高速公路特大橋主橋三向預應力懸澆箱梁工程開工報告

1、高速公路特大橋主橋懸澆箱梁工程施工組織設(shè)計高速公路第5標段特大橋主橋三向預應力懸澆箱梁工程開 工 報n交通建設(shè)工程有限公司二0一年 月 日高速公路第5標特大橋主橋三向預應力懸澆箱梁工程施 工 組 織 設(shè)計高速公路第5標項目經(jīng)理部二0一 年 月 日一、工程概況特大橋位于高速公路第5標合同段。橋梁在 *縣*鎮(zhèn)西北側(cè)跨越。起點樁號為：K*+*,終點樁號為： K*+* ,橋梁中心樁號為 K*+* 。該段橋梁全長為： 600米。橋梁 設(shè)計荷載為：汽車 -超20級，掛車-120級；引橋墩采用樁柱式墩，主橋設(shè)3m*7.8m*12.6m 承臺，主橋橋墩采用實體墩，實體墩尺寸為3m*4m*7m ,橋臺采用肋板式

2、橋臺，樁基礎(chǔ)是鉆孔灌注樁。主跨采用三向預應力鋼筋混凝土箱形梁，連續(xù)結(jié)構(gòu)， 交角為 900,設(shè)計孔徑為45m+80m+45m 的變截面連續(xù)箱梁。平面位于直線上，縱面位于R=20000m 的豎曲線上，PC箱梁由上、下行分離的兩個單箱單室箱組成，箱梁跟部梁高4.5m ,箱梁頂板寬度 13.5m ,底板寬度 6.0m ,翼緣板 懸臂長為3.75m ,頂板設(shè)2%的橫坡，箱梁采取縱、橫、豎 三向預應力體系。箱梁雙幅分別獨立采用 掛籃懸澆 施工，各單“T”箱 梁除0#、1#塊外分為9對梁段，縱向分段長度為 (4*3.3m+5*4.0m ),中跨、邊跨合攏段長度均為2.0m,邊跨現(xiàn)澆段長度為3.92m o主橋

3、箱梁混凝土為50#用量 m3,小j15.24鋼絞線用量為T, 32#高強精軋螺紋鋼T, 40#高強精軋螺紋鋼用量為T,普通鋼筋用量為To二、桂籃現(xiàn)澆箱梁工程計劃我部計劃在二0 一年十月中旬開始特大橋的掛籃現(xiàn)澆箱梁 施工，根據(jù)氣候等環(huán)境因素影響，計劃在二0一年六月底完成掛籃現(xiàn)澆箱梁的施工。三、主要人員、設(shè)備計劃安排1、主要施工人員安排(1)、施工負責人：(2)、技術(shù)負責人：(3)、試驗負責人：(4)、測量負責人：(5)、安全負責人：(6)、拌和樓負責人：(7)、鋼筋加工負責人：(8)、模板負責人：(9)、砂工負責人：(10)、掛籃拼裝行走負責人：2、設(shè)備進場計劃安排按指揮部及監(jiān)理組要求，我處根據(jù)

4、施工進度要求計劃投入機械設(shè)備如下：主要施工機械設(shè)備進場統(tǒng)計表施處名稱規(guī)格型號(臺)備注橋攪750L2梁砂拌和樓30KW1裝載機5T2一處160KW1變壓器220KVA11吊車16T1吊車25T1卷揚機1T1?俞罐車8M3運輸翻斗車1T4砂輸送泵車GP-181鋼筋若曲機1鋼筋切斷機2電焊機30KV8切割機1水泵3KW2掛籃亍構(gòu)式2需求油頂300T43、材料安排材料黃砂(T)后于(T)水泥(T)32涮軋螺 紋鋼(T)40#ft軋螺 紋鋼(T)鋼筋(T)鋼絞線(T)數(shù)量2500345013803218738196四、特大橋施工組織機構(gòu)經(jīng)理部根據(jù)招標文件、技術(shù)規(guī)范、國家行業(yè)標準弁結(jié)合本 項目的工程內(nèi)容

5、、工程特點及工期要求，考慮到本公司的具體情 況，本著科學管理、精心組織的原則，合理配置人員、技術(shù)力量 以保證施工需要。以技術(shù)先進、方案可行、管理嚴謹、安全可靠 為原則，確保本工程達到“國優(yōu)精品”工程。1、項目經(jīng)理部組織管理網(wǎng)絡(luò)(見附圖)；2、人員分工：施工總負責：現(xiàn)場總負責：工程質(zhì)檢：測量負責人：試驗負責人：計量負責人：五、質(zhì)量保證體系(質(zhì)保體系網(wǎng)絡(luò)圖見附圖)(1)強化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的宣傳教育力度，進一步深化全員質(zhì)量意 識。(2)結(jié)合文明創(chuàng)優(yōu)、勞動競賽等活動，深入發(fā)動全體員工參 與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。(3)健全質(zhì)量保證體系，落實工程質(zhì)量終身負責制。 施工質(zhì) 量是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)，建立工程質(zhì)量領(lǐng)導責任制和工程

