我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究

1、本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題 目：我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀三號(hào)。宋體及趨勢(shì)研究學(xué) 院：商學(xué)院三號(hào)。宋體三號(hào)。宋體 專 業(yè)：物流管理專業(yè)姓 名：王麗甜指導(dǎo)教師：柳青青年 月 日我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究Research on the development status and trend of cross-border electronic commerce logistics鄭 重 聲 明本人呈交的學(xué)位論文（設(shè)計(jì)），是在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，所有數(shù)據(jù)、圖片資料真實(shí)可靠。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文（設(shè)計(jì)）的研究成果不包含他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對(duì)本論文

2、（設(shè)計(jì)）所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確的方式標(biāo)明。本學(xué)位論文（設(shè)計(jì)）的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于青島大學(xué)。本人簽名： 日期： 摘 要全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程進(jìn)一步向前發(fā)展。隨著愈加頻繁的商務(wù)活動(dòng)在各國(guó)之間開展，跨境電商開始產(chǎn)生并發(fā)揮著重要的作用，與此同時(shí)，其所涉及的物流、技術(shù)因素行業(yè)亦面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)使這些行業(yè)中存在的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。特別值得注意的是，跨境電商發(fā)展過(guò)程中的最終環(huán)節(jié)是物流，物流深深地影響著跨境電商的成敗與發(fā)展。跨境電商的交易特點(diǎn)包括小批量、多批次、訂單較分散等，由于擁有了這些特點(diǎn)，跨境電子商務(wù)更加需要對(duì)物流提出更高的要求。對(duì)于跨境電商而言，考慮

3、的因素必須包括運(yùn)輸成本，運(yùn)輸速度，運(yùn)輸安全以及消費(fèi)者對(duì)在運(yùn)商品的追蹤等，通過(guò)對(duì)這些因素的權(quán)衡考慮來(lái)選擇物流服務(wù)。目前跨境電商企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題是如何獲得成本低，速度快，安全的國(guó)際間物流服務(wù)。關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 跨境 物流 ABSTRACTThe global economic development promotes the further development of economic globalization process. Along with the increasingly frequent commercial activities between countries in the

4、 world, cross-border e-commerce began to produce and play an important role, at the same time, its logistics, technical factors involved in the industry also faces enormous opportunities for development, at the same time make the problems existing in these industries gradually exposed. In particular

5、, the logistics as the last link of cross-border e-commerce development, and development in the success or failure of the cross-border e-commerce has important influence.Cross-border e-commerce transactions with small batch, batches, order dispersion, purchasing cycle is short, freight journey is lo

6、ng, etc, it puts forward higher requirements on logistics. Choice for cross-border e-commerce logistics service must in cost, speed, safety, consumer goods for the merchandise tracking experience of several aspects, such as balance, especially how to access to cheap, fast and safe international logi

7、stics is now the most concern of the cross-border e-commerce enterprises.keywords Cross-border e-commerce logistics 目 錄第1章 緒論11.1 研究背景11.2 研究目的與意義11.3 研究?jī)?nèi)容與方法1第2章 跨境電商相關(guān)概念22.1 跨境電商的概念及運(yùn)作模式22.1.1 跨境電商概念22.1.2 跨境電商運(yùn)作模式2第3章 跨境電商物流的發(fā)展43.1 世界的跨境電子物流發(fā)展現(xiàn)狀43.2 中國(guó)的跨境電子物流發(fā)展現(xiàn)狀4第4章 跨境電子物流的問(wèn)題分析及解決方案54.1 問(wèn)題分析54.1

