第五章國際貨物運輸與保險法

1、 第五章第五章 國際貨物運輸與保險法國際貨物運輸與保險法 一一.概述概述 二二.國際貨物海上運輸國際貨物海上運輸 三三.國際貨物運輸的其他形式國際貨物運輸的其他形式 四四.國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨物運輸概述國際貨物運輸概述 一一.國際貨物運輸的概念國際貨物運輸的概念 二二.國際貨物運輸的特征國際貨物運輸的特征 三三.國際貨物運輸的種類國際貨物運輸的種類第二節(jié)第二節(jié) 國際貨物海上運輸國際貨物海上運輸 一一.國際貨物海上運輸的概念和種類國際貨物海上運輸的概念和種類 班輪運輸、租船運輸班輪運輸、租船運輸 二二.提單運輸提單運輸 有關國際公約有關國際公約 海牙規(guī)則海牙規(guī)則

2、 維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 1.提單的定義提單的定義 證明海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，證明海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人保證憑此交付貨物的單據。以及承運人保證憑此交付貨物的單據。 *提單是托運人和承運人之間訂立的貨物運輸合同的提單是托運人和承運人之間訂立的貨物運輸合同的憑證憑證 *是承運人接收貨物的收據是承運人接收貨物的收據 *是代表貨物所有權的物權憑證是代表貨物所有權的物權憑證 例：例：2004年年4月，美國月，美國A公司作為承運人接收我威海公司作為承運人接收我威海B公司貨物，公司貨物，并簽發(fā)提單，將貨物運至韓國釜山。貨到目的港后，并簽發(fā)提單，將

3、貨物運至韓國釜山。貨到目的港后，A公司公司未憑正本提單即允許與未憑正本提單即允許與B公司有買賣合同關系的韓國公司有買賣合同關系的韓國C公司公司提貨。提貨。B公司持正式提單一式三份向法院起訴，要求公司持正式提單一式三份向法院起訴，要求A公司公司賠償貨損和利息。賠償貨損和利息。2.提單格式和基本內容提單格式和基本內容3.提單簽發(fā)提單簽發(fā) *簽發(fā)人為承運人、承運人的代理人或船長簽發(fā)人為承運人、承運人的代理人或船長 *簽發(fā)即有效簽發(fā)即有效 *簽發(fā)地為貨物裝船港，簽發(fā)日期為實際裝船簽發(fā)地為貨物裝船港，簽發(fā)日期為實際裝船完畢的日期完畢的日期 *倒簽提單：倒簽提單： *提單分正本和副本兩種，正本多為一式兩份

4、提單分正本和副本兩種，正本多為一式兩份或三份，副本提單無法律效力或三份，副本提單無法律效力4.提單種類提單種類 已裝船與備運；記名、不記名和指示；清潔與不清潔；已裝船與備運；記名、不記名和指示；清潔與不清潔；直達與聯(lián)運；電子提單直達與聯(lián)運；電子提單例：例：1986年我某進出口分公司與倫敦一公司簽定了一份年我某進出口分公司與倫敦一公司簽定了一份銷售農產品的合同。合同規(guī)定裝貨日期為銷售農產品的合同。合同規(guī)定裝貨日期為1986年年12月月至至1987年年1月，目的港為鹿特丹付款條件為保兌的、月，目的港為鹿特丹付款條件為保兌的、不可撤消的信用證。該貨于不可撤消的信用證。該貨于1987年年2月月11日裝

5、船完畢。日裝船完畢。當時外輪代理公司應我方請求，按當時外輪代理公司應我方請求，按1987年年1月月31日簽日簽發(fā)發(fā)“已裝船提單已裝船提單”，并憑此向中國銀行辦理結匯手續(xù)。，并憑此向中國銀行辦理結匯手續(xù)。貨到目的港買方發(fā)現(xiàn)，即向法院起訴。貨到目的港買方發(fā)現(xiàn)，即向法院起訴。例：滬例：滬A運輸公司在廈門裝載廈門運輸公司在廈門裝載廈門B公司托運的公司托運的5000噸白噸白糖（糖（10萬袋）時，發(fā)現(xiàn)有萬袋）時，發(fā)現(xiàn)有10%的臟包，就在收貨單上的臟包，就在收貨單上作了批注。廈門作了批注。廈門B公司請求公司請求A接受其保函并簽發(fā)清潔提接受其保函并簽發(fā)清潔提單，單，B同意了。貨到科倫坡港后，收貨人以臟包為由同

