2012年春運臨時乘務(wù)員實踐總結(jié)(精)

1、20122012 年春運臨時乘務(wù)員實踐總結(jié)湖南鐵道大鐵制 091091 班：楊澤實踐地點：長沙客運段長京車隊 T1/2T1/2 次列車實踐時間：2012.1.12012.1.120122122012212實踐目的：1 1、鍛煉自己，增加社會經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)；2 2、掙點兒錢緩解經(jīng)濟壓力。實踐人物：實踐內(nèi)容：成為廣州鐵路集團公司的一名合格的員工，積極投身20122012 年春運，勝利完成春運任務(wù)實踐感受：遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，587587 名湖南鐵道學(xué)子心系學(xué)校，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服 務(wù)社會的贊歌,生活在列車上，

2、行走于南北間，別是一種境界。當(dāng)火車鳴笛聲起，我們準備好 出發(fā)，當(dāng)火車開動，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越 遠,一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南下 的列車。時間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安 全、準時、無誤的乘降。列車乘務(wù)員工作得重點，其實列車乘務(wù)員工作很簡單就 是：報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更 輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真 的很佩服中國勞動人們的食量,

3、列車乘務(wù)員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班,很繁瑣也很充實會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運的列車上才有的大軍”會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來 過去！在這次列車上，我學(xué)會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀 花，要對自己負責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細 節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小 事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些 細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質(zhì)量。時”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20122012 年春運工作我們已圓滿完成，居

4、然在車上工作 只有短短的 1414 天，但這在 1414 天以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀蹋彩侨松袕?足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里 領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸 襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認 為，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不 然，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去 感受、體驗，它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù)。這在短短的 1414 天的時間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下，并通過自身的

5、不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處， 現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報：一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解。記 得我們第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑 戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時間里我們又一次認真學(xué)習(xí) 了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團公司關(guān)于春運相關(guān)規(guī)定，再加上在幾天 短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我們對乘務(wù)工作有了較為深刻 的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的臨時乘務(wù)工作，她不僅僅是 檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又

6、安全的服務(wù)，讓 旅客能體會到廣州鐵路集團公司與湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的企業(yè)合作的優(yōu) 秀文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心、溫馨的春運之旅。二、認真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)臨時列車員崗位職 責(zé)和要求，我覺得我們臨時乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：1 1、對旅客的旅途服務(wù)負責(zé)。2 2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。3 3、協(xié)助司機乘務(wù)員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責(zé)。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能 力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。要有我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù) ”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多

7、的人 明白：我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同 時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗 的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使我們自己在以后的 乘務(wù)工作中，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí)，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而 使我們在業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家 解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對 待每一項工作。在火車上我們盡量為乘客服務(wù)，盡最大努力幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我 必須承擔(dān)起為社會服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真

8、正 融入到社會主義社會中去。當(dāng)然我們工作也是很辛苦的，都是夜里和白天接替值班，生物鐘完全顛倒，有 時候甚至一天只睡兩三個小時，餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時間不定，從工 作的車廂擠到休息車要一個多小時，沒水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問題，解 決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無 聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持 警惕，時刻準備為旅客服務(wù)。此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己， 放眼看世界的機會。 看看祖國改革開放的 成果，祖國的美麗河山，武昌、鄭州，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望 外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智 慧原來自己呆在家里沒出過遠門，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好 下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的 半日 美景。20122012 年春運是一個難忘的時刻，在火車上的 1414 個日日夜夜里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務(wù)。其中經(jīng)過了幾十個城市，行程3 3 萬 5 5 千余公里，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