8、.1我國(guó)跨境電商物流政策支持不足54.1.2當(dāng)前國(guó)際物流發(fā)展速度與跨境電商需求不匹配54.1.3我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善54.2 解決方案54.2.1健全跨境電商物流的法律機(jī)制54.2.2建立戰(zhàn)略聯(lián)盟64.2.3完善標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系64.2.4加大高素質(zhì)專業(yè)人才培養(yǎng)力度64.2.5第三方物流企業(yè)提供專業(yè)化的物流服務(wù)64.2.6選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)7第5章 結(jié)論與展望85.1 結(jié)論及存在不足之處85.2 研究展望8謝 辭95第1章 緒論1.1 研究背景近年來(lái)，跨境電商以較快的發(fā)展速度進(jìn)入了人們的生活?？缇畴娚淌墙⒃谔摂M網(wǎng)絡(luò)上的一種交易模式。在電子商務(wù)的運(yùn)用過(guò)程中，跨境電子商務(wù)是以一種高級(jí)的形式出現(xiàn)的。它是

9、指在不同的國(guó)家或不同的地區(qū)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)交易的一種方式。1.2 研究目的與意義物流面臨著跨境電子商務(wù)帶來(lái)的具有前景的大市場(chǎng)，但是，面對(duì)跨境電商物流，第三方物流企業(yè)在我國(guó)的發(fā)展并不夠完善，不能夠帶來(lái)專業(yè)化、具有豐富性的物流服務(wù)。此外，跨境電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)本身在物流的操作方面并不十分專業(yè)，總而言之，我國(guó)并未探索出一種適合我國(guó)國(guó)情及電商物流運(yùn)營(yíng)的新型運(yùn)作方式，這需要后輩人更加努力探索。作為一個(gè)新近崛起的平臺(tái)勢(shì)力，跨境電商物流以其高倍速發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)引導(dǎo)如今的物流方向。但是對(duì)物流學(xué)界來(lái)說(shuō)，跨境電商物流始終還是一個(gè)比較新穎的話題，同時(shí)也是一個(gè)值得解決的問(wèn)題。在跨境電商中存在多種電子商務(wù)形

10、式，比如B2C（企業(yè)到客戶）、B2B（企業(yè)到企業(yè)）、C2C（客戶到客戶），其中主要是B2C和B2B這兩種形式?？缇畴娮由虅?wù)和境內(nèi)電子商務(wù)還是有區(qū)別的：在跨境電子商務(wù)的進(jìn)出口環(huán)節(jié)中要包含國(guó)際支付結(jié)算、進(jìn)出口通關(guān)、參加物流保險(xiǎn)等一系列環(huán)節(jié)，與此同時(shí)還要兼顧風(fēng)險(xiǎn)性和風(fēng)險(xiǎn)控制等幾方面。國(guó)內(nèi)的中小型企業(yè)對(duì)跨境電商模式比較推崇，原因有三：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)商務(wù)模式豐富起來(lái)，市場(chǎng)氛圍更加濃厚這樣的模式為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際貿(mào)易商帶來(lái)了商機(jī)與活力增加了海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。1.3 研究?jī)?nèi)容與方法本研究從跨境電商概念以及模式出發(fā)，參照跨境物流發(fā)展的背景，結(jié)合國(guó)際物流企業(yè)案例，來(lái)探討能夠?yàn)楝F(xiàn)代電子商務(wù)企業(yè)在跨境網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物大浪潮下提供優(yōu)質(zhì)

11、服務(wù)的物流運(yùn)作模式，并思考跨境電商物流可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題及尋求其解決方案。第2章 跨境電商相關(guān)概念2.1 跨境電商的概念及運(yùn)作模式2.1.1 跨境電商概念2.1跨境電商狹義上是指零售跨境電商，指的是交易主體雖分屬于不同關(guān)境，卻能借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付、進(jìn)行結(jié)算，并采用快件、小包等郵寄方式通過(guò)跨境物流將商品最終送達(dá)消費(fèi)者手中的商品交易過(guò)程。廣義上是包括B2C（企業(yè)到顧客）和B2B（企業(yè)到企業(yè)）兩種跨境電商模式。而B2B電商模式指的是分別從屬于不同關(guān)境的交易主體，運(yùn)用電子商務(wù)的方式把傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的商品展示、交涉談判和成交環(huán)節(jié)電子化、程序化，并通過(guò)跨境物流的方式送達(dá)商品、完成支付交易

