旅游城市低碳旅游物流發(fā)展策略

1、旅游城市低碳旅游物流開展策略 旅游城市低碳旅游物流開展策略 摘 要：大量人流的涌入和物流的快速開展給旅游城市的資源、環(huán)境和可持續(xù)開展帶來(lái)了極大的威脅。開展低碳旅游物流是旅游城市經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧共贏的最正確途徑。在我國(guó)低碳旅游物流初級(jí)開展階段的現(xiàn)狀下，提出建立多方共營(yíng)的低碳管理體系和構(gòu)建低碳旅游物流系統(tǒng)兩大策略。 關(guān)鍵詞：低碳;旅游物流;旅游城市 中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A Abstract： The large number tourists" influx and rapid development of its logistics brought the tourist

2、city great threats such as resources， environment and sustainable development problems. Low carbon tourism logistics is the best way to urban economy environment harmony development. Based on our country"s primary stage of low-carbon tourism development， we put forward two feasibility paths as

3、establishing multi-win-win situation of low carbon management system and building low carbon tourism logistics system. Key words： low carbon; tourism logistics; tourist city 旅游城市環(huán)境不僅承載著常住居民的生產(chǎn)生活，還要承載大量涌入的旅游者食住行游娛購(gòu)等各方面的消費(fèi)消耗，其資源、環(huán)境所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過非旅游城市。經(jīng)濟(jì)的快速開展以及大量旅游人流的涌入必然帶來(lái)物流的興盛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，規(guī)模

4、不斷擴(kuò)大，20002021年年均增長(zhǎng)22.1%【1】，旅游城市更不止于此，高油品消耗與高氣體排放的物流業(yè)因其對(duì)氣候環(huán)境的嚴(yán)重破壞成為以優(yōu)美環(huán)境為主要旅游吸引力的旅游城市開展旅游的極大威脅。以“低能耗、低污染、低排放為核心的低碳旅游物流，正是開展旅游業(yè)與物流業(yè)矛盾的綜合點(diǎn)，是旅游地經(jīng)濟(jì)開展和環(huán)境保護(hù)相互協(xié)調(diào)的必然選擇。 當(dāng)前，我國(guó)旅游城市低碳旅游物流的開展還處于初級(jí)探索階段，政府缺乏系統(tǒng)化的、切實(shí)可行的開展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)政策;企業(yè)由于缺乏動(dòng)力機(jī)制，積極性不高;公眾認(rèn)知初淺，切實(shí)可行的低碳旅游物流系統(tǒng)亟待建設(shè)。 1 策略分析 1.1 建立多方共營(yíng)的低碳管理體系 建立一個(gè)以“政府主導(dǎo)，企業(yè)力行，社區(qū)支持

5、，游客參與，全民主體的低碳管理體系。 除現(xiàn)有各種形式的補(bǔ)貼和政策傾斜外，旅游城市政府機(jī)構(gòu)首先可以參考?xì)W美已有經(jīng)驗(yàn)建立低碳旅游物流績(jī)效考量指標(biāo)體系，逐步將碳績(jī)效納入排放交易體系，碳排放視同商品，減排就意味著節(jié)約資金，無(wú)疑將會(huì)極大地鼓勵(lì)旅游企業(yè)發(fā)揮積極主動(dòng)性，使其由原來(lái)的被動(dòng)地位變?yōu)閯?chuàng)新主體，主動(dòng)關(guān)注低碳技術(shù)，結(jié)成低碳聯(lián)盟，推廣交流節(jié)能減排技術(shù)，推行低碳旅游方式、編排經(jīng)典低碳旅游線路。同時(shí)，旅游企業(yè)在踐行低碳的過程中，也必然重新審視和評(píng)估低碳的價(jià)值，低碳不僅意味著精益和減少浪費(fèi)帶來(lái)的收益提高，更意味著企業(yè)形象的提升，整條供給鏈控制力和競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，從而更加堅(jiān)決其開展低碳旅游物流的戰(zhàn)略信念。 旅游城

