大橋施工測(cè)量方案

1、中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司昆明樞紐鐵路工程項(xiàng)目馬料河施工控制測(cè)量方案編制：黃 飛審批： 王 驍中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司昆明樞紐項(xiàng)目部二零一零年九月二十六日一 工程概況1二測(cè)量依據(jù)1三施工測(cè)量21、橋軸線長度測(cè)量精度估算 2.2平面控制測(cè)量 3.3、水準(zhǔn)控制測(cè)量5.四施工放樣 7五采用的測(cè)量基準(zhǔn) 8六測(cè)量保證措施 8七、測(cè)量人員和儀器 9八測(cè)量資料管理10八施工控制測(cè)量中注意事項(xiàng) 10九.測(cè)量資料管理11馬料河特大橋控制測(cè)量實(shí)施方案一.工程概況昆明樞紐工程主要線路，從昆明南至昆明東客車線（D2K747+035r至D2K754+068M，線路長7.033公里聯(lián)絡(luò)線聯(lián)絡(luò)線 全長13711.

2、82m （王家營西，途徑倪家營，新關(guān)山，羊堡車站，小新 村，大石壩至金馬村）。主要工程數(shù)量：路基6843.68m,特大橋一座，隧道2座。馬料河特大橋起于 ZCK786+290.57 m至 ZCK787+625.56 m 全長1344.99 m。為確保橋梁定位整體精度，采用合理的測(cè)量方案尤其重要。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、細(xì)則進(jìn)行測(cè)量，以滿足橋梁定位要求。1 .測(cè)量依據(jù)1. 鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009J961-2009）2. 國家標(biāo)準(zhǔn)GB50026-93工程測(cè)量規(guī)范；3. JTJ/T066- 98全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范4. 本工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求以及線路總平面圖、橋梁布置圖；5.

3、設(shè)計(jì)提供的平面控制樁表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表以及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資 料;6、我公司長期從事橋梁施工中所積累的控制測(cè)量和施工測(cè)量的經(jīng)驗(yàn)以及公司測(cè)量設(shè)備情況：儀器精度、性能狀況。GPS的主要技術(shù)指標(biāo)各等級(jí)GPSM量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)等級(jí)固定誤差a（mrh比例誤差 系數(shù)b（mm/km）基線方位 角中誤差（）約束點(diǎn)間的 邊長相對(duì)中 誤差約束平差后最弱邊邊 長相對(duì)中誤差一等<5<10.91/500 0001/250 000二等<5<11.31/250 0001/180 000三等<5<11.71/180 0001/100 000四等<5<221/100 0001/70 0

4、00五等< 10<231/70 0001/40 000GPS基本技術(shù)要求各等級(jí)GPSW量作業(yè)的基本技術(shù)要求項(xiàng)目等級(jí)一等二等三等四等五等靜臺(tái)測(cè)量衛(wèi)星截止高度角（°）> 15> 15> 15> 15:> 15同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)>4>4>4>4有效時(shí)段長度（min）> 120> 90> 60> 45> 40觀測(cè)時(shí)段數(shù)>2>212121數(shù)據(jù)采樣間隔（s）10 6010 60106010 301030接受機(jī)類型雙頻雙頻雙頻單/雙頻單/雙頻PDO 或 GDOP<6<6<8

5、< 10< 10二.施工測(cè)量1、橋軸線長度測(cè)量精度估算橋軸線精度估算公式為：m L/L = 1/ mm L=D（ N） 1/2/21/2 D為墩中心的點(diǎn)位放樣限差為 10 m上式中m L為橋軸線長度相對(duì)中誤差N為跨數(shù)馬料河特大橋 1344.9r( ZCK786+290.57 至 ZCK787+625.56 )(42 跨)m L= 41.8 mmm L/L = 1/280 002. 平面控制測(cè)量2.1. 選點(diǎn)布網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的控制樁表、橋梁平面布置圖、平面控制樁 表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表，經(jīng)過實(shí)地踏勘，布設(shè)平面GPS控制網(wǎng)，選擇通視良好、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的地方埋設(shè)控制樁。 控制網(wǎng)的布設(shè)嚴(yán)格按鐵路 工

