公路工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法

1、試驗(yàn)檢測(cè)方法:路基彎沉檢測(cè)：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ1-2008）及有關(guān)規(guī)程規(guī)范。貝克曼梁法或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量：貝克曼梁法技術(shù)要求：1、標(biāo)準(zhǔn)車(chē)要求：雙軸后軸雙側(cè)4輪的載重車(chē)，其標(biāo)準(zhǔn)荷載、 輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)符合下表要求，測(cè) 試車(chē)可根據(jù)需要按公路等級(jí)選擇，高速公路、一級(jí)公路及二級(jí) 公路應(yīng)采用后軸10t的BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)；其他等級(jí)公路可采用 后軸10t的BZZ-60標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。測(cè)定彎沉用的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ -100BZZ-60后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載（KN）100 ± 160 ± 1一側(cè)雙輪荷（KN）50 ± 0.530 &

2、#177; 0.5輪胎沖氣壓力（Mpa）0.7 ± 0.050.5± 0.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（CM）21.30 ± 0.519.50土 0.5輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求2、路面沉儀要求:3.6m和5.4m兩種，當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面 上測(cè)定時(shí)，宜采用5.4m的貝克曼彎沉儀。彎沉采用百分表量得，也 可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)需檢查百分表靈敏 情況。3、路基、瀝青路面彎沉值評(píng)定：Lr=l+ZaS式中：Lr彎沉代表值；L測(cè)量彎沉的平均值；S 標(biāo)準(zhǔn)差；Za與要求保證率有關(guān)的系數(shù)，當(dāng)設(shè)計(jì)彎沉值按公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 01

3、4-97)確定時(shí)采用層位Za城市主干道、咼速、一級(jí)公路二、三級(jí)公路瀝青面層1.6451.5路基2.01.645彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)得滿分；大于時(shí)得零分。若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)壓實(shí)度及厚度檢測(cè)方法執(zhí)行標(biāo) 準(zhǔn)：城 政道路 工程 施工與 質(zhì)量驗(yàn) 收規(guī) 范 ( CJJ1-2008) 及有關(guān)規(guī)程規(guī)范。壓實(shí)度檢測(cè)可采用環(huán)刀法或灌砂法進(jìn)行。環(huán)刀法適用于細(xì) 粒土，灌砂法適用于粗粒土。環(huán)刀法檢測(cè)技術(shù)要求：環(huán)刀法檢測(cè)首先開(kāi)挖試坑，試坑深 度不小于 15cm ，鏟平試坑后將環(huán)刀垂直下壓至土層內(nèi)， 輕輕將 環(huán)刀取出，在取環(huán)刀過(guò)程中避免擾動(dòng)土樣。取出土樣后采用鋼 絲鋸或切土刀整平環(huán)刀兩端

4、的土樣，擦干凈環(huán)刀外壁，稱量環(huán) 刀和土的總質(zhì)量，取環(huán)刀土樣測(cè)定含水率，土樣烘干時(shí)間不小 于 10 小時(shí)。環(huán)刀法試驗(yàn)成果：干密度、含水率、壓實(shí)度。 灌砂法檢測(cè)技術(shù)要求：標(biāo)準(zhǔn)砂粒徑宜選用 0.25-0.50mm( 圓孔篩 ),標(biāo)準(zhǔn)用砂的密度 必須進(jìn)行標(biāo)定，按規(guī)定開(kāi)挖試坑，稱量土重，坑內(nèi)灌砂，換算 試坑體積，室內(nèi)進(jìn)行試樣含水率測(cè)定，試樣烘干時(shí)間不小于 10h。灌砂法試驗(yàn)成果：干密度、含水率、壓實(shí)度。 厚度檢測(cè)方法：檢測(cè)依據(jù)：城政 道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ1-2008) 及有關(guān)規(guī)程規(guī)范。1 目的與適用范圍本方法適用于路面各層施工過(guò)程中的厚度檢驗(yàn)及工程交工驗(yàn)收檢 查使用2 方法與步驟2.1

5、 基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測(cè)定， 瀝青面層及水泥混凝土路 面板的厚度應(yīng)用鉆芯孔法測(cè)定。2.2 挖坑法厚度測(cè)試步驟：(1) 根據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求，按附錄 a 的方法，隨機(jī)取樣決定挖坑檢 查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊檢 測(cè)。(2) 在選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊約 40cn就40cm的平坦表面，用毛刷將 其清掃干凈。( 3)根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開(kāi)挖這一 層材料，直至層為底面。在便于開(kāi)挖的前提下，開(kāi)挖面積應(yīng)盡量縮小， 坑洞大體呈圓形，邊開(kāi)挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤(pán)中。( 4)用毛刷將坑底清掃，確認(rèn)為下一層的頂面 。(5)將鋼板尺平放橫跨于坑的

6、兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑 的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚 度，以mn計(jì)，準(zhǔn)確至1mm2.3 鉆孔取芯樣法厚度測(cè)試步驟：(1) 根據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的要求，按附錄 A的方法，隨機(jī)取樣決定鉆孔 檢查位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊檢 測(cè)。(2) 按本規(guī)程 T0901 的方法用路面取芯鉆機(jī)鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)符合 本方法第 2 條的要求，鉆孔深度必須達(dá)到層厚。3)仔細(xì)取出芯樣，清除底面灰土，找出與下層的分界面，量取芯樣有效長(zhǎng)度。路面平整度檢測(cè)方法： 檢測(cè)依據(jù)：瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50092-96 ) 城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

7、(CJJ1-2008)及有關(guān)規(guī)程規(guī)范。3m直尺測(cè)定平整度試驗(yàn)方法：3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離(1.5m)連續(xù)測(cè)定兩種， 前者用于施工時(shí)質(zhì)量控制和檢查驗(yàn)收， 單尺測(cè)定是 要計(jì)算出測(cè)定段的合格率，等距離連續(xù)測(cè)試也可用于施工質(zhì)量 檢查驗(yàn)收，但要算出標(biāo)準(zhǔn)差。用標(biāo)準(zhǔn)茶來(lái)表示平整程度。它與 3m 連續(xù)式平整度儀測(cè)定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。一、試驗(yàn)?zāi)康?. 本方法規(guī)定 3m 直尺測(cè)定距離路表面的最大間隙表示路基 路面的平整度，以 mm 計(jì)。2. 本方法適用于測(cè)定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，以 評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量，也可用于路基表面成型后的 施工平整度檢測(cè)。二、儀具與材料1.3