6、意了。貨到科倫坡港后，收貨人以臟包為由向斯里蘭卡法院申請扣船并提起訴訟。向斯里蘭卡法院申請扣船并提起訴訟。例：例：1999年，買方河北一進出口公司（原告）以年，買方河北一進出口公司（原告）以CIF天津天津購進一批日產電器，合同規(guī)定購進一批日產電器，合同規(guī)定1999.7.29前裝貨，由承運前裝貨，由承運人人“SEWA”輪承運。輪承運。 “SEWA”7.31抵港裝貨，承運人抵港裝貨，承運人接受發(fā)貨人的保函，授權代理人簽發(fā)接受發(fā)貨人的保函，授權代理人簽發(fā)7.29已裝船清潔提已裝船清潔提單。發(fā)貨人憑全套單證從開證銀行取得全部貨款。單。發(fā)貨人憑全套單證從開證銀行取得全部貨款。8.10原告持提單提貨，發(fā)現(xiàn)

7、該提單所記載的船舶還未到港，原告持提單提貨，發(fā)現(xiàn)該提單所記載的船舶還未到港，直到直到8.20才到。才到。 日方辯解：途遇暴雨和臺風，另該輪與他船相撞，日方辯解：途遇暴雨和臺風，另該輪與他船相撞，進行緊急修理，故于進行緊急修理，故于8.16續(xù)航。續(xù)航。問題問題1.被告簽發(fā)的提單屬何提單？其后果如何？被告簽發(fā)的提單屬何提單？其后果如何？問題問題2.被告可否以不可抗力為由減輕或免除責任？為什么？被告可否以不可抗力為由減輕或免除責任？為什么？5.提單當事人的基本義務和責任 (海牙規(guī)則) *承運人的責任： *開航前和開航時恪盡職責使船適航； *適當和謹慎地管理貨物例：英國例：英國19571957年年“阿

8、姆斯泰斯洛特阿姆斯泰斯洛特”輪案，被告輪案，被告阿輪的營運人裝載原告印度工會的小麥駛往孟阿輪的營運人裝載原告印度工會的小麥駛往孟買途中離合器發(fā)生故障，該輪被拖至神戶港，買途中離合器發(fā)生故障，該輪被拖至神戶港，并由收貨人另租一船運輸。并由收貨人另租一船運輸。例：原告5252包石棉委托被告貨輪運往威尼斯，在收貨時發(fā)現(xiàn)3182包石棉被海水損壞，要求賠償，并主張航程開始時不適航，原因為船上排污水管堵塞。 *免責事項：17種 船員、火災、海難、戰(zhàn)爭、公敵、扣留、檢疫限制、罷工、貨主行為、暴動、救助隱蔽缺陷、包裝不牢、標志不清、潛在缺點、非承運人過錯 *承運人責任期間：“鉤至鉤” 對裝前卸后發(fā)生的滅失或損

9、壞不負責。 *承運人責任限制：每件或每單位不超過100英鎊，但裝運前注明的除外。 *訴訟時效：1年，自貨物交付之日起算維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 對海牙規(guī)則的修改有以下各項 （1）賠償限額提高未每件10000金法郎或毛重每公斤30金法郎，按二者中的高者計算。 （2）明了計算集裝箱賠償限額的數量單位。 （3）擴大了公約的適用范圍：貨物從一個締約國起運或提單規(guī)定受公約拘束時，公約即可適用。 （4）承運人的雇員和代理人可享受承運人享受的免責權利和責任限制。 （5）訴訟時效得由雙方當事人同意加以延長。 漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則（1）對承運人得責任采取完全過失責任制，承運人如要求免責，應負舉證責任。 （2）廢除駕駛和