6、程測(cè)量規(guī)范(TB10101-2009J961-2009 )、JTJ/T066-98全球 定位系統(tǒng)GPS測(cè)量規(guī)程的要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。2.2. 數(shù)據(jù)采集平面控制測(cè)量采用萊卡 CS10.CS15四臺(tái)套GPS接收機(jī)，其靜 態(tài)相對(duì)定位精度為：靜態(tài)基線±(5 m+ 1ppm)；高程±( 10 m+ 2ppm) o測(cè)量模式米用靜態(tài)測(cè)量方式,野外GPS數(shù)據(jù)米集時(shí)嚴(yán)格 按JTJ/066-98全球定位系統(tǒng) GPS測(cè)量規(guī)程中E級(jí)網(wǎng)的技術(shù) 要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行：衛(wèi)星高度截止角15° ,有效觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)5個(gè)， 采集歷元間隔為15秒，有效觀測(cè)時(shí)段長度45分鐘，最大為2 小時(shí)。在野外觀測(cè)時(shí)，儀器、天

7、線安置嚴(yán)格整平、對(duì)中，置中誤差 小于1mm天線高在觀測(cè)前后各量測(cè)一次，互差小于2mm取平均值，同步觀測(cè)時(shí)確保接收機(jī)的開機(jī)和關(guān)機(jī)時(shí)間的同步。2.3. 平差處理首先進(jìn)行基線向量的質(zhì)量檢驗(yàn)(1) 同步環(huán)坐標(biāo)分量及全長閉合差應(yīng)滿足：1/2(Wx Wy wz < 1/5 $ n2 2 2 1/2 1/2Ws=(Wx+Wy+Wz) w 1/5 $ (3n)(2) 復(fù)測(cè)基線較差應(yīng)滿足： s w 2 21/2 S式中：S = (a2+(bs) 2) 1/2a 為相應(yīng)等級(jí)的固定誤差b 為比例誤差s為環(huán)中基線的平均長度n 為閉合差基線條數(shù)對(duì)不符合上述限差的閉合環(huán)或基線，根據(jù)全網(wǎng)的具體情況分 析，檢查哪一條基

8、線含有粗差， 應(yīng)及時(shí)剔除，必要時(shí)進(jìn)行重測(cè)， 以確保成果的整體質(zhì)量。在各項(xiàng)質(zhì)量檢查符合技術(shù)要求后， 進(jìn)行WGS-84坐標(biāo)系中的三 維無約束平差。在無約束平差中，應(yīng)對(duì)觀測(cè)值先驗(yàn)中誤差，單位 權(quán)中誤差，觀測(cè)值改正數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定異常觀測(cè)值，并對(duì) 其進(jìn)行檢查和分析，決定棄舍。三維無約束平差及精度分析： 首先進(jìn)行三維無約束平差， 以 檢定基線向量網(wǎng)自身的內(nèi)符合精度及其系統(tǒng)誤差和粗差。控制網(wǎng)的基線向量網(wǎng)自身的內(nèi)符合精度高，基線向量沒有明顯系統(tǒng)誤差 和粗差，基線向量網(wǎng)的質(zhì)量是可靠的。二維約束平差：二維約束平差在確認(rèn)復(fù)測(cè)精度滿足要求時(shí)的前 提下，進(jìn)行GPS控制網(wǎng)的二維約束平差， 做到和設(shè)計(jì)時(shí)施工控制 網(wǎng)的