6、市眾多社區(qū)居民并不是開展旅游的受益者，卻要承受因?yàn)榘l(fā)出旅游所帶來(lái)的擁堵、噪音、垃圾、污染等諸多負(fù)面結(jié)果，難免對(duì)旅游抱有排斥態(tài)度。開展低碳旅游物流，正是緩解這一矛盾的有效途徑。通過對(duì)社區(qū)居民展開宣講教育，喚起、增強(qiáng)社區(qū)居民的主人翁意識(shí)，一方面，從自身做起，支持配合政府和旅游企業(yè)開展低碳行動(dòng)，創(chuàng)立綠色社區(qū);另一方面，加強(qiáng)對(duì)身邊旅游企業(yè)和旅游者行為的監(jiān)督，杜絕不文明旅游現(xiàn)象和違法違紀(jì)行為的發(fā)生。 在旅游城市各方的旅游宣傳中，灌輸給游客“負(fù)責(zé)任旅游觀念，使其認(rèn)識(shí)到旅游地的自然、生態(tài)、文化不僅是當(dāng)?shù)兀侨祟惒豢蓮?fù)制和再生的珍貴資源。游客在旅游過程中，理性消費(fèi)、清潔消費(fèi)、低碳消費(fèi)，“不是剝奪、而是分享

7、的行為表現(xiàn)，不僅是自身修養(yǎng)素質(zhì)的表達(dá)，更是對(duì)旅游地環(huán)境和社會(huì)開展應(yīng)負(fù)的責(zé)任，是對(duì)當(dāng)?shù)厝宋淖匀坏囊环N尊重和保護(hù)。 1.2 構(gòu)建低碳旅游物流系統(tǒng) 1.2.1 綠色采購(gòu)。酒店、餐飲是旅游業(yè)中采購(gòu)力最強(qiáng)，也是最為耗材耗能和產(chǎn)生碳排放的企業(yè)，因此，應(yīng)從其源頭采購(gòu)上加以控制。在選擇供給商時(shí)，應(yīng)建立重視環(huán)境指標(biāo)的供給商評(píng)價(jià)體系，將供給商是否通過ISO環(huán)境管理體系認(rèn)證，供給商是否采用綠色生產(chǎn)、綠色物流，供給商有無(wú)環(huán)境違章的不良記錄等納入評(píng)價(jià)指標(biāo)。只有樹立環(huán)保意識(shí)、強(qiáng)化環(huán)保教育、開發(fā)綠色產(chǎn)品、進(jìn)行綠色營(yíng)銷和樹立綠色品牌的供給商，才能被納入旅游采購(gòu)源。 1.2.2 低碳運(yùn)輸。旅游中涉及的效勞都依賴交通運(yùn)輸， 據(jù)統(tǒng)

8、計(jì)，在整個(gè)旅游費(fèi)用中交通費(fèi)用大約要占三分之一【2】，全球的二氧化碳排放中，交通運(yùn)輸約占14%，由此可見，低碳運(yùn)輸應(yīng)是開展低碳旅游物流的最重要環(huán)節(jié)，具體可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行： 采用清潔能源車輛。通過采用電能、氫能、燃料電池、乙醇燃料、生物柴油、天然氣等新能源或潔凈能源運(yùn)輸車輛，柴油汽車加裝顆粒物過濾器，景區(qū)景點(diǎn)內(nèi)盡量使用電瓶車等手段，既可以節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸本錢，又能夠降低車輛的能耗與污染物排放，減少由此帶來(lái)的空氣、噪音等環(huán)境污染。 多式聯(lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)最大好處就是通過搭配組合揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)越性，到達(dá)碳排放最少和效率最高的效果。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，各種運(yùn)輸方式的二氧化碳排放比