12、的一種商業(yè)交易活動(dòng)。2.2跨境電商物流物流的存在將整個(gè)供應(yīng)鏈串聯(lián)了起來(lái)，同時(shí)也可以作為供應(yīng)鏈中一個(gè)重要的組成部分而存在。所謂物流就是通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)或其他的方式將商品、服務(wù)、腦力勞動(dòng)產(chǎn)品或者信息等從產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的過(guò)程，它本著低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存，并進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)施與控制的原則來(lái)滿足消費(fèi)者的需要。電子商務(wù)物流是指利用電子商務(wù)平臺(tái)并運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)將需要物流的企業(yè)與擁有物流服務(wù)的物流公司聯(lián)絡(luò)在一起，為他們提供誠(chéng)信且自由的交易平臺(tái)，使得供方有所出，需方有所得，從而達(dá)成交易，創(chuàng)造性地推動(dòng)物流行業(yè)不斷向前發(fā)展的商業(yè)交易模式。正如跨境概念所描述的那樣，跨境物流的交易雙方分屬于不同的關(guān)境，他們所交易的商品要跨越不同的

13、國(guó)界才能夠從生產(chǎn)商或者供應(yīng)商手中最終到達(dá)消費(fèi)者的手中。2.1.2 跨境電商運(yùn)作模式在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈化的今天，跨境電商企業(yè)為降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸速度，保證運(yùn)輸質(zhì)量紛紛建立自己的物流體系或者直接外包物流，借此來(lái)整合資金流，信息流與物流，用日益創(chuàng)新的物流模式和運(yùn)營(yíng)策略來(lái)面對(duì)環(huán)境的復(fù)雜變化。跨境電商運(yùn)作模式主要包含以下三種：“單一”跨境電商物流模式“兩段中轉(zhuǎn)”跨境電商物流模式“兩段收件”跨境電商物流模式。如圖，“單一”跨境電商物流模式-海外供應(yīng)商將貨品送達(dá)電子商務(wù)企業(yè)位于制造國(guó)的物流配送中心，由其負(fù)責(zé)商品的實(shí)際備貨與倉(cāng)儲(chǔ)管理，當(dāng)消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下訂單時(shí)，將由制造國(guó)的物流中心完成單筆訂單的揀貨、包裝和出

14、貨，以“單一”訂單包裝成單件包裹形式，并在制造國(guó)物流中心以單件包裹形式交付給國(guó)際快遞公司，由它為顧客提供門到門的物流服務(wù)。 張濱，劉小軍，陶章，我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式，中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)的話，如果采用這種物流模式，是完全沒有必要另外設(shè)立物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心及物流配送中心的，而且也不需要考慮企業(yè)與消費(fèi)者所在國(guó)家的快遞行業(yè)進(jìn)行合作。這樣做的原因是企業(yè)可以選擇門到門服務(wù)的國(guó)際快遞公司，由快遞公司負(fù)責(zé)送達(dá)目的地，在這整個(gè)過(guò)程中，快遞公司會(huì)負(fù)責(zé)處理快件的通關(guān)及報(bào)稅等流程。另外實(shí)現(xiàn)了單件包裹獨(dú)立配送，保證了配送的速度。但是這樣的運(yùn)作模式將難以整合運(yùn)輸-當(dāng)包裹來(lái)自于同一個(gè)國(guó)家時(shí)，快遞的“單

