2012年航務(wù)海事類復(fù)習(xí)題(發(fā)各地)22解析

1、1 2012 年四川省交通運(yùn)輸執(zhí)法人員換證考試 海事專業(yè)復(fù)習(xí)題 、單項(xiàng)選擇題 1依據(jù)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn) 地 （ ）收到海事機(jī)構(gòu)的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)對(duì)救助工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和 協(xié)調(diào)，動(dòng)員各方力量積極參與救助。 A. 交通主管部門 B. C. 安全生產(chǎn)監(jiān)督部門 D. 2. 船舶停泊，應(yīng)當(dāng)留有（ A. 至少一人 B. 至少兩人C. 越多越好 D. 足以保證船舶安全 3. 依據(jù)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸 的，下列哪一種說(shuō)法是正確的 （ ）。 A. 船舶可以運(yùn)輸一級(jí)毒品 B. 從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇?，?yīng)編制危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案并 配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備和器材 C. 船舶在

2、裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)，在裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一律不準(zhǔn)明火作業(yè) D. 從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇安坏眠M(jìn)行過(guò)駁作業(yè) 4. 依據(jù)船舶簽證管理規(guī)則規(guī)定，船舶不具備簽證條件或未 按規(guī)定如實(shí)填寫和交驗(yàn)有關(guān)資料， 用不實(shí)手段獲取簽證的，（ ） 應(yīng)承擔(dān)由此縣級(jí)以上地方人民政府 公安機(jī)關(guān) ）的船員值班。 2 而產(chǎn)生的責(zé)任。 A. 簽證人員 B. 船員 C. 船舶 D. 船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人 5設(shè)臵或者撤銷渡口應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的 （ ） 政府審批。 A.鄉(xiāng)鎮(zhèn) B .縣級(jí) C .設(shè)區(qū)市級(jí) D .省 6. 內(nèi)河船舶船員一類 適任證書 適用于在（ ）或者 500 千瓦及以上的內(nèi)河船舶上任職的船員。 A. 300 總噸以下 B . 300

3、總噸及以上至 1000 總噸 C. 500 總噸及以上至 1000 總噸 D . 1000 總噸及以上 7. 在水上巡航過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違章行為，應(yīng)及時(shí)（ ），對(duì) 違反水上交通安全的違法行為按程序作出行政處罰并向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào) 告。 A. 制止 B. 糾正 C. 報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān) D. 制止、糾正并取 證 8. 依據(jù)內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定，三長(zhǎng)聲聲號(hào)表示（ ）。 A.我正在向右轉(zhuǎn)向 B .我正在向左轉(zhuǎn)向 C.我要靠泊或者我要求通過(guò)船閘 D .有人落水 9. 依據(jù)四川省水上交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，漁業(yè)船舶非法 載客和從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)模?由縣級(jí)以上航務(wù)海事管理機(jī)構(gòu)或者漁政管 理機(jī)構(gòu)責(zé)令其改正，并處以（ ）的罰款；情節(jié)嚴(yán)

4、重的，可依法 沒收其船舶。 A. 100 元以上 500 元以下 B . 200 元以上 2000 元以下 C. 5000 元以上 5 萬(wàn)元以下 D . 2 萬(wàn)元以上 10 萬(wàn)元以下 10. 法院拍賣的原船舶所有人不申請(qǐng)注銷的， 新的所有人可根據(jù)3 ( ) 到原船舶登記機(jī)關(guān)辦理所有權(quán)注銷登記手續(xù)。 A. 法院有關(guān)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明文件 B. 所有權(quán)證書 C .所有權(quán)證書和國(guó)籍證書 D 法院有關(guān)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明文件和所有權(quán)證書 11. 海事行政執(zhí)法人員守則中要求海事執(zhí)法人員顧全大局， 發(fā)揚(yáng)海事協(xié)作精神。做到 ( ) ，政令暢通，請(qǐng)示報(bào)告及時(shí)，主 動(dòng)搞好轄區(qū)內(nèi)外的協(xié)調(diào)配合。 A. 依法行政 B. 遵

5、章守紀(jì) C. 示證執(zhí)法 D. 秉公執(zhí)法 12. 依據(jù)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在 A .客渡船 B .旅游客船 C .車客渡船 D .客滾船內(nèi)河交通事故調(diào)查、取證結(jié)束后 ( 證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論， 并以( ) A. 30 ，書面 B. 60 ，書面 13. 客船是指載客超過(guò) ( 貨均視同客船。 A. 3 B . 10 C . 12 14.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指為社會(huì)服務(wù)， 和貨物運(yùn)輸。 A.發(fā)生費(fèi)用 15. ) 日內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事實(shí)和 形式告知內(nèi)河交通事故當(dāng)事人。 C. 30 ，口頭 D. 60 ，口頭 ) 人的船舶，不論其是否裝 D . 20 ( ) 結(jié)算的旅客運(yùn)輸 B 國(guó)內(nèi)4 16從事營(yíng)

6、業(yè)性運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體 （聯(lián)戶） 船舶（ ） 按照國(guó)家規(guī)定 辦理船舶保險(xiǎn)。 A.自愿 B .必須 C .可以 D .自主 17水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例適用于在沿海、江河、湖泊及其 他通航水域內(nèi)的 （ ） 。 A.營(yíng)業(yè)性船舶 B .非營(yíng)業(yè)性船舶 C.港口作業(yè)區(qū)內(nèi)的船舶 D .以上所有船舶 18. 申請(qǐng)?jiān)O(shè)立“三資企業(yè)”以外的水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，由 （ ） 交通主管部門審查批準(zhǔn)。 A .縣級(jí) B .設(shè)區(qū)的市 C .省級(jí) D .國(guó)務(wù)院 19. 根據(jù)交通部國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定 ，除（ ） 運(yùn)輸外，經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸必須取得企業(yè)法人資格。 A.內(nèi)河普通貨船 B.內(nèi)河液貨危險(xiǎn)品船 C. 內(nèi)河客船 D. 沿海普通貨船 20.