8、m 直尺：硬木或鋁合金鋼制，底面平直，長(zhǎng)3m。2. 楔形塞尺：木或金屬制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的長(zhǎng)度與高度之比不小于 10,寬度不大于15mm,邊部有高度標(biāo)記，刻度精度不小于0.2mm，也可使用其它類(lèi)型的量尺。3. 其它：皮尺或鋼尺、粉筆等。三、方法與步驟1. 準(zhǔn)備方法：（1 ）按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選擇測(cè)試路段上選擇測(cè)試地點(diǎn)：當(dāng)為 施工過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單 桿檢測(cè)；當(dāng)為路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況（2）在測(cè)試路段上選擇測(cè)試地點(diǎn)：當(dāng)為施工過(guò)程中質(zhì)量檢 測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)；當(dāng)為路基 路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)， 應(yīng)連續(xù)測(cè)量

9、10 尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡（距車(chē)道線80100cm）作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。 對(duì)舊路已形成車(chē)轍的路 面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置， 用粉筆在路面上作好標(biāo)記。（3）清掃路面測(cè)定位置處的污物。2. 測(cè)試步驟（1 ）在施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將 3m 直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。（2）目測(cè) 3m 直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙 為最大的位置。（3）用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記其最大間隙的高度（mm），準(zhǔn)確到0.2mm。（ 4）施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，按現(xiàn)行城政道路工程施工與質(zhì) 量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測(cè)10尺， 按上述（1）（3

10、）的步驟記10個(gè)最大間隙。四、計(jì)算單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果，連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。合格率=合格尺數(shù)/總測(cè)尺數(shù)x 100%五、扌報(bào)告單桿檢測(cè)的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試位置及檢測(cè)結(jié)果。連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法：一、試驗(yàn)?zāi)康?用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì) 量，不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。2.本方法規(guī)定用連續(xù)式平整度儀測(cè)量路面的不平整度的標(biāo) 準(zhǔn)差（）,以表示路面的平整度，以 mm計(jì)。二、儀具1. 連

11、續(xù)式平整度儀：構(gòu)造如示意圖2-1。除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m ,其質(zhì)量應(yīng)符合儀器標(biāo)準(zhǔn)的要求。中間為一個(gè)3m長(zhǎng)的機(jī)架，機(jī)架可縮短或折疊，前后各有 4個(gè)行車(chē)輪，前后兩組輪的軸間距離為 3m。機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪。機(jī)架上裝有蓄電池電源及可拆卸的檢測(cè)箱，檢測(cè)箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測(cè)試結(jié)果。測(cè) 定輪上裝有位移傳感器，距離傳感器等檢測(cè)器，自動(dòng)采集位移 數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為10cm，每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為 100m，輸 出一次結(jié)果。當(dāng)為人工檢測(cè)、無(wú)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)及計(jì)算功能時(shí)， 應(yīng)能記錄測(cè)試曲線。機(jī)架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人工 或汽車(chē)牽引。2. 牽引車(chē)：小面包車(chē)或其

12、他小型牽引汽車(chē)。3. 皮尺或測(cè)繩。三、試驗(yàn)步驟1.準(zhǔn)備工作（1 ）選擇測(cè)試路段。（2）當(dāng)為施工工程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要 決定；當(dāng)為路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，通 常以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)舊路 已形成車(chē)轍的路面，取一側(cè)車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置。按第一 條第 2 項(xiàng)的規(guī)定在測(cè)試路段路面上確定測(cè)試位置，當(dāng)以內(nèi)側(cè)輪 跡帶（IWP ）或外側(cè)輪跡帶（OWP）作為測(cè)定位時(shí)，測(cè)定位置 距車(chē)道標(biāo)線 80100cm。（ 3）清掃路面測(cè)定位置處的臟物。（ 4）檢查儀器檢測(cè)箱各部分是否完好、靈敏，并將各連續(xù) 線接妥，安裝記錄設(shè)備。2.試驗(yàn)步驟（1）將連續(xù)式平整度測(cè)定

13、儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。（2）在牽引汽車(chē)的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀， 隨即啟動(dòng)汽車(chē)，沿道路縱向行駛， 橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如遇檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即須停止檢測(cè)。牽引平整度儀的速度應(yīng)保持勻速，速度宜為5km/h，最大不得超過(guò)12 km/h。在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測(cè)定路面的平 整度，但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。四、計(jì)算1連續(xù)式平整度儀測(cè)定儀測(cè)定后，按每10cm間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算每100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm），還可 記錄測(cè)試長(zhǎng)度（m）、曲線振幅大于某一定值 （如3 mm、5 mm

14、、 8 mm、10 mm等）的次數(shù)、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累 計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖，計(jì)算打印。 當(dāng)為人工計(jì)算時(shí)，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距 離（宜為1.5m）讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di。2每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差 表示，按下式計(jì)算：iN -1式中 5各計(jì)算區(qū)間的平整度計(jì)算值（ mm）;di -以100m為一個(gè)計(jì)算區(qū)間，每隔一定距離（自動(dòng)采集間距為10cm，人工采集間距為 1 .5m )采集的路面凹凸偏差位移值(mm)；N 計(jì)算區(qū)間用于計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差的測(cè)試數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。3. 按附錄 B 的方法計(jì)算每一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo) 準(zhǔn)差

15、的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。五、報(bào)告試驗(yàn)應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各測(cè)定區(qū)間的平整度標(biāo) 準(zhǔn)差、各評(píng)定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)及不合 格區(qū)間數(shù)。車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法：檢測(cè)依據(jù)：瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50092-96 ) 城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008)及有關(guān)規(guī)程規(guī)范一、試驗(yàn)?zāi)康?. 用于測(cè)定路面表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用 期的舒適性。但不使用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上 測(cè)定。2. 本方法規(guī)定用車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)量車(chē)輛再路面上通行 時(shí)后軸與車(chē)廂之間的單向位移累積值 VBI ，表示路面的平整度， 以 cm/km 計(jì)。二、儀具1

