機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化畢業(yè)論文2

1、畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文開題報(bào)告表論文題目高速列車車軸滑動件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名劉垚學(xué) 號081712指導(dǎo)教師李西寧題目來源（劃）科研生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室專題研究論文類型（劃）設(shè)計(jì)論文其 他 一、選題的意義當(dāng)今世界的大型機(jī)械或車輛前行時(shí)都采用滑動件配合。高速列車的滑動件是在車廂下部的轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)向架即為輪架），而轉(zhuǎn)向架是直接和鐵軌接觸的，列車要安全提速，對轉(zhuǎn)向架各方面要求都十分高。老式高速列車轉(zhuǎn)向架的滑動件配合與制造精度不夠高，保護(hù)設(shè)計(jì)措施考慮不周全，設(shè)計(jì)觀念較為落后，安全運(yùn)行持久性較低，易發(fā)生熱切和裂紋，以至于造成安全隱患，不能滿足新時(shí)期提速下高速的要求，造成當(dāng)今制約國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的一大瓶頸，而頻發(fā)的事故也讓國民

2、對高速列車安全的可信度有所降低， 轉(zhuǎn)向架中的列車車軸滑動件由于其獨(dú)特的運(yùn)作功能和高溫高速下持久的性能，已經(jīng)越來越受到各國鐵道運(yùn)輸部，安全部門和各個鐵路制造公司的重視。而我國這方面發(fā)展較慢，為保證國計(jì)民生，從國外引進(jìn)大量先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，造成資金的浪費(fèi)和高外來技術(shù)依賴，改良列車轉(zhuǎn)向架滑動件性能成了一項(xiàng)刻不容緩的任務(wù)。二、基本內(nèi)容及重點(diǎn)列車車軸滑動件是連接高速旋轉(zhuǎn)的車軸與相對位置固定不變的轉(zhuǎn)向架的重要及主要配合元件，所以在研究列車運(yùn)行的時(shí)候，考慮到列車是運(yùn)行在軌道上的，而軌道相對來說十分平穩(wěn)，不會對列車本身產(chǎn)生大的沖擊和顛簸，所以也不會對車軸滑動件造成很大沖擊，所以車軸滑動件的研究重點(diǎn)在于怎樣設(shè)

3、計(jì)制造才能使列車車軸滑動件在高速高溫高壓的情況下不會造成損毀，能避免車軸熱切并提高壽命。這其中重點(diǎn)包含了列車車軸及軸承支架的制造工藝及工裝配合，潤滑，保護(hù)設(shè)計(jì)等多方面的知識。三、預(yù)期達(dá)到的成果改進(jìn)后的列車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)滿足列車安全提速后的各方面要求，增長安全運(yùn)行周期，盡量減少發(fā)生熱切和裂紋，滿足提速后重載高速的要求， 同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)適用性的要求。四、存在的問題及擬采取的解決措施存在問題： （1）有限元分析的知識缺乏 （2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的因素復(fù)雜（3）材料力學(xué)性質(zhì)的影響（4）現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)的實(shí)施艱巨解決措施： （1）查閱圖書館的書籍和資料 （2）上網(wǎng)查詢 （3）向老師請教 （4）和同學(xué)相互交流討論五、進(jìn)度和要求

4、2012.2.20-2012.3.10 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題； 2012.3.11-2012.3.31 車軸滑動件的設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)方法研究； 2012.4.1-2012.4.20 車軸滑動件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 2012.4.21-2012.5.10 車軸滑動件變形分析； 2012.5.11-2012.5.25 車軸滑動件制造方法研究； 2012.5.26-2012.6.5 車軸滑動件經(jīng)濟(jì)可行性分析；2012.6.6-2012.6.20 撰寫畢業(yè)論文，準(zhǔn)備答辯。六、參考文獻(xiàn)和書目（1） 孫垣,陳作模,葛文杰機(jī)械原理高等教育出版社 2006年5月第七版.（2） 濮良貴，紀(jì)名剛機(jī)械設(shè)計(jì)高等教育出版社 2006年5月第八版.（3） 鄧文英，宋力宏金屬工藝學(xué)高等教育出版社 2008年4月第五版.（4） 韓進(jìn)宏，王長春互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)中國林業(yè)出版社 2006年8月第一版.（5） 茍文選材料力學(xué) 科學(xué)出版社 2005年8月第一版.（6