7、 國(guó)內(nèi)水路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定，承運(yùn)人裝運(yùn)集裝箱 應(yīng)做到：國(guó)標(biāo) 5 噸重箱堆碼不得超過(guò) （ ） 層。 A. 3 B . 4 C . 5 D . 6 21. III 級(jí)航道所能通行船舶的大小為（ ）噸。 A. 300 B . 500 C . 1000 D . 2000 22. 國(guó)家航道是指可以通航 （ ）噸級(jí)以上船舶的內(nèi)河干線 航道；或者跨省、自治區(qū)、直轄市，可以常年通航（ ）噸級(jí)以 上船舶的內(nèi)河干線航道。 5 A 500、 300 B 1000、300 C 1000、500 D 2000、1000 23 因緊急抗旱需要，在通航河流上建臨時(shí)閘壩必須經(jīng) ( ) 批準(zhǔn)。 A.交通部 8 .水利部

8、C .建設(shè)部 D .縣級(jí)以上政府 24裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶在通過(guò)船閘時(shí) ( ) 。 A. 在指定停泊區(qū)?？浚瑔为?dú)過(guò)閘 B. 不可?？?、過(guò)閘 C .同其它船舶一樣管理、過(guò)閘、交納過(guò)閘費(fèi) D.在采取一定的安全保障措施時(shí)，同其它船舶一齊混合過(guò)閘 25. 航道的 ( ) 是確定跨河橋梁、過(guò)船建筑物和航道 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。 A.技術(shù)等級(jí) B .現(xiàn)有尺度 C .通航船型 D .維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 26. 港口規(guī)劃管理規(guī)定界定了港口規(guī)劃更改的兩種方式：一 種是修訂，另一種是 ( ) 。 A.變更 B .修改 C .調(diào)整 D .修編 27. 四川省港口管理?xiàng)l例規(guī)定，使用其他港口非深水岸線 的，由 ( ) 批準(zhǔn)。 28. 港

9、口總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的，應(yīng)當(dāng) 遵循( ) 的原則。 A.合理利用、有效保護(hù) B .深水深用、淺水淺用 C. 科學(xué)規(guī)劃、正確利用 D .科學(xué)利用、合理保護(hù) 29. 港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)優(yōu)先安排下列哪一種作業(yè) ( ) 。 6 A.危險(xiǎn)品貨物 B .國(guó)防建設(shè)急需物資7 30. 港口建設(shè)項(xiàng)目開工實(shí)行（ ）。 A. 審批制 B. 核準(zhǔn)制 C. 備案制 D. 登記制 31. 依據(jù)船舶簽證管理規(guī)則 規(guī)定，申請(qǐng)辦理定期簽證的船舶， 應(yīng)由（ ）向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)。 A. 駕駛員 B. 船長(zhǎng) C. 船舶代理人 D. 船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人 32. 凡水產(chǎn)養(yǎng)殖、種植侵占航道的， （ ） 有權(quán)責(zé)令清除。 A.

10、交通主管部門 B .漁政機(jī)構(gòu) C .海事機(jī)構(gòu) D .航道機(jī)構(gòu) 33. 船舶簽證簿應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用， 保持完整， 不得缺頁(yè)或者擅自涂 改。使用完畢后，應(yīng)當(dāng)在船保存（ ）年。 A. 1 B . 2 C . 3 D . 5 34. 船舶由于搶險(xiǎn)、 救生等緊急事由， 不能按照規(guī)定程序辦理船 舶簽證的，應(yīng)當(dāng)在開航前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并在任務(wù)完成后 （ ） 內(nèi)補(bǔ)辦船舶簽證。 A. 24 小時(shí) B . 2 天 C . 5 天 D . 7 天 35. 設(shè)臵或者撤銷渡口，應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的縣級(jí)人民政府審 批；縣級(jí)人民政府審批前，應(yīng)當(dāng)征求（ ）的意見。 A.當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T B .上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu) C.當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿?/p>

11、理機(jī)構(gòu) D .上一級(jí)交通主管部門 36. 船員適任證書的有效期不超過(guò) 5 年，船員適任證書被吊銷 的，自C.鮮D 進(jìn)出口物資 8 被吊銷之日起（ ）年內(nèi)，不得申請(qǐng)船員適任證書。 A. 1 B . 2 C . 3 D . 5 37. 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在立案之日起 ( )個(gè)月內(nèi)完成事故 調(diào)查取證；期滿不能完成的， 經(jīng)上一級(jí)海事機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可延長(zhǎng) ( ) 個(gè)月。 A2， 2 B 3，3 C 6，3 D 12，6 38. ( ) 負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及自用船舶的水路交通安全日常管 理工作，并應(yīng)當(dāng)設(shè)臵相應(yīng)的機(jī)構(gòu)或配備人員從事具體的管理工作。 A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府 B .縣級(jí)人民政府 C.縣級(jí)交通主管部門 D .縣級(jí)海事