15、一”性決定快遞只會(huì)迅速被送往目的地，不會(huì)等待其他包裹整合運(yùn)輸。同時(shí)這也決定了單件快遞的運(yùn)費(fèi)之高。如圖，“兩段中轉(zhuǎn)”跨境電商物流模式-海外供應(yīng)商將貨品配送至電子商務(wù)企業(yè)位于該國(guó)的物流中心，由其負(fù)責(zé)商品實(shí)際備貨與倉(cāng)儲(chǔ)管理，當(dāng)消費(fèi)者于電子商務(wù)網(wǎng)站下訂單時(shí)，由該物流中心完成單筆訂單的揀貨、包裝和出貨，整合收件地與不同國(guó)家的單件包裹，將貨物交由國(guó)際物流公司以整批方式運(yùn)輸至海外轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)，由海外轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)物流中心將整批貨品拆封成原單件包裹形式，再將單件包裹交由國(guó)際快遞公司配送至指定國(guó)家收件地。 張濱，劉小軍，陶章，我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式，中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)在該跨境電商物流模式下，首先存在著轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)或者轉(zhuǎn)運(yùn)中心

16、，即轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。其次這種運(yùn)輸模式具備整合物流的優(yōu)勢(shì)，而且也不需要考慮目的地快遞體系合作的問(wèn)題。轉(zhuǎn)運(yùn)中心就是一個(gè)大的整合點(diǎn)，來(lái)自電商企業(yè)的快遞包裹完全可以以整批運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)輸?shù)轿锪鬓D(zhuǎn)運(yùn)中心，這種方式節(jié)省了國(guó)際運(yùn)費(fèi)，美中不足的是，這種運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸方案復(fù)雜而且配送形式復(fù)雜多樣既包含整合運(yùn)輸又有單件運(yùn)輸，且顧客對(duì)在途商品的追蹤體驗(yàn)效果不好。更為重要的是物品途經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)的時(shí)間與費(fèi)用消耗也更大。如圖，“兩段收件”跨境電商物流模式-海外供應(yīng)商將貨品配送到電子商務(wù)企業(yè)位于該國(guó)的物流中心，由該物流中心負(fù)責(zé)商品的實(shí)際備貨與倉(cāng)儲(chǔ)管理，當(dāng)消費(fèi)者在電子商務(wù)平臺(tái)下訂單時(shí)，由制造國(guó)的物流中心完成單筆訂單的揀貨、包裝、出貨，以

17、單一訂單的單件包裹形式，由海外供應(yīng)商物流中心根據(jù)收件地分別整合成不同的整批貨品，交由國(guó)際物流企業(yè)以整批運(yùn)輸?shù)男问街苯舆\(yùn)抵收件國(guó)，由收件人所在國(guó)物流中心將整批貨品拆封成原單件包裹形式，再將單件包裹交由收件人所在國(guó)當(dāng)?shù)乜爝f體系遞送至指定收件地。 張濱，劉小軍，陶章，我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式，中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)在該跨境電商物流模式下，首先存在著轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)或者轉(zhuǎn)運(yùn)中心，即轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。此物流模式下的物流包裹在進(jìn)行跨境運(yùn)輸時(shí)具備整合運(yùn)輸?shù)牡统杀緝?yōu)勢(shì)，在目的地進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)也享有當(dāng)?shù)乜爝f體系提供的國(guó)內(nèi)優(yōu)惠。正因?yàn)槿绱?，此運(yùn)輸方案的配送速度受到當(dāng)?shù)乜爝f體系運(yùn)作效率的限制，而且貨品遞送進(jìn)度信息查詢處理上也會(huì)分為兩階段，