9、例分別為小轎車52%，貨運(yùn)汽車31%，航運(yùn)6%，鐵路3%，航空3%【3】。在運(yùn)輸旅游物品過程中，干線運(yùn)輸盡量采用鐵路、航空或水運(yùn)，支線運(yùn)輸利用公路，形成公鐵、公空、公鐵海、空海公等聯(lián)運(yùn)方式，既能節(jié)約能源，降低本錢，又能減少擁堵、減少排放，減少噪音，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益。 創(chuàng)新運(yùn)輸方法。在國(guó)外，德國(guó)已為貨物運(yùn)輸開辟地鐵線路，研發(fā)出一種新式商品存儲(chǔ)和取貨設(shè)施24小時(shí)儲(chǔ)物塔，可全天候工作，通過電子手段自動(dòng)通知顧客物流信息【4】;日本一種超級(jí)生態(tài)船將于2030年投入使用，這種船的碳足跡將比目前正在廣泛使用的集裝箱運(yùn)輸船低69%【5】。借鑒先進(jìn)國(guó)家的方法，除了使用甩掛運(yùn)輸、第三方物流、多式聯(lián)運(yùn)等常用的方法外，還

10、應(yīng)進(jìn)一步嘗試從提高載運(yùn)工具能耗效率與能源結(jié)構(gòu)和優(yōu)化運(yùn)輸組織方式兩方面創(chuàng)新旅游用品運(yùn)輸方法，推進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸開展，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)吞蓟?1.2.3 合理倉(cāng)儲(chǔ)。物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)所占比重僅次于運(yùn)輸，居于第二位。合理的倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于低碳旅游物流的實(shí)現(xiàn)也至關(guān)重要。除了一般的旅游用品外，旅游商品一般具有品種多、批量小、季節(jié)性和地域性強(qiáng)、包裝精美的特殊特點(diǎn)，并常常是旅游地特色與文化的表達(dá)。根據(jù)這些特點(diǎn)，可以從以下途徑開展低碳倉(cāng)儲(chǔ)。 外包。旅游企業(yè)一般不需要保持大規(guī)模庫(kù)存，自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)不僅需要較大投資，而且需要具有一定規(guī)模和技術(shù)水平。自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)缺乏一定的柔性，專業(yè)性的缺乏也會(huì)導(dǎo)致存儲(chǔ)帶來(lái)的過期、變質(zhì)、破損、搬運(yùn)等風(fēng)險(xiǎn)性增

11、加，倉(cāng)庫(kù)本身又對(duì)電能、建設(shè)、鋼材等產(chǎn)生大量消耗，因此旅游企業(yè)可以考慮將倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給第三方專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)。3PL能夠根據(jù)旅游企業(yè)自身特征和要求提供專業(yè)化的高效、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確的高水平儲(chǔ)存效勞，利用不同旅游企業(yè)淡旺季倉(cāng)儲(chǔ)需求互補(bǔ)提高倉(cāng)庫(kù)利用率，集中運(yùn)輸降低運(yùn)輸本錢，節(jié)約人力資源雇傭與培訓(xùn)費(fèi)用，通過科學(xué)庫(kù)存管理、高標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)化的搬運(yùn)降低庫(kù)存費(fèi)用，減少物資消耗。 倉(cāng)庫(kù)合理選址，節(jié)約資源，低碳操作。即便旅游企業(yè)有必要自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，也要綜合權(quán)衡倉(cāng)庫(kù)選址與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，在滿足需求的根底上盡量減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，并考慮倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)周邊環(huán)境的影響。建筑上，盡量采用環(huán)保低耗材料，減少建筑資源消耗;布局設(shè)計(jì)上，合理分區(qū)、優(yōu)化布局，提高空間

12、利用率;操作上，采用低碳高效的物料搬運(yùn)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，利用循環(huán)料箱和周轉(zhuǎn)箱，縮短搬運(yùn)距離，合理裝卸搬運(yùn)，提高作業(yè)效率。 研發(fā)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。除了具有一般性的旅游用品外，對(duì)于較為特殊的旅游商品，由于它通常是旅游地特色和文化的表達(dá)、地域化特色明顯，很難大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和儲(chǔ)存，加之品類多、批量小、材質(zhì)不一，復(fù)雜程度增加。因此有必要針對(duì)以上特點(diǎn)，研制開發(fā)旅游商品的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，使得旅游商品在儲(chǔ)存、保養(yǎng)、包裝、分揀、信息等方面更加低碳高效。 1.2.4 環(huán)保包裝。目前，旅游行業(yè)主要是涉及購(gòu)物商店出售的各種旅游紀(jì)念品和酒店采購(gòu)的旅游用品包裝，應(yīng)用較廣的包裝材料主要是塑料、紙、玻璃、金屬及復(fù)合包裝，這些包