6、質(zhì)量 終身負責制。對每個項目建立質(zhì)量責任人檔案，確定各單位、分 部、分項工程及各工序的責任人， 弁在工程項目的施工現(xiàn)場掛牌(4)嚴格施工現(xiàn)場管理，保證工程實體質(zhì)量，施工現(xiàn)場是工 程質(zhì)量管理的中心，也是項目經(jīng)理部工程創(chuàng)優(yōu)的主體。本項目中將優(yōu)化施工技術(shù)方案，建立質(zhì)量控制點嚴格按工序施工，確保工程優(yōu)良。(5)加強材料管理，所有進場材料均在試驗室抽檢合格后方 可使用，否則堅決退場。(6)推進合理化建議和技術(shù)創(chuàng)新。積極開展收集各項合理化 建議和成果，總結(jié)、引進先進的技術(shù)經(jīng)驗，開發(fā)、推廣和應用新 技術(shù)、新工藝、新材料，提高工程質(zhì)量，確保精品目標。 六、質(zhì)量控制措施(具體施工質(zhì)量控制見施工技術(shù)方案)為了確保

7、掛籃現(xiàn)澆箱梁的硅澆筑質(zhì)量，特制定如下控制措施：1、管理措施役施工前確立分管副經(jīng)理和管理人員名單，負責混凝土拌制、運輸以及實施混凝土澆筑有關(guān)的組織管理工作， 保證混凝土料的連續(xù)供應和按施工工藝組織施工，從而保 證混凝土的澆筑質(zhì)量。灌注混凝土前，首先組織施工人員按施工組織設(shè)計制定的混凝土施工工藝、施工技術(shù)性能等特點和施工條件， 實行班組技術(shù)交底。項目副經(jīng)理負責組織相應施工機具， 為混凝土施工的實施作業(yè)提前布置。項目部的質(zhì)量檢查科、施工技術(shù)科指定專人負責相應部位的混凝土澆筑質(zhì)量和混 凝土的質(zhì)量檢驗及監(jiān)督。項目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)和物資部等，組織現(xiàn)場小組專職負責落實混凝土的供應和施工工藝組織，特別是

8、拌和站配料的施工質(zhì)量?；炷恋臐仓嵭匈|(zhì)量承包責任制，個人利益與工程施工的經(jīng)濟效益直接掛溝，項目部制定相應的獎勵措施， 以調(diào)動相關(guān)人員群眾性質(zhì)量攻關(guān)和合理化建議活動。2、技術(shù)保證措施混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料的選定、配合比 設(shè)計、拌和及運輸、澆筑四個階段，其中原材料的選定和 混凝土配合比設(shè)計是混凝土本身質(zhì)量形成的重要階段，要 采取科學的、嚴格的試驗手段和管理措施，使混凝土本身 質(zhì)量得到有效的控制；而混凝土的拌和和運輸，以及澆筑 階段影響混凝土質(zhì)量的因素較多，為確保本工程混凝土質(zhì) 量，采取如下措施保證混凝土的運輸及澆筑質(zhì)量。(1)、砂施工前，現(xiàn)場試驗室根據(jù)各部位硅澆筑的施工方法及性能要求，

9、對役進行試驗，確保砂質(zhì)量達到設(shè)計 要求。(2)、拌和站每次攪拌前，應檢查拌和計量控制設(shè)備 的技術(shù)狀態(tài)，以保證按施工配合比計量配合，還應根據(jù)材 料的狀況及時調(diào)整施工配合比，準確調(diào)整各種材料的使用 量，接受監(jiān)理及業(yè)主的監(jiān)督。(3)、從拌和站運至施工現(xiàn)場的混凝土應先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現(xiàn)場當前所需的混凝土配合 比要求，再檢查混凝土的坍落度等是否滿足要求，否則不 得在本工程中使用，重新處理合格后方可使用。每次澆筑混凝土前由專人進行以下項目的檢查，弁做好記錄。(1)、檢查役配合比、配料單，檢查原材料(如水泥、 外加劑、粗細骨料及含水量、水等)是否符合規(guī)定要求， 如有變化應及時調(diào)整配合比或禁

10、止拌制；(2)、檢查各原材料摻量與外加劑摻量，每班抽查不少于5次弁做好記錄；(3)、檢查混凝土塌落度是否符合要求，此項工作應隨機抽樣。但每班不得少于3次；(4)、測定弁記錄混凝土生產(chǎn)時溫度和混凝土運輸?shù)焦さ氐臅r間及溫度；(5)、檢查弁監(jiān)督試件制作的全過程；(6)、檢查試件的養(yǎng)護條件及試驗結(jié)果是否符合要求。七、安全生產(chǎn)和文明施工保證體系1、安全生產(chǎn)保證措施(安全體系網(wǎng)絡(luò)圖見附圖)安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命和國家財產(chǎn)安全的大事，更 是工程得以順利實施的重要保證，我們堅持以江澤民同志的 “隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”的重要指示作為施 工安全總的指導思想。堅持以“安全第一，預防為主”的工

11、作方 針，堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，制定嚴格的安全生產(chǎn)管 理措施。(1)、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組， 建立健全安全生產(chǎn)管理體系。(2)、制定安全管理目標，在職工中認真宣傳弁層層分解貫 徹落實。(3)、堅持開展群眾性的安全生產(chǎn)活動，積極開展安全自保、互?；顒樱瑥娀w人員的安全意識。(4)、高空作業(yè)采取穩(wěn)妥可靠的上、下通訊聯(lián)系；加強消防安全，消防供水系統(tǒng)設(shè)高壓水泵，逐層設(shè)置消防栓，消防水泵有專線供電；在2米以上高空作業(yè)時，安裝防護設(shè)施，主要采用護欄， 若條件允許，則使用安全帶、安全繩、安全網(wǎng)；用于施工現(xiàn)場的安全帽，必須符合質(zhì)量標準，進入施工現(xiàn) 場必須按規(guī)定佩戴安全帽；腳手架必須搭設(shè)牢固弁有足夠