18、顧客的貨物追蹤體驗(yàn)效果并不好。綜上所述，三種不同的商務(wù)模式各有利弊，用戶需根據(jù)自身需求來(lái)選擇。第3章 跨境電商物流的發(fā)展3.1 跨境電子商務(wù)物流在世界像美國(guó)的易趣、亞馬遜等企業(yè)代表了跨境電商在國(guó)外的蓬勃發(fā)展，尤其是歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)。這些跨境電商的發(fā)展帶動(dòng)了發(fā)達(dá)地區(qū)的跨境物流的發(fā)展。因此，在國(guó)外蓬勃的電子商務(wù)環(huán)境之下，跨境電子商務(wù)的物流運(yùn)作比較成熟。3.2 跨境電子商務(wù)物流在中國(guó)近幾年，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易迎來(lái)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)-跨境電商?？缇畴娚田@現(xiàn)出極速增長(zhǎng)的爆發(fā)態(tài)勢(shì)，最終將成為下一個(gè)爆點(diǎn)，帶動(dòng)我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易向前邁動(dòng)一大步。面對(duì)我國(guó)日益顯示出來(lái)的對(duì)物流運(yùn)輸需求的高負(fù)荷運(yùn)作，我國(guó)的跨境物流行業(yè)也被迫快速發(fā)

19、展起來(lái)。與傳統(tǒng)的老舊的國(guó)際貿(mào)易形式相比較而言，不僅代理成為被跨境電商簡(jiǎn)化了的中間環(huán)節(jié)，而且交易效率和經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高?？缇畴娮由虅?wù)物流在我國(guó)的順利發(fā)展，不僅需要保證物流，信息流及資金流的支持，而且在電子商務(wù)平臺(tái)上面，優(yōu)秀的平臺(tái)服務(wù)打造的良好客戶口碑是電子商務(wù)平臺(tái)能夠存活的基礎(chǔ)。而物流服務(wù)的時(shí)效性和低風(fēng)險(xiǎn)性、成本低廉性、售后退換貨的方便性等均構(gòu)成客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，這些方面對(duì)形成良好的客戶滿意度和忠誠(chéng)度至關(guān)重要。由于跨境電商的物流配送需跨境運(yùn)作，需要涉及不同關(guān)境的物流運(yùn)作商，運(yùn)作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，供應(yīng)鏈協(xié)同能力較差。然而在跨境電商飛速發(fā)展的同時(shí)，制約其發(fā)展的重要短板卻成了跨境物流。當(dāng)前我國(guó)仍然以

20、粗放的物流模式把商品發(fā)送到全球，依然是靠廉價(jià)來(lái)贏得市場(chǎng)，物流主要由TNT、敦豪航空貨運(yùn)公司(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)、馬士基國(guó)際海運(yùn)等國(guó)際物流快遞公司承運(yùn)，而國(guó)內(nèi)中國(guó)郵政速遞物流的“國(guó)際e郵寶”由于入市稍晚，市場(chǎng)占有率也比較低。 劉勛，探討我國(guó)跨境電商物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式J.品牌，2015第4章 跨境電子物流的問(wèn)題分析及解決方案對(duì)于物流難題，小布涂涂文化創(chuàng)意(大連)有限公司(以下簡(jiǎn)稱小布涂涂)有過(guò)切膚之痛。這是一家以研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售及生產(chǎn)為一體的跨境電商公司。通過(guò)跨境電商平臺(tái)，這家企業(yè)迅速開拓了海外2B、2C業(yè)務(wù)。當(dāng)訂單不斷增長(zhǎng)后，其負(fù)責(zé)人卻為物流服務(wù)傷透了腦筋。因?yàn)?/p>

21、服裝配飾品訂單小、客戶多而零散，填寫物流快遞單往往會(huì)耗費(fèi)大量的人力與時(shí)間。在全球越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，終端客戶的體驗(yàn)度對(duì)于企業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)或減少起著決定性作用。為了優(yōu)化流程，降低運(yùn)營(yíng)成本，小布涂涂與跨國(guó)物流公司UPS合作，將UPS功能集成到自有系統(tǒng)和電子商務(wù)網(wǎng)站，這樣所有信息只需填寫一次，訂單、發(fā)票等都可以通過(guò)企業(yè)自有系統(tǒng)直接打印，無(wú)需再登錄物流公司的系統(tǒng)。僅此一項(xiàng)，小布涂涂每個(gè)業(yè)務(wù)員平均每天可節(jié)省約45分鐘，不僅改善了客戶的物流體驗(yàn)，還大幅提升了業(yè)務(wù)效率，縮短了貨件出口前的準(zhǔn)備時(shí)間，同時(shí)更便于查詢物流狀態(tài)。小布涂涂的負(fù)責(zé)人表示，找對(duì)物流供應(yīng)商后，他們的物流效率提高了11%。 UPS：解決