16、. 車(chē)載式顛簸累積儀：由機(jī)械傳感器、數(shù)據(jù)處理器及微型打印機(jī)組成，傳感器固定安裝在測(cè)試車(chē)的底板上，儀器的主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：（1）測(cè)試速度： 可在 3050km/h范圍內(nèi)選定;（2）最小讀數(shù)： 1cm；（3）最大測(cè)試幅值：±30cm；（4）最大顯示值： 9999cm；（5）系統(tǒng)最高反應(yīng)頻率：5kHZ;（6）使用環(huán)境溫度：0亠50C；（7）使用環(huán)境相對(duì)濕度：V 85%;（8）穩(wěn)定性：連續(xù)開(kāi)機(jī)8h 漂移 v± 1cm;（9）使用電源： 12V DC，1A；（10）測(cè)試路段計(jì)算長(zhǎng)度選擇：100m、 200m、300m、 400m 、 500m 、 600m 、 700m 、 80

17、0m 、 900m、1km 等 10 種，試驗(yàn)時(shí)選擇其中之一種；（ 11） 數(shù)據(jù)顯示及輸出： 可顯示數(shù)據(jù)打印輸出測(cè) 試路段計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)的單向位移顛簸累積值。2. 測(cè)試車(chē)：旅行車(chē)、越野車(chē)或小轎車(chē)。三、準(zhǔn)備工作1. 儀器安裝（1）車(chē)載式顛簸累積儀的機(jī)械傳感器應(yīng)對(duì)準(zhǔn)測(cè)試車(chē)的后橋 差速器上方，用螺栓固定在車(chē)廂底板上，如圖 2-2 所示。（2）在機(jī)械傳感器的定量位移輪線槽引出鋼絲繩下方的車(chē)輛底板上，打一個(gè)直徑約 2.5cm 的孔洞。將儀器的鋼絲繩穿過(guò) 此孔洞同后橋差速器盒連接，鋼絲繩不能與孔洞邊緣摩擦或接 觸。（ 3）將后橋差速器盒蓋螺絲卸下， 加裝一個(gè)用直徑 3mm 鐵 絲或 2mm 厚鋼板做成的小掛鉤

18、再裝回?cái)Q緊，以備掛測(cè)量鋼絲 繩之用。（4）機(jī)械傳感器在掛鋼絲繩之前，量位移輪應(yīng)預(yù)先按箭頭 方向沿其中軸旋轉(zhuǎn)23圈，使內(nèi)部發(fā)條具有一定的緊度，鋼絲繩則繞其線槽23圈后引出，穿過(guò)車(chē)廂底板所打的直徑 2.5cm 的孔洞至差速器新裝的掛鉤上掛住，鋼絲繩應(yīng)張緊，這時(shí)儀器 即處于測(cè)量準(zhǔn)備狀態(tài)。注：在不測(cè)量時(shí)應(yīng)松開(kāi)掛鉤，收回鋼絲繩置于車(chē)廂內(nèi)。（5）數(shù)據(jù)處理器及打印機(jī)安置于車(chē)上任何便于操作的位置 或座位上。2. 儀器檢查及準(zhǔn)備（1）檢查裝卸車(chē)，輪胎氣壓應(yīng)符合所使用測(cè)試汽車(chē)的規(guī)定 值；輪胎應(yīng)清潔，不得粘附有瀝青塊等雜物；車(chē)上人員及載重 應(yīng)與儀器標(biāo)定時(shí)相符；汽車(chē)底盤(pán)懸掛沒(méi)有松動(dòng)或異常響聲。（2）安本節(jié)三中第 1

19、項(xiàng)要求掛好的鋼絲繩在線槽上應(yīng)沒(méi)有 重疊，張力良好。（3）聯(lián)接電源，用 12V 直流電源供電，也可使用汽車(chē)蓄電 池，加裝一插頭接于汽車(chē)點(diǎn)煙器插座處供電。電源線紅色為正 極，白色為負(fù)極，電源極性不得按錯(cuò)。（4）接妥機(jī)械傳感器、 打印機(jī)及數(shù)據(jù)處理器的聯(lián)線線插頭。(5) 打開(kāi)打印機(jī)邊上的電源開(kāi)關(guān)，試驗(yàn)開(kāi)關(guān)置于空白處。(6) 設(shè)定測(cè)試路段計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度，標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)為100m,根據(jù)要求也可為 200m、500m或1000m。四、測(cè)量步驟1車(chē)停在測(cè)量起點(diǎn)前約 300500m處，打開(kāi)數(shù)據(jù)處理器的電 源，打印機(jī)打出“ VBI ”等字頭，在數(shù)碼管上顯示“ P”字樣， 表示儀器已準(zhǔn)備好。2在鍵盤(pán)上輸入測(cè)試年、

20、月、日，然后按“D ”鍵，打印機(jī)打出測(cè)試日期。3. 在鍵盤(pán)上輸入測(cè)試路段編碼后按“C”鍵，路段編碼即被打出，如“ C0102”。4. 在鍵盤(pán)上輸入測(cè)試起點(diǎn)公里樁號(hào)及百米樁號(hào)，然后按“ A ”鍵，起點(diǎn)樁號(hào)即被打出，如“ A : 0048+100km ”。注：“F”鍵為改錯(cuò)鍵，當(dāng)輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，按“F”鍵后重新輸入正確的數(shù)字。5發(fā)動(dòng)汽車(chē)向被測(cè)路段駛?cè)?，逐漸加速，保證在到達(dá)測(cè)試起 點(diǎn)前穩(wěn)定在選定的測(cè)試速度范圍內(nèi)，但必須與標(biāo)定時(shí)的速度相 同，然后控制測(cè)試速度的誤差不超過(guò)3km/h。除特殊要求外，標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試速度是 32km/h。6到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)時(shí)，按下開(kāi)始測(cè)量鍵“B”，儀器即開(kāi)始自動(dòng)累積被測(cè)路面的單向顛簸

