最新三副貨運實操評估測試卷(11規(guī)則)(卷二)

1、貨物積載與系固實操評估考卷一一 船舶主要標(biāo)志辨識及應(yīng)用一、 水尺標(biāo)志：1、 正確讀取船舶水尺標(biāo)志（1分）：a) 8.80m ;b) 8.70 m ;c) 7.80 m ;d) 7.90 m ;2、 計算船舶平均吃水并正確判斷船舶拱垂變形（1+ 1分）：某船船長LBP : 107.00m, 測得首吃水為4.41m, 尾吃水為6.35m,船中吃水為5.46m, 其中Xf : -0.25m, 則判斷該輪拱垂變形情況。 a) 5.39 m , 中垂 ;b) 5.38 m，中拱 ;c) 5.39 m , 中拱 ；d) 5.38 m , 中垂 ；二、 載重線標(biāo)志：1、 正確識讀如下載重線( 2分 )：箭頭

2、所示表明是何注冊監(jiān)造船級社？箭頭所示表明何種載重線？ a) F表示夏季載重線，S表示夏季淡水載重線。b) F表示熱帶載重線，S表示夏季淡水載重線。c) F表示夏季淡水載重線，S表示夏季載重線。d) F表示熱帶淡水載重線，S表示夏季載重線。2、國際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有（ ）的水平線段表示的。（ 2分 ）a) DBDb) WNAc) BDDd) TF三、 其他標(biāo)志：1、 識別如下箭頭所指標(biāo)志（1分）：a) 船首鼻。b) 首側(cè)推器標(biāo)志 。c) 錨鏈筒標(biāo)志。d) 頂推標(biāo)志。二貨物包裝和標(biāo)志辨識及應(yīng)用一、普通貨物包裝和標(biāo)志1、識別如下圖中貨物包裝“A”箭頭所指示標(biāo)志的含義（

3、1分）：C : 箭頭所示是何含義B:箭頭所示是何含義A:箭頭所示是何含義 a) A箭頭所指表示信用證編號 。b) A箭頭所指表示貨件批號 。c) A箭頭所指表示產(chǎn)品代碼 。d) A箭頭所指表示貿(mào)易合同編號 。2、 識別上圖中貨物包裝“B”箭頭所指示標(biāo)志的含義（1分）：a) B箭頭所指表示始發(fā)港港名 。b) B箭頭所指表示原產(chǎn)國名稱 。c) B箭頭所指表示中轉(zhuǎn)港港名 。d) B箭頭所指表示目的港港名 。3、 識別上圖中貨物包裝“C”箭頭所指示標(biāo)志的含義（1分）：a) C箭頭所指表示信用證編號 。b) C箭頭所指表示合同編號 。c) C箭頭所指表示貨件總件數(shù) 。d) C箭頭所指表示貨件編號。4、

4、識別如下圖中貨物包裝注意標(biāo)志箭頭所指示標(biāo)志的含義（1分）：BA a) A表示由此吊起，B所示怕濕。b) A所示貨件重心點，B所示怕熱源和陽光照射 。c) A所示貨件由此吊起，B所示怕放射源 。d) A所示貨件由此吊起，B所示怕熱源和陽光照射。5、 識別如下圖中貨物包裝運輸標(biāo)志中箭頭所示標(biāo)志的含義（1分）：箭頭所示標(biāo)志含義a) 貨物凈重 b) 貨物毛重 c) 包裝尺寸 d) 始發(fā)港港名二、危險貨物包裝及標(biāo)志：1、 識別如下圖中危險貨物包裝標(biāo)志中箭頭所示標(biāo)志的含義（2分）：AB a) A為：包裝類型代碼，B為：制造廠或主管機關(guān)規(guī)定的記號 。b) A為：允許最大毛重，B為：試驗和批準(zhǔn)國代號 。c)