12、安全的作業(yè)空間，配齊護欄 和腳手板、爬梯；工作區(qū)內(nèi)工具和材料堆放整齊，地面避免油污，以免跌滑;在高風速和惡劣天氣的情況下，避免高空作業(yè)，做好防臺 風、防雷電工作；從事高空作業(yè)的人員，必須進行嚴格的身體檢查和應急救 援培訓，弁進行高空作業(yè)的心理素質(zhì)教育及測試，取得勞動部門 頒發(fā)和衛(wèi)生部門簽署的允許高空作業(yè)的相關(guān)證明方可上崗。(5)、防止高空墜落高空作業(yè)區(qū)、腳手架禁放工具和材料，為防止墜落，必須設(shè)置擋板和高強密目防護網(wǎng)；嚴禁高低空交叉作業(yè)，避免意外事故發(fā)生；危險區(qū)要有醒目的警告標志。(6)、對大型起重機械必須加強使用管理，必須由勞動部門 鑒定和認證，操作人員必須持證上崗。(7)、對健康有危害的材料

13、，使用人員要掌握正確的使用方 法，弁盡量控制其危害范圍程度。(8)、焊接施工用氧、乙燃氣存放必須規(guī)范，氣瓶配備防震 圈和防護帽，防止陽光暴曬；易燃物品遠離焊接區(qū)；工作區(qū)配備 良好的通風設(shè)施；焊工配戴防護罩和手套。(9)、為有效防止火災，易燃易爆物品存放區(qū)嚴禁煙火，禁 止私拉亂接。(10)、電氣設(shè)備正確選擇、安裝、使用和維護電氣系統(tǒng)和設(shè)備，弁有專職人員負責定期檢查；現(xiàn)場配電系統(tǒng)管理人員必須持證上崗弁勝任本職工作；用電區(qū)域設(shè)置醒目的“當心觸電”標志；所用電器設(shè)備必須有可靠的接地，弁且安裝漏電保護裝置。2、文明施工及環(huán)境保護措施(1)、文明施工施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標志、標語，掛牌施工，弁出簡報、黑板報，

14、做好安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。在施工場地外設(shè)置圍欄。由綜合科牽頭組織開展勞動競賽，使職工樹立愛崗敬業(yè) 的良好風氣，增強主人翁意識。創(chuàng)建職工之家，開展各種文娛活動，充實職工的精神生活。積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，開展工、民共建活動，做到“兩個文明一起抓，兩手都要硬”O(jiān)現(xiàn)場管理做到工完場清，材料堆放、設(shè)備停置整齊劃一, 電力線路、電氣元件規(guī)范布置、安裝。臨時住房建設(shè)，辦公室搭建彩鋼板房，職工宿舍搭建活動板房，生產(chǎn)車間均以石棉瓦搭建， 為職工提供較好的生活和住 宿條件。(2)、環(huán)境保護施工中嚴格執(zhí)行公路建設(shè)項目環(huán)保設(shè)計規(guī)程及環(huán)境

15、保護法的有關(guān)要求，嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規(guī)， 維護施工區(qū)的環(huán)境。(1)、生產(chǎn)垃圾、施工垃圾集中堆放，運至環(huán)保部門或業(yè)主 指定的堆放點。(2)、棄渣、廢液運至業(yè)主指定的地點。(3)、材料運輸防止拋灑滴漏，施工道路做好維護工作，盡 量避免揚塵污染。(4)、對各種機械設(shè)備進行經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量減低噪音污染,進行有噪音危害的施工要努力降低噪音弁提供聽力保護裝置。高速公路第5標特大橋主橋懸澆箱梁工技術(shù)方案高速公路第5標項目經(jīng)理部二0一 年 月曰一、工程概況特大橋位于高速公路*段第5標合同段。橋梁在 *縣*鎮(zhèn)西北側(cè)跨越。 起點樁號為：K59+732.90,終點樁號為： K60+146.10，橋梁

16、中心樁號為K60+032。該段橋梁全長為：598.2米。橋梁設(shè)計荷載為：汽車-超20級，掛車-120級;引橋墩采用樁柱式墩，主橋設(shè) 3m*7.8m*12.6m 承臺，主橋 橋墩采用實體墩，實體墩尺寸為3m*4m*7m ,橋臺采用肋板式橋臺，樁基礎(chǔ)是鉆孔灌注樁。主跨采用三向預應力鋼筋混凝土箱形梁，連續(xù)結(jié)構(gòu)， 交角為 90°,設(shè)計孔徑為45m+80m+45m 的變截面連續(xù)箱梁。平面位于直線上，縱面位于R=20000m的豎曲線上,PC箱梁由上、下行分離的兩個單箱單室箱組成，箱梁跟部梁高4.5m ,箱梁頂板寬度 13.5m ,底板寬度 6.0m ,翼緣板 懸臂長為3.75m ,頂板設(shè)2%的縱