22、跨境電商的物流難題，2016,10“當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，要持續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以爭(zhēng)得領(lǐng)先，出口制造企業(yè)更需要優(yōu)化運(yùn)作效率，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。”UPS中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總監(jiān)林偉江(Arthur Lam)說(shuō)。 UPS：解決跨境電商的物流難題，2016,104.1 問(wèn)題分析4.1.1 跨境電子商務(wù)物流未收到我國(guó)政府政策支持阿里巴巴代表了一部分在我國(guó)起步較晚卻發(fā)展速度驚人的電商企業(yè)。盡管我國(guó)還沒有出臺(tái)政策來(lái)扶持電商物流相關(guān)企業(yè)，但由于跨境電商被認(rèn)為是是我國(guó)內(nèi)外貿(mào)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，所以收到各方關(guān)注是在所難免的。2013年，商務(wù)部出臺(tái)了關(guān)于實(shí)施支持跨境電商零售出口有關(guān)政策意見的通知，具有針

23、對(duì)性的對(duì)零售出口企業(yè)在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅收等方面遇到的問(wèn)題提出了措施。這一政策無(wú)疑打碎了出口的寒冰，對(duì)所有零售出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，這都是千載難逢的好機(jī)會(huì)。另外，國(guó)家正在積極建立基礎(chǔ)信息準(zhǔn)則和接口的法規(guī)，使得目前有一小部分的地區(qū)實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、出入境、稅務(wù)等部門與電子商務(wù)企業(yè)、物流配套企業(yè)之間的信息流通。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)的政策支持還是不足，從某種程度上說(shuō)，這阻礙了跨境電商企業(yè)以及物流企業(yè)的快速發(fā)展，也阻礙了橫向縱向聯(lián)系。4.1.2物流行業(yè)的發(fā)展速度不夠迅速我國(guó)跨境電商發(fā)展速度是令人驚嘆的，這不僅體現(xiàn)在交易額呈快速上升模式，它的貿(mào)易規(guī)模增長(zhǎng)速度也很快。而與之相對(duì)應(yīng)的大大小小的物流企業(yè)，其中從事跨境電商

24、的卻是比較少的，而且大多數(shù)是由國(guó)際性的快遞公司完成物流配送等服務(wù)。如此大的物流量，單靠國(guó)際性的快遞企業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其在購(gòu)物的旺季，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)快件的積壓、快件的爆倉(cāng)等現(xiàn)象，這給跨境電商的發(fā)展帶來(lái)了巨大的障礙。4.1.3我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不夠完善跨境電商包含到跨境的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、核稅等一系列的問(wèn)題，為了使運(yùn)輸過(guò)程損失盡可能減少，而且速度加快、成本降低，需要建立更加合理高效的物流體系，并且可能需要更加先進(jìn)和更加完備的物流設(shè)施?？墒?，目前快遞的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸、復(fù)雜的手續(xù)、高昂的成本違背了跨境電商物流快速和方便的特點(diǎn)，嚴(yán)重地制約了跨境電商的進(jìn)一步向前發(fā)展。4.1.4第三方物流無(wú)法提供專業(yè)化