5、A為：允許最大毛重，B為：制造年份。d) A為：包裝等級代碼，B為：制造廠或主管機關(guān)規(guī)定的記號 。2、識別如下圖中危險貨物標(biāo)志等級及含義（3分）：BA a) A所示危標(biāo)是4.2類易燃固體，B所示2.3類易燃?xì)怏w；b) A所示危標(biāo)是4.2類易自然物質(zhì)，B所示2.3類易燃?xì)怏w；c) A所示危標(biāo)是4.2類易自然物質(zhì)，B所示2.3類有毒氣體；d) A所示危標(biāo)是4.2類易燃液體，B所示2.3類有毒氣體；三、集裝箱及其標(biāo)志： 1、 識別如下圖中集裝箱數(shù)字編號含義（5分）： a) 1是箱號位置；2是尺寸和類型代碼；3是額定重量和自重標(biāo)記；4是超高標(biāo)記。b) 1是箱號位置；2是尺寸和類型代碼；3是超高標(biāo)記；4

6、是額定重量和自重標(biāo)記。c) 1是尺寸和類型代碼；2是額定重量和自重標(biāo)記；3是箱號位置；4是超高標(biāo)記。 d) 1是尺寸和類型代碼；2是箱號位置；3是額定重量和自重標(biāo)記；4是超高標(biāo)記。三貨物積載與系固方法辨識：一、 普通雜貨積載：1、識別如下圖中鼓行桶裝貨物堆碼的正確含義（1分）：a) 所示為桶裝在200 300 kg 范圍可堆裝五層。b) 所示為桶裝在300 400 kg 范圍可堆裝五層。c) 所示為桶裝在200 300 kg 范圍可堆裝四層。d) 所示為桶裝在300 400 kg 范圍可堆裝四層。2、 識別如下圖中卷鋼貨物裝艙襯墊和隔票的正確含義（1分）：采用的襯墊方式采用的隔票方式a) 圖中

7、采用的是紅色油漆隔票，條形長木板襯墊 。b) 圖中采用的是紅色粘膠帶隔票，三角木楔子和條形長木板襯墊 。c) 圖中采用的是紅色油漆隔票，三角木楔子 。d) 圖中采用的是紅色粘膠帶隔票，條形長木板襯墊 。二、包裝危險貨物的積載與隔離：1、 國際危規(guī)中將爆炸品的積載計劃分成（）個積載類？（1分）a) 13 。b) 14 。c) 15 。d) 16 。2、 腐蝕品與食品同船積載時的隔離要求是（）？（2分）a) 隔離1。b) 隔離2。c) 隔離3。d) 隔離4。三、 危險品集裝箱積載與隔離1、 危險貨物集裝箱裝運時，應(yīng)查閱（） ？（1分）a) IMDG Code。b) BC Code。c) IBC C

8、ode。d) IGC Code。2、危險貨物集裝箱隔離表以“箱位”來進行隔離。一個“箱位”表示（）？（2分）a) 前后不小于6m，左右不小于2.4m 。b) 前后不小于5m，左右不小于2.4m。c) 首前后不小于6m，左右不小于2m。d) 前后不小于5m，左右不小于2m。四、 普通集裝箱積載與系固1、關(guān)于40ft集裝箱與20ft集裝箱的裝載問題，下列說法正確的是 ？（2分）a) 20ft上面可以裝40ft箱。b) 40ft上面可以裝20ft箱。c) 20ft上面可否裝40ft箱需視船上箱底座布置而定。d) 20ft箱和40ft箱不能混裝 。2、 下圖所示是什么系固設(shè)備?( 2分 )a) 扭鎖；

9、b) 橋鎖；c) 定位錐 ；d) 錐板； 五、滾裝貨物積載與系固1、如下圖示，一超大件重型滾裝貨物下列說法正確的是 ？（1分）貨件的中心軸線a) 貨物裝上船時其中心軸線應(yīng)與船舶首尾中線面重合 。b) 貨物裝上船時其中心軸線應(yīng)與船舶首尾中線面垂直 。c) 貨物裝上船時其中心軸線可以隨意擺放 。d) 根據(jù)具體的受載船舶、綁扎方式和穩(wěn)性控制而定。2、 如圖所示，對于滾裝貨物的系固中，說法正確的是 ？（1分）a) a1: 防滑動的有利角度 4560° ; a2: 防傾覆的有利角度 £ 25° 。b) a1: 防滑動的有利角度 3055° ; a2: 防傾覆的有利