10、管理船舶過失免責條款。 （3）承運人對火災負責，但由貨方舉證。 （4）承運人對延遲交付負責，但賠償額以運費得2.5倍為限。 （5）責任期間：從裝船至卸船，改為港至港。 （6）責任限制：每件貨物835計算單位或毛重每公斤2.5計算單位，以二者之中高者為準。（7）訴訟時效：二年, 經索賠人聲明可以延長。海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢堡規(guī)則承運人的責任不完全責任制同海牙規(guī)則推定完全過失責任制責任期間鉤至鉤同海牙規(guī)則接到交責任限制每件或每單位100英鎊每件或運輸單位每件或運輸單位1 1萬萬金法郎金法郎每千克每千克3030金法郎金法郎取高值取高值每件或運輸單位每件或運輸單位835 SDR835 SDR每千克每千克

11、2.5 SDR2.5 SDR取高值取高值訴訟時效1年1年但可協(xié)議延長2年 *托運人的責任托運人的責任 *根據海牙規(guī)則，托運人應保證申報得貨物得標志、號碼、數量和重量的正確性。按照漢堡規(guī)則，托運人除上述各項外，還應將其危險性質的質量申報正確。 *無論按照海牙規(guī)則或漢堡規(guī)則，托運人托運危險貨物均應將其危險性質通知承運人。 *按照漢堡規(guī)則，托運人應保證賠償承運人由于接受保函，未對提單批注而受到的損失。例：例：“華盛頓華盛頓”號輪將號輪將390箱玻璃從吉隆坡運往溫箱玻璃從吉隆坡運往溫哥華，貨到目的港卸貨后發(fā)現(xiàn)第五艙玻璃損壞，哥華，貨到目的港卸貨后發(fā)現(xiàn)第五艙玻璃損壞，貨主要求承運人賠償貨主要求承運人賠償

12、65140.77美元，承運人以美元，承運人以途中海難為由主張免責。途中海難為由主張免責。 法院審理發(fā)現(xiàn)，堆于第五艙底部的玻璃完好，法院審理發(fā)現(xiàn)，堆于第五艙底部的玻璃完好，受損玻璃的貨艙中有不少艙位未加以利用，且海受損玻璃的貨艙中有不少艙位未加以利用，且海上天氣并不是很惡劣。上天氣并不是很惡劣。問題問題1.貨損是何原因所致？貨損是何原因所致？問題問題2.依海牙規(guī)則，若貨損是海難所致，承運人能依海牙規(guī)則，若貨損是海難所致，承運人能否免責？否免責？三三. .租船運輸租船運輸 航次租船、定期租船、光船租船合同航次租船、定期租船、光船租船合同（一）（一）航次租船合同航次租船合同1、航次租船合同的定義：

13、航次租船合同是指船舶所有人載約定的航程內，為了運輸約定餓貨物提供整個船舶的使用，而由租船人支付運費的運輸合同 2、船舶所有人的默示擔保 （1）船舶具有適航性；（2） 船舶以合理的勤勉履行航程；（3） 不得有不合理的繞航。3、船舶所有人的義務： （1）船舶所有人應如實說明船舶的性能，包括船名、國籍、船級、航速以及裝貨量等。 （2）應在約定的期間內裝卸完畢貨物，否則應支付滯期費。 （3）租船人默示擔保不裝運危險品，但合同另有約定者除外。 （4）租船人應制定安全的港口。 （5）租船人應按合同規(guī)定支付運費。 4、其他條款： 留置權與責任終止條款；合同落空條款（二）（二）定期租船合同定期租船合同 1、定

14、期租船合同的定義： 定期租船合同是指船舶所有人在約定的期間內，為了運輸約定的貨物，提供整個船舶的使用，而由租船人支付租金的運輸合同。 2、船舶所有人的義務： （1）船舶所有人應保證他在訂約時對船舶特性的陳述的正確性。 （2）船舶所有人應在交船時提供具有適航性的船舶。 （3）船舶所有人負責船舶的維修，在航運期間保持船舶處于徹底有效狀態(tài)。 （4）船舶所有人應負責賠償因船舶不適航貨照料貨物不當而造成的貨物損害。 （5）船舶所有人應使船舶以最大的速率進行航程。 3、租船人的義務：（1）租船人擔保指示船長在安全港口運輸合法貨物。（2）租船人默示擔保不裝運危險貨物，但合同另有約定者除外。 （3）未得到船舶