12、管理機(jī)構(gòu) 39. 海事調(diào)查的行為是( )。 A.行政執(zhí)法行為 B. 刑事法律行為 C. 民事法律行為 D. 以上都不是 40. 海事行政執(zhí)法人員守則中要求海事執(zhí)法人員行為規(guī)范， 體現(xiàn)海事執(zhí)法文明，做到 ( ) ，風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整，執(zhí)法文書填寫嚴(yán)謹(jǐn)， 言談舉止文明禮貌。 A. 依法行政 B. 遵章守紀(jì) C. 示證執(zhí)法 D. 秉公執(zhí)法 41. ( ) 是由政府主管部門或經(jīng)政府授權(quán)的有資格的組織 所指派的驗(yàn)船師進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。 A. 法定檢驗(yàn) B. 入級(jí)檢驗(yàn) C. 公證檢驗(yàn) D. 物品檢驗(yàn) 42. 水路運(yùn)輸企業(yè)是指專門從事水路 ( ) 運(yùn)輸，具有法人資 格的專業(yè)水運(yùn)企業(yè)。 9 A .贏利性 B .營(yíng)業(yè)性

13、C .非營(yíng)業(yè)性 D .旅客和貨物 43. 水路運(yùn)輸許可證的有效期限為 ( ) 年。 A2 B 3 C 5 D 無(wú)固定期限 44從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸企業(yè)單位和個(gè)人要求停業(yè)， 應(yīng)向 （ ） 單位辦理注銷手續(xù)。 A 原審批機(jī)關(guān) B 工商行政機(jī)關(guān) C.原審批機(jī)關(guān)和工商行政機(jī)關(guān) D .都不是 45交通部在長(zhǎng)江、珠江、黑龍江水系分別派駐航務(wù) （ 運(yùn)）管理局， 統(tǒng)一負(fù)責(zé)干線的航運(yùn)行政管理工作， 在業(yè)務(wù)上 （ ） 水系沿線各 省的航運(yùn)管理工作。 A.領(lǐng)導(dǎo) B .指導(dǎo) C .負(fù)責(zé) D .監(jiān)督 46. 老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定中，船齡是指船舶自（ ） 之日起至今的年限。 A. 開始建造 B. 購(gòu)買出廠 C. 建造完工 D.

14、 初次檢驗(yàn) 47. 內(nèi)河客渡船船齡在（ ）年以上老舊船舶。 A. 10 B. 16 C. 18 D. 20 48. 除特殊情況外， 國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸企業(yè)自有并經(jīng)營(yíng)省內(nèi)內(nèi)河普通 客船運(yùn)輸?shù)?，適航船舶的總運(yùn)力規(guī)模應(yīng)當(dāng)達(dá)到 （ ） 客位。 A. 50 B . 100 C . 200 D . 300 49. 不屬于對(duì)10 水路運(yùn)輸違章行為的處罰種類是（ ）。 A. 警告 B. 罰款 C. 沒收違法所得 D. 沒收非法財(cái)物 50. V 級(jí)航道的最小通航保證深度為（ ）米。 A. 0.7 B . 1.0 C . 1.3 D . 1.6 51. 內(nèi)河航標(biāo)一般分為航行標(biāo)志、 信號(hào)標(biāo)志和 （ ） 三大類。11 A.

15、界限標(biāo)志 B .沿岸標(biāo)志 C .橋涵標(biāo)志 D .專用標(biāo)志 52 .水利水電工程設(shè)施管理部門制定調(diào)度運(yùn)行方案， 涉及通航流 由 ( ) 決定。 道。 55. 港口經(jīng)營(yíng)人從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的資質(zhì)憑證是 ( ) A .港口經(jīng)營(yíng)許可證 B .危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)認(rèn)可證 C .港口危險(xiǎn)貨物許可證 D .水路運(yùn)輸許可證 56. 港口法規(guī)定由誰(shuí)組織制定所管理的港口的章程 ( ) A .縣級(jí)以上政府 B .港口行政管理部門 C.省級(jí)交通(港口 )主管部門 D .規(guī)劃主管部門 57. 港口行政管理部門對(duì)不符合法定條件的申請(qǐng)人給予港口經(jīng) 營(yíng)許可或者港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其 他直接責(zé)任人員依法

16、給予 ( ) 。 量、水位和航行安全時(shí)， 應(yīng)事先與交通主管部門協(xié)商， 協(xié)商不一致時(shí)， A .縣地級(jí)市以上政府 B.省級(jí)以上政府 當(dāng)?shù)卣?53.船閘信號(hào)標(biāo)志應(yīng)由 ) 設(shè)臵和管理。 A .航道管理處 .海事管理機(jī)構(gòu) C.船閘管理單位 .航標(biāo)管理單位 54 .可常年通航 ( 噸級(jí)以下船舶的內(nèi)河航道稱為地方航 A . 150 B . 200 . 300 D . 500 12 A.行政處罰 B .行政處分 C .黨紀(jì)處分 D .責(zé)令檢查 58港口經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)港口安全生產(chǎn)的 （ ） 責(zé)任，完 善安全生產(chǎn)條件，采取有效措施確保安全生產(chǎn)。 A.管理 B .主體 C .監(jiān)督 D .日常管理 59. 承運(yùn)人不能按時(shí)

17、運(yùn)輸旅客的 , （ ）應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布 公告。 A. 承運(yùn)人 B. 港口經(jīng)營(yíng)人 C. 海事管理機(jī)構(gòu) D. 港口管理部門 60、下列關(guān)于行政處罰決定書的表述，正確的是（ ）。 A. 處罰依據(jù)應(yīng)當(dāng)寫明所依據(jù)的法律、法規(guī)或規(guī)章的簡(jiǎn)稱 B. 對(duì)違法事實(shí)的描述應(yīng)當(dāng)全面、客觀，列舉證據(jù)應(yīng)當(dāng)注意證據(jù)的證 明力 C. 弓 I 用法律依據(jù)的順序按效力位階高低引用，效力位階低優(yōu)先引用 D. 對(duì)當(dāng)事人陳述申辯意見的采納情況及理由予以說(shuō)明，對(duì)經(jīng)過(guò)聽證 程序的，以其他文書另行說(shuō)明 61、適用一般程序處理的交通行政處罰案件， 應(yīng)當(dāng)自立案之日起（ ） 內(nèi)辦理完畢， 因特殊需要， 經(jīng)交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可以延長(zhǎng) 辦案期間，