9、平差方案基本一致，包括中央子午線的確定，投影面的選擇 等，以便成果的比較和分析。平差時(shí)選用復(fù)測(cè)固定的 E級(jí)GPS控制點(diǎn)，選擇約束點(diǎn)時(shí)， 固定點(diǎn)位均勻分布，作為平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行二維坐標(biāo)約束平差，中央子午線經(jīng)度為107°0 0Q投影面高程為500m。求出各控制 點(diǎn)在獨(dú)立工程坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。精度分析：基線向量最弱邊相對(duì)中誤差、最弱基線向量坐標(biāo)方位角中誤差全部滿足 JTJ/T066 98公路全球定位系統(tǒng)（GPS） 測(cè)量規(guī)范中相關(guān)指標(biāo)要求。導(dǎo)線閉合環(huán)15個(gè)，處理結(jié)果詳見復(fù)測(cè)報(bào)告網(wǎng)平差閉合環(huán)和閉合差導(dǎo)線成果。從閉合環(huán)和閉合差中，邊長相對(duì)精度為1/31萬1/323萬，符合JTJ/T066 98公路全

10、球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī) 范的E級(jí)GPS控制網(wǎng)精度要求。實(shí)測(cè)成果與設(shè)計(jì)院提供值比 較，說明本次控制測(cè)量成果合格。 GPS控制測(cè)量成果符合 鐵路 全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（JTJ/T066 98）標(biāo)準(zhǔn)的E級(jí) GPS控制網(wǎng)測(cè)量基本技術(shù)指標(biāo)。采用本次GPS控制測(cè)量成果能滿足本合同段的施工精度，能滿足相鄰段的銜接要求。3、水準(zhǔn)控制測(cè)量3.1、水準(zhǔn)網(wǎng)布置水準(zhǔn)基點(diǎn)沿線路兩側(cè)均勻布置，間距約200m，原設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)納入網(wǎng)內(nèi)，新增設(shè)的 GPS點(diǎn)亦可作為水準(zhǔn)基點(diǎn)使 用，以減少布網(wǎng)埋樁工作量。 本次屬加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，布設(shè)成四等 附合水準(zhǔn)網(wǎng)。3.2、野外觀測(cè)按水準(zhǔn)線路采用 DSZ2水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)。

11、觀測(cè)時(shí)需呈像 穩(wěn)定，日出后和日落前半小時(shí)、太陽中天前后、風(fēng)力大于四級(jí)， 呈像跳動(dòng)難于照準(zhǔn)時(shí)需停止觀測(cè)。 作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行 工程測(cè) 量規(guī)范，按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。表3等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量主要技術(shù)要求等級(jí)每千米咼差 全中誤差（伽）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（伽）四等5.0DS1因瓦往一次20VL表4等級(jí)水準(zhǔn)觀測(cè)的技術(shù)要求等級(jí)視線長度前后視距差（m）前后視距累計(jì)差（m）視線高度（下絲讀數(shù)）（m）儀器型號(hào)視距（m）四等DS1或 DSZ2< 100< 3.0< 10.0三絲能讀數(shù)中間轉(zhuǎn)點(diǎn)須使用尺墊，間歇點(diǎn)盡量選在水準(zhǔn)點(diǎn)上。 確因時(shí)間 原因不能閉合到水準(zhǔn)點(diǎn)上，可選擇2個(gè)穩(wěn)

12、固可靠固定點(diǎn)作為間歇 點(diǎn)，且作出明顯標(biāo)記，在繼續(xù)施測(cè)前先檢測(cè)其高差差數(shù)，滿足表 3要求時(shí)方可向前引測(cè)，否則，須從前一水準(zhǔn)點(diǎn)起測(cè)。3.3、內(nèi)業(yè)計(jì)算外業(yè)觀測(cè)完成后，對(duì)野外觀測(cè)記錄進(jìn)行復(fù)核檢查， 在均滿足 表3的技術(shù)要求后，計(jì)算各水準(zhǔn)線路（環(huán)線）高差不符值，其限 差滿足表2的規(guī)定時(shí)即可采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。四. 施工放樣馬料河特大橋采用工程采用 TC802全站儀置鏡于GPS點(diǎn)極坐 標(biāo)法或坐標(biāo)法測(cè)設(shè)，儀器需架設(shè)于不同的GPS點(diǎn)重復(fù)測(cè)設(shè)和檢核；高程采用DSZ2水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)要求測(cè)設(shè)，并閉合到水準(zhǔn) 基點(diǎn)上。1. 樁基礎(chǔ)馬料河特大橋工程采用TC802全站儀置鏡于GPS點(diǎn)極坐標(biāo)法 或坐標(biāo)法測(cè)設(shè)，儀器需