15、所有人的許可，租船人不得指示船舶駛入危險區(qū)。 （4）租船人應在約定的日期支付租金。如果租船人拖欠租金，船舶所有人有權撤船。 （5）租船人應于租船屆滿時還船。但最后航次的安排如果合理，超過租期還船不算違約。 （6）租船人如果雜有關船舶的裝卸港口、簽發(fā)提單方面指示船長不當，致使船舶所有人遭受損失，應負賠償責任。 （7）租船人應按照交給他時相同的良好條件還船。（三）（三）光船租賃合同光船租賃合同 1、光船租賃合同的定義； 光船租賃合同是指船舶所有人提供不配備船員的船舶，由租船人在約定期內占有、管理和使用，并向船舶所有人支付租金的合同。 2、光船租賃合同的主要條款： （1）船舶所有人應在租期開始之時提

16、供具有適航性的船舶。 （2）租船人應在租期屆滿時以良好條件還船 （3）租船人在租賃期間負責維修船舶，但交船時不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺點由船舶所有人負責修理。（4）租船人投保船殼保險和船舶責任險。 （5）租船人作為承運人，對貨損負責。 （6）租船人對因船長、船員的過失使第三者遭受的損害負責。 （7）租船人有權取得全部救助費，但亦可由租船人與船舶所有人按比例分得。（8）租船人可以享受責任限制。 （9）船舶所有人對船舶載運的貨物無留置權。 （10）租船人應指示船舶在約定的范圍內載運合法貨物 （11）租船人是否有權轉讓船舶 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨物運輸的其他形式國際貨物運輸的其他形式一一.鐵路運輸鐵路運輸 國際

17、鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定 *發(fā)貨人在托運貨物時，對每批貨物按規(guī)定發(fā)貨人在托運貨物時，對每批貨物按規(guī)定格式填寫運單及副本，發(fā)貨人簽字后提出，格式填寫運單及副本，發(fā)貨人簽字后提出，從始發(fā)站承運貨物時起，運輸合同成立。從始發(fā)站承運貨物時起，運輸合同成立。 *貨物毀損、腐壞、不能按原用途使用時，貨物毀損、腐壞、不能按原用途使用時，可拒收?？删苁?。例：中國糧油進出口公司租用希臘某航運公司例：中國糧油進出口公司租用希臘某航運公司X輪，從輪，從美國新奧爾良運載小麥美國新奧爾良運載小麥2萬噸到天津港，雙方簽定了萬噸到天津港，雙方簽定了航次租船合同。合同規(guī)定不論靠泊與否，船方都可航次租船合同。合同規(guī)

18、定不論靠泊與否，船方都可立即提交卸貨準備就緒通知。等泊時間為裝卸時間，立即提交卸貨準備就緒通知。等泊時間為裝卸時間，裝卸時間可調劑使用，裝卸率為每工作日裝卸時間可調劑使用，裝卸率為每工作日1000噸，噸，節(jié)假日除外；一旦滯期，永遠滯期，滯期費每天節(jié)假日除外；一旦滯期，永遠滯期，滯期費每天4000美圓，速譴費每天美圓，速譴費每天2000美元。美元。 X輪于輪于4月月15日（星期六）抵達新港，船長立即遞日（星期六）抵達新港，船長立即遞交了卸貨準備就緒通知書。但由于港口擁擠，船不交了卸貨準備就緒通知書。但由于港口擁擠，船不得不在港外錨地等泊。到得不在港外錨地等泊。到4.25下午聯(lián)檢后靠泊，下午聯(lián)檢后

19、靠泊，26日上午日上午8點（上班時間）開始卸載。點（上班時間）開始卸載。5.11和和5.12全天全天下雨，下雨，13日繼續(xù)作業(yè)，直到日繼續(xù)作業(yè)，直到5月月26日日17時時30分（下班分（下班時間）卸貨完畢。卸貨實際用時時間）卸貨完畢。卸貨實際用時20天。天。本案允許的卸貨時間是多少？租方卸貨是否超期？本案允許的卸貨時間是多少？租方卸貨是否超期？ *鐵路責任期間鐵路責任期間-接收貨物起到到站交貨止。接收貨物起到到站交貨止。 *鐵路免責事件鐵路免責事件 *訴訟時效訴訟時效-一般為一般為9個月，逾期到達為個月，逾期到達為2個月個月 *索賠索賠-發(fā)貨人向發(fā)送站提出；收貨人向到達發(fā)貨人向發(fā)送站提出；收貨