18、但最長(zhǎng)不得超過(guò)（ ）。 A. 2 個(gè)月， 3 個(gè)月 B . 2 個(gè)月， 5 個(gè)月 C . 3 個(gè)月， 5 個(gè)月 D . 3 個(gè)月， 6 個(gè)月 13 62、對(duì)于先行登記保存的證據(jù)，交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在（ ） 日內(nèi)采取證據(jù)保全等措施。 A 3 B 5 C 7 D 10 63、交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān)向人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，受理法院一般為 （ ）。 A.當(dāng)事人經(jīng)常居住地法院 B .當(dāng)事人戶籍所在地法院 C .違 法行為發(fā)生地 D 行政執(zhí)法機(jī)關(guān)所在地法院 64、根據(jù)交通行政處罰程序規(guī)定 ，公告送達(dá)自（ ） 即視為送達(dá)。 A.發(fā)出公告之日起經(jīng)過(guò)二十天 B 當(dāng)事人看到 公告之日起經(jīng)過(guò)三十天 C.發(fā)出公告之日起經(jīng)

19、過(guò)六十天 D 當(dāng)事人看到 公告之日起經(jīng)過(guò)六十天 65、交通運(yùn)輸部制定的部門規(guī)章（ ） 設(shè)定行政許可。 A.不能 B .可以 C 可以采取發(fā)布決定的方 式 D 可以根據(jù)法律、法規(guī) 66、 行政強(qiáng)制執(zhí)行由（A）設(shè)定。 A 法律 B 行政法規(guī) C 地方性法規(guī) D 行政規(guī) 章 67、 需要立即清除道路、河道、航道或者公共場(chǎng)所的遺灑物、障礙物 或者污染物，當(dāng)事人不能清除的，行政機(jī)關(guān)可以決定立即實(shí)施（ D）。 A查封 B 扣押 C 凍 14 結(jié) D 代履行 68、沒有行政強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行的期限是 自當(dāng)事人法定履行期限屆滿之日起（C）個(gè)月內(nèi)。 A 一 B 二 C 三 D 六 69、

20、情況緊急，需要當(dāng)場(chǎng)實(shí)施行政強(qiáng)制措施的，行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)在 （B）小時(shí)內(nèi)向行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并補(bǔ)辦批準(zhǔn)手續(xù)。 A12 小時(shí) B24 小時(shí) C36 小時(shí) D48 小時(shí) 70、 下列關(guān)于交通行政執(zhí)法文書的表述，正確的是（ A ） A. 當(dāng)事人為公民的，姓名應(yīng)當(dāng)填寫身份證或者戶口簿上的姓名 B. 當(dāng)事人認(rèn)為筆錄內(nèi)容無(wú)誤的，應(yīng)在筆錄上寫明“同意”字樣 C. “執(zhí)法時(shí)間”欄應(yīng)當(dāng)填寫起始時(shí)間，具體到秒 D. 執(zhí)法文書尾部要求簽名或者注明日期的，必須準(zhǔn)確無(wú)誤，執(zhí)法人 員、審核人、審批人的簽名可以機(jī)打 二、多項(xiàng)選擇題 1. 依據(jù)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu) 應(yīng)對(duì)哪些區(qū)域、港口和船舶加強(qiáng)安全巡查

21、（ ）。 A. 內(nèi)河交通密集區(qū)域 B. 貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口 C. 多發(fā)事故水域 D. 客渡船、旅游船和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶 2. “三無(wú)”船舶是指 （ ） 。 A .無(wú)船舶證書 B .無(wú)國(guó)旗 C .無(wú)船籍港 15 D. 無(wú)船名、船號(hào) E .無(wú)持證船16 3依據(jù)四川省水上交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，對(duì)于內(nèi)河通航 水域內(nèi)可能影響航行安全的 （ ） ，其所有人和經(jīng)營(yíng)人， 必須 按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)臵標(biāo)志， 向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告， 并在海事管理機(jī) 構(gòu)限定的時(shí)間內(nèi)打撈清除。 A.沉沒物 B .漂流物 C .擱淺物 D .生活垃圾 4根據(jù)水上交通安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失， 事故一般分為（

22、）幾個(gè)等級(jí)。 A. 般事故 B .較大事故 C .重大事故 D.特別重大事故 E .其他事故 5. 依據(jù)四川省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定 規(guī)定, 事故 責(zé)任可以分為直接責(zé)任、 管理責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任， 前述各類責(zé)任從重到 輕可以分為（ ）。 A.主要責(zé)任 B .重要責(zé)任 C .次要責(zé)任 D .一般責(zé)任 6. 依據(jù)四川省水上交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，水電站、水庫(kù) 管理單位或者其他調(diào)水作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)建立水情信息（ ），在 因調(diào)水作業(yè)導(dǎo)致水位急劇變化， 可能影響水上交通安全的區(qū)域內(nèi)及時(shí) 發(fā)布相關(guān)水情信息。 A.責(zé)任制度 B .傳遞制度 C .通報(bào)制度 D .委托制度 7. 水上交通事故是指船舶、排筏、設(shè)施

