美元，F(xiàn)OB廈門，買方預付30%貨款，余款在 正本提單后支付。同年5月13日買方PRECISION公司委托賣方崇聯(lián)公司辦理租船訂艙。6月29

4、日當貨物運達目的港后，買方卻為支付其余貨款，崇聯(lián)公司有為辦理貨物退運，導致貨物滯留在目的港。最終產(chǎn)生里船放要求賣方支付運費和貨物滯期產(chǎn)生的額外費用為，運費1873美元及集裝箱超期使用費42000美元。 FOB術語中，買方承擔租船訂艙義務，二賣方只要把貨物交到指定的船只上，就算履行了自己的義務。但在實際操作中，為了方便，常常由賣方代理買方辦理租船訂艙，這時機由賣方與船方簽訂合同的，按照合同產(chǎn)生的費用是由賣方向船方支付的。 購置保險風險案例 2021年1月3日，山東住商國際化肥進出口CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝于“順風號貨輪于1月20日順利開航。2021年

5、1月31日，“順風號輪途經(jīng)巴拿馬運河時遭遇暴風雨，海水涌入艙內(nèi)，至使局部化肥遭到水漬，損失價值達1000美元，數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)局部化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美元。 在這個案例中，由于出口方投保了水漬險，貨物在運輸途中遭遇暴風雨，導致局部貨物遭到水漬，這是水漬險的負責范圍，損失的1000美元是能被保險公司賠付的。但是化肥帶包裝破裂導致的1500美元的損失是得不到保險公司的賠付的。 三、我國遠洋運輸風險防范措施 貿(mào)易術語風險防范 我國對外貿(mào)易公司出口貨物大多才用FOB、CIF和CFR三種術語，其中FOB的使用時最多的。因為FOB將貨物裝上船便可，這是賣方的責任和義務便完成了，賣方不用負責安排

6、運輸和保險，不用擔憂因為運費上漲而使利潤減少。但是這樣對賣方的風險會增加，F(xiàn)OB會發(fā)生買方拒絕派船提貨的，試賣方造成損失。 總體來講，出口商采用CIF或CFR術語比采用FOB更有利，出口商品的時候要多采用CIF和CFR，盡量防止使用FOB。CIF和CFR船方都是由賣家聯(lián)系的，這樣可以防止買方和船方聯(lián)合，使得貨物為付款便被提走，或者賣方已備好貨物，船方遲遲不到，從而耽誤裝貨期。 購置保險風險防范 遠洋運輸過程中，購置保險是必不可少的步驟。保險的正確購置能躲避風險，而錯誤的購置保險不但不能躲避風險，反而增加了風險系數(shù)。 購置保險首先要了解保險的類型，知道不同險別保險的覆蓋范圍，這樣才能真確購置適合

7、運輸貨物的保險。同時還要對貨物的屬性有一定的了解，這樣能預測貨物遭到損害的類型，從而正確的購置保險。購置保險時，附加險不可無視，附加險經(jīng)常要根據(jù)當下的國際形勢選擇購置，比方罷工險，貨物的裝運港所在國有潛在工人罷工運動的風險，為了防止罷工所帶來的貨物裝運延期的風險，可購置罷工險。再比方，船放提單上寫了貨物放在甲板上，這是應該趕緊辦理艙面貨物險。 我國遠洋運輸需要面對的風險很多，本文通過舉出主要的風險進行了解，舉出實例進行分析，最終探討出應對這類風險的解決方案。我國遠洋運輸存在的風險并不可怕，我們只要找到風險的根源，了解了風險的本質，就能夠很好的躲避他們。從事遠洋運輸會遇到各類風險，這要求業(yè)務人員有操作謹慎，思維慎密的業(yè)務能力。將來不斷完善的航運體制，和不斷完善的監(jiān)督體制，能大大降低我國遠洋運輸?shù)娘L險。 參考文獻： 【1】黎孝先.國際貿(mào)易實務M北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社，2021. 【2】梁荔.從幾個典型案例看在使用 F