13、裝材料的生產(chǎn)，不僅會(huì)消耗大量的不可再生的森林資源、礦產(chǎn)資源和能源，還會(huì)在生產(chǎn)過程中和使用后產(chǎn)生眾多污染物，因此，包裝應(yīng)遵循6R原那么，即輕量化、可重復(fù)、可回收、拒絕非生態(tài)材料、可循環(huán)、可降解。因?yàn)闊o(wú)論是商品包裝還是運(yùn)輸包裝，主要是起到保護(hù)作用和便攜作用，對(duì)購(gòu)置者并無(wú)太大實(shí)際使用價(jià)值，對(duì)商品包裝應(yīng)盡量簡(jiǎn)化，對(duì)運(yùn)輸包裝應(yīng)重視標(biāo)準(zhǔn)化和集裝化，減少包裝材料的浪費(fèi)，并注重材料的回收、重復(fù)利用。旅游地還可開發(fā)特色包裝，如旅游土特產(chǎn)，可采用可食性材料的小包裝，如茶葉、天麻、三七、鮮花餅;旅游工藝品，采用大自然取材、手工制作包裝，如粗棉麻、紙制、草編等，既低碳環(huán)保，又能夠凸顯旅游地特色，提升旅游地形象。 1.

14、2.5 節(jié)能體系。根據(jù)旅游城市自然氣候特征，在旅游景點(diǎn)景區(qū)、酒店、購(gòu)物商店、娛樂場(chǎng)所等的照明、電器、廚衛(wèi)、空調(diào)、洗浴、交通、光電景觀等的建設(shè)使用上，制定關(guān)于節(jié)能、環(huán)保、降耗、營(yíng)銷的新標(biāo)準(zhǔn)，采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能、有機(jī)能等新技術(shù)，訂立節(jié)能減排的員工培訓(xùn)管理、客人宣傳教育以及相應(yīng)的鼓勵(lì)機(jī)制和制度，建立起“節(jié)能減排和“減污降耗的節(jié)能體系。 1.2.6 逆向循環(huán)。旅游是高強(qiáng)度排放垃圾的活動(dòng)，由于游客會(huì)把垃圾丟棄到足跡所到各處，因此旅游垃圾具有范圍廣、分布散、難收集的特征。從垃圾構(gòu)成看，多是有機(jī)垃圾、廢棄塑料包裝、一次性用品等，對(duì)于這些垃圾，不應(yīng)一概丟棄，而應(yīng)分類處理，能夠回收的，加以回收再利用，既節(jié)

15、約社會(huì)財(cái)富，又可以減少再生產(chǎn)必然導(dǎo)致的碳排放;不能夠回收利用的，也應(yīng)該分類收集，無(wú)害化處理，以免隨意堆放造成破壞景觀，占用土地，污染土壤。 2 結(jié)束語(yǔ) 當(dāng)然，開展低碳旅游物流的途徑多樣，除上述各種外，增強(qiáng)信息化、創(chuàng)新新型技術(shù)手段，開展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、利用第三方物流，建立低碳物流園區(qū)，提高標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)高素質(zhì)復(fù)合型旅游物流人才的培養(yǎng)均為可行性手段。 參考文獻(xiàn)： 【1】 劉寶亮. 我國(guó)物流費(fèi)用GDP占比比興旺國(guó)家高一倍N. 中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)，2021-03-24. 【2】 陳娜. 第三方物流開展領(lǐng)域的探索J. 經(jīng)濟(jì)師，2004：278-279. 【3】 瑾湖. 羈絆低碳物流現(xiàn)象TOP10J. 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2021：39-