17、坡，箱梁采取縱、橫、豎 三向預應力體系。箱梁雙幅分別獨立采用 掛籃懸澆 施工，各單“T”箱 梁除0、1#塊外分為9對梁段，縱向分段長度為 (4*3.3m+5*4.0m ),中跨、邊跨合攏段長度均為2.0m,邊跨現(xiàn)澆段長度為3.92m o二、施工程序在9#、10#主墩兩側(cè)搭設(shè)臨時支撐系統(tǒng)，立模澆筑0#塊、1#塊一一弓拉T1鋼束、橫向鋼束及豎向精軋螺紋鋼在0#塊上拼裝掛籃，墩身兩側(cè)對稱澆筑2#塊一一張拉T2鋼束、橫向鋼束及豎向精軋螺紋鋼一一掛籃前移依次澆筑3#-10#，依次張拉縱、橫、豎三向鋼束一一拆除掛籃， 拼裝邊跨吊架一一澆筑邊跨現(xiàn)澆塊及合攏塊一一解除邊跨 合攏段外剛性支撐，張拉底板鋼束 一一

18、拆除臨時支撐系統(tǒng)，解除臨時錨固一一拆除中跨掛籃，拼裝中跨合攏段吊架， 在合攏段外安裝外剛性支撐一一澆筑中跨合攏段一一解除跨合攏段外剛性支撐一一張拉2B1-2B7鋼束、2W3束及豎向束，拆除中跨吊架。(見附圖：懸澆箱梁工藝流程圖、主橋施工概略流程三、0#、1#塊施工1、0#、1#塊支架0#、1#塊擬采用貝雷及型鋼搭設(shè)支架現(xiàn)澆，支架貝雷 間加設(shè)橫向剪刀撐以提高支架整體穩(wěn)定性，各類型鋼結(jié)合 處應焊接密實以增加受力性，為了施工方便，將掛籃底模 拼裝成現(xiàn)澆底模，待澆筑完成弁張拉完T1束后即可落支架，前移掛籃，由于支架均由不同型鋼及貝雷構(gòu)成，因此 每個接觸面須預留1mm預拱度，既在支架上塊件端口預抬高6m

19、m?？紤]施工圖紙當中對于0#、1#塊件支架的設(shè)計要求，要保證 0#、1#塊件支架在邊跨合攏后才能解除，我部 利用掛籃底模作為0#、1#塊的底模，所以，我部擬在0#、1#塊施工完畢后落架，重新用8根80cm的鋼管樁從 1#塊底支撐，達到增加平衡理3的作用（見附圖）?？紤]到調(diào)節(jié)高度方便，0#塊前部傾角由 %、城工字鋼調(diào)節(jié)形。待底模前移后，支架頂仍用硬雜木木楔剎緊，等 解除臨時錨固后，兩側(cè)同時松楔。（見附圖：0#塊臨時錨固示意圖、0#塊支架施工圖）2、盆式支座安裝在墩身預埋設(shè)支座墊石地腳螺栓上，首先將下墊板固 定，安放盆式支座，在支座頂放置上墊板，弁作為底模上 墊板四腳高差控制在1mm內(nèi)，弁確?？v向

20、位置準確。3、臨時錨固根據(jù)設(shè)計圖紙弁經(jīng)批準以等面積小32精扎螺紋粗鋼筋取代小40精扎螺紋粗鋼筋預埋在主墩墩身內(nèi)，在墩頂頂面均勻涂刷一層隔離劑，然后澆筑C50彼臨時支座墊塊，待0#、1#塊澆筑結(jié)束，強度達到90%時，即達到臨時固結(jié)效果。4、0#、1#塊模板0#、1#塊件底板采用掛籃底模，在掛籃試拼完成后， 即可在0#塊支架上部拼裝掛籃底模，傾角由I16、I40工字鋼墊在縱梁下形成。底板采用整體拼裝鋼模板，在鋪設(shè)底 板前要進行除銹、調(diào)平等處理，拼接過程中要注意接縫整 齊、平整。邊模和翼板的側(cè)模采用定型的整體拼裝鋼模板，翼板 及邊模骨架由 12槽鋼拼接形成，外包 5mm鋼板，鋼板的 接縫高差不超過2

21、mm ,對于底模和邊模，用鋼絞線橫向預拉的方法防止跑模。0#塊芯?？紤]到拆卸方便，采用方木拼裝，其他塊件 芯模采用型鋼做成通用芯模，用時只需調(diào)節(jié)其高度即可。5、鋼筋、波紋管及預應力筋波紋管由專門的生產(chǎn)廠家加工制作。鋼筋及預應力在 加工下料加工，現(xiàn)場綁扎就位，施工時注意縱向束道及豎 向預應力鋼筋束道的準確定位，可用#字形鋼筋固定渡鋅波紋管。波紋管安裝前應檢查其密水性，如果漏水應禁止使 用，具表面只是映水變濕方可使用。其它的預埋件如防撞 墻鋼筋以及掛籃施工時的預埋鋼板、錨桿預留孔等均應嚴 格控制，確保后續(xù)工作的正常進行。6、0#、1#塊硅澆筑特大橋主橋彼的拌制采用工地現(xiàn)場集中拌制，澆注前，必須由各

22、部門負責人簽認后方可進行澆注 （祥見施工檢驗簽認表）， 拌制及澆筑過程中由試驗室派專人全過程值班、監(jiān)督，役的配比嚴格按照設(shè)計配合比施工， 不合格的混凝土堅決不使用。 在澆筑 前，組織相關(guān)人員進行認真檢查支架的穩(wěn)定情況，模板的拼接及定位情況，預埋件、鋼筋的綁扎情況，波紋管及鋼絞線的定位情 況等，以防澆筑過程中產(chǎn)生安全事故或質(zhì)量事故。主橋塊件硅的澆筑采用罐車運料至現(xiàn)場，由汽車泵或拖泵 泵送到懸澆塊件的澆筑方法， 同時備用一臺泵車，在澆注過程中 采用對稱平衡澆筑，每澆筑一車混凝土轉(zhuǎn)換一次， 左右兩端不平 衡荷載不得超過塊件自重的 20%。在混凝土澆筑過程中，一方面要按照規(guī)范要求，嚴格控制 混凝土的質(zhì)