23、發(fā)生的（ ） 17 事故。 A. 碰撞（包括觸損或浪損） B. 觸礁或擱淺 C. 火災(zāi)或爆炸 8. 船舶檢驗(yàn)工作按其檢驗(yàn)性質(zhì)可分為 ( ) 。 A. 法定檢驗(yàn) B. 入級(jí)檢驗(yàn) C. 年度檢驗(yàn) D. 公證檢驗(yàn) 9國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)預(yù)警分為 ( ) 等級(jí)。 A.橙色 B .黃色 C .紅色 D .藍(lán)色 E.黑色 10水路運(yùn)輸企業(yè)籌建審批應(yīng)提交的材料有 ( ) 。 A .申請(qǐng)書 B .船舶所有權(quán)、國(guó)籍登記證書 C .企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知 D .可行性研究報(bào)告 E.房產(chǎn)或租賃的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所證明 11. 下列關(guān)于水路運(yùn)輸保險(xiǎn)的敘述，正確的是 ( ) 。 A. 從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體船舶必須按照國(guó)家規(guī)定辦理船

24、舶保險(xiǎn) B. 從事旅客運(yùn)輸?shù)?，?yīng)辦理旅客意外傷害強(qiáng)制險(xiǎn) C. 從事貨物運(yùn)輸?shù)?，?yīng)積極投保承運(yùn)貨物運(yùn)輸險(xiǎn) D. 從事非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人須按國(guó)家規(guī)定辦理船舶保險(xiǎn) 12. 按管理屬性航道分為( )。 A.國(guó)家航道 B.地方航道 C.地區(qū)航道 D.專用航道 13. 內(nèi)河航標(biāo)按功能一般分為哪幾大類( )。 D. 沉沒 18 A.航行標(biāo)志 B.橋涵標(biāo)志 C .信號(hào)標(biāo)志 D .專用標(biāo)志 14. 港口經(jīng)營(yíng)是指港口經(jīng)營(yíng)入在港口區(qū)域內(nèi)為 ( ) 提供港口 設(shè)施或者服務(wù)的活動(dòng)。 A.船舶 B .旅客 C .貨物 D .委托人 15港口發(fā)生 （ ） 時(shí)，港口經(jīng)營(yíng)人、 港口所在地的港口 行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故等

25、級(jí)和危害影響程度， 分別啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng) 急預(yù)案，組織實(shí)施應(yīng)急處臵和救援。 A.安全事故 B .責(zé)任事故 C .自然災(zāi)害 D .出現(xiàn)緊急情況 16依據(jù)四川省水上交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府 對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的水上交通安全管理履行哪些職責(zé)有 （ ） A. 建立、健全行政村和船主的船舶安全責(zé)任制度 B. 落實(shí)渡口船舶、船員、旅客定額的安全管理責(zé)任制 C. 落實(shí)船舶水上交通安全管理的專門人員 D. 督促船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和船員遵守內(nèi)河交通安全的法律、 法規(guī)和規(guī)章 17. 依據(jù)內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則規(guī)定，內(nèi)河船舶船 員適任考試類別分為（ ）。 A. 初級(jí)考試 B. 升職考試 C. 升等考試 D.

26、 延伸航線考試 18依據(jù)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行，應(yīng) 當(dāng)懸掛國(guó)旗，標(biāo)明（ ）。 A 船名 B .船籍港 C .企業(yè)名稱 D .載重線 19海事調(diào)查官分為（ ）海事調(diào)查官三級(jí)，每一級(jí) 分為涉外和非涉外兩種。 19 A 高級(jí) B .中級(jí) C .初級(jí) D.助理 20內(nèi)河通航水域是指由海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的可供船舶航行的 運(yùn)河等水域。 A.江河 B .湖泊 C .水庫(kù) D .入?？?21水上交通事故責(zé)任認(rèn)定分為( )。 A. 全部責(zé)任 B. 主要責(zé)任 C. 對(duì)等責(zé)任 D. 次要責(zé)任 22. 危險(xiǎn)貨物是指具有燃燒、爆炸 ( ) 等性質(zhì)，在運(yùn) 輸、裝卸、貯存過(guò)程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀以

27、及對(duì)環(huán)境造 成危害的物品。 A. 腐蝕 B. 毒害 C. 放射 D. 風(fēng)化 23. 船舶法定檢驗(yàn)的實(shí)施根據(jù)各種證書的不同要求分別采用的 方式有 ( ) 。 A. 初次檢驗(yàn) B. 特別檢驗(yàn) C. 年度檢驗(yàn) D. 定期檢驗(yàn) 24. 國(guó)內(nèi)水路客船運(yùn)輸分為 ( ) 幾大類運(yùn)輸。 A 客滾船 B .旅游客船 C .普通客船 D .高速客船 25. 國(guó)內(nèi)水路運(yùn)政管理的證書有 ( ) 。 A .船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證 B .船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證注銷證明書 C.水路運(yùn)輸許可證 D .水路運(yùn)輸服務(wù)許可證 E. 國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)怯浭马?xiàng)證明書 26. 設(shè)立水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)， 應(yīng)當(dāng)具備下列條件 ( ) A. 有穩(wěn)定的水路運(yùn)輸客源、貨

28、源和船舶業(yè)務(wù)來(lái)源 20 B. 有與經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員 C. 有固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施 D. 有符合下列規(guī)定的最低限額的注冊(cè)資本 27. 屬于航道設(shè)施的有哪些( )。 A.橋梁 B .船閘 C .水下電纜 D .助航設(shè)施 E .碼頭 28航標(biāo)包括哪幾大類 （ ） 。 A.視覺航標(biāo) B .無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施 C .音響航標(biāo) D .燈塔 29港口布局規(guī)劃重點(diǎn)是確定港口的總體發(fā)展方向， 明確各港口 的 （ ） 等。 A.地位 B .作用 C .性質(zhì) D .主要功能與布局 E.港區(qū)劃分 30在 （ ） 的緊急情況下，港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)采取措 施進(jìn)行疏港。 A 旅客嚴(yán)重滯留 B 貨物嚴(yán)