10、角度 £ 45° 。c) a1: 防滑動的有利角度 £ 15° ; a2: 防傾覆的有利角度 5070° 。d) a1: 防滑動的有利角度 £ 25° ; a2: 防傾覆的有利角度 4560° 。六、鋼材貨物積載與系固1、 如圖所示，下列表述正確的是 ？（1分）a) 箭頭所示三處重卷鋼是多余的，底層放不下而隨意裝到第二層 。b) 箭頭所示三處重卷鋼是專門裝在該部位，用以從上部利用重卷重量壓緊下層重卷，防止下層卷鋼海上跳滾。c) 箭頭所示三處卷鋼不應(yīng)加在上層，應(yīng)另外再裝一排。d）圖中所示沒有刻意的要求和講究，方便加快

11、貨物裝載速率就行。2、如下（A）、（B）兩圖中，下列說法正確的是 ？（1分）B圖A圖 a) （A）是奧林匹克系固法 (俯視圖），（B）是成組系固法 (俯視圖）。b) （A）是奧林匹克系固法 (俯視圖），（B）是成組系固法 (俯視圖）。c) （A）是環(huán)式系固法 (俯視圖），（B）是單列系固法 (俯視圖）。d) （A）是單列系固法 (俯視圖），（B）是環(huán)式系固法 (俯視圖）。七、木材甲板貨積載與系固1、 如圖所示，對于這艘木材甲板運輸船積載下列說法正確的是 ？（1分）a) 此船積載方式錯誤，違反木材甲板貨積載的基本要求 。b) 這種積載方式可以，適合近距離無風(fēng)浪的水域 。c) 這種方式只限于無風(fēng)浪

12、水域過駁船承載，不適合海上運輸。d) 這是海上承載甲板木材運輸方式的一種，符合要求。2、 如圖所示，下列對木材甲板貨運輸船立柱說法正確的是 ？（1分）立柱間隙a) 相鄰立柱間隔不得超過3米，且立柱強度不得超過舷墻。b) 相鄰立柱間隔不得超過6米，且立柱強度必須超過舷墻。c) 相鄰立柱間隔不得超過4.5米，且立柱強度不得超過舷墻。d) 相鄰立柱間隔不得超過3米，且立柱強度必須超過舷墻。八、典型非標(biāo)準(zhǔn)貨物單元積載與系固1、 如圖所示非標(biāo)準(zhǔn)貨物單元的三不靠積載方式，下列說法正確的是 ？（1分）綁索B綁索C綁索Aa) 綁索A、B正確，C錯誤 。b) 綁索A、C正確，B錯誤 。c) 綁索B、C正確，A錯

13、誤 。d) 綁索A、B、C均正確 。2、 如下幾個圖示是船舶常用的地令和眼板，下列說法正確的是 ？（1分） a) 每個地令或眼板上同時不能超過三根系索，且方向不能相同 。b) 每個地令或眼板上同時不能超過四根系索，且方向不能相同 。c) 每個地令或眼板上同時不能超過三根系索，對方向沒有要求 。d) 每個地令或眼板上同時不能超過四根系索，對方向沒有要求。四 貨物配載圖辨識及應(yīng)用一、 雜貨配載圖1、 如下所示，貨艙裝載重量和體積的計算公式，下列說法正確的是 ？（1分） a) Vch.i 表示某一貨艙艙容，Vch 表示航次貨運量對應(yīng)的包括虧艙的總體積。b) Vch 表示某一貨艙艙容，Vch.i 表示

14、航次貨運量對應(yīng)的包括虧艙的總體積。c) Vch.i 表示某一貨艙艙容，Vch 表示整個船舶總的貨艙艙容。d) 以上所述均不正確 。2、 如圖所示，某一貨艙二層艙的俯視配載圖，下列說法正確的是 ？（1分）a) 卸港順序為：曼谷、卡拉奇、迪拜 。b) 卸港順序為：卡拉奇、迪拜、曼谷 。c) 卸港順序為：迪拜、卡拉奇、曼谷 。d) 卸港順序為：迪拜、曼谷、卡拉奇 。3、如圖所示，是某輪某航次在上海港裝貨后的完整積載圖，下列說法正確的是 ？（5分）a) 卸港順序為：鹿特丹、漢堡，如果需要調(diào)整強度或吃水差可將二艙新聞紙與四、五艙的底艙其他貨進行調(diào)換 。b) 卸港順序為：鹿特丹、漢堡，如果需要調(diào)整強度或吃