13、架設(shè)于不同的 GPS點(diǎn)重復(fù)測(cè)設(shè)和檢核；高 程采用DSZ2水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)要求測(cè)設(shè)， 并閉合到水準(zhǔn)基點(diǎn)上。2. 承臺(tái)一般測(cè)設(shè)承臺(tái)四角，或測(cè)設(shè)承臺(tái)中心和軸線，測(cè)設(shè)誤差控制 在土 10 mm立模后灌注砼前需對(duì)模板進(jìn)行檢查和校正，承臺(tái)模 板尺寸誤差限控制在4 cm,標(biāo)高檢查限差控制在 3 cmo3. 墩身測(cè)設(shè)中心和軸線，放樣誤差控制在土 10 mmo墩身模板尺寸 誤差限控制在2 cm,標(biāo)咼檢查限差控制在 3 cm,模板上同一咼程 線互差限差控制在1 cm。4. 墩帽測(cè)設(shè)中心和軸線，放樣誤差控制在土10 mno頂帽模板尺寸誤差限控制在1 cm,高程精度符合四等水準(zhǔn)精度要求，灌注砼前 還需對(duì)該墩與相鄰墩（

14、臺(tái)）的跨距進(jìn)行檢查和校正，跨距控制在 2 cm 內(nèi)。5. 橋梁竣工測(cè)量包括精密測(cè)定墩臺(tái)中心、縱橫十字線、橋梁中線；測(cè)量跨距 和墩臺(tái)各部尺寸；檢查頂帽及支承墊石標(biāo)高；檢查支座、錨栓孔平面位置。五. 采用的測(cè)量基準(zhǔn)1. 坐標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)本次施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)的特點(diǎn)和要求， 以及交樁時(shí)提供的已有 資料情況，為了保證施工放樣的精度，采用 WGS-84橢圓高斯投影工 程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。2. 高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)以1985年國家高程基準(zhǔn)六. 測(cè)量保證措施1、全站儀、水準(zhǔn)儀應(yīng)按工程測(cè)量規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行周 期檢定，在測(cè)量作業(yè)前也應(yīng)按測(cè)規(guī)要求進(jìn)行必要的檢驗(yàn)和校 正，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。2、作業(yè)條件和操作程序必須嚴(yán)格按照

15、工程測(cè)量規(guī)范、全 球定位系統(tǒng)GPS鐵路測(cè)量規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3、對(duì)外業(yè)實(shí)測(cè)成果，內(nèi)業(yè)計(jì)算資料、現(xiàn)場(chǎng)放樣資料必須進(jìn) 行復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤的成果才能采用，確保資料的準(zhǔn)確性。4、 由于諸多施工因素影響，在利用已測(cè)GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè) 量前，必須先檢測(cè)、判明已知點(diǎn)是否位移、沉降，以確保起算數(shù) 據(jù)的準(zhǔn)確。一旦發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有問題時(shí)， 立即對(duì)原控制網(wǎng) 進(jìn)行復(fù)測(cè)。5、施工測(cè)量中，堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)制度，減少人為誤差（看錯(cuò)、 讀錯(cuò)、記錯(cuò)）的出現(xiàn)。6、各種樁位、基點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按 鐵路工程測(cè)量規(guī)范附 錄中的要求進(jìn)行，并加強(qiáng)樁點(diǎn)的保護(hù)工作，避免破壞現(xiàn)象。七、測(cè)量人員和儀器根據(jù)以上測(cè)量方案和本工程特點(diǎn)，我公司已組織具有豐富現(xiàn)