25、服務(wù)由于物流行業(yè)在我國(guó)出現(xiàn)比較晚，導(dǎo)致我國(guó)整體物流環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的差，所以連接不同的運(yùn)輸方式的交通樞紐會(huì)比較少，配套設(shè)施亦有待完善。境內(nèi)的電商企業(yè)在通過(guò)跨境電商平臺(tái)銷售時(shí)經(jīng)常遇到不可控的風(fēng)險(xiǎn)，而境內(nèi)的個(gè)人消費(fèi)者常常得不到良好的購(gòu)物體驗(yàn)，出現(xiàn)這種情況的原因在于跨境電商的交易主體需要跨越國(guó)境，卻滿足不了對(duì)應(yīng)當(dāng)配套的物流服務(wù)提出的更高要求。在全球價(jià)值鏈的視角下，迫切需要探索出能夠適應(yīng)新形勢(shì)的、能夠滿足跨境電商服務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈新模式。我國(guó)的第三方物流企業(yè)數(shù)量較多，但是例如寶供物流、德邦物流這種比較大型的、專業(yè)化程度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高的第三方物流企業(yè)還是比較少的。大多數(shù)物流企業(yè)提供的是國(guó)內(nèi)物流服務(wù)，即

26、使是為電子商務(wù)服務(wù)也都是為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)服務(wù)的。對(duì)于國(guó)際快遞服務(wù)，主要是以普通快遞的形式，而沒有專門為跨境電商企業(yè)提供全方位的專業(yè)物流服務(wù)。目前在我國(guó)，為跨境電商提供國(guó)際快遞服務(wù)的也只有聯(lián)合包裹服務(wù)公司 (United ParcelService，UPS)、聯(lián)邦快遞公司(FedEx，F(xiàn)DX)、敦豪速遞公司(DIL)、中國(guó)郵政速遞物流公司(EMs)、順豐速運(yùn)公司等。專業(yè)化的第三方物流服務(wù)是十分必要的，有利于推動(dòng)我國(guó)跨境電商更好地發(fā)展，并在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。4.2 解決方案4.2.1健全跨境電商物流的法律機(jī)制以一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的身份逐漸興起的跨境電商由于不具備相關(guān)的法律法規(guī)，無(wú)法在一個(gè)健康的法

27、律環(huán)境中良好健康發(fā)展。一個(gè)良好的外在法制環(huán)境不僅僅能夠促進(jìn)跨境電商以及其相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能夠提高整體運(yùn)作效率。目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)還沒有使得跨境電商的操作規(guī)范向法制化發(fā)展的硬性法律。隨著跨境電商的快速健康發(fā)展，相關(guān)的法律法規(guī)是必要的一環(huán)，無(wú)論是對(duì)物流企業(yè)還是消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，法律的保障權(quán)利的作用絕不會(huì)少。我國(guó)的跨境電商缺乏有關(guān)的政策支持，政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)盡快推出新的政策來(lái)支持其發(fā)展，通過(guò)對(duì)資金方面的資助、將申請(qǐng)程序簡(jiǎn)化、使稅收政策優(yōu)惠等對(duì)跨境電商物流進(jìn)行扶持和鼓勵(lì)。盡可能的降低物流成本和提高物流效率需要標(biāo)準(zhǔn)化的跨境電商物流作為支持。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究當(dāng)前跨境電商物流發(fā)展規(guī)則，推

28、動(dòng)物流行業(yè)的建設(shè)，夯實(shí)跨境電商的國(guó)際合作關(guān)系，盡可能促成我國(guó)跨境電商物流業(yè)法律法規(guī)的形成。4.2.2建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟例如京東類似的電商企業(yè)，他們擁有獨(dú)立自營(yíng)物流，但是這卻使得企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本及物流成本增加，但是如果是從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)的話，企業(yè)與企業(yè)之間完全可以進(jìn)行物流合作，從而建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。不同的企業(yè)之間采取相同的電子商務(wù)物流模式，各自建立國(guó)內(nèi)外的物流倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站，聯(lián)盟企業(yè)可以將商品送達(dá)并存儲(chǔ)在中轉(zhuǎn)站，當(dāng)買家下單后，直接由國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)站發(fā)到國(guó)外中轉(zhuǎn)站，然后送往目的地，反過(guò)來(lái)也是一樣。4.2.3完善規(guī)范化服務(wù)體系，一站式服務(wù)對(duì)我國(guó)目前的跨境物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，體系的不完整，系統(tǒng)的不完善導(dǎo)致企業(yè)不能夠滿足