21、值。7當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定測(cè)試路段終點(diǎn)時(shí)，按所選的測(cè)試路段計(jì)算區(qū)間 長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵 (例如數(shù)字鍵“ 1 ”代表長(zhǎng)度為100m, “ 2” 為200m, “ 5”為500m, “ 0”為1000m等）,將測(cè)試路段的顛 簸累積值換算成以公里計(jì)的顛簸累積值打印出來(lái)，單位為“ cm/km ”。8. 連續(xù)測(cè)試。以每段長(zhǎng)度 100m 為例，到達(dá)第一段終點(diǎn)后按“ 1 ”鍵，車(chē)輛繼續(xù)穩(wěn)速前進(jìn)， 到達(dá)第二段終點(diǎn)時(shí)， 按數(shù)字鍵“ 1” ， 依此類(lèi)推。在測(cè)試中被測(cè)路段長(zhǎng)度可以變化，儀器除能把不足 1km 的路段長(zhǎng)度測(cè)試結(jié)果換算成以公里計(jì)的測(cè)試結(jié)果 VBI 外， 還可把測(cè)過(guò)的路段長(zhǎng)度自動(dòng)累加后連同測(cè)試結(jié)果一起打印出 來(lái)。注

22、：“E”鍵為暫停鍵，測(cè)試過(guò)程中按此鍵將使顯示數(shù)值在3s 內(nèi)保持不變，供測(cè)試者詳細(xì)觀察或記錄測(cè)試數(shù)字，但內(nèi)部計(jì) 數(shù)器仍在繼續(xù)累積計(jì)數(shù)， 過(guò) 3s 后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù)，暫停期間不會(huì)中斷或丟失所測(cè)數(shù)據(jù)。9. 測(cè)試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測(cè)量結(jié)果，如屬重 要路面評(píng)價(jià)測(cè)試或與前次測(cè)量結(jié)果有較大差別時(shí)，應(yīng)重復(fù)測(cè)試 23 次，取其平均值作為測(cè)試結(jié)果。10. 測(cè)試完畢，關(guān)閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩 摘開(kāi)，鋼絲繩由車(chē)廂底板下拉上來(lái)放好，以備下次測(cè)試。注意 松鋼絲繩時(shí)要緩慢放松，因機(jī)械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張 緊的發(fā)條，松繩過(guò)快容易損壞儀器，甚至?xí)讳摻z劃傷。注：裝好儀器（掛好鋼絲繩） 的

23、汽車(chē)不測(cè)量時(shí)不要長(zhǎng)途駕駛。五、試驗(yàn)結(jié)果與國(guó)際平整度指數(shù)等其他平整度指標(biāo)建立相關(guān) 關(guān)系1. 用車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)定的VBI 值需要與其他平整度指標(biāo)如連續(xù)式平整度儀測(cè)出的標(biāo)準(zhǔn)差、國(guó)際平整度指數(shù)（ IRI ） 等進(jìn)行換算時(shí)， 應(yīng)將車(chē)載式顛簸累積儀的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定， 即與相關(guān)的平整度儀測(cè)量結(jié)果建立相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)均不得 小于 0.90。2. 為與其他平整度指標(biāo)建立相關(guān)關(guān)系，選擇的標(biāo)定路段應(yīng)符 合下列要求：（1）有 56 段不同平整度的現(xiàn)有道路，從好到壞不同程度 的都應(yīng)各有一段。（ 2）每段路長(zhǎng)宜為 250300m。（3）每一段中的平整度應(yīng)均勻，段內(nèi)應(yīng)無(wú)太大差別。（4）標(biāo)定路段應(yīng)選縱坡變化較小的平坦

24、、直線地段。（5）選擇交通量小或可以疏導(dǎo)的路段，減少標(biāo)定時(shí)車(chē)輛的 干擾。標(biāo)定路段起訖點(diǎn)用油漆做好標(biāo)記， 并每隔一定距離作中間標(biāo) 記，標(biāo)定宜選擇在行車(chē)道的正常輪跡上進(jìn)行。3. 儀器安裝及裝載車(chē)的檢查應(yīng)符合本節(jié)“三”要求。4. 用連續(xù)式平整度儀進(jìn)行標(biāo)定的步驟：（1）用于標(biāo)定的儀器應(yīng)使用按規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)后能準(zhǔn)確測(cè)定 路面平整度的連續(xù)式平整度儀。（2）按現(xiàn)行操作規(guī)程用連續(xù)式平整度儀沿選擇的每個(gè)路段 全程連續(xù)測(cè)量平整度 35 次后，取其各次顛簸累積值的平均值 作為該路段的測(cè)試結(jié)果，平整度儀的各段測(cè)試結(jié)果相對(duì)應(yīng)，標(biāo)定時(shí)的測(cè)試車(chē)速應(yīng)在 3050km/h范圍內(nèi)選擇一種或兩種穩(wěn)定的 車(chē)速分別進(jìn)行，記錄車(chē)速及搭載量

25、，以后測(cè)試時(shí)的情況應(yīng)與標(biāo) 定時(shí)的相同。(3) 整理相關(guān)關(guān)系將連續(xù)式平整度儀測(cè)出的標(biāo)準(zhǔn)差二及車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)出的顛簸累積值VBI v繪制出曲線并進(jìn)行回歸分析，建立相關(guān)關(guān) 系：a = a +b VBIV式中 匚一用連續(xù)式平整度儀測(cè)定的經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)差表示的平整 度(mm);VBiv -測(cè)試速度為 V (km/h)時(shí)用顛簸累積儀測(cè)得的累 積值(cm/km );a、b 回歸系數(shù)。5將車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)定結(jié)果換算成國(guó)際平整度指數(shù) 的標(biāo)定方法：(1) 將所選擇的標(biāo)定路段在標(biāo)記上每隔0.25m作出補(bǔ) 充標(biāo)記。(2) 在每個(gè)路段上用經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的精密水平儀分別測(cè)出每隔0.25m標(biāo)點(diǎn)上的標(biāo)高，按有關(guān)方法計(jì)算國(guó)際平整度指數(shù)

26、IRI(m/km)。(3) 按本節(jié)“五”中第4項(xiàng)的方法用車(chē)載式顛簸累積儀 測(cè)試得到各個(gè)路段的測(cè)試結(jié)果。VBIv繪制出曲線并進(jìn)行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系:IRI = a b VBIV式中iri國(guó)際平整度指數(shù)（m/km）;VBIv 測(cè)試速度為 V （km/h）時(shí)用顛簸累積儀測(cè)得 的累積值（cm/km ）;a 、b 回歸系數(shù)。六、報(bào)告1應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各測(cè)試區(qū)間的顛簸累積值， 各評(píng)定路段顛簸累積值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。2測(cè)試速度。試驗(yàn)結(jié)果與國(guó)際平整度指數(shù)等其他平整度指標(biāo)建立的相關(guān) 關(guān)系式、參數(shù)值、相關(guān)系數(shù)。國(guó)際平整度指數(shù)IRI :為了檢測(cè)路面平整度，世界各國(guó)研制出許多相關(guān)的儀器設(shè) 備，