23、量，另一方面要嚴格按規(guī)定的澆注順序，分層澆筑， 對稱下料、分層振搗，分層厚度不得大于 30cm。（祥見澆筑程序 圖）當雨天澆筑混凝土時須在塊件頂部覆蓋土工布，以防雨水 流入模板，影響混凝土的質(zhì)量及外觀。在冬季澆筑混凝土時，當砂澆筑完成后須覆蓋草包或油布等保溫材料，防止混凝土受凍而影響質(zhì)量。7、張拉、壓漿后張法預應力施工以安全第一，確保質(zhì)量為原則。按照設(shè) 計圖紙要求，張拉順序為縱一一橫一一豎三向張拉。預應力鋼材下料及油泵油頂準備(1)預應力剛材下料應采用砂輪切割機切割， 砂輪機的鋸 片應用增強型，以防止鋸片碎裂飛出傷人。 下料長度嚴格按圖紙 弁根據(jù)現(xiàn)場情況來確定。(2)鋼絞線張拉端部位應清除污跡

24、，防止張拉時打滑。如 果鋼絞線表面形成底強度與延長的腐蝕坑，則不能使用。(3)油泵宜配用1.5級精度，0-60MPa,表面直徑為15-20cm 的油壓表。張拉油壓應為油壓表壓力滿行程的1/3-2/3。鋼絞線、精軋螺紋鋼筋張拉(1)當彼強度達到設(shè)計強度的 90%后，達到設(shè)計規(guī)定時， 即可進行張拉。張拉采用雙控，以應力控制為主，伸長量校核。 鋼絞線的張拉采用兩端同時對稱張拉。精軋螺紋鋼采用一端張拉的方法。按設(shè)計圖紙要求鋼絞線錨下控制應力為 0.72Rby=1339.2Mpa,弁注意不得出現(xiàn)斷絲、滑絲現(xiàn)象，否則采 用松張后重新?lián)Q束再張拉的方法，精軋螺紋鋼筋錨下控制應力為 0.85 Rby=750Mp

25、a*0.85=637.5 Mpa,每根張拉力為 513KN。鋼絞線張拉工藝為0-10%6初應力)-20% (7100% (T K(持荷5分 鐘錨固)，由于采用的是自錨體系，考慮到夾片的回縮量引起應 力損失，因此錨固采用一端先錨固，另一端補足應力后再錨固。 精扎螺紋鋼張拉工藝為 010% (T K(初應力)-20% (7B100% (T K (持荷2分鐘錨固)。(2)安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭， 油管不宜扭曲， 預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)順直，錨具錐孔內(nèi)不得有污物。(3)張拉操作人員必須經(jīng)過培訓，合格后再上崗，張拉前 應準備好張拉記錄，弁檢查張拉設(shè)備校驗跡記錄是否完整、正確、 有無異常、

26、理論油壓是否正確。校驗的油頂與油壓表應相互對應 使用，弁標明編號，防止誤用。保證油路不得漏油，各閥門工作 正常，電路絕緣良好，馬達運轉(zhuǎn)良好、千斤頂、錨具、夾具對準 良好。千斤頂后方危險區(qū)無人員停留或穿行。(4)張拉時油泵操作工序如下：a、初始狀態(tài)，馬達不動，各閥門打開。b、張拉狀態(tài)，啟用油泵馬達。關(guān)閉張拉油路持荷閥門，調(diào) 解該路調(diào)壓閥，使張拉油缸進油(注意打開回程油路持荷閥和調(diào) 壓閥，使該油路油壓為零)注意控制錨具、限位器、千斤頂夾具 對中情況，有問題應及時糾正。張拉時不得超過千斤頂?shù)脑试S行 程，否則會損壞內(nèi)部零件。達到張拉油壓后，按設(shè)計規(guī)定持荷， 打開張拉油路高壓閥。c、持荷狀態(tài)：關(guān)閉頂油壓

27、回程油路卸壓閥， 擰緊壓閥手柄， 將壓力保持一段時間。d、回程狀態(tài)：松開頂壓閥手柄，繼續(xù)對頂壓回程油路供油， 使千斤頂回程。此時注意張拉油路油壓為零， 回程油壓不得超過 20Mpa。(5)張拉伸長量測量，為消除鋼絞線受力不均勻伸長量非 線性變化，在10%張拉力時測量初讀數(shù) L1 , 20%張拉力時測量 初讀數(shù)L2,達到100%時測量終讀數(shù)L3,鋼絞線伸長量為L3-L1 + L2- L1。(6)張拉數(shù)據(jù)的處理：鋼絞線張拉前應根據(jù)千斤頂標定回 歸方程計算出10%(T代20% (T K 100% (T應力時油表讀數(shù)。操作 時，嚴格按計算值張拉，弁如實記錄，如發(fā)現(xiàn)實際伸長值超過理 論伸長值的土 6%,