29、重積壓阻塞港口 C.惡劣氣候條件 D .潮汐水位變化 31、 行政法規(guī)不可以設(shè)定的行政強(qiáng)制措施有：（ ）。 A、限制公民人身自由 B、查封場(chǎng)所、設(shè)施或者財(cái)物 C、扣押財(cái) 物 D 凍結(jié)存款、匯款 32、 行政機(jī)關(guān)不得在（ ）實(shí)施行政強(qiáng)制執(zhí)行。但是，情況緊急的 除外。 A、工作日 B 、夜間 C 、法定節(jié)日 D 法定假日 亠 z十.tir 日亠汀 r. r zm 、 33、行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式有（） 21 A 凍結(jié)存款、匯款 B 加處罰款或者滯納金 C 排除妨礙、恢復(fù)原狀 D 代履行 34、從下列選項(xiàng)中選出正確的執(zhí)法文書送達(dá)方式（） A、 受送達(dá)人不在場(chǎng)的，交給與其同住的成年人簽收； B、 受送達(dá)人

30、指定代受人的，交代收人簽收； C、 受送達(dá)人拒絕簽收的，由執(zhí)法人員注明拒簽理由； D 直接送達(dá)有困難的，采取郵寄方式送達(dá)。 35、 市交通局發(fā)布文件，規(guī)定對(duì)某條公路過(guò)往車輛征收過(guò)路費(fèi)。徐某 駕車路過(guò)被征收，認(rèn)為屬于亂收費(fèi)，欲提起復(fù)議申請(qǐng)。下列選項(xiàng)中正 確的是：（） A. 徐某可以直接對(duì)該征收行為提起行政復(fù)議 B. 徐某可以針對(duì)該規(guī)范性文件要求復(fù)議審查 C. 徐某可以在申請(qǐng)復(fù)議征收行為時(shí)要求審查該規(guī)范性文件 D. 徐某不必經(jīng)過(guò)復(fù)議，可以直接向人民法院提起行政訴訟 36、 交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)作出（ ）等行政處罰之前，應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人 有要求舉行聽證的權(quán)利。 A. 責(zé)令停產(chǎn)停業(yè) B. 吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照 C.

31、 對(duì)非經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為處以 1000 元以上罰款 D. 對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為處以 2 萬(wàn)元以上的罰款 22 三、判斷題 1. 船舶所有權(quán)是指船舶所有人依法對(duì)其船舶享有占有、使用、 收益和處分的權(quán)利。 （ ） 2. 依據(jù)老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)改建的老 舊運(yùn)輸船舶簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書，可以改建日期作為船舶建造日期。 () 3依據(jù)船舶識(shí)別號(hào)管理規(guī)定 , 每一艘船舶只能申請(qǐng)并使用 一個(gè)船舶識(shí)別號(hào)，船舶識(shí)別號(hào)一經(jīng)取得不再改變。 ( ) 4內(nèi)河客渡船人與大牲畜可以混裝，但長(zhǎng)途客船不許人與大牲 畜混裝。 ( ) 5. 船舶懸掛中國(guó)國(guó)旗應(yīng)當(dāng)早晨升起，傍晚降下。但遇有惡劣天 氣時(shí)，可以不升掛中國(guó)

32、國(guó)旗。 ( ) 6. 除船長(zhǎng)和船員，或船上以任何職位從事或參加該船業(yè)務(wù)的其 他人員以及 1 周歲以下兒童外，皆為乘客。 ( ) 7. 船舶國(guó)籍證書有效期為 5年，臨時(shí)船舶國(guó)籍證書有效期一般 不超過(guò) 1 年，兩者具有不同的法律效力。 ( ) 8內(nèi)河客船系指航行于內(nèi)河水域載客 12 人以上的船舶， 但不包 括客貨(渡) 船舶。 ( ) 9船舶經(jīng)重大改建的，建成日期仍填寫原建成日期，改建日期 應(yīng)在證書中注明。 ( ) 10法定檢驗(yàn)是由中國(guó)船級(jí)社進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。 ( ) 11個(gè)體可以經(jīng)營(yíng)內(nèi)河客船運(yùn)輸， 但不得經(jīng)營(yíng)內(nèi)河液貨危險(xiǎn)品船 運(yùn)23 輸。 ( ) 12運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者持失效的船舶營(yíng)運(yùn)證從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)?/p>

33、， 按未經(jīng) 批準(zhǔn)，擅自從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸論處。 ( ) 13經(jīng)營(yíng)內(nèi)河客船運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)， 最高管理層中至少有一人應(yīng)取得 內(nèi)河客船不低于大副或大管輪適任證書。 ( ) 14客船是指載客超過(guò) 12 人的船舶，不論其是否裝載貨物均視 同客船。 ( ) 15水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)以本人名義為他人托運(yùn)、承運(yùn)貨物， 收取運(yùn)費(fèi)的差價(jià)。 ( ) 16一般一至四級(jí)航道上的橋梁等的凈空高度，取 10 年一遇的 洪水期最高水位來(lái)確定。 ( ) 17專用航道必須由航道機(jī)構(gòu)養(yǎng)護(hù)、管理。 ( ) 18航道養(yǎng)護(hù)工作按其性質(zhì)、 復(fù)雜程度、 規(guī)模大小劃分為日常養(yǎng) 護(hù)作業(yè)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。 ( ) 19港口可以由一個(gè)或多個(gè)港區(qū)組成， 港口布