16、 場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和測(cè)量工程師、測(cè)量技工上場(chǎng)進(jìn)行控制測(cè) 量、日常施工測(cè)量，并配備性能穩(wěn)定、精度滿足本工程需求的整 套測(cè)量儀器，本著嚴(yán)謹(jǐn)、求精的工作態(tài)度，圓滿完成該工程的測(cè) 量任務(wù)。測(cè)量人員資質(zhì)表姓名職稱學(xué)歷參加測(cè)量工作時(shí)間黃飛測(cè)量工程師技校16年唐軍助理工程師大學(xué)6年沈俊高級(jí)測(cè)量工大專5年方偉高級(jí)測(cè)量工大專5年鄭文瑞中級(jí)測(cè)量工大專4年周毅中級(jí)測(cè)量工技校5年劉偉中級(jí)測(cè)量工大專2年宋佳中級(jí)測(cè)量工大專2年趙延平中級(jí)測(cè)量工大專2年王偉濤中級(jí)測(cè)量工大專2年投入的測(cè)量設(shè)備表序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀TC1802套1T 2+2PPm2全站儀TC802套12 2+2PPm3全站儀TC802套

17、12 2+2PPm4水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)41.5mm/km八測(cè)量資料管理測(cè)量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范， 要求使用的圖紙及規(guī)范 必須蓋“受控”章，確保其有效。對(duì)工程所用測(cè)量資料加以分類存檔， 并按要求進(jìn)行管理。所有原始測(cè)量數(shù)據(jù)必須在現(xiàn)場(chǎng)用鉛筆記錄在規(guī)定 的測(cè)量手簿內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)字跡應(yīng)端正、整齊、清楚，不得更改、擦改、 轉(zhuǎn)抄。每次施測(cè)前應(yīng)在室內(nèi)做好測(cè)量資料計(jì)算，同時(shí)將施工過程、測(cè) 量方法及要求對(duì)測(cè)量人員交底。測(cè)量資料必須由一人計(jì)算，另一人復(fù)核簽認(rèn)后才能用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 放樣。所有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量原始記錄，必須將觀測(cè)者、記錄者、復(fù)核者記錄 清楚且須是各崗位操作人員自己簽名。中線施工放樣記錄必須用中線 記錄手簿記

18、錄，各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚。水平高程施工放樣記錄必須用 水準(zhǔn)儀測(cè)量簿記錄，記錄中各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚、完整。八. 施工控制測(cè)量中注意事項(xiàng)為確保放樣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤，還需養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹?fù)核習(xí)慣，建立嚴(yán)格的測(cè)量工作制度：1嚴(yán)格按規(guī)程辦事，遇到超限時(shí)要認(rèn)真檢查，不合規(guī)范要求及時(shí)11返工。2測(cè)量組人員團(tuán)結(jié)配合，保持測(cè)量人員的相對(duì)穩(wěn)定。3制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計(jì)劃，加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng) 工作，保持其良好狀態(tài)，按時(shí)送檢。4專人負(fù)責(zé)對(duì)樁點(diǎn)的保護(hù)，注意防止樁點(diǎn)沉降、偏移并定期復(fù)核, 有偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整。5觀測(cè)和計(jì)算結(jié)果必須做到記錄真實(shí)，注記明確，計(jì)算清楚，格 式統(tǒng)一，裝訂成冊(cè)和長期保管。6切原始觀測(cè)記錄和記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)記，手簿必須填明頁次，注明觀測(cè)人、記錄人、計(jì) 算人、復(fù)核人、觀測(cè)日期、起始時(shí)間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo) 的類型，并詳細(xì)記錄觀測(cè)時(shí)的特殊情況。因超限劃去的觀測(cè)記錄應(yīng)注 明原因。未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。九測(cè)量資料管理測(cè)量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范， 要求使用的圖紙及規(guī)范 必須蓋“受控”章，確保其有效。對(duì)工程所用測(cè)量資料加以分類存檔， 并按要求