27、如美國(guó)、加拿大的四分之一車(chē)，英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)顛簸累積儀， 法國(guó)的縱斷面分析儀，澳大利亞的平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。這 些設(shè)備在當(dāng)時(shí)的使用情況都不錯(cuò)，但因彼此之聞未建立定量關(guān) 系，其檢測(cè)到的數(shù)據(jù)無(wú)法對(duì)比。因此，為了客觀定量分析路面 平整度，世界銀行在七十年代末八十年代初組織了世界有關(guān)專 家及各國(guó)測(cè)定平整度的主要儀器，在巴西利亞進(jìn)行研究試驗(yàn)，最后在1986年提出了國(guó)際平整度粗糙指數(shù)IRI概念。IRI（即International Roughness Index的簡(jiǎn)寫(xiě)）的定義是：模擬標(biāo)準(zhǔn)車(chē)在80km/h速度條件下，車(chē)身懸架的總位移（單位為m）與 行駛距離（單位為km）之此，同時(shí)發(fā)表了采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)得路 面一

28、定間隔（如每25cm 或50cm）的高程，計(jì)算IRI的算式和計(jì) 算程序， 將路面的真實(shí)縱斷面情況表征為國(guó)際平整度指數(shù) IRI ， 從而把過(guò)去世界各國(guó)不同的平整度儀測(cè)試結(jié)果指標(biāo)統(tǒng)一到IRI來(lái)，國(guó)際平整度指數(shù) IRI 是世行組織召集世界各國(guó)專家學(xué)者， 考慮了公路路面的長(zhǎng)波模型、短波模型、臺(tái)階模型以及專家模 型等向世界各國(guó)推薦的所以從技術(shù)上比較全面、合理這對(duì)世界路面平整度測(cè)量是一個(gè)重大的貢獻(xiàn)，目前 IRI 已發(fā)展成各國(guó) 平整度的通用指標(biāo)，包括現(xiàn)在最先進(jìn)的采用激光技術(shù)的平整度 檢測(cè)設(shè)備均可直接輸出 IRI 的指標(biāo)數(shù)值。手工鋪砂法路面構(gòu)造深度測(cè)試方法：檢測(cè)依據(jù)：瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GB50092

29、-96） 城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ CJJ1-2008 ）及有關(guān)規(guī) 程規(guī)范1目的與適用范圍 本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深 度，用以評(píng)定路面表面的宏觀 粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。2儀具與材料 （1）人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。 量砂筒：一端是封閉的，容積為（25 土 0.15）mL可通過(guò)稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V,并調(diào)整其高度，使其容積符合要求。帶一專門(mén)的刮尺將筒口量砂刮平。2 推平板：推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑 50mm, 底面粘一層厚1. 5mm勺橡膠片，上面有一圓柱把手。刮平尺：可用30cm鋼尺代替。(2) 量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻

30、質(zhì)砂，粒徑為0.150.3mm。( 3)量尺；鋼板尺、鋼卷尺，或采用將直徑換算成構(gòu)造深 度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。( 4)其他：裝砂容器(小鏟) 、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。3. 方法與步驟1 )準(zhǔn)備工作(1)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過(guò)篩，取 0.15 0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆谩Ａ可爸荒茉诼访嫔鲜褂靡淮?，不宜重?fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過(guò)篩處理后方可使用。( 2)對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車(chē)道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng) 小于 1m。2)試驗(yàn)步驟用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈；面積不小于 30cmx 30cm。 用小鏟裝砂沿筒向圓

31、筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬 質(zhì)路面上輕輕地叩打 3 次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮 平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。 將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里 向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)， 稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開(kāi)； 使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形， 并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。注意攤鐳時(shí)不可用力過(guò)大或向 外推擠。 用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其 平均值，準(zhǔn)確至 5mm。 按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距 35m該處的測(cè)定位置以中間測(cè) 點(diǎn)的位置表示。4. 計(jì)算（1）計(jì)算路面表面構(gòu)造深

32、度測(cè)定結(jié)果。（2）每一處均取 3 次路面構(gòu)造深度的測(cè)定結(jié)果的平均值 作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至 0.1mm。（3）計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、 標(biāo)準(zhǔn) 差、變異系數(shù)。5報(bào)告（1）列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測(cè)定值及 3 次測(cè)定的平 均值，當(dāng)平均值小于 0, 2mmfl寸，試驗(yàn)結(jié)果以v 0.2mm表示。2) 每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。電動(dòng)鋪砂法路面構(gòu)造深度測(cè)試方法 檢測(cè)依據(jù)：瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 ( GB50092-96) 城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ1-2008 )及有關(guān)規(guī) 程規(guī)范1目的和適用范圍 本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造

33、深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的徘水性能 和抗滑性能。2儀具與材料 (1)電動(dòng)鋪砂儀：利用可充電的直流電源將量砂通過(guò) 砂漏鋪設(shè)成寬度5cm厚度均勻一致的器具。(2)量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂， 粒徑為0.15 0.3。( 3)標(biāo)準(zhǔn)量筒：容積 50mL。( 4)玻璃板：面積大于鋪砂器，厚5mm。( 5)其他：直尺、掃帚、毛刷等。3方法與步驟1 )準(zhǔn)備工作(1)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂，晾干，過(guò)篩，取 0.15 0.3 的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。已在路面上使用過(guò)的砂如回收重復(fù)使用時(shí)應(yīng)重新過(guò)篩并晾干。（ 2）對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法， 決定測(cè)點(diǎn)所在 橫斷面的位置、測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車(chē)