15、水差可將一艙底艙的鋼板與五艙底艙的罐頭進行調(diào)整 。c) 卸港順序為：漢堡、鹿特丹，如果需要調(diào)整強度或吃水差可將二艙新聞紙與四、五艙的底艙其他貨進行部分適當(dāng)調(diào)換 。d) 卸港順序為：漢堡、鹿特丹，本積載圖為最佳方案不可變動 。四、 如圖所示，1、2、3、4圖分別為底艙配載圖的不同表示法，下列說法正確的是 ？（3分）a) 1圖表示B在底艙上部右舷，C在底艙上部左舷 。b) 2圖表示B在底艙上部后部，C在底艙上部前部 。c) 3圖表示 B在底艙上層中部，C在底艙上層的兩舷 。d) 4圖表示 B在底艙上層中部，C在底艙上層的兩舷。五、 如圖所示為某輪某航次第三艙的二層艙實際配載圖，下列說法中正確的是

16、？（2分）a) 均為鹿特丹卸港貨物，上層是2號關(guān)單票200噸瓷器，體積562立方米，下層是4號關(guān)單票300噸葵花籽，體積900立方米 。b) 均為鹿特丹卸港貨物，上層是4號關(guān)單票300噸葵花籽，體積900立方米，下層是2號關(guān)單票200噸瓷器，體積562立方米。c) 均為鹿特丹卸港貨物，左邊是2號關(guān)單票200噸瓷器，體積562立方米，右邊是4號關(guān)單票300噸葵花籽，體積900立方米 。d) 均為鹿特丹卸港貨物，左邊是4號關(guān)單票300噸葵花籽，體積900立方米，右邊是2號關(guān)單票200噸瓷器，體積562立方米。二、散裝谷物配載圖1、 如圖所示，“L”輪谷物裝載圖，下列說法正確的是 ？（1分）a) 3

17、艙位部分裝載艙，谷物裝艙深度為4.3m ,其它艙為經(jīng)平艙滿艙裝載 。b) 3艙位共通裝載艙，谷物裝艙深度為4.3m , 其它艙為經(jīng)平艙滿艙裝載。c) 3艙位部分裝載艙，谷物裝艙深度為4.3m ,其它艙為未經(jīng)平艙滿艙裝載 。d) 3艙位共通裝載艙，谷物裝艙深度為4.3m , 其它艙為未經(jīng)平艙滿艙裝載。三、散裝固體貨物配載圖及裝艙順序表1、 如圖所示，某輪某航次從澳大利亞某港裝礦石到中國北侖卸貨，下列說法正確的是 ？（1分）a) 總裝貨量144，500噸，不包括虧艙的積載因素0.751m3/t 。b) 總裝貨量144，500噸，包括虧艙的積載因素0.751m3/t 。c) 各艙裝貨量按艙頭數(shù)平均分

18、配，最后保留300到500噸貨調(diào)整吃水差。d) 各艙裝貨量按各自艙容百分比及調(diào)整值之后上下范圍分配，不需調(diào)整吃水差。2、 如圖所示是一固體散貨裝艙順序表，下列說法正確的是 ？（3分）a) 三艙最先裝且一次全部裝完7900噸貨，5艙雙層底壓載水最先排。b) 五艙最先裝且一次全部裝完7000噸貨，3艙雙層底壓載水最先排。c) 718噸為吃水差調(diào)整余量，以三、四艙為最佳調(diào)整艙室 。d) 三艙最先裝且一次全部裝完7900噸貨，3艙雙層底壓載水最先排。3、 如圖所示一段英文積載圖大副備注，下列翻譯正確的是 ？（1分）a) 船吊安全負(fù)荷10噸，1、3、4艙底艙大米貨物屬同類貨物不需隔票。b) 船吊安全負(fù)荷