20、人向到達站提出；附運送單及商務記錄。逾期到達由站提出；附運送單及商務記錄。逾期到達由收貨人提出。收貨人提出。二二.航空貨物運輸航空貨物運輸 華沙公約華沙公約海牙協(xié)定書海牙協(xié)定書 *承運人責任限額為承運人責任限額為250金法郎金法郎/千克，若聲明千克，若聲明則不受限制；則不受限制； *發(fā)現(xiàn)損害發(fā)現(xiàn)損害7天內提異議，訴訟為天內提異議，訴訟為2年年三三.多聯(lián)式運輸多聯(lián)式運輸 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 *單據可轉讓單據可轉讓 *經營人對聯(lián)運全程負責經營人對聯(lián)運全程負責 *責任期間責任期間-收到交收到交 *責任限額為責任限額為920記帳單位記帳單位/包（貨運單位）或包（貨運單

21、位）或2.75記帳單位記帳單位/千克；千克； *索賠索賠-收貨次日、損壞不明顯的收貨收貨次日、損壞不明顯的收貨3-6天、天、遲延交貨的收貨后遲延交貨的收貨后60天內天內 *訴訟時效為訴訟時效為2年年第四節(jié)第四節(jié) 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險一一.國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險 1.概念概念 2.種類種類二二.海上貨物運輸保險合同海上貨物運輸保險合同 1.概念、性質概念、性質 2.基本原則基本原則 最大誠信原則、保險利益原則、近因原則、賠最大誠信原則、保險利益原則、近因原則、賠償原則償原則例：現(xiàn)有一份例：現(xiàn)有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和港口合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和港口裝船

22、，貨船在離港四小時后觸礁沉沒。當買方向保險裝船，貨船在離港四小時后觸礁沉沒。當買方向保險人提出理賠時，保險人以買方無保險利益為由，拒絕人提出理賠時，保險人以買方無保險利益為由，拒絕賠償。賠償。 現(xiàn)有一份現(xiàn)有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和港口裝合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和港口裝船，貨船在離港四小時后觸礁沉沒。當賣方憑手中持船，貨船在離港四小時后觸礁沉沒。當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據要求買方付款時，有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為由，拒絕接受單據和付款。買方以貨物已全部損失為由，拒絕接受單據和付款。例：海運船運輸途中，船上一管道被

23、老鼠咬破，海水進入例：海運船運輸途中，船上一管道被老鼠咬破，海水進入管道后致貨艙內的貨物濕損。收貨人提出理賠要求。管道后致貨艙內的貨物濕損。收貨人提出理賠要求。 3.海上貨物運輸保險合同形式海上貨物運輸保險合同形式 *投保單投保單 *保險單保險單 *保險憑證保險憑證 *暫保單暫保單4.海上貨物運輸保險合同的主要內容海上貨物運輸保險合同的主要內容 雙方名稱、保險標的、保險價值、保險金額、雙方名稱、保險標的、保險價值、保險金額、保險責任、保險期間、保險費保險責任、保險期間、保險費例：在不定值保險的情況下，被保險人為一批財產向例：在不定值保險的情況下，被保險人為一批財產向保險公司投保，其保險金額為保

24、險公司投保，其保險金額為50萬美元。萬美元。 出險時，如核定該財產市價為出險時，如核定該財產市價為50、49、52萬美元，萬美元，保險公司應賠付多少？為什么？保險公司應賠付多少？為什么？三三.海上貨物運輸保險的承保范圍海上貨物運輸保險的承保范圍 承保的風險、承保的損失、承保的費用承保的風險、承保的損失、承保的費用1.保險人承保的風險保險人承保的風險 海上風險、外來風險海上風險、外來風險2.保險人承保的損失保險人承保的損失 全部損失（實際全損、推定全損）部分損失全部損失（實際全損、推定全損）部分損失（共同海損、單獨海損）（共同海損、單獨海損）3.保險人承保的費用保險人承保的費用 營救費用、救助費