34、道的輪跡帶上，距路面邊緣不 應(yīng)小于 im 。2）電動(dòng)鋪砂器標(biāo)定（1）將鋪砂器平放在玻璃板上，將砂漏移至鋪砂器端部。（2）將灌砂漏斗口和量筒口大致齊平。 通過(guò)漏斗向量筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂 狀，用直尺沿筒口一次刮 平，其容積為 50mL。（ 3）將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平。 將砂通過(guò)漏斗 均勻倒人砂漏，漏斗前 后移動(dòng)， 使砂的表面大致齊平。 但不得用任何其他工具刮動(dòng)砂。（ 4）開(kāi)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)， 使砂漏向另一端緩緩運(yùn)動(dòng)， 量砂沿傻 漏底部鋪成寬 5cm 的帶狀，待砂全部漏完后停止。（5）L1 及 L2 的平均值決定量砂的攤鋪長(zhǎng)度 L0 ，精確至 1mm：（6）重復(fù)標(biāo)定 3 次

35、，取平均值決定 L0 ，精確至 1mm。 標(biāo)定應(yīng)在每次測(cè)試前進(jìn)行，用同一種量砂，由鳳一試驗(yàn)員 承擔(dān)測(cè)試。3）測(cè)試步驟 （1）將測(cè)試地點(diǎn)用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。2）將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。（ 3）按上述電動(dòng)鋪砂器標(biāo)定（ 2）（5）相同的步驟，在 測(cè)試地點(diǎn)攤鋪50mL量砂，量取攤鋪長(zhǎng)度 L1及L2。計(jì)算L,準(zhǔn) 確至 1mm。（4）按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3 次， 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距35m該處的測(cè)定位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。4計(jì)算（1）計(jì)算鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度 t0 。（2）計(jì)算路面構(gòu)造深度 TD:（3）每一處均取 3 次路面構(gòu)造深度

36、的測(cè)定結(jié)果的平均值作 為試驗(yàn)結(jié)果，精確至 0.1mm。（4） 計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、 變異系數(shù)。5. 報(bào)告（1） 列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測(cè)定值及3次測(cè)定的 平均值；當(dāng)平均值小于 0. 2mm寸，試驗(yàn)結(jié)果以0.2mm表示。（2）每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、 變異系數(shù)。擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)方法：檢測(cè)依據(jù)：瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GB50092-96）城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ CJJ1-2008 ）及有關(guān)規(guī)程規(guī)范1. 目的和適用范圍 本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（擺式儀）測(cè)定瀝青 路面及水泥混凝土路面的抗滑 值，用以評(píng)定路面在潮濕狀

37、態(tài)下的抗滑能力。2. 儀具與材料（1）擺式儀：擺及擺的連接部分總質(zhì)量為 （ 1500土 30） g, 擺動(dòng)中心至擺的重心距離為（ 410 土 5）mm ，測(cè)定時(shí)擺在路面上滑動(dòng) 長(zhǎng)度為（ 126 土 1）mm ，擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為 508mm橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力為（ 22.2 土 0. 5N（ 2）橡膠片：用于測(cè)定路面抗滑值時(shí)的尺寸為635 mmx25.4mmx 76. 2mm橡膠質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。當(dāng)橡膠片使 用后，端部在長(zhǎng)度方向上磨損超過(guò)1o 6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過(guò)3.2mm,或有油污染時(shí)，即應(yīng)更換新橡膠片；新橡膠 片應(yīng)先在干燥路面上測(cè) 1 0次后再用于測(cè)試。

38、橡膠片的有效使用 期為 1 年。（3 ）標(biāo)準(zhǔn)量尺：長(zhǎng) 126mm。（ 4）酒水壺。（ 5）橡膠刮板。（6）路面溫度計(jì)：分度不大于 1C。（ 7）其他；皮尺式鋼卷尺、掃帚、粉筆等。3方法與步驟1 ）準(zhǔn)備工作（ 1 ）檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo) 定。當(dāng)用于路面工程檢查驗(yàn)收時(shí)，儀器必須重新標(biāo)定。 （2）對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。 測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車(chē)?yán)蔚赖妮嗃E帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m,并用粉筆作出標(biāo)記。測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn) 位置，并與其一一對(duì)應(yīng)。2）試驗(yàn)步驟（1）儀器調(diào)平 將儀器置于路面測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車(chē)方向一致。 轉(zhuǎn)動(dòng)底座上的調(diào)

39、平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中。（2）調(diào)零。 放松上、下兩個(gè)緊固把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，使擺升高并 能自由擺動(dòng)，然后旋緊緊固把手。 將擺向右運(yùn)動(dòng)，按下安裝于懸臂上的釋放開(kāi)關(guān)，使擺上 的卡環(huán)進(jìn)入開(kāi)關(guān)槽，放開(kāi)釋放開(kāi)關(guān)，擺即處于水平位置，并把 指針抬至與擺桿平行處。 按下釋放開(kāi)關(guān)，使擺向左帶動(dòng)指針擺動(dòng)，當(dāng)擺達(dá)到最高 位置后下落時(shí)，用左手將擺桿接住，此時(shí)指針應(yīng)指向零。若不 指零時(shí)，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)本項(xiàng)操作，直至 指針指零。調(diào)零允許誤差為土 1BPN。(3) 校核滑動(dòng)長(zhǎng)度 用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動(dòng)范圍內(nèi)路 面上的松散粒料。 讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置 于定位螺絲下

40、面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉(zhuǎn) 動(dòng)立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接 觸路面時(shí) , 即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。 提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運(yùn)動(dòng)。然后，手提舉 升柄使擺慢慢向左運(yùn)動(dòng)，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在 橡膠片的外邊擺動(dòng)方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對(duì)準(zhǔn)該點(diǎn)。再 用手提起舉升柄， 使滑溜塊向上抬起， 并使擺繼續(xù)運(yùn)動(dòng)至左邊， 使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn) 的距離應(yīng)在126mm (即滑動(dòng)長(zhǎng)度)左右。若滑動(dòng)長(zhǎng)度不符合標(biāo) 準(zhǔn)時(shí)，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來(lái)校正，但需調(diào)平 水準(zhǔn)泡，重復(fù)此項(xiàng)校核直至滑動(dòng)長(zhǎng)度符合要求，而后，將擺和

41、指針置于水平釋放位置。校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)， 不可 借擺力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)。( 4)用噴壺的水澆灑試測(cè)路面， 并用橡膠刮板刮除表面 泥漿。( 5)再次灑水 , 并按下釋放開(kāi)關(guān)，使擺在路面滑過(guò)，指 針即可指示出路面的擺值。但第一次測(cè)定，不做記錄。當(dāng)擺桿 回落時(shí)，用左手接住擺，右手提起舉長(zhǎng)柄使滑溜塊升高，將擺 向右運(yùn)動(dòng)，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。（ 6）重復(fù)（ 5）的操作測(cè)定 5 次，并讀記每次測(cè)定的擺 值，即 BPN，5 次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時(shí)，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng) 操作，至符合規(guī)定為