29、跨境電商的需求，這需求隨著電商行業(yè)的發(fā)展也在快速增長(zhǎng)著。一方面完善物流服務(wù)，提高貨物送達(dá)的準(zhǔn)確率、及時(shí)率，能夠及時(shí)準(zhǔn)確獲得消息，另一方面實(shí)現(xiàn)電商平臺(tái)，物流的無(wú)差別交接。這都需要服務(wù)體系的完善。4.2.4加大高素質(zhì)專業(yè)人才培養(yǎng)力度跨境電商物流專業(yè)人才應(yīng)當(dāng)具備扎實(shí)的外語(yǔ)能力，熟悉電子商務(wù)平臺(tái)的運(yùn)作模式，并且需要掌握對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、國(guó)際物流、第三方物流等相關(guān)知識(shí)和技能。要培養(yǎng)這樣的人才，首先，高?？梢赃M(jìn)行定向培養(yǎng)，深化專業(yè)課的學(xué)習(xí)，也可以采用校企聯(lián)合辦學(xué)這樣直接的方式來(lái)培養(yǎng)高素質(zhì)專門人才，向企業(yè)輸送人才；其次，社會(huì)要借助行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)傳播當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的前沿動(dòng)態(tài)，并開展相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)；最后，對(duì)于師資力量的培

30、養(yǎng)，可采取“走出去，引進(jìn)來(lái)”的模式，送一些國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的教師到國(guó)外去交流、學(xué)習(xí)和深造，同時(shí)，引進(jìn)掌握世界前沿動(dòng)態(tài)的國(guó)外學(xué)者或教授來(lái)工作、教學(xué)等，實(shí)現(xiàn)雙向交流。4.2.5合理享受第三方物流企業(yè)帶來(lái)的專業(yè)化的物流服務(wù)向客戶提供的全方位、品質(zhì)高的物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)是專業(yè)的物流服務(wù)方。在我國(guó)，第三方物流雖然存在，但是能夠?yàn)榭缇畴娚烫峁I(yè)化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)卻幾乎沒有。跨境電商與國(guó)內(nèi)普通的電子商務(wù)是不同的：跨境電商是穿越國(guó)界的交易，擁有的交易流程是比較復(fù)雜的，涉及許多程序。由于跨境電商的運(yùn)作帶來(lái)的不便如果被解決的話，將會(huì)大大提高物流運(yùn)作效率，降低成本，提高雙方滿意度。4.2.6選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)海外倉(cāng)儲(chǔ)擁有自營(yíng)和外包兩種形式。外包倉(cāng)儲(chǔ)是主要的運(yùn)作方式，如果是從成本考慮的話，外包倉(cāng)儲(chǔ)較為理想。但是一個(gè)企業(yè)是不單單考慮成本的，時(shí)間、效率、客戶滿意度及許多因素都是需要考慮的。這就可以選擇自營(yíng)海外倉(cāng)儲(chǔ)的方式。畢竟這兩種方式都是基于電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)際需求。所以對(duì)于 B2C和B2B跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)是一種有效的物流運(yùn)作方式。 劉敏姣，跨境電商物流運(yùn)作現(xiàn)狀及對(duì)策研究，韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào)社會(huì)科學(xué)，2017第5章 結(jié)論與展望5.1 結(jié)論及存在不足之處對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，跨境電商雖然已經(jīng)不能算是新事物，可也不能算是舊事物。畢竟其在中國(guó)的發(fā)展推廣速度極快，其交易規(guī)模也是十分龐大。但是跨境電子商務(wù)的發(fā)展是