34、局規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合港 口總體規(guī)劃。 ( ) 20除特殊情況，港口內(nèi)一般只能有一個(gè)港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)從事港 口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 ( ) 21小型游艇航行時(shí)船員按規(guī)定可以不穿戴救生衣。 ( ) 22. 從事內(nèi)河船舶船員服務(wù)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)， 應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國(guó) 境內(nèi)依法設(shè)立的法人。 ( ) 23 船名由漢字或漢字并阿拉伯?dāng)?shù)字組成， 船名字符數(shù)最多不超 過(guò) 14 24 個(gè)，最少不少于 4 個(gè)，其中漢字不得少于 2 個(gè)。 ( ) 24. 為保護(hù)內(nèi)河水域的環(huán)境及資源， 禁止船舶在內(nèi)河水域使用焚 燒爐。 ( ) 25. 在內(nèi)河通航水域的航道內(nèi)養(yǎng)殖、 種植植物、 水生物或者設(shè)臵 永久性固定設(shè)施的，由航道管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正；逾

35、期不改正的， 予以強(qiáng)制清除。 ( ) 26船舶登記港由船舶所有人依據(jù)其住所或者主要營(yíng)業(yè)所所在地 就近選擇，可選擇兩個(gè)以下的船舶登記港。 ( ) 27船舶登記證書中的建成日期， 應(yīng)為船舶原始建造時(shí)的建成日 期。 ( ) 28一般事故隱患， 是指危害和整改難度較小， 發(fā)現(xiàn)后能夠立即 整改排除的隱患。 ( ) 29臨時(shí)船舶國(guó)籍證書在法律效力上不能等同于船舶國(guó)籍證書。 () 30漁業(yè)船舶非法載客和從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)模?縣級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)、 漁政管理機(jī)構(gòu)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府均可按照規(guī)定對(duì)其處以罰款， 并可依 法沒收其船舶。 ( ) 31非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指為本單位和本身服務(wù)，不發(fā)生各種方式 運(yùn)費(fèi)結(jié)算的運(yùn)輸。 ( )

36、 32 除內(nèi)河普通貨船運(yùn)輸外，經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)取得企業(yè)法人 資格。 ( ) 33 個(gè)體船舶從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)持鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的證明，向規(guī)定 的審批機(jī)關(guān)提交“水路運(yùn)輸企業(yè)(船舶)開業(yè)申請(qǐng)書”。 ( ) 34批準(zhǔn)同意籌建的航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)取籌建批準(zhǔn)文件后應(yīng)立即籌建， 籌25 建期限為半年； 未能按期完成籌建又無(wú)正當(dāng)理由者， 取消其籌建資 格。 ( ) 35專用航道的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)由航道管理部門和專用部門共同解決。 ( ) 36 通航河道內(nèi)挖取砂石泥土、開采沙金、堆放材料，需經(jīng)河 道主管部門批準(zhǔn)。 ( ) 37樞紐進(jìn)行電站日調(diào)節(jié)引起的樞紐上下游水位的變幅和變率， 應(yīng)滿足船舶安全航行和作業(yè)要求。 ( ) 38 、港口總

37、體規(guī)劃重點(diǎn)是確定港口的總體發(fā)展方向，明確各港 口的地位、作用、主要功能與布局等。 ( ) 39 貨主碼頭作為港口經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施， 與公用碼頭一樣都要納 入港口行政管理。 ( ) 40 從事港口裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人不得兼營(yíng)理貨業(yè)務(wù)， 理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人可以兼營(yíng)港口裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人。 ( ) 四、案例題 案例題一： “豫信貨 * ”船舶，船籍港：信陽(yáng)；船長(zhǎng)： 79.10 米；總噸： 1748；主機(jī)功率： 852 千瓦；船舶類型：干貨船；船舶 所有人/船舶經(jīng)營(yíng)人：黃 */ 河南省* 縣水運(yùn)公司。 2011 年 3 月 5 日，“豫信貨 * ”裝載卷鋼約 1800 噸從武漢 出發(fā)開往常熟理文碼頭，

38、 3 月 9 日 16 時(shí)許，靠泊常熟理文碼頭。 2011 年 3 26 月 10 日 10 時(shí)許，執(zhí)法人員在理文碼頭現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船 未按照船舶最低安全配員證書的要求配備一類輪機(jī)長(zhǎng)，違反了 中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例 第六條第三項(xiàng)的規(guī)定。 依據(jù) 中華人民共和國(guó)內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定第十四條第一款、 第二款第二項(xiàng)的規(guī)定，應(yīng)責(zé)令限期整改，處以 1 萬(wàn)元以上 10 萬(wàn)元以 下罰款；逾期不改正的，責(zé)令停航或者停止作業(yè)。本案中，“豫信 貨* ”積極配合調(diào)查處理，補(bǔ)配相關(guān)船員到船任職，在出港前糾 正了違法行為，依據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定第 十一條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定，對(duì)該船舶所有人“

39、黃 * ”作出減輕處 罰，處以罰款人民幣陸仟圓整。 【問(wèn)題】 1在具體實(shí)施工作中，對(duì)船舶未按規(guī)定配備船員案件的處罰對(duì) 象應(yīng)當(dāng)為（ ）。 A.船舶 E.船員 C.船舶所有人 D.船舶經(jīng)營(yíng)人 2未按規(guī)定配員是比較常見的海事違法行為之一， 主要表現(xiàn)為 （ ）等多種情形。 A.有人無(wú)證 E.有證無(wú)人 C. 無(wú)人無(wú)證 D.職務(wù)級(jí)別不夠 3. 本案對(duì)配員不足事實(shí)以及糾正事實(shí)的證據(jù)均收集較為完整。 其中的詢問(wèn)筆錄、船員適任證書復(fù)印件分別屬于證據(jù)的（ ） 27 和（ ）種類。 A.勘驗(yàn)筆錄 E.當(dāng)事人的陳述 C.現(xiàn)場(chǎng)筆錄 D.書證 E.物證 F.證人證言 28 輕或減輕處罰、從重或加重處罰。 A.屬于外地船舶