42、止。取 5 次測(cè)定的平均值作為每個(gè)測(cè)點(diǎn)路 面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。（ 7）在測(cè)點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測(cè)記潮濕路面的溫度， 精確至1C。（8）按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次， 3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上， 測(cè)點(diǎn)問(wèn)距35mi該處的測(cè)定位置以中間測(cè) 點(diǎn)的位置表示。每一處均取 3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié) 果，精確至 1BPN。4抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為T(mén)時(shí)測(cè)得的值為FBT ,必須換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20 C的擺值FB20。5 報(bào)告（ 1 ）測(cè)試日期、測(cè)點(diǎn)位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的 溫度，并描述路面類(lèi)型汐卜觀、結(jié)構(gòu)類(lèi)型等。（ 2）列表逐點(diǎn)報(bào)告路面抗滑值的測(cè)定值 FBT

43、、經(jīng)溫度修 正后的 FB20 及 3 次測(cè)定的平均值。（3）每一個(gè)評(píng)定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、 變異系數(shù)6，精密度與允許差同一個(gè)測(cè)點(diǎn)；重復(fù)5 次測(cè)定的差值不大于 3BPN。摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定路面橫向力系數(shù)試驗(yàn)方法：檢測(cè)依據(jù)：瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 ( GB50092-96) 城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ1-2008 )及有關(guān)規(guī) 程規(guī)范1. 目的適用范圍本方法適用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定瀝青路面或水 泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測(cè)試結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用 期評(píng)定路面抗滑能力的依據(jù)。2. 儀具與材料本試驗(yàn)需要下列儀器設(shè)備：(1)摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)：SCRIM型，由車(chē)輛底盤(pán)、測(cè)

44、量機(jī)構(gòu)、 供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組 成。測(cè)定車(chē)應(yīng)符合下列要求： 1) 測(cè)量機(jī)構(gòu)：可以為單側(cè)或雙側(cè) 各安裝一套，測(cè)試輪與車(chē)輛行駛方向成 0 角，作用于測(cè)試輪上 的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)載荷為2kN。測(cè)試輪胎應(yīng)為3.0(0-20的光面輪胎， 其標(biāo)準(zhǔn)氣壓為0.35MPa± O.OIMPa。當(dāng)輪胎直徑減少達(dá) 6mmfl寸(每 個(gè)測(cè)試輪約測(cè)350400km需更換)，需要換新輪胎。2)測(cè)定車(chē) 輛輪胎氣壓應(yīng)符合所使用汽車(chē)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍。 3)能控制 灑水量，使路面水膜厚度不得小于 lmmo通常測(cè)量速度為50km/h 時(shí)，水閥開(kāi)啟量宜為 50%，測(cè)量速度為 70km/h 時(shí)，宜為

45、 70%， 余類(lèi)推。(2)備用輪胎等備件。3. 方法與步驟(1) 準(zhǔn)備工作 1) 按照儀器設(shè)備技術(shù)手冊(cè)或使用說(shuō)明書(shū)對(duì)測(cè)定系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定、檢查時(shí)，必須在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下進(jìn)行。標(biāo)定按 SFC值10、20、30、，、100的不同檔次進(jìn)行，滿量程為 100 時(shí)的示數(shù)誤差不得超過(guò)± 2o 2) 檢查橫向摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)是否符合要求，檢查 外部警告標(biāo)示是否正常。3)貯存罐灌水4)將測(cè)試輪安裝牢固且 保持在升起的位置上。5)將記錄裝置處于正常使用狀態(tài)，安裝 足夠的打印紙。打開(kāi)記錄系統(tǒng)預(yù)熱不少于 lOmin。 6) 根據(jù)需要 確定采用連續(xù)測(cè)定或斷續(xù)測(cè)定，以及每公里測(cè)定的

46、長(zhǎng)度。選擇 并設(shè)定“計(jì)算區(qū)間”，即輸出一個(gè)測(cè)定數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度。標(biāo)準(zhǔn)的計(jì) 算區(qū)間為20m根據(jù)要求也可選擇為 5m或10m。7)根據(jù)要求設(shè) 定為單輪測(cè)試或雙輪測(cè)試。 8) 輸入所需的說(shuō)明性預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如 測(cè)試日期、路段編號(hào)、里程樁號(hào)等 9) 發(fā)動(dòng)車(chē)輛駛向測(cè)試地段。(2)測(cè)定步驟1)在測(cè)試路段起點(diǎn)前約 500m處停住，開(kāi)機(jī)預(yù)熱不 少于 10min。 2) 降下測(cè)試輪，打開(kāi)水閥檢查水流情況是否正常 及水流是否符合需要，檢查儀表各項(xiàng)指數(shù)是否正常，然后升起 測(cè)試輪。3)將車(chē)輛駛向測(cè)試路段，提前100200m處降下測(cè)試輪。測(cè)定車(chē)的車(chē)速可根據(jù)公路等級(jí)的需要選擇。 除特殊情況下，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速為 50km/h ，測(cè)試過(guò)程中

47、必須保持勻速。 4) 進(jìn)入測(cè)試段 后，按開(kāi)始鍵， 開(kāi)始測(cè)試。 在顯示器上監(jiān)視測(cè)試運(yùn)行變化情況， 檢查速度、 距離有無(wú)反常波動(dòng)， 當(dāng)需要標(biāo)明特征 ( 如橋位、 路面 變化等 )時(shí)，操作功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中， 整公里里程樁上也應(yīng) 做相應(yīng)的記錄。4. 測(cè)試數(shù)據(jù)處理測(cè)定的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)存貯在磁盤(pán)或磁帶 中，摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē) SCRIM系統(tǒng)配有專門(mén)數(shù)據(jù)處理程序軟件， 可計(jì)算和打印出每一個(gè)計(jì)算區(qū)間的摩擦系數(shù)值、行程距離、行 駛速度、統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，同時(shí)還可打印出摩擦系 數(shù)的變化圖。根據(jù)要求將摩擦系數(shù)在 0100范圍內(nèi)分成若干區(qū) 間，作出各區(qū)間的路段長(zhǎng)度占總測(cè)試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計(jì)表。5. 報(bào)告(1) 測(cè)