25、用營救費用、救助費用4.保險人的除外責任保險人的除外責任例：例：1999年年4月，美國某建材公司向中國宜昌某公司購月，美國某建材公司向中國宜昌某公司購買價值買價值34000美圓人造云石產品，宜昌公司向某保險美圓人造云石產品，宜昌公司向某保險公司宜昌分公司購買了該批貨物的運輸保險，險種為公司宜昌分公司購買了該批貨物的運輸保險，險種為一切險。貨抵美國后，美方接受集裝箱時發(fā)現(xiàn)貨物全一切險。貨抵美國后，美方接受集裝箱時發(fā)現(xiàn)貨物全部損壞，于是要求保險公司賠償，遭拒絕后向法院起部損壞，于是要求保險公司賠償，遭拒絕后向法院起訴。訴。 保險公司稱：該批貨物屬托運人自理裝箱，貨損保險公司稱：該批貨物屬托運人自理

26、裝箱，貨損是由于燒焊連接集裝箱的鋼鐵條支撐架歪扭，集裝箱是由于燒焊連接集裝箱的鋼鐵條支撐架歪扭，集裝箱內貨物嚴重位移所致，故不負賠償責任。內貨物嚴重位移所致，故不負賠償責任。四四.我國海上貨物運輸保險險別我國海上貨物運輸保險險別 基礎險和附加險基礎險和附加險 1.平安險（平安險（free from particular average， F.P.A） 2.水漬險水漬險（with particular average，W.P.A） 3.一切險一切險（all risks） 4.一般附加險一般附加險 5.特別附加險特別附加險例：例：1987年年3月我某公司向荷蘭出口無煙煤月我某公司向荷蘭出口無煙煤5

27、0公噸，合公噸，合同規(guī)定我方投保水漬險。貨物在印度轉船時遇暴雨，同規(guī)定我方投保水漬險。貨物在印度轉船時遇暴雨，貨抵達目的港后，荷蘭進口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損貨抵達目的港后，荷蘭進口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損遂憑保險單向中國人民保險公司駐荷蘭的代理人提出遂憑保險單向中國人民保險公司駐荷蘭的代理人提出索賠，遭拒。索賠，遭拒。例：例：1995年年10月，比利時月，比利時S公司與中國公司與中國K公司簽訂了一公司簽訂了一草編制品合同，合同規(guī)定以信用證方式支付貨款。草編制品合同，合同規(guī)定以信用證方式支付貨款。 K公司按合同要求向中國人民保險公司投保了一切險。公司按合同要求向中國人民保險公司投保了一切險。 K公

28、司在約定期限內在指定的港口裝船完畢，取得承公司在約定期限內在指定的港口裝船完畢，取得承運人簽發(fā)的清潔提單，去中國銀行辦理了議付。次日運人簽發(fā)的清潔提單，去中國銀行辦理了議付。次日K公司接到客戶來電公司接到客戶來電“貨輪在海上失火，草編制品全貨輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求部燒毀。要求K公司向中國人民保險公司提出索賠，公司向中國人民保險公司提出索賠，否則就需退回全部貨款。否則就需退回全部貨款?！眴栴}問題1.該買賣合同的價格術語是什么？該術語下風險何該買賣合同的價格術語是什么？該術語下風險何時轉移？時轉移？ 2. K公司是否應向保險公司提出索賠？為什么？公司是否應向保險公司提出索賠？為什么？

29、五五.索賠和理賠索賠和理賠1.程序程序 *索賠的程序：出險通知；積極施救；接受檢索賠的程序：出險通知；積極施救；接受檢驗；提供索賠證明和資料。驗；提供索賠證明和資料。 *理賠的程序：立案檢驗、現(xiàn)場查勘；責任審理賠的程序：立案檢驗、現(xiàn)場查勘；責任審核；計算并支付賠款。核；計算并支付賠款。2.委付與代位求償權委付與代位求償權 *委付：在推定全損時，被保險人將有關保險委付：在推定全損時，被保險人將有關保險標的的權利和義務轉移給保險人，并要求保標的的權利和義務轉移給保險人，并要求保險人按照全部損失賠償。委付不得附條件。險人按照全部損失賠償。委付不得附條件。 *代位求償權：保險標的發(fā)生保險責任范圍內代位求償權：保險標的發(fā)生保險責任范圍內的損失是由第三人造成的，被保險人向第三人的損失是由第三人造成的，被保險人向第三人要求賠償的權利，自保險人支付賠償之日起，要求賠償的權利，自保險人支付賠償之日起，相應轉移給保險人，保險人因此取得的權利就相應轉