40、 E.補(bǔ)救整改措施的采取情況 C. 違法情節(jié)輕重 D.是否主動(dòng)配合海事部門調(diào)查取證 E. 船主或者船員家庭經(jīng)濟(jì)困難 5.以下情況哪些可能是本案的違法原因（ ） A.對(duì)此類違法行為缺乏相應(yīng)的法律規(guī)定和處罰依據(jù)； E. 對(duì)此類違法行為調(diào)查取證難，行政處罰的程序復(fù)雜； C. 該船實(shí)為個(gè)體船舶，掛靠公司經(jīng)營(yíng)，船主的法制意識(shí)不強(qiáng)， 存在違法難被發(fā)現(xiàn)和依法處理的僥幸心理； D. 作為船舶經(jīng)營(yíng)人的船公司實(shí)際處于“掛而不管”的狀態(tài)。 案例題二： 某公司要在通航水域沿線進(jìn)行電纜鋪設(shè)施工，在施 工前已經(jīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)關(guān)進(jìn)行了許可申請(qǐng)，獲得了水上水下活 動(dòng)許可證。由于天氣和施工條件限制的影響，該公司沒有按照規(guī)定

41、時(shí)限完成作業(yè)，施工作業(yè)也超出了規(guī)定的水域范圍。該公司繼續(xù)施 工時(shí)，海事人員責(zé)令其停止作業(yè)，要求其補(bǔ)辦水上水下活動(dòng)許可有 關(guān)變更手續(xù)。該公司認(rèn)為自己已經(jīng)取得了許可，執(zhí)意繼續(xù)施工，海 事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)此進(jìn)行了行政處罰。 【問(wèn)題】 1. 本案例中，該公司雖然已事先申報(bào)并取得了水上水下活動(dòng)許 可證，但因（ ）都超過(guò)了許可證范圍。按照行政許 4在本案的具體辦案當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)視（ ）而適用從 29 可法規(guī)定，被許可人需要向做出許可的機(jī)關(guān)進(jìn)行申請(qǐng)變更或者延 續(xù)。 A.建設(shè)單位 E.施工單位 C. 施工時(shí)間 D.施工范圍 2. 水上水下活動(dòng)工程的（ ）應(yīng)當(dāng)按照安全生產(chǎn) 法的要求，建立健全涉水工程水上交通安全制度和

42、管理體系，嚴(yán) 格履行涉水工程建設(shè)期和使用期水上交通安全有關(guān)職責(zé)。 A.建設(shè)單位 B .施工單位 C .業(yè)主單位 D .經(jīng)營(yíng)管理單位 3. 從事按規(guī)定需要發(fā)布（ ）的水上水下活動(dòng)， 應(yīng)當(dāng)在活動(dòng)開始前辦妥相關(guān)手續(xù)。涉水工程建設(shè)單位、業(yè)主單位應(yīng) 當(dāng)確保水上交通安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投 入生產(chǎn)和使用。 A.航行警告 B .航行通告 C .航行通知 D .安全警示 4. 下列哪些行為屬于水上水下活動(dòng)許可受理審核發(fā)證程序的正 確做法（ ）。 A.要求申請(qǐng)人一次性提交書面申請(qǐng)資料； E. 申請(qǐng)材料齊全符合法定形式的，予以受理； C. 申請(qǐng)材料不符合法定形式的，不予受理并退還申請(qǐng)材料； D

43、. 可根據(jù)需要派出 1 名以上工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查； 30 E. 應(yīng)在受理申請(qǐng)后 30 日內(nèi)做出許可決定。 5. 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。 A.遇有緊急情況，需要對(duì)航道進(jìn)行修復(fù)或者對(duì)航道、碼頭前 沿水域進(jìn)行疏浚的，作業(yè)單位可以邊申請(qǐng)邊施工； E. 申請(qǐng)水上水下活動(dòng)許可之后應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行通航安全評(píng)估； C. 根據(jù)需要，水上水下活動(dòng)也可由航道管理機(jī)構(gòu)予以許可； D. 水上水下活動(dòng)完成后，建設(shè)單位或者主辦單位應(yīng)當(dāng)向海事 管理機(jī)構(gòu)提交通航安全報(bào)告。 案例題三： “贛*4222 ”，船籍港：吉安；船長(zhǎng)： 44.90 米； 總噸： 427；主機(jī)功率： 136 千瓦；船舶種類：普通貨船；船舶所有 人/ 經(jīng)營(yíng)人

44、：宋 */ 江西省 * 船舶運(yùn)輸隊(duì)。 2011 年 2 月 8 日 10 時(shí)左右，“贛 *4222 ” 船從南昌裝鋼材 680噸開往常熟港益成碼頭。 2 月 16 日 10:50 時(shí)許，常熟海事執(zhí)法 人員在益成碼頭檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該船 A 級(jí)航區(qū)核定干舷為 608mm 實(shí)際 干舷為左右500mm 屬于超載運(yùn)輸，違反了中華人民共和國(guó)內(nèi)河 交通安全管理?xiàng)l例第二十一條的規(guī)定。依據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi) 河交通安全管理?xiàng)l例第八十二條的規(guī)定，應(yīng)由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令 改正，處 2 萬(wàn)元以上 10 萬(wàn)元以下罰款，可以對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適 任證書或者其他適任證件 6 個(gè)月以上直至吊銷適任證書或者其他適 任證件的處罰?！摆M *4222 ”被查后，即在碼頭安排卸載，消除了 危害后果，并積極配合海事執(zhí)法人員調(diào)查取證，依據(jù)中華人民共 和國(guó)內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定 第十一條第一款第一項(xiàng)的規(guī)31 定， 對(duì)“贛