48、試路段名稱及樁號(hào)、公路等級(jí)、測(cè)試日期、天氣情況、 路面在潮濕狀態(tài)下的路表溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型及外觀等。(2) 測(cè)試過(guò)程中交叉口、 轉(zhuǎn)彎等特殊路段及里程樁號(hào)的記錄。 (3) 數(shù)據(jù)處理打印結(jié)果，包括各測(cè)點(diǎn)路面摩擦系數(shù)值、行程距離、 行駛速度， 每一個(gè)評(píng)定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、 平均值、 標(biāo)準(zhǔn)差、 變異系數(shù)。 (4) 公路沿線摩擦系數(shù)的變化圖， 不同摩擦 系數(shù)區(qū)間的路段長(zhǎng)度占總測(cè)試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計(jì)表。五、抗滑 性能檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題 1. 在使用擺式儀前必須按照說(shuō)明書(shū) 或者按照公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ 0582000) 中的方法 對(duì)擺式儀進(jìn)行標(biāo)定，否則所測(cè)數(shù)據(jù)缺乏可靠性。 2. 用擺式

49、儀法 測(cè)定時(shí)“標(biāo)定滑動(dòng)長(zhǎng)度”是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，標(biāo)定時(shí)應(yīng)取 滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點(diǎn)進(jìn)行量取。切不可給擺錘一個(gè) 力，讓它有滑動(dòng)后再量取，這樣標(biāo)定，則滑動(dòng)長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，所測(cè) 擺值偏大。擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)：檢測(cè)依據(jù)：瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 ( GB50092-96) 城政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ1-2008 )及有關(guān)規(guī) 程規(guī)范一、目的和適用范圍 本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀(擺式儀)測(cè)瀝青路 面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評(píng)定路在潮溫狀態(tài)下的的 抗滑能力。二、儀具與材料本試驗(yàn)需要下列儀具及材料：1 、擺式儀： 擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500 ± 30g ，擺

50、動(dòng)中心至擺的重心距離為 410 ± 5mm ，測(cè)定時(shí)擺在路面上滑動(dòng) 長(zhǎng)度為 126 ± 1mm ，擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為 508mm。橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力為22.2 ± 0.5N 。2、橡膠片：當(dāng)用于測(cè)定路面抗滑值時(shí)的尺寸為6.35mm X25.4mm X 76.2mm，橡膠質(zhì)量應(yīng)符合表 1的要求。當(dāng)橡膠片使用后，端部在長(zhǎng)度方向上磨耗超過(guò)1.6mm ,或邊緣在寬度方面上磨耗超過(guò)3.2mm，或有油類(lèi)污染時(shí)，即應(yīng)更換新橡膠片。 新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再于測(cè)試。橡膠片的有效使用期為1年。3、標(biāo)準(zhǔn)量尺：長(zhǎng) 126mm。橡膠物理性能技術(shù)要求 表1

51、性能指標(biāo)溫度(C)010203040彈性(% )43586671744965737779硬度55 ± 54、灑水壺。5、橡膠刮板。6、路面溫度計(jì)：分度不大于 1°C .? 其它：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。三、方法與步驟1、準(zhǔn)備工作(1) 檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。 當(dāng)用于路面工程檢查驗(yàn)收時(shí)，儀器必須重新進(jìn)行標(biāo)定。(2) 按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試隨機(jī)取樣的方法，對(duì)測(cè)試路段進(jìn)行隨機(jī)取樣選點(diǎn)，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行 車(chē)車(chē)道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)位置，一一 對(duì)應(yīng)。2、試驗(yàn)步驟(

52、1) 儀器調(diào)平 將儀器置于路面測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車(chē)方向一 致。 轉(zhuǎn)動(dòng)底座上的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中。(2) 調(diào)零 放松上、下兩個(gè)緊固把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，使擺升高并能自 由擺動(dòng)，然后旋緊緊固把手。 將擺向右運(yùn)動(dòng)，按下安裝于懸臂上的釋放開(kāi)關(guān)，使擺上的卡 環(huán)進(jìn)入開(kāi)關(guān)槽，放開(kāi)釋放開(kāi)關(guān)，擺即處于水平釋放位置，并把 指針抬至與擺桿平行處。 按下釋放開(kāi)關(guān)，使擺向左帶動(dòng)指針擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)達(dá)到最高位 置后下落時(shí)，用左手將擺桿接住，此時(shí)指針應(yīng)指零。若不指零 時(shí)，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)本項(xiàng)操作，直至指針 指零。調(diào)零允許誤差為± 1BPN 。( 3 )校核滑動(dòng)長(zhǎng)度 用掃帚掃凈路面表面，并用

53、橡膠刮板清除擺動(dòng)范圍內(nèi)路面上 的松散粒料。 讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定 位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高。放松緊固把手，轉(zhuǎn)動(dòng)立 柱上升降把手，使擺緩緩下降。當(dāng)滑溜塊上的橡膠片剛剛接觸 路面時(shí)，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。 提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運(yùn)動(dòng)。然后，手提舉升柄 使擺慢慢向左運(yùn)動(dòng)，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠 片的外邊擺動(dòng)方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)量尺，尺的一端正對(duì)該點(diǎn)。再用手 提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運(yùn)動(dòng)至左邊，使 橡膠片返回落下再一次接觸路面，橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)距 離應(yīng)在 126mm （即滑動(dòng)長(zhǎng)度）左右。若滑動(dòng)長(zhǎng)度不符標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來(lái)校正， 但需調(diào)平水準(zhǔn)泡， 重復(fù)地校核直至使滑動(dòng)長(zhǎng)度符合要求。而后，將擺和指針置于 水平釋放位置。注；校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不 可借擺力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng) 。（ 4 ）用噴壺的水澆灑試測(cè)路面， 并用橡膠刮板刮除表面泥漿。 （ 5 ）再次灑水， 并按下釋放開(kāi)關(guān)， 使擺在路面滑過(guò)， 指針即 可指示出路面的擺值。但第一次測(cè)定，不做記錄，當(dāng)擺桿回落 時(shí)，用左手接住擺，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右 運(yùn)動(dòng)，并拿擺桿和指針重新置于水