28、則應停止張拉查明原因后再進行施工。壓漿壓漿一般再鋼束張拉后盡早開始，水泥漿根據(jù)試驗確定， 滿足稠度、泌水率、膨脹率指標，確保壓漿的密實飽滿。壓漿以 一端壓漿另一端流出相同稠度的水泥漿后為止，弁關(guān)閉兩端的控制閥門。壓漿泵應采用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力控制在 0.50.7Mpa為宜。壓漿過程中及壓漿 48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)硅的溫度 不得底與50C,否則應用蒸汽保溫，當氣溫高于350C時，壓漿宜在夜間進行。壓漿時，每一工作班要求制取不少于三組試件， 尺寸為70.7*70.7*70.7mm標養(yǎng)28天，抗壓強度不得底于規(guī)范要 求。8、施工注意事項支架搭設(shè)須經(jīng)驗算，能滿足承載力的要求，同時在搭接的過程中應嚴

29、格檢查焊縫的質(zhì)量以及有無懸空，發(fā)現(xiàn)懸空的地方必須用碎鋼板楔緊，另外要控制鋼結(jié)構(gòu)的下?lián)隙龋?不得大于規(guī)范要 求，貝雷剪刀撐在橫向、縱向都要連成整體以承受混凝土澆筑時 產(chǎn)生的水平分力，所有懸挑梁必須加設(shè)八字撐、焊牢，以防部分 支架變形過大，影響橋面標高。底板防止?jié)沧⑦^程中跑?；虮?，應從底側(cè)用鋼筋連接，弁定位在20槽鋼或36工字鋼上面。邊模及芯模須防止變形和跑模，邊模兩側(cè)用雙25工字鋼作圍囹，用32楙青軋螺紋鋼作拉條螺絲對拉，同時芯模內(nèi)要用 鋼絞線對拉，弁用方木作內(nèi)支撐。鋼絞線穿束可在加工場先綁扎成束再運到現(xiàn)場，穿束時可用人工或卷揚機牽引，同時注意鋼絞線不能與電焊機打火，否則容易發(fā)生脆斷，鋼絞線的

30、下料長度要充分考慮工作束長度。澆筑過程中，應全過程觀測標高和偏位情況。(見附圖：0#塊施工工藝流程圖)四、桂籃塊件及合攏塊施工1、本工程所用的掛籃自重 41.3噸(為安全起見，計算采 用60噸自重)，前支點距塊件邊緣 0.5米，前后支點相距4.8 米，由以下及部分組成：(1)籃體：由上下橫梁、縱梁及底板組成；(2)承重系統(tǒng)：承重主梁由兩組桁架組成，后端利用精 軋螺紋鋼筋作錨桿，配重橫梁將桁架錨固于已澆好的箱梁頂部， 錨桿的下端用聯(lián)接器錨固預埋好的精軋螺紋鋼筋上。(3)懸掛系統(tǒng)：前端用8根精軋螺紋鋼筋作吊桿，懸掛 于籃體前橫梁上，后端兩側(cè)用 2根精軋螺紋鋼筋作吊桿，懸掛 于后頂橫梁兩端，后端部用

31、 4根精軋螺紋鋼筋作錨桿，錨固在 澆好的梁端底板上。(4)行走系統(tǒng)及安全措施：采用滾筒方式行走，先鋪設(shè) 行走鋼板，擺放滾筒(小18一小20光圓鋼筋)穿系行走鋼絲繩， 在桁架尾部設(shè)置錨壓梁，通過錨桿將壓梁錨于箱梁頂板下，壓 梁與尾梁之間設(shè)置滾輪， 實現(xiàn)壓梁與尾梁間相對運動，弁用 2T 葫蘆及鋼絲繩帶好錨壓梁，移動時用兩臺卷揚機牽引，同時， 桁架梁后端各用一只無滾筒壓梁錨固于腹板豎向筋進行防傾覆 與縱向滑移保護。(掛籃結(jié)構(gòu)見附圖)2、掛籃底模、側(cè)模調(diào)整先架設(shè)全站儀于橋軸線上， 后視相鄰墩中心線，觀測底板 軸線，若兩者偏差在3cm以內(nèi)，可以調(diào)整底模來糾偏，否則需 調(diào)整主桁上分配梁的位置，底模調(diào)整時先

32、通過5T倒鏈將底板后 口收起留1cm左右的間隙，再收起前口底模接近立模標高，架 設(shè)經(jīng)緯儀于箱梁軸線上，觀測底模軸線，用5T倒鏈調(diào)整底模直 至底模中心與橋軸線偏差在 5mn內(nèi)，拉緊后吊點倒鏈，將模 板前口吊點收緊到立模標高，最后，通過反吊螺母調(diào)整側(cè)模標 高及垂直度。3、預壓：預壓重量：按照 主梁階段荷載及施工荷載總和的 1.1-1.2倍進行預壓，荷載組成包括：a、主梁階段自重；b主 梁除已鋪設(shè)的底模、側(cè)模以外的其它模板，如端模等重量；c、施工人員及施工機具重量。預壓過程：根據(jù)主梁的結(jié)構(gòu)形式，按照進行硅澆筑時順 序擺放砂袋，分級進行預壓，預壓可分為10級，每級壓重均為 預壓總重量的10%預壓過程應

33、注意以下事項：嚴格按正確的 施工順序施加荷載；預壓用砂袋嚴格稱量，做好記錄；加載過 程中注意觀察掛籃變形情況，如有異常立即停止加載、分析原 因，必要時對掛籃進行改進和加固；正確操作，注意安全。預壓觀測及調(diào)整：每施加一級荷載均進行變形觀測弁記 錄，弁對重點受力部位進行嚴密觀察。卸載：預壓完成以后，待整個變形穩(wěn)定，即可進行卸載， 卸載過程與壓載過程正好相反，弁做好觀測記錄。成果分析：待整個預壓、卸載過程全部完成以后， 將觀 測結(jié)果繪成圖表，對觀測成果進行分析，成果分析的主要目的 是：檢驗掛籃的剛度、強度和穩(wěn)定性；消除非彈性變形，確定 荷載與變形關(guān)系線；確定正式進行掛籃澆筑時的主模標高；將 預壓結(jié)果