19、5噸，1、3、4艙底艙大米貨物分屬不同港票貨物需有效隔票。c) 船吊安全負(fù)荷10噸，1、3、4艙底艙大米貨物分屬不同港票貨物需有效隔票。d) 船吊安全負(fù)荷5噸，1、3、4艙底艙大米貨物屬同類貨物不需隔票。四、散裝液體貨物配載圖1、 如圖所示某油輪計劃配載圖，下列表述正確的是 ？（1分）a) 第三貨油艙左、右艙可裝至艙容98%，貨油艙油位測量深度為1.69米。b) 第四貨油艙左、右艙可裝至艙容98%，貨油艙油位測量深度為1.95米。c) 第三貨油艙左、右艙可裝至艙容98%，貨油艙空擋測量高度為1.69米。d) 第四貨油艙左、右艙可裝至艙容98%，貨油艙空擋測量高度為1.95米。五、集裝箱配載圖1

20、、 某集裝箱船換算箱容量為 4592 TEU， 910 TEU箱位僅適合裝載20ft箱，483 FEU箱位僅適合裝載40ft箱，則該船20ft箱容量為？40ft箱容量為？（5分）a) 該船20ft箱容量為4109TUE，40ft箱容量為1841FUE 。b) 該船20ft箱容量為4592TUE，40ft箱容量為2296FUE 。c) 該船20ft箱容量為4109TUE，40ft箱容量為2296FUE 。d) 該船20ft箱容量為4592TUE，40ft箱容量為1841FUE 。2、判斷下列幾種裝載情況下，是否會發(fā)生倒載（1分）。 先卸港箱位090204，后卸港箱位100212 先卸港箱位170

21、002，后卸港箱位190006 先卸港箱位160304，后卸港箱位180310a) 會倒箱、 和不會 。b) 會倒箱、 和不會 。c) 會倒箱、 和不會 。d) 、都不會倒箱 。3、 如圖所示為集裝箱船舶37、39行箱位圖，下列說法正確的是 ？（2分）a) 37BAY裝載有20TUE箱子12NUE,39BAY也裝載有40FUE箱子12NUE 。b) 37BAY裝載有20TUE箱子12NUE,39BAY也裝載有20TUE箱子12NUE 。c) 37BAY裝載有40TUE箱子12NUE,39BAY也裝載有40FUE箱子12NUE 。d) 38BAY上裝有12個40FUE箱子，占有了37BAY和39

22、BAY各12個20TUE的箱位 。五船舶相關(guān)性能核算一、 根據(jù)配載圖及船舶資料計算雜貨船穩(wěn)性、強度及吃水差1、某船寬20m，裝載后測得其橫搖周期T=17s，橫搖周期系數(shù)f=0.8，則其GM=（）m。 （6分）A. 0.7 B. 0.89 C. 0.95 D. 1.072、已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。（6分） A. 中拱變形；0.05m B. 中拱變形；0.50m C. 中垂變形；0.50m D. 無中垂變形；0.00m3、某輪裝載后首吃水為8.20m，尾吃水為8.80m，漂心在船中，此時加裝少量載荷，平均吃水增加6cm，吃水

23、差改變20cm，則首、尾吃水各變?yōu)?m。 （2分）A. 8.16，8.96 B. 8.46，8.66 C. 8.36，8.76 D. A和C均對 二、 根據(jù)配載圖及船舶資料核算集裝箱船穩(wěn)性及局部強度1、根據(jù)IMO對集裝箱船舶穩(wěn)性的要求，橫傾角在30°40°或進水角中較小者之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于 m.rad。（C為船體形狀因數(shù)） （6分）A. 0.016/C B. 0.033/C C. 0.09/C D. 0.006/C2、由于40ft箱箱長約為20ft箱的2倍，因此，40ft箱允許堆積負(fù)荷是20ft箱允許堆積負(fù)荷的 。（4分）A1倍 B2倍 C3倍 D以上都不對三、 根據(jù)配載圖及船舶資料核算船舶載貨能力1、 “Q”輪第V0095W航次貨運任務(wù)如下列“裝貨清單”所列。船舶計劃于 月 日在上海港裝貨后開航。全航程中船舶吃水無水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始