34、呈報給設(shè)計、監(jiān)理單位，以便更有利于設(shè)計和施工。卸載完成以后，根據(jù)分析結(jié)果，重新對掛籃的立模標高 進行調(diào)整，然后由施工單位提供基本數(shù)據(jù)，請設(shè)計院提供立模高程及縱曲線調(diào)整。4、在調(diào)整好底模、側(cè)模以后，綁扎底板鋼筋，腹板鋼筋, 精確預埋波紋管道，報監(jiān)理工程師檢驗，合格以后立內(nèi)模，內(nèi) 模是通過兩根雙16工字鋼掛在掛籃的前后橫梁上，綁扎頂板鋼 筋，預埋波紋管道，報監(jiān)理工程師檢驗。5、鋼筋模板報驗合格以后，即可澆筑砂，為避免主墩產(chǎn) 生過大的不平衡彎距，兩端彼的澆筑必須嚴格平衡，不平衡荷 載不允許超過 20蹴件重，所以，擬準備兩臺汽車泵同時對稱 澆筑，澆筑時，先澆筑底板碎，后澆筑腹板、頂板彼，振搗時 一定要

35、按規(guī)范要求進行，不得碰撞波紋管道，頂板彼要按橋面 鋪裝的要求進行施工，其它硅施工和現(xiàn)澆箱梁砂澆筑施工工藝 相同，砂澆筑過程中嚴格按照規(guī)范要求制作彼試件，同時在箱 梁頂板，箱室中放三組試塊同條件養(yǎng)生。6、當雨天澆筑混凝土時須在塊件頂部覆蓋土工布，以防 雨水流入模板，影響混凝土的質(zhì)量及外觀。在冬季澆筑混凝土 時，當砂澆筑完成后須覆蓋草包或油布等保溫材料，防止混凝 土受凍而影響質(zhì)量。7、落模、掛籃行走：待懸澆下一梁段時，落下掛籃所有 模板，上好錨壓梁，解除后錨或除錨壓梁外的與梁體的所有固 結(jié)，用卷揚機拖動主桁架，使四個主桁架同步向前移動，直至 達到設(shè)計位置，進行下一梁段的施工，如此反復循環(huán)，直到所

36、有掛籃懸澆塊件施工完畢。8、掛籃施工注意事項(掛籃主要參數(shù)見附圖)： 掛籃的安裝標高嚴格按照設(shè)計規(guī)定及施工監(jiān)理單位的 要求調(diào)整。施工中各梁段立模標高的確定和主梁標高測量必 須在相對穩(wěn)定的溫度場中進行，施工控制采用標高與軸線雙控， 其中主梁的立模標高允許偏差不大于5mm橋軸線偏差不得大于5mm預留孔位置應準確，不得使吊桿和拉桿受彎。主 梁施工過程中，注意預埋所有附屬工程的預埋件，預埋用于應 力控制的應變片以及測量標高控制點的預埋件等。掛籃行走 時，兩個主桁架同步平穩(wěn)向前移動，如有偏移要及時調(diào)整。 懸臂澆筑彼時應從掛籃前端分層向后澆筑，橫向先澆筑兩側(cè)再 澆中間，然后，從兩側(cè)向中間澆筑橋面板。認真保

37、養(yǎng)和及時 校驗千斤頂，確保張拉力準確弁配備備用千斤頂，千斤頂?shù)木S 護、使用有專人進行，尤其是油表編號和油頂?shù)膶P(guān)系，絕 對不能搞錯。行走系統(tǒng)要經(jīng)常進行檢查和維護。9、邊跨現(xiàn)澆段施工(1)邊跨現(xiàn)澆段支架支架擬采用少支點鋼管、貝雷架，首先將 14#、17#墩原 來施工承臺開挖基坑分層回填壓實處理(纏 8陽灰)，在處理 好的地面上根據(jù)支架鋼管布設(shè)橫、縱向間距澆筑彼擴大基礎(chǔ)(200*200*50cm),在彼基礎(chǔ)上放置直徑 80cm鋼管作為站柱， 橫向用36#工字鋼連接作為蓋梁，縱向采用 3組貝雷上置16# 工字鋼，上鋪底模，具體結(jié)構(gòu)見邊跨現(xiàn)澆段支架結(jié)構(gòu)示意圖 支架安裝好后，應根據(jù)施工最大荷載預壓支架

38、 48小時，以消除 地基、支架等非彈性變形，弁作好記錄，以調(diào)整底模標高。(2)模板外模采用定型組合鋼模板，即型鋼骨架蒙鋼面板(拼逢用 電焊填實弁用砂輪磨光以獲得光潔的外觀)，載外模的上部、底 部及中間布置3道小22對拉螺絲，抵抗硅側(cè)壓力，保證不漲模， 側(cè)模與底板間夾橡膠止?jié){。內(nèi)模采用型鋼做成桁架片，在澆筑底板彼時，在其頂上開 洞下料。內(nèi)模是在外模就位，底板與肋板鋼筋綁軋安裝后進行 安裝。(3)盆式支座安裝在墩身預埋的支座墊石地腳螺栓上， 首先將墊板固定，安 放盆式支座，在支座頂放置上墊板，弁作為底模，上墊板四腳 高差在1mm*J,弁保證橫、縱向位置準確。(4)鋼筋及預應力筋鋼筋及預應力筋在加工

39、場下料加工， 現(xiàn)場綁軋就位，施工 時注意縱向束道及豎向預應力鋼筋束道地準確定位，可用#型鋼筋固定波紋管。其他地預埋件包括防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋均 應嚴格控制。(5)彼澆筑及養(yǎng)生由于邊跨現(xiàn)澆段長度為 3.92米，砂數(shù)量為43.4M3,因此擬采用1臺拌和機拌料，砂輸送泵送料，一次澆筑成形，施工 工藝同1#-10#塊件。10、合攏段施工合攏段施工是主梁施工的一個重要環(huán)節(jié)，具施工質(zhì)量對成橋的質(zhì)量有較大的影響，為此，合攏段施工周密組織，精心 施工，施工前，首先對掛籃懸澆的高程及軸線偏位情況進行測 量，弁對測量結(jié)果進行分析，由設(shè)計部門提供合攏段在模板安 裝，配重，勁性骨架安裝階段的控制標高，弁給出合攏段預

40、應 力張拉順序及張拉力等，合攏前，施工、設(shè)計、監(jiān)理共同對施 工工藝進行研究，優(yōu)化合攏方案，最終確定后方可進行合攏段 施工，主梁合攏采用吊?，F(xiàn)澆施工工藝。吊架及模板：另制 作一套吊架，吊掛于兩側(cè)合攏段主梁端部，采用兩道下橫梁， 弁通過吊桿錨固在主梁梁面，然后在其上搭設(shè)縱向工字鋼，其 上鋪設(shè)方木，合攏段底模和側(cè)模采用掛籃底模和側(cè)模，內(nèi)模采 用掛籃內(nèi)模。壓配重：擬在鎖定前采用水箱壓重，配重總量 根據(jù)設(shè)計要求，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理部門批準確定。設(shè)置勁性骨架： 為保證合攏段的施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計要求，合攏前進行勁性骨 架安裝鎖定，安裝勁性骨架前，先對梁體懸臂端進行觀測，觀 測內(nèi)容包括：a、溫度與懸臂端標高，b、溫

41、度與合攏段長度，c、 梁端懸臂高差及橫向偏差不得超過設(shè)計及規(guī)范要求，根據(jù)測量 結(jié)果弁考慮后期徐變等因素，來確定合攏骨架的長度，勁性骨 架的安裝應在設(shè)計要求的溫度下進行，為保證安裝質(zhì)量，安裝 時安排多位電焊工作人員同時施焊，使安裝工作盡量在短時間內(nèi)完成。鋼筋及預應筋的設(shè)置：鋼筋及預應力的設(shè)置要求及 施工工藝與其它主梁段基本相同，參照執(zhí)行。彼的澆筑：為 保證合攏段彼的質(zhì)量，應優(yōu)化合攏段彼配合比的設(shè)計，使用早 強征,為減小硅收縮的影響，考慮采用微膨脹彼，碎的澆筑在 偏差變化較小的一天中溫度較低的時段進行，在升溫時段下養(yǎng) 生，同時邊澆筑邊撤除配重。砂澆筑完畢弁養(yǎng)生，彼達到設(shè) 計要求時，進行相應的預應力

42、彼的張拉壓漿， 拆除剩余的壓重， 掛籃及吊模，完成合攏段施工。解除墩頂臨時固結(jié)。五、懸澆箱梁張拉壓漿施工（祥見三）六、主梁施工測量控制測量內(nèi)容包括：控制網(wǎng)的復核，加密控制點設(shè)置， 梁體軸線 及高程控制。a控制網(wǎng)的復核：對原設(shè)控制網(wǎng)進行復測，弁將復測結(jié)果呈 報監(jiān)理工程師批準后方可作為施工控制的依據(jù)。b加密控制點的設(shè)置：在原設(shè)控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上加密控制點，以利通視互檢，校核 和方便施工，對主梁上部結(jié)構(gòu)的施工進行全面測量控制，保證主梁上部結(jié)構(gòu)施工的精度。c主梁軸線控制點設(shè)置：由兩邊箱肋板 中心線及橋軸線設(shè)置三條軸線， 以便隨時調(diào)整校核懸澆方向， 不 偏離軸線，在進行0#塊件施工時，將口 200X200x

43、i0mmlW板預 埋在主梁頂面與砂面齊平，鋼板預埋牢固，為防止鋼板下面出現(xiàn) 空洞，施工時可在鋼板上預留適當?shù)呐艢饪?，?#塊件施工完畢后，將軸線控制點及水準點引到鋼板上。梁體軸線及高程的控制：梁本軸線的控制，各懸澆段的軸線控制均以現(xiàn)澆段上的軸線 點作為控制點，對控制點須進行定期的復核。 高程控制點在每一 梁段待合處設(shè)置五個，具體位置為：從各梁段斷面接合處后移 5cm,在橋中線兩側(cè)邊箱肋板及梁體外緣處設(shè)置，其中梁體邊緣 處的觀測點距離邊沿20cm,預埋鋼筋伸出頂板2cm,邊箱肋板位 置，為了梁底高程測量方便，在肋板一側(cè)底板處預埋鋼筋，鋼筋 下端與底板平齊，上端伸出頂板 2cm,測量出鋼筋的頂高程，根 據(jù)鋼筋的長度推算出梁體底面的高程。在懸